Audi TT второго поколения на Авто.ру clck.ru/dYN3Q Смазочные материалы Wolf www.wolflubes.... Для сотрудничества и если у вас есть интересные автомобили для съёмок petrolhead.reklama@gmail.com
Каким бы объективным вы ни были Владимир всегда найдутся те, кто прицепится к любому слову. И с той и с другой стороны. Впредь можно просто вешать дисклеймер "Это автомобильный канал. Никакой политики!" и всё.
Согласен. Политика простому человеку не нужна совершенно. Все эти демократии от лукавого. Наша задача сидеть тихо и во всем поддерживать президента. Там наверху лучше знают. Если нужно жить в нищете, без интернета и современных технологий, значит будем.
Машина прекрасна, кто сомневается брать, не сомневайтесь. Владимир полностью прав, для путешествия машина подходит прекрасно - я заезжал на такой даже в ущелье в Киргизии, так что не бойтесь, что она "пузотёрка", ездил в одну сторону на 4000км и ничего, спина не отвалилась. Багажник огромный, dsg не бойтесь, dq250 надёжна при должной обслуге, магнитную подвеску уже и не найдёте в продаже, но так даже лучше.
Ого!) не ожидал, что будет на канале такой обзор) Да еще и на 3.2) у меня у самого такая, 2008, 3.2 на роботе, родстер) и пробег 60 тыс) зимой машина поистине супер драйверский и веселый авто) а летом кайф родстера вообще трудно с чем-то сравнить) еще у 3.2 очень классный звук! Каждое нажатие на педаль газа добавляет удовольствия в том числе за счёт звука) и мы уже на ней с женой съездили в отпуска в Дагестан (весь Дагестан проехали) и в Крым. И Тт - это отличный авто для путешествий! Владимир, еще раз спасибо за обзор 👍
Вы пробовали более комфортные автомобили в дальних дорогах? Как можно утверждать что ТТ отличный а/м для путешествий? Мальнький, низкий, жесткий, шумоизоляция? Место для вещей? Какой нибудь Е класс либо Пятёрка BMW, Вот машина для дальних путешествий, вместительная, комфортная, тихая с удобными сидениями машина
@@АлександрБаленков а вас я так понимаю с больницы недавно выпустили, психиатрической, Это когда вдруг стало западло в дальней дороге не уставать от шума в салоне и тряски от подвески? Или я что то пропустил?
@@highgroundmemes9037 начиная с Е34, Е39, Е61,F10 были, да, в седанах чуть меньше места чем в туринге, тем неменее в ч ем вопрос? Сзади не помещается кто то? Я сам за собой (189) сажусь и нормально сижу, если говорить за Е61(туринг) так там и вовсе полно места, ко всему этому на задней оси пневмоподвеска, очень комфортный но в то же время приятный в управлении автомобиль
Блин хотелось бы несколько секундную вставку с ттх машины. Пусть хоть из интернета, чтоб там мощность, вес, разгон, расход. Хотя бы с тем мотором что есть на тесте. Если считаете что это бы зашло- залайкайте.
Вы кажется не прочитали, текст моего поста. NAVI призывают убивать всех русских. Точка. После этого я не очень готов дискутировать о морали, о том, что им всем сейчас тяжело и так далее. Они призывают людей убить меня. Точка.
Владимир приветствую. Сейчас на автомобильном сайте, на который ты просишь переходить по ссылке, продается honda integra type-r dc-2 spec98, потенциально очень даже живая. Только цена....вот кому скажи лет семь назад, что тыр-пыр будет 3,5 мульта стоить, в психушку бы отправили. Дак вот к чему пишу, тебе integra dc-5 не зашла, попробуй договориться с продавцом на тест этой dc-2. Это самая правильная модификация, на spec98 ступицы уже на 5 шпилек, диски на 17 и тормоза соответственно самые большие. PS. Бойцы, накидайте лайков, может Владимир увидит, одна из последних неуколхоженных dc-2 да еще и в Москве. Сильно хочется услышать ощущения эксперта по этой легенде. Когда еще такой шанс тестдрайва будет?
