Estou estudando esta consequência de voo na facul. Isto tbm pode acontece em aeronaves apos a decolagem. Nas aeronaves, a maioria são projetados para o nariz da aeronave baixar durante um estol, reduzindo o angulo de ataque e consequentemente "desestolar" as asas. A tendencia de queda de nariz é devido ao coeficiente de sustentação estar atras do centro de gravidade da aeronave. Isto normalmente ocorre em aeronaves com problemas de balanceamento de peso (carga). Se a aeronave estiver em uma boa altitude e o piloto for esperto consegue recuperar a sustentação (o famoso troca a cueca e a vida segue) , mas em baixa altitude meu amigo, é só esperar o impacto...
Noossa!!! Deu pra qualquer leigo entender. Parabéns! Conhecimento imprescindível pra TODO piloto. Achar que porque o avião ja está caindo ter q elevar o bico pode ser fatal. Ja ouvi um co piloto sobrevivente que falou que no momento q o avião perdia altitude e estavam sem controle...um pedia pra puxar o bico e o outro entendia que era pra cima...enfim...claro q ñ foi só isso o motivo da queda...mas tal conhecimento é muuuito importante num momento assim.
Na vdd o estol não tem nada a ver com velocidade. O estol ocorre quando a asa ultrapassa um ângulo de ataque máximo. Isso pode acontecer em qualquer velocidade.
2 ปีที่แล้ว +2
Olá, A medida que a velocidade diminui, o ângulo das asas deve ser aumentado para que se continue voando. Um ângulo acentuado irá ocasionar o estol. Assim, a velocidade tem sim a ver também com o estol. Estes efeitos possuem muitas variáveis que devem serem analisadas e que podem levar a uma mesma situação. Abraço Ronaldo
@ olá. Sugiro assistir o vídeo do cmte Tiago Brenner : th-cam.com/video/Z_lOjN9Kvbw/w-d-xo.html Em 04:00 ele faz uma explicação a respeito da relação estol / ângulo. Valeu!
2 ปีที่แล้ว +1
@@hercules2743 A analogia que fiz foi para que os mais leigos possam entender. Evidente que ela pode ocorre em qualquer velocidade dependendo do angulo das asas. Se velocidade não tivesse como você afirma, nada a ver com estol, nenhuma aeronave viria com a informação de velocidade minima para evitar o estol em seus manuais. Tudo está interligado. Abraço Ronaldo
Cassiano, sim era porém foram vários erros , assista esse acidente no canal do lito z aviões e músicas z muito boa a explicação, resumindo foi o próprio piloto que ficou puxando o nariz do avião e não foi pouco não, ele perdeu os parâmetros por causa de todos tubos de pitos entupidos, saiu do piloto automático, o Bonin no caso não tinha treinamento para resolver problemas no manual no vôo de cruzeiro, começou a apitar vários alarmes, e ficou toda hora pensando nos alarmes e começou a puxar o nariz e puxou demais o avião estava despencando já e sem saber altitudes etc afundou e ele puxou mais ainda depois no final não tinha mais que fazer porque demoraram demais para achar o erro e o piloto mais novato nao sabia nem oque era o alarme de stall
Eu tenho uma dúvida: Só é possível o avião entrar em estol pela velocidade, ou dependendo do ângulo de ataque também pode entrar em estol?
4 ปีที่แล้ว +1
Ola Se a velocidade cai, ela ppde levar ao estol dado que para manter o voo a tripulação irá. erguer o nariz da aeronave, portanto o ângulo de ataque. Se a velocidade for suficiente para um ângulo elevado, a aeronave fará um loop, o que dificilmente ocorre com aeronaves comerciais. Uma situação leva a outra. Abraço Ronaldo
Sonho é algo muito distante... Pense em ser uma meta, Planeje, visualize ela sendo realizada. Trace os passos necessários para lá chegar... Tudo é possível quando se quer de verdade. Abraço Ronaldo
E eu que tava jogando o simulador aí tinha um nível lá que tem que dar fzr aviao entrar em stall e dps tinha que sair de stall pra completar o nível kkkk e adivinha...não consegui kkk Aí vim ver esse vídeo e sim eu consegui sair de stall e completar fase kkk Gostei muito mais um inscrito 👍
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 96 | คู่เอก "คมอาวุธ vs พันฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/ofERaO0gOsE/mqdefault.jpg)
Boa explicação para o que acabou de ocorrer em Vinhedo/SP. Aviação comercial, muitas vítimas.
