ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Метростанция в полето - станция "Модерно предградие" / "Метрото в София", сезон 2, еп.1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Новият епизод на "Метрото в София" е и начало на новия сезон на поредицата.
Днес разглеждаме строящата се метростанция "Модерно предградие". Как и защо се стори метростанция насред поле и гробища? Както и как се строи първата метростанция у нас, в действащ участък? Тази и много други теми - в новия епизод на новия сезон на "Метрото в София". Приятно гледане! :)
Метрото в София
Сценарий:
Виктор Джуров
Водещ и глас зад кадър:
Виктор Джуров
Оператор:
Мартин Митков
Режисура и монтаж:
Виктор Джуров
Мартин Митков
Използвани снимки:
"Метрополитен" ЕАД
"Дневник"
НАГ
Столична Община
Erta cosult
НК "ЖИ"
Bg On Air
Transphoto.org
GtSofia.com
БИАС-М
Личен архив
Използвани кадри:
Sky Point
SSC Bulgaria
Триада инженеринг ООД
„Наблюдател“ - БНТ
Личен архив
Визуализации:
Google earth
ДЗЗД «Дизайн консулт Обеля»
Музика:
Skye Lane: “Water & wine”
Optimist: “Open competition P.2”
Wane Jones: “Retro”
Warpigs: “Kaktusz”
SCSI9: “Lady delay”
Neo soul hits: “Back in the day”
Виктор Джуров, 2024, всички права запазени!
![🇧🇬 🆕 [4K] Локо влог 3 | Loco vlog 3 🚄 EMU Siemens Desiro Classic 😍 Lakatnik - Sofia 🌄](http://i.ytimg.com/vi/9W6a9jGcY8w/mqdefault.jpg)
Супер, с нетърпение очаквах нов епизод:D
Браво за видеото! Получило се е уникално! И най-точното наименование на тупика след Сливница са "съединителни колвози". Те всъщност съединяват депото с линиите. Добре е да се направи видео и за сигнализацията в метрото - Автоблокировка, АЛС-АРС, различните режими и т.н.
Благодаря! Темата е доста дълга и строго специфична. Бих направил видео, но единствено след консултация със специалист...😅😀
@@viktordjurov Така е. Даже и един ден не може метрото да работи без нея. Друг въпрос е, че тези светофари осакатяват движението и интервалите не могат да паднат под 2 минути. Системата е заложена да работи и в режим АЛС-АРС ( с изключени светофари), но явно от Метрополитен ги е страх да я използват.
Въпросът опира до две-три допълнителни релета в пътните кутии, които да осигуряват безпроблемната работа в режим АЛС. :)
@@viktordjurov И те са твърде скъпи, или...?
Аз съм много възхитен! Като любител на метрото откачам за нови неща! И очаквам с нетърпение новите линии 5 и 6 които май бяха в кафяво и лилаво. Искам да ти благодаря, че разказа толкова подробно. Караш видеото да изглежда интересно и караш хората които не се интересуват от подобен контент да се заинтересуват. Заслужаваш много повече от моя абонамент.
Изключително много благодаря!😅😁
Уникално видео с прекрасна информация и малко, но смислени разсъждения!! Продължавай все така и с другите инфраструктурни проекти в София :)
Very Nice,Beautiful Videoclip!❤😊😮🎉
Тази станция ще бъде много интересна, ще може да продължава и към Обеля и към депото, но за съжаление ще отнеме доста време! Браво, Вики, продължавай с интересните видеа! :-)
Благодаря за информативното и приятно видео!
Продължавай все така!
Много интересно и полезно 😄😄 Продължавай все така, Виктор Джуров!
Поздравления приятелю! Тази станция ще стане интермодална
Точно така...Тази така модерна дума обаче съм я забравил във видеото, уви...😂😂😂
Браво
супер от кога чакам това видео благодаря
И аз го чакам.
Браво, от много време очаквах завръщането Ви!
Възможно ли е видео за недовършените метростанции, като тази за която има слухове, че се намира под сегашната НДК-1?
При НДК вече няма недовършени станции, всеки който ползва метрото минава и през двете станции строени през 80-те - "НДК" и "ЕС". Интересно е за станцията под пл. "Подуене",някои твърдят, че въобще няма такава станция, но според други, отдолу под подлезите си е изградена пълноценна метростанция, разбира се без архитектура и оборудване. Темата е интересна, но е малко в стила на предаванията за извънземни - тука има, тука нема.😂😂😂
Благодаря за интересно видео!
Браво, ще има ли клип за новите метровлакове?
Ще изчакам поне да произведат първия и тогава...😄😀
8:30 Страхотно видео с полезна информация. Може ли да задам един въпрос - тъй като съм любител на метрото и ми е интересно да видя как изглежда тунелът от депото към Сливница, имате ли линк към цялото видео което започва на 8:30?
В някое от следващите видеа мога да засегна тази тема по-подробно и да публикувам цялото видео. ;)
@@viktordjurov Очакваме :)
Може ли малко повече информация или от къде мога да получа такава за станцията при Подуене. Също тя изградена ли е
Малко информация за станциятя при гара Подуене?
