Muy bueno lalo, como siempre enseñando cosas para que aprendamos un poco más de nuestros Opel, deseando estoy ver tu próximo video del opcom sobre el astra g, sigue así....👍
Gracias por tu pronta respuesta.Podrias decirme donde esta la opcion para desabilitarlo y si solo desapareceria el aviso de luces o tambien de cualquier otra averia?Muchas gracias.
Hola, pero si tu me indicas como sehave en el H,, yo intentaria hacerlo en el J intentando entrsr por el mismo sitio, te lo agradeceria.En los foros no he encontrado nada.
@miguelangeldominguezcervig1717 no es la misma electrónica, en el H hay que entrar en la unidad de control y programar las opciones can high y can low y deshabilitar la opción check control y en la gid o cid igual, pero la electrónica del H y del J es muy diferente
Ese dato lo lee con el ABS del coche, son metros por segundo, pero como el coche está parado no hay lectura. Digamos que es la cantidad de metros que está haciendo por segundo, ya que hemos programado el diámetro de la rueda y sabe los metros que hace una rueda por la cantidad de vueltas que está detectando el propio sensor del abs
Claro, o tiene embrague con bobina o una válvula de bypass, pero no lo había mirado hasta hace unos días, acostumbrado al G que tiene bobina de embrague, jejeje, un saludo y gracias por la info
Me gustaría hacerle tantas cosas pero no sé por dónde empezar me comentaron también el tema de subir y bajar las ventanillas con el mando y hacer que los nieblas se encendieran al abrir
El corner light debería de haber una opción adicional en body. Pero el mío al ser de 2004 no lo trae. Lo de subir y bajar las ventanillas y lo de las antinieblas tienes que mirar en el maletero si tienes la caja Rec. De todos modos esos vídeos los puedes encontrar en mi lista de reproducción de opcom de mi canal. Ya que uno es para subir y bajar ventanillas con el mando y el otro es darle a configuraciones Daylight a la apertura e ignición.
Hola lalo, le compre unas bombillas leds h7 (tengo los faros que tienen led de posicion alargada abajo) y se me encienden pero se apaga una bombilla. Si pongo las largas ya no se vuelven a encender hasta que quite todas las luces y vuelva a ponerlas. Y pasa lo mismo se me encienden ambas de cruce pero acto seguido se apaga la del Conductor. Esto es problema del can bus? Si fuera eso, por opcom podria solucionar este problema? Gracias
Si, es el canbus pero no se puede solucionar con opcom, hay que revisar el consumo real y equipararlo con resistencias, por eso se te apaga, porque el led consume menos realmente que la bombilla de incandescencia
No hay que activarlo. Eso es porque lo has ejecutado con conexión activa a internet, desinstala solo el programa y lo vuelves a poner, los drivers ya se quedan instalados, y deshabilita la conexión a internet
@@BernardoUrbina-e9f debe de dar entre 0.1 y 0.9v, aunque en calentamiento suele estar en 0,5v, hasta que se calienta y empieza a oscilar, si no oscila pasado el tiempo de.calentamiento, suele dar error de sonda lambda
Cuadro de instrumentos, para casar la radio con la pantalla del ordenador de a bordo, cim para por ejemplo el crucero, antinieblas y demás, airbags, inmovilizador, ecu... De todos modos en el vídeo va pidiendo el código según que módulo
gracias por el aporte, puse una centralita de desguace y no me funciona el cierre centralizado , la centralita es la que esta en el lado del conductor abajo en la izquierda en un vectra ce 2002. la podria vincular con opcom?
Muy bueno Lalo! Como todos tus totorales. Tengo una duda: Con el OP com A la EGR se le puede hacer lo mismo que le hiciste al sensor de aceite?, Osea, No Presente. Se puede? Saludos
No, no se puede programar la EGR, ya que está dentro del mapa de gestión de motor. Eso ya tiene que hacerlo un reprogramador para anularla. O en algunos motores se pone chapa y a volar. Un saludo.
Hola, ante todo gracias por todos los videos, ya que con ellos aprendemos muchísimas cosas de nuestros OPEL.. Una pregunta, ¿podemos clonar una centralita averiada con el OP-COM?
Con las primeras versiones creo que se podía hacer una copia de seguridad cuando te ibas a ecu, a una opción que ponía EEPROM, pero ya la versión después de 2010 no lo he visto, así que no te podría confirmar si queda algún sitio
@LaloVillarejo hola Lalo buen día por acá. Me instale un miniOS de Windows 2020 v6, la misma de tu vídeo. Me baje la carpeta de opcom que compartiste 120309a+1312223d. Verifique el tema del USB para que quedara USB serial Converter A. Pero sigue saliendo el error de interface comminication error.... Sabrás que podría ser . Saludos y muchas gracias nuevamente
El tuyo deberías de buscar algún motor que sea compatible con tu centralita, ya que al ser brasil o motor no europeo, puedes ir a Astra f y buscar las centralitas monotronic, ya que las ecus europeas son multec que son más modernas que en Latinoamérica. Intenta entrar en Astra f y buscar el motor c20se
Hola,una consulta al entrar en los parámetros no tengo activada para poder pincharla la tecla -programming- por lo que no puedo modificar nada del cuadro instrumentos.Alguna idea ? Gracias por el video
@@LaloVillarejo Versión 01.59. Lo raro es que en su día si pude entrar y active menús ocultos nuevos. Pero ahora ya no me deja acceder a programming. Es como si estuviera capado
Tienes que buscar en mis videos de la funciones del Astra H. Que hay una opción para activar el ordenador de avisos, te lo voy a buscar. También decirte que por ejemplo si tú coche no tiene caja Rec ni sensor de anticongelante, no te va a dejar activar los parámetros
Se podría actualizar el Code Index seguramente como en el Astra H. Pero eso viene ajustado por el fabricante y seguramente como casi todos, marque algo menos de lo que consume realmente, pero dudo mucho que se pueda ajustar manualmente, se podría mejorar mediante actualización supongo, un saludo
@@LaloVillarejo Gracias por la respuesta, indagando un poco he visto que otras marcas como BMW y vw se podia, es una formula o numeracion que se cambia el valor, pero de opel no veo. Gracias
Se puede borrar los errores, pero siempre que soluciones el problema principal que lo causa, porque entonces borrará pero la ecu los pondrá en activo de nuevo, un saludo.
No podrás, tendrías que instalar un termostato que abra más bajo de temperatura, y seguramente un reprogramador de mapas te pueda configurar bajar la temperatura para el funcionamiento de los ventiladores
No creo, porque seguramente está ajustado a la temperatura del termostato, deberías de buscar un termostato tarado un poco más bajo, entonces podrías poner una resistencia para falsificar la lectura y enfríe un poco por debajo, pero es más fácil bajar un poco la temperatura del termostato con otro que se abra antes, un saludo.
