ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
พี่ทำคลิปเปนประโยชน์กับคนหาข้อมูลรถคันนี้มากเลยครับ จากผู้ใช้งานจริง ทำมาอีกเยอะ ๆ จะคอยติดตามนะคับ กดติดตามแล้วคับ
ขับตัวพันเงินต้องเหลือจริงๆ ครับ แพงมันทุกอย่าง ไหนจะประกัน ถ้าจะดูแลให้สมราคารถ อย่างนมค.ก็เอาสเปคเกรดดีๆลิตรละเกือบพันไปเลยและต้องยอมรับว่าคนที่จะขี่ gs ได้คือต้องมีฐานะในระดับหนึ่ง การที่จะเข้ากลุ่มออกทริปอาจจะต้องเจอคือเรื่องภาษีสังคม (กินหรูอยู่แพง)บิ๊กไบค์คือของเล่น ใครจะเล่นมือสองควรจบสดไม่ควรผ่อน
ขอบคุณสำหรับข้อมูล ผมเองก็สายเซอรืวิสเองแบบพี่ครับ กำลังจะขึ้นไปรุ่นนี้ คลิปนี้มีประโยชน์อย่างสูงสุดจริงๆครับ 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
เคยใช้ตัวนี้อยู่ครับซื้อตั้งแต่ป้ายแดงใช้มาหกปีจนขายออกไปไม่เคยมีปัญหาอะไรเลย ไปทั่วไทยไม่เคยกินข้าวลิงถือว่าโชคดีมาก เป็นรถที่ขี่ดีตัวจบจริงๆ ขายไป2ปีแล้วก็ยังคิดถึงอยู่
แนะนำที่จำหน่ายประแจดาวด้วยครับ และใช้เบอร์อะไรบ้าง
ร้านเครื่องมือทั่วไปเลยครับ ผมซื้อแบบในรูปเป็นชุด 180บาทเอง ขันได้ทั้งคัน
LC = liquid cooling ไม่ใช่ low chassisMulti function control wheel ไม่ใช่ joy stick น้ำมันเฟืองท้ายไม่ใช้น้ำมันเครื่องผมว่าก่อนทำคลิปทำการบ้านให้มากกว่านี้ก็ดีนะครับ จะได้ให้ข้อมูลที่ถูกต้อง
แก้ไขแล้วครับ ขอบคุณมากครับ
1.เรื่องไฟ คุณจะใส่ไฟอะไรก็ได้ จะจีน หรือของแพง ๆ ใส่ไปเถอะได้หมด ไม่มีปัญหา แต่ขอให้รู้เรื่องระบบไฟ 2. วิ่ง 200 สั่น อันนี้ไม่ครับ วิ่ง 180 -200 จับมือเดียวยังได้ สบาย ลองได้เลย ขอแค่ล้อไม่ดุ้ง ยางสภาพดีและศูนย์ถ่วง ตั้งมาดี ๆ เคยขี่รถญี่ปุ่น สั่นตั้งแต่ 160 ขึ้น ข้อดีของโช๊คหน้าของ bmw ที่ไม่มีใครพูดถึงคือ เวลาคุณตกหลุมหรือเบรค หน้าจะไม่ยุบตามแรงกระทำ ทำให้เราทรงตัวได้ดี เวลาเจอปัญหาและอุปสรรค ที่ต้องใช้ความคิดเร็ว ๆ ค่าเซอร์วิสหรือค่าเสื่อมสภาพ ถ้าคิดเป็นกิโล ไม่ได้ต่างกับรถทั่วไป และอาจจะถูกกว่าด้วย เพราะเข้าเซอร์วิส ทุก ๆ หมื่นโล รถทั่วไป 6พันโล แต่ค่าอะไหล่แพง คือนัยยะสำคัญ และการใช้งานก็ยาวนานเช่นกัน **คันเร่งไฟฟ้า จะมีปัญหาเฉพาะล็อตที่ ผลิตที่ โรมาเนีย (ถ้าจำผิดขออภัย) ตั้งแต่ปี 17-21 ถึงก่อนเปลี่ยนโฉมเป็น 1300 ส่วนล็อตใหม่ที่จบปัญหาแล้ว คือกลับมาผลิตที่เยอรมัน สุดท้าย จะปีไหน ก็มีสิทธิ์กินข้าวลิงได้หมด เพราะถ้าเซนเซอร์มีปัญหา ก็จบหมดกัน อย่างเช่นเซนเซอร์แคมชาร์ป