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軽自動車じゃなくて安くて広いの買おうとしたらこれになるおばさんはみんなこれ乗ってるね😊
こういう一人きりの空間が作れるお部屋クルマって需要があるんですよ、特に日本とかでは。走行性能がどうとか関係ないんですよね。
でも日本を一歩出たらゴミ😅
トール初期オーナーです。不満点は数限り無くありますが、他に選択肢がないんですよねぇ！！
トヨタディーラーの販売力、店舗の入りやすさなど、スズキを圧倒している点は見逃せないだろう。
ルーミー室内長短い割にはリアシートダイブインで床面長くなり意外と寝れる、室内幅もソリオより広くてゆったり感がある、しかも1リットルで税金も有利、ちょい乗りメインと考えたらルーミー、室内幅同じならソリオ、トヨタは上手い、スズキはマニアックな人にウケる、だから私はソリオがいいな
ルーミーもソリオも運転支援が時代遅れすぎて昔の車というイメージですね。それでも売れているのは、軽スーパーハイトワゴンでは小さすぎるという人の受け皿になっているからでしょうね。もし、日産がキューブを廃止せずに、スライドドア版のキューブを発売していたら、運転支援の充実した良モデルになっていたでしょうね。
スズキはスペーシアから先進の運転支援を付けてきてるので、次期ソリオには載るでしょうね。 ニッサンのキューブ廃止は残念ですよね。デリカミニの運転支援はイマイチなので、キューブクラスもイマイチかもですよ？ スズキはスペーシアやソリオ、スイフトなどは自社では高級な方なので出し惜しみなく装備を盛ってきますｗ そこがスズキのいい所ｗ
５年前、ソリオと軽ハイトワゴンで悩み、車に拘りが無いので軽を選びました。軽ハイトワゴンは４人乗車で買い物すると後部座席を前にスライドしないとラゲッジルームが使えない。後ろに乗る人のことを考えるとソリオ(ルーミー)が正解だったと後悔しています。
乗り心地やらパワーウエイトレシオやらの評価もわかるんだけど、子どもをもつ家庭の下駄グルマとして評価する基準が存在しないよね。実際に売れているんだからこの車を評価する基準の算出法がないというのは、ある意味評論家の怠慢ではあるまいか？、家庭向け下駄グルマ評価 9.8だからこれは家庭向けに売れる、というような成績表を作って欲しいな。
どの車種もそうなんですが、レンタカーとか社用車を除いた販売台数が気になりますね。
8年前にルーミーを買った買い換えの人がどうするか？問題があると思う。同じモデルのクルマを買い換えるかどうか？売る方も難しいと思います。
初期と現行では、進化してますから見た目や乗り心地以外は別物。
設計の古いルーミーの衝突安全は現行のN-BOXやスペーシアと大差がないと、先月北海道で発生した飲酒運転衝突死亡事故の被害車両(ルーミー)を見て思いましたね。
発売された当時から自動車評論家には酷評されていた記憶がありますが売れ続けている謎車ですね
消費者が、AHO😅
こういうの見ると、いいクルマが売れるわけではないと実感させられます。軽でもＮボックスがあんなにコストダウンで価値が下がっても売れ続ける．．。ｉＰｈｏｎｅがこんなに売れるヤバい国、ニッポン。 何の販売においてもそういう事ですね笑
MTMT言っててMT売れてますかってのと変わらないと思いますけどね
クルマ好きではあるけどこの形のクルマが必要になったら安い方選ぶな。
今まで、トヨタ ターセルコルサのセダンやトヨタプラッツやトヨタベルタを買ってきた車の運転に興味がなく意地でも軽自動車に乗りたくない層が乗るくるま😮
ダイハツですけれどねぇ～。だったら、スズキのほうが・・・。顔がイケメンだからモテるのは判るけれど、ここ８年ぐらいの車の進化を考えるとここまで売れるのは謎だわ！？
コレがイケ･･･？？メン？？？(°°;)？？本気でそう思われてるのですか？？？
@@ti6687 まぁ、個人的にはタイプじゃないですが（小柄でオラついてる）、それくらいしか褒めるところが・・・。てことです（苦笑）一部の方々に受ける顔であるとことは間違いないかと！？
