Solo para confirmar, aportar, agradecer. El video me dio señales para arreglar mi problema con el EPC y pude arreglar mi auto (Cordoba 2002) sin que un solo mecánico lo tocara. Se quedo 3 meses parado y la batería se descargó por ya estar caduca. Es de ley que esta señal aparezca al abrir el switch, de lo contario te dará marcha pero no arrancará. No hice pruebas de presión de combustible, de chispa ni de pulsos porque no tengo los instrumentos de comprobación. Solo me hice de un multímetro. Mi solución: el relevador 30. Gracias.
Hermano, tengo ya 26 años con mi Jetta y siempre había querido ver un video tan bueno como el tuyo, muchas felicidades tienes talento como maestro al explicar, buena dicción y explicación de las cosas, si te apasiona hacer este tipos de cosas creo que serías un magnífico ingeniero. Felicidades bro. GRACIAS
Buenos días tengo un Jetta A3 2.0 se me calientan tres relevadores ,es correcto mi carro se tironea ,y luego de un rato en marcha se apaga lo prendo y da marcha pero no prende hasta después de una hora y media ya cambien Dos Bambas de gasolina que podrá ser
Hola amigo, felicidades por tu video, muy bien explicado. Tengo fallas con mi Golf a3, se acelera solo, se tironea y el ralentí es inestable a pesar de escanear, revisar sensores, vacíos, limpiar IAC, afinación, inyectores etc, se me ocurrió revisar el relevador, al parecer funciona correctamente, pero veo que el que tiene no es el correcto, creo que es un relevador genérico de 5 patas al que le hicieron varios puentes, solo tiene un diodo y no toda la placa del circuito con la resistencia, además la numeración de las patas es diferente y todo mal hecho, ¿será que esto me puede provocar las fallas?.
Excelente video, una explicación completa y clara. Tengo una falla similar, solo que en la caja de fusibles no está presente en rele 30 en el 3 sitio. ¿me podrías asesorar?
Hola aver si me podés ayudar mi auto arranca pero capas lo apagó y ya no tiene chipa pero si mientras le doy arranque muevo el relay 30 arranca no rápido pero arranca mi falla está en el relay o es otra cosa (bobinas nueva Hall nuevo distribuidor cables y todo nuevo )
Que tal amigo, Si lo más seguro es que tienes un falso en la caja de fusibles, si este relevador no hace bien contacto no va a arrancar o va a fallar el carro como si le faltara potencia .
Hola amigo...una pregunta... y cuando la maquina diagnosis nos arroja una falla que nos indica; mal funcionamiento por subvoltaje borne 30 PCM ¿que puede ser?... que el borne 30 (abierto) no llega ha cerrarse del todo con lo que no puede hacer llegar los 12 voltios a los demas componentes del auto ?? Hablamos entonces de que dicho borne no alimenta correctamente a la centralita del auto, con lo que arroja multiples fallas en casi todos los componentes del auto por subvoltaje. ¿?
Buenas tardes antes que nada excelente explicación, fíjate que cuando compre mi Jetta le costaba encender en frío o en caliente simplemente cuando no quería no arrancaba , le cambiaron este relevador y asunto arreglado, el detalle es que en 5 años se lo he cambiado como 3 veces , además de que en este mes ya quemo 2 bobinas , ya compré una nueva y un relay genérico y anda funcionando , revise todos los fusibles y están bien , cheque el voltaje en el arnés de la bobina y da 12 volts y los pulsos con una lámpara lógica y todo bien , desde tu punto de vista que me recomiendas checar ? La bobina igual tiene una tierra a la batería y la original que va cerca de la cabeza del motor , ahorita está jalando bien pero no sé si deba checar algo más , la carga del alternador está bien cheque con multimetro y ronda entre los 12.8 hasta los 13.7 voltz
Hola, Regularmente es el tema de tierras físicas , sin embargo comentas que si lss tiene y se encuentran en buenas condiciones lo cual es bueno . Las bobinas genéricas no suelen durar mucho , en alguna ocasión me quemó una bobina a la semana de haberla instalado posteriormente instale una Bosh y actualmente lleva alrededor de 4 años . En conclusión para el tema de componentes electico electrónicos siempre es recomendable remplazarlo por originales . Revisa las tierras que están debajo de la base de la batería , estás suele deteriorarse con mayor rapidez . Saludos
Hola , Este relevador no está relacionado directamente con tu problema. Asegúrate de que tú bobina esté bien aterrizada ( llevan un cable de tierra que va a un herraje en la tapa de punterías, así como las tierras que están debajo de la batería . Saludos
Si la 86a está mal posiblemente va a fallar la válvula Iac, porque habrá perdida de voltaje, me pasó, saludos, otra cosa pueden hacer esas pruebas y puede seguir funcionando el auto, sin embargo tendrá fallas, cambien uno nuevo y solución, muchas gracias por el video, saludos
Hola tengo un cabrio 2002 motor 2.0 motronic y no sé si lo lleva o no pero no trabaja bien muy disparejo como si solo trabajará en 3 cilindros.mi duda es su lo lleva o no podría darme algo de orientación gracias de antemano
En el golf 2.0 no lleva el # 30 en su lugar es el #109 y le falta una patita muchos lo confunden dependiendo el motor cambian algunos reelevadores Volkswagen
Disculpa la duda para el golf 1997 1.8 cuando parte la patita del rele 30 debe bajar y al encerder el vehiculo debe subir o quedar abajo como es que en realidad funciona ?
