Essai 125 KTM 2023 : LA PETITE BOMBE À INJECTION
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2025
- Une petite bombe cette 125 KTM 2023 ?
On te fait un essai complet dans cette vidéo où on essaie la nouveauté de chez @KTM.
Première 125 cross à injection avec un démarreur, la petite orange donne envie sur le papier.
On te raconte ce que nous avons ressenti en piste.
#motocross
#mxreflexion
#ktm
J’ai déja mit le like je la matte demain matin au petit dej 🥐🥐
Le doux bruit du 2 temps au réveil, ça va te faire passer une bonne journée 😁
L’essai des 250 et 300 2 temps à injection arrive bientôt et ces deux machines devraient te plaire 🙂
Top , ktm level up ⬆️💥✊
Elle est belle cette katé!
Et en plus elle marche bien !
Vive l'injection sa améliore tellement le 2 t c'est vraiment cool de voir la différence pour le 125 et le 250. Belle réussite pour cette 1 er année d'injection y'a plus que a voir dans le temps la fiabilité moi je kiffe mis Apart le tarif qui fait très mal. Super vidéo comme toujours continuer comme ça les amis. Ésseiller le 250 c'est un monstre et le bruit surtout MX test et tombé amoureux de cette machine.
Ça fait plaisir de voir qu’elles marchent bien d’entrée de jeu. C’était pas le cas des premières motos d’enduro TPI en 2018. La vidéo de la 250 arrive en même temps que la 300 dans quelques jours 💨
J’ai eut en 2006,la ktm 125cc SX, et franchement toutes les cross japonaises n’arrivaient pas à la cheville de ma SX,que ceux soit niveau moteur,et niveau maniabilité,je me souviens qu’elle était d’une facilité à piloter par rapport à la HONDA CR par exemple,un de mes potes en avait une et quand je l’ai essayé,je me souviens que la CR était vraiment 1 ou 2 niveau en dessous,moins maniable et moins de puissance,enfin c’est le souvenir que j’ai,et je me rappelle que ktm avait un catalogue avec les pièces «replica » je crois que ktm les avait appelé comme ça,j’avais le pot «DEP » et le guidon sans barre et un kit autocollant «Redbull »,enfin tout ça pour dire que les ktm sont aux-dessus des autres marques,tout du moins les japonaises,une moto qui me plairait bien c’est la TM,je la trouve belle et elle doit bien marcher,c’est le principal
Bonjour Je voulais savoir si on pouvait débrider une moto cross et plus précisément une 125 ktm de 2018 ??
Les moto de cross ne sont jamais bridées d'origine. Quel est ton souci ?
Il font la même avec des carénages vert ? a part chez Rappa biensûr...
Un membre de TH-cam qui parle de carénages au lieu de kit plastiques devrait être bloqué de la plateforme pendant un an.
Comme ceux qui disent pain au chocolat à la place de chocolatine.
@@mxreflexionofficiel je m'en souviendrai quand mxr passera sur mes chantiers ne te trompe pas de vocabulaire
@@cousibas31 😂😂
Démarrage électrique ?
Oui.
super essais
la 250 sx est prévue aussi ?
Ce sera la 250 TC et la vidéo sort bientôt. On a fait une vidéo avec la 250 TC et la 300 SX pour comparer un peu les deux machines.
La 250 sx et vraiment un monstre essayer la
@@gwlsd-xxtueurxx-3531 la 250 Husqvarna est exactement la même au niveau du moteur. Juste quelques modifs légères sur la partie cycle par rapport à la KTM.
Bientôt la vidéo test 😉
@@mxreflexionofficiel super merci beaucoup ;)
Le kick quoi, fiable, simple , moins d'usure et de poids .
C'est bien la technologie, mais en 4T combien on vue leur course fini à cause du demarreur ou batterie capricieuse.
Il aurait pu faire le combo des deux .
Les ventes de batteries en 2024 📈
Il faut mettre 2% car si on mets plus meme 0,5 de plus la moto broute en remettant les gaz
KTM préconise 2,5%. Le jour de l’essai ça les cramait bien et la moto marchait comme il faut.
Salut ça dépend du pilotage ! 2% est bien pour un débutant car comme tu dis , la moto ne va pas brouter ou trop fumer
Mais pour un pro ce sera 3% car on met plus de gaz la moto doit être riche
😀
À confirmer avec les concessions et à tester, de notre côté ce sont les recommandations que nous avons eu lors de la présentation des 125 KTM
@@gmmotocross7085 sur les moteur préparer mon mécano mettait 3% mais pour la 2023 on a mit 2% car justement la moto broutait par exemple quand on ouvrait les gaz en grand à la réception d’un saut
C’est parce que tu met pas assez les gaz je préfère écouter le constructeur qu’un guignol
Ma ktm si tu mets pas un dôme VHM avec un bon cdi et une bonne bougie c’est pas ouf ça marche sue sur les petits terrain
Tu as déjà préparé ton modèle 2023 à injection ?