ładnie zrobione i ze smakiem, ci co nigdy niczego nie budowali i nie wiedzą ile to wymaga pracy i poświęconego czasu to najwięcej krytykują. Kawał dobrej roboty!!
Z tandemem nie ma to wiele wspólnego, żeby nie powiedzieć - nic wspólnego. Po załadowaniu i przejechaniu po nierównościach pokrzywi się a ostatecznie połamie zawieszenie, przy ostrym zakręcie ramka pewnie się zeskosuje. Sprężyny potrzebne do niczego, sworznie tego ,,niby tandemu,, za cienkie i brak łożyskowania. Chylę natomiast czoła za staranność i dokładność wykonania. Buduję akurat coś podobnego - ale ja belki tandemu zrobiłem z profiu grubościennego o przekroju prostokąta, wzmocniłem trójkątami z blachy 5 mm, osadziłem je na dwurzędowych łożyskach stożkowych o średnicy wew 55 mm, a czopy kół, piasty, koła to ucięte kawałki tylnej osi od TICO. Jako skrzynię ładunkową kupiłem na złomie pakę od Vw. T4, a siłownik od Multikara. Rama z ceownika zimnogiętego o wys 14 cm i grubości ścianki 4 mm w ocynku.
Wygląd jest ok , zapięcia góra dół zrobione jak należy-- teraz minusy-- zbyt masywan , 2 osie żle przemyślane , sprężyny prażka, tylna belka te lampy przy 1 kiprowaniu wyleca powinny być schowane a kiper wypuszczony do tyłu , tylna burta zapięcie górne powinno być podniesione min15 cm i przesunięte do przodu o min 10-15cm żeby burta miała większy prześwit i zamykała się zawsze bez ingerencji kierowcy--- przerost treści nad formą ALE musze powiedzieć że konstruktor jest to fachowiec. Najważniejsze paka podnosi się zbyt nisko kąt prawidłowy to min 75 stopni. Proszę nie brać uwag do serca to tylko propozycje żeby następna była idealna. Wygląd perfekt.
Jedyny ratunek to wymiana osi na na wahliwe ,pomijam te sprężyny. Uzyskasz resorowanie i niezależną pracę kół podczas jazdy po nierównościach. Teren to nie lotnisko. Konstrukcja kiepska. Jakość wykonania bardzo ładna
Nie wiem czy sobie zdajesz sprawę z tego że nie wszyscy mieszkają i pracują na otwartych wielkich przestrzeniach tylko czasem w ciasnych miejscach i potrzebują małe narzędzia dla tego ja np mam multicara a nie stara chociaż bardzo bym chciał stara po za tym widać że to tereny górskie i nie zastanawiało Cie nigdy czemu używają małych przyczep ?
fakt wózek tandem słabo zrobiony bo na sztywno, lepiej było zrobić jednoosiową, na szerszych kołach, bo tak to na nierównym terenie może się coś przegiąć za bardzo. ale ogólnie projekt może być tylko ta oś popsuła cały urok.
Witam mi tam się podoba więc łapka w górę, biorę się za budowę własnej do przewożenia materiałów sypkich (piasku itp. na budowę) -można prosić o wymiary zewnętrzne skrzyni- pozdrawiam.
Oglądam już którąś samoróbkę i pochwalam całokształt. Każdy robi dla siebie uwzględniając jakieś punkty. Mam tylko pytanie do tych skośnych wzmocnień burt. Jakie one mają zadanie, są lepsze od pionowych? Czy poprostu taki trend, czy ekonomia?