Автомобили времен Миллениума,1997-2003 гг интересные и спорные! Ауди ТТ впервые появившись на страницах журналов в 95 году,в виде прототипа,сразу же привлекла внимание и интерес! А когда он появился на дорогах,о нем говорил и,его хотели мажоры и селебрити того времени! Классная тачка своей эпохи.
За рулём никогда не ездил, но внешность не могла оставить равнодушной. Особенно первое и второе поколение. А ещё где-то в подростковом периоде вспоминаю NFS Underground II и манипуляции с передаточными отношениями в настройках :) На обычные гонки передачи "укорачивал", а перед длинными драгами наоборот - растягивал 6 и 7 передачи, а то её не хватало на максималке. Спасибо за обзор!
Владимир! Спасибо Вам большое за выпуск и за Ваше мнение по поводу ситуации! У меня тоже и товарищи и родственники в украине, это большая трагедия для всех нас, надеюсь в ближайшем обозримом будущем мы увидим светлое небо и большие перспективы! Спасибо! И всего самого наилучшего!
Всегда любил ТеТеху, но все в нее плевались и называли всякими словами. Это портило моё отношение к ней. Любовь к ней стала тайной:). Но внезапно...! Спасибо! На душе стало радостно:)
Владимир, спасибо Вам за Ваши видео. Они спрашивают все унылые новости современного мира. А также, отдельное спасибо за слова вначале. Никто не должен насильно толкать пропаганду и ждать, что люди будут это смотреть. Мы не за тем приходим на канал про душевные автомобили.
Все таки передняя подвеска имеет отличия по сравнению с А3, конструктивно такая же, а вот шаровые стоят под другим углом, и более толстый стабилизатор.
Владимир! Полностью поддерживаю! У Вас канал не политический, но это коснулось всех нас. Тоже надеюсь на скорейшее завершение. За рекламу, отдельный лайк!
Интересный экземпляр: «американский» Ауди на ручке… Я помню свои ощущения от первого поколения ТТ в мае 2001 в Германии: сначала была ночёвка разношёрстной компанией в Германии, в замке (купленном за 1 марку, но с обязательствами под восстановление) близ бельгийской границы. Потом был Борис, которого я сначала принял за русского (а в то время умение отличать соотечественников за границей за 3 метра со спины в темноте уже появилось). Борис оказался совсем не русским (моя до сих пор единственная проруха), но утром предложил смотаться вдвоём до булочной (в которой на всю нашу ораву заранее заказали сдобу), так как остальные пока спали, а ему одному было скучно. У него был банальный 1.8 quattro c передним приводом и складывающейся крышей, но эти 5 километров в режиме «свинцовая нога» до ближайшей деревни я запомнил надолго.
Заранее Лайк)) Мечта детства исполнилась в 30 лет - год в руках - всю жизнь гоняю и буду гонять - тачка супер универсальная - вожу товар - в выходные с супругой - ночью на гонки - прошил и 100км/ч выезжаем из 5 секунд - короче мечта)) Есть одно но - обслуживание стоит космических денег - но когда выезжаешь на ней ночью - всё прощаешь
Через несколько лет на канале: Да друзья, автомобиль уже не купить, но зато посмотрите какой экземпляр немецкого шоколада Линд мы нашли! Конечно шоколад под качественной алюминиевой обёрткой за годы уже немного заплесневел, но эту проблему решит любой хороший шоколатье в большинстве крупных городов. Но вот если её разломиииить…. Уххх друзья … вы чувствуете какооой аромааат!? Он захватывает и увлекает вас на все 100! Ссылку на подобные экземпляры с авито, я оставлю под видео… поверьте 2 - 3 млн. руб. за такой вариант не так и много на сегодня.