@@LaloVillarejo Gracias por responder compañero. El termostato lo comanda la ECU y abre entre 103/105° y tiene apertura máxima de 108/109°. El vehículo se diseñó así por temas de pasar la homologación europea de contaminantes, pero te podrás suponer que es un problema para el coche. El termostato he tenido que encargar otro de otro modelo, que abre entre 80 y 85°, para cambiar el núcleo y bajar la temperatura. El problema es que el electro salta a 108° la primera velocidad y necesito que el electro salte a 100 ó 103°
@@makina82 claro. Le pasa como a mi Astra H 1.6 que trabaja a esa temperatura, lo que se puede hacer es desajustar un poco con una resistencia para engañar que marque los 106/108 pero en realidad esté más bajo de temperatura, para que actúe pero el motor esté más bajo de esa temperatura. Lo que no se si con los mapas de motor se puede hacer que baje la temperatura para que el ventilador entre antes. Deberías de informarte en un reprogramador. Un saludo
@@LaloVillarejo Yo he cogido el núcleo del termostato de otro vehículo, que abre mucho antes, pero de la misma marca, para que sea plug&play. ¿Te refieres a llevar el coche a reprogramar, o hay algún método que se pueda hacer sólo para tocar la temperatura?
@@makina82 hacerle una repro no es sólo sacar potencia. Sino optimizar el funcionamiento, el consumo, modificar emisiones, temperatura y otros parámetros.
@@LaloVillarejo he probado a ponérselos pero la bombilla es h7 canbus, al ponérselo funciona peor. La larga es H1 y con las resistencias ya no me falla
lalooo una preguntita como se calibra el sensor de angulo de direccion?? tambien me keda encendido el testigo de control de traccion aumque puedo encenderlo i apagarlo pero el testigo sigue encendido alguna solucion? muchas gracias de antemano grande👋
@@LaloVillarejo esta ya todo solucionado el fallo venia porque se habia descalibrado la direccion, al sacar el modulo cim sin querer le di una vuelta hacia la izquierda al modulo de rotcion que tiene el cim i al montarlo de nuevo no me di cuenta la direccion hiba bien pero se quedaba encendido el testigo de control de traccion i al conectar el op com i intentar calibrar el sensor de direccion no me dejaba i me marcava que el volante estava a 128 grados estando recto el volante lo he desmontado le e dado una vuelta hacia la derecha ya que anteriormente se la di a la izquierda he vuelto a montar todo i ya me dejava calibrar la direccion i marcava los grados del angulo del volante como corresponde despues de calibrarlo he entradro en el modulo del abs i esp he borrado los fallos i se a apagado el testigo de control de traccion i ya funciona el control de traccion te lo dejo por aqui por si alguna vez te pasa algo similar a ti o a tus segudores hay que ir con mucho cuidado con el modulo cim ya que es algo delicado que controla basicamente toda la electronica del vehiculo muchas gracias de todas formas i espero que te sirva de ayuda si alguna vez tienes algun problema similar como siempre un placer hablar contigo i estamos para ayudarnos entre todos
Hola estimado Lalo, primero te agradezco lo del stereo chino. Quedó tal y como lo indicaste. Eres un verdadero "crack". Por otro lado tengo una Zafira B 2.2, motor Z22YH. Le reparé el cableado de la puerta trasera izquierda. Empalmar, unir, soldar, encintar y aislar cables. Pero ahora parece que entró en modo seguridad el can bus, bueno eso pienso, porque abro el switch y se prenden las luces bajas y no enciende el tablero ni funcionan los indicadores, además de que no hay información en el OBD. Con tus conocimientos, podrías darme alguna idea? Te adelanto qué desde que la compré en 2014 creo venia con el inmovilizador cancelado. Muchas gracias.
Habría que revisar los fusibles a ver si hay alguno fundido y hacer un reset de batería. Ya que el canbus de reinicia desconectando la batería 10 minutos y volver a instalar. Y ver qué ocurre, un saludo.
@@LaloVillarejo muchas gracias. Lo hago. Te repito, eres muy bueno en el tema de los autos y excelente Maestro y práctico para enseñar. Y siempre un saludo y abrazo desde la Ciudad de México.
@@LaloVillarejo por lo que e leído en foros dicen que con el programa se podría cambiar de país ya que allí hay otras norma de contaminación, creía que alomejor tú lo avías echo
@@pericoptero yo esa opción no la he visto. Lo que he visto es que con kess por ejemplo le puedes poner mapas de otros países que son menos restrictivos, pero con opcom yo no he visto nada
Hola LaloVillarejo_Astra quería hacerte una consulta, verás tengo un Astra j y al hacerle el Quick vehículo dtc information me conecta con la ECU pero con casi todo ll demás no me conecta...y no tampoco leer parametros salen en todos como 3 rápidas...sabes a que se debe esto?jn saludo y gracias de antemano
Hola lalo, con opcom se puede configurar el encedido de los calentadores? Es que en mi astra h los calentadores se encienden solo cuando la temperatura del motor esta debajo de 20 grados, entonces cuando la temperatura esta entre 20-30 grados no se enecienden y el coche me arranca mal .
Hola buenas, yo tengo un opel frontera al cual le he agregado control crucero, el dispositivo funciona bien pero no enciende el testigo del tablero, sabes si se puede activar esa funcion? Con el opcom
Los Astras g y H que no traían crucero, no tienen bombillas en el cuadro, creo que tampoco llevas y ese es el tema, tendrías que mirar el Dashboard si tiene el led soldado o no, un saludo.
Hola Lalo enhorabuena por tus videos y tu canal! Le he puesto a mi astra H faros antiniebla, el coche no los traia de fabrica pero si traía la instalacion electrica, le puse el boton tambien pero no me funciona. Mi duda es... hay que activarlos con opcom? Gracias
@@davidarrocha1830 con ese firmware dudo que entre en IPC y en otras opciones, yo lo tuve que actualizar a la 1.60, eso sí, siempre que tú dispositivo te deje actualizar
@@davidarrocha1830 si buscas mi vídeo de opcom o vauxcom 2016 en la lista de reproducción de mi canal de opcom, al actualizar el software del pc, te pide actualizar el opcom a una versión más reciente. El problema es que te arriesgas que si el opcom o su chip no es actualizable quede de pisapapeles, pero yo normalmente suele pasar con versiones a partir de la 1.70, un saludo
No. No lee el pincode. Y vi alguna manera pero es mucho dinero. Hay que desoldar la EEPROM del cim o de la autorradio, llevarlo a una máquina y te saca el pincode. Pero la máquina son 1.000€ y si rompes el EEPROM del cim tienes un problema bastante grande...
