Ai nói j thì nói tui chạy con srmt30 chạy mấy tháng nay rồi thấy cũng ổn trừ mỗi thước lái bị lỗi may mà hãng bảo hành thay mới cho luôn giờ hết rồi còn đi đường phố thấy tiết kiệm xăng hơn đi cao tốc vì đi cao tốc là chạy 80km ở vòng tua 3000
Em cảm ơn anh, em đồng ý là nên hướng đến những sản phẩm chất lượng. Nhưng do điều kiện, ko phải ai cg có đỉ tài chính để mua những sản phẩm thương hiệu nổi tiếng. Mình cũng nên để ý đến những sản phẩm phân khúc thấp hơn 1 chút nhưng hiệu quả cao, mang lại giá trị thặng dư lớn, thu hồi vốn nhanh, đáp ứng tốt nhu cầu công việc. Phải không anh
Cứ cho là 6 Lít xăng /100km Xe chạy 100,000km là phải suy nghĩ về vấn đề máy móc phụ tùng. Chưa kể cứ mỗi 10,000km là phải bảo dưỡng dầu. 20,000km là phải thay Ắc Quy. 30,000km là phải kiểm tra thay phanh. Nghĩa là: cứ 100,000km phải thay dầu 10 lần, và thay ắc quy ít nhất 2 đến 3 lần, thay phanh ít nhất 3 lần. Chưa nói đến thay lốp vì đường xá ổ gà nhiều. Nói gì đến tiền xăng cho 100,000km, cứ cho bèo bọt xăng 20,000vnd/lít. 6 lít / 100km là khoảng 120 triệu. Tiền xăng. Mua con xe chạy Điện cho lành. TRUNG QUỐC ĐẦY XE BÁN TẢI ĐIỆN MINI. Cái xe này có túi khí không? Cái xe này có các thiết bị cảm ứng an toàn không? Cái xe này có máy camera không? Không bằng 1 con Wuling của Trung Quốc. Nói gì đến Changli xe bán tải mà đội pin lên thì xe này mất điện. Các ông làm ăn buôn bán mà không chạy theo thời. Khổ dân. Xe chạy điện. Thêm tấm pin mặt trời ở trên. Rồi nhà có điện mặt trời thì càng tốt không thì dùng điện của nhà nước. Vừa rẻ, vừa không ô nhiễm môi trường. Vừa không phải đóng phí bảo vệ môi trường. Vừa không sợ chết máy vì Mưa Lũ. ĐỘ LÊN THÔI CÁC BÁC ƠI.
Anh nhìn ở khía cạnh 1 chiều, xe điện dùng cá nhân còn chưa lăn bánh ở Việt Nam, nói gì xe chở hàng. Anh là nhân viên bán xe điện phải không, đi chỗ khác mà quảng cáo. Pin năng lượng mặt trời với môi trường khói bụi ở Việt Nam công xuất của pin còn bao nhiêu % , Độ bền xe điện chở hàng, được bao nhiêu năm, xe tải ở Việt Nam đã xe nào có túi khý chưa, anh thích trang bị công nghệ gì cũng được, nhưng giá thành cộng lên đại đa số người tiêu dùng Việt Nam có chịu được không, nhà sản xuất để họ đưa ra 1 sản phẩm ra ngoài thị trường, thì họ đã tính đến rất nhiều khía cạnh rồi. Tất cả đều có lý do của nó. Nên anh buông lời trách móc đại lý bán hàng không theo thời đại là em không đồng ý. Anh bán xe điện thì cứ bán thôi, em không nói xấu hay chê trách gì anh. Nhưng quảng cáo phải hợp lý anh ạ,
Nói chuyện rộng ra xíu đi sẽ khác đừng ôm khư khư 1 quan điểm chọn 1 con xe van vì kinh tế nhu cầu và tương lai của bản thân , bản thân còn lo ch xong tương với chả lai
![Nhược điểm và lỗi vặt của xe Dongben X30 khi làm nhà di động [Nhà Di Động Trên Xe Tự Chế #9]](http://i.ytimg.com/vi/MgZUgsR-YRE/mqdefault.jpg)
Để được tư vấn chi tiết hơn, Quý khách vui lòng liên hệ hotline: 0968.440.619 - 0904.973.996
Suzuki chạy tới đời con cháu sau này vẫn chưa xi nhê gì bền vcc
Mình thích su nó bền và ổn định còn con xe tàu vài tháng là ọp ẹp
Dòng tera 100 ổn k bạn
Hàng hơn nhỏ gọn trong phố thì cứ su cóc mà chơi. Còn cần khoang to tìm con starex máy dầu mà chơi
Admin bán hàng rất có tâm. Sẽ ủng hộ thêm 👍
Ai nói j thì nói tui chạy con srmt30 chạy mấy tháng nay rồi thấy cũng ổn trừ mỗi thước lái bị lỗi may mà hãng bảo hành thay mới cho luôn giờ hết rồi còn đi đường phố thấy tiết kiệm xăng hơn đi cao tốc vì đi cao tốc là chạy 80km ở vòng tua 3000
SRM T30 tiết kiệm là 11 hay 12 lít/ 100km ạ
Thước lái bị s bác
Van suzuki đời 2004 20 nam rao 100 tr.còn chạy ầm ầm. Mà nó cổ lổ sỉ qa cái gì cũng ko.cày bá đạo😂
2 năm trước rồi giờ mình mới nhìn thấy
Sử thì thua về diện tích thùng hàng,ngoài ra tất cả đều hơn.