顔と室内幅,私はソリオ欲しい
そう、ダイハツってことを知らない人も結構いるんじゃないかなぁ。 コメントでも知って無さそうな人、散見されます。ソリオの方が顔つき、ちょうど良くて好きですね。 電パ等、新型スペーシアの装備が付いてくると最強。 Ｎボ対スペーシアのような、弱小スズキの活躍が見られるかもですねｗ
軽よりスペースがある車を選んでいて税金が軽の次に安いからルーミー、ライズを選択してしまう
スズキってそもそも軽しか売ってなさそうっていうイメージは強いと思う車に興味なくてどんなラインナップがあるか知らない人が普通車買うためにスズキディーラーには行かないと思いますね
ライズも販売台数戻っていますね。滋賀県民としては、ダイハツに活気が戻ってくれるのはありがたいことです。でも、ダイハツの開発者としては、新型がほぼ出来ていると言われているだけに複雑な思いかもしれません。
国民はプチパンを望んでいるて事ですかね。小さく、スライドドアでスーパー駐車場でも便利だと言う事です。ソリオはなぜ売れなうのか？販売店の少なさと排気量ですかね。1,000ccと1,200ccの違いですかね。私はソリオからルーミーに乗り換えました。ホンダがこのジャンルの車を造らないのが国内を見てないメーカーである事はわわかる。車は地産地消の商品。車幅の事言ってますが私はルーミーは幅が広すぎです。スーパーでは狭い方が便利。
トヨタと同じくらい安全性を高めてほしい。ダイハツとスズキは安心して家族を乗せられない。例えば自動ブレーキ性能やリアシートベルト性能。
北海道の飲酒運転CX-5による事故の映像を見て、ルーミー（トール）って軽自動車並みの強度しかないんじゃね？結局みんな見えないコストカットには気づかないよな
サイズや重量に加え、世界基準で設計された国際商品と基準が緩い国内向けのいわゆるドメスティック商品の差を見せつけられた事故でしたね･･･
@@ti6687 それなんよねーUS NCAPやEURO NCAPの試験を受けてる車と違って、国内の試験しか受けていないどころか不正までやってたダイハツなんて一生乗らないわ
ナビが標準装備で少し高くなりましたね
この車がフル加速しているのを見たことがあるが、全然速くないのに音だけ盛大 😅とてつもなくストレスが溜まりそうで、何が良くて選ばれているのか自分には謎でしかない 😩
別に加速感とか走りとかどうでもいい人は多いと思いますよ。 ただの移動手段ととらえてる。家族４人が乗れたらいいだけなら、スライドで便利ですし。ソリオがホンダでの販売なら同等に売れてるのでは？ スズキの販売網が弱すぎるので仕方ありませんね。
車のデキからするとソリオの方が完成度が高くて良いと思うのですが、ルーミーが圧倒的なのは確かに不思議です。スペーシアはかなり売れてるのに…と思ったら身内に喰われるのはここも同じか。スズキに勤めてる友人の見解では、販売網と宣伝広告と生産力だろうとのこと。
ですね。以前、こちらでもルーミーの出来の悪さを言われてたかと。でもやはりトヨタの販売は強いですよねｗ ソリオはスズキにすればよく売ってると思いますよ、販売店は５分の１くらい？ ソリオも次期型でスペーシア同様の電動パーキングとかついてくるともっと売れてくるかと。 ルーミーも今回は悪い点を直してくると思うので楽しみですね。ホンダが、Ｎボをバカみたいに高くしてきてるので、このクラスの頑張りに期待するしかありません。
@@たかふみ-p7y さんソリオはスペーシアという身内に強力なライバルがいますが、次期型でデバイス系が一新されるでしょうから、現行型よりも売れる可能性が高いですね！ルーミー始めトール兄弟はおそらくパワートレインが一新されますし、新型ムーブ始め搭載されるADAS系もいい加減スマアシ4？にならないとスズキには遅れを取ってしまうでしょうから、次期型には期待したいですね。N-BOXは高いかどうかと言われると、個人的には疑問で、例えば他メーカーで完コピして造れたとしてあの価格以下で同じ利益を出せるかと言えばトヨタ以外は無理なんじゃないかと思います。そもそもスモールクラスミニバンを持たないホンダはN-BOXにフリードとの間を取り持つ役割も持たせていますし、そうでなくてもただでさえ高額な上位モデルのカスタム比率が高い車種なので、現行型ユーザーからすればそこまで気にはしていないと思いますよ。
