Hé bé, je ne m'y attendais pas à celle-là vu le matos que t'as investi dans l'Explorer ! C'est clair qu'il y a un monde entre ces 2 motos, j'ai hâte de voir des vidéos avec la nouvelle :)
+Jo Lapoule C'était pas prévu à la base ce projet mais je suis tombé sur une bonne affaire. L'équipement m'aura permis de la vendre rapidement et au prix que je souhaitais donc ce ne fut pas totalement perdu (j'avoue que je l'aurai moins équipé si j'avais su que je ne pouvais la garder que 1 an ^^).
Comme Jo, vu tes récents achats, je ne m'y attendais pas. C'était sympa d'avoir ton retour sur l'Explorer et les raisons qui t'ont amené à choisir la prochaine. En gris et avec un peu de vert mat, elle va être magnifique !
+Chaker BZH Je ne m'y attendais pas non plus à vrai dire car c'était pas prévu à la base lorsque j'ai acheté mon Explorer l'an dernier ^^ J'ai hâte de la recevoir et de la customiser en tout cas. Ca va être génial :D
Hello, j'ai découvert tes vidéos il y'a peu en faisant des recherches sur le HONDA XADV et surtout sur la TRIUMPH EXPLORER. Tout d'abord bravo pour ce que tu fais car tu le fais très bien, tes vidéos sont intéressantes et tes commentaires pertinents. Je roule en trail depuis de nombreuses années après avoir longtemps roulé sur SPEED TRIPLE, j'en ai eu 3, la dernière fut une 2009 et depuis cette date je suis passé chez BMW sur la GS 1200. C'est ma 4ème et j'ai envie de changer et je lorgne sérieusement sur l'EXPLORER depuis 2016 et la super MAJ qu'a opéré TRIUMPH sur ce modèle à présent très abouti. J'ai adoré le 1050 3 cylindres, le 1200 doit être fantastique. Je regarde le MOD 2017 XCX qui est actuellement proposé avec le kit bagagerie offert jusqu'au 30 décembre 2017 d'une valeur de 1700 E. Pourrais tu donner ton avis bien détaillé sur ce modèle car j'ai pu constater que tu avais un MOD antérieur à la MAJ 2016 et qu'à présent tu as le nouveau modèle ? Je te remercie cordialement pour ta contribution détaillée. JBB
Bonjour Jean-Baptiste, Merci pour tes encouragements 🙂 Il y a eu un gros boulot au niveau suspension de la moto. Les WP électroniques sont vraiment agréables et polyvalentes grâces aux différents mode disponible (road, rain, sport et offroad). Le poids est un peu plus bas mais bon ça reste haut quand même (on n'est pas sur une GS). Le moteur est assez identique niveau performance, un peu plus de couple, un peu plus souple mais toujours fantastique. La protection au vent a été bien retravaillé et la bulle électrique est vraiment un super ajout de leur part. Le confort est toujours au top et la selle ultra confortable. Donc voilà en gros ce qui change surtout : suspension, performance et protection au vent 🙂 J'espère que cela t'aidera. Je sortirai un test de l'Explorer d'ici fin d'année quand j'aurai passé les 20 000 km pour donner mon avis en mode test longue durée 🙂 A+ !
je te remercie. j'ai aussi noté un énorme effort réalisé sur le cadre, géométrie, on dirait plus la même moto que j'avais essayé en 2014. j'ai une très belle offre pour un modèle 2017 neuf, je sais qu'à l'écima TRIUMPH va présenter une EXPLORER un peu retouchée mais cela m'est un peu égale d'avoir un écran TFT et autre, je trouve l'actuelle déjà vraiment aboutie et l'écart avec une GS devient minime. j'ai aussi une très belle proposition sur une SUPER TENERE XTZ 1200 dernier modèle, je suis pas fan des japonaises mais cette machine est classique mais ultra efficace et aboutie, elle a beaucoup de fan. de toute façon je veux un cardan donc c'est soit GS mais je suis à 24000 € avec les packs et options, l'EXPLORER beaucoup beaucoup moins et elle me fait de l'oeil depuis quelques temps, j'ai envie de changer des GS, j'en ai un peu marre et la fiabilité sur les LC est pas exceptionnelle. vu que tu as eu la première génération et la nouvelle je pouvais pas mieux tomber, donc tu me la conseille ? je te remercie
belle réflexion :"je n'ai jamais dominé cette moto" j'ai eu la même sensation avec mon aprilia caponord 1200. Super bécanne, top confort, gros moteur etc. Mais je n'ai jamais réussi à en faire ce que je voulait à vitesse élevée dans le sinueux : enfin c'était très physique et technique et donc tuant. Je roule maintenant en tiger sport 2017. Et pour moi c'est roadstrail ULTIME. Ca déménage sévère et avec une facilité déconcertante.
