Em thấy ngón tay anh bị mục cóc.anh cắc lớp mõng da rồi anh lấy nhan mũi đốt cháy châm vào mục cóc đó phải chịu đau châm nhìu lần cho nó chết.em đã làm rồi chúc thành công
Nếu là thợ có kinh nghiệm thì e chắc chắn người thợ đó sẽ canh nồi vô số nhẹ cắt côn ok mặc dù đi lò xo nặng. Số nhẹ liên quan nhiều thứ. Nếu cục máy zin của honda thì canh nồi rất dễ còn cục máy trung quốc thì canh nồi hơi chua vì nhiều thứ đúng ko a. Cần muỗng 3 bi côn. Lốc cốt cần số bộ số chữ A vô số nữa
Cái chính là phải hiểu rõ nguyên lý chuyển động của bộ nồi, thì mới có nhiều hướng xử lý đc , có người thì làm quần quật lâu năm mà kiến thức nghề ko khá hơn nổi, chỉ biết "chép đúng bài , học lóm bài ..." rồi lụm về "nhái nguyên con" lên xe khách...mà trúng những xe còn nguyên bản hoặc kết cấu của nó hợp với "bài mình mới chôm" thì ko sao...trúng cái xe có phụ tùng nó: cao, thấp, dày, mỏng..khác "nguyên bản đã học lóm" mà phập y xì vào thì tự cắn ớt luôn :)) Khi đó lại bào chữa cho cái dốt của mình là "đi kiểu đó ko ngon, làm kiểu này nhanh hư, thằng đó chỉ láo" . Về cái việc làm nồi 5 lá bị dậm số nặng ...Đa phần là mấy pa đó ko nhận thức đc: "bị thốn chân lò xo nồi ,cắt chưa hết mà đế nhôm dưới bị quẹt vô lòng chuồng heo và Bạc Đạn Nồi bị cấn nhẹ Cốt Giữ Nồi :))
@@NguyenDuy2204 y vậy luôn bạn. Vậy mà nhìu kênh TH-cam làm xe cứ nói đi lò xo nặng là vô số nặng. Ví dụ lốc nồi alpha nó đi 3 bi côn nồi zin đó nhưng đi lò xo nặng thì đổi qua 3 bi zin của dream thái hoặc thay 3 bi tiện của thợ tiện lớn hơn sẽ nhẹ. Vậy mà kênh TH-cam đó nói đi 3 bi alpha vô số nhẹ hơn dream thái. Ngược đời. Người ta làm xe độ đa số thay 3 bi dream thái cho vô số nhẹ hơn xíu. Còn ông đó ngược lại
a ơi xe e wave nhỏ e chở hàng lúc trước e đi 5 lá giờ e xuống 4la chêm lá sắt giầy xe trèo dóc không có chớn máy rung bật bật là do nòi không bắt hay sau a
Vớt đi 5 lá là nhẹ xe rồi nhưng mổi lần làm nồi bắt buộc phải ra thợ tiện canh để vớt lại tốn kém đủ thứ còn đi 4 lá làm nồi chỉ cần dán bố 3 càng thay bố phím chà nhám sử dụng lại oke
Nếu đặt gia công được, hoặc mua được mấy viên bi amaya đó từ thép tiện ra, thì xài bao chấp luôn a. Lúc xưa thì e hay đi bi tiện12mm + mài vớt cần muỗng ...Đi bi zin dạng bạc đạn thì lại kém bền với mấy thanh niên racingboy ép ga, dồn trả số, thích ghì số 4 để nẹt phá >_
Cảm ơn bạn đã chia sẻ kinh nghiệm cho mọi người cùng biết để học hỏi nha
Quá nhiệt tình luôn. Cảm ơn a
Cảm ơn anh ❤
Hay đó a cám ơn a nhiều
2 mặt nhôm mình đem vớt độ hở là bao nhiêu ly a phố
Hây ah ơi. Muốn biết ngon Hây kg đưa ah làm biết liền kết quả hjj
Nge hướng dẫn nhức đầu quá
Muỗn tui mài hư hoài chứ j. Mà mài muỗn thay luôn 3viên bi số di nhẹ nhàng .làm êm có khi còn nhẹ hơn zin. Đi sướng .
Anh đi lò so mấy li v a
cmt đầu khoái coi a làm!