Las correcciones las hace la ecu sola, no es configurable porque viene con el mapa de gestión de motor, otra cosa es que esté mal algún sensor como el de árbol de levas, mal calada la distribución o falle el sensor de detonación, sensor de cigüeñal etc...
Si no tienes el botón sport instalado no puedes activarlo, ya que es un doble mapa para la ecu donde "potencia" los parámetros para el modo sport, un saludo.
@@LaloVillarejo tengo modo sport , pero cambie de tablero por que el anterior se quemo, al instalar el nuevo no me activa la función de modo sport, eh leído que debe programarse el tablero para que la active de nuevo Gracias por tu respuesta Saludos
Hola Lalo, muchas gracias por el vídeo! Disculpa, llevo tiempo intentando averiguar el por qué del ralentí inestable en un Z16XEP del mismo año que el tuyo, mariposas anuladas y en principio todo limpio. Ademas, cuando arranca en frio, el coche tiembla. He podido ver que el feedback de la EGR es incorrecto y, ademas, tengo el P111206, aunque no enciende nada en el cuadro. No tiene mas DTCs. Tienes alguna idea de por donde cogerlo? Muchisimas gracias de antemano!!
P1112 es del twinport, que suelen dar problemas, en mi caso me cambiaron el twinport (que es un motor que hay detrás del colector de admisión que regula la entrada de aire al motor) y le pusieron uno compatible, y me da el error en la.posicion 2 de.la llave pero cuando arranco da retorno de señal y ya se le quita el fallo, pero es que es compatible y uno de los cables no lo reconoce. En tu caso deberías de levantar el coche en un elevador y mirar por debajo en el colector de admisión y miras el motor del twinport, un saludo.
Hola! Muchas gracias por tu respuesta y por tu ayuda! Echare un ojo a ver que encuentro, pero primero me tocara empaparme de como funciona el sistema! Un saludo y muchas gracias!!
Hola! Necesito cambiar los códigos, para que no me de errores en el tablero, las bombillas Led de cruce o carretera. Para no poner las resistencias, que son muy peligrosas. Un saludo, espero su confirmación.
No tengo mucho conocimiento en el astra k, pero no creo que se pueda programar para poner las bombillas led y se le puedan programar con algo que no sean las resistencias, de todos modos yo he puesto resistencias en mi astra h, que ya lleva canbus, y no he tenido problemas nunca.
Hola Lalo, tengo un problema con mi Astra H. Quiero borrar el testigo de Airbag y solucionar el problema que cada vez que enciendo el carro se activan las intermitentes y no se apagan las luces de cortesía, quiero hacerlo con el opcom, me podrías dar algo consejo de dónde acceder?
Primero tienes que acceder al módulo de airbag y verificar cuál es el problema que tienes, y solucionarlo. Ya que puede ser el cableado de debajo de los asientos o el del anillo del volante. Así que empieza por ahí para poder apagar la lucecita, ya que por el tema del airbag puede venir el problema de los intermitentes también
En mi caso tuve que ir a la Opel a comprarlo. Ya que se puede sacar la EPROM de la radio o del cim y meterlo en una máquina que vale mas de 1000€ pa que lo lea. Así que nada, 42€ en la Opel y ya tengo código.
Buenas tardes Lalo. Mi opcom funciona perfectamente en un Vectra B de el año 2001, pero no consigo conectar en el Astra H de 2005 de mi mujer ni siquiera probando por otros modelos como Corsa, etc. ¿Alguna idea?. ¿Puede ser por la versión de mi OpCom?.
@@c5ar5 ese es el problema, que la versión 1.99 es una copia china bastante mala, y suele tener muchos problemas de incompatibilidad, de hecho no hay versión oficial 1.99 en opcom, sino que llega a la 1.78, yo la quw recomiendo es la 1.70 con chip acabado en RQ o RL, un saludo.
tengo esa misma version de firmware 1.59 de opcom y un omega A de 1987, motor 20SE (147000 Km reales) con conector ALDL 10 pin que he tenido que pinear según los esquemas que hay circulando, para conectar al OBD2 del escaner, tambien compre un adaptador ALDL OPEL a OBD, en ambos casos, en test de comunicacion parece comunicarse correctamente por pin 7... pero al intentar hacer diagnosis solo aparece la referencia de la centralita y no da opcion de entrar en nada mas. no se que estoy haciendo mal. no se si el pineado es el correcto o cual tipo de conector necesito. no conozco si este coche tiene o necesita el "car pass". No puedo acceder a nada. ¿ que estoy haciendo mal ? el problema es que en su cuadro de instrumentos original LCD despues de hacer testeo de arranque y aparecer todos los segmentos, se apagan completamente todos los dígitos del odometro y no sale el kilometraje....con las consecuencias ya sabidas
Aquí me lo estás poniendo difícil, tendría que investigar un poco con los compañeros a ver si a alguien le ha pasado o han hecho algo similar, te lo divagaré a ver qué podemos solucionar
Hola estimado Lalo, saludo desde México. Oye el Op com, ya lo usé en la Zafira A 2004. 2.2 y da todas las funciones. Pero en la Zafira B 2.2 el Op com prende su interface, pero al aplicar diagnosis solo ingresan las pantallas, pero indica que no hay comunicación con la ECU. Prendo y apago el switch pero no he logrado acceder. Será algún tema de drivers? La versión de software que me aparece es la 1.99
@@josetrinidadhernandezreyes644 la versión de software funciona en todas las interfaz, solo va actualizando el número de año, es el propio interfaz el que hay que renovar
Excelente video compañero. Una consulta que te iba a realizar. ¿Si apagas la EGR por OPCOM, luego te salta algún error en la centralita o no pasa nada con desactivarlo por OPCOM? 🤔 Gracias por este cursillo. 👏
Lalo estoy buscando como loco el enlace que pusiste en respuesta a un compi, de cual opcom comprar en Ali...y no lo encuentro para actualizar el mío antiguo y pillarme otro..Tienes el enlace a mano? Gracias maestro!😅
Yo tengo un problema en mi Chevrolet Corsa 2 2004 motor 1.8 Me dejó de andar el velocímetro y cambie el sensor Lo que me sale como falla Es botón de inicio atascado que podrá ser Alguien le paso
Lo que pasó que le quisieron bajar los kilómetros y faltaba el código y después de esto que no lo pudieron bajar dejó de funcionar que podrá ser ahí que avilitar algo
@@juliocesarsilva7735 eso se reinicia quitando la batería un rato y dándole de nuevo batería, y si el fallo es por intentar bajar kms se debería de quitar el problema. Si tienes posibilidad a ver qué código P seguido de 4 números te marca el escáner
Ya le saque el fusible para que se resetee y nada le desconecte la batería y tampoco . Hace 4 años atrás yo le baje los kilómetros al auto y ahora lo quiero hacer de nuevo y me salto esa falla y no le encuentro la falla si me podés dar una idea te voy agradecer
No facilito mi número a nadie, porque si no... No tendría vida... Lo que te puedo dar es el correo electrónico y me envías lo que quieras: lalovillarejo@hotmail.com
Lo que si que puedes hacer si quieres, es entrar en el foro www.opelastraclub.com, que hay un apartado de mecanica y exterior para el astra K, y seguro que te pueden asesorar más que yo. Es que el astra K ya no lo he tocado, de momento solo tengo el astra g y el H, un saludo.