+Victor Martin Oui ma pause d'un an avec la XTZ m'a permis de mûrir et de m'améliorer dans la maîtrise du trail. J'ai rebasculé sur une nouvelle Explorer 2017 depuis quelques mois et cela va beaucoup mieux, je la maîtrise mieux. Ce n'est pas parfait non plus mais ça laisse une courbe d'apprentissage ^^ La Caponord ça ne m'étonne pas que tu aies eu des réflexions similaires, on est sur le même style de machines (faut que j'essaye un jour d'ailleurs). La Tiger Sport doit envoyer du gros gaz sans aucun doute surtout avec le moteur de la Speed Triple qui s'y trouve en son cœur et qui débordé d'énergie ! :-) Merci pour ton avis ☺️
J'espère que tu vas aimer le mono, parce que sur autoroute c'est clairement pas pareil qu'un multicylindre. Dans le bi un peu trail, tu as aussi la CBX500 mais qui nécessite un changement de roue en 19" si tu veux faire du TT (voir le dernier magazine trail adventure pour la modif en mode trail de cette moto).
+Nico71's Lego Technic Creations roue avant de 19" ? c'est du 21 qu'il faut pour avoir le nom de trail, en dessous ce sont plus des routières ^^ puis faut les débattements qui suivent aussi ;)
+Nico71's Lego Technic Creations oui le mono c'est pas le must pour l'autoroute en théorie (ça m'obligera à rouler moins vite ^^). Je verrai à l'usage je ferai des petits carnets de bord pour en parler :-) La CB500X c'est plus que 7000€ quand tu commences à l'équiper comme dans trail adventure et ça reste encore de la bidouille donc beaucoup de boulot et des assurances qui n'apprécient pas trop que tu aies changé à ce point ta moto. Là, la XT660Z est pratiquement prête pour faire ce que je veux et j'ai une roue de 21" à l'avant ce qui est encore mieux pour le TT :-D
+eotiel Bah c'est déjà mieux que des 17" que j'ai d'origine haha mais j'avoue le 21" reste le must pour un trail, mais pour un gros trails ça impose un gros pneus et donc moins de maniabilité quand même.
Tres tres bonne explication tant qu'à ton choix de changer de becane. J'aimais bien la Triumph, car peu de vloger en ont, mais c ton choix. Et puis tu prends un Yam, cool, et la 660 devrait te regaler en TT. À voir dans un prochain vlog👍✌️
+Tracerman 16 Merci ! J'aimais bien, j'adorais l'Explorer même. J'avais d'ailleurs l'impression d'être le seul vloger français en Explorer. En y repensant, j'ai l'impression que je serai toujours à nouveau le seul vloger avec une XT660Z ^^ . C'est une moto assez atypique comme l'Explorer mais dans une moindre mesure :-)
slt l ami tres tres bonne idee que tu a eu pour cette video franchement pas con de donner ton avis .c sur que pour le off road c etait lourd galor thotho et melic devait rigoler mais bon chacun son rytme.mais avec la yam ca va te changer c claire par contre question look je preferais largement l explorer mais la aussi chacun ses gouts .on attend vite tes premieres impressions des que tu l aura .et encore bravo pour cette video .tchaoo l ami V
+cyril menant (“jobill”) La XT660Z a un look très spécial je le conçois ^^ Ca devrait me plaire je pense ; on verra bientôt la différences dans les prochaines vidéos offroad :D
Ouah sacré changement là. Avec cette moto et l'équipement qui va bien, tu vas pouvoir mettre minable le reste de votre groupe. J'ai regardé cette moto aussi quand je cherchai un trail mais j'ai eu peur que ses 47cv soient un peu limite pour mes montagnes cévenoles. Par contre largement suffisant pour le TT. Enfin tout ça pour dire que cette moto, moi je la trouve terrible. C'est bien de reconnaître qu'on a pas forcément le niveau pour emmener certaines motos comme il faut. J'ai eu la même expérience avec ma première Hayabusa. Après 5 ans sans moto j'ai voulus me prendre la moto de mes rêves.... Et au final quand le rythme augmentait j'étais complètement largué. En tout cas j'ai hâte de voir tes vidéos de tes prochaines sorties off road V