Довелось прокатиться на этом чуде. Поразило, насколько цепко машина держится за дорогу. Все твои чувства говорят тебе тормозить, но техника способна въезжать в поворот на предельной скорости 👌🏻
Классный обзор. К слову, вы попробовали самую злачную версию с тяжелым vr6 на носу. А вот двухлитровые турбо ощутимо легче и геометрически менее вынесены вперед, там с управляемостью будет явно получше. Ну и в целом эти машины имеют отличный баланс подвески и электроники, классно реализованы блокировки, стабилизация, помощь в повороте. Даже переднеприводная машина не стремится в повороте скользить передом - снос сразу же равномерно идет по обеим осям и машину доворачивает электроника блокировкой внутренних колес, после чего она едет туда куда направлены передние колеса. И при работе всей этой системы есть два ощущения - веселья с одной стороны и надежности с другой. Машина позволяет по хулиганить зимой и при этом ощущать имеющийся запас.
Наверное одна из немногих машин , которую я бы поменял с фокуса , опираясь на свой карман. И выглядит и едет и интересный опыт в управлении. Интересно насколько быстрая она в повороте .
Она в повороте весьма быстра. Это не карт, но шасси настроено очень грамотно и электроника компенсирует недостаточную поворачиваемость компоновки. Хорошо компенсирует.
Никакой политики?! А о какой политике идет речь, страдают, погибают люди, некоторые города просто исчезли и все это на территории суверенного государства...в 22 году, это миллион процентов не политика и в сторонке постоять тут не получиться. Владимир, спасибо за позицию, мне она более чем понятна!
Салон, как у моей а3 8p 3х дверка, а сзади многорыжачка такая же) Вообще это семейство шикарное, такие приятные и добротные машины, дают комфорт и управляемость, которые ты вобще не ожидаешь от нее Кстати в тт надо долить охлаждайки, ниже среднего)))
Может кто уже обратил внимание, что головные устройства разные? Местами был продемонстрирован MMI, а местами обычное устройство типа Symphony или Concert.
За эти же деньги есть Ауди А5 купэ 3.2л., которая по всем показателям выше. На своей А5 ТТ объезжал на 240 и у А5 полноценная кватро и возможности сидеть пассажирам сзади. С ТТ РС тоже до 100 вместе шли, далее дороги разошлись. На А 5 если резко с газом в поворот 90 градусов заходишь, то ЕSP гасит обороты до уровня, что бы пройти поворот без сноса. У меня постоянные 60/40. А если ESP отключается, то становится очкливо) Объехал еще полный привод Мерседес Е300 3.0, Е350, Q8 v12 Ауди, БМВ Е39 М5, это из интересных. Автору на заметку 3.2 были нескольких генерации, где из них Ген2, как раз интересный мотор.
@@shannendoggirra2239 на ауди в любом случае не дрифтанешь, они с уклоном на передний привод. У приятеля тт 12 года, там хоть об отключайся, тоже самое что на кашкае или туксане с отключенным esp, зад в сносе только доворачивает.
@@molodoy_4elovek это на всяких ТТшках уклон на передний привод, на нормальных ауди уклон на задний привод, а если еще стоит опцианальный спорт редуктор то дрифтит она только в путь
Каким бы объективным вы ни были Владимир всегда найдутся те, кто прицепится к любому слову. И с той и с другой стороны. Впредь можно просто вешать дисклеймер "Это автомобильный канал. Никакой политики!" и всё.
все верно. для всех хорошим не будешь, а тем более в политике. чтобы не сказал всегда будут за и против.
Был бы Вова поумнее, так бы и сделал. Но что сделано, то сделано.
Хорошие слова, Владимир!
- Папа,а в какой концлагерь нас везут ?
- Не знаю,сынок. Я не интересуюсь политикой...
