Svaka vam čast! Mnogo korisnih stvari sam videla i naučila 😊 Retko ko ima ovoliko strpljenja da objašnjava, a pored toga je bitna i harizma da bi se održala pažnja! Puno hvala! Sve najbolje vam želim! Pozdrav iz Srbije
Ja sam na 30. casu voznje, i jos uvek mi bas nije jasno kad koristim kuplug a kad ne pri skretanju. Ovaj video mi je dosta pomogao. Kad bi i moj instruktor ovako objasnjavao. Divni ste.
11 godina vozim automatik i odlucila sam se na kupovinu rucnog mjenjaca. Velik problem imam sa kvacilom, ne slusa me lijeva noga i kao da je zalijepljena za njega kad god stisnem, ne sjetim se da otpustim. Stiscem ga i kad treba i kad ne treba 😂 Tako da sad detaljno gledam sva videa da ne placam opet sate voznje, i za sada sam prezadovoljna nacinom objasnjavanja, svaka cast 🎉
Polozila sam 2008 godine i nisam vozila sve do Avgusta prošle godine.Zahvaljujuci Vama i vašim videima.Sad sam kupila Twingo 2010 za početak i uživam u vožnji.I dalje gledam svaki video koji snimite.Ubedljivo ste najbolji u regionu
@@samirrasaudin9906 Prvu vožnju sam odvozila u prisustvu brata koji je vozač,posle toga sam sama vozila po selu gde zivim da se oslobodim,uzbzo sam smela i sama da odem do grada.Jednostavno sam rešila da krećem da vozim i da ne odustajem.Upornost se isplatila.
Instruktor Trulac ima jako dobar pristup kandidatima,vidi se,a ne kao neki koji nabijaju tenziju ne bi li sto vise kandidata poslali na dopunski i tako zaradjivali na njima a uz to im ugrozavali samopouzdanje a kod gazda dobijali pojene.
Instructor Trulac thank you for this video it really helps us a lot . You explain everything clearly and it’s really useful. If you can also have in english version it will be very helpful for the foreigners who wants to learn driving here in Croatia. Hvala.
Trulac videi su vam veoma kvalitetni i korisni a ipak nas savetujete i upozoravate što je jako dobro .Ove videe bh preporučila svima da polgedaju malo .Pozdrav iz Srbije
Super objasnjeno, kad su ostri zavoji pri malim brzinama kuplung nece stetu napravit ja sam se u pocetcima drzo iz 3 prebacim u drugu drzim kuplung i kocim dok nisam skoro jednom zavrsio u suprotnoj traci, od tad kocim stisnem kuplung prebacim iz3 u2 otpustam kuplung otpustam kocnicu i u zavoj ulazim bez stisnutog kuplunga naravno ako neko naide stiskam ga i kocim , ima i onih sto izbace u ler i samo koce kocnicom u zavoju sto je isto zeznuto. Sa kuplungom samo pri malim brzinama i ostrim zavojima, kreso super sve objasnio 😊😊
Odličan video!!🙂..obavezno kod vas na profil dođem odgledati video nakon odrađenog na satu vožnje.. hvala Vam za objave 🤩🤩 za sve nas koji nismo kod vas u autoškoli
Hvala na super snimkama. Nedavno sam položila iz treće 😀. Puno ste mi pomogli i pomazete još uvijek kad nešto zeznem pa se podsjetim. Sretno dalje s TH-cam kanalom 😁
Kao sto je Marijana rekla, ovaj video mi je bas trebao. Nekako je lakse kad imas tako video pa ti ostane nesto u glavi a na satu voznje se vidi napredak. Nekako je lakse, barem meni. Puno hvala, i samo nastavite snimati jer nama novim vozacima to puno znači. #SAMOLJUBAV ❤️
Jako su opusteni i zabavni casovi kod vas, voleo bih da sam kod vas upisao. Ali nema veze jos 6 casova i gotovo :) Pravio sam velike pauze pa sam se morao vracati na vase videe radi podsecanja i hvala vam :D Kod vas sam bukvalno zavrsio auto skolu :)
Ja ne kapiram kako svi iskusniji vozači ovako puštaju kvačilo, deluje prebrzo. Kad god sam na časovima probao ovo ili je stao auto ili se čuo neki zvuk neprijatan kao da zubi i zupčanik deru jedno drugo. Ja puštam duplo sporije i opet nije uvek perfektno, da li je to do modela auta ili šta ja ne znam...
Meni je lakše postalo vozit kad sam skužila da čak i vama trube! 😅 ja sam položila prije godinu dana, vozim tek 15 dana i uuuuužasno me stresira kad mi sviraju
Gledam inace sve sad sam naletila na ovaj video. Vozim Renault Clia iz 2012 mislim i ja tu spojku toliko sporo dizem i on uvijek trza a danas mi se zaglavio mijenjac par puta jeli to do auta i spojke? Jer kad gledam Vas rad nogama ja jos sporije radim lagano i stvarno sam spora jer moram pazljivo. A uzela sam umjesto Golfa 8 Clia tog jer su rekli da je na Golfu spojka zeznuta ali mislim da nemoze biti gora od ovog. A u ponedjeljak imam ispit. I jedino sto mi preostaje je da pogledam Vase savjete 🙏
2012 kada sam krenuo u autoškolu, instruktor uvijek govorio da za prebacit u prvu brzinu treba skroz stati ili ako se voziš 10 km na sat, pritisnuti kvačilo i gas kad si u drugoj brzini . Bila je to Opel Astra 2007 godište. Da li to ovisi o tipu motora/auta ili za sve vrijedi jednako pravilo ?