+Mister _Jo Je compte aller faire un tour en montagne un jour je verrai ce que ça donne. Mais c'est vrai qu'il doit falloir encore plus jouer de la boite pour garder du couple. J'ai hâte aussi de faire une première vrai grosse sortie offroad :)
Depuis le temps que je voulais voir une XT660Z, on va carrément en avoir une dans le groupe maintenant :D ça c'est bon ! Avec l'équipement prévu elle sera terrible, hâte de se revoir avec toutes les bécanes du groupe prêtes :)
J’ai exactement la même moto mais pas le même gabarit comme toi je mesure 1.65. Je suis d’accord avec toi uniquement sur le point 2 les alarmes. Pour le reste désolé mais déjà à l’achat, quand tu vois une moto haut qui pesse 280kg+- alors tu dois dire que cette moto n est pas faite pour le off road. La TEX sur route est une des meilleures machines du marché actuellement, et avec des Metzeler Tourance Next (22000km avec cet de l’usine) c’est le régalé absolue, et si un jour tu remontes vers Nurburgring fais-moi appel et tu verras comment cette moto se comporte dans les virages dans le bois d Eifel. En tout cas bonne chance avec ta nouvelle
+regionalp .mig29 c'est le but des maxi trail normalement et notamment de la version XC de faire du offroad mais il vaut mieux se limiter à du petit chemin comme je le disais. Sinon sur route rien à dire elle était fantastique ! J'avoue qu'être au niveau de l'Allemagne doit aider à pouvoir profiter de son moteur et de son châssis fabuleux ^^ J'aurai bien aimé rouler vers Nurburgring ça doit être génial ! Si j'en reprend une un jour ce sera une version route et je ne ferai plus que ça avec mais j'ai d'autres projets plus prioritaires avant :-) Merci pour ton avis !
Salut , sympa la présentation des qualités et défauts de la Tiger. Je suis tout récemment utilisateur de cette machine, une moteur formidable ! Peux tu me dire si toi aussi ta moto tirait vers la gauche quand on lâche le guidon ? Certains disent que c'est normal car il y a le poids du cardan qui déséquilibre légèrement la bécane. Bonne journée et bonne continuation c'est vraiment sympa tes vidéos
Salut Victor, Merci ! De mémoire, j'avais ce léger tirage sur mon Explorer de première génération mais je n'ai plus eu ce phénomène sur la 2ème et 3ème génération. 🙂 A+ !
Salut Mr imatheus, merci d’avoir pris le temps de répondre à mes questions et je suis ravi d’avoir fait ta connaissance chez Triumph Lille c’était vraiment sympa. Amuses toi bien ce week end à merlimont. 😉
Et bien alors j'ai attendu patiemment la fin de la vidéo pour découvrir le nom de cette nouvelle moto ... j'avais en tête la Tiger 800 mais quand j'ai vu 7000 € de budget max je me suis dit " ben merde, mais quelle moto peut-il avoir en vue ...?" Alors je me suis dit il y a plus que la Suzuki V-strom 650 probablement. Et ben non, c'était la yamaha XT660 Z !! Je n'ai jamais essayé cette moto qui je pense correspond à ce que tu recherche pour le off-road puisqu'elle est légère et certainement très maniable (une personne m'en avait parlé car lui c'était orienté sur une moto polyvalente légère pour voyager et sortir des sentiers battus dont un voyage au Maroc en prévision, la KTM 690 enduro ...) Mais alors un monocylindre qui ne fait que 47 ch et de ce gabarit pour faire la route tous les jours à 20000 Kms/an ????? hummm j'ai hâte de connaitre ton avis à l'usage de cette moto. En tous les cas c'est vrai que c'est aussi fun de pouvoir rouler avec une moto polyvalente et très peu chère en entretien (c'est ce que je recherche en ce moment pour ma future monture mais je suis plulôt en vu des V-strom 650, versys 650 ou tiger 800, pourquoi pas la CB500X qui est très économique), dans tous les cas, il est clair que vu ton utilisation en off-road cette future monture (XT660Z) est certainement faite pour toi, surtout qu'elle à un réservoir de 23 litres !!! Tiens nous vite au courant de tes premières impressions :-)
