Nie lubię BMW ...ale jedno trzeba przyznać ,że pierwszy jak dla mnie naked no może obok nowego superduka który wygląda dobrze z oryginalnym " ogonem" szok normalnie
co do zapisywania rekordu dla kątów złożenia to owszem, na wyświetlaczu się kasuje ale w aplikacji spiętej z moto zostaje, teraz już na zawsze. Teraz, bo dopiero chyba od maja bmw wprowadziło w apce konto usera i synchronizację chmurowa, wcześniej po zmianie słuchawki wszystko szło się czesac. Jak widzę również R cierpi na słaba kanapę, w XR 900 to w sumie byla jedyna rzecz która mnie uderzyła na minus. Co do silnika... jezdzilem XR a nie R ale dużo więcej miałem frajdy z 900 niż 1000, jakos tak więcej motocykla w motocyklu bez zadecia na osiągi 😊😊 quickshifter działa tym lepiej im bardziej się odreca, przy delikatnie odkręconym gazie niestety faktycznie szarpie, przy mocnym przyspieszaniu chodzi dużo lepiej
Ten XR 1000, tak jak i S1000R to są jakieś niepotrzebne w ogóle motocykle. Nie rozumiem ich absolutnie. S1000R udaje nakeda i sporta jednocześnie, nie będąc w żadnej klasie.
@@SzczepanRadzki tak jak w żadnej klasie nie jest mt10, Z1000, gsxsf1000, Cb1000, mv Augusta brutale, ducati Streetfighter czy najnowszy speed triple 1200... fakt, hipernakedy nie istnieją
Mega długo się zastanawiałem nad nim. Osobiście jeżdżę R nineT ale dla taty chciałem coś bardziej ucywilizowanego :D i prawie był "nasz" gdyby sprzedawca nie zaproponował.. a może niech Pan weźmie na test F900R i S1000R. Sprzedany.. Ja wiem, że S1000R to litr że w tej cenie nowe Suzuki zamiata a CB1000R Black mu przyklaskuje :P ale mieć dwie maszyny BMW w garażu..
@@maciekpe7636 W zakrętach nie ma mowy przytrzeć cylindrem nawet na bardzo ambitnych zawrotkach. Kompletnie to nie przeszkadzało. Motocykl jest mega dziki jak na BMW. Aktualnie jeżdżę BMW S1000R z 22r. kupiony we wrześniu. W S1000R jestem absolutnie zakochany. F900R jechałem w czasie pierwszego serwisu mojego S1000 i prowadzi się niemal tak samo jak mój litr. Trochę bardziej miękki i przyjemniejszy w prowadzeniu. Motocykle BMW są super wykonane to mnie do nich przekonuje. Dla porównania S1000R vs R9T to w znanych mi zakrętach R9T jeździłem dużo szybciej/odważniej. S1000R jest jak skalpel a nasze drogi.. dziury, wyboje, koleiny ..nie pozwalają na jazdę pełnym ogniem czymś tak precyzyjnym :D dla przykładu wieś w WLKP Bytyń jadąc na zachód do stacji Orlen mamy 2 szybkie zakręty R9T na lajcie zamykałem tam licznik.. uczucie takie, że zapomina się oddychać a S1000R nie wiem czy choć raz tam dobiłem 200+ wątpię :P
Nie chce się czepiać, ale z recenzji wynika że najważniejszy element motocykla czyli silnik i przełożenie przez skrzynie mocno niedomaga. Bo przecież dodatki w formie dodatków, to tylko dodatki... Hmm...
z tym silnikiem to jest tak, że jeśli oczekujesz osiągów i charakterystyki Z900 to będziesz rozczarowany ale jeśli chcesz moto daily to najczęściej używany zakres obrotów jest tutaj super
Skrzynia jest ok, a silnik jest krótki, nie kręci się zbyt wysoko, do czego przyzwyczajają nas inne nakedy. Musisz wziąć pod uwagę fakt, że obejrzany przez Ciebie film jest częścią testu porównawczego aż 9 motocykli. Nie ma siły, żeby po jezdzie wszystkimi tymi sprzętami, i to w ciągu dwóch dni, nie patrzeć na dany model przez pryzmat konkurencji. To, że zajął 3. miejsce, oznacza że jest to cholernie dobry motocykl, a odbiór jednostki to sprawa indywidualna. Wg nas tak jest jak powiedział Marcin. Dziwnie działa quickshifter i to zwróciło naszą uwagę podczas testu. Jest jakby za wolny, oporny. Ze sprzęgłem skrzynia chodzi bdb. Pozdrawiam i dzięki za komentarz! - Brzoza
Dzięki za uściślenia. Oczywiste że każdy z użytkowników ma osobiste preferencje i oczekiwania co do sprzętu, a koncowa recenzja jest wynikiem przefiltrowania tego wszystkiego przez pryzmat własnych spostrzeżeń. Tak się składa że pomału zaczynam przymierzać się do zmiany motocykla którym jeżdżę na codzień i tego typu filmy oczywiście nie zastąpią osobistego zapoznania się z wybranymi maszynami, ale przynajmniej pozwolą odrzucić te sprzęty które w najmniejszym stopniu pasują do schematu własnych oczekiwań. Ogólnie cała seria to bardzo fajny pomysł, a filmy ogląda się z przyjemnością. Dlatego z niecierpliwością i nieustająco czekam wciąż na podsumowanie z900. Pozdrawiam.