Ako smiješ odnosno ako neče loše utjecati na polaznike auto škola, možeš li napraviti jedan video kako voze vozači koji imaju več dosta vozačkog iskustva, odnosno koliko se razlikuje takva vožnja od vožnje koja se uči u auto školi. Nitko ne vozi tako nakon auto škole kako se uči u auto školi. Prvenstveno mislim na skretanja koja si prikazao u videu i mjenjanje brzina iz više u nižu. Pozdrav iz Vž.
Ja sam evo friski vozac i vozim cca. 2 mjeseca max. Stvari koje sam primjetio da radim drugacije 1. Ne drzim uvijek obje ruke na volanu, imam power steering pa je lako motati 2. Ne palim sva 4 po danu kada idem u rikverc, a nisam na cesti nego na parkingu 3. Nekada se desi da ne stanem na STOP ak je pregledno i apsolutno nitko ne ide (ipak ovo se trudim da ispostujem, stop je stop) I to je manje vise to, sve ostalo radim kako sam naucio u autoskoli
@@Strepite Ne znam kako funkcioniše taj power steering. Ne komentarišem. Bitno je da imaš brzu kontrolu nad vozilom u saobraćaju. Četiri žmigavca, neka ti bude navika da ih daješ. Parking, ne parking, cesta, NEBITNO. Vjeruj, nisi ti, a ni ja, centar Univerzuma. Dijelimo ovu Planetu s drugim ljudima. NAVIKA je bitna! Ne znaš kako onome koji tebi ide u susret, ili će doći ti u susret, ili bi ti došao u susret, kako to ne davanje žmigavaca utiče na sve njih, dok radiš nešto a on za to ne zna. Kada ti ne znaju jasno namjere. Da te udari vozilom svojim (nisu samo automobili vozila), nije nikome od vas dvoje vozača drago. Da ga trzaš ili dovodiš u nezgodno stanje, nije u redu. Motoristi su "NEVIDLJIVI" u sobraćaju. A vrlo često nisu svjesni te činjenice. Ništa te ne košta kliknuti na žmigavce. Jednostavno time posjeduješ ljudskost ili plemenitu osobinu prema drugim ljudima.
Polozila sam za automatik ❤ i sada sam uzela casove za manual ali meni instruktor na svakom skretanju kaze da pritisnem kvacilo.Doduse skrecem u 1.ili 2. brzini. Sta vi mislite o tome? Hvala🎉
Mene instruktor uči,da svaki puta kada stisnem kuplung,moram i zaustaviti auto. Kaže da je dosta prebaciti u drugu na vrijeme i da neće biti problema ako idem lagano u raskrižje. Ali da obavzno kada koristim kuplung,moram i zaustaviti auto. Zanima me dali je to ispravno?
Ulazak u zavoj niza izlazak visa, u nizu se prebaci zato jer auto bolje drzi cestu na vecim okretajima nego manjim, kvacičo se sporo sa osjećajem otpusta a prilikom saltanja u vecu brzinu nekad je pozečjno dat malo gasa kako bi se zupcanivi lakse spojili
Posto se dosta vodi polemika. Zanima me i vaše misljenje (svih gledaoca) da li je po vama pametnije kočiti motorom (kvacilom) lagano kada imamo prostora za to i pustati vozilo samo da usporava. Ili je bolje da od samog starta kocim lagano, i po potrebi stiskam kvacilo radi prebacivanja u nizi stepen prenosa Gledajmo da su uslovi na putu 'idealni' ravan put, bez poledice, nije mokar, znaci suv i idealan umerenog saobraćaja (neki van naseljeni put, primera radi) *Ova anketa je informativnog karaktera i bio bih svima zahvalan, ako biste odvojili vremena da napišete svoje misljenje i u većini slucajeva koji vi način usporavanja vozila primenjujete. *
Eko način vožnje nalaže da kočiš motorom odnosno što manje po kočnici. To je opet diskutabilno jer na taj način habaš motor. Najidealnije je kočenje motorom os 1500 do 2000 okretaja sve preko koristi i kočnicu paralelno . Kao na videu, koristim po potrebi.
@@InstruktorTrulac Hvala na odgovoru! Takodje sam u navratu sa par instruktora iz Srbije pricao i rekli su mi da je ipak najidealnije da pustam auto da sam koci kada to mogu, a kocnicu, ako kocim da bude blago, nesto nalik 1. stepenu retardera kod tir -a (slepera), dok su mi drugi rekli da mogu isto blago da kocim i onda kada spadnu obrtaji da ubacim u nizi stepen i istovremeno da kocim blago kocnicom i kuplungom (ali da ne nabijam obrtaje nego opet sve glatko) Svakako, hvala jos jednom na odgovoru znacice pri izradi strucnog zavrsnog rada!
Mene osobno uvjek vodi ugodnost same vožnje.Kako za suputnike koji su samnom u autu tako i za sve u prometu.-Bitna je stvar uvjek(koliko se moze)biti predvidljiv pogotovo kad je vrijeme loše..kiša,magla,snijeg ali i vrelina ljetnog vremena.Opreznost i predviđanje daje vam mogućnost ugodne vožnje.Uvjek koristim kočenje motorom kod usporavanja-kad god i koliko god je to moguće.-Sretno i uživajte u vožnji👍😃🍀🚘🛣
Ne ,ali imaš sa gasom više prostora na pedali spojke (veči hod) pri otpuštanju i dobijaš elegantnije kretanje i veču kontrolu pri pokretanju Ukupne mase vozila s mjesta.