+Julien D La V-strom j'accroche vraiment pas niveau look et la version offroad avec jante à rayons est vraiment hors budget. J'avoue que mon choix peut surprendre ^^ Au moins ça va être l'aventure tous les jours ; je vais avoir l'impression de rouler super vite alors que non haha ^^ Niveau autonomie ça dépasse les 400 km avec un plein donc oui c'est un vrai moineau qui est parfait pour partir faire du offroad ! Je ne manquerai pas de vous en parler en vidéo au fur et à mesure. J'ai du matos qui arrive déjà semaine prochaine ^^
+paladin errant je t'assure que c'est une moto à voir en vrai ^^ elle est terrible. touratech.sk/assets/maxphotos/page/Nasa-prestavba-Yamaha-XT660Z-Tenere/_resampled/FullSize-yamaha03.jpg
+paladin errant c'est sûr que le look de la Ténéré divise généralement : on aime ou on aime pas ^^ C'est une moto atypique que l'on voit peu et qui n'aura pas la classe de ma Triumph certes, mais bon, les projets personnels sont plus importants qu'une moto (et encore je peux toujours rouler en moto c'est déjà ça :-) )
Hé bé, je ne m'y attendais pas à celle-là vu le matos que t'as investi dans l'Explorer !
C'est clair qu'il y a un monde entre ces 2 motos, j'ai hâte de voir des vidéos avec la nouvelle :)
+Jo Lapoule C'était pas prévu à la base ce projet mais je suis tombé sur une bonne affaire. L'équipement m'aura permis de la vendre rapidement et au prix que je souhaitais donc ce ne fut pas totalement perdu (j'avoue que je l'aurai moins équipé si j'avais su que je ne pouvais la garder que 1 an ^^).
Comme Jo, vu tes récents achats, je ne m'y attendais pas.
C'était sympa d'avoir ton retour sur l'Explorer et les raisons qui t'ont amené à choisir la prochaine. En gris et avec un peu de vert mat, elle va être magnifique !
+Chaker BZH Je ne m'y attendais pas non plus à vrai dire car c'était pas prévu à la base lorsque j'ai acheté mon Explorer l'an dernier ^^
J'ai hâte de la recevoir et de la customiser en tout cas. Ca va être génial :D
une XT 660 :) . On en parlais à Frameries en plus. mais quel changement ! Je serais curieux d'avoir ton retour de cette moto.
+LiveFTRide Je n'y manquerai pas ! Vous aurez des retours réguliers à son propos :-)
Hello, j'ai découvert tes vidéos il y'a peu en faisant des recherches sur le HONDA XADV et surtout sur la TRIUMPH EXPLORER.
Tout d'abord bravo pour ce que tu fais car tu le fais très bien, tes vidéos sont intéressantes et tes commentaires pertinents.
Je roule en trail depuis de nombreuses années après avoir longtemps roulé sur SPEED TRIPLE, j'en ai eu 3, la dernière fut une 2009 et depuis cette date je suis passé chez BMW sur la GS 1200.
C'est ma 4ème et j'ai envie de changer et je lorgne sérieusement sur l'EXPLORER depuis 2016 et la super MAJ qu'a opéré TRIUMPH sur ce modèle à présent très abouti.
J'ai adoré le 1050 3 cylindres, le 1200 doit être fantastique.
Je regarde le MOD 2017 XCX qui est actuellement proposé avec le kit bagagerie offert jusqu'au 30 décembre 2017 d'une valeur de 1700 E.
Pourrais tu donner ton avis bien détaillé sur ce modèle car j'ai pu constater que tu avais un MOD antérieur à la MAJ 2016 et qu'à présent tu as le nouveau modèle ?
Je te remercie cordialement pour ta contribution détaillée.