売り上げが良い車は決して車としての性能が良い車ではない事が1番わかりやすい車。トヨタマークの力は凄いw車好きはまずこれを選ばないよ😂
ホンダのＮボックスも同様ですね。 コストダウン車でもホンダマークの力は凄いｗ
フリードも。
チャンネルから入るとこの動画出てこないけど
ルーミーは首都高速で怖い。シエンタにしとけ。
ソリオが負けてるのは電パの有無くらいだと思うんだけどな
ですね。新型スペーシアの電パ他の装備が付くと差が縮まるんでしょうけどね。 にしても、販売店の数が違いすぎます。
ルーミーは23年12月でFMCを予定してたと思われます！金型も完成されてたのでは？しかし不祥事により生産、販売中止になって再度24年秋にFMCを検討した結果、親会社からの中止通達で再度一から作り直しになって、現行の新法規対応車でFMCは延期されたと推測されます！新たな駆動方法が開発中と思われます！世の中何があるか分かりません！27年頃はEVも進化してると思われます！先々は信じられない事が起こるかも！トヨタが中心で新たなEV車のOEMグループとして、ルーミー・トヨタ、ダイハツ トール・スバル ジャステとスズキ・ソリオの4兄弟で販売されるのでは？今後、部品も高騰で開発費等の削減も必要な時代になり、消費者に求めやすい価格で販売提供するのであればOEM部品供給が必要になる！来年にもトヨタとスズキの小型車OEMも販売されるかもしれない😮自動車業界の生き残り作戦でトラック業界のようにOEMは進むと思われる！現代のように将来は各社の批判も無くなる時代になるのではと思っております！
スズキは足回りはクソだね。ショックは一年くらいで抜けるしサスも折れやすい。
軽自動車じゃなくて安くて広いの買おうとしたらこれになる
おばさんはみんなこれ乗ってるね😊
こういう一人きりの空間が作れるお部屋クルマって需要があるんですよ、特に日本とかでは。走行性能がどうとか関係ないんですよね。
でも日本を一歩出たらゴミ😅
トール初期オーナーです。不満点は数限り無くありますが、他に選択肢がないんですよねぇ！！
トヨタディーラーの販売力、店舗の入りやすさなど、スズキを圧倒している点は見逃せないだろう。
ルーミー室内長短い割にはリアシートダイブインで床面長くなり意外と寝れる、室内幅もソリオより広くてゆったり感がある、しかも1リットルで税金も有利、ちょい乗りメインと考えたらルーミー、室内幅同じならソリオ、トヨタは上手い、スズキはマニアックな人にウケる、だから私はソリオがいいな
ルーミーもソリオも運転支援が時代遅れすぎて昔の車というイメージですね。
それでも売れているのは、軽スーパーハイトワゴンでは小さすぎるという人の受け皿になっているからでしょうね。
もし、日産がキューブを廃止せずに、スライドドア版のキューブを発売していたら、運転支援の充実した良モデルになっていたでしょうね。
スズキはスペーシアから先進の運転支援を付けてきてるので、次期ソリオには載るでしょうね。 ニッサンのキューブ廃止は残念ですよね。デリカミニの運転支援はイマイチなので、キューブクラスもイマイチかもですよ？ スズキはスペーシアやソリオ、スイフトなどは自社では高級な方なので出し惜しみなく装備を盛ってきますｗ そこがスズキのいい所ｗ
５年前、ソリオと軽ハイトワゴンで悩み、車に拘りが無いので軽を選びました。
軽ハイトワゴンは４人乗車で買い物すると後部座席を前にスライドしないとラゲッジルームが使えない。
後ろに乗る人のことを考えるとソリオ(ルーミー)が正解だったと後悔しています。