Pozdrav legendi Trulcu, obožavam vaš videa, no imao bi 2 pitanja. 1. Kod polukružnog skretanja na Prisavlju, Slovenac koji je išao iz Marohnićeve zaista ima pomoćnu strelicu,( gomila vozaća ne zna da nemaju prednost i tu treba biti jako oprezan) no obzirom da Prisavlje ima 2 trake, niste li vi trebali kod polukružnog skretanja otići u lijevu traku , a ne u desnu? 2. Mene je instruktor učio, a davno je to bilo, da preko hupsera kad prelazim stisnem kuplung,.Nije li to manje opterećenje za amortizere? Puno hvala i samo tako naprijed.
1. U pravilu ideš u lijevu traku ali možeš i srednju pa čak i skroz desnu nije greška niti je zabranjeno. U lijevu nisam mogao jer mi luk zavoja je mali i idem u desnu. MOŽEŠ👍 2. Preko Uspornika (Ležečih) možeš pod kuplungom i nemoraš. Ako to napraviš polako i pravilno nije problem. Osobno volim u brzini jer ionako ako preko svakog hupsera stiščeš kuplung (a ima ih puno u ZG) nije li to onda opterečenje za spojku. Isto kao kočenje motorom...(kao što manje po kočnici a opet motor više trpi). Kao što se kaže... SAVAKA MEDALJA IMA DVA LICA
Da nastavim iza vas. Bio je neki članak u vezi kočenja pri samom prelasku neravnine ili prepreke na putu. Za kočioni sistem je bolje da je slobodan u tim momentima tj. da kočnica nije stisnuta.
Ja sam iz Ljubljane polozijo prije 2 tjedna nikad nas nisu ucili o polukruznem okretanju, kod nas cak na nekim razkrizima ima znak za zabranjeno polukruzno okretanje.
Da li je pogresno raskrsnici prici u cetvrtoj brzini pa prije skretanja ubaciti u drugu, tj. da li se brzine trebaju postepeno vracati prilikom usporavanja?
Da li je stetno za auto kada je kuplung stisnut do kraja duzi period?ili je samo steta tokom prenosa snage tj gdje odvaja kuplung(kada se duzi period drzi kuplung na vagi)???
Baš detaljno određen video. Nisam se iznenadila što ako te zanese centrifugalna sila možeš pasti ispit. Meni se to dogodilo, neprijatan je to osećaj da ne kontrolišeš auto. Ostala mi enigma šta se dogodilo pošto je bio oštar zavoj, a ja sam bila u 2 brzini. Prethodno sam bila u 3 brzini max 40km/h u puntu, pa pred zavoj prebacila u 2? Zanima me da li može da te zanese cetrifugalna sila, ako si u 2. brzini u oštrom zavoju? Hvala na strpljenju.
Bitno je da se prilagodi krivini na vrijeme. Auto je obično 'lupam' oko tonu i po teško. Neko auto više, neko manje teško. Tu težinu treba na vrijeme kontrolisati najprije s dvije dodirne tačke s putom. A zatim i s druge dvije otpozadi. Tako da, uzeti potrebne podatke okolo sebe, i ispravno reagovati u datoj situaciji. Nisam došao da nekoga uplašim. Samo da iste stvari pogledate iz drugačijeg ugla dešavanja, zato pišem.
Znači kad god trebam smanjiti iz više brzine u nižu,auto mi se počne trest . Nikako da naučim to ispravno napraviti (trenutni instruktor mi to čak nije niti pokušao objasniti). Ako ostavim nogu na kvačilu auto mi zanese centrifugalna sila kao što ste pokazali,ako lagano ili prebrzo opustim,auto se trese. Molio bih savjet ako može,da li nakon smanjenja brzine opuštam kuplung i dodajem odmah gas ( da okretaji ne padnu ) ili samo otpuštam kuplung?
Slobodno prikočiš pa onda u nižu. Uspori u brzini i na taj način smanjiš okretaje pa onda u nižu. Ne spuštaš u nižu ako su okretaji visoko. Pustiš gas i prkočiš ako je potrebno pa kad padnu okretaji onda niža👍
Pozdrav,kada si se polukružno okretao, 12:21. odnosno kada ti je "Slovenac oduzeo prednost" ti si trebao skrenuti u svoju bližu traku odnosno lijevu traku a ne u desnu daljnju . Znam da je teško smotat u bližu lijevu pogotovo kamionu.Tako sam ja učio u autoškoli. Ispravi me ako sam u krivu odnosno ako nisam dobro pogledao taj dio videa.
@@InstruktorTrulac Nije mi jasno, ako pravilo desne ruke vazi (propustas onog koji ti dolazi sa desne strane) kako ima prednost onaj koji radi polukruzno okretanje? Jer u jednom trenutku polukkruzno okretanje dodje na skretanje ulijevo.. Vi ste skretali u lijevo, a Slovenac je skretao u desno, a htjeli ste u istu traku. I Slovenac je u tom trenutku bio Vam sa desne strane. Razmisljam, jedino mozda ukoliko je Vas polozaj (uslovljen samim polukruznim okretanjem) takav da ste bliži, da ste ispred Slovenca koji skrece desno. Odavno sam polozila, ali ne vozim, i sad sam nabavila auto pa ucim, zato Vas gledam. Hvala puno sto se trudite da snimite sve ovo
Svako ce nauciti kad sjedne sam u auto i novcanik, mobitel i sve ostalo poleti na stranu od sile. Bar sam ja tak naucio, doduse pre ostar luk sam zamotao, ali od tada mi je sve jasno. Kao i zasto se u vecini slucajeva ne ulazi u raskrizje u trecoj (u trecoj vec puno slabije motor koci kad pustis gas) Nemojte se brinuti, za ispit cete nauciti, ali sami u autu i logicki shvatiti sve te tehnicke stvari.
