Rouler à moto sur piste, le prix de la seconde ▶︎ Apéro Moto Magazine
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Un apéro sous le signe de la vitesse ! En piste, à moto, on se demande toujours combien ça coûte de gagner au chrono ! Pour le savoir, le team Moto Ain nous a convié à essayer ses motos de course, et nous nous sommes rendus au guidon d’une Yamaha R1 standard, ainsi que 3 de leurs R1 avec différentes préparations. Rouler (un peu) plus vite, ça coute (beaucoup) plus cher ?
Attention, à l'occasion du Bol d'Or, Moto Magazine, à savoir Philippe et Fred, seront dans le stand du Team Moto Ain pour vous faire vivre de l'intérieur cette course mythique de 24 heures. N'hésitez pas à leur envoyer un message de soutien !
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![ตีสิบเดย์ [FULL] | ตัวตึง! ปากกล้า! ท้ารบ! "ทนายไพศาล เรืองฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/pU3dXTsaBVc/mqdefault.jpg)
Super vidéo , très interessant , on voit les échelons avant d' aller se frotter à Quartararo , moi qui croyais qu' il fallait juste une Ducati 😁
Cela fait plaisir de découvrir le patron de Moto Ain, un monsieur sympathique. Cela contraste avec l'accueil du magasin qui est à revoir.
Sympa cette vidéo avec l'explication du pilote. Merci à Motomag ✌
Sujet très intéressant bravo à vous (le journaliste et l'équipe moto ain) pour cette vidéo et surtout l'avis du pilote 👍👌✌️
Vraiment intéressant ces entretiens !
Bravo et bravo aux constructeurs de nous faire des jouets de série si proches du top top
Très intéressantes ta vidéo Philippe ! beaucoup d'infos et c'est approfondi. Laisse bien parler tes invités ;) Merci pour ce bon moment de moto
merci pour la vidéo :-) mon choix : r1 standard avec bons pneus
Merci les copains , le millième devient très cher , c'est comme tout ... 😔 Solide le Corentin 💪 Et ca va cartonner au Bol ! ✌
Remarquable vidéo , grand merci
Salut à toute l'équipe de MOTO MAG, merci pour ce reportage avec cette approche. Je me suis régalé en le regardant. Appels de phare ✌️
Sinon en Honda Monkey tu fais 20min de plus au chrono mais quel plaisir. 😅
Bravo pour cette vidéo avec les prix et chronos c’est le top de connaître tous ces détails, merci MERCI!!!
Génial! Merci Philippe et hâte de suivre le team Moto Ain avec vous au bol d'or. Neo pistard en R6 de 2005, j'essaie humblement de l'exploiter a fond comme elle est. Les freins chauffent : ce sera le premier poste (durites, maître cylindre, plaquettes). Bon ride 😗
Excellent vidéo, j adore !!! Quand j ai atteint les limites de ma STT sur piste (on peut tjs rêver), je passe sur une super sport…
Super vidéo :) A bientôt au Circuit !
Merci que du plaisir tout ça ✌️
Très bon reportage 👍👍👍
Super intéressant. Vive l'apéro 😉✌🏼
Très sympa cet apero, merci
Maintenant c'est mon apero perso
Bon we
Gerard Le Gascon
merci et rdv vendredi prochain !
Merci pour cette nouvelle vidéo, pour ce qui est du bol d'OR j'y serai ...si tu as un pass qui traîne ??
Merci a vous !!! ✌🏻
Super extra....
Comme dirait Rocco j'aime bien la rentrée ! 😂😂😂
Un conseil pour le journaliste :
Ton premier invité ne sert pas à grand-chose pendant trop longtemps dans cette vidéo...
Tu poses des questions très basiques, pas très intéressantes et tu n'arrêtes pas de le couper... Lorsqu'il parle, tu n'arrêtes pas de faire des bruits de confirmation de ce qu'il dit ("mmmh" "oui" "mmmmh" en peeeeeermanance).
Tu donnes plein d'informations qui sont intéressantes sur les différences avec la stock et sur l'argent que ça implique mais pour ça, tu n'as pas besoin d'inviter quelqu'un...
On peut voir une énorme différence de traitement de l'invité avec le second (Pierre): il n'y a plus les "mmmh" "ouais" et les questions sont plus intéressantes pour l'invité (ce qui me fait penser que tu n'écoutais pas vraiment ton premier invité mais que tu pensais déjà à tes questions suivantes)
J'espère que vous le prendrez comme une critique constructive et pas juste comme un reproche !