@@cesarsevilla6139 realmente no son palabras tan técnicas, el problema es que hay que tener algo de conocimiento en tema de sensores y demás, porque literalmente si no tienes idea alguna, con opcom puedes hacer más daño que bien en tu auto... Por eso es necesario al menos saber algo de terminología de sensores... Realmente eres el primero que se queja. Pero me ayudará a intentar hacerlo mejor...
@@LaloVillarejo más.bien la mayoría aquí es mecánico o eléctrico automotriz porque aquí también hace falta saber usar una laptop yo te puedo entender de árboles de levas cilindros pistones amortiguadores etc algo puramente mecánico pero esto ya es eléctrico y computo
@@cesarsevilla6139 no es que sean mecánicos pro, pero para manejar opcom hace falta una base en materia de electrónica sabiendo los sensores necesarios para que un motor funcione... Pero para hacer diagnosis no hace falta ser profesional, no es complicado, pero hay que saber interpretar los datos después
Muchas gracias amigo por tus explicaciones, estaba perdido con el opcom para mi mokka y tú has sido mi salvación. Mil gracias
La Biblia del Opcom. Gracias por este super tutorial
Muchas gracias por la presentación tan extensa que has hecho, me será de mucha ayuda.
Grande por tus enseñanzas
Y por compartir
Hola buenas un tutorial muy bueno,para los usuarios de Opel.
Excelente lalo. agradecido. comenzare a trabajarlo
Lalo, eres el puto amo del OPCOM 👍
Muy bueno lalo, como siempre enseñando cosas para que aprendamos un poco más de nuestros Opel, deseando estoy ver tu próximo video del opcom sobre el astra g, sigue así....👍
Para mediados de la semana que viene estará listo
Muchas gracias Lalo
Magnífico como siempre!
Excelente Informacion
Saludos Lalo
Lagos de Moreno Jalisco, Mexico
Gracias amigo desde el otro lado del charco
Hola.Se puede con op com anular los avisos de lampara fundida cuando hace el checking el coche? Es para astra J
En el Astra j no se, pero en el H se deshabilita el check control, supongo que será parecido en el J
Gracias por tu pronta respuesta.Podrias decirme donde esta la opcion para desabilitarlo y si solo desapareceria el aviso de luces o tambien de cualquier otra averia?Muchas gracias.
@miguelangeldominguezcervig1717 tendría que consultarlo en los foros de Astra j, porque a partir del Astra H ya no he tocado demasiado... Jejeje
Hola, pero si tu me indicas como sehave en el H,, yo intentaria hacerlo en el J intentando entrsr por el mismo sitio, te lo agradeceria.En los foros no he encontrado nada.
@miguelangeldominguezcervig1717 no es la misma electrónica, en el H hay que entrar en la unidad de control y programar las opciones can high y can low y deshabilitar la opción check control y en la gid o cid igual, pero la electrónica del H y del J es muy diferente
Esperaré
what is this on live data "Vehicle Acceleration -5,1" at 18:34 ? Same data in my car
Ese dato lo lee con el ABS del coche, son metros por segundo, pero como el coche está parado no hay lectura. Digamos que es la cantidad de metros que está haciendo por segundo, ya que hemos programado el diámetro de la rueda y sabe los metros que hace una rueda por la cantidad de vueltas que está detectando el propio sensor del abs
Lalo, en lo del A/C , "cluchtless" , es sin embrague en el compresor, si te va es que no tienes embrague o no le afecta..Un saludico!
Claro, o tiene embrague con bobina o una válvula de bypass, pero no lo había mirado hasta hace unos días, acostumbrado al G que tiene bobina de embrague, jejeje, un saludo y gracias por la info
Hola intente usar opcom se puede usar para vehiculo con star stop
Queria hacer copia de llave y se me atraganta para que se conecta al cable
Pero es un Astra H?
@@LaloVillarejo seria pata opel insignia
Cómo que se le pueden poner las corner light?!
Me gustaría hacerle tantas cosas pero no sé por dónde empezar me comentaron también el tema de subir y bajar las ventanillas con el mando y hacer que los nieblas se encendieran al abrir
El corner light debería de haber una opción adicional en body. Pero el mío al ser de 2004 no lo trae. Lo de subir y bajar las ventanillas y lo de las antinieblas tienes que mirar en el maletero si tienes la caja Rec. De todos modos esos vídeos los puedes encontrar en mi lista de reproducción de opcom de mi canal. Ya que uno es para subir y bajar ventanillas con el mando y el otro es darle a configuraciones Daylight a la apertura e ignición.
Hola lalo, le compre unas bombillas leds h7 (tengo los faros que tienen led de posicion alargada abajo) y se me encienden pero se apaga una bombilla. Si pongo las largas ya no se vuelven a encender hasta que quite todas las luces y vuelva a ponerlas. Y pasa lo mismo se me encienden ambas de cruce pero acto seguido se apaga la del
Conductor. Esto es problema del can bus? Si fuera eso, por opcom podria solucionar este problema? Gracias
Si, es el canbus pero no se puede solucionar con opcom, hay que revisar el consumo real y equipararlo con resistencias, por eso se te apaga, porque el led consume menos realmente que la bombilla de incandescencia
Hola Lalo una en la parte para para activar el opcom como la haces la última parte
No hay que activarlo. Eso es porque lo has ejecutado con conexión activa a internet, desinstala solo el programa y lo vuelves a poner, los drivers ya se quedan instalados, y deshabilita la conexión a internet
Con esta interfase se puede calibrar el cuerpo de aceleración ..?