Согласен. Политика простому человеку не нужна совершенно. Все эти демократии от лукавого. Наша задача сидеть тихо и во всем поддерживать президента. Там наверху лучше знают. Если нужно жить в нищете, без интернета и современных технологий, значит будем.
Машина прекрасна, кто сомневается брать, не сомневайтесь. Владимир полностью прав, для путешествия машина подходит прекрасно - я заезжал на такой даже в ущелье в Киргизии, так что не бойтесь, что она "пузотёрка", ездил в одну сторону на 4000км и ничего, спина не отвалилась. Багажник огромный, dsg не бойтесь, dq250 надёжна при должной обслуге, магнитную подвеску уже и не найдёте в продаже, но так даже лучше.
Дку 250? Там разве не Дку 200? Она же старая)
@@ekxvag dq200 это сухая коробка , тут 250 мокрая .
@@Trofi34 а та самая знаменитая ломучая дсг это какая?
@@ekxvag dq200
@@ekxvag вопрос в обмлуге, нежно целуй дку200 и она прослужит также великолепно)))
Ого!) не ожидал, что будет на канале такой обзор) Да еще и на 3.2) у меня у самого такая, 2008, 3.2 на роботе, родстер) и пробег 60 тыс) зимой машина поистине супер драйверский и веселый авто) а летом кайф родстера вообще трудно с чем-то сравнить) еще у 3.2 очень классный звук! Каждое нажатие на педаль газа добавляет удовольствия в том числе за счёт звука) и мы уже на ней с женой съездили в отпуска в Дагестан (весь Дагестан проехали) и в Крым. И Тт - это отличный авто для путешествий! Владимир, еще раз спасибо за обзор 👍
Вы пробовали более комфортные автомобили в дальних дорогах?
Как можно утверждать что ТТ отличный
а/м для путешествий?
Мальнький, низкий, жесткий, шумоизоляция?
Место для вещей?
Какой нибудь Е класс либо Пятёрка BMW,
Вот машина для дальних путешествий, вместительная, комфортная, тихая с удобными сидениями машина
@@andreas1ferrou Пенсию сняли ?
@@andreas1ferrou за ешку не скажу, но ты задний ряд пятерки видел?
@@АлександрБаленков а вас я так понимаю с больницы недавно выпустили, психиатрической,
Это когда вдруг стало западло в дальней дороге не уставать от шума в салоне и тряски от подвески?
Или я что то пропустил?
@@highgroundmemes9037 начиная с Е34, Е39, Е61,F10 были, да, в седанах чуть меньше места чем в туринге, тем неменее в ч ем вопрос? Сзади не помещается кто то? Я сам за собой (189) сажусь и нормально сижу, если говорить за Е61(туринг) так там и вовсе полно места, ко всему этому на задней оси пневмоподвеска, очень комфортный но в то же время приятный в управлении автомобиль
Блин хотелось бы несколько секундную вставку с ттх машины. Пусть хоть из интернета, чтоб там мощность, вес, разгон, расход. Хотя бы с тем мотором что есть на тесте. Если считаете что это бы зашло- залайкайте.
Все это есть в интернете на два клика, например, на авто.ру
@@Jianjerro ну хотелось бы сразу иметь всю картину о машине. А не сидеть и гуглить.
Лапоть
В очередной раз убеждаюсь - Владимир - единственный настоящий автоблогер. Мое бесконечное уважение. За мысли и контент.
Он журналист, для нас «блогер» это почти оскорбление)
@@DDM1234567890 журналист - уже оскорбление
@@exploitation_rutm7606 ты бредишь.
Вы кажется не прочитали, текст моего поста. NAVI призывают убивать всех русских. Точка. После этого я не очень готов дискутировать о морали, о том, что им всем сейчас тяжело и так далее. Они призывают людей убить меня. Точка.