❤
Căn 5 lá đúng bài như anh chạy ngon hơn 4 lá nhiều
Em thấy ngón tay anh bị mục cóc.anh cắc lớp mõng da rồi anh lấy nhan mũi đốt cháy châm vào mục cóc đó phải chịu đau châm nhìu lần cho nó chết.em đã làm rồi chúc thành công
Cảm ơn bạn rất nhiều ❤
Châm 1 lần hả bạn
Cho mình hỏi thăm xíu mình đi số 1 số 2 bị giật số 3 số 4 chạy bình thường là bị làm sao vậy a a chỉ cách khắt phục.
máy zin tải đồ .canh nồi này chạy nổi hok a ruột
Z là đi cùi funeo được ko anh
Mik sữa toàn gặp nồi 5 lá . Mà thợ trước tiện canh sao số 4 đạp ko có mo ... Có cách gì canh mo dc ko b
Nếu là thợ có kinh nghiệm thì e chắc chắn người thợ đó sẽ canh nồi vô số nhẹ cắt côn ok mặc dù đi lò xo nặng. Số nhẹ liên quan nhiều thứ. Nếu cục máy zin của honda thì canh nồi rất dễ còn cục máy trung quốc thì canh nồi hơi chua vì nhiều thứ đúng ko a. Cần muỗng 3 bi côn. Lốc cốt cần số bộ số chữ A vô số nữa
Cái chính là phải hiểu rõ nguyên lý chuyển động của bộ nồi, thì mới có nhiều hướng xử lý đc , có người thì làm quần quật lâu năm mà kiến thức nghề ko khá hơn nổi, chỉ biết "chép đúng bài , học lóm bài ..." rồi lụm về "nhái nguyên con" lên xe khách...mà trúng những xe còn nguyên bản hoặc kết cấu của nó hợp với "bài mình mới chôm" thì ko sao...trúng cái xe có phụ tùng nó: cao, thấp, dày, mỏng..khác "nguyên bản đã học lóm" mà phập y xì vào thì tự cắn ớt luôn :)) Khi đó lại bào chữa cho cái dốt của mình là "đi kiểu đó ko ngon, làm kiểu này nhanh hư, thằng đó chỉ láo" . Về cái việc làm nồi 5 lá bị dậm số nặng ...Đa phần là mấy pa đó ko nhận thức đc: "bị thốn chân lò xo nồi ,cắt chưa hết mà đế nhôm dưới bị quẹt vô lòng chuồng heo và Bạc Đạn Nồi bị cấn nhẹ Cốt Giữ Nồi :))
@@NguyenDuy2204 y vậy luôn bạn. Vậy mà nhìu kênh TH-cam làm xe cứ nói đi lò xo nặng là vô số nặng. Ví dụ lốc nồi alpha nó đi 3 bi côn nồi zin đó nhưng đi lò xo nặng thì đổi qua 3 bi zin của dream thái hoặc thay 3 bi tiện của thợ tiện lớn hơn sẽ nhẹ. Vậy mà kênh TH-cam đó nói đi 3 bi alpha vô số nhẹ hơn dream thái. Ngược đời. Người ta làm xe độ đa số thay 3 bi dream thái cho vô số nhẹ hơn xíu. Còn ông đó ngược lại
Làm bộ nồi 5 lá khoản nhiu anh
Nơi xe tôi dap số tôi thi năng dân ampiya thì ít còn vô số 123 hơi để còn 4 thì năng hơi tai sao ok
👍🤗
Cho a đi học nghề đc k e ơi😂😂
a ơi xe e wave nhỏ e chở hàng lúc trước e đi 5 lá giờ e xuống 4la chêm lá sắt giầy xe trèo dóc không có chớn máy rung bật bật là do nòi không bắt hay sau a
Đúng rồi a
Vớt đi 5 lá là nhẹ xe rồi nhưng mổi lần làm nồi bắt buộc phải ra thợ tiện canh để vớt lại tốn kém đủ thứ còn đi 4 lá làm nồi chỉ cần dán bố 3 càng thay bố phím chà nhám sử dụng lại oke
a chia xe cho het di con cong doan cuoi qoan trong mai muong vo so cho nhe ma lai dau nge .thi chia xe lam gi a
Anh này canh Chuẩn rồi
Cảm ơn a
Địa chỉ của bạn ở đâu vậy
Làm 1 bộ ship em được không anh
Chúc a luôn mạnh khỏe và hạnh phúc bên gia. Cho e hỏi:mình chế 2 miếng sắt nằm trên hai mặt nhôm của nồi sao. Chạy ngon ko a.E nghĩ nếu bỏ hai lá sắt vô đó, nhôm thì sợ nó lún còn sắt thì ko. Ko biết e nghĩ vậy có đúng ko. Mong a chỉ dùm nhge. Cảm ơn a
Zalo 0986787509 nc dể a
Cỡ nai a còn làm nữa hôg
0986787509 gọi mình nhé
Ware anpha làm nòi khoảng nhiêu tiền a
0986787509 zalo nc a
Bố lá đó là bố dì dệ chú
4 la di nhe hon 5 la noi do mjh canh noi thoi.
Nếu đặt gia công được, hoặc mua được mấy viên bi amaya đó từ thép tiện ra, thì xài bao chấp luôn a. Lúc xưa thì e hay đi bi tiện12mm + mài vớt cần muỗng ...Đi bi zin dạng bạc đạn thì lại kém bền với mấy thanh niên racingboy ép ga, dồn trả số, thích ghì số 4 để nẹt phá >_
5 la chi co may thanh VN che ra thoi