[RESTO MINI EP15] LES PI PI, LES GNONS GNONS, LES PIGNONS!! BOÎTE DE VITESSE EP2

Bonjour à tous, je continue sur la boîte de vitesse aujourd’hui. L’Austin Mini Racing green avance beaucoup ces derniers temps.
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La musique d'intro est:
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Topher Mohr and Alex Elena - Garage
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Musique proposée par Audio Libre : • Musique Libre de Droit...
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[@Mini.Meca.Resto.]

Jolie boulot👌 j'ai pas hâte de faire la mienne du coup...

[@MTY_garage]

Comme je te comprends 😆😆

[@cyrilst-m9890]

Salut, j''ai jamais joué avec les internes de BV donc ce sera juste un message d'encouragement !

[@MTY_garage]

Merci, je prend quand même ✌️😉

[@volantadroite]

Salut désolé pour le retard. Il faut monter ton différentiel en le poussant coté embrayage.
Tu serres le carter de dif.
Ensuite tu montes le carter de sortie boite cote embrayage avec son joint, au serrage le dif va se déplacer coté distrib.
Puis tu fais ton calage du carter de sortie boite coté distrib en suivant les cotes de précontraintes roulements de la rta. Pour ton pignon fou de cascades 0.10, aucun problème, la rondelle vient contre le carter est non contre le roulement. Les têtes de cardan tu peux les remettre après avoir remis le bloc dans son berceau. Bonne journée à toi

[@MTY_garage]

Salut. Attend comment tu regardes le jeu si il ya le carter de diff de posé?
Clairement j’ai plus que 0.10 pour le pignon fou, je vais regarder vite fait mais je doit avoir au moins 0.5 alors que je n’ai rien touché de ce côté là. Ok pour les têtes de cardan.

[@volantadroite]

@@MTY_garage non pas le carter de dif, les carters de sortie de boite, avec les joints évidemment. 0,5 avec le joint serré avec le carter ? Tu peux aller jusqu'à 0,20 si tu a plus, il faut des cales plus épaisse.

[@MTY_garage]

Non j’ai 0.5 sans le joint à gauche

[@MTY_garage]

Au final j’ai refait comme tu as dis, et il manquait 0.10, donc pile ce qu’il me restait en cale, je suis revenu à l’origine en fait.
Pour le pignon fou de cascade, je suis entre 0,20 et 0,25. La cale 0.20 passe libre et la 0,25 bien gras et ne passe pas complètement. J’ai l’impression que le joint neuf que j’ai est plus épais que celui d’origine d’où l’écart.

[@volantadroite]

@@MTY_garage ok parfait pour le dif. Pour le pignon de cascades, c'est limite 0,20 mais ça passe, il n'y aura pas de risques. Le carter tu le resserre légèrement plus que la preco d'origine en faisant plusieurs passages.

[@yannickdelmas2875]

Salut, moi je ne me suis pas attaqué à la boîte, trop compliqué pour moi. J'aime bcp tes vidéos. Je suis en fin de remontage de ma Mayfair de 87, après démontage complet avec aerogomage de la caisse... Du boulot !!!

[@MTY_garage]

Tu m’étonnes, c’est un taf de fou. Bon courage 😉

[@cedricmik6860]

J'ai fait exactement comme toi avec les mêmes jeux j'ai tout remonter marche arrière qui ne fonctionne pas je comprends plus rien je vais tout démonter pour voir mon erreur , jamais vu un boite aussi merdique je pense que tu as tout bien remonté serre au couple et essais bravo pour ton travail

[@MTY_garage]

Ah? En tout cas à vide ça fonctionne. J’espère qu’une fois en route ça ira car j’ai vraiment pas envie de le refaire😅

[@motobecane_7015]

Bonjour, super vidéo je voudrais savoir le couple des six vis de la couronne de différentiel Merci

[@Baboune2807]

Tu as du mettre le pignon à l’enver

[@MTY_garage]

Il a la même cote des deux côtés 🤷🏻‍♂️