ระบบก็จะเข้า เซฟโหมดอัตโนมัติ เหมือนกัน สุดท้าย ต่อให้พกคันเร่งไฟฟ้าสำรองไป ก็ไม่สามารถเปลี่ยนแล้วใช้ได้ ต้องต่อ OBD แล้วปรับคาลิเบท ตั้งระยะคันเร่งใหม่อยู่ดีครับ ข้อดีของตัวรุ่นที่เป็น กุญแจคีเลท คือ สามารถอัพและเพิ่ม โหมดใหม่ ๆ ได้ เช่นจอดรถบนที่ลานชันอัตโนมัติ เปิดไฟเลี้ยว ไฟเบรคให้เป็นไฟรี่ เพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติมได้ และพวกความสามารถของโช็คที่เพิ่มขึ้น รวมถึงระบบเบรค bmw ทุกรุ่น ของดีคือความคล่องตัว เบาเพราะจุดศูนย์ต่ำมาก ๆ พอ ๆ กับ Goldwing ขี่ในเมืองถ้าบาลานค์เก่ง ๆ ยืนขี่สบาย ๆ แต่อย่านิ่ง ๆ แล้วคอรถเอียงนะ ล้มแปะได้ง่าย ๆ เหมือนรถ มตซ ใหญ่ อื่น ๆ
อย่าลืมเช็คซี่ลวด ทุก ๆ หมื่นโล ด้วยนะ ล้อดุ้งมาไม่คุ้ม เพราะแค่วงล้อ ไม่รวมซี่ลวด ไม่รวมดุมและหัวน็อตขันซี่ลวด ก็ วงละ 22000 -25000 บาท ของใหม่ ซี่ลวด 200 บาท /เส้น หัวน็อตยึดซี่ลวด 80 บาท/ต่อหัว 1 ล้อใช้ ประมาณ 20 ชุด **ส่วนใหญ่ที่เห็นมาไม่เคยให้ความสนใจกัน จนรถสั่น ถึงจะให้ช่างดู
ขอบคุณสำหรับข้อมมูลเพิ่มเติมให้มือใหม่อย่างผมได้เข้าใจครับ จะได้เรียนรู้กับมันไปอีกเยอะเลย
ถูกต้องครับ นี่ใช้4ปีละไม่เคยเจออะไร
ผมว่า ตรงจุดที่พุดว่าเดินทางทั่วโลกทำไมต้องgs ผมว่าที่พี่บอกไม่เกี่ยวกับประแจLหัวดาว สาเหตุที่ตอบโจทย์ไกลข้ามโลก 1 .มันเปนระบบเพลา2.ถังน้ำมันเยอะ3.เซอวิสต่อระยะ มันยาว เจ้าอื่น6000 gs หลัก10000โล
ดีมากๆเลยครับที่ออกมาบอก
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ ✌🏻
ขอให้ขี่สนุก ปลอดภัยครับ....
บางคนบอกรถใหม่ยังไงก็ดีกว่า นั่นมันก็ดีแล้วที่ไม่เจอปัญหา แต่บางคันที่เจ้าของรถเขาเจอเขาถึงมาบอกกัน แล้วเจอปัญหาเยอะด้วย ลองไปดูในกลุ่มฝรั่งมันก็บอกแบบนี้ ผมศึกษายันกลุ่มพวกฝรั่งที่ขับรุ่นนี้ ยันปีใหม่ ว่าง่ายๆ คือเจาะลึกกันเลย เพราะผมก็จะมา gsa 1200 ตัวพันเหมือนกันเพราะในแนวรถ adv มันจบจริงในทางเรียบ แต่ก็เล่นตัวไมล์เข็มเหมือนกันแล้วต้องไม่เกิน 2017 ด้วยเพราะ ไม่อยากเจอปัญหา ในมุมมองผมรถที่ดีไม่ใชรถที่ใหม่กว่า แต่เป็นรถที่วิ่งแล้วจบทริป หรือถ้าไม่จบต้องประคองกลับมาจนจบถึงบ้าน นี่คืออุดมคติที่ไบค์เกอร์อยากจะเป็น ไม่ใช่ขับไปแล้วเจอปัญหาแล้วต้องมาขึ้นยานแม่กลับ เจ้าของคริปเขาก็ศึกษามา ไม่ใช่ไม่ศึกษาเขาถึงมาบอกกัน ลองไปดูบางคนเขาขับ gs กันนะ บางคน ยังขับ 1150 อยู่เลยก็มีเพราะอะไรรู้ไหม รถมันตอบโจทย์การเดินทางที่พบปัญหาน้อยกว่าปีใหม่ แค่นั้นเอง คนขับรถบางคนเขาไม่ได้เป็นช่าง เขาไม่ได้เรียนมาด้านนี้ เขาเป็นแค่คนขับ แค่นั้นเอง