To s VW koji mogu do 15-20KM-h u prvoj ovisi o jacini motora i mjenjacu. Ako je neko jace vozilo ili benzinac boga mi prva se moze razvuc i daleko vise
Mene zanima situacija kod polukružnog na Prisavlju. Nisam shvatio kako ste imali prednost? Rijetko kad se tamo tako okrećem, ali volio bih pojašnjenje.
"ovaj iza mene je trubio jer se vozim propisno" kralj ahahahaa
Mislim da je on vama bio sa desne strane i trebali ste ga pustiti da on prvi prođe ..
@@rakelgradina4053 ja se ni ne secam klipa nakon 2 godine xD
Hvala Vam!Dosta su mi pomogli vasi snimci i objasnjenja,polozila sam iz prve.Blago kandidatima koji imaju Vas za instruktora!Pozdrav iz Srbije😊
Čestitke🏆
Svaka vam čast! Mnogo korisnih stvari sam videla i naučila 😊 Retko ko ima ovoliko strpljenja da objašnjava, a pored toga je bitna i harizma da bi se održala pažnja!
Puno hvala! Sve najbolje vam želim!
Pozdrav iz Srbije
⚘️
Vaša videa obavezno bi svaki vozač trebao pogledati.Kao obaveznu literaturu.😀
Ja sam na 30. casu voznje, i jos uvek mi bas nije jasno kad koristim kuplug a kad ne pri skretanju. Ovaj video mi je dosta pomogao. Kad bi i moj instruktor ovako objasnjavao. Divni ste.
11 godina vozim automatik i odlucila sam se na kupovinu rucnog mjenjaca. Velik problem imam sa kvacilom, ne slusa me lijeva noga i kao da je zalijepljena za njega kad god stisnem, ne sjetim se da otpustim. Stiscem ga i kad treba i kad ne treba 😂 Tako da sad detaljno gledam sva videa da ne placam opet sate voznje, i za sada sam prezadovoljna nacinom objasnjavanja, svaka cast 🎉
Svaka čast stvarno si zlata vredan. Puno toga sam naučila od tebe ,tako fino objasnis da ja nemam reci. Hvala ti na tome.❤😊🍀
Instruktor Trulac, hvala vam na klipovima!Na zalost ili na srecu, vise naucim ovdje nego na casovima sa svojim instruktorom.. Pozdrav iz Slovenije🤗
Pozdrav frend👍
Svaka čast !!! Daste mi vi instruktor nebi mi trebalo 70 h vožnje , i tko zna koliko još 😬
Polozila sam 2008 godine i nisam vozila sve do Avgusta prošle godine.Zahvaljujuci Vama i vašim videima.Sad sam kupila Twingo 2010 za početak i uživam u vožnji.I dalje gledam svaki video koji snimite.Ubedljivo ste najbolji u regionu
Jeste uzimali dodatne, ili ste sami krenuli po malo voziti ?
@@samirrasaudin9906 Prvu vožnju sam odvozila u prisustvu brata koji je vozač,posle toga sam sama vozila po selu gde zivim da se oslobodim,uzbzo sam smela i sama da odem do grada.Jednostavno sam rešila da krećem da vozim i da ne odustajem.Upornost se isplatila.
NAJBOLJI INSTRUKTOR! ODLIČNO OBJAŠNJAVAŠ! POZDRAV JELENA IZ BEOGRADA!
Hvala vam, veoma precizno objasnjeno za nas pocetnike.
Super objašnjenje, to me muči na vožnji. Rijetko koji instruktor objasni ovako. Bravo!
Svaka cast na objasnjenju💪
Mnogo vam hvala i od velike pomoci ste svima a posebno nama koji smo davno polozili a nismo vozili i sad uz vas ucimo.
Najbolji ste hvala vam.
Vi ste legenda, svaka cast na objasnjavanju
Ovo je fantasticno za pocetnike😊
Instruktor Trulac ima jako dobar pristup kandidatima,vidi se,a ne kao neki koji nabijaju tenziju ne bi li sto vise kandidata poslali na dopunski i tako zaradjivali na njima a uz to im ugrozavali samopouzdanje a kod gazda dobijali pojene.
Sjajni ste puno hvala
Divni ste❤
Ee super je ovo hvala Vam puno 👏👏
Super ste instruktor!
Ja tek otkad tvoje videe gledam konacno nesto ucim na pozitivan nacin! Hvala ti covjece, samo ljubav
Vama svaka čast kako vozite i objašnjavate usput do detalja.
Ovo je vrhunski instruktor
Prekorisno! Hvala puno! 🥰
Molim
Hvala za video.Vrlo koristan i potreban video.
Tu sam👍
Hvala za divan video oko kuplunga tj kvacila ja sam znala kocnicu i kvacilo u mruznom laggano u drugoj osjecala sam se sigurnihe sad vise NEĆU
LP
Hvala ti puno! Veliku stvar radiš veruj mi!
Odlicni ste. Hvala i pozdrav iz Novog Pazara.
Pozdrav
Odličan video! #samoljubav
Video koji mi je trebao, veliki pozdrav iz Subotice i samo tako nastavite. 🤗
Pozdrav Subotice😘
Slazem se sa tobom 😊
Instructor Trulac thank you for this video it really helps us a lot . You explain everything clearly and it’s really useful. If you can also have in english version it will be very helpful for the foreigners who wants to learn driving here in Croatia. Hvala.
Kako divan covek☘️
Pozdrav iz Beograda i hvala na pomoci.
🙂
Pozdrav👍
Hvalaa Kreso ...