Excelente explicación muy profesional tu diagnóstico... Por más que busque el diagrama no lo encuentro y ahora nos facilitas y aclaras muchas dudas... Felicidades y me suscribo con gusto Y otra cosa tus diagramas son personales o podrás proporcionar alguna pág. dónde pueda encontrarlos de ante mano gracias saludos...
Hola , Muchas gracias por tus comentarios. Te comparto este manual de inyección Dififant: de drive.google.com/file/d/1l_BNQbMDAiEVI72aU6JtNz30keN5bAto/view?usp=drivesdk Saludos. !
Que tal amigo felicidades por tus videos más bien explicado no creo! Tengo un dervy 97 con esos síntomas cambie hoy el relevador 30 si mejoro mucho por en rato después lo apagó y después de 1 hora más o menos lo enciendo de nuevo y vuelve a presentar las fallas Problemas para encender falla en relenti humo negro olor a gasolina jaloneos etc. Mi duda es si puedo checar otra cosa o el relevador se volvió a dañar o es que en cierto momento deje de funcionar?
excelente video, muy descriptivo; si tienes oportunidad hacer el mismo video con el relevador 409 de un Jetta MK4 estaría genial. Gracias por compartir tu información.
Brother ¿Que pasa si en la última prueba no pasa o no enciende la luz de la lámpara de pruebas? ¿Con esa última se puede deducir que no sirve el relevador? Por favor de tu respuesta y ayuda!
El euroswich de Jetta A3 ya no funcionó solo enciende los cuartos tienes un vídeo de cómo se repara o alguien sabe dónde lo venden Porque me dicen que nuevo ya no lo fabrican
amigo, tengo un derby 2002, tenia las rpm inestables, cambie la IAC, y mejor bastante, el tema es que aun sigue presentando inestabilidad en los rpm, es mínima pero si se siente el cabeceo del motor, podrá ser el reley 30?????
Gracias por el video y la explicación amigo. Igual que chingones están los diagramas que subiste, la verdad si tuvieras más de otros coches o lo que sea me encantaría si me los pudieras compartir. Saludos compa.
brother tengo un mk3 wolfburgh kite el cluster y cuano lo puse ya no me.marco velocímetro y revoluciones si funcionaban bien sólo kite ahujas las calibre supongo que bien
Hola saludos desde Colombia, hise las pruebas con el relevador en todas sale bien lo raro es q en la ultima prueba con la lampara de pruebas, la lampara no solo prende con la terminal 87 sino q talbien lo hace con las terminaleqs 30 86 y 87
El mío no tiene continuidad en las patas 85 y 86 Pero el auto funciona relativamente bien Solo en ocasiones cuando ya está muy caliente de repente se tironea Me recomiendan cambiarlo 🤔
Buenas días disculpa mi carro enun jetta 96 2.0 el relevador de mi jetta no trae ese relevador traía un relevador de intermitentes y se quemo y ya no prende pero porque traía el relevador de las intermitentes en donde va el relevador num. 30 y ya no prende es nesesario poner el relevador 30 en el num. 3 y el relevador de direccionales en que número va gracias
@@chokzzfix627 amigo ya cambie todo pero ahora no me prende el tablero pongo la llave en posición 2 y ya no prende el tablero y no enciende el carro ya estoy Checa do el cableado pero no encuentro nada que sera muchas gracias
Buenas, tengo un Gl 1996, siempre para arrancar arranca a la tercera vez o más algunas veces, y algunas veces las revoluciones están inestables y aveces se queda acelerado a 2000 rpm. Puede ser problema de este relevadore?
buenas amigo, tengo un problema parecido en mi motor 2E vw passat del 93 que no regula la baja pero seguido de tu consejo chequee y me di cuenta q no tenia el rele 30, cuando se lo puse al calentarce se apaga el motor al rato cuando se enfria arranca
Hola mi amigo, es una cátedra la que das con este relevador yo estoy respetando una combi con síntomas parecidos a los que describes, y con tu vídeo pondré atención a este componente, muchas gracias, saludos desde Coatepec, ver.
Disculpa, podrías volver a subir los diagramas? ya que el enlace me marca no disponible; mi problema es que no tengo corriente en la bomba de gasolina, ya revisé el Relay y funciona bien, pero en el Fusible no llega corriente, sabes si pasa primero por el relevador y luego al fusible o al contrario?