Si la ecu lo permite si, pero como para motores Opel y general motors
Tienes el video para el la versión de astra G
Si, es el vídeo anterior a éste
Que medicion tiene que tener un sensor o2
@@BernardoUrbina-e9f debe de dar entre 0.1 y 0.9v, aunque en calentamiento suele estar en 0,5v, hasta que se calienta y empieza a oscilar, si no oscila pasado el tiempo de.calentamiento, suele dar error de sonda lambda
Buenas, para que módulos hace falta el carpass? Por ejemplo, para funciones extras en el cuadro de instrumentos haría falta? Gracias
Cuadro de instrumentos, para casar la radio con la pantalla del ordenador de a bordo, cim para por ejemplo el crucero, antinieblas y demás, airbags, inmovilizador, ecu... De todos modos en el vídeo va pidiendo el código según que módulo
@@LaloVillarejo tengo puesta una Android 😅
gracias por el aporte, puse una centralita de desguace y no me funciona el cierre centralizado , la centralita es la que esta en el lado del conductor abajo en la izquierda en un vectra ce 2002. la podria vincular con opcom?
Has configurado de nuevo los mandos a la centralita confort?
@@LaloVillarejo no
@@LaloVillarejo solo active una llave para el inmovilizador
Creo que es la centralita body control?
@@malagareefreefmalaga5378 eso es lo que te pasa. Tienes que meterte en el módulo para programar los mandos del elevalunas, igual que en el Astra g
Muy bueno Lalo! Como todos tus totorales. Tengo una duda: Con el OP com A la EGR se le puede hacer lo mismo que le hiciste al sensor de aceite?, Osea, No Presente. Se puede? Saludos
No, no se puede programar la EGR, ya que está dentro del mapa de gestión de motor. Eso ya tiene que hacerlo un reprogramador para anularla. O en algunos motores se pone chapa y a volar. Un saludo.
Hola, ante todo gracias por todos los videos, ya que con ellos aprendemos muchísimas cosas de nuestros OPEL.. Una pregunta, ¿podemos clonar una centralita averiada con el OP-COM?
Con las primeras versiones creo que se podía hacer una copia de seguridad cuando te ibas a ecu, a una opción que ponía EEPROM, pero ya la versión después de 2010 no lo he visto, así que no te podría confirmar si queda algún sitio
Hola lalo, me podrias ayudar , me aparece interface communication error, or interface e not powered from car!
Revisa los drivers que ha instalado el Windows que sean la versión que se requiere, siguiendo el vídeo que hice de la instalación se usan unos de 2013
@LaloVillarejo gracias Lalo, hoy probaré.
@LaloVillarejo hola Lalo buen día por acá.
Me instale un miniOS de Windows 2020 v6, la misma de tu vídeo. Me baje la carpeta de opcom que compartiste 120309a+1312223d.
Verifique el tema del USB para que quedara USB serial Converter A.
Pero sigue saliendo el error de interface comminication error....
Sabrás que podría ser .
Saludos y muchas gracias nuevamente
@gacarvallob y si le das al test interface te aparece la versión del dispositivo o te da error?
@@LaloVillarejo en test esta todo correcto . aparece la 1.99
Hola , como elijo mí Astra CD 2.0 16v año 04. Xq no me aparece si lo busco y nosé cual elegir y que sea el mío... Astra g? Engine ??
El tuyo deberías de buscar algún motor que sea compatible con tu centralita, ya que al ser brasil o motor no europeo, puedes ir a Astra f y buscar las centralitas monotronic, ya que las ecus europeas son multec que son más modernas que en Latinoamérica. Intenta entrar en Astra f y buscar el motor c20se
@@LaloVillarejo ok dale , ahora voy a escanearlo y buscar , muchas gracias por contestarme y ayudarme !!!
Hola,una consulta al entrar en los parámetros no tengo activada para poder pincharla la tecla -programming- por lo que no puedo modificar nada del cuadro instrumentos.Alguna idea ?
Gracias por el video
Que versión de opcom estás usando?
@@LaloVillarejo Versión 01.59.
Lo raro es que en su día si pude entrar y active menús ocultos nuevos.
Pero ahora ya no me deja acceder a programming.
Es como si estuviera capado
@@gorieti27 pero quiero decir la versión del programa que usas en el PC
Perdona la tardanza.
Opcom china clones 2010
@@gorieti27 prueba a usar la versión que tengo en mis videos que es la 2014. Es que esa china clone es bastante flojita en funcionalidad
Donde se activa la función de luces de cortesía y cierre de puertas por velocidad no tengo radio original y no lo puedo hacer por ahi
Revisa está serie de vídeos
th-cam.com/video/2Fn1dJ5mH8c/w-d-xo.html
Hola buenas que tengo que activar para que me avises la pantalla de coche que tengo una luz fundida de coche an opel Astra H
Tienes que buscar en mis videos de la funciones del Astra H. Que hay una opción para activar el ordenador de avisos, te lo voy a buscar. También decirte que por ejemplo si tú coche no tiene caja Rec ni sensor de anticongelante, no te va a dejar activar los parámetros
th-cam.com/video/Q-YqGNgs5bU/w-d-xo.html
Este es el vídeo y la opción es el check control, un saludo.
Muchísimas gracias eres el mejor. Gracias
Es un Opel Astra H 2004 1.7
@@Dany-qi8pz es un gtc o 5 puertas?
Tengo una pregunta, tengo un opel insignia, y me da la sensacion de que consume mas de lo que marca, eso se puede ajustar?
Se podría actualizar el Code Index seguramente como en el Astra H. Pero eso viene ajustado por el fabricante y seguramente como casi todos, marque algo menos de lo que consume realmente, pero dudo mucho que se pueda ajustar manualmente, se podría mejorar mediante actualización supongo, un saludo
@@LaloVillarejo Gracias por la respuesta, indagando un poco he visto que otras marcas como BMW y vw se podia, es una formula o numeracion que se cambia el valor, pero de opel no veo. Gracias
@@jrdj6969 a ver si puedo hablar con un conocido que tiene un insignia a ver si me da un poco de luz, un saludo
@@LaloVillarejo Gracias
Se puede eliminar los errores ?
Se puede borrar los errores, pero siempre que soluciones el problema principal que lo causa, porque entonces borrará pero la ecu los pondrá en activo de nuevo, un saludo.
Hi. Can you modify with op-com the temperature when tha radiator fan is kicking in? To lower the maximum temperature to avoid overheating
No podrás, tendrías que instalar un termostato que abra más bajo de temperatura, y seguramente un reprogramador de mapas te pueda configurar bajar la temperatura para el funcionamiento de los ventiladores
@@adaniel69 claro, yo tengo el motor 1.6 z16xep y está sobre 105 grados, pero hay que reprogramar la ecu para cambiar los parámetros de enfriamiento
Hola buenas . Esto del OPCOM entiendo que es un aparato especifico para opel verdad? Saludos y Gracias
Exacto, es un protocolo de conexión para vehículos Opel cuando pertenecía a General Motors
Lalo,
Se puede modificar la temperatura de entrada del electro en los Meriva B?