Уви, доста е оскъдна информацията за нея... Ще се постарая обаче да науча повече за нея. :)
Много интересно видео. От къде намираш цялата тази информация
Различни източници. Както се казва "Който търси, намира."😁
Супер видео, знае ли се кога трябва да бъде завършена станцията?
До края на 2026г.
Има ли видео, в което говориш за станцията в Подуяне на 3:15? За пръв път чувам такова нещо😄
За пръв път я споменавам, но и с основание. За нея няма почти никаква информация. Дори някои твърдят, че няма такова съоръжение под гара Подуене. Логиката обаче подсказва, че има нещо под площада, което е било подготвено за бъдещото метро, тъй като реконструкцията от 1987-95г. е била доста мащабна и по спомени на очевидци е имало сериозни изкопни работи. :)
@@viktordjurov Ясно, благодаря много!
Би трябвало да съществува подобно съоръжение. В уикипедия пише за него. Даже е имало и снимка, която днес не може да се визуализира. Щом е била заложено да минава под Централна гара, би трябвало да минава и под гара Подуяне. Да не забравяме, че метростанциите на НДК и Европейски съюз са сторени също тогава.
Здрасти ще правиш ли видео с историята на метрото в Париж 😅
Все още се чудя дали да продължавам другата поредица. Но все пак, ако а продължа, ще има епизод и за Париж. ;)
И поне вече ще си показваш лицето😊
Както винаги, високо ниво на съдържание! Моят въпрос като живущ в Обеля е следния - Ако това е вярно, защо ще се прекъсне линия 2 в Обеля? Какъв е смисъла да се слиза на новата метростанция за да се прикачим нататък по линия 1. Щом технически влакът може да продължи, защо той ще спре на Модерно предградие и ще се връща обратно към Витоша, а няма да продължи по линия 1?
ПС: Темата с призрачните станции според мен заслужава свое видео! :)
Благодаря! :)))
Относно този въпрос, трябва да се питат сегашните управляващи, които бяха най-яростните защитници на тази станция през годините.
Официално, целта и да се намалят интервалите по М2, като линията се обособи от първия диаметър и се създадат два маршрута. Така, на един перон, в "Модерно предградие", ще пристигат едновременно влаковете от "Витоша" и летището. Там ще можете от единия влак да се прехвърляте директно в другия, стига графиците да се синхронизират.
Тази идея обаче ще се обезсмисли окончателно, след като се изгради отклонението в Люлин. Така, влаковете ще се движат от Модерно предградие до летището и от Люлин до Бизнес парка. По този начин, интервалите по т.н. "линия" М4 ще бъдат двойно по-големи отколкото по линия М2. Така че, аз също не разбирам особено смисъла на тази станция. :)
@@viktordjurov Жалко, като фен на първата линия явно за пътувания към центъра най-адекватен избор ще е линия 2 :(
Да, единствено тя ще остане...
@@viktordjurov > По този начин, интервалите по т.н. "линия" М4 ще бъдат двойно по-големи отколкото по линия М2.
Но тези големи интервали ще касаят само "самостоятелните" й участъци, нали? Т.е. в комбинирания участък от "Люлин" до "Младост 1" влаковете ще са начесто (ако някой само там се вози ще е ОК, демек).
Но като цяло това според мен отново ще подчертае недостатъците на "разцепените" в краищата линии откъм интервали на движение. М2 ще стане самостоятелна и без разцепване на маршрутите и нищо няма да й пречи да е начесто.
Ако спрат движението на влакове в участъка Обеля - Модерно предградие - Сливница, влакове към Ломско шосе - Надежда - Централна гара - НДК - Витоша, ще спрат ли да се движат влакове и натам?
Не, движението ще бъде спряно единствено между "Сливница" и "Обеля". :)
@@viktordjurov Благодаря
Може ли само фа кажа един въпрос може ли да не дойде влака който искаш да дойде
Извинявам се че питам няколко пъти,
Кога се очаква тази метростанция да бъде готова?
2026г.
По скоро ще построят още блокове вместо парк.
На мен ми е по интересно какъв номер ще и дадат 0.5!? 😂
И аз това се чудя...Може и -1 😂😂😂
@@viktordjurov МС 100 е поне в документите. Ако не се лъжа станциите по МД2 започват от 200, а по МД1 от 1.
Това с прелеза е безумно според мен.
По принцип да, но имайки предвид, че става въпрос за трасе през което няма да има постоянен трафик, нито автомобилен, нито от метровлакове, това е най-оптималното решение. :)
@@viktordjurov Трудно се ориентирам по схемата/скицара която е в клипа... аз си го представям, че пресича "Обелско шосе" - тази част която е отбивка към селото Обеля в този район... грубо казано до съществуващия в момента жп надлез (тунела).
ПП> Колкото до трафика на метровлакове - според мен не е малко всеки един излизащ или прибиращ се влак от/към депо и особено ако пресича този път който споменах в горния коментар ...
Браво за клипа междодругото. Хубаво е, че има хора които се интересуват и отразяват доста обстойно развитието на столичното метро!