Sretna Vam nova godina 🌲❤🥂
i vama svima doma
POLOZILAAAA PUNO STE MI POMOGLI HVALA PUNOOO....POZZZDRAV OD💖
Samoljubav...🏆
Hvala... Pozdrav iz Bosne...❤
Pozdrav💙
Trulac videi su vam veoma kvalitetni i korisni a ipak nas savetujete i upozoravate što je jako dobro .Ove videe bh preporučila svima da polgedaju malo .Pozdrav iz Srbije
#samoljubav
@@InstruktorTrulac nego šta srećni predstojeći praznici da se rešimo više ove korone #samoljubav.
@@marinelanela2168 tak je😘
@@InstruktorTrulac nego šta 💖🥰dajte još snimaka.
Хвала пуно за све ове савете 😃
MOLIM
Jako kvalitetan video
Super objasnjeno, kad su ostri zavoji pri malim brzinama kuplung nece stetu napravit ja sam se u pocetcima drzo iz 3 prebacim u drugu drzim kuplung i kocim dok nisam skoro jednom zavrsio u suprotnoj traci, od tad kocim stisnem kuplung prebacim iz3 u2 otpustam kuplung otpustam kocnicu i u zavoj ulazim bez stisnutog kuplunga naravno ako neko naide stiskam ga i kocim , ima i onih sto izbace u ler i samo koce kocnicom u zavoju sto je isto zeznuto. Sa kuplungom samo pri malim brzinama i ostrim zavojima, kreso super sve objasnio 😊😊
Tako je👍
Odličan video!!🙂..obavezno kod vas na profil dođem odgledati video nakon odrađenog na satu vožnje.. hvala Vam za objave 🤩🤩 za sve nas koji nismo kod vas u autoškoli
samoljubav
Hvala na super snimkama. Nedavno sam položila iz treće 😀. Puno ste mi pomogli i pomazete još uvijek kad nešto zeznem pa se podsjetim. Sretno dalje s TH-cam kanalom 😁
Molim👍
Sta bismo mi,novopeceni vozaci,bez Vas? Veeeliko hvala!!!
Svaka cast Kreso, pozdrav iz daleke Makedonije 🤣
Pozdrav frend, nadam se da ču i tamo navratit jednom. ❤
@@InstruktorTrulac Dobrodosao si ❣
Kao sto je Marijana rekla, ovaj video mi je bas trebao. Nekako je lakse kad imas tako video pa ti ostane nesto u glavi a na satu voznje se vidi napredak. Nekako je lakse, barem meni. Puno hvala, i samo nastavite snimati jer nama novim vozacima to puno znači. #SAMOLJUBAV ❤️
❤
Oprez i predviđanje neka vas vode u voznji,sretno👍😃🍀❤
svaka cast trule. tvoji videi su mi nekad i pomgoli .
Fala mnogu! Mnogu mi pomognaa vasite edukativni videa, denes poloziv gradska😊
Pozdrav od Makedonija🥰
pozdrav
Volim te
ž tem
Pozdrav iz Šapca ! Prijaju Vaša objašnjenja, neposrednost i duh!
..još uvek u blagoj panici u autu, posle 12 god. od položenog ispita..hah!
Pozz
Jako su opusteni i zabavni casovi kod vas, voleo bih da sam kod vas upisao. Ali nema veze jos 6 casova i gotovo :) Pravio sam velike pauze pa sam se morao vracati na vase videe radi podsecanja i hvala vam :D Kod vas sam bukvalno zavrsio auto skolu :)
🏆
doktor
Tak je🤟
To ti je isto kada imas SPD na biciklu i stalno iskopcavas jednu nogu jer nisi siguran(sto ako padnem😂)
Iskustvo i vjezba😀
Bas sam iz tog razloga ja i pao sto nisam pustio nekog ko se polukruzno okrece oduzeo mu prednost tak da sam dobro to zapamtio😂
🖤
Ja ne kapiram kako svi iskusniji vozači ovako puštaju kvačilo, deluje prebrzo. Kad god sam na časovima probao ovo ili je stao auto ili se čuo neki zvuk neprijatan kao da zubi i zupčanik deru jedno drugo. Ja puštam duplo sporije i opet nije uvek perfektno, da li je to do modela auta ili šta ja ne znam...
Meni je lakše postalo vozit kad sam skužila da čak i vama trube! 😅 ja sam položila prije godinu dana, vozim tek 15 dana i uuuuužasno me stresira kad mi sviraju
kad bi svi ovako radili provjeru pri skretanju nama motoristima bi bilo puno lakse
Odličan video ,a da li se to malo čuje auspuh?
U zavoju je najljepše sa ručnom kočit 😁😁
pozdrav iz vajeva super si
jel znas gde je Valjevo
@@user-zu8sl2zv6e Srbija
Gledam inace sve sad sam naletila na ovaj video.
Vozim Renault Clia iz 2012 mislim i ja tu spojku toliko sporo dizem i on uvijek trza a danas mi se zaglavio mijenjac par puta jeli to do auta i spojke?
Jer kad gledam Vas rad nogama ja jos sporije radim lagano i stvarno sam spora jer moram pazljivo.
A uzela sam umjesto Golfa 8 Clia tog jer su rekli da je na Golfu spojka zeznuta ali mislim da nemoze biti gora od ovog.
A u ponedjeljak imam ispit.
I jedino sto mi preostaje je da pogledam Vase savjete 🙏
Svaka cast, bas lepo i detaljno objasnjeno! Zanima me kad idemo polukruzno kao vi, u kojoj traci ulazimo u levoj ili desnoj?
L
2012 kada sam krenuo u autoškolu, instruktor uvijek govorio da za prebacit u prvu brzinu treba skroz stati ili ako se voziš 10 km na sat, pritisnuti kvačilo i gas kad si u drugoj brzini . Bila je to Opel Astra 2007 godište.
Da li to ovisi o tipu motora/auta ili za sve vrijedi jednako pravilo ?