@@motovoyagerpl bo on nie może być długi, skoro tam są dwa cylindry, w porównaniu do 4 w Z900 tu wspomnianym choćby :) tak jak Piotr Lewicki napisał, f900r to jest daily temat. Co do QS, ma problemy, używanie go z 1 do 2 jest szarpiące, wyżej jest ok - ale już w dół to genialna sprawa. BMW chyba trochę nie przyłożyło się do tej skrzyni, a w zasadzie dobrego synchro QS, bo np. w S1000RR działa to wyśmienicie, podobnie jak w GS'ie.
typowy wyznawca bmw...choćby skaly srały to na wsi zawsze bmw i passat są najlepsze,dlaczego?,bo sa najlepsze taka oto argumentacja🤣a to że się pie...oli niewazne to przeciez bmw nie? to że nakładka na gumce z majtek? nie ważne to przecież bmw to że niczym nie błyszczy poza ceną i wmawianiem światu że jest premium nie ważne to przecież bmw...
Przecież normalnemu użytkownikowi na wyswietlaczu poza prędkością , zasięgiem, biegiem i temperaturą silnika nic nie potrzeba więcej. Reszta to śmieci ....informacyjne
Bo to nie był zwykły koń tylko prawdziwy patriota. Łapka w górę dla konia👍
Hahaha
Bardzo ładny i fajny motocykl, dla mnie zwycięzca stawki.
Nie lubię BMW ...ale jedno trzeba przyznać ,że pierwszy jak dla mnie naked no może obok nowego superduka który wygląda dobrze z oryginalnym " ogonem" szok normalnie
co do zapisywania rekordu dla kątów złożenia to owszem, na wyświetlaczu się kasuje ale w aplikacji spiętej z moto zostaje, teraz już na zawsze. Teraz, bo dopiero chyba od maja bmw wprowadziło w apce konto usera i synchronizację chmurowa, wcześniej po zmianie słuchawki wszystko szło się czesac. Jak widzę również R cierpi na słaba kanapę, w XR 900 to w sumie byla jedyna rzecz która mnie uderzyła na minus. Co do silnika... jezdzilem XR a nie R ale dużo więcej miałem frajdy z 900 niż 1000, jakos tak więcej motocykla w motocyklu bez zadecia na osiągi 😊😊 quickshifter działa tym lepiej im bardziej się odreca, przy delikatnie odkręconym gazie niestety faktycznie szarpie, przy mocnym przyspieszaniu chodzi dużo lepiej
I warto wspomnieć, że w F900R dynamic ESA jest tylko z tyłu, przód trzeba manualnie regulować
Ten XR 1000, tak jak i S1000R to są jakieś niepotrzebne w ogóle motocykle. Nie rozumiem ich absolutnie. S1000R udaje nakeda i sporta jednocześnie, nie będąc w żadnej klasie.
@@SzczepanRadzki tak jak w żadnej klasie nie jest mt10, Z1000, gsxsf1000, Cb1000, mv Augusta brutale, ducati Streetfighter czy najnowszy speed triple 1200... fakt, hipernakedy nie istnieją
Mega długo się zastanawiałem nad nim. Osobiście jeżdżę R nineT ale dla taty chciałem coś bardziej ucywilizowanego :D i prawie był "nasz" gdyby sprzedawca nie zaproponował.. a może niech Pan weźmie na test F900R i S1000R. Sprzedany.. Ja wiem, że S1000R to litr że w tej cenie nowe Suzuki zamiata a CB1000R Black mu przyklaskuje :P ale mieć dwie maszyny BMW w garażu..
Jak w r9t te wystajace cylindry w zakretach? Zarezerwowalem f900r, ale jeszcze sie waham.