Gasolina 1.4 Turbo.
Gracias
No creo, porque seguramente está ajustado a la temperatura del termostato, deberías de buscar un termostato tarado un poco más bajo, entonces podrías poner una resistencia para falsificar la lectura y enfríe un poco por debajo, pero es más fácil bajar un poco la temperatura del termostato con otro que se abra antes, un saludo.
@@LaloVillarejo
Gracias por responder compañero.
El termostato lo comanda la ECU y abre entre 103/105° y tiene apertura máxima de 108/109°.
El vehículo se diseñó así por temas de pasar la homologación europea de contaminantes, pero te podrás suponer que es un problema para el coche.
El termostato he tenido que encargar otro de otro modelo, que abre entre 80 y 85°, para cambiar el núcleo y bajar la temperatura.
El problema es que el electro salta a 108° la primera velocidad y necesito que el electro salte a 100 ó 103°
@@makina82 claro. Le pasa como a mi Astra H 1.6 que trabaja a esa temperatura, lo que se puede hacer es desajustar un poco con una resistencia para engañar que marque los 106/108 pero en realidad esté más bajo de temperatura, para que actúe pero el motor esté más bajo de esa temperatura. Lo que no se si con los mapas de motor se puede hacer que baje la temperatura para que el ventilador entre antes. Deberías de informarte en un reprogramador. Un saludo
@@LaloVillarejo
Yo he cogido el núcleo del termostato de otro vehículo, que abre mucho antes, pero de la misma marca, para que sea plug&play.
¿Te refieres a llevar el coche a reprogramar, o hay algún método que se pueda hacer sólo para tocar la temperatura?
@@makina82 hacerle una repro no es sólo sacar potencia. Sino optimizar el funcionamiento, el consumo, modificar emisiones, temperatura y otros parámetros.
buen vídeo, lo he visto entero pillando ideas. Sabrías como desactivar el check de las luces? he puesto LED y me falla a veces cuando hace el check.
Tengo un vídeo bastante reciente de colocar resistencias para que el check control no te apague los LED's, por si te interesa, un saludo.
@@LaloVillarejo he probado a ponérselos pero la bombilla es h7 canbus, al ponérselo funciona peor. La larga es H1 y con las resistencias ya no me falla
@@clarionsevilla yo probé con bombillas del Astra g y resistencia y cero problemas.
@@LaloVillarejo no se si por OPCOM se podrá deshabilitar el chek, sigo buscando y no encuentro nada
Tendrás vídeo de como programar una nueva cim en un Astra H
No tengo, pero necesitas el carpass para configurar la cantidad d módulos que tienes en tu Astra H, un saludo.
Puede borrar la luz del airbag de un Opel corsa, sería difícil? Solo lo querría para eso
Si. Pero primero tendrías que revisar cuál es el fallo y repararlo. Una vez reparado si que puedes ir al módulo del airbag y borrarlo. Un saludo.
lalooo una preguntita como se calibra el sensor de angulo de direccion?? tambien me keda encendido el testigo de control de traccion aumque puedo encenderlo i apagarlo pero el testigo sigue encendido alguna solucion? muchas gracias de antemano grande👋
Revisa porque creo que se calibra en el cim o en la dirección hidráulica, y el error deberías de averiguar cuál te da para saber qué le falla
@@LaloVillarejo esta ya todo solucionado el fallo venia porque se habia descalibrado la direccion, al sacar el modulo cim sin querer le di una vuelta hacia la izquierda al modulo de rotcion que tiene el cim i al montarlo de nuevo no me di cuenta la direccion hiba bien pero se quedaba encendido el testigo de control de traccion i al conectar el op com i intentar calibrar el sensor de direccion no me dejaba i me marcava que el volante estava a 128 grados estando recto el volante lo he desmontado le e dado una vuelta hacia la derecha ya que anteriormente se la di a la izquierda he vuelto a montar todo i ya me dejava calibrar la direccion i marcava los grados del angulo del volante como corresponde despues de calibrarlo he entradro en el modulo del abs i esp he borrado los fallos i se a apagado el testigo de control de traccion i ya funciona el control de traccion te lo dejo por aqui por si alguna vez te pasa algo similar a ti o a tus segudores hay que ir con mucho cuidado con el modulo cim ya que es algo delicado que controla basicamente toda la electronica del vehiculo muchas gracias de todas formas i espero que te sirva de ayuda si alguna vez tienes algun problema similar como siempre un placer hablar contigo i estamos para ayudarnos entre todos
Hola estimado Lalo, primero te agradezco lo del stereo chino. Quedó tal y como lo indicaste. Eres un verdadero "crack". Por otro lado tengo una Zafira B 2.2, motor Z22YH. Le reparé el cableado de la puerta trasera izquierda. Empalmar, unir, soldar, encintar y aislar cables. Pero ahora parece que entró en modo seguridad el can bus, bueno eso pienso, porque abro el switch y se prenden las luces bajas y no enciende el tablero ni funcionan los indicadores, además de que no hay información en el OBD. Con tus conocimientos, podrías darme alguna idea? Te adelanto qué desde que la compré en 2014 creo venia con el inmovilizador cancelado. Muchas gracias.
Habría que revisar los fusibles a ver si hay alguno fundido y hacer un reset de batería. Ya que el canbus de reinicia desconectando la batería 10 minutos y volver a instalar. Y ver qué ocurre, un saludo.
@@LaloVillarejo muchas gracias. Lo hago. Te repito, eres muy bueno en el tema de los autos y excelente Maestro y práctico para enseñar. Y siempre un saludo y abrazo desde la Ciudad de México.
@@josetrinidadhernandezreyes644 muchas gracias amigo. Un saludo
Una pregunta tú sabes programar la egr en versión turkey Poland con la opcom se supone que la anula.
Con opcom no creo que puedas anular la EGR. Más bien tendrás que mapear. O yo nunca he visto que se pueda anular una EGR en opcom. Un saludo.
@@LaloVillarejo por lo que e leído en foros dicen que con el programa se podría cambiar de país ya que allí hay otras norma de contaminación, creía que alomejor tú lo avías echo
@@pericoptero yo esa opción no la he visto. Lo que he visto es que con kess por ejemplo le puedes poner mapas de otros países que son menos restrictivos, pero con opcom yo no he visto nada
Hola LaloVillarejo_Astra quería hacerte una consulta, verás tengo un Astra j y al hacerle el Quick vehículo dtc information me conecta con la ECU pero con casi todo ll demás no me conecta...y no tampoco leer parametros salen en todos como 3 rápidas...sabes a que se debe esto?jn saludo y gracias de antemano
Osea 3 rayitas perdón me equivoqué al escribirlo
Que version de opcom compraste?