Kuba Roman Pewnie papiery kupione od jakiejś innej przyczepy. Żeby to jeszcze był tandem z prawdziwego zdażenia, a to na sztywno w sumie, bo co dadzą te sprężyny
Zawieszenie chujowe jak 150. Chyba konstruktor nie za bardzo wie jak wygląda zawieszenie w przyczepie typu tandem i jeszcze te sprężyny... Przecież jak nałożycie czegoś (w sumie za dużo nie nałożycie) to będzie to wszystko się gięło i wykręcało. W tandemie prawa i lewa strona powinny pracować niezależnie. Jednym słowem wpierdolone kasy na darmo. Pozdrawiam Karol :)
e tam zawieszenie poprawia . chcesz wiedziec ile lezy maszyn na zlomie jednego z najwiekszych producentow w Polsce ? nowe plugi obrotowe wszystko w kibel bo to prototypy sa nie udane ktore sprawdza sie w polu lub nie .
grzegoorz1983 TERAZ SIE NIE DA BO SKURWIALYM INNOWIERSKIM OKUPANCKIM PARCHOM ZE ZDRADZIECKIEGO SWINIO NIEzadu KLECZKAJACEGO PRZED PAZDRNYMI i WYJATKOWO WROGIMI ANTYPOLSKIMI PARCHAMI UDAJACYM POLAKOW BARDZO TO SIE NIE PODOBA NO BO OD ROBIENIA np PROSTYCH PRZYCZEPEK MOGLBY WYROSNAC PRODUCENT B NOWOCZESNYCH MASZYN czy POJAZDOW ZAGRARZAJACY PAZERNYM ZLODZIEJSKIM ZYDOWATOGEBELSOWSKIM koncernom
ładnie zrobione i ze smakiem, ci co nigdy niczego nie budowali i nie wiedzą ile to wymaga pracy i poświęconego czasu to najwięcej krytykują. Kawał dobrej roboty!!
Z tandemem nie ma to wiele wspólnego, żeby nie powiedzieć - nic wspólnego. Po załadowaniu i przejechaniu po nierównościach pokrzywi się a ostatecznie połamie zawieszenie, przy ostrym zakręcie ramka pewnie się zeskosuje. Sprężyny potrzebne do niczego, sworznie tego ,,niby tandemu,, za cienkie i brak łożyskowania. Chylę natomiast czoła za staranność i dokładność wykonania. Buduję akurat coś podobnego - ale ja belki tandemu zrobiłem z profiu grubościennego o przekroju prostokąta, wzmocniłem trójkątami z blachy 5 mm, osadziłem je na dwurzędowych łożyskach stożkowych o średnicy wew 55 mm, a czopy kół, piasty, koła to ucięte kawałki tylnej osi od TICO. Jako skrzynię ładunkową kupiłem na złomie pakę od Vw. T4, a siłownik od Multikara. Rama z ceownika zimnogiętego o wys 14 cm i grubości ścianki 4 mm w ocynku.
Wygląd jest ok , zapięcia góra dół zrobione jak należy-- teraz minusy-- zbyt masywan , 2 osie żle przemyślane , sprężyny prażka, tylna belka te lampy przy 1 kiprowaniu wyleca powinny być schowane a kiper wypuszczony do tyłu , tylna burta zapięcie górne powinno być podniesione min15 cm i przesunięte do przodu o min 10-15cm żeby burta miała większy prześwit i zamykała się zawsze bez ingerencji kierowcy--- przerost treści nad formą ALE musze powiedzieć że konstruktor jest to fachowiec. Najważniejsze paka podnosi się zbyt nisko kąt prawidłowy to min 75 stopni.
Proszę nie brać uwag do serca to tylko propozycje żeby następna była idealna. Wygląd perfekt.
Jedyny ratunek to wymiana osi na na wahliwe ,pomijam te sprężyny. Uzyskasz resorowanie i niezależną pracę kół podczas jazdy po nierównościach. Teren to nie lotnisko. Konstrukcja kiepska. Jakość wykonania bardzo ładna
Dziwię się że ktoś kto ma takie umiejętności, potrafi tak zjebać zawieszenie xd
Trochę mała paczka. Jak dla mnie to przerost formy nad treścią, ja mam ręczny wózek do trawy większy niż ta paczka...