JBB
Bonjour Jean-Baptiste,
Merci pour tes encouragements 🙂
Il y a eu un gros boulot au niveau suspension de la moto. Les WP électroniques sont vraiment agréables et polyvalentes grâces aux différents mode disponible (road, rain, sport et offroad). Le poids est un peu plus bas mais bon ça reste haut quand même (on n'est pas sur une GS).
Le moteur est assez identique niveau performance, un peu plus de couple, un peu plus souple mais toujours fantastique.
La protection au vent a été bien retravaillé et la bulle électrique est vraiment un super ajout de leur part.
Le confort est toujours au top et la selle ultra confortable.
Donc voilà en gros ce qui change surtout : suspension, performance et protection au vent 🙂
J'espère que cela t'aidera. Je sortirai un test de l'Explorer d'ici fin d'année quand j'aurai passé les 20 000 km pour donner mon avis en mode test longue durée 🙂
A+ !
je te remercie.
j'ai aussi noté un énorme effort réalisé sur le cadre, géométrie, on dirait plus la même moto que j'avais essayé en 2014.
j'ai une très belle offre pour un modèle 2017 neuf, je sais qu'à l'écima TRIUMPH va présenter une EXPLORER un peu retouchée mais cela m'est un peu égale d'avoir un écran TFT et autre, je trouve l'actuelle déjà vraiment aboutie et l'écart avec une GS devient minime.
j'ai aussi une très belle proposition sur une SUPER TENERE XTZ 1200 dernier modèle, je suis pas fan des japonaises mais cette machine est classique mais ultra efficace et aboutie, elle a beaucoup de fan.
de toute façon je veux un cardan donc c'est soit GS mais je suis à 24000 € avec les packs et options, l'EXPLORER beaucoup beaucoup moins et elle me fait de l'oeil depuis quelques temps, j'ai envie de changer des GS, j'en ai un peu marre et la fiabilité sur les LC est pas exceptionnelle.
vu que tu as eu la première génération et la nouvelle je pouvais pas mieux tomber, donc tu me la conseille ?
je te remercie
belle réflexion :"je n'ai jamais dominé cette moto"
j'ai eu la même sensation avec mon aprilia caponord 1200. Super bécanne, top confort, gros moteur etc. Mais je n'ai jamais réussi à en faire ce que je voulait à vitesse élevée dans le sinueux : enfin c'était très physique et technique et donc tuant.
Je roule maintenant en tiger sport 2017. Et pour moi c'est roadstrail ULTIME. Ca déménage sévère et avec une facilité déconcertante.
+Victor Martin Oui ma pause d'un an avec la XTZ m'a permis de mûrir et de m'améliorer dans la maîtrise du trail.
J'ai rebasculé sur une nouvelle Explorer 2017 depuis quelques mois et cela va beaucoup mieux, je la maîtrise mieux. Ce n'est pas parfait non plus mais ça laisse une courbe d'apprentissage ^^
La Caponord ça ne m'étonne pas que tu aies eu des réflexions similaires, on est sur le même style de machines (faut que j'essaye un jour d'ailleurs).
La Tiger Sport doit envoyer du gros gaz sans aucun doute surtout avec le moteur de la Speed Triple qui s'y trouve en son cœur et qui débordé d'énergie ! :-)
Merci pour ton avis ☺️
J'espère que tu vas aimer le mono, parce que sur autoroute c'est clairement pas pareil qu'un multicylindre. Dans le bi un peu trail, tu as aussi la CBX500 mais qui nécessite un changement de roue en 19" si tu veux faire du TT (voir le dernier magazine trail adventure pour la modif en mode trail de cette moto).
+Nico71's Lego Technic Creations roue avant de 19" ? c'est du 21 qu'il faut pour avoir le nom de trail, en dessous ce sont plus des routières ^^ puis faut les débattements qui suivent aussi ;)
+Nico71's Lego Technic Creations oui le mono c'est pas le must pour l'autoroute en théorie (ça m'obligera à rouler moins vite ^^). Je verrai à l'usage je ferai des petits carnets de bord pour en parler :-)
La CB500X c'est plus que 7000€ quand tu commences à l'équiper comme dans trail adventure et ça reste encore de la bidouille donc beaucoup de boulot et des assurances qui n'apprécient pas trop que tu aies changé à ce point ta moto. Là, la XT660Z est pratiquement prête pour faire ce que je veux et j'ai une roue de 21" à l'avant ce qui est encore mieux pour le TT :-D
+eotiel Bah c'est déjà mieux que des 17" que j'ai d'origine haha mais j'avoue le 21" reste le must pour un trail, mais pour un gros trails ça impose un gros pneus et donc moins de maniabilité quand même.