Estou estudando esta consequência de voo na facul. Isto tbm pode acontece em aeronaves apos a decolagem. Nas aeronaves, a maioria são projetados para o nariz da aeronave baixar durante um estol, reduzindo o angulo de ataque e consequentemente "desestolar" as asas. A tendencia de queda de nariz é devido ao coeficiente de sustentação estar atras do centro de gravidade da aeronave. Isto normalmente ocorre em aeronaves com problemas de balanceamento de peso (carga). Se a aeronave estiver em uma boa altitude e o piloto for esperto consegue recuperar a sustentação (o famoso troca a cueca e a vida segue) , mas em baixa altitude meu amigo, é só esperar o impacto...
Vindo aqui saber depois do acidente de vinhedo para saber mais , alguém mais aí??
Noossa!!! Deu pra qualquer leigo entender. Parabéns! Conhecimento imprescindível pra TODO piloto. Achar que porque o avião ja está caindo ter q elevar o bico pode ser fatal. Ja ouvi um co piloto sobrevivente que falou que no momento q o avião perdia altitude e estavam sem controle...um pedia pra puxar o bico e o outro entendia que era pra cima...enfim...claro q ñ foi só isso o motivo da queda...mas tal conhecimento é muuuito importante num momento assim.
Com o air france foi assim
@@antoniomauricio4701 esse é aquele voo em que o co piloto não parava de querer subir o nariz? trágico demais aquilo
@@viniciusassuncao5395 esse mesmo, viu! Uma tristeza. Uma tragédia que poderia ser evitada, segundo dizem os especialistas.
Bastante clareza e objetividade na exposição do assunto parabéns! Like!
Muito bem explicado . Parabéns .
Boa explicação. Lamentável tivemos este caso na aviação civil hoje.
Muito boa explicação.
foi por isso que no meu simulador, eu tava derrubando toda hora kkkk, valeu, terei que revisar mecanica dos fluidos de novo kkkkkkkk
ÓTIMA EXPLICAÇÃO, ENTENDI DE PRIMA.
Que explicação incrível 👏🏼
Parabéns, entendi perfeitamente
Perfeitooo!
Porra que explicação topp👏
que baita explicação
Ajudou muito amigão
muito legal obgd sou apenas curioso mas gosto de saber sobre isso
Excelente
Percepção, é chave, antes do acidente
Você é instrutor
Caramba, parabéns!
Ótima explicação, muito completa.
Boa explicação.
Melhor canal do youtube!
Descobri esse Stall jogando Ace kombat 😅😅
Na vdd o estol não tem nada a ver com velocidade. O estol ocorre quando a asa ultrapassa um ângulo de ataque máximo. Isso pode acontecer em qualquer velocidade.
Olá,
A medida que a velocidade diminui, o ângulo das asas deve ser aumentado para que se continue voando. Um ângulo acentuado irá ocasionar o estol. Assim, a velocidade tem sim a ver também com o estol.
Estes efeitos possuem muitas variáveis que devem serem analisadas e que podem levar a uma mesma situação.
Abraço
Ronaldo
@ olá. Sugiro assistir o vídeo do cmte Tiago Brenner : th-cam.com/video/Z_lOjN9Kvbw/w-d-xo.html
Em 04:00 ele faz uma explicação a respeito da relação estol / ângulo.
Valeu!
@@hercules2743
A analogia que fiz foi para que os mais leigos possam entender.
Evidente que ela pode ocorre em qualquer velocidade dependendo do angulo das asas.
Se velocidade não tivesse como você afirma, nada a ver com estol, nenhuma aeronave viria com a informação de velocidade minima para evitar o estol em seus manuais.
Tudo está interligado.
Abraço
Ronaldo
Imagina o piloto numa situação dessa e vem no vídeo assistir a solução do problema tendo 9 minutos de video, nada prático amigão, podia ser mais curto
Bacana o vídeo, assunto novo
É semelhante ao jogar um "aviãozinho de papel"
É, muito bem explicada,qd a aeronave vôa á velocidade inferior a q permite se sustentar no ar vs ar, tem q voar mas rápido q o ar,,
Muito boas as dicas dadas, estou aprendendo muito com voce.