@@hainguyen4918 dạ, thêm trang bị nội thất suzuki sơ sài quá
Ah ơi cho tôi hỏi chút là suzuki cóc phụ tùng thay sửa thế nào ah , xin cảm ơn
Cùng câu hỏi
cả 2 xe đều ko ổn 1 thì nhỏ bé công nghệ thì ko có gì lạc hậu nên ko có gì để hỏng, xe còn lại thì ọp ẹp dc cái to
Xe tầu dc thời gian đầu thôi , 3 năm sau phụ tùng rơi dọc đường dần hết
🤣🤣🤣🤣nói quá b ơi kkkk
Nhưng vài năm hết niên hạn thì sao các bác? Mình đang thân vân có nên mua không.
Xe tải van niên hạn được 25 năm ạ.
Đông ben tơ dung rôi 2năm ban lô 80% vi lo lam băng thep nhâp tư băc ninh len han ri hêt rôi.
Thật ạ bác.vậy thất vọng quá
@@OldTiger-gw6ro hàng tàu mà thật sự ngon thì người ta chạy đầy đường
Buồn vậy
2 năm mà rỉ ạ, lại bán lỗ tới 80% ạ, kì vậy ;(
@@nguyenvuhoanglong3418 tháy chạy đầy đường bạn ơi
mua xe ba gác chạy còn có lý hơn
Em bán xe cho công ty, địa lý chính hãng các bác nhé. Các bác tham quan đại lý em, cho yên tâm đầu tư nhé
th-cam.com/video/vR2YA7QYHVY/w-d-xo.html
Chiếc suzuki kéo dc 150km giờ ko bạn
Ko bạn ạ
Đi 80-90km/h cảm giác n bay2 xe lắm r =))))
bác định tự xác à? kkk
Lộc Nguyễn hỏi câu ng u wa
2 con này giá sao anh
Thaco van 2s cùng tầm tiền này mà ngon hơn
Xe tàu sau 3 năm tiền sửa cũng quá tội. Nếu mua xe to hơn thì con starex cũ còn gấp vạn lần X30.
Mua con tầm 200 thì đi mệt nghỉ mà lại máy dầu
@@QuanNguyen-qn5ig xtarex cũ cũng 4 lít
máy dầu ok hơn
Anh có xe su cóc 4 chỗ k anh
Xe tàu 1.5L chạy 100km phải 9-10lit
1.5L thì xăng tằm đó là đúng rồi đòi gi nua.ko thì kiếm 1.2L ma mua đở hau xăng
Máy tàu đòi cạnh tranh với máy nhật.
Đongbenx30 giá nhiêu anh oi
Giá Dongben X30 cả đănng ký là 289.000.000đ ạ
Su cóc không có trợ lực và ít lái nữa
Cách nhiệt giữ máy với buồng lái kém.nóng thật sự khi lái đường dài quanh tỉnh
Có câu nhỏ mà có võ
Tuổi gì mà so với su cóc xe tàu ki bàn
Đi X30 thì đi xe máy cày nhật còn bền hơn nhiều
👍
xin giá
Anh lấy giá su hay dongben ạ
👍
Hello
Sao lại so sánh xe 1 tấn với xe 5 tạ thế?