+Nico71's Lego Technic Creations yep c'est toujours mieux en effet ^^
Tres tres bonne explication tant qu'à ton choix de changer de becane. J'aimais bien la Triumph, car peu de vloger en ont, mais c ton choix. Et puis tu prends un Yam, cool, et la 660 devrait te regaler en TT. À voir dans un prochain vlog👍✌️
+Tracerman 16 Merci ! J'aimais bien, j'adorais l'Explorer même. J'avais d'ailleurs l'impression d'être le seul vloger français en Explorer. En y repensant, j'ai l'impression que je serai toujours à nouveau le seul vloger avec une XT660Z ^^ .
C'est une moto assez atypique comme l'Explorer mais dans une moindre mesure :-)
+MriMattheus Il y a Tony Trail qui Vlog en 660 XTZ également ;)
slt l ami tres tres bonne idee que tu a eu pour cette video franchement pas con de donner ton avis .c sur que pour le off road c etait lourd galor thotho et melic devait rigoler mais bon chacun son rytme.mais avec la yam ca va te changer c claire par contre question look je preferais largement l explorer mais la aussi chacun ses gouts .on attend vite tes premieres impressions des que tu l aura .et encore bravo pour cette video .tchaoo l ami V
+cyril menant (“jobill”) La XT660Z a un look très spécial je le conçois ^^ Ca devrait me plaire je pense ; on verra bientôt la différences dans les prochaines vidéos offroad :D
Ouah sacré changement là.
Avec cette moto et l'équipement qui va bien, tu vas pouvoir mettre minable le reste de votre groupe.
J'ai regardé cette moto aussi quand je cherchai un trail mais j'ai eu peur que ses 47cv soient un peu limite pour mes montagnes cévenoles. Par contre largement suffisant pour le TT.
Enfin tout ça pour dire que cette moto, moi je la trouve terrible.
C'est bien de reconnaître qu'on a pas forcément le niveau pour emmener certaines motos comme il faut.
J'ai eu la même expérience avec ma première Hayabusa. Après 5 ans sans moto j'ai voulus me prendre la moto de mes rêves.... Et au final quand le rythme augmentait j'étais complètement largué.
En tout cas j'ai hâte de voir tes vidéos de tes prochaines sorties off road
V
+Mister _Jo Je compte aller faire un tour en montagne un jour je verrai ce que ça donne. Mais c'est vrai qu'il doit falloir encore plus jouer de la boite pour garder du couple.
J'ai hâte aussi de faire une première vrai grosse sortie offroad :)
Depuis le temps que je voulais voir une XT660Z, on va carrément en avoir une dans le groupe maintenant :D ça c'est bon !
Avec l'équipement prévu elle sera terrible, hâte de se revoir avec toutes les bécanes du groupe prêtes :)
+GalorV6 ça va dooooonneeer ^^
J’ai exactement la même moto mais pas le même gabarit comme toi je mesure 1.65. Je suis d’accord avec toi uniquement sur le point 2 les alarmes. Pour le reste désolé mais déjà à l’achat, quand tu vois une moto haut qui pesse 280kg+- alors tu dois dire que cette moto n est pas faite pour le off road. La TEX sur route est une des meilleures machines du marché actuellement, et avec des Metzeler Tourance Next (22000km avec cet de l’usine) c’est le régalé absolue, et si un jour tu remontes vers Nurburgring fais-moi appel et tu verras comment cette moto se comporte dans les virages dans le bois d Eifel. En tout cas bonne chance avec ta nouvelle
+regionalp .mig29 c'est le but des maxi trail normalement et notamment de la version XC de faire du offroad mais il vaut mieux se limiter à du petit chemin comme je le disais.
Sinon sur route rien à dire elle était fantastique ! J'avoue qu'être au niveau de l'Allemagne doit aider à pouvoir profiter de son moteur et de son châssis fabuleux ^^
J'aurai bien aimé rouler vers Nurburgring ça doit être génial !
