CANFRANC-ESTACIÓN y la RUTA DE LOS BÚNKERES de la LINEA P de los Pirineos | Rutas por Huesca
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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2021
- LA ESTACIÓN INTERNACIONAL DE CANFRANC está dotada de una elegancia sorprendente, fue inaugurada por Alfonso XIII en 1928 y constituye un bellísimo ejemplo de la arquitectura industrial de la época. En la actualidad se realizan visitas guiadas que te muestran el esplendor que todavía conserva y las apasionantes historias que se vivieron entre sus muros durante la II Guerra Mundial.
A pocos kilómetros de la frontera con Francia se levanta majestuosa la Estación de Canfranc. Cuando se inauguró, el 18 de julio de 1928, era la segunda más grande de Europa.
Su historia se remonta a 1853, cuando un grupo de aragoneses vinculados a la Real Sociedad Económica de Amigos del País solicitó la construcción del ferrocarril a Francia vía Canfranc. El ingeniero alicantino Fernando Ramírez Dampierre diseñó el espectacular edificio modernista de 241 metros de longitud, con 150 puertas de acceso y cerca de 350 ventanas.
El elegante edificio, ubicado entre las imponentes montañas pirenaicas, recibía a los viajeros que llegaban a España con hotel, casino, aduana… Fue escenario decisivo durante la II Guerra Mundial, como punto de paso de oro, obras de arte robadas y de judíos huidos.
Tras el cierre de la línea en Francia en 1970, vinieron décadas de abandono, pero en la actualidad su recuperación avanza por buen camino. Gracias a las visitas guiadas, organizadas desde la oficina de turismo de Canfranc, y a otras iniciativas, puedes asomarte al monumental conjunto y a su historia, a la vez que gozas del espectacular entorno natural que la rodea
Búnkeres de la “Línea P”
La “Línea P” (de “Pirineos”) es un conjunto defensivo construido a lo largo de la vertiente pirenaica española entre los años 1944 y 1959. Miles de soldados de reemplazo trabajaron para levantar cientos de posiciones de hormigón armado (tipo “búnker”) en las cabeceras de los valles fronterizos por el temor a una posible invasión militar desde el sur de Francia que nunca se produjo.
Rutas por Huesca
Grabado con GoPro 9 Hero Black
Estos son mis ajustes de la GoPro:
1080/60 fps
Lente: Lineal
HyperSmooth: Alta
Tasa de bits: Alta
Obturador: Auto
Comp VE: 0
Bal. Blancos: Auto
ISO Mín: 100
ISO Max: 400
Nitidez: Medio
Color: GoPro
Viento Auto
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#canfranc
#canfranc-estacion
Una ruta y recorrido preciosos y luego las explicaciones acerca de los sitios simplemente sublime. Los búnker me han encantado y las cascadas también . Me ha gustado el vídeo . un abrazo
Muchas gracias Fernando, intentamos dar algo de información de los sitios siempre que podemos 😊. Los búnkeres espectaculares. Un abrazooo
Muy bueno el vídeo 👌
Me encanto el tren antiguo que sacasteis y la estación Canfranc, tengo que ir a visitarla,pues un día vi un documental muy bueno que hay.
La estación es muy chula y con historia, lastima de las obras, cuando la acaben será espectacular.
Espectacular Ricardo. Esa estación es legendaria. Y la Línea P es brutal y el entorno ni te cuento.
La línea P fue para mi todo un descubrimiento fascinante, que guapa fue esa ruta, y la estación digna de ver en su tiempo en plena exuberancia
Que cantidad de información tan valiosa que nos has proporcionado, muy interesante el vídeo, felicitaciones.
Muchas gracias Alex por el comentario. La línea P es una gran desconocida. Un saludo
Fascinante la estación de Canfranc así como todo el entorno que la rodea. La ruta de los búnquers muy chula, pero lo que más me gusta de dicha ruta, sin lugar a dudas, es el paisaje boscoso que hay en todo su recorrido. Creo que eso es alto pirineo pero no lo tengo muy claro tampoco. Mi padre, que hizo la mili en Huesca, siempre me ha hablado mucho de esta estación y de Jaca, donde estuvo haciendo unas maniobras y un cursillo de esquí que les dieron allí los militares. Como siempre un vídeo espectacular y muy interesante. Un abrazo pareja y hasta el próximo vídeo aventurero.
Ir por el bosque encontrando los búnkeres te transporta a otra época. Hacer las maniobras por esta zona debe de ser lo más. Eso si frio pasaría un rato, porque aquí lo hace. Cuando estuvimos en jaca vimos que aún están los cuarteles en funcionamiento. Me alegra de que te haya gustado el video. Un abrazo fuerte
Que buena zona tiene unos paisajes fabulosos la estación una pena no poder verla bien pero se a recompensado con la rutilla guapa 👌 gracias por compartir salud/os 😉
Espero que cuando restauren o le den otro uso a la estación, se pueda visitar, porque reformada ha de ser la bomba. Un saludo J.L
Una ruta preciosa y muy bien expliacada
Buen trabajo
Un abrazo
Muchas gracias Wonderful. Me alegra de que te haya gistado. Un abrazo
Desde luego sitio chulo al que tengo unas enormes ganas de ir. Como os lo pasais de bien chicos. Hoy nada para wallapop!! Me alegro de que lo hayais disfrutado aventureros. Un saludo grande
Para wallapop tengo unos cuantos búnkeres abandonados, me los quitan de las manos jajajaja. La zona espectacular con una gran historia. Un saludo
Diría que el primer búnker que sale en el vídeo es para una pieza de artillería, tanto por las dimensiones de la entrada, como por la apertura de disparo. Si te fijas, en las paredes laterales hay unos rebajes para las ruedas de la pieza artillera.
Pues ahora que lo dices si que lo parece y seguramente era para eso, muy buena observación Álvaro. Un saludo y gracias por comentar
La Estacion Internacional de Canfranc se hizo en terreno español, pero en un lado de la planta baja la estacion era francesa y en el otro española, hay que tener en cuenta que el ancho de la via en España y Francia és diferente. Cuando ocuparon los nazis Francia en el lado francés de la estacion estaban los nazis. Lo que habeís oído del oro va de lo siguiente: por esta estacion pasaban los trenes cargados de wolframio procedentes de Galicia y Portugal hacia Francia y retornaba el pago enoro, oro robado a los judíos y demás victimas de los nazis. Hace ya algún tiempo que se acabaron las obras y la estacion esta convertida en un hotel de 5 estrellas con dos cocineros con estrella michelin. Se puede entrar al Hall central de la estacion libremente.
Muchas gracias por la información. Me alegro de que ya hayan acabado el hotel. Si volvemos iremos a mirar el hall del hotel porque debe de ser impresionante. Un saludo y gracias por comentar y dar información valiosa.
Nose si compartir la opiñon de la estación es más sencilla y fácil de entender y es el ancho de vías los trenes tenían que cambiar las mercancías y pasajeros a otros se sentenció su funcionamiento el primer día que se inaguro
Hola Oscar. El cambio de tren por la medida de la via no tenia mucho futuro como tú dices. Eso te lo dicen ahora y le prendes fuego al tren 😂😂😂😂. Gracias por comentar. Un saludo
En estos videos no se ve mucho turismo? Mejor para vosotros 👍
Hola Jorge! Hemos tenido la suerte de poder coger unos días libres en octubre, no siempre se tiene ese privilegio, pero lo hemos aprovechado muy a gusto! Un saludo!
La verdad es que había poco. Pero como dice Ana era Octubre y quizás fuera de temporada