Tesla S pod 48V to 12S 3p w tym przypadku jednak falowniki 48V działają najniżej do 41V a to daje Li Ion 3,41V na celę do którego mogę zejść więc rozwiązanie ok ale musi być dużo baterii bo nie wykorzystamy całego przedziału i tracimy możliwą pojemność. U mnie pracuje w przedziale 3,5-4,1V ta bateria. Co do LFP no to wiadomo falowniki są pod nie skalibrowane idealnie. Zrobię jeszcze trochę testów i sprzedaję zestaw wracam do HV.
Tesla s 48V to lfp 51,2? Proszę uściślić. Te 80kWh to w jakich jest segmentach? Czy do każdego trzebi dokładać bms z balanserem?
Tesla S pod 48V to 12S 3p w tym przypadku jednak falowniki 48V działają najniżej do 41V a to daje Li Ion 3,41V na celę do którego mogę zejść więc rozwiązanie ok ale musi być dużo baterii bo nie wykorzystamy całego przedziału i tracimy możliwą pojemność. U mnie pracuje w przedziale 3,5-4,1V ta bateria. Co do LFP no to wiadomo falowniki są pod nie skalibrowane idealnie. Zrobię jeszcze trochę testów i sprzedaję zestaw wracam do HV.