@@maciekpe7636 W zakrętach nie ma mowy przytrzeć cylindrem nawet na bardzo ambitnych zawrotkach. Kompletnie to nie przeszkadzało. Motocykl jest mega dziki jak na BMW. Aktualnie jeżdżę BMW S1000R z 22r. kupiony we wrześniu. W S1000R jestem absolutnie zakochany. F900R jechałem w czasie pierwszego serwisu mojego S1000 i prowadzi się niemal tak samo jak mój litr. Trochę bardziej miękki i przyjemniejszy w prowadzeniu. Motocykle BMW są super wykonane to mnie do nich przekonuje. Dla porównania S1000R vs R9T to w znanych mi zakrętach R9T jeździłem dużo szybciej/odważniej. S1000R jest jak skalpel a nasze drogi.. dziury, wyboje, koleiny ..nie pozwalają na jazdę pełnym ogniem czymś tak precyzyjnym :D dla przykładu wieś w WLKP Bytyń jadąc na zachód do stacji Orlen mamy 2 szybkie zakręty R9T na lajcie zamykałem tam licznik.. uczucie takie, że zapomina się oddychać a S1000R nie wiem czy choć raz tam dobiłem 200+ wątpię :P
@@MrDPS112 Dzięki za rozwinięcie. Uwaga na radar w Bytyniu ;)
Nie chce się czepiać, ale z recenzji wynika że najważniejszy element motocykla czyli silnik i przełożenie przez skrzynie mocno niedomaga. Bo przecież dodatki w formie dodatków, to tylko dodatki... Hmm...
z tym silnikiem to jest tak, że jeśli oczekujesz osiągów i charakterystyki Z900 to będziesz rozczarowany ale jeśli chcesz moto daily to najczęściej używany zakres obrotów jest tutaj super
Skrzynia jest ok, a silnik jest krótki, nie kręci się zbyt wysoko, do czego przyzwyczajają nas inne nakedy. Musisz wziąć pod uwagę fakt, że obejrzany przez Ciebie film jest częścią testu porównawczego aż 9 motocykli. Nie ma siły, żeby po jezdzie wszystkimi tymi sprzętami, i to w ciągu dwóch dni, nie patrzeć na dany model przez pryzmat konkurencji. To, że zajął 3. miejsce, oznacza że jest to cholernie dobry motocykl, a odbiór jednostki to sprawa indywidualna. Wg nas tak jest jak powiedział Marcin. Dziwnie działa quickshifter i to zwróciło naszą uwagę podczas testu. Jest jakby za wolny, oporny. Ze sprzęgłem skrzynia chodzi bdb. Pozdrawiam i dzięki za komentarz! - Brzoza
Dzięki za uściślenia. Oczywiste że każdy z użytkowników ma osobiste preferencje i oczekiwania co do sprzętu, a koncowa recenzja jest wynikiem przefiltrowania tego wszystkiego przez pryzmat własnych spostrzeżeń. Tak się składa że pomału zaczynam przymierzać się do zmiany motocykla którym jeżdżę na codzień i tego typu filmy oczywiście nie zastąpią osobistego zapoznania się z wybranymi maszynami, ale przynajmniej pozwolą odrzucić te sprzęty które w najmniejszym stopniu pasują do schematu własnych oczekiwań. Ogólnie cała seria to bardzo fajny pomysł, a filmy ogląda się z przyjemnością. Dlatego z niecierpliwością i nieustająco czekam wciąż na podsumowanie z900. Pozdrawiam.
@@keg8379 Twoja, wystawiona na próbę, cierpliwość, zostanie nagrodzona w najbliższy wtorek o godzinie 18 😉
@@motovoyagerpl bo on nie może być długi, skoro tam są dwa cylindry, w porównaniu do 4 w Z900 tu wspomnianym choćby :) tak jak Piotr Lewicki napisał, f900r to jest daily temat. Co do QS, ma problemy, używanie go z 1 do 2 jest szarpiące, wyżej jest ok - ale już w dół to genialna sprawa. BMW chyba trochę nie przyłożyło się do tej skrzyni, a w zasadzie dobrego synchro QS, bo np. w S1000RR działa to wyśmienicie, podobnie jak w GS'ie.
Przyznam że interesująca to maszyna...
BMW to BMW .koniec kropka!Jak cos wg.prowadzaego jeszcze szwankuje to odpowiem -Cierpliwości!.
typowy wyznawca bmw...choćby skaly srały to na wsi zawsze bmw i passat są najlepsze,dlaczego?,bo sa najlepsze taka oto argumentacja🤣a to że się pie...oli niewazne to przeciez bmw nie? to że nakładka na gumce z majtek? nie ważne to przecież bmw to że niczym nie błyszczy poza ceną i wmawianiem światu że jest premium nie ważne to przecież bmw...
Szkoda, że obecnie zrezygnowali z tego malowania
Koń jaki jest każdy widzi. Właściwie to gdzie był koń? Rejestracja sama odpadła a konia wrobili 😅.
Beemka niezła ale nie powala na kolana...😏
Bez Street Triple to Trident z napisem BMW w tej klasie !!!
Przecież normalnemu użytkownikowi na wyswietlaczu poza prędkością , zasięgiem, biegiem i temperaturą silnika nic nie potrzeba więcej. Reszta to śmieci ....informacyjne
obrotomierz to zbędny gadżet, masz całkowita rację