0:20 LC มาจาก liquid cooling นะ ไม่ได้หมายถึง low chassis นะครับ ก่อนโฉมนี้จะเป็น oil cool เสื้อลม ไม่มีหม้อน้ำ พี่ในกลุ่มผมตัวจอเข็มคันเร่งไฟฟ้าเสียกลางทริปมาแล้ว อาการประจำรุ่นเลย
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล ผมก็เคยได้ยินมาแบบนั้นแต่ลืมพูดว่า Lc มาจากอะไรบ้าง ส่วนคันเร่งไฟฟ้า เท่าที่เจอมาตัวจอเข็มก็มีเสียบ้าง แต่น้อยกว่าจอสีเยอะครับ
รถดีมีพลังอะไรดี ก็ บอกว่าดีขอบคุณที่รีวิว ครับ 🥰🥰🥰
ขอบคุณมากคับสำหรับข้อมูลดีๆ❤❤❤
รีวิวเรื่อยๆนะครับพี่ ผมก็จะย้ายจากTmax ไปตัวนี้เหมือนกัน ปวดหัวกับระบบไฟฟ้า 55+
กราบขอบคุณที่แบ่งปันกันครับ ❤
มันเร็วจริงครับพอขี่ช้าๆมันง่วงนอนครับช่วงล่างนิ่มเกิน พอขี่เร็วแล้วรู้สึกว่ามันเสถึยรเลยยิ่งบิดกระจายเลยครับ ผมขี่ตัวr1200gs ปี2005ครับ (ตัวเก่าครับ)😅
BMW ยี่ห้อนี้ ดีหมด ทั้งรถยนต์และจักรยานยนต์ อยากรู้ต้องสัมผัสเอง
ขี่ความเร็ว 200 ตายโหงอย่างเดียวครับ อันตรายมาก
ถ้ารถฝรั่งมีปัญหาเรื่องไฟฟ้าแล้วรถจีนจะเหลือรึ ขอบคุณที่ให้ความกระจ่าง🥰
ผมก็ยังไม่เชื่อเท่าไหร่ รอดูไปหลักปีก่อน เพราะค่ายอื่นเค้าทำตลาดกันมานาน รถจีนพึ่งจะมา😂
🤣🤣🤣รถจีนรึ🤣🤣🤣🤣 สยองใจจังๆๆ😁
@@BeamRedFireGaming ของผมจะปีแล้วครับล็อตแรก ไม่มีปัญหาอะไรเลย ท้อใจ ปัญหามีอย่างเดียวต่างจังหวัดไปเซอวิสไกลไปหน่อย
จบที่รถญี่ปุ่นครับ😂
ไทยในฐานะผู้ซื้อ ต้องเข้าใจว่ารถฝรั่งจีนญี่ปุ่น ต้องมีมาตรฐานทั้งคัน สิ่งที่ต้องระวังคือช่างเถอะ (ซ่อมตามความเชื่อไม่ซ่อมตามมาตรฐาน)
ขี่ทางดินก้อสนุกนะครับ ขอให้มีความสุขกับการขี่นะครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้เลย กำลังเล็ง อยู่เลย ว่าจะหาแบบไหนดี
ฟังคุณพูดแล้วอยากวิ่งไปซื้อเลยครับเสียดายที่ราคาไม่เท่าเวฟ110 ครับ
ปัญหาน้ำซึมเข้าเพลา ไม่ทราบว่ามีวิธีแก้ให้หายขาดไหมครับ หรือว่าต้องคอยเช็คอยู่เรื่อยๆ พอดีกำลังสนใจ 1200GS อยู่เหมือนกันครับ
ศูนย์BMWรับเครมครับ โดยเจาะเสื้อเพลาเพื่อระบายน้ำ
@NitipoomIttiwarakorn ขอบคุณครับ
สว่าน เจาะเลยครับ ใครๆ ก็ทำกันครับ, ต้องใส่ใจ และ ดูแล นาง gs นิส ครับ บางทีน้ำเข้า สนิมบานเลย
ศูนย์ให้เข้าเปลี่ยน ฟรี ทุก ๆ 6 หมื่นโล แม้จะหมดระยะ BSI ผมเปลี่ยนไปตอน 65000 ศูนย์ แจ้งให้เข้าเปลี่ยนอีกครั้ง แสน 2หมื่น โล เจาะเพลาฟรี พร้อมยางอุด