@@chokzzfix627 Es que mi jetta era tbi y ningun mecanico sabia reparar ese sistema, lo hice multiport que porque me iba a quitar de problemas, pero ahora tiene mas; y vi tu video del relevador 30 lo quité y por curiosidad le di el llavazo y encendio sin tener puesto ese relvador.
Buenas noches amigo, tengo un golf a3 1.8 y no quiere arrancar, lo raro es que cuando desconecto el arnés de temperatura arranca pero a los 5 segundos se apaga y como que se ahoga, ya cambie distribuidor, ya lleve inyectores al laboratorio, hay pulso en inyectores, hay chispa, pero nomas no quiere arrancar.. aun no cambio el relevador 30 bro crees que con eso se corrija la falla? Cuando arranca el golf saca humo negro y humea las bujias, y el motor muy inestable como si estuviera frío. También cambie bomba, filtro y la ecu esta bien.
Estamos con el auto de mi papá cin ese problema, ya le hicieron cambiar varias cosas y sigue. Ahora me puse a buscar y encontre este vídeo y esta muy bien explicado. Vamos a hacer las pruebas con el rele. Aca en Argentina hay golf pero pocos estan cuidados la mayoría abandonados por ende no es facil encontrar quien los conozca bien para reparar.
Buenos días disculpe necesito su ayuda tengo una golf 1993 ya le hice de todo cambio de bomba de agua depósito de anticongelante cambio de radiador cepillado de cabeza y se sigue calentando que le puedo hacer mi pregunté y mi duda es si podría ser una falla eléctrica de un relevador o sensor o alguna otra parte eléctrica espero me conteste muy buenas tardes
Buenas ...tengo una falla en mi carro es un derby ...al ya tener la temperatura de trabajo del motor las revolusiones se vuelven inestables en ocasiones se queda aselerado ...y se jalonea iyendo en primera velosidad consume mucha gasolina pero no echa umo negro ..ya le lave la valvula iac y sigue igual ee igual el lavado de inyectores crees q sea el relevador
Lo más seguro es que si porque al mío le pasa lo mismo XD y nomás y no encuentro la falla pero ví este video y me dió una idea muchas gracias bro por este video encerio tienes talento!!!!! Cuídate
Hola ! No realmente ya que la falla de este relevador siempre se manifiesta con el humo negro , ralentí inestable o bien no arranca . Si no hay estos síntomas el consumo excesivo no debería radicar en este relevador . Puede deberse a bujías mal calibradas , sensor de oxigeno, inyectores sucios etc.,
@@chokzzfix627 gracias por la atención! Pocos son los que atienden a sus suscriptores y eres uno de esos! Felicidades por ser atento! En lo que se refiere a mi problema solo me suguieres checar esos puntos? Le cambie el sensor de oxígeno y bujías en la afinación pero desconozco a cuanto las calibraron! Lo último sería lavado de inyectores y calibración! Pero he leído que hasta el sensor de temperatura y el regulador de gasolina influyen!
Muy buena tu explicación, ignoraba lo que esté relay controla, mi Jetta A3 comenzó con una falla en ralentí a variar cambié bujías , cables, afinación, pero la inestabilidad en baja persiste, crees que pueda ser la falla de este relay 30??? Y otra pregunta se tendrá que cambiar juntamente con el relevador de bomba de gasolina???? Que marca recomiendas en estos relevadores???? Gracias por tus vídeos y mucho éxito en este 2022
Hola , Regularmente la falla de este relé va acompañado de humo negro .. Las causas principales de inestabilidad es el sensor TPS o la válvula IAC. Si gustas puedes checar algunos de los vídeos que tengo para comprobar el sensor TPS o la válvula IAC Saludos
@@chokzzfix627 gracias por el dato lo revisaré el tps, lo que también hace es de momento en ralentí petardear, no siempre solo de ves en cuando, esto inicio de momento, porque había estado muy bien , gracias por tus consejos. Saludos
Hola hermano, tengo un golf 98 1.8 Fallaba en frío, muy inestable en bajas revoluciones y se apagaba. Ya le cambie el relevador 30 y 80. Ya no se apaga pero siguen inestables las revoluciones. Tiene válvula IAC nueva. Qué podrá ser?
Amigo yo tengo un jetta 93 1.8 y no lo trae es tbi pero no falla nada Y compre luna golf 94 ful inyeccion y todos lo q dice en el video me hacia gastaba mucha gasolina inestable Humo negro se realizo afinacion mayor y no mejoraba hasta q se cambio sensor temperatura y este relevador pero el 30 eso mejoro al 100 %
En verdad q buen video ! Te rifas bro ... Sería de mucha ayuda si pudieras hacer un vídeo pero de un golf 2 Didifant II ya q son muy parecidos pero si hay diferencia ... Gracias... Ganaste un suscriptor ! 👍🏾
Hola amigo , Si no trae ese relevador el carro simplemente no arranca y si arranca quiere decir que están punteado , las fallas que te puede provocar son inestabilidad de RPMs , mayor gasto de combustible en incluso humo negro. Saludos !