La versión chiná v1.99 con 18f46k con ftdi interfaz automática....de aliexpress valla...
@@sergiouroz4815 ese es tu problema. Que ese chip es chino de baja calidad y malo malo, el que tenías que haber agenciado es el 1.70 con chip ft232rq
Pues valla no tenia ni idea...con el que tu dices se puede leer todo eso?
Hola lalo, con opcom se puede configurar el encedido de los calentadores? Es que en mi astra h los calentadores se encienden solo cuando la temperatura del motor esta debajo de 20 grados, entonces cuando la temperatura esta entre 20-30 grados no se enecienden y el coche me arranca mal .
No, no se puede programar la temperatura, seguramente alguien que haga repros totales si que pueda modificar algunos parámetros
@@LaloVillarejo gracias lalito.
Hola buenas, yo tengo un opel frontera al cual le he agregado control crucero, el dispositivo funciona bien pero no enciende el testigo del tablero, sabes si se puede activar esa funcion? Con el opcom
Los Astras g y H que no traían crucero, no tienen bombillas en el cuadro, creo que tampoco llevas y ese es el tema, tendrías que mirar el Dashboard si tiene el led soldado o no, un saludo.
Hola Lalo enhorabuena por tus videos y tu canal! Le he puesto a mi astra H faros antiniebla, el coche no los traia de fabrica pero si traía la instalacion electrica, le puse el boton tambien pero no me funciona. Mi duda es... hay que activarlos con opcom?
Gracias
En la configuración del cim y Dashboard tienes que activar las opciones de frog delanteros, que son los antinieblas, un saludo.
No me deja entrar en IPC, tengo el firmware v01.45 😢
@@davidarrocha1830 con ese firmware dudo que entre en IPC y en otras opciones, yo lo tuve que actualizar a la 1.60, eso sí, siempre que tú dispositivo te deje actualizar
No tienes ningun tutorial para actualizar el firmware 😅?
Muchas hracias por la ayuda
@@davidarrocha1830 si buscas mi vídeo de opcom o vauxcom 2016 en la lista de reproducción de mi canal de opcom, al actualizar el software del pc, te pide actualizar el opcom a una versión más reciente. El problema es que te arriesgas que si el opcom o su chip no es actualizable quede de pisapapeles, pero yo normalmente suele pasar con versiones a partir de la 1.70, un saludo
este equipo lee el pin code?
No. No lee el pincode. Y vi alguna manera pero es mucho dinero. Hay que desoldar la EEPROM del cim o de la autorradio, llevarlo a una máquina y te saca el pincode. Pero la máquina son 1.000€ y si rompes el EEPROM del cim tienes un problema bastante grande...
Cómo hago para corregir algo ? Ejemplo el retardo del cilindro el 4 me marca 0 aunque esté en marcha....
Las correcciones las hace la ecu sola, no es configurable porque viene con el mapa de gestión de motor, otra cosa es que esté mal algún sensor como el de árbol de levas, mal calada la distribución o falle el sensor de detonación, sensor de cigüeñal etc...
@@LaloVillarejo aaahh ok
Se puede activar el modo sport en un Astra H con el op com?
Si no tienes el botón sport instalado no puedes activarlo, ya que es un doble mapa para la ecu donde "potencia" los parámetros para el modo sport, un saludo.
@@LaloVillarejo tengo modo sport , pero cambie de tablero por que el anterior se quemo, al instalar el nuevo no me activa la función de modo sport, eh leído que debe programarse el tablero para que la active de nuevo
Gracias por tu respuesta
Saludos
Hola Lalo, muchas gracias por el vídeo! Disculpa, llevo tiempo intentando averiguar el por qué del ralentí inestable en un Z16XEP del mismo año que el tuyo, mariposas anuladas y en principio todo limpio. Ademas, cuando arranca en frio, el coche tiembla. He podido ver que el feedback de la EGR es incorrecto y, ademas, tengo el P111206, aunque no enciende nada en el cuadro. No tiene mas DTCs. Tienes alguna idea de por donde cogerlo? Muchisimas gracias de antemano!!
P1112 es del twinport, que suelen dar problemas, en mi caso me cambiaron el twinport (que es un motor que hay detrás del colector de admisión que regula la entrada de aire al motor) y le pusieron uno compatible, y me da el error en la.posicion 2 de.la llave pero cuando arranco da retorno de señal y ya se le quita el fallo, pero es que es compatible y uno de los cables no lo reconoce. En tu caso deberías de levantar el coche en un elevador y mirar por debajo en el colector de admisión y miras el motor del twinport, un saludo.
Hola! Muchas gracias por tu respuesta y por tu ayuda! Echare un ojo a ver que encuentro, pero primero me tocara empaparme de como funciona el sistema! Un saludo y muchas gracias!!
Hola! Necesito cambiar los códigos, para que no me de errores en el tablero, las bombillas Led de cruce o carretera. Para no poner las resistencias, que son muy peligrosas. Un saludo, espero su confirmación.
No tengo mucho conocimiento en el astra k, pero no creo que se pueda programar para poner las bombillas led y se le puedan programar con algo que no sean las resistencias, de todos modos yo he puesto resistencias en mi astra h, que ya lleva canbus, y no he tenido problemas nunca.
Hola Lalo, tengo un problema con mi Astra H. Quiero borrar el testigo de Airbag y solucionar el problema que cada vez que enciendo el carro se activan las intermitentes y no se apagan las luces de cortesía, quiero hacerlo con el opcom, me podrías dar algo consejo de dónde acceder?
Primero tienes que acceder al módulo de airbag y verificar cuál es el problema que tienes, y solucionarlo. Ya que puede ser el cableado de debajo de los asientos o el del anillo del volante. Así que empieza por ahí para poder apagar la lucecita, ya que por el tema del airbag puede venir el problema de los intermitentes también
Hola! muy buen tutorial, el security code, como lo sacaste?
En mi caso tuve que ir a la Opel a comprarlo. Ya que se puede sacar la EPROM de la radio o del cim y meterlo en una máquina que vale mas de 1000€ pa que lo lea. Así que nada, 42€ en la Opel y ya tengo código.
Buenas tardes Lalo. Mi opcom funciona perfectamente en un Vectra B de el año 2001, pero no consigo conectar en el Astra H de 2005 de mi mujer ni siquiera probando por otros modelos como Corsa, etc. ¿Alguna idea?. ¿Puede ser por la versión de mi OpCom?.
Que versión del cable es la que tienes?