@@Mr.khomsanson ดีเลยครับ แบบนี้ค่อยสบายใจขึ้นหน่อย ขอบคุณครับ
คนที่ขี่ Gs ส่วนใหญ่เค้าไม่ได้มีคันเดียวหรอกครับ ผมเห็นคนขี่ gs ขายมาซื้อ Tmax ก็เยอะ ถ้านิยามความสบาย Tmax สบายกว่าเยอะครับฉายาโซฟาติดล้อ ช่วงล่างก็เทพสุดในบรรดารถสกู๊ตเตอร์
นึกว่ารีวิวปัญหาที่ตัวเองเจอ ก็ไม่ได้ด้านมืดนะครับ คนที่ศึกษารถก่อนซื้อก็รู้ว่าปัญหาทั่วไป
ผมได้ใช้gsa ตัวสองพัน ขับด้วยกันมายาวนานมีจุกจิกนิดหน่อย แสนโล กว่า ทุกวันนี้ยังจอดอยู่ที่บ้านแฟน ไปด้วยกันมาหลายประเทศ
ขี่ตั้งแต่แอร์คูล คันละ 1.6 ล้าน สมัยนั้น bkk ขายเจ้าเดียว ขายเงินสดเท่านั้น เดียวนี้เงินเดือน 3-4 หมื่น ซื้อผ่อน มือสอง 4-5 แสน ดอกบาน ลูกค้าคนละกลุ่มกับเมื่่อก่อน พอเจอค่าซ่อม 2-3 หมื่น มานั้งบ่น แต่คนขี่เมื่อก่อนมันไม่ใช่ปัญหา รถน้อยทั้งจังหวัดนับคันได้ ไปไหนมาไหนรู้จักกันหมด เดียวนี่ขี่โหลเต็มบ้านเต็มเมือง
นี่ไม่ด้านมืดเลยนะ มีด้านมืดจริงๆไหมครับ
รถ.มีปัญหากันทั้งนั้นครับ.. ข้อดี.. ข้อด้อย.ต่างกัน.ขึ้นอยู่ที่ว่าเรารับใด้มั้ย.. ครับ
รถญี่ปุ่น ใช้น๊อตหัวเหลี่ยมและหกเหลี่ยมจม คู่มือเขาก็ให้ใช้น้ำยาล็อคเกลียวและกำหนดค่าขันปอนด์เหมือนกันครับ BMW ที่ผมใช้ก็กำหนดเหมือนรถญี่ปุ่นตามที่คุณกล่าวครับ เพียงแต่น็อต BMW ใช้หัวT และประแจ T ที่ถือว่าดีกว่าน็อตทั่วไป เท่านั้น อย่างน็อตถ่ายน้ำมันเครื่อง รถญี่ปุ่นก็กำหนดค่าขันที่ 30-32 Nm ไส้กรองที่ 10-11 Nm เหมือน BMW นั่นแหละ
น้ำมันเชื้อเพลิงใช้แบบไหนครับ
95ครับ
ข้อดีมีแต่คน อยากได้ข้อเสีย เกินกำลังของคนบางคน
อีกข้อฝุ่นเข้าง่ายตรงเพลาท้าย
ขี่คาวา 650 ปั้มabsหลังพัง 3หมื่น
จริงครับ เคยใช้ เวอร์ซิส 650 แล้วมาลองใช้ GS ขายเวอร์ซิสทิ้งเลย 555
ดูแลรักษาถึง ไม่มีงอแงครับพี่
เดี๋ยวน้องตามไปครับ อยากเห็นตัวจริงเลยครับพี่มิก
สิซื้อ klr มาขี่เป็นหมู่อยู่ครับอย่าฟ้าวไป
@bombforza klr ไว้ลุย บ่ทิ่มครับ หาเพิ่มไว้เดินทางครับผม
“ไม่นับหล่อไม่หล่อ, ไม่นับคนที่ชอบรถวิบาก ” จริงด้วยครับ ความคิดส่วนตัวด้านมืดคือมันไม่สวยเลยครับ เหมือนขี่ตู่เย็นเลย ขออภัยคนที่ชอบ คิดแบบนั้นจริงๆ ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ
ทะเบียนสวย รถสวย น่าใช้ แต่คงไม่มีโอกาสเอื้อมถึง
อย่าคิดแบบนั้นครับ ซักวันเราต้องทำได้ ถึงไม่ใช่วันสองวัน แต่มันก็ไม่นานเกินรอครับ
@@mixman1155 ขอบคุณสำหรับกำลังใจครับ กดติดตามเรียบร้อยครับ😁
