ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.พ. 2022
- Muchas veces el cambiar un sensor en mas de una ocacion frustra a el cliente y a el tecnico, en este video te muestro un auto a el cual ya le cambiaron el sensor crank y no solucionaron el codigo P0339
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
¿Te interesó el escaner que viste? visita la página topdonusa.com/collections/dia...
Pistola de impacto : ban.ggood.vip/111NQ
Diagramas electricos www.drtoolweb.com/ Whatsapp : +52 (557) 107-3274
NO OLVIDES DECIR QUE TE MANDO Auto-Tech PARA UN DESCUENTO 😉
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Patrocinadores del canal :
TOPDON : topdonusa.com/?ref=ez92jroq9j
Power Probe : www.powerprobe.com/
Alldata : message.alldata.com/acton/fs/...
Identifix : +52 (554) 848-6728
DimAuto : dimautotools.com/
DrTool : www.drtoolweb.com/ Whatsapp : +52 (557) 107-3274
Visítalos y diles que Auto-Tech te envio.
#AutoTech #CasoDeEstudio - ยานยนต์และพาหนะ
Escánner TOPDON topdonusa.com/collections/diagnostic-tools?ref=ez92jroq9j
Pistola de impacto : ban.ggood.vip/111NQ
Diagramas electricos www.drtoolweb.com/ Whatsapp : +52 (557) 107-3274
Tienda Amazon : www.amazon.com/shop/auto-tech
No se como llegue aquí pero no encuentro ningún video con tan detallada información como este lo mejor compa. ❤
Gracias por llegar 🤭✌️
Excelente video, a mi paso algo similar con un civic de un cliente que vino de otro taller que ya le habían cambiado 2 sensores cam de aftermarket, en ese taller le dijeron que era problema de la computadora pero el cliente ya no quizo que lo arreglaran ahí y lo trajo conmigo, solo cambie el sensor por uno original y Santo remedio ; esto demuestra que no es lo mismo una parte original y una de aftermarket
Así es tocayo 😉👍
Es usted un brujooo!? Video muy detallado con herramientas adecuadas algo en cuenta es el sensor original gracias por compartir saludos
Jajaja 🧙♂️
K talento tiene compa excelente 👌 bien explicado yo desde cuando kiero cambiar el sensor de árbol de levas y me dice un mecánico que dicen k hace maravillas ay no ay kitar llanta y luego es trabajoso y k sabe k más tiene que kitar y bueno hasta la fecha no se lo he cambiado pocos mecánicos como usted
Gracias por tu comentario José Manuel 👍
Excelente diagnostico gracias x compartir sus videos.y conocimientos.
Excelente diagnóstico amigo Jorge mejor explicado imposible y con excelente pedagogía gracias por compartir sus conocimientos bendiciones 🙏 desde Venezuela, Barquisimeto, Estado - Lara.
Saludos hasta la tierra de Felipe de Abreu y Eduardo Nuñez 😉✌️
Buenos días exelente diagnóstico Saludos gracias por compartir Saludos
Felicidades profe es un crack , usted el profe Felipe de Abreu ,Jorge Ordóñez y otros vudús de el fuel Injection , saludos cordiales bendiciones Audio alarmas VILLO Mich México
Saludos Gustavo de Audio Alarmas VILLO 😉👍
Excelente explicación e información
Jorge como siempre excelente diagnostico,gracias por compartir.saludos.
Saludos tocayo
Un gran diagnostico, muy clarito.
Un abrazo desde Chile
Gracias Carlos, saludos 😉👍
Cordial saludo mi estimado amigo excelente trabajo y excelente diagnóstico su merecido like 👍 bendiciones desde Monterrey NL 👍
Gracias por tu apoyo Francisco 👍
Estubo chingón tu vídeo gracias por los detalles y tu experiencia saludos de Nebraska
Gracias Juan 👍
Saludos y bendiciones Jorge gracias por compartir
Gracias por tu apoyo 😉👍
Excelente trabajo no cabe duda el que sabe sabe saludos maestro
Saludos Ernesto 👍
Exelente maestro jorge gracias x compartir un saludo desde mexico d f
Saludos hasta allá
MUCHAS GRACIAS POR IMPARTIR Y COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS FELICIDADES
Gracias José
Buenas tardes Jorge. Cómo siempre excelente Maestro tanto práctico como teórico muy interesante 👍 un abrazo desde República Dominicana muchas bendiciones para ti y tu familia 👪 gracias de corazón
Gracias Carlos 👍😉
Felicidades el video es muy didactico y Muy profecional.