Si j'en reprend une un jour ce sera une version route et je ne ferai plus que ça avec mais j'ai d'autres projets plus prioritaires avant :-)
Merci pour ton avis !
Salut , sympa la présentation des qualités et défauts de la Tiger. Je suis tout récemment utilisateur de cette machine, une moteur formidable ! Peux tu me dire si toi aussi ta moto tirait vers la gauche quand on lâche le guidon ? Certains disent que c'est normal car il y a le poids du cardan qui déséquilibre légèrement la bécane. Bonne journée et bonne continuation c'est vraiment sympa tes vidéos
Salut Victor, Merci !
De mémoire, j'avais ce léger tirage sur mon Explorer de première génération mais je n'ai plus eu ce phénomène sur la 2ème et 3ème génération. 🙂
A+ !
Salut Mr imatheus, merci d’avoir pris le temps de répondre à mes questions et je suis ravi d’avoir fait ta connaissance chez Triumph Lille c’était vraiment sympa. Amuses toi bien ce week end à merlimont. 😉
Et bien alors j'ai attendu patiemment la fin de la vidéo pour découvrir le nom de cette nouvelle moto ... j'avais en tête la Tiger 800 mais quand j'ai vu 7000 € de budget max je me suis dit " ben merde, mais quelle moto peut-il avoir en vue ...?" Alors je me suis dit il y a plus que la Suzuki V-strom 650 probablement. Et ben non, c'était la yamaha XT660 Z !!
Je n'ai jamais essayé cette moto qui je pense correspond à ce que tu recherche pour le off-road puisqu'elle est légère et certainement très maniable (une personne m'en avait parlé car lui c'était orienté sur une moto polyvalente légère pour voyager et sortir des sentiers battus dont un voyage au Maroc en prévision, la KTM 690 enduro ...)
Mais alors un monocylindre qui ne fait que 47 ch et de ce gabarit pour faire la route tous les jours à 20000 Kms/an ????? hummm j'ai hâte de connaitre ton avis à l'usage de cette moto.
En tous les cas c'est vrai que c'est aussi fun de pouvoir rouler avec une moto polyvalente et très peu chère en entretien (c'est ce que je recherche en ce moment pour ma future monture mais je suis plulôt en vu des V-strom 650, versys 650 ou tiger 800, pourquoi pas la CB500X qui est très économique), dans tous les cas, il est clair que vu ton utilisation en off-road cette future monture (XT660Z) est certainement faite pour toi, surtout qu'elle à un réservoir de 23 litres !!!
Tiens nous vite au courant de tes premières impressions :-)
+Julien D La V-strom j'accroche vraiment pas niveau look et la version offroad avec jante à rayons est vraiment hors budget.
J'avoue que mon choix peut surprendre ^^
Au moins ça va être l'aventure tous les jours ; je vais avoir l'impression de rouler super vite alors que non haha ^^
Niveau autonomie ça dépasse les 400 km avec un plein donc oui c'est un vrai moineau qui est parfait pour partir faire du offroad !
Je ne manquerai pas de vous en parler en vidéo au fur et à mesure. J'ai du matos qui arrive déjà semaine prochaine ^^
tu vas changer entre une moto super belle et une vraie mocheté ..bon après c'est le portefeuille qui parle..amuse toi bien avec ton laideron...;)
Ahah attends de la voir un peu en détail et avec les modifs prévues ^_^ c'est loin d'être une mocheté, je peux pas te laisser dire ça ! :D
+GalorV6 bah si elle est très moche de l'avant..tu pourras pas changer l'optique si?
+paladin errant je t'assure que c'est une moto à voir en vrai ^^ elle est terrible.
touratech.sk/assets/maxphotos/page/Nasa-prestavba-Yamaha-XT660Z-Tenere/_resampled/FullSize-yamaha03.jpg
+paladin errant c'est sûr que le look de la Ténéré divise généralement : on aime ou on aime pas ^^
C'est une moto atypique que l'on voit peu et qui n'aura pas la classe de ma Triumph certes, mais bon, les projets personnels sont plus importants qu'une moto (et encore je peux toujours rouler en moto c'est déjà ça :-) )
+MriMattheus On dirait une moto électrique ta nouvelle moto :)