По красоте всё получилось👍 а я вот был ярый фанат дисковых тормозов в своё время..... Я взял и убрал стандартный тормозной барабан с раздатки и поставил диск от ваз 08. И у меня теперь столько хлопот с этими тормозами😔 а поставить всё на место, родное- попробуй найди😩
@@ЮраСакович-э8г , не знаю в чём минус дисковых тормозов, но ГАЗоновский ручник главное без фанатизма затягивать, а то бывает он обрывается) На своём тракторе я давно привод тросиком поставил, проблем не было, а когда на ГАЗоне работал обрывал и не раз)) по самим тормозам толком не скажу, но может объёма и не хватает. У меня два главных (степление УАЗ) рабочие УАЗ их хватает, но нужно наклёп менять, стали временами со второга раза брать.
Доброго времени суток Юра. У меня тоже самодельный трактор на базе Ниссан санни с двигателем cd20 на АКПП+ КПП газ53+ раздатка газ66+ задний ведущий мост газ 66 с самоблоком и разумеется тормоза остались на мосту родные газоновские. Главный тормозной цилиндр Ниссан с вакумником и подключены тоже 2 контура. Тоже тормоза с 3-5 качков появляются. Как я с этой проблемой не боролся, но похоже что из-за того что на главном цилиндре задействованы не все контура, рабочая жидкость перепускантся внутри главного. Решил проблему просто. Поставил пневматические камазовские тормозные камеры с краном, в качестве воздушного компрессора использовал компрессор кондиционера. Перед компрессором поставил лубрикатор. Установил ресивер на 15 литров и реле давления. При 6 атмосферах компрессор включается при 8 отключается, работает в автоматическом режиме. Всё работает отлично. Тормоза зверь! А ещё: главный цилиндр Ниссан с вакумником остался на своём месте, просто жидкость с него идёт на рабочий цилиндр сцепления от Жигулей, рабочий цилиндр включает тормозной кран. Тормоза лёгкие и очень сильные, держат очень хорошо. Тормозные камеры и разводные кулаки можно поставить от автобуса ПАЗ. тормозной кран лучше зил или камаз, который без педали, на тяги. Тормозной кран автобуса ПАЗ идёт с педалью. Компрессор можно поставить любой, хоть от газ 66, тоть от МТЗ любой. У меня стоит компрессор кондиционера от Мерседеса японской фирмы денсо и вполне хватает и производительности и давления, можно даже прицеп подключать к тормозной системе. Система рабочая, надёжная, эффективная! Юра как вариант решения проблемы с тормозами, раз и навсегда. Удачи.
@@НиколайИльин-д9ф спасибо за развёрнутый ответ, значит я прав не хватает объёма жидкости, поскольку я поставил главный на два выхода и подключил их на левое и правое. У вас кампоновка как у меня. Мне хватает кпп нисан и рк газ. Вот хочу спросить кпп от газ не лишняя, трактор больше получается?
@ЮраСакович-э8г КПП от газ работает как дополнительный пониженный ряд передач. В обычном режиме она у меня стоит на 4-той передачи, при вспашке почвофрезой или при слишком сильных тяговых усилиях задействую остальной пониженный ряд передать. К примеру рыхления грунта под планировку участка, где не просто земля, но в ней и камни и всякий строительный мусор, кирпичи, трубы, провода. Участки разные и кто его знает что под землёй находится. Сначала рыхлителем как на грейдере взрыхляю грунт, а потом лопатой с ножом выравниваю участок. Вот в таких моментах эта КПП нужна. По габаритам он не очень большой у меня между центром редедней и задней оси 2.3 метра колёсная база, ширина осталась газоноская 2.2 метра по краю колёс. То есть мост не резанный, не ослабленный. Крутящий момент получился колоссальный, трактор не остановить, он не чувствует нагрузки. Единственное что его останавливает то это вес. Вес примерно около 4.5 тонны и его маловато. Но с задачами которые на него были возложены справляется. Передний мост у меня тоже от УАЗа стоит, полный привод, мост не укорочен, ковш 0.5 куба, при полной загрузки песком или отсевом получается вес тонна+, для этого моста многовато, оставлю его для снега, а для грунта сделаю 0.3, боюсь чтоб как у тебя не порвало бы его по центру. Снегоуборочная лопата 2.5 метра шириной как на МТЗ и трактор её хорошо тянет, лопата бульдозерная с ножом для грунта 2 метра шириной и 65 см высотой тоже толкает не чувствует практически нагрузки, двигателю легко. Изначально трактор делался как спец техника для стройки и только потом как сельхоз техника. Получился универсальный помощник. Салон фонари, дворники, центральный замок и тд, по максимуму осталось от ниссана. И работать комфортно, внутри он Ниссан торпеда, сиденья педали и тд, всё от ниссана , впечатление что не на тракторе едешь а на каком-то высоком кроссовере, ну и выглядит красиво, вполне как заводской. Это у меня уже не первый трактор, много опыта я учёл с прежними самодельными тракторами и подглядывая за заводскими тракторами, рождается техника которая более приспособлена к большим нагрузкам. Этот трактор я собирал 8 месяцев и он ещё до сих пор проходит испытание, доработка идёт постоянно, слабые места исправляются, устраняются, в будущем я хочу избавиться от переднего уазовского моста и поставить от газ 66 с равнозначными колёсами, тогда нагрузку на погрузчик можно увеличить до 1.5 тонны, но пока езжу так. И буду ставить гидравом. Планирую ещё коммунальную щётку сделать на заднюю навеску.