Владимир, вы - большой молодец! Успехов во всём и крепкого здоровья. Все видео смотрю с огромным удовольствием )
тт это bugatti veyron для народа)))
Спасибо за обзор тотошки! Давно хотел увидеть именно от такого человека, увлеченного автомобилями и умеющего на них ездить.
Ждём Peugeot RCZ))
С языка снял)
Владимир, спасибо за поддержку, ведь это очень важно для всех! P.S. я из Украины)))) Мира всем!!!
Владимир приветствую. Сейчас на автомобильном сайте, на который ты просишь переходить по ссылке, продается honda integra type-r dc-2 spec98, потенциально очень даже живая. Только цена....вот кому скажи лет семь назад, что тыр-пыр будет 3,5 мульта стоить, в психушку бы отправили. Дак вот к чему пишу, тебе integra dc-5 не зашла, попробуй договориться с продавцом на тест этой dc-2. Это самая правильная модификация, на spec98 ступицы уже на 5 шпилек, диски на 17 и тормоза соответственно самые большие.
PS. Бойцы, накидайте лайков, может Владимир увидит, одна из последних неуколхоженных dc-2 да еще и в Москве. Сильно хочется услышать ощущения эксперта по этой легенде. Когда еще такой шанс тестдрайва будет?
Неожиданно. Уровень уважения к Владимиру был высоким, а сейчас я в ступоре. Мужик. С БОЛЬШОЙ БУКВЫ!
Автомобили времен Миллениума,1997-2003 гг интересные и спорные! Ауди ТТ впервые появившись на страницах журналов в 95 году,в виде прототипа,сразу же привлекла внимание и интерес! А когда он появился на дорогах,о нем говорил и,его хотели мажоры и селебрити того времени! Классная тачка своей эпохи.
Владимир, спасибо вам за ваш труд!
И спасибо за вашу здоровую позицию!
За какую позицию?
Я умею пользоваться Гуглом, но не хочу сесть за это на 15 лет?
Это не позиция журналиста, это позиция терпилы
Одно удовольствие вас слушать! Искренне хотелось бы с вами провести один съёмочни день. Просто праздник был бы для меня!
Владимир, спасибо за работу!
Жаль, что цены вселяют уныние, теперь даже на запчасти страшно смотреть, их умножили на 2-10.
За такие видео можно и заплатить! Спасибо за Вашу работу!
Сколько заплатил?
единственный блогер который умеет ездить и показывает как нужно...Спасибо!!! смотрю каждое видео.....
Один из немногих адекватных блогеров. Спасибо за позицию
Владимир, попробуйте Volvo S60R. Если слушать вас, то она похожа чем-то на эту ТТ.
Да и в целом, интересно ваше мнение об этом единороге
Плюсую !) интересно было бы посмотреть про s60R. Но уверен, что они с тт будут очень сильно разные )
Спасибо! Молодец. Рад, что не ошибся в тебе, как в человеке. Читаешь комментарии и понимаешь, как нас много и как нам страшно.
Спасибо ...Украина Вас смотрит
За рулём никогда не ездил, но внешность не могла оставить равнодушной. Особенно первое и второе поколение. А ещё где-то в подростковом периоде вспоминаю NFS Underground II и манипуляции с передаточными отношениями в настройках :) На обычные гонки передачи "укорачивал", а перед длинными драгами наоборот - растягивал 6 и 7 передачи, а то её не хватало на максималке.
Спасибо за обзор!
Да, мы поколение NFS)
стиль ауди ТТ всем по вкусу)
20 передачу не растягивал?
Какие аппетитные ж/б столбы по обочинам расположены!
Владимир! Спасибо Вам большое за выпуск и за Ваше мнение по поводу ситуации! У меня тоже и товарищи и родственники в украине, это большая трагедия для всех нас, надеюсь в ближайшем обозримом будущем мы увидим светлое небо и большие перспективы! Спасибо! И всего самого наилучшего!
@@nomadmf2839 А к чему это сказано?