Nie wiem czy sobie zdajesz sprawę z tego że nie wszyscy mieszkają i pracują na otwartych wielkich przestrzeniach tylko czasem w ciasnych miejscach i potrzebują małe narzędzia dla tego ja np mam multicara a nie stara chociaż bardzo bym chciał stara po za tym widać że to tereny górskie i nie zastanawiało Cie nigdy czemu używają małych przyczep ?
fakt wózek tandem słabo zrobiony bo na sztywno, lepiej było zrobić jednoosiową, na szerszych kołach, bo tak to na nierównym terenie może się coś przegiąć za bardzo. ale ogólnie projekt może być tylko ta oś popsuła cały urok.
Witam mi tam się podoba więc łapka w górę, biorę się za budowę własnej do przewożenia materiałów sypkich (piasku itp. na budowę) -można prosić o wymiary zewnętrzne skrzyni- pozdrawiam.
250x160x50
Oglądam już którąś samoróbkę i pochwalam całokształt. Każdy robi dla siebie uwzględniając jakieś punkty. Mam tylko pytanie do tych skośnych wzmocnień burt. Jakie one mają zadanie, są lepsze od pionowych? Czy poprostu taki trend, czy ekonomia?
jak jest rozwiązane zawieszenie? z tego co widzę to nie będzie wybierać nierówności więc pod obciążeniem będzie się giąć i pękać
pigielek95
Co to za zielony? Jaka marka farby? Chyba, że robiony.
Renolak z nobilesa standardowa zielen i czerwony tak samo
Bardzo ładnie ale jedna dobra oś byłaby dużo lepsza łatwiejsza do zrobienia. Co się dzieje z oponami przy skręcaniu jak jest odciążona przyczepa???
Jaka jest grubość celownika i przerwa między osiami
też taką poproszę
Ile waży przyczepa?
to kiedy kolego ja rejestrowales? skoro film dodany niedawno.
Kuba Roman Pewnie papiery kupione od jakiejś innej przyczepy. Żeby to jeszcze był tandem z prawdziwego zdażenia, a to na sztywno w sumie, bo co dadzą te sprężyny
jest na sprzedaż??
Супер!!!
To nie tandem Ale ocena 5+
Zawieszenie chujowe jak 150. Chyba konstruktor nie za bardzo wie jak wygląda zawieszenie w przyczepie typu tandem i jeszcze te sprężyny... Przecież jak nałożycie czegoś (w sumie za dużo nie nałożycie) to będzie to wszystko się gięło i wykręcało. W tandemie prawa i lewa strona powinny pracować niezależnie. Jednym słowem wpierdolone kasy na darmo. Pozdrawiam Karol :)
e tam zawieszenie poprawia . chcesz wiedziec ile lezy maszyn na zlomie jednego z najwiekszych producentow w Polsce ? nowe plugi obrotowe wszystko w kibel bo to prototypy sa nie udane ktore sprawdza sie w polu lub nie .
Jaki jest mniej więcej koszt takiej tandemki
Da sie zarejestrować samoróbke ?
Teraz już sie nie da ale wczesniej było to możliwe.
grzegoorz1983 TERAZ SIE NIE DA BO SKURWIALYM INNOWIERSKIM OKUPANCKIM PARCHOM ZE ZDRADZIECKIEGO SWINIO NIEzadu KLECZKAJACEGO PRZED PAZDRNYMI i WYJATKOWO WROGIMI ANTYPOLSKIMI PARCHAMI UDAJACYM POLAKOW BARDZO TO SIE NIE PODOBA NO BO OD ROBIENIA np PROSTYCH PRZYCZEPEK MOGLBY WYROSNAC PRODUCENT B NOWOCZESNYCH MASZYN czy POJAZDOW ZAGRARZAJACY PAZERNYM ZLODZIEJSKIM ZYDOWATOGEBELSOWSKIM koncernom