Su cóc máy ngay dưới đít nóng chín trứng. K độ điều hoà với cách nhiệt thì thôi toang
Thiết jees của suzuki 20 năm nay chưa có thay đổi, nên có nhiều cái chưa họp lý lắm anh ạ
@@autophamtuyen5417 mấy lần mình đi giao hàng với bạn trời 37 độ k điều hoà ác mộng luôn 😂
@@shootzvlog8327 xe này khách lấy xong phải lắp thêm quạt cóc.
Có lẽ vì thế nó được gọi là Su cóc 🤣
@@autophamtuyen5417 trong các loại tải van nội đô thì con này hợp lý nhất. Mua đời tầm 2010 là kiếm tiền ngon r. Lách ngõ như xe máy
Ib
Mấy ông nói riếc hoang mang
mua xe tàu mới nhanh giàu được anh 😀
Ko chơi hàng tàu
😆
Tẩy chay đồ tầu
Em cảm ơn anh, em đồng ý là nên hướng đến những sản phẩm chất lượng.
Nhưng do điều kiện, ko phải ai cg có đỉ tài chính để mua những sản phẩm thương hiệu nổi tiếng.
Mình cũng nên để ý đến những sản phẩm phân khúc thấp hơn 1 chút nhưng hiệu quả cao, mang lại giá trị thặng dư lớn, thu hồi vốn nhanh, đáp ứng tốt nhu cầu công việc. Phải không anh
Cứ cho là 6 Lít xăng /100km
Xe chạy 100,000km là phải suy nghĩ về vấn đề máy móc phụ tùng. Chưa kể cứ mỗi 10,000km là phải bảo dưỡng dầu. 20,000km là phải thay Ắc Quy. 30,000km là phải kiểm tra thay phanh. Nghĩa là: cứ 100,000km phải thay dầu 10 lần, và thay ắc quy ít nhất 2 đến 3 lần, thay phanh ít nhất 3 lần. Chưa nói đến thay lốp vì đường xá ổ gà nhiều. Nói gì đến tiền xăng cho 100,000km, cứ cho bèo bọt xăng 20,000vnd/lít. 6 lít / 100km là khoảng 120 triệu. Tiền xăng.
Mua con xe chạy Điện cho lành.
TRUNG QUỐC ĐẦY XE BÁN TẢI ĐIỆN MINI. Cái xe này có túi khí không? Cái xe này có các thiết bị cảm ứng an toàn không? Cái xe này có máy camera không?
Không bằng 1 con Wuling của Trung Quốc. Nói gì đến Changli xe bán tải mà đội pin lên thì xe này mất điện.
Các ông làm ăn buôn bán mà không chạy theo thời. Khổ dân.
Xe chạy điện. Thêm tấm pin mặt trời ở trên. Rồi nhà có điện mặt trời thì càng tốt không thì dùng điện của nhà nước.
Vừa rẻ, vừa không ô nhiễm môi trường. Vừa không phải đóng phí bảo vệ môi trường. Vừa không sợ chết máy vì Mưa Lũ.
ĐỘ LÊN THÔI CÁC BÁC ƠI.
Anh nhìn ở khía cạnh 1 chiều, xe điện dùng cá nhân còn chưa lăn bánh ở Việt Nam, nói gì xe chở hàng.
Anh là nhân viên bán xe điện phải không, đi chỗ khác mà quảng cáo.
Pin năng lượng mặt trời với môi trường khói bụi ở Việt Nam công xuất của pin còn bao nhiêu % ,
Độ bền xe điện chở hàng, được bao nhiêu năm, xe tải ở Việt Nam đã xe nào có túi khý chưa,
anh thích trang bị công nghệ gì cũng được, nhưng giá thành cộng lên đại đa số người tiêu dùng Việt Nam có chịu được không, nhà sản xuất để họ đưa ra 1 sản phẩm ra ngoài thị trường, thì họ đã tính đến rất nhiều khía cạnh rồi.
Tất cả đều có lý do của nó.
Nên anh buông lời trách móc đại lý bán hàng không theo thời đại là em không đồng ý.
Anh bán xe điện thì cứ bán thôi, em không nói xấu hay chê trách gì anh.
Nhưng quảng cáo phải hợp lý anh ạ,
@@autophamtuyen5417nói chuẩn quá
Nói chuyện rộng ra xíu đi sẽ khác đừng ôm khư khư 1 quan điểm chọn 1 con xe van vì kinh tế nhu cầu và tương lai của bản thân , bản thân còn lo ch xong tương với chả lai
Người hỏng xe chưa hỏng
Lon
Vô văn hóa