@@chokzzfix627 oyes amigo. Mi carrito. Anda así. Pero ya. Me fijé. El di van los fusibles. I no trai el revelador 30. Nomás tiene un cable metido ay. I pues. Kiero ver. Q puedo ASER ay de. Echo ya me a Madriado bobinas. Cómo 3 o 4 gracias
Muchas gracias por compartir la informacion es dificil poder encontrar a alguien que explique detalladamente como lo haces tu, Saludos y mucho éxito en tu canal...
Hola felicitaciones por tus videos quisiera saber si me podrías ayudar con la conexión interna que se hace para el velocímetro desde el sensor hasta la ecu
Amigo una pregunta checo la continuidad de mi relevador de la pata 85 y 86 y no me marca continuidad pero pongo corriente a la pata 86 y tierra a la pata 85 y la bobina se enciende se escucha el click ¿Sabes porque no me marca la continuidad?
No es continuidad es resistentencia por lo dónde marca ohmios y si a resistencia del embobinado está bien por q si hace el click es por q el embobinado está funcionando
Solo para confirmar, aportar, agradecer. El video me dio señales para arreglar mi problema con el EPC y pude arreglar mi auto (Cordoba 2002) sin que un solo mecánico lo tocara. Se quedo 3 meses parado y la batería se descargó por ya estar caduca. Es de ley que esta señal aparezca al abrir el switch, de lo contario te dará marcha pero no arrancará. No hice pruebas de presión de combustible, de chispa ni de pulsos porque no tengo los instrumentos de comprobación. Solo me hice de un multímetro. Mi solución: el relevador 30. Gracias.
Gracias x compartir saludoss
Hermano, tengo ya 26 años con mi Jetta y siempre había querido ver un video tan bueno como el tuyo, muchas felicidades tienes talento como maestro al explicar, buena dicción y explicación de las cosas, si te apasiona hacer este tipos de cosas creo que serías un magnífico ingeniero. Felicidades bro. GRACIAS
Hola bro !
Muchas gracias por tus comentarios .
Saludos .
Buenas tardes hermano me puedes explicar cuál es la función del terminal delgadito gracias
Me gustaría que nos diera más información sobre los demás relevadores
Alguien sabe si el jetta 98 americano 2.0 también lleva relevador 30
El golf a3 2.0 tambien maneja este relevador? Saludos y excelentes videos
En mi jetta a3 97 americano litros2.0 no tiene relevador # 30, alguien sabe porque??
Mi Jetta 1999 Mk3 2.0 tampoco lo trae ya le instalaste uno ??
Buenos días tengo un Jetta A3 2.0 se me calientan tres relevadores ,es correcto mi carro se tironea ,y luego de un rato en marcha se apaga lo prendo y da marcha pero no prende hasta después de una hora y media ya cambien Dos Bambas de gasolina que podrá ser
Tengo un jetta 1999 mk3 2.0 y no trae ede relevador prende y todo bien sera buebo ponerselo broo o estos modelos no lo llevan?
Sabes qual o relê que fornece energia Para Modulo Direção Assistida?
Amigo buenas tardes, que tanto debe de calentar el rele 30
Que tal amigo xk le pongo el relevador 30 si arranca pero luego luego se apaga es 2 litros
Cuando son 2 relevadores 30 en mi caso jetta a4 2.0 2006
Hola amigo, felicidades por tu video, muy bien explicado. Tengo fallas con mi Golf a3, se acelera solo, se tironea y el ralentí es inestable a pesar de escanear, revisar sensores, vacíos, limpiar IAC, afinación, inyectores etc, se me ocurrió revisar el relevador, al parecer funciona correctamente, pero veo que el que tiene no es el correcto, creo que es un relevador genérico de 5 patas al que le hicieron varios puentes, solo tiene un diodo y no toda la placa del circuito con la resistencia, además la numeración de las patas es diferente y todo mal hecho, ¿será que esto me puede provocar las fallas?.
Hola ,
Si hay gran probabilidad que ese tipo de fallas deriven de este relevador por lo cual lo más recomendable es sustituir por el original .
Excelente video, una explicación completa y clara.
Tengo una falla similar, solo que en la caja de fusibles no está presente en rele 30 en el 3 sitio. ¿me podrías asesorar?
mi jetta no tiene corrriemte enla bobina y nome prende el ingine en l tablero
Hola aver si me podés ayudar mi auto arranca pero capas lo apagó y ya no tiene chipa pero si mientras le doy arranque muevo el relay 30 arranca no rápido pero arranca mi falla está en el relay o es otra cosa (bobinas nueva Hall nuevo distribuidor cables y todo nuevo )
Que tal amigo,
Si lo más seguro es que tienes un falso en la caja de fusibles, si este relevador no hace bien contacto no va a arrancar o va a fallar el carro como si le faltara potencia .
