@@hamdyeltokhy205 وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته بالنسبة للفرق كل واحده ليها مميزات وعيوب بالنسبه العامود الواحد انها مفيهاش رولمان لحمل عامود البنيون الخلفى ولكن لا بتبقى بالداخل 2بلى شعريه واوقات بتبقى بطيئة او سريعه على حسب الشركه المصنعه ولكن شغاله وكويسه بردو اما بالنسبة اتنين عامود بتبقى على 2مراكز بلى خارجى ومميزاتها انها يتعدل عليها طلمبة رش او طلمبة مياه 4بوصه واوقات بردو تبقي سريعه او بطيئه على حسب الشركه ولكن تعديل سرعتها سهل من خلال تركيب تروس بأخرى وبالامكان تعديل سرعتها لاكثر من ذلك عن طريق تركيب سكاكين مشاط سريع ومعدل بتعمله وبنصنعه بالورشه
انا شخصيا اوصي المخرطه المختصه بعمل الخلوص بين البستم وجدار السلندر 00.03واقصى خلوص 00.06ولكن عند الخراطه يجب الا يتعدى 00.03افضل لعدم حدوث طرق بين البستم وجدار السلندر ثم يلى حدوث كسر جزئى لاكتاف قاعده البستم السفليه واعمل بنسبه هذا الخلوص منذ 10سنوات واكثر وبفضل الله العزاقه تحرث اكثر من 100فدان وتتخطى هذا العدد مع مراعاة تليين محرك العزاقه اليدوى بعد العمره
اشكرك على تشريفك اولا.. بالنسبة قبل خروج زيت المحرك ارجو تحديد بعد التفاصيل الهامه للمحرك الخاص بك نوعيته والموديل اماكن خروج الزيت لون دخان المحرك ظهور اى اعراض اخرى للمحرك حتى لو لو صغيره بالنسبة لك فهى مهمه لى حتى يتم تحديد العطل بطريقه سريعه بأمر الله..
مشكور اخي الكريم، اخوك ساعد من الجزائر يحييك
حبيبي تسلم ياغالي وشرفتنى بمرورك ودعمك وتشجيعك دايما
بارك الله فيك
اشكرك ياغالى وشرفتنى
السلام عليكم ورحمه الله لوسمحت الفرق بين العزاقه الاثنين عمود والواحدعمود
@@hamdyeltokhy205 وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
بالنسبة للفرق كل واحده ليها مميزات وعيوب بالنسبه العامود الواحد انها مفيهاش رولمان لحمل عامود البنيون الخلفى ولكن لا بتبقى بالداخل 2بلى شعريه واوقات بتبقى بطيئة او سريعه على حسب الشركه المصنعه ولكن شغاله وكويسه بردو اما بالنسبة اتنين عامود بتبقى على 2مراكز بلى خارجى ومميزاتها انها يتعدل عليها طلمبة رش او طلمبة مياه 4بوصه واوقات بردو تبقي سريعه او بطيئه على حسب الشركه ولكن تعديل سرعتها سهل من خلال تركيب تروس بأخرى وبالامكان تعديل سرعتها لاكثر من ذلك عن طريق تركيب سكاكين مشاط سريع ومعدل بتعمله وبنصنعه بالورشه
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اولسيه الدراع الصغير الخالص بالمرشدين عشان يتغير. لازم الفتيس يتحل كله
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته تقصد عصاية الغيارات
@@ورشةاولادابووحيد
تمام بس اللى بيبقى فيها واير مقبض المرشدين
اه لابد من حل فتيس العزاقه بالكامل لانه فى اخر علبة التروس ودى استك مش اويل سيل
@@ورشةاولادابووحيد
تمام
تسلم ياهندسه ربنا يوفقك دايما ان شاء الله
اخي الكريم اريد منك معرفة الخلوص الصحيح بين البستم وجدار السلندر في العزاق
انا شخصيا اوصي المخرطه المختصه بعمل الخلوص بين البستم وجدار السلندر 00.03واقصى خلوص 00.06ولكن عند الخراطه يجب الا يتعدى 00.03افضل لعدم حدوث طرق بين البستم وجدار السلندر ثم يلى حدوث كسر جزئى لاكتاف قاعده البستم السفليه واعمل بنسبه هذا الخلوص منذ 10سنوات واكثر وبفضل الله العزاقه تحرث اكثر من 100فدان وتتخطى هذا العدد مع مراعاة تليين محرك العزاقه اليدوى بعد العمره
واعتذر عن تأخير الردود لاسباب الضغط والتعليقات الكثيرة على القناه من دول كثيره.. تحياتى لك
يعطيك العافية اخوي انا عندي عزاقة اول ما اعبي الزيت نص ساعة وبيكون طلع لبرة
وكمان بيطلع دخان كثير
اشكرك على تشريفك اولا.. بالنسبة قبل خروج زيت المحرك
ارجو تحديد بعد التفاصيل الهامه للمحرك الخاص بك
نوعيته والموديل اماكن خروج الزيت لون دخان المحرك ظهور اى اعراض اخرى للمحرك حتى لو لو صغيره بالنسبة لك فهى مهمه لى حتى يتم تحديد العطل بطريقه سريعه بأمر الله..
@@ورشةاولادابووحيد العفو اخي ربي يسعدك
بعد تغيير الزيت بيطلع دخان ازرق كثيف وخروج الزيت بيطلع من نفس مابيطلع الدخان
تحس انو بينحرق ونص ساعة بيطلع كامل
ولو عندك واتس او فيس ممكن ابعث لك فديو