@@nomadmf2839 Вам лечиться надо - не иначе.
Спасибо за гражданскую позицию и возможность отвлечься от негатива
Владимир. Слова адекватного человека! Надеюсь таких у нас большинство! Спасибо Вам!
Спасибо за обзор! Один из любимых автомобилей. ТТ не перепутаешь с другим авто. Была огорчена, что новых поколений больше не будет.
Всегда любил ТеТеху, но все в нее плевались и называли всякими словами. Это портило моё отношение к ней. Любовь к ней стала тайной:). Но внезапно...!
Спасибо! На душе стало радостно:)
Спасибо, Владимир, вам за вашу позицию и честность
Наконец-то кто-то в обзоре на ваг озвучил, что с таким расположением мотора на треке делать нечего)
Владимир, полностью поддерживаю вашу точку зрения в превью. Самый приятный блогер в рф
Когда то мечтал о ТТ 1го поколения )) , но тогда, в свои 19 денег было только на 2108 )
Володя ты огромный молодец! Спасибо! Так приятно! 👍Это должен каждый! Очень правильный пример и выбор! 👍
Полностью согласен со словами в начале! Всем мир!
Луч света в тёмное время!
Владимир, спасибо Вам за Ваши видео. Они спрашивают все унылые новости современного мира. А также, отдельное спасибо за слова вначале. Никто не должен насильно толкать пропаганду и ждать, что люди будут это смотреть. Мы не за тем приходим на канал про душевные автомобили.
Какие слова вначале? Видимо Владимир перезалил видео.
Вы молодец !!!Мирного неба вам!
Владимир, мы с тобой и полностью тебя поддерживаем
Владимир, большое спасибо за вступление и вообще за то, что вы делаете
Владимир, вы молодец! Спасибо за ваш труд!
Спасибо за мнение
Полностью поддерживаю ваши слова, Владимир!
Снимайте про машины!сейчас это интереснее чем новости смотреть.RCZ хотелось бы увидеть у Вас на тесте.
Все таки передняя подвеска имеет отличия по сравнению с А3, конструктивно такая же, а вот шаровые стоят под другим углом, и более толстый стабилизатор.
Владимир! Полностью поддерживаю!
У Вас канал не политический, но это коснулось всех нас. Тоже надеюсь на скорейшее завершение.
За рекламу, отдельный лайк!
С 1997года читаю Авторевю. Доверяю профессионалам. А последние лет 5 и ЗА Рулём. Доверяю Кадакову!
Спасибо за правильные слова и позицию.
Владимир спасибо вам за поддержку, и за очень крутой канал
Передние фары всегда напоминали фокус 2 дорест.
Спасибо за видео!
Всем привет! Смотрю год этот шикарный канал, сейчас обноружил, что не подписан!!! Исправил)
Хех, бывает! Главное что эти ролики у тебя выпадали в "рекомендациях")
@@rodion.ow4arov Так и было)
Донецк против войны. Мира всем. Оставайтесь людьми до последнего.
Интересный экземпляр: «американский» Ауди на ручке…
Я помню свои ощущения от первого поколения ТТ в мае 2001 в Германии: сначала была ночёвка разношёрстной компанией в Германии, в замке (купленном за 1 марку, но с обязательствами под восстановление) близ бельгийской границы. Потом был Борис, которого я сначала принял за русского (а в то время умение отличать соотечественников за границей за 3 метра со спины в темноте уже появилось). Борис оказался совсем не русским (моя до сих пор единственная проруха), но утром предложил смотаться вдвоём до булочной (в которой на всю нашу ораву заранее заказали сдобу), так как остальные пока спали, а ему одному было скучно. У него был банальный 1.8 quattro c передним приводом и складывающейся крышей, но эти 5 километров в режиме «свинцовая нога» до ближайшей деревни я запомнил надолго.