BMW R1200GSรุ่นนี้ผมใช้แสนกิโลเมตรก่อนจะขายเปลี่ยนเป็นมาใช้ BMW R1250RTไม่เคยมีปัญหา ส่วนของแต่งแพงเพราะคุณภาพและความปลอดภัย เช่นการ์ดเครื่องของจีนรูปร่างเหมือนกันแต่ลองล้มดูจะไม่เหมือนกันแน่นอน ถ้ามีโอกาสลองมาขี่ RT ครับ สุดกว่าGS ไปอีกขั้น
RT สปอร์ตทัวร์ริ่ง GS /GSA แอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่ง จะเอา RT ไปลุยป่า ลุยโคลน ก็จะกินข้าวลิง เอานะ
GS ไม่ใช่รถดีที่สุดนะครับ มันแค่กลางและดีในการใช้หลากหลาย ถ้าชอบถนนดำไป k1600ขี่ดีกว่า หรือRT ถ้าลุยไปT7นะ ต้องเข้าใจใหม่ด้วยครับ ,ดีใจที่มีคนมาเล่าเรื่องพวกนี้นะครับ ใช้รถเมื่อพร้อมจะดีกว่า ดูแลให้ถึงครับ ไม่จำเป็นต้องศูนย์ ไปได้ทั่วโลกแน่นอน ผมไปทริปตปท. 4000โล เช้ามาขี่อย่างเดียว เช็คจากหน้าจออย่างเดียว ไม่ต้องฉีดโซ่ … รถดีของแต่ละคนไม่เหมือนกัน บางคนบอกขี่รถเล็กเดินทางท้าทายดี บางคนบอกเอาเรื่องท้าทายไปหาเงินดีกว่าไหม ดีทั้งเราทั้งครอบครัว และเหลือเงินมาซื้อ GS ดีไหม 55
รอแปปการถก่อน😂😂😂
นาทีที่หก..." ของ shopee ใส่แล้วไม่พอดี แต่ของมียี่ห้อ มีแบรนด์ใส่แล้วพอดี"...นั่นคือคำตอบของคำถามที่พี่ถามว่า "ไม่รู้มันแพง here อะไร"ผมใช้ของแต่ง wunderlich แพง here here แต่ดีครับ
GS คือที่สุดแล้วของรถทรงนี้ ดีกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว
อยากจบคบยานแม่ อันนี้จิง
ผมกับเพื่อน พอเห็น GSขับผ่าน จะพูดกันขำๆว่า เห้ยรถคนแก่ขับผ่าน😂😂😂
ไม่ได้ดึง...มันตึงเอง
ฟังจบ...กิเลสก็เข้าสิง
เพิ่มความมั่นใจในกรออกรถขึ้นเลยครับกลางปีหน้าจะขอเข้าวงการด้วยครับ 😅
พี่บอกคนที่กำลังจะซื้อ GS ด้วยนะว่า ซื้อแล้วจบ ซื้อแล้วแทบไม่อยากมองรุ่นอื่น
พูดไปแล้วครับ ช่วงนาทีที่15 ครับ
ไปคนเดียวแล้วล้ม ยกเองไม่ขึ้นถือเป็นด้านมืดได้ไหมครับ
ต้องฟิตครับ
ส่วนตัวทดลองขับGSแล้วมาจบที่RTแทนครับในสายทัวร์ริ่ง
แฮนสั่นเป็นครับส่วนใหญ่เกิดจากหน้ายางหน้าหมดของผมเปลี่ยนยางแล้วจบ นิ่งกริบ แต่ถ้าไม่หายก็ตั้งซี่ล้อดูครับ
😊❤
ไปจบ Ducati Multistrada ครับ😂
เชื่อเถอะครับขับโซ่ยังไงก็ยังสู้ชับเพลาไม่ได้ muti แวะหยอดโซ่เหนื่อย พอหยอดออโต้ก็เลอะอีกครับ
@@mr.t8668 ต้องดูโจทย์ครับ ถ้าเเนวเจ้าของช่อง gs น่าจะเหมาะกว่า ถ้าชอบมันๆ สปอร์ต multi อาจตอบโจทย์กว่า
ลองมาหมดแล้วทั้ง GS และ Multi สุดท้ายจบมัลติครับ กำลังมาดีกว่า ทอร์คหนักกว่า สะใจกว่า ถูกใจสายสปอร์ต แต่