Idem se upisati idući mjesec u autoškolu Formula nadam se samo da ću sve iz prve proći 🙂
I da ne prodjes iz prve nije smak svijeta samo ne odustaj
@@malaplava5199 Hehe tako je u pravu si nema odustajanja 🙂😉
U Zajeceru?
@Luxzinho Tako je 🙂
Formula?sretno 🤣🤣🤣
Slijedi gledanje svih šalabahtera u srijedu ide polaganje 😁😁 ....
Sretno, javi
a jel moze pri skretanju na raskrsnici iz 4 brzine prebaciti u 2
Ako smiješ odnosno ako neče loše utjecati na polaznike auto škola, možeš li napraviti jedan video kako voze vozači koji imaju več dosta vozačkog iskustva, odnosno koliko se razlikuje takva vožnja od vožnje koja se uči u auto školi. Nitko ne vozi tako nakon auto škole kako se uči u auto školi. Prvenstveno mislim na skretanja koja si prikazao u videu i mjenjanje brzina iz više u nižu. Pozdrav iz Vž.
Nema neke velike razlike osim u možda držanju volana
Ja sam evo friski vozac i vozim cca. 2 mjeseca max. Stvari koje sam primjetio da radim drugacije
1. Ne drzim uvijek obje ruke na volanu, imam power steering pa je lako motati
2. Ne palim sva 4 po danu kada idem u rikverc, a nisam na cesti nego na parkingu
3. Nekada se desi da ne stanem na STOP ak je pregledno i apsolutno nitko ne ide (ipak ovo se trudim da ispostujem, stop je stop)
I to je manje vise to, sve ostalo radim kako sam naucio u autoskoli
@@Strepite
Ne znam kako funkcioniše taj power steering. Ne komentarišem. Bitno je da imaš brzu kontrolu nad vozilom u saobraćaju.
Četiri žmigavca, neka ti bude navika da ih daješ. Parking, ne parking, cesta, NEBITNO.
Vjeruj, nisi ti, a ni ja, centar Univerzuma.
Dijelimo ovu Planetu s drugim ljudima.
NAVIKA je bitna!
Ne znaš kako onome koji tebi ide u susret, ili će doći ti u susret, ili bi ti došao u susret, kako to ne davanje žmigavaca utiče na sve njih, dok radiš nešto a on za to ne zna. Kada ti ne znaju jasno namjere.
Da te udari vozilom svojim (nisu samo automobili vozila), nije nikome od vas dvoje vozača drago.
Da ga trzaš ili dovodiš u nezgodno stanje, nije u redu. Motoristi su "NEVIDLJIVI" u sobraćaju. A vrlo često nisu svjesni te činjenice.
Ništa te ne košta kliknuti na žmigavce.
Jednostavno time posjeduješ ljudskost ili plemenitu osobinu prema drugim ljudima.
Polozila sam za automatik ❤ i sada sam uzela casove za manual ali meni instruktor na svakom skretanju kaze da pritisnem kvacilo.Doduse skrecem u 1.ili 2. brzini.
Sta vi mislite o tome? Hvala🎉
Gospodine trulac.. Da li znate koliki ste vi kralj?
🤣🤣 Ne patim od toga ali lijepo za čuti❤
jedanput sam drzao spojku u zavoju pa sam skoro poginuo 🤣🤣jbg
Mene instruktor uči,da svaki puta kada stisnem kuplung,moram i zaustaviti auto.
Kaže da je dosta prebaciti u drugu na vrijeme i da neće biti problema ako idem lagano u raskrižje.
Ali da obavzno kada koristim kuplung,moram i zaustaviti auto.
Zanima me dali je to ispravno?
Ulazak u zavoj niza izlazak visa, u nizu se prebaci zato jer auto bolje drzi cestu na vecim okretajima nego manjim, kvacičo se sporo sa osjećajem otpusta a prilikom saltanja u vecu brzinu nekad je pozečjno dat malo gasa kako bi se zupcanivi lakse spojili
Posto se dosta vodi polemika. Zanima me i vaše misljenje (svih gledaoca) da li je po vama pametnije kočiti motorom (kvacilom) lagano kada imamo prostora za to i pustati vozilo samo da usporava. Ili je bolje da od samog starta kocim lagano, i po potrebi stiskam kvacilo radi prebacivanja u nizi stepen prenosa
Gledajmo da su uslovi na putu 'idealni' ravan put, bez poledice, nije mokar, znaci suv i idealan umerenog saobraćaja (neki van naseljeni put, primera radi)
*Ova anketa je informativnog karaktera i bio bih svima zahvalan, ako biste odvojili vremena da napišete svoje misljenje i u većini slucajeva koji vi način usporavanja vozila primenjujete. *
Eko način vožnje nalaže da kočiš motorom odnosno što manje po kočnici. To je opet diskutabilno jer na taj način habaš motor. Najidealnije je kočenje motorom os 1500 do 2000 okretaja sve preko koristi i kočnicu paralelno . Kao na videu, koristim po potrebi.
@@InstruktorTrulac Hvala na odgovoru! Takodje sam u navratu sa par instruktora iz Srbije pricao i rekli su mi da je ipak najidealnije da pustam auto da sam koci kada to mogu, a kocnicu, ako kocim da bude blago, nesto nalik 1. stepenu retardera kod tir -a (slepera), dok su mi drugi rekli da mogu isto blago da kocim i onda kada spadnu obrtaji da ubacim u nizi stepen i istovremeno da kocim blago kocnicom i kuplungom (ali da ne nabijam obrtaje nego opet sve glatko)
Svakako, hvala jos jednom na odgovoru znacice pri izradi strucnog zavrsnog rada!