1.8 quattro с передним приводом 🤔 не встречал такие
Та пиздит
В 14м году такая в рестайле, только с мотором 2.0 но на полном приводе, стоила 1,8млн.
Благодарю за профессиональный подход в ваших обзорах, очень интересно смотреть!
Заранее Лайк))
Мечта детства исполнилась в 30 лет - год в руках - всю жизнь гоняю и буду гонять - тачка супер универсальная - вожу товар - в выходные с супругой - ночью на гонки - прошил и 100км/ч выезжаем из 5 секунд - короче мечта))
Есть одно но - обслуживание стоит космических денег - но когда выезжаешь на ней ночью - всё прощаешь
Как же она хороша)
Через несколько лет на канале: Да друзья, автомобиль уже не купить, но зато посмотрите какой экземпляр немецкого шоколада Линд мы нашли! Конечно шоколад под качественной алюминиевой обёрткой за годы уже немного заплесневел, но эту проблему решит любой хороший шоколатье в большинстве крупных городов. Но вот если её разломиииить…. Уххх друзья … вы чувствуете какооой аромааат!? Он захватывает и увлекает вас на все 100! Ссылку на подобные экземпляры с авито, я оставлю под видео… поверьте 2 - 3 млн. руб. за такой вариант не так и много на сегодня.
хотелось бы увидеть обзор на BMW Z3 COUPE )
Довелось прокатиться на этом чуде.
Поразило, насколько цепко машина держится за дорогу. Все твои чувства говорят тебе тормозить, но техника способна въезжать в поворот на предельной скорости 👌🏻
Любая "техника" способна въезжать в поворот на предельной скорости
@@HAWKbest , вперёд)
Садись на КамАЗ, тапку в пол 120 км/ч и возьми хотя бы 30-градусный поворот
@@Page404notfound Это, полагаю, выше предельной скорости? Я же, как и вы, говорил о предельной.
Девчонки, не ссорьтесь
@@joedirt6756 девочку тебе твоя мать родила
Всегда приятно слушать и смотреть Вашу работу!По мне еще бы толику про ресурсность в обьективном формате.)
Спасибо Владимир за вашу работу❤
Полностью поддерживаю позицию.
Спасибо за поддержку, никогда в Вас не сомневался!
Спасибо за подробную информацию, люблю смотреть как ездит эта машина. Надеюсь поездить на такой.
Спасибо за труд, Владимир! Очень качественно!
Володя, при всем уважении, желай всем успехов.. «всем удачи»- не наш посыл))
ммм, а звучит-то как)
Спасибо, Владимир!
Отличный канал профессионала и настоящего мужчины! Спасибо, Владимир! 👍👏👏👏
Владимир, спасибо...
Когда Владимир ехал по дороге виляя рулем, а вдоль дороги столбы я испугался, но потом понял что это не марк2))))))
Отличный коммент!
)
Очень интересно. Спасибо за работу!
Спасибо, продолжайте обязательно !)))
Классный обзор. К слову, вы попробовали самую злачную версию с тяжелым vr6 на носу. А вот двухлитровые турбо ощутимо легче и геометрически менее вынесены вперед, там с управляемостью будет явно получше. Ну и в целом эти машины имеют отличный баланс подвески и электроники, классно реализованы блокировки, стабилизация, помощь в повороте. Даже переднеприводная машина не стремится в повороте скользить передом - снос сразу же равномерно идет по обеим осям и машину доворачивает электроника блокировкой внутренних колес, после чего она едет туда куда направлены передние колеса. И при работе всей этой системы есть два ощущения - веселья с одной стороны и надежности с другой. Машина позволяет по хулиганить зимой и при этом ощущать имеющийся запас.
Просто супер!
Как всегда отличное видео! Посмотрел с огромным интересом!
Наверное одна из немногих машин , которую я бы поменял с фокуса , опираясь на свой карман. И выглядит и едет и интересный опыт в управлении. Интересно насколько быстрая она в повороте .