Gracias Ramón 👍
ssludos...excelente como siempre....atento a todo lo que sube....
Gracias Frank 👍
Excelente explicación Jorge. 👍🏿
Gracias Dr. Brown 😜😉👍
Muy buen diagnóstico Gracias por compartir DIOS LE BENDIGA
Gracias Pedro
GRACIAS POR COMPARTIR MAESTRO JORGE
SALUDOS 🙋🏻♂️
Gracias a ustedes por su constante apoyo 😉👍
como siempre bien explicado buena enseñanza ai vemos la inportancia del ociloscopio
👍
Muy útil enseñanza, muchas gracias, saludos.
Gracias a ustedes Tony, saludos 😉✌️
Excelente video.un diagnóstico exacto y sertero.gracias por tu aportación.saludos
Saludos Enrique 👍
Gracias es muy importante guardar esta información
saludos.
Saludos Raúl 👊
Gracias por compartir maestro saludos de san Luis Potosí México
Saludos Roberto 👍
Gracias excelente trabajo Bendiciones
Saludos Vladimir
Excelente Diagnóstico saludos cordiales desde Puerto Rico
Saludos hasta allá Luis✌️
Muchas gracias. Por tu vídeo Por que esto ayuda mucho para aprender más
Gracias por tu comentario 😉👍
Gracias por compartir conocimiento y experiencia acá en provincia no contamos con todas las herramientas necesarias y nos la ingeniamos gracias por tan importante te información de parte de sus amigos y colegas clínica automotriz charly saludos
Gracias a ustedes por su apoyo 👍
Gracias por compartir la información amigo Jorge 👍, saludos desde Caracas Venezuela.
Saludos hasta la casa de Felipe de Abreu 😉✌️
Excelente video tenia el mismo problema pero a falta de osiloscopio cuando me hiba a dar cuenta muchas gracias por compartir
Cierto, a veces se nos dificulta por no tener la herramienta adecuada (me ha ocurrido)
Saludos amigo excelente diagnostico...
Gracias Osbel
Excelente video, técnico muy bien capacitado 👍🏼
Gracias Sandoval
Perfecto mi estimado maestro ,clarísimo el mensaje ,aqui les decimos ,alternativos ,son dolor de cabeza gratuíto !
🤭🤣
Que buen diagnóstico y sobre todo muy buena información amigo Jorge .muchas felicidades por tus videos.he aprendido mucho de ellos gracias y saludos un abrazo a la distancia y bendiciones 👍
Gracias a ustedes Guadalupe
By y 788
Perfecto muy buena explicación
Gracias
Saludos jorge buen diagnóstico y gracias a las piezas china's hay jale gracias auto zone por dar gale a los mecanicos.
Jajajaja 🤣😂✌️
Excelente diagnóstico!
Bueno video, saludo de Francia.
Gracias Frederic 😉👍
Gracias maestro por compartir su experiencia y tiempo,,, QUE la vida se lo recompense con más trabajitos
Gracias Adrián 👍
exc video de mucha ayuda muchas gracias
Al contrario gracias a ustedes por su apoyo 👍
Muy bueno el Video , Si dominas la parte electronica estas al dia con los autos ,,Tuve un Hyundai Sonata con el mismo fallo , sin codigos,reemplace el CKP dos veces pues solo funcionaba 3 semanas,,puse el original y se arreglo casi un año, cuando volvio a fallar no luche mas con el ,pues no tenia Osciloscopio,,,Gracias por compartir
Gracias por tu apoyo y comentario 👍
Excelente diagnóstico maestro
Gracias Pedro, saludos 👍
Exelente gracias Maestro
A tí Gabriel 👍
Exelente diagnóstico saludos
Saludos Alejandro 👍
Saludos ✌️ jorge buenos tips con esos sensores ,lo que alcanse a ver le distes un toque con la matraca de 1/2 😁puro cotoreo no te creas ,,👍👍👍
😂🤣✌️
gracias saludos desde michoacan
Saludos Luis 👍
gracias por conpartir muy buen video podria hacer un video de correlacion entre prdal de freno y throrol body por favor!
Gracias a tí Ángel, no entendí qué buscas.
Thank you for the video for everything with the info and I think it's not good to use the impact to install the sparkplug you never know if it might strip out
Thanks for your constructive feedback, and I agree that it is not a good idea to install spark plugs with an impact, wich is why i don't do that.