乗り心地やらパワーウエイトレシオやらの評価もわかるんだけど、子どもをもつ家庭の下駄グルマとして評価する基準が存在しないよね。実際に売れているんだからこの車を評価する基準の算出法がないというのは、ある意味評論家の怠慢ではあるまいか？、家庭向け下駄グルマ評価 9.8だからこれは家庭向けに売れる、というような成績表を作って欲しいな。
どの車種もそうなんですが、レンタカーとか社用車を除いた販売台数が気になりますね。
8年前にルーミーを買った買い換えの人がどうするか？問題があると思う。同じモデルのクルマを買い換えるかどうか？売る方も難しいと思います。
初期と現行では、進化してますから見た目や乗り心地以外は別物。
設計の古いルーミーの衝突安全は現行のN-BOXやスペーシアと大差がないと、
先月北海道で発生した飲酒運転衝突死亡事故の被害車両(ルーミー)を見て思いましたね。
発売された当時から自動車評論家には酷評されていた記憶がありますが売れ続けている謎車ですね
消費者が、AHO😅
こういうの見ると、いいクルマが売れるわけではないと実感させられます。軽でもＮボックスがあんなにコストダウンで価値が下がっても売れ続ける．．。ｉＰｈｏｎｅがこんなに売れるヤバい国、ニッポン。 何の販売においてもそういう事ですね笑
MTMT言っててMT売れてますかってのと変わらないと思いますけどね
クルマ好きではあるけどこの形のクルマが必要になったら安い方選ぶな。
今まで、トヨタ ターセルコルサのセダンやトヨタプラッツやトヨタベルタを買ってきた車の運転に興味がなく意地でも軽自動車に乗りたくない層が乗るくるま😮
ダイハツですけれどねぇ～。だったら、スズキのほうが・・・。
顔がイケメンだからモテるのは判るけれど、ここ８年ぐらいの車の進化を考えるとここまで売れるのは謎だわ！？
コレがイケ･･･？？メン？？？(°°;)？？本気でそう思われてるのですか？？？
@@ti6687 まぁ、個人的にはタイプじゃないですが（小柄でオラついてる）、それくらいしか褒めるところが・・・。てことです（苦笑）
一部の方々に受ける顔であるとことは間違いないかと！？
顔と室内幅,私はソリオ欲しい
そう、ダイハツってことを知らない人も結構いるんじゃないかなぁ。 コメントでも知って無さそうな人、散見されます。
ソリオの方が顔つき、ちょうど良くて好きですね。 電パ等、新型スペーシアの装備が付いてくると最強。 Ｎボ対スペーシアのような、弱小スズキの活躍が見られるかもですねｗ
軽よりスペースがある車を選んでいて税金が軽の次に安いからルーミー、ライズを選択してしまう
スズキってそもそも軽しか売ってなさそうっていうイメージは強いと思う
車に興味なくてどんなラインナップがあるか知らない人が普通車買うためにスズキディーラーには行かないと思いますね
ライズも販売台数戻っていますね。滋賀県民としては、ダイハツに活気が戻ってくれるのはありがたいことです。
でも、ダイハツの開発者としては、新型がほぼ出来ていると言われているだけに複雑な思いかもしれません。
国民はプチパンを望んでいるて事ですかね。小さく、スライドドアでスーパー駐車場でも便利だと言う事です。ソリオはなぜ売れなうのか？販売店の少なさと排気量ですかね。1,000ccと1,200ccの違いですかね。私はソリオからルーミーに乗り換えました。
ホンダがこのジャンルの車を造らないのが国内を見てないメーカーである事はわわかる。車は地産地消の商品。車幅の事言ってますが私はルーミーは幅が広すぎです。スーパーでは狭い方が便利。
トヨタと同じくらい安全性を高めてほしい。ダイハツとスズキは安心して家族を乗せられない。例えば自動ブレーキ性能やリアシートベルト性能。
北海道の飲酒運転CX-5による事故の映像を見て、ルーミー（トール）って軽自動車並みの強度しかないんじゃね？
結局みんな見えないコストカットには気づかないよな
サイズや重量に加え、世界基準で設計された国際商品と基準が緩い国内向けのいわゆるドメスティック商品の差を見せつけられた事故でしたね･･･
@@ti6687 それなんよねー
US NCAPやEURO NCAPの試験を受けてる車と違って、国内の試験しか受けていないどころか不正までやってたダイハツなんて一生乗らないわ