@@ЮраСакович-э8г Юра. Они не такие уж и разные, двигатель, звм, раздатка одинаковые. Разница лишь во внешности и общем подходе, к задачам какие должен выполнять трактор.) Я наблюдаю за вашим каналом с начала постройки вашего трактора и очень интересно посмотреть какие решения принимаются при изготовлении деталей, какие плюсы и минусы выявляются при испытаниях техники, какие доработки. Это не серийное производство и не стандартное и каждая такая техника индивидуальная и можно сказать что у такой техники есть душа. По тому что в неё вкладывается столько сил и времени, надежды и ждёшь когда это всё заработает, поедет. Примерно как рождения ребёнка 🤣. Юра вы большой молодец, продолжайте в том же духе. Глядя ваш канал я думаю что многие вдохновляются на постройку самодельного трактора, своего помощника, черпают опыт и развивают свои способности и я в том числе 👍
@@НиколайИльин-д9ф спасибо, вы писали что у вас 4.5 тоны вес трактора это серьёзный вес и при таком весе он может больше чем мой у меня 2 тоны. Если у вас такой большой вес то вам да нужен передок помощнее. А мне хватает немного пи работе с куном чувствуется что вес не большой но работаю.
У хороших людей все хорошо получается.🤝👍
Спасибо, взаимно 👍
Привет, Юра! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@Andrey.77.homemade 🤝
Первый посмотрю. Привет, Юра! Лайк не глядя👍
@@evgensvitkov спасибо
По красоте всё получилось👍 а я вот был ярый фанат дисковых тормозов в своё время..... Я взял и убрал стандартный тормозной барабан с раздатки и поставил диск от ваз 08. И у меня теперь столько хлопот с этими тормозами😔 а поставить всё на место, родное- попробуй найди😩
@@evgensvitkov а в чем минус?
@@ЮраСакович-э8г , не знаю в чём минус дисковых тормозов, но ГАЗоновский ручник главное без фанатизма затягивать, а то бывает он обрывается) На своём тракторе я давно привод тросиком поставил, проблем не было, а когда на ГАЗоне работал обрывал и не раз)) по самим тормозам толком не скажу, но может объёма и не хватает. У меня два главных (степление УАЗ) рабочие УАЗ их хватает, но нужно наклёп менять, стали временами со второга раза брать.
@@Andrey.77.homemade спасибо, лишней информация не будет
Доброго времени суток Юра. У меня тоже самодельный трактор на базе Ниссан санни с двигателем cd20 на АКПП+ КПП газ53+ раздатка газ66+ задний ведущий мост газ 66 с самоблоком и разумеется тормоза остались на мосту родные газоновские. Главный тормозной цилиндр Ниссан с вакумником и подключены тоже 2 контура. Тоже тормоза с 3-5 качков появляются. Как я с этой проблемой не боролся, но похоже что из-за того что на главном цилиндре задействованы не все контура, рабочая жидкость перепускантся внутри главного. Решил проблему просто. Поставил пневматические камазовские тормозные камеры с краном, в качестве воздушного компрессора использовал компрессор кондиционера. Перед компрессором поставил лубрикатор. Установил ресивер на 15 литров и реле давления. При 6 атмосферах компрессор включается при 8 отключается, работает в автоматическом режиме. Всё работает отлично. Тормоза зверь! А ещё: главный цилиндр Ниссан с вакумником остался на своём месте, просто жидкость с него идёт на рабочий цилиндр сцепления от Жигулей, рабочий цилиндр включает тормозной кран. Тормоза лёгкие и очень сильные, держат очень хорошо. Тормозные камеры и разводные кулаки можно поставить от автобуса ПАЗ. тормозной кран лучше зил или камаз, который без педали, на тяги. Тормозной кран автобуса ПАЗ идёт с педалью. Компрессор можно поставить любой, хоть от газ 66, тоть от МТЗ любой. У меня стоит компрессор кондиционера от Мерседеса японской фирмы денсо и вполне хватает и производительности и давления, можно даже прицеп подключать к тормозной системе. Система рабочая, надёжная, эффективная! Юра как вариант решения проблемы с тормозами, раз и навсегда. Удачи.
