Ja mam i sobie chwalę - przede wszystkim prosty, tani i łatwy w naprawach samochód. Dodatkowo pomimo 26 lat na karku jest zaskakująco niezawodny i odporny na korozję. Wiadomo że to nie auto w trasy, lecz na bliższe wyjazdy nie jest zły.
Ta wersja Cinquecento na filmiku teoretycznie ma 31 KM. ED czyli Economy Drive. Patrząc pod maską, jest tam gaźnik Weber lub FOS Łódź. 30 KM miały wersję z tzw. elektronicznym gaźnikiem Aisan (japońskim). Pod maską wersja z tym gaźnikiem miała więcej przewód podciśnienia, no i trochę dodatkowego osprzętu (w tym sondę lambda i katalizator). Ogólnie auto jest warte uwagi ale jako dodatkowe w sensie na zloty, do okazjonalnej przejażdżki w ładną pogodę. Zubożona wersja na polski rynek to była Young (ale mogła zostać doposażona w dodatkowe wyposażenie), na polskim rynku Young występował jako 700, na włoskim 900. Rzeczywiście duża wadą wersji 700 jest słabe przyśpieszenie powyżej 50 km/h i bardzo głośna praca silnika pod obciążeniem (no nie jest to rasowe V8, ale ten dźwięk nie jest też aż tak fajny nawet jak w 126p). Spalanie przy dobrze ustawionym gaźniku, sprawnym osprzęcie silnika (świece zapłonowe, filtry, przewody zapłonowe) jest poniżej 5 litrów przy 70 km/h (z unikaniem gwałtownego przyspieszania).
Miałem właśnie wersje young z tym gaźnikiem aisan, co pol roku był regulowany, nawet sam nauczyłem się go regulować na słuch bo co chwile się rozregulował. Oczywiście spalanie 5.0 przy takim regulowaniu nie zostało już nigdy osiągnięte, ale 6-7 l jak najbardziej było możliwe. Pozdrawiam
Fajnie. Więcej dynamiki w filmie i będzie się oglądało jak przykładowo kickstera ;) jak się rozkręci to będzie na hajs żeby robić wyświetlenia na gruzowaniu gruzów
Tico nie można porównywać ze springiem, bo ma dużo lepsze osiągi i możesz pojechać 160/h (czego springiem i tym fiacikiem w życiu nie osiągniesz), a wyglądem bije i springa i fiata cinquecento na głowę ( nie mówiąc o osiągach i awaryjności)
@@daniello5810 Coś za coś, miałem jakiś czas Tico, bo dostałem w spadku, i muszę powiedzieć, że byłem zaskoczony bezawaryjnością i osiągami jak na tak małą moc. Używałem do jazdy po mieście i wszędzie się wcisnąłem, niestety w lecie bez klimy miał wolne, a teraz dałem siostrzeńcowi na 1 auto. Zalety to małe spalanie, OC 350zł z asistance, olej możesz lać co 3 lata i całkowita bezawaryjność, a wygląd- cóż, żadnej laski na niego nie wyrwiesz, ale mam jeszcze inne auto, zresztą nigdy nie musiałem się do tego uciekać 😄🤣
Witam. Jak Cinquecento wypada pod względem korozyjnośći. Czy istnieją takie totalnie zdrowe? Bo kupiłem i myślałem że jest super, z zewnątrz, doły drzwi i masek wszystko idealnie. Poszycia progów dołem słabe, ale odnośnie podłogi i podłużnic trochę się zastanawiam. Jest trochę takich mniej lub bardziej poważnych zalążków rdzy. Kielich, podłużnice i inne zakamarki. I nie wiem czy szukać zdrowszego. Pozdrawiam
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Świetny materiał. Nie nudzi się oglądając. Same konkrety ❤
Ja mam i sobie chwalę - przede wszystkim prosty, tani i łatwy w naprawach samochód. Dodatkowo pomimo 26 lat na karku jest zaskakująco niezawodny i odporny na korozję. Wiadomo że to nie auto w trasy, lecz na bliższe wyjazdy nie jest zły.