A qué se debe que se caliente el relevador 30
Y ademas el auto sigue con relenti inestable
Le pongo a mi golf a3 1995 el relevador 30 y cierro el Swich y no se apaga q puede estar pasando se loquito y arranca y se apaga si problema
Tienes puenteada una linea así me pasó Ami y en la caja de fusibles estaba el puente pero si te romperas la cabeza un ratito
Podrías hacer un vídeo de cómo arreglar el desempañador trasero del Jetta A3 por favor
Hola amigo...una pregunta... y cuando la maquina diagnosis nos arroja una falla que nos indica; mal funcionamiento por subvoltaje borne 30 PCM ¿que puede ser?... que el borne 30 (abierto) no llega ha cerrarse del todo con lo que no puede hacer llegar los 12 voltios a los demas componentes del auto ?? Hablamos entonces de que dicho borne no alimenta correctamente a la centralita del auto, con lo que arroja multiples fallas en casi todos los componentes del auto por subvoltaje. ¿?
Mi carro no lo trae no sé que pedo con eso
Buenas tardes antes que nada excelente explicación, fíjate que cuando compre mi Jetta le costaba encender en frío o en caliente simplemente cuando no quería no arrancaba , le cambiaron este relevador y asunto arreglado, el detalle es que en 5 años se lo he cambiado como 3 veces , además de que en este mes ya quemo 2 bobinas , ya compré una nueva y un relay genérico y anda funcionando , revise todos los fusibles y están bien , cheque el voltaje en el arnés de la bobina y da 12 volts y los pulsos con una lámpara lógica y todo bien , desde tu punto de vista que me recomiendas checar ? La bobina igual tiene una tierra a la batería y la original que va cerca de la cabeza del motor , ahorita está jalando bien pero no sé si deba checar algo más , la carga del alternador está bien cheque con multimetro y ronda entre los 12.8 hasta los 13.7 voltz
Hola,
Regularmente es el tema de tierras físicas , sin embargo comentas que si lss tiene y se encuentran en buenas condiciones lo cual es bueno . Las bobinas genéricas no suelen durar mucho , en alguna ocasión me quemó una bobina a la semana de haberla instalado posteriormente instale una Bosh y actualmente lleva alrededor de 4 años . En conclusión para el tema de componentes electico electrónicos siempre es recomendable remplazarlo por originales .
Revisa las tierras que están debajo de la base de la batería , estás suele deteriorarse con mayor rapidez .
Saludos
Hola tengo un golf mk3 y quema la bobina quería preguntarte si es por el relay cambie bujías cables igual c quema gracias
Hola ,
Este relevador no está relacionado directamente con tu problema.
Asegúrate de que tú bobina esté bien aterrizada ( llevan un cable de tierra que va a un herraje en la tapa de punterías, así como las tierras que están debajo de la batería .
Saludos
Excelente explicación, muchas gracias
Si la 86a está mal posiblemente va a fallar la válvula Iac, porque habrá perdida de voltaje, me pasó, saludos, otra cosa pueden hacer esas pruebas y puede seguir funcionando el auto, sin embargo tendrá fallas, cambien uno nuevo y solución, muchas gracias por el video, saludos
Hola tengo un cabrio 2002 motor 2.0 motronic y no sé si lo lleva o no pero no trabaja bien muy disparejo como si solo trabajará en 3 cilindros.mi duda es su lo lleva o no podría darme algo de orientación gracias de antemano
En el golf 2.0 no lleva el # 30 en su lugar es el #109 y le falta una patita muchos lo confunden dependiendo el motor cambian algunos reelevadores Volkswagen
Disculpa la duda para el golf 1997 1.8 cuando parte la patita del rele 30 debe bajar y al encerder el vehiculo debe subir o quedar abajo como es que en realidad funciona ?
Y si mi carro no lo trae ?
Excelente explicación muy profesional tu diagnóstico... Por más que busque el diagrama no lo encuentro y ahora nos facilitas y aclaras muchas dudas... Felicidades y me suscribo con gusto
Y otra cosa tus diagramas son personales o podrás proporcionar alguna pág. dónde pueda encontrarlos de ante mano gracias saludos...
Hola ,
Muchas gracias por tus comentarios.
Te comparto este manual de inyección Dififant: de
drive.google.com/file/d/1l_BNQbMDAiEVI72aU6JtNz30keN5bAto/view?usp=drivesdk
Saludos. !
Que tal amigo felicidades por tus videos más bien explicado no creo!
Tengo un dervy 97 con esos síntomas cambie hoy el relevador 30 si mejoro mucho por en rato después lo apagó y después de 1 hora más o menos lo enciendo de nuevo y vuelve a presentar las fallas
Problemas para encender falla en relenti humo negro olor a gasolina jaloneos etc. Mi duda es si puedo checar otra cosa o el relevador se volvió a dañar o es que en cierto momento deje de funcionar?
excelente video, muy descriptivo; si tienes oportunidad hacer el mismo video con el relevador 409 de un Jetta MK4 estaría genial. Gracias por compartir tu información.