@@НиколайИльин-д9ф спасибо за развёрнутый ответ, значит я прав не хватает объёма жидкости, поскольку я поставил главный на два выхода и подключил их на левое и правое. У вас кампоновка как у меня. Мне хватает кпп нисан и рк газ. Вот хочу спросить кпп от газ не лишняя, трактор больше получается?
@ЮраСакович-э8г КПП от газ работает как дополнительный пониженный ряд передач. В обычном режиме она у меня стоит на 4-той передачи, при вспашке почвофрезой или при слишком сильных тяговых усилиях задействую остальной пониженный ряд передать. К примеру рыхления грунта под планировку участка, где не просто земля, но в ней и камни и всякий строительный мусор, кирпичи, трубы, провода. Участки разные и кто его знает что под землёй находится. Сначала рыхлителем как на грейдере взрыхляю грунт, а потом лопатой с ножом выравниваю участок. Вот в таких моментах эта КПП нужна. По габаритам он не очень большой у меня между центром редедней и задней оси 2.3 метра колёсная база, ширина осталась газоноская 2.2 метра по краю колёс. То есть мост не резанный, не ослабленный. Крутящий момент получился колоссальный, трактор не остановить, он не чувствует нагрузки. Единственное что его останавливает то это вес. Вес примерно около 4.5 тонны и его маловато. Но с задачами которые на него были возложены справляется. Передний мост у меня тоже от УАЗа стоит, полный привод, мост не укорочен, ковш 0.5 куба, при полной загрузки песком или отсевом получается вес тонна+, для этого моста многовато, оставлю его для снега, а для грунта сделаю 0.3, боюсь чтоб как у тебя не порвало бы его по центру. Снегоуборочная лопата 2.5 метра шириной как на МТЗ и трактор её хорошо тянет, лопата бульдозерная с ножом для грунта 2 метра шириной и 65 см высотой тоже толкает не чувствует практически нагрузки, двигателю легко. Изначально трактор делался как спец техника для стройки и только потом как сельхоз техника. Получился универсальный помощник. Салон фонари, дворники, центральный замок и тд, по максимуму осталось от ниссана. И работать комфортно, внутри он Ниссан торпеда, сиденья педали и тд, всё от ниссана , впечатление что не на тракторе едешь а на каком-то высоком кроссовере, ну и выглядит красиво, вполне как заводской. Это у меня уже не первый трактор, много опыта я учёл с прежними самодельными тракторами и подглядывая за заводскими тракторами, рождается техника которая более приспособлена к большим нагрузкам. Этот трактор я собирал 8 месяцев и он ещё до сих пор проходит испытание, доработка идёт постоянно, слабые места исправляются, устраняются, в будущем я хочу избавиться от переднего уазовского моста и поставить от газ 66 с равнозначными колёсами, тогда нагрузку на погрузчик можно увеличить до 1.5 тонны, но пока езжу так. И буду ставить гидравом. Планирую ещё коммунальную щётку сделать на заднюю навеску.
@@НиколайИльин-д9ф я так и подумал, что если стоит ещё больше понижение значит трактор больше по габаритам. Молодцы получился серьёзный опорат.
@@ЮраСакович-э8г Юра. Они не такие уж и разные, двигатель, звм, раздатка одинаковые. Разница лишь во внешности и общем подходе, к задачам какие должен выполнять трактор.) Я наблюдаю за вашим каналом с начала постройки вашего трактора и очень интересно посмотреть какие решения принимаются при изготовлении деталей, какие плюсы и минусы выявляются при испытаниях техники, какие доработки. Это не серийное производство и не стандартное и каждая такая техника индивидуальная и можно сказать что у такой техники есть душа. По тому что в неё вкладывается столько сил и времени, надежды и ждёшь когда это всё заработает, поедет. Примерно как рождения ребёнка 🤣. Юра вы большой молодец, продолжайте в том же духе. Глядя ваш канал я думаю что многие вдохновляются на постройку самодельного трактора, своего помощника, черпают опыт и развивают свои способности и я в том числе 👍
@@НиколайИльин-д9ф спасибо, вы писали что у вас 4.5 тоны вес трактора это серьёзный вес и при таком весе он может больше чем мой у меня 2 тоны. Если у вас такой большой вес то вам да нужен передок помощнее. А мне хватает немного пи работе с куном чувствуется что вес не большой но работаю.