Ta wersja Cinquecento na filmiku teoretycznie ma 31 KM. ED czyli Economy Drive. Patrząc pod maską, jest tam gaźnik Weber lub FOS Łódź. 30 KM miały wersję z tzw. elektronicznym gaźnikiem Aisan (japońskim). Pod maską wersja z tym gaźnikiem miała więcej przewód podciśnienia, no i trochę dodatkowego osprzętu (w tym sondę lambda i katalizator). Ogólnie auto jest warte uwagi ale jako dodatkowe w sensie na zloty, do okazjonalnej przejażdżki w ładną pogodę. Zubożona wersja na polski rynek to była Young (ale mogła zostać doposażona w dodatkowe wyposażenie), na polskim rynku Young występował jako 700, na włoskim 900. Rzeczywiście duża wadą wersji 700 jest słabe przyśpieszenie powyżej 50 km/h i bardzo głośna praca silnika pod obciążeniem (no nie jest to rasowe V8, ale ten dźwięk nie jest też aż tak fajny nawet jak w 126p). Spalanie przy dobrze ustawionym gaźniku, sprawnym osprzęcie silnika (świece zapłonowe, filtry, przewody zapłonowe) jest poniżej 5 litrów przy 70 km/h (z unikaniem gwałtownego przyspieszania).
Miałem właśnie wersje young z tym gaźnikiem aisan, co pol roku był regulowany, nawet sam nauczyłem się go regulować na słuch bo co chwile się rozregulował. Oczywiście spalanie 5.0 przy takim regulowaniu nie zostało już nigdy osiągnięte, ale 6-7 l jak najbardziej było możliwe. Pozdrawiam
Ale idzie!demon!
Miałem z tym silnikiem nówkę z salonu. Przez 15 lat zrobione 130 tys. Fajne auto było.
Klasyk ! 😄😄🤣
42 sekundy do setki oh yea
Chciałbym takiego 0.7 czerwonego właśnie
Fajnie. Więcej dynamiki w filmie i będzie się oglądało jak przykładowo kickstera ;) jak się rozkręci to będzie na hajs żeby robić wyświetlenia na gruzowaniu gruzów
Fryzowanie gruzów! To jest to :D
Pamiętajcie, że możecie dołożyć swoje 5 ziko miesięcznie do grupowania gruzów wspierając mój kanał ;)
Siemka!
Siemka :D
Tico nie można porównywać ze springiem, bo ma dużo lepsze osiągi i możesz pojechać 160/h (czego springiem i tym fiacikiem w życiu nie osiągniesz), a wyglądem bije i springa i fiata cinquecento na głowę ( nie mówiąc o osiągach i awaryjności)
Racja Tico niezawodnością i osiągami bije na głowę te dwa pojazdy. Natomiast wyglądem to raczej Tico przygrywa z oboma, a już szczególnie z Cc
@@daniello5810 Coś za coś, miałem jakiś czas Tico, bo dostałem w spadku, i muszę powiedzieć, że byłem zaskoczony bezawaryjnością i osiągami jak na tak małą moc. Używałem do jazdy po mieście i wszędzie się wcisnąłem, niestety w lecie bez klimy miał wolne, a teraz dałem siostrzeńcowi na 1 auto. Zalety to małe spalanie, OC 350zł z asistance, olej możesz lać co 3 lata i całkowita bezawaryjność, a wygląd- cóż, żadnej laski na niego nie wyrwiesz, ale mam jeszcze inne auto, zresztą nigdy nie musiałem się do tego uciekać 😄🤣
w cinko jedynke trzeba włączać na postoju jak w maluchu? czy można w czasie obrotu kół
Witam. Jak Cinquecento wypada pod względem korozyjnośći. Czy istnieją takie totalnie zdrowe? Bo kupiłem i myślałem że jest super, z zewnątrz, doły drzwi i masek wszystko idealnie. Poszycia progów dołem słabe, ale odnośnie podłogi i podłużnic trochę się zastanawiam. Jest trochę takich mniej lub bardziej poważnych zalążków rdzy. Kielich, podłużnice i inne zakamarki. I nie wiem czy szukać zdrowszego. Pozdrawiam
Nie chcesz go sprzedać? Też jestem z Okolic Poznania ;)
Powiedz coś o fordzie fiesta 2006 rok
Kto zaciąga ręczny na skrzyzowaniu😂😂😂😂gorzej niż baba...dramat pajace
Już stary ursus ma więcej koni 😂
I een Letni Chamski Podryw
skąd nazwa kanału?
A tak mi generator losowych nazw podpowiedział XD
PGR-owski gluś z kołchozową grzywą na durnym łbie