Brother ¿Que pasa si en la última prueba no pasa o no enciende la luz de la lámpara de pruebas? ¿Con esa última se puede deducir que no sirve el relevador? Por favor de tu respuesta y ayuda!
buens noches tengo un jetta a3 automatico año95 y no hay chispa cres que pueda ser el relay 30
Buenas noches ,
Si pldria ser este relay o la bobina . Para descartar te recomiendo hacer alguna de las pruebas que de indican en el vídeo .
Saludos !
Una pregunta amigo.. me carro es un Jetta 1998 es americano y no trae ese relevador.. por qué será???
El euroswich de Jetta A3 ya no funcionó solo enciende los cuartos tienes un vídeo de cómo se repara o alguien sabe dónde lo venden
Porque me dicen que nuevo ya no lo fabrican
Pregunta bro ¿Si al hacer la prueba que comentas enciende la lámpara sin conectar la 85 al negativo está bien mi relevador ?
Que tal buenas tardes tengo un problema con un A3 97 que se me acelerar y cambie la válvula iac y sigue
amigo, tengo un derby 2002, tenia las rpm inestables, cambie la IAC, y mejor bastante, el tema es que aun sigue presentando inestabilidad en los rpm, es mínima pero si se siente el cabeceo del motor, podrá ser el reley 30?????
Gracias por el video y la explicación amigo. Igual que chingones están los diagramas que subiste, la verdad si tuvieras más de otros coches o lo que sea me encantaría si me los pudieras compartir. Saludos compa.
brother tengo un mk3 wolfburgh kite el cluster y cuano lo puse ya no me.marco velocímetro y revoluciones si funcionaban bien sólo kite ahujas las calibre supongo que bien
Hola saludos desde Colombia, hise las pruebas con el relevador en todas sale bien lo raro es q en la ultima prueba con la lampara de pruebas, la lampara no solo prende con la terminal 87 sino q talbien lo hace con las terminaleqs 30 86 y 87
Excelente video maestro, mi golf 2.0 trae el relevador 109 no el 30, tendras algún vídeo de revisión de ese relay 109, saludos
Que tal amigo espero me puedas ayudar a como encontrar los diagramas de un cordoba 2005 2.0
El mío no tiene continuidad en las patas 85 y 86
Pero el auto funciona relativamente bien
Solo en ocasiones cuando ya está muy caliente de repente se tironea
Me recomiendan cambiarlo 🤔
Buenas días disculpa mi carro enun jetta 96 2.0 el relevador de mi jetta no trae ese relevador traía un relevador de intermitentes y se quemo y ya no prende pero porque traía el relevador de las intermitentes en donde va el relevador num. 30 y ya no prende es nesesario poner el relevador 30 en el num. 3 y el relevador de direccionales en que número va gracias
Hola amigo ,
El relevador de las intermitentes debe ir en la posición 6.
Saludos.
@@chokzzfix627 amigo ya cambie todo pero ahora no me prende el tablero pongo la llave en posición 2 y ya no prende el tablero y no enciende el carro ya estoy Checa do el cableado pero no encuentro nada que sera muchas gracias
Buenas, tengo un Gl 1996, siempre para arrancar arranca a la tercera vez o más algunas veces, y algunas veces las revoluciones están inestables y aveces se queda acelerado a 2000 rpm. Puede ser problema de este relevadore?
buenas amigo, tengo un problema parecido en mi motor 2E vw passat del 93 que no regula la baja pero seguido de tu consejo chequee y me di cuenta q no tenia el rele 30, cuando se lo puse al calentarce se apaga el motor al rato cuando se enfria arranca
Amigo espero me puedas alludar tengo un Jetta 93 no traía el relevador 30 se lo puse y suena el de la bomba número 80 como si le isiera mal
Disculpa sería el mismo sistema para un VW cabrio 3.5?
Hola,
No debido a que cuenta con otro sistema de inyección, sin embargo el principio de funcionamiento es el mismo .
Saludos
EXCELENTE TRABAJO CLARO PRECISO Y CONCISO GRACIAS DISCULPA LAS MAYÚSCULAS ME FALLA LA VISTA
Amigo un Volkswagen gol cli 97 tiene este relevador ?
Hola tube un golf mk3 98 y quemaba las bujía y la bobina y la ecu estaba bien
Oyes amigo. Lograste. Arreglar tu carro el mío anda así
Hola mi amigo, es una cátedra la que das con este relevador yo estoy respetando una combi con síntomas parecidos a los que describes, y con tu vídeo pondré atención a este componente, muchas gracias, saludos desde Coatepec, ver.
Bro mi jetta 1.8 saca humo blanco con olor a gasolina podría ser este relay?