Mene osobno uvjek vodi ugodnost same vožnje.Kako za suputnike koji su samnom u autu tako i za sve u prometu.-Bitna je stvar uvjek(koliko se moze)biti predvidljiv pogotovo kad je vrijeme loše..kiša,magla,snijeg ali i vrelina ljetnog vremena.Opreznost i predviđanje daje vam mogućnost ugodne vožnje.Uvjek koristim kočenje motorom kod usporavanja-kad god i koliko god je to moguće.-Sretno i uživajte u vožnji👍😃🍀🚘🛣
Imam jedno pitanje za sve da li ce doci do brzeg odvajana kvacila u prvoj brzini kada krecem na ravnom ako prije toga dodam malo gasa?
Ne ,ali imaš sa gasom više prostora na pedali spojke (veči hod) pri otpuštanju i dobijaš elegantnije kretanje i veču kontrolu pri pokretanju Ukupne mase vozila s mjesta.
Najbitnija je koncentracija za sve da menjamo brzine kvacilo gas ....
Da li kad prebacujem u drugu da idem u vece okretaje ili manje pa druga da mi ne cimne pozdrav
ovisi da li voziš dinamično ili polako, Ako ideš u vece okretaje onda budi brži na mijenjaču.
Pozdrav legendi Trulcu, obožavam vaš videa, no imao bi 2 pitanja.
1. Kod polukružnog skretanja na Prisavlju, Slovenac koji je išao iz Marohnićeve zaista ima pomoćnu strelicu,( gomila vozaća ne zna da nemaju prednost i tu treba biti jako oprezan) no obzirom da Prisavlje ima 2 trake, niste li vi trebali kod polukružnog skretanja otići u lijevu traku , a ne u desnu?
2. Mene je instruktor učio, a davno je to bilo, da preko hupsera kad prelazim stisnem kuplung,.Nije li to manje opterećenje za amortizere?
Puno hvala i samo tako naprijed.
1. U pravilu ideš u lijevu traku ali možeš i srednju pa čak i skroz desnu nije greška niti je zabranjeno. U lijevu nisam mogao jer mi luk zavoja je mali i idem u desnu. MOŽEŠ👍
2. Preko Uspornika (Ležečih) možeš pod kuplungom i nemoraš. Ako to napraviš polako i pravilno nije problem. Osobno volim u brzini jer ionako ako preko svakog hupsera stiščeš kuplung (a ima ih puno u ZG) nije li to onda opterečenje za spojku.
Isto kao kočenje motorom...(kao što manje po kočnici a opet motor više trpi).
Kao što se kaže...
SAVAKA MEDALJA IMA DVA LICA
@@InstruktorTrulac Hvala!
Da nastavim iza vas. Bio je neki članak u vezi kočenja pri samom prelasku neravnine ili prepreke na putu. Za kočioni sistem je bolje da je slobodan u tim momentima tj. da kočnica nije stisnuta.
Ja sam iz Ljubljane polozijo prije 2 tjedna nikad nas nisu ucili o polukruznem okretanju, kod nas cak na nekim razkrizima ima znak za zabranjeno polukruzno okretanje.
Kada je znak zabrane, tamo ne smiješ👍
Imam jedno pitanje
Da li bi ja mogao polagati kod tebe ako imam drzavljanstvo BiH a imam boravisnu i radnu dozvolu u HR?
da
@@InstruktorTrulac okej.super.na odmoru sam trenutno,vracam se 10. Januara u Zagreb pa vam se javim,ako mi mozete ostaviti svojj kontatk ili fb
bome malo je teze to sto se volkswagen skoro ugasi na 15 u drugoj brzini
naj ozbiljnije ! pitam to stosam polagao na manuelnom menjacu 2006 godine a kupio bi nekog automatika
@InstruktorTrulac Koliko jako treba pritiskati gas kad se auto pokreće?
Do 2k okr/min
Da li je pogresno raskrsnici prici u cetvrtoj brzini pa prije skretanja ubaciti u drugu, tj. da li se brzine trebaju postepeno vracati prilikom usporavanja?
Na ispitu jedna po jedna ,s vozačkom naravno da možeš
Pozdrav legendo zanima me jedna stvar kad se mjenja brzine treba li gas dodavat prilikom stiskanja kvacila il samo ide gas pa pustim pa onda mjenjam❤
Pustiš pa promjeniš
Sto ako smo u npr trecoj i moramo skrenut a nismo na vrijeme vratili u nizu brzinu, na koji nacin se izvuc u proci kroz zavoj bez kuplunga
Prikoči , uspori i skreni sa pritisnutim, nikakav problem
Da li je stetno za auto kada je kuplung stisnut do kraja duzi period?ili je samo steta tokom prenosa snage tj gdje odvaja kuplung(kada se duzi period drzi kuplung na vagi)???
Pa je za samu pedalu i jos jedan dio neznam sad koji
Za dugo držanje stisnuto, da šteta je. Postoji opruga, koja se time nepotrebno drži u napetom položaju.
@@nenadmorgan1124 za koliko se smatra to 'dugo' drzanje, mozda vise od pola minute?
Baš detaljno određen video.
Nisam se iznenadila što ako te zanese centrifugalna sila možeš pasti ispit.
Meni se to dogodilo, neprijatan je to osećaj da ne kontrolišeš auto. Ostala mi enigma šta se dogodilo pošto je bio oštar zavoj, a ja sam bila u 2 brzini. Prethodno sam bila u 3 brzini max 40km/h u puntu, pa pred zavoj prebacila u 2?
Zanima me da li može da te zanese cetrifugalna sila, ako si u 2. brzini u oštrom zavoju?
Hvala na strpljenju.