ナビが標準装備で少し高くなりましたね
この車がフル加速しているのを見たことがあるが、全然速くないのに音だけ盛大 😅
とてつもなくストレスが溜まりそうで、何が良くて選ばれているのか自分には謎でしかない 😩
別に加速感とか走りとかどうでもいい人は多いと思いますよ。 ただの移動手段ととらえてる。家族４人が乗れたらいいだけなら、スライドで便利ですし。
ソリオがホンダでの販売なら同等に売れてるのでは？ スズキの販売網が弱すぎるので仕方ありませんね。
車のデキからするとソリオの方が完成度が高くて良いと思うのですが、ルーミーが圧倒的なのは確かに不思議です。スペーシアはかなり売れてるのに…と思ったら身内に喰われるのはここも同じか。
スズキに勤めてる友人の見解では、販売網と宣伝広告と生産力だろうとのこと。
ですね。以前、こちらでもルーミーの出来の悪さを言われてたかと。でもやはりトヨタの販売は強いですよねｗ ソリオはスズキにすればよく売ってると思いますよ、販売店は５分の１くらい？ ソリオも次期型でスペーシア同様の電動パーキングとかついてくるともっと売れてくるかと。 ルーミーも今回は悪い点を直してくると思うので楽しみですね。
ホンダが、Ｎボをバカみたいに高くしてきてるので、このクラスの頑張りに期待するしかありません。
@@たかふみ-p7y さん
ソリオはスペーシアという身内に強力なライバルがいますが、次期型でデバイス系が一新されるでしょうから、現行型よりも売れる可能性が高いですね！
ルーミー始めトール兄弟はおそらくパワートレインが一新されますし、新型ムーブ始め搭載されるADAS系もいい加減スマアシ4？にならないとスズキには遅れを取ってしまうでしょうから、次期型には期待したいですね。
N-BOXは高いかどうかと言われると、個人的には疑問で、例えば他メーカーで完コピして造れたとしてあの価格以下で同じ利益を出せるかと言えばトヨタ以外は無理なんじゃないかと思います。
そもそもスモールクラスミニバンを持たないホンダはN-BOXにフリードとの間を取り持つ役割も持たせていますし、そうでなくてもただでさえ高額な上位モデルのカスタム比率が高い車種なので、現行型ユーザーからすればそこまで気にはしていないと思いますよ。
売り上げが良い車は決して車としての性能が良い車ではない事が1番わかりやすい車。
トヨタマークの力は凄いw
車好きはまずこれを選ばないよ😂
ホンダのＮボックスも同様ですね。 コストダウン車でもホンダマークの力は凄いｗ
フリードも。
チャンネルから入るとこの動画出てこないけど
ルーミーは首都高速で怖い。シエンタにしとけ。
ソリオが負けてるのは電パの有無くらいだと思うんだけどな
ですね。新型スペーシアの電パ他の装備が付くと差が縮まるんでしょうけどね。 にしても、販売店の数が違いすぎます。
ルーミーは23年12月でFMCを予定してたと思われます！金型も完成されてたのでは？
しかし不祥事により生産、販売中止になって
再度24年秋にFMCを検討した結果、親会社からの中止通達で再度一から作り直しになって、現行の新法規対応車でFMCは延期されたと推測されます！
新たな駆動方法が開発中と思われます！
世の中何があるか分かりません！
27年頃はEVも進化してると思われます！
先々は信じられない事が起こるかも！
トヨタが中心で新たなEV車のOEMグループとして、ルーミー・トヨタ、ダイハツ トール・スバル ジャステとスズキ・ソリオの4兄弟で販売されるのでは？
今後、部品も高騰で開発費等の削減も必要な時代になり、消費者に求めやすい価格で販売提供するのであればOEM部品供給が必要になる！
来年にもトヨタとスズキの小型車OEMも販売されるかもしれない😮
自動車業界の生き残り作戦でトラック業界のようにOEMは進むと思われる！
現代のように将来は各社の批判も無くなる時代になるのではと思っております！
スズキは足回りはクソ
だね。
ショックは一年くらいで
抜けるしサスも折れやすい。