Tengo problemas con un tetra 96 a3 con la bomba o RELES
quiero aprender a identificar corriente de switch de linea volkswaguen
Excelente vídeo,, 👌 ¿ Ese relevador es de 5 terminales o pines??
sabes cual lo sustituye dondnva exactamente se que en la fusilera bajo el volante refiero al lugar exacto que tal vez lo remplazaron
Hola bro !
Va en la posición número 3 de la caja de fusibles y también puede venir identificado con el número 53 o 30 .
Saludos
@@chokzzfix627 oyes. Amigo. Para que. Es. O para que. Sirve más bien. El revelador 53.
Hola buena noche, el relevador que tiene mi carro, le falta el pun chiquito, crees que afecte en algo.
Disculpa si no le llega buena tierra que pasa ??
muchas gracias por la informacion. muchas gracias por los diagramas.
Disculpa, podrías volver a subir los diagramas? ya que el enlace me marca no disponible; mi problema es que no tengo corriente en la bomba de gasolina, ya revisé el Relay y funciona bien, pero en el Fusible no llega corriente, sabes si pasa primero por el relevador y luego al fusible o al contrario?
El coche puede encender si le quito ese relevador?
Hola amigo,
No, ya que controla señales hacia la computadora , bomba de gasolina , inyectores etc.,
@@chokzzfix627 Es que mi jetta era tbi y ningun mecanico sabia reparar ese sistema, lo hice multiport que porque me iba a quitar de problemas, pero ahora tiene mas; y vi tu video del relevador 30 lo quité y por curiosidad le di el llavazo y encendio sin tener puesto ese relvador.
Buenas noches amigo, tengo un golf a3 1.8 y no quiere arrancar, lo raro es que cuando desconecto el arnés de temperatura arranca pero a los 5 segundos se apaga y como que se ahoga, ya cambie distribuidor, ya lleve inyectores al laboratorio, hay pulso en inyectores, hay chispa, pero nomas no quiere arrancar.. aun no cambio el relevador 30 bro crees que con eso se corrija la falla?
Cuando arranca el golf saca humo negro y humea las bujias, y el motor muy inestable como si estuviera frío. También cambie bomba, filtro y la ecu esta bien.
Hola amigo ,
Resolviste tu problema ?
El cambio de distribuidor fue derivado al mismo problema que no arrancancaba?
Hola!!
Muy buen video!!
Donde puedo encontrar los diagramas ?
Tengo un golf a3 1999.
Me interesa aprender !!
Hola
Te comparto este manual
drive.google.com/file/d/1l_BNQbMDAiEVI72aU6JtNz30keN5bAto/view?usp=drivesdk
Saludos
@@chokzzfix627 Hola!!
Muchas gracias, lo voy a revisar!!!
Saludos
Estamos con el auto de mi papá cin ese problema, ya le hicieron cambiar varias cosas y sigue. Ahora me puse a buscar y encontre este vídeo y esta muy bien explicado. Vamos a hacer las pruebas con el rele. Aca en Argentina hay golf pero pocos estan cuidados la mayoría abandonados por ende no es facil encontrar quien los conozca bien para reparar.
amigo ese relay es compatible con un fbu mk2
Buenos días disculpe necesito su ayuda tengo una golf 1993 ya le hice de todo cambio de bomba de agua depósito de anticongelante cambio de radiador cepillado de cabeza y se sigue calentando que le puedo hacer mi pregunté y mi duda es si podría ser una falla eléctrica de un relevador o sensor o alguna otra parte eléctrica espero me conteste muy buenas tardes
Ya probaste poniendo el abanico directo
Buenas ...tengo una falla en mi carro es un derby ...al ya tener la temperatura de trabajo del motor las revolusiones se vuelven inestables en ocasiones se queda aselerado ...y se jalonea iyendo en primera velosidad consume mucha gasolina pero no echa umo negro ..ya le lave la valvula iac y sigue igual ee igual el lavado de inyectores crees q sea el relevador
Lo más seguro es que si porque al mío le pasa lo mismo XD y nomás y no encuentro la falla pero ví este video y me dió una idea muchas gracias bro por este video encerio tienes talento!!!!! Cuídate
Buenaso el video una pregunta es normal q se caliente el relai #30
Totalmente normal que de caliente un poco
@@chokzzfix627 ahh ya estab preocupado
@@chokzzfix627 gracias ..
excelente maestro muchas gracias.
Una consulta! Mi carro solo consume gasolina de más pero el relenti está estable y no hecha humo! Aun así podría ser este relevador?
Hola !
No realmente ya que la falla de este relevador siempre se manifiesta con el humo negro , ralentí inestable o bien no arranca . Si no hay estos síntomas el consumo excesivo no debería radicar en este relevador .