Имам въпрос относно чертежите на мс Модерно предградие. Виждам в едната посока връзка с депото а от другата ми се стори свързано с мс сливница, а се говореше за крайна станция.
Връзката със Сливница се запазва. В крайна сметка влаковете ще обръщат на новата станция. Тоест, Сливница ще бъде транзитна. :)
@@viktordjurov Значи влаковете от Сливница ще могат да преминават по съществуващото трасе към обеля. Интересно, защото аз знам че се опитват да разделят линиите с челнин коловози
@lz_sashko засега могат, но щом започнат да ремонтират съществуващия тунел, няма да могат.
Метрото-това е грамотна стратегия и много добри инвестиции,които се връща най бързо,трябва да се строи метрото и в Пловдив и близки села,Варна и т.дЧист воздух,бързина,пътища ще се растоварят от колите!
И там ще се застрои.
😂😂😂 така беше и "Сливница" , нооооо застроиха и - готовооооо. След10 год. всичко ще е наред. 😂😂😂
Е, като гледам как се случват нещата в градоустройствено отношение...Може би бъдещият "парк" лесно ще се превърне в нов "квартал". Обеля 3, 4, 5...😄😀
Нека поговорим за киевското метро до "Лозето" Виноградор в Киев!
Не знам български, но пиша през Гугъл преводач!
Это очень интересный проект. Но лично мне более интересен проект строитьлства чевёртой линии метро, которая по планам должна связать и довольно большой район Киева - Троещина. Тут у меня несколько разные идеи, в сравнение с того что хотят построить и того что предлагают разные "специалисты" и любители трамваев.
Извините, что пишу на русском, просто пока не выучил украинский. :(
Кстати, довольно хорошо пишете по болгарскому! ;)
Всичко е наред, знаете за троещина!
Ето, ако ви интересува, ремонтът на тунелите на гара "ДеміЇвска-Либідска", където имахме инцидент. th-cam.com/video/9AJ00b3H_EQ/w-d-xo.html
За този авариен участък на посочения по-горе линк авторът има цяла номерирана поредица видеа още от декември '23-та, кадрите през месеците са уникални за показването на тунелни конструкции построени както с изцяло, така и с по-старите частично механизирани ТПМ, и тяхното строителство и ремонт. Направо се строи участъка изцяло наново. Препоръчвам за гледане!
Face reveal
Обеля е станция 0, защото е кръгла 0 като изпълнение. Единствено Жолио Кюри и Мусагеница я конкурират.
В архитектурно отношение е...Търся по-деликатни епитети...Но не откривам. Спомням си обаче един руснак я определи като "Китна, традиционна българска къщичка"...Което е малко плашещо. Иначе като човек, използвал я вярно 13 години, смея да твърдя, че има своя чар.😄😀
@@viktordjurov Има своя чар с гадните криви и тесните перони. Но наистина е удобна за жителите на Обеля, защото разстоянията са малки. Относно Мусагеница- можеше и без нея при положения че Гемето е на 400 метра. А Жолиото е толкова грозна, че нямам думи.
Задържал съм се за по-дълго на "Мусагеница" и за мое учудване, хората я използват. Има си пътници и това е. Пък и, проблемът е, че без тази станция се получава още един извънредно дълъг участък - над 2км.
Кюри, също може би ще ви изненадам, но и в нея намирам нещо...Може би има някои дребни детайли, които можеха да се направят по по-различен начин и станцията щеше да бъде доста по-привлекателна. А в момента си е честно казано като дупка. 😄
@@viktordjurov Поне очакваме скоро мостът на Въртопо да бъде поправен, защото пътуването се е увеличило поне с 2 минути заради намаленията по него и преди Жолио Кюри. И да разкажа за последното ми пътуване с А4. Нямаше участък, в който да не го забие АРС, без влака да е превишли скоростта. И АРС пищеше когато си поиска. Машиниста успяваше да го овладее колкото може. Накрая пред Балан по път 2 спряхме в тунела и след 4-5 опита за тръгване се добрахме с 20 км/ч до станцията. Аз слязох и видях, че машинста превключваше предпазителите. Не знам, какво е станало след това.
Хей браво младеж. Този път се и показа. Продължавай така, направо все едно си роден журналист. 🎉
Знаете ли колко влака пътуват за Банкя целия ден точно два сутринта и вечерта
С пускането на метрото, стига от БДЖ да имат желание, могат и 10 влака да пуснат. :)
На празната ливада, между метрото и гробището, няма да има нов парк. Доколкото разбрах, там ще има изцяло нов жилищен квартал. А метростанцията се строи едва сега, защото инвеститора на жилищния квартал е предоставил средства за нейното строене, защото иначе без връзка с метрото, нямаше да продаде и един апартамент най-вероятно на това място.
Жилищната зона е от другата страна на гробищата и линията. Можете да проверите в ОУП. :)
Много глупав репортаж.
Тази станция е най-адекватната за връзка със жп-транспорта. На новата жп-гара ще идват и влакове от Пловдив и по-далече. Това ще обслужва целия западен район на София. Премахва се супер недостатъка на Централна гара София - да тичат пътниците с куфари от влак до метро повече от километър.