Gracias por su excelente clase colega!!
Gracias por el apoyo Pedro 👍
@@Auto-Tech Gracias hermano repetí las marcas del tiempo estaba todo bien..reinstalé sensores que había quitado cpk denso y cmp Mitsubishi y el carro prendio ó encendió bien..pero anteriormente no daba nada de pulsos inyectores..Gracias (?)
👍
bien mul buena in formacion mil gracia maetro
Gracias por tu apoyo 😉👍👊
Good Job. Amigo.
Gracias Friend 😉👍
Excelente gracias por tú aporte,en mi Honda Civic 2004 después de 5 minutos de haberlo apagado tarda para arrancar, mientras está frío no problema alguno arranca rápido
Checa tu sensor de temperatura ya que es común
Perron mi chingon
Diagnóstico! No "escaneo", gracias por compartir en minutos experiencia que toma días.. Saludos desde Panamá
Saludos hasta allá Gustavo 👍
El scaner, escanea por dtc, el diagnostico lo damos los mecanicos.
Me gusta la weed 🤭✌️
Saludos master Jorge🤟🏼
Saludos Daniel
Excelente diagnostico y explicación máster todo lo que provoca un ckp de reemplazo 🥴😬 lo bueno de esos caso es tener Osciloscopio para ver que esta pasando en ambas señales de cmp y ckp y tener una en buen estado para comparar como usted hizo , y los pasos que hizo fueron muy profesionales 1ro chequear tiempo mecánicamente y si esta bien cambiar ckp por uno Oem ❣❤
Así es Frankelys, gracias por tu apoyo y comentario 😉👍
@@Auto-Tech ❤🤝
Exelente...!!!
Tube un caso similar con una cx7 pero me daba al revés la señal del ckp precisamente en tdc, saludos jorge buenos videos
Gracias
OK buen video Saludos.
Saludos Gilberto
jorge no es mejor usar el traductor de pulso para evitar desarmar para verificar el tiempo gracias por compartir que Dios te bendiga colega saludos desde tijuana mexico que estes bien
Así es, una manera de verificar el tiempo es usando un transducer.
Muy buen video
Gracias
Muchas gracias
👍
Muy bien video saludos desde Matamoros Tamps.deveras muy interesante la solución del problema quisiera saber más sobre la aplicación Dr tool ya active la campanita
Gracias por tu apoyo Jesús.
En cuanto a la aplicación, puedes buscar en la descripción de éste video la liga.
Hola exelente explicacion,una consulta existe alguna forma de obtener el programa para ver los sensoresy pin outs
Sí, dejé la información y la liga en la descripción del video
Hola amigo felicidades Por tu aportación y grabación , en mi auto tengo el mismo problema pero no encuentro este sensor por ningún sitio del motor , mi Honda Accord es el 2.2 diésel 2006
Puedes usar marca Standard
Muy bien master
Gracias tocayo 😉👍
Exelente video gracias por compartir, tengo un carro igual quiero que me instalen los mismos sensores con todo respeto mi pregunta en cuánto me saldría la mano de obra, saludos
Depende del "maistro" 🤣😂✌️
Excelente
Excelente, tengo un accord lx 96, y la falla que me presenta es la misma, me arroja el resultado de no signal tdc, saludos.
Tengo un caso similar, me da el P0017, P0014 y P0011, en el oscilograma me aparece desfasada la señal del eje de escape por un pulso nada más revise tiempo y las marcas están bien, ya le cambiaron piñones VVT y solenoides VVT, computadora y sensores ckp , como y cadena de tiempo y tensor, el carro sigue igual, es una Chevrolet N300 motor 1.5 litros.
Sensor original nuevo?
Muy buena data. Es correcto eso. Siempre repuestos originales. El Honda lo vale !!!
👍
Saludos desde Mexicali Baja California México muy bueno tu forma de explicar paso a paso espero y me puedas ayudar que programa o más bien como pido el Máster Tool gracias de antemano en que parte del mundo te encuentras gracias un abrazo
Saludos, estamos aquí cerca (Tijuana Baja California) y la información del Máster Tool está en la descripción del video.
Saludos
Buen video
Gracias Chatio 😉👍
Jorge excelente video , pudiera decirme que modelo de scanner esta usando muchas gracias
Es de la marca TOODON, en la descripción del video dejé la liga.