Puede deberse a bujías mal calibradas , sensor de oxigeno, inyectores sucios etc.,
@@chokzzfix627 gracias por la atención! Pocos son los que atienden a sus suscriptores y eres uno de esos! Felicidades por ser atento! En lo que se refiere a mi problema solo me suguieres checar esos puntos? Le cambie el sensor de oxígeno y bujías en la afinación pero desconozco a cuanto las calibraron! Lo último sería lavado de inyectores y calibración! Pero he leído que hasta el sensor de temperatura y el regulador de gasolina influyen!
Hola de nuevo !
Si son los principales , el regulador de combustible también puede ser un factor. Qué autónomia te está dando en cuidad y carretera ?
@@chokzzfix627 de 6 a 7 km/lt en ambas y el olor a gasolina si es intenso en el escape
Es la sonda Lambda
Muy buena tu explicación, ignoraba lo que esté relay controla, mi Jetta A3 comenzó con una falla en ralentí a variar cambié bujías , cables, afinación, pero la inestabilidad en baja persiste, crees que pueda ser la falla de este relay 30??? Y otra pregunta se tendrá que cambiar juntamente con el relevador de bomba de gasolina???? Que marca recomiendas en estos relevadores???? Gracias por tus vídeos y mucho éxito en este 2022
Hola ,
Regularmente la falla de este relé va acompañado de humo negro ..
Las causas principales de inestabilidad es el sensor TPS o la válvula IAC. Si gustas puedes checar algunos de los vídeos que tengo para comprobar el sensor TPS o la válvula IAC
Saludos
@@chokzzfix627 gracias por el dato lo revisaré el tps, lo que también hace es de momento en ralentí petardear, no siempre solo de ves en cuando, esto inicio de momento, porque había estado muy bien , gracias por tus consejos. Saludos
Cuando el auto no se apaga al cerrar el switch, también está relacionado con ese relevador?, al mío se lo cambie y ya no se apaga
El dia de.hoy un amigo de una refaccionaria me presto uno nuevo y no cambio la falla eso si regrese el swich a apagado y no se apago
Gracias como siempre una excelente explicación
Hola hermano, tengo un golf 98 1.8
Fallaba en frío, muy inestable en bajas revoluciones y se apagaba. Ya le cambie el relevador 30 y 80. Ya no se apaga pero siguen inestables las revoluciones. Tiene válvula IAC nueva. Qué podrá ser?
Ya solucionaste el problema o continua con la falla tu coche? Tengo el mismo golf y la misma falla con válvula Iac nueva también
Pueden ser los inyectores, checa con un voltimetro el voltaje que tiene cada uno
y note que no trae relay 30
Oiga bien video
El VW golf 93 1.8 monopunto o tbi lleva relé 30 ?
Amigo yo tengo un jetta 93 1.8 y no lo trae es tbi pero no falla nada
Y compre luna golf 94 ful inyeccion y todos lo q dice en el video me hacia gastaba mucha gasolina inestable
Humo negro se realizo afinacion mayor y no mejoraba hasta q se cambio sensor temperatura y este relevador pero el 30 eso mejoro al 100 %
Me pasas los diagramas
En verdad q buen video !
Te rifas bro ...
Sería de mucha ayuda si pudieras hacer un vídeo pero de un golf 2
Didifant II ya q son muy parecidos pero si hay diferencia ...
Gracias...
Ganaste un suscriptor ! 👍🏾
Gracias bro !
Vamos a buscar la información !
excelente explicación y video
Disculpa, Que fallas presenta el auto si no tiene el reelevador #30 ?
Hola amigo ,
Si no trae ese relevador el carro simplemente no arranca y si arranca quiere decir que están punteado , las fallas que te puede provocar son inestabilidad de RPMs , mayor gasto de combustible en incluso humo negro.
Saludos !
@@chokzzfix627 oyes amigo. Mi carrito. Anda así. Pero ya. Me fijé. El di van los fusibles. I no trai el revelador 30. Nomás tiene un cable metido ay. I pues. Kiero ver. Q puedo ASER ay de. Echo ya me a Madriado bobinas. Cómo 3 o 4 gracias
El diagrama donde lo puedo conseguir amigo
Ando igual amigo lo conseguiste ?
Muchas gracias por compartir la informacion es dificil poder encontrar a alguien que explique detalladamente como lo haces tu, Saludos y mucho éxito en tu canal...
Hola felicitaciones por tus videos quisiera saber si me podrías ayudar con la conexión interna que se hace para el velocímetro desde el sensor hasta la ecu
Amigo una pregunta checo la continuidad de mi relevador de la pata 85 y 86 y no me marca continuidad pero pongo corriente a la pata 86 y tierra a la pata 85 y la bobina se enciende se escucha el click ¿Sabes porque no me marca la continuidad?
No es continuidad es resistentencia por lo dónde marca ohmios y si a resistencia del embobinado está bien por q si hace el click es por q el embobinado está funcionando
Ojalá trabajarás en no repetir tanto la palabra tan corriente que usan los policías "lo que es"
😂😂😂pinche mamon
muy buen video amigo
de gran ayuda la informacion
hay manera de que me puedas pasar la primera foto del video