Muito didático, parabens
Como alguém deixa um stall acontecer? Tipo não é só não inclinar o nariz demais??
Boa noite
Mt boa explicação, ja me inscrevi no canal.
Estol é quando bico do avião sobe muito ou fica com bico muito para baixo, esse carra ta viajando.
Ola
Sugiro estudar um pouco mais para poder compreender o que foi explicado.
Abraço
Ronaldo
Flavinho Stall é perda de sustenção, assista o vídeo com atenção.
Aprenda a língua portuguesa primeiro, antes de palpitar sobre aviação!
Infelizmente aconteceu no avião da China, triste
Muito bom
Ontem no voo o avião ficou parado uns 15 minutos baixo, não entendi foi nada
No caso do air france 447, era possível consertar o estol ?
Sim, mas o sensor congelou, depois saiu do piloto automático e eles não sabiam a altitude ..resumindo caiu de peito com os motores acelerando
Cassiano, sim era porém foram vários erros , assista esse acidente no canal do lito z aviões e músicas z muito boa a explicação, resumindo foi o próprio piloto que ficou puxando o nariz do avião e não foi pouco não, ele perdeu os parâmetros por causa de todos tubos de pitos entupidos, saiu do piloto automático, o Bonin no caso não tinha treinamento para resolver problemas no manual no vôo de cruzeiro, começou a apitar vários alarmes, e ficou toda hora pensando nos alarmes e começou a puxar o nariz e puxou demais o avião estava despencando já e sem saber altitudes etc afundou e ele puxou mais ainda depois no final não tinha mais que fazer porque demoraram demais para achar o erro e o piloto mais novato nao sabia nem oque era o alarme de stall
@@SAM098. muito top sua explicação.
@@Claudineibispo2 q ?
@@cilassilva3769 o co piloto estava inclinando o nariz e colocando o avião em estol quando o comandante percebeu já era tarde de mais
Dá pra fazer um filme de aventura...
Eu tenho uma dúvida: Só é possível o avião entrar em estol pela velocidade, ou dependendo do ângulo de ataque também pode entrar em estol?
Ola
Se a velocidade cai, ela ppde levar ao estol dado que para manter o voo a tripulação irá.
erguer o nariz da aeronave, portanto o ângulo de ataque.
Se a velocidade for suficiente para um ângulo elevado, a aeronave fará um loop, o que dificilmente ocorre com aeronaves comerciais.
Uma situação leva a outra.
Abraço
Ronaldo
@ Muito obrigado pela explicação
É quem uma pipa no alto , quando perde direção do vento , ela fica boba
Meu sonho é ser piloto
Sonho é algo muito distante...
Pense em ser uma meta,
Planeje, visualize ela sendo realizada.
Trace os passos necessários para lá chegar...
Tudo é possível quando se quer de verdade.
Abraço
Ronaldo
Fala muito devagar tive que colocar o vídeo acelerado
Ou vc que é precoce demais
E eu que tava jogando o simulador aí tinha um nível lá que tem que dar fzr aviao entrar em stall e dps tinha que sair de stall pra completar o nível kkkk e adivinha...não consegui kkk
Aí vim ver esse vídeo e sim eu consegui sair de stall e completar fase kkk
Gostei muito mais um inscrito 👍
Qual simulador vc usa?
A distância em relação ao solo conta! Fluxo de ar insuficiente e piloto ineficiente = 🔥
vixi....
50 miles igual 89 kilometres
quer vender esse aviaozinho com motor cox 15 ou 10 kkk não sei o motor que esta nele kkkk
Olá,
Ele é de um amigo meu e, lhe garanto que ele não quer vender.
É o mesmo que usei para o logo do canal.
Abraço
Ronaldo
achei ele muito lindo bom para enfeite mesmo ou voar adptar para eletrico valeu abraço.
o f-35 e f-22 não entram em stol
Entram sim , um F-22 abaixo de 100 nós entra em estol , qualquer avião entra .
Pura averdade
Excelente explicação