Saludos Rafael 👍
Grasias
Gracias Jorge por tan buena information, pues le pegamos adivinando sin las
Herramientas q
tu usas pero bueno muy buena information tecnica desde palm springs California y originario de el savador saludos
Saludos Oscar, y gracias por tu comentario y apoyo 😉👍
Muy buen diagnostico. Los mecánicos en la mayoría de las veces vemos el tiempo de la banda pero mayormente falla es el tiempo electrónico.. saludos ccs venezuela
Saludos Ramón 👍
Profe jorge que buena pistola de 1/2.... Ni la de mac saca los tornillos asi tan facil
Lo mismo pensaba yo, aunque debo admitir que como dije en el video, ya en 2 ocaciones habían quitado la polea para cambiar el sensor, así es que quizás no estaba apretado como de fabrica
te aviso que la tapa plastica de arbol sale quitando los tornillos y se presiona para abajo y afuera
y sale y entra igual relativamente facil , sin necesidad de desarmar mas. bien esplicado felicidades.
Sin quitar la de punterías?
La manera apropiada de hacerlo es como mostré, aunque siempre hay trucos y te agradezco que lo menciones así todos seguimos aprendiendo como comunidad.
Saludos Rodolfo 👍
Buenas noches Excelente video gracias Dios te siga dando sabiduría
Pregunta o scanner que estás usando cuál de todos es qué hay varios precios pero no identifico el que tu usaste
Pudieras por favor dejar me saber el precio o cuál de todos es
Gracias muy amable
Bendiciones
Es el Phoenix plus
Hola compañero te importaria decirme que modelo de PicoScope utilizas para hacer tus pruebas
Gracias
Buenas tardes Exelente enseñanza que arenes usas para conectar el teléfono al sistema electrónico del carro
Gracias por tu apoyo Adrián, podrías explicarme bien tu pregunta? pues la verdad no la entendí 😬
Esta Buena esa pistola.
😉👍
Hola Jorge muy buen video donde puedo adquirir la información que estas utilizando del doctor tool
Hola Guillermo, la información de contacto está en la descripción del video 😉👍
Como recomendación siempre en piezas eléctricas qué sean de gran importancia para el motor hay que usar originales pues las de otros fabricantes te sacan de un apuro pero por un tiempo muy corto y tu falla estará tocando tu podrá otra vez
👍
Very good
Thanks 👍
Ya revisamos líneas de los sensores asta la computadora y están muy bien corriente y tierra solo no tenemos osiloscopio para poder ver cómo se comportan las señales de ambos sensores
Yo tube exactamente El mismo problema , Los sensores aftermarket eran El problema, tuve a comprar sensores nuevos del dealer Honda y ahi ya quedo como nuevo
😉👍
Hola Profe… una vez reparado el vehículo cual sería la señal o frecuencia en el escáner, donde decía CKP PULSE ?
Y cual es la diferencia en las 4 señales de Ckp en el escáner.
Buen vídeo tengo ese mismo auto y pasa que tarda en encender 🔥 cuando está el veiculo celiente ho en la trampeara normal y lo peor de todo es que no da código de falla no hay pista de nada que puede ser
Qué has checado?
Que alambre usas del probador al alambre que estás haciendo prueba. Donde compró el programa Dr. tool
Para el programa DrTool, la información está en la descripción del video.
En cuanto a el "alambre" no sé de cuál hablas, me puedes mostrar el minuto en el que lo muestro por favor?
creo que fue una nissan frontier del vehiculo que habla yo vi ese video y usted le puso un cmp original.
😁👍
hola....... la polaridad interna del censor esta invertida por eso la señal es diferente, esta semana vino al taller un mitsubishi mirage año 2000 motor 1.8L igual forma esta invertida la señal del CMP, solo se gira el censor 180 grados sobre su base y listo el sensor corrige la señal asi de facil, saludos desde Guatemala.
Éso no fue lo que pasó René, si observas cuidadosamente el video, verás que el oscilograma con el que comparé las señales del vehículo, es igual que el del vehículo (sólo "movido el tiempo")
Hola Jorge gracias por el video! Una pregunta, la falla te hacia tanto en caliente como en frio? Porque tengo un vehiculo con la misma falla pero solo lo hace en frio.... un abrazo!
Sí, era indistinto
Amigo auto tech si me puedes decir dónde consigo la top shack con la que trabajas solo he visto de 380 Nm,por favor