To se meni desilo na času pre neki dan, u drugoj sam skrenula levo i izgubila kontrolu, umalo završila u kafiću, taman za šank da naručim kafu 😆
U drugoj brzini je puno vece kocenje motorom nego u trecoj i samim time ti auto “pomaze” u zavoju i manja je sila.
@@janjicka92 Pretpostavljam da si u panici nagazila kvacilo u zavoju i vise motor nije kocio pa si izgubila kontrolu.
Bitno je da se prilagodi krivini na vrijeme. Auto je obično 'lupam' oko tonu i po teško.
Neko auto više, neko manje teško.
Tu težinu treba na vrijeme kontrolisati najprije s dvije dodirne tačke s putom. A zatim i s druge dvije otpozadi.
Tako da, uzeti potrebne podatke okolo sebe, i ispravno reagovati u datoj situaciji.
Nisam došao da nekoga uplašim. Samo da iste stvari pogledate iz drugačijeg ugla dešavanja, zato pišem.
Je li ovom na 12:20 koji oduzima prednost dupunska strelica ili ... ? ne vidim jasno kakva je regulacija..
Da
Poz jel mozete snimit slican video sa objasnjenjem kao da je ispit 😀
Imaš videa koliko želiš ...35.sat kao zadnji
pozz kreso mozes uraditi parkiranje bocno levo bocno desno napred i nazad puno bi mi znacilo havala
Imaš u šalababteru
@@InstruktorTrulac hvala
Znači kad god trebam smanjiti iz više brzine u nižu,auto mi se počne trest . Nikako da naučim to ispravno napraviti (trenutni instruktor mi to čak nije niti pokušao objasniti). Ako ostavim nogu na kvačilu auto mi zanese centrifugalna sila kao što ste pokazali,ako lagano ili prebrzo opustim,auto se trese. Molio bih savjet ako može,da li nakon smanjenja brzine opuštam kuplung i dodajem odmah gas ( da okretaji ne padnu ) ili samo otpuštam kuplung?
Slobodno prikočiš pa onda u nižu. Uspori u brzini i na taj način smanjiš okretaje pa onda u nižu. Ne spuštaš u nižu ako su okretaji visoko. Pustiš gas i prkočiš ako je potrebno pa kad padnu okretaji onda niža👍
@@InstruktorTrulac super,hvala vam lijepa.
23:52 to kad idem u nižu brzinu mi malo problem
7:00 14:46 24:08
Pozdrav,kada si se polukružno okretao, 12:21. odnosno kada ti je "Slovenac oduzeo prednost" ti si trebao skrenuti u svoju bližu traku odnosno lijevu traku a ne u desnu daljnju . Znam da je teško smotat u bližu lijevu pogotovo kamionu.Tako sam ja učio u autoškoli. Ispravi me ako sam u krivu odnosno ako nisam dobro pogledao taj dio videa.
On me dužan propustit koju god traku ja odabrao. U Lijevu ne možeš jer je luk mali pa ideš u desnu
@@InstruktorTrulac Nije mi jasno, ako pravilo desne ruke vazi (propustas onog koji ti dolazi sa desne strane) kako ima prednost onaj koji radi polukruzno okretanje? Jer u jednom trenutku polukkruzno okretanje dodje na skretanje ulijevo.. Vi ste skretali u lijevo, a Slovenac je skretao u desno, a htjeli ste u istu traku. I Slovenac je u tom trenutku bio Vam sa desne strane.
Razmisljam, jedino mozda ukoliko je Vas polozaj (uslovljen samim polukruznim okretanjem) takav da ste bliži, da ste ispred Slovenca koji skrece desno.
Odavno sam polozila, ali ne vozim, i sad sam nabavila auto pa ucim, zato Vas gledam. Hvala puno sto se trudite da snimite sve ovo
@@sanjaljucovic2179 Ja imam ZELENO svijetlo na semaforu, on CRVENO (s dopunskom strelicom) Ja imam prednost.
@@InstruktorTrulac hvala
Svako ce nauciti kad sjedne sam u auto i novcanik, mobitel i sve ostalo poleti na stranu od sile. Bar sam ja tak naucio, doduse pre ostar luk sam zamotao, ali od tada mi je sve jasno. Kao i zasto se u vecini slucajeva ne ulazi u raskrizje u trecoj (u trecoj vec puno slabije motor koci kad pustis gas)
Nemojte se brinuti, za ispit cete nauciti, ali sami u autu i logicki shvatiti sve te tehnicke stvari.
Dа ste bili u kruznom toku imali bi prednost, kod one situacije koliko se vidi na kameri cini mi se ne...
To su sve gradski zavoji pri maloj brzini, sta kada stisnemo kvacilo pri vecim brzinama i duzim zavojima npr na magistrali ili autoputu?
Ti nemoj ni pokušavat veča brzina=veča cenrtifugalna sila i još ako je kolnik sklizak
Odeš....😱
To s VW koji mogu do 15-20KM-h u prvoj ovisi o jacini motora i mjenjacu. Ako je neko jace vozilo ili benzinac boga mi prva se moze razvuc i daleko vise
Tako je👍 u videu ciljam na golfove koji se najčešče koriste u obuci.
Mene zanima situacija kod polukružnog na Prisavlju. Nisam shvatio kako ste imali prednost? Rijetko kad se tamo tako okrećem, ali volio bih pojašnjenje.
Trulac je ima svoje zeleno, a Renault Kadjar crveno sa uslovom desno (uslov = da bude siguran da nikome ne oduzima prvenstvo prolaza). :)
Zašto se mora brebaciti u nižu kod usporavanja?Da li se onda podižu okretaji da se auto ne ugasi?
da
Puno Vam hvala 👍👍