@@LaloVillarejo 1.99
La versión 1.99
@@c5ar5 ese es el problema, que la versión 1.99 es una copia china bastante mala, y suele tener muchos problemas de incompatibilidad, de hecho no hay versión oficial 1.99 en opcom, sino que llega a la 1.78, yo la quw recomiendo es la 1.70 con chip acabado en RQ o RL, un saludo.
@@LaloVillarejo Vale. Entonces debo de comprar otro OpCom supongo.
tengo esa misma version de firmware 1.59 de opcom y un omega A de 1987, motor 20SE (147000 Km reales) con conector ALDL 10 pin que he tenido que pinear según los esquemas que hay circulando, para conectar al OBD2 del escaner, tambien compre un adaptador ALDL OPEL a OBD, en ambos casos, en test de comunicacion parece comunicarse correctamente por pin 7... pero al intentar hacer diagnosis solo aparece la referencia de la centralita y no da opcion de entrar en nada mas. no se que estoy haciendo mal. no se si el pineado es el correcto o cual tipo de conector necesito. no conozco si este coche tiene o necesita el "car pass". No puedo acceder a nada. ¿ que estoy haciendo mal ? el problema es que en su cuadro de instrumentos original LCD despues de hacer testeo de arranque y aparecer todos los segmentos, se apagan completamente todos los dígitos del odometro y no sale el kilometraje....con las consecuencias ya sabidas
Aquí me lo estás poniendo difícil, tendría que investigar un poco con los compañeros a ver si a alguien le ha pasado o han hecho algo similar, te lo divagaré a ver qué podemos solucionar
Hola estimado Lalo, saludo desde México. Oye el Op com, ya lo usé en la Zafira A 2004. 2.2 y da todas las funciones. Pero en la Zafira B 2.2 el Op com prende su interface, pero al aplicar diagnosis solo ingresan las pantallas, pero indica que no hay comunicación con la ECU. Prendo y apago el switch pero no he logrado acceder. Será algún tema de drivers? La versión de software que me aparece es la 1.99
Es que la versión 1.99 de opcom es un clone chino bastante malo. Aquí usamos recomendado la versión 1.70 con chip acabado en RQ, que funciona genial
@@LaloVillarejo debo cambiar la interfaz? O bajar el software de la versión que me indicas?
@@LaloVillarejo dónde puedo adquirir esa interfaz? Hay algún link de compra disponible? Y la versión de software?
@@josetrinidadhernandezreyes644 la versión de software funciona en todas las interfaz, solo va actualizando el número de año, es el propio interfaz el que hay que renovar
@@LaloVillarejo muchas gracias. Buscaré la terminación RQ del Chip... muchas gracias... saludos a la Madre Patria y que sigas muy bien...
Hola lalo, para solicitar el "car pass" puedo ir a cualquier concesionario de la opel, además de los papeles del coche te piden algo más?
Gracias.
Seguramente el DNI para ver qué eres el titular. Y puedes ir al concesionario que quieras, solo consultan una base de datos. Un saludo.
Y puedes poner para que la pantalla te diga el consumo?? O esto no e para eso
Eso tienes que buscar dentro de mis videos para programar el BC en la GID y ya te sale el consumo y autonomía
th-cam.com/video/tsZHUT03KUY/w-d-xo.html
Excelente video compañero. Una consulta que te iba a realizar. ¿Si apagas la EGR por OPCOM, luego te salta algún error en la centralita o no pasa nada con desactivarlo por OPCOM? 🤔 Gracias por este cursillo. 👏
No podrás anulara la EGR en opcom, esto ya lo tienes que hacer con mapeo externo
Que nervioso 👏🤓
Va a ser un intensivo de hora y media...
Lalo estoy buscando como loco el enlace que pusiste en respuesta a un compi, de cual opcom comprar en Ali...y no lo encuentro para actualizar el mío antiguo y pillarme otro..Tienes el enlace a mano?
Gracias maestro!😅
1.70 con el chip que acaba en RQ
Yo tengo un problema en mi Chevrolet Corsa 2 2004 motor 1.8
Me dejó de andar el velocímetro y cambie el sensor
Lo que me sale como falla
Es botón de inicio atascado que podrá ser
Alguien le paso
Que código es?
@@LaloVillarejo si no mal recuerdo es de código 21
Lo que pasó que le quisieron bajar los kilómetros y faltaba el código y después de esto que no lo pudieron bajar dejó de funcionar que podrá ser ahí que avilitar algo
@@juliocesarsilva7735 eso se reinicia quitando la batería un rato y dándole de nuevo batería, y si el fallo es por intentar bajar kms se debería de quitar el problema. Si tienes posibilidad a ver qué código P seguido de 4 números te marca el escáner
Ya le saque el fusible para que se resetee y nada le desconecte la batería y tampoco . Hace 4 años atrás yo le baje los kilómetros al auto y ahora lo quiero hacer de nuevo y me salto esa falla y no le encuentro la falla si me podés dar una idea te voy agradecer
Puxa senha da ECU Engine
Yo la pedí a Opel España. No se puede extraer la contraseña con Opcom
Lalo , me podrías ayudar con mí Astra por Whatsapp? Necesito mostrarte algo y que me guíes
No facilito mi número a nadie, porque si no... No tendría vida... Lo que te puedo dar es el correo electrónico y me envías lo que quieras: lalovillarejo@hotmail.com
Es un Astra K del 2017
Lo que si que puedes hacer si quieres, es entrar en el foro www.opelastraclub.com, que hay un apartado de mecanica y exterior para el astra K, y seguro que te pueden asesorar más que yo. Es que el astra K ya no lo he tocado, de momento solo tengo el astra g y el H, un saludo.
no entiendo casi nada usa palabras muy muy técnicas además el español de España es muy muy raro no se entienden unas palabras😢😢😢😢😢
@@cesarsevilla6139 realmente no son palabras tan técnicas, el problema es que hay que tener algo de conocimiento en tema de sensores y demás, porque literalmente si no tienes idea alguna, con opcom puedes hacer más daño que bien en tu auto... Por eso es necesario al menos saber algo de terminología de sensores... Realmente eres el primero que se queja. Pero me ayudará a intentar hacerlo mejor...
@@LaloVillarejo más.bien la mayoría aquí es mecánico o eléctrico automotriz porque aquí también hace falta saber usar una laptop yo te puedo entender de árboles de levas cilindros pistones amortiguadores etc algo puramente mecánico pero esto ya es eléctrico y computo
@@cesarsevilla6139 no es que sean mecánicos pro, pero para manejar opcom hace falta una base en materia de electrónica sabiendo los sensores necesarios para que un motor funcione... Pero para hacer diagnosis no hace falta ser profesional, no es complicado, pero hay que saber interpretar los datos después