Continuez à nous donner des reportages comme ça! Vous fournissez un gros travail et on le ressent! ;)
Video super interessante !! Merci :)
Super video, merci.
Sympa comme sujet 👌✌️.
J'ai acheté le mag de septembre 😉
merci pour l'achat du mag', c'est le secret pour que ces vidéos puissent continuer...
@@philippeguillaume6212 👌 j'ai profité d un séjour à l'hôpital pour emporter avec moi de saines Lectures 😃. 👍
merci!!
Circuit de Bresse j’adore je l’ai fais 3fois cette saison
Pourtant il est vraiment fade comme circuit ya bien mieux frce
circuit pas fun du tout mais extrement exigent a bien des points .
Pour le plaisir c est pas la que j irai, mais pour preparer une saison , c est un bonne endroit pour se faire le physique et la technique .
MS ne venait pas s entrainer ici par hasard
@@tamere6325 exact circuit très fade sans surprise .mais bon circuit école on voit où on roule et en effet assez exigeant physiquement.
Bien loin des top circuits français mais fait le job pour s entraîner
@@tamere6325 oui voila il est physique j’aime bien après il manque du dénivelé je trouve
@@buixquentin1065 y’a tjrs mieux mais c’est le plus près de la maison et j’aime bien il bouge pas mal il manque juste du dénivelé
V Philou ! j'adore ces reportages plein d'humilité de ta part ! mais comment tu t'est mis a la piste , et comment a tu appris a rouler ( sur piste ) !? V
en fait j'ai eu la chance de pouvoir faire plein de stages. D'abord les Journées K, puis la totale auprès d'un truc qui s'appelle la California Superbike School, ce sont eux qui m'ont permis de progresser pour arriver à un niveau... banal ! Mais y'a pas de secret : la formation, c'est la clé !
Les freins de la R1 sont très bien, il suffit d'enlever le fusible de l'ABS et c'est bon.
Faudra faire un article sur 'combien on gagne avec une moto réglée pour un pilote amateur par rapport à des réglages pour la route
Désolé , tu n'as rien à faire sur la route ,au niveau perf , tu ne gagneras juste un retrait de permis pour 6 mois et une prime qui te feras frissonner , déjà , une R1 est une bombe ,mais 80 sur la route , tu vas en faire ,quoi ?? de 200 cv !! à part la piste et exclusivement . Sur la route , c'est fini , ou alors , enlève la plaque ,et fonce , mais vite !!
@@jackyrocher3980 oui bien sûr je parlais pour un usage sur piste, en gros pour un pilote moyen, avec un moto type r1 r6, avec les amortisseurs d'origine, quels sont les effets des réglages des suspensions sur le comportement et sur le chrono
J'imagine que la réponse va être " a rien " ou pas grand chose
Nous sommes beaucoup à utiliser la même moto sur la route et pour qq roulage piste, donc ça pourrait être intéressant
Top la vidéo 👍👍
Super vidéo!!! Le prix que ça coûte
Et on ne parle même pas des consommables; de la conso; de l'équipement; de l'entretien; de la casse; de l'accés et trajet au circuit... Je dois en oublier.
@@bestiole079 franchement j’ai fais 8 sortie piste cette année j’ai vu que c’est un coup donc imagine à leur niveau c’est un truc de riche mdr je n’ai même pas fais de balade dans les Alpes ou autre
je serais curieux de connaitre l'écart avec la R1 d'origine simplement équipée de pneus slicks
bonne question. Lors de l'essai de la Panigale V4S, Zarco était à 5 secondes de la MotoGP avec une moto d'origine équipée de slicks du commerce. Il estimait l'écart à 3,5 secondes avec des slicks de GP...
genial !
Ah l'Ain !!! 01. Ça s'invente pas !!!
Allez chin! 🍻
Super !!
J'appelle mon banquier, je divorce, je prends une bonne assurance vie et je m'y mets !!
Le reste ? Ba on s'en fou non ?
Gaaazzzz !!
👍🙏✌
j'adore cette émission mais ........ bizou sur le casque ??? non mais !!!
Et nous les vieux de l'ehpad on nous fait pas essayer de motos de courses. Nous sommes frustrés. Tant pis on reprend les fauteuils roulants .
- J'étais champion d'Espagne en 2016...
- À quel âge ?
- J'avais... je m'en souviens plus
Preuve s'il en est que la caméra peut faire perdre un peu ses moyens.
Ou qu'on est mauvais en calcul mental (comme moi)
Le cadreur est coiffeur non😂?
Pourquoi ?