Она в повороте весьма быстра. Это не карт, но шасси настроено очень грамотно и электроника компенсирует недостаточную поворачиваемость компоновки. Хорошо компенсирует.
Даже не знала,, что мне так повезло🤣🤣🤣👍 за мирное небо отдельная благодарность🕊️
Спасибо Евгений👏🏻
Как всегда круто Владимир! Спасибо Вам за всё! В нынешнее тяжёлое время Ваши видео заставляют забыться, уйти в мечтания 😊 P. S. Мир во всём мире! ✌️🤘
Очень красивая машина
Шикарная машина, много про неё знаю, так как именно этим аппаратом владею
Рад видеть ТТ здесь.
- А в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, я политикой не интересуюсь.
Никакой политики?! А о какой политике идет речь, страдают, погибают люди, некоторые города просто исчезли и все это на территории суверенного государства...в 22 году, это миллион процентов не политика и в сторонке постоять тут не получиться.
Владимир, спасибо за позицию, мне она более чем понятна!
Классная машинка! 🔥 Благодарю.
Салон, как у моей а3 8p 3х дверка, а сзади многорыжачка такая же) Вообще это семейство шикарное, такие приятные и добротные машины, дают комфорт и управляемость, которые ты вобще не ожидаешь от нее
Кстати в тт надо долить охлаждайки, ниже среднего)))
уровень антифриза может быть ниже норм после активной работы двигателя, нужно смотреть на холодном
Постоянно доливает
Девочки, не ссорьтесь
Комментарий в поддержку канала
Даже в 2022 такие машины на дорогах вызывают интерес, все остальные сливаются в однообразные типовые силуэты.
Давно хотел себе такую
Может кто уже обратил внимание, что головные устройства разные? Местами был продемонстрирован MMI, а местами обычное устройство типа Symphony или Concert.
Именно из-за таких машин люди становятся фанатами ВАГа. Такие машины можно хотеть и любить, современный ВАГ уже не так цепляет.
Да, в 2000-х лучшие тачки были
За эти же деньги есть Ауди А5 купэ 3.2л., которая по всем показателям выше. На своей А5 ТТ объезжал на 240 и у А5 полноценная кватро и возможности сидеть пассажирам сзади. С ТТ РС тоже до 100 вместе шли, далее дороги разошлись. На А 5 если резко с газом в поворот 90 градусов заходишь, то ЕSP гасит обороты до уровня, что бы пройти поворот без сноса. У меня постоянные 60/40. А если ESP отключается, то становится очкливо) Объехал еще полный привод Мерседес Е300 3.0, Е350, Q8 v12 Ауди, БМВ Е39 М5, это из интересных. Автору на заметку 3.2 были нескольких генерации, где из них Ген2, как раз интересный мотор.
терпеть не могу ESP, только душит мотор и не дает дрифтить.
@@shannendoggirra2239 на ауди в любом случае не дрифтанешь, они с уклоном на передний привод.
У приятеля тт 12 года, там хоть об отключайся, тоже самое что на кашкае или туксане с отключенным esp, зад в сносе только доворачивает.
@@molodoy_4elovek это на всяких ТТшках уклон на передний привод, на нормальных ауди уклон на задний привод, а если еще стоит опцианальный спорт редуктор то дрифтит она только в путь
Давай гляну твое творчество , я очень люблю авто блоги
Мирного неба всем нам!
Владимир у вас самые интересные обзоры, больше показывайте уроки вождения ! Спасибо Вам за работу
Турбинку бы туда и будет космолёт)))
Тоже мечтал о такой, но не срослось. А сейчас цены на них дороже чем они новыми из салона выезжали
Спасибо Володе, за то что оценивает Ауди по достоинству.
Конечно плейлист "Автомобили", может в пост в паблик_впи как-то
Найдите 159 Alfa или Brera. Желательно с 3.2 или 1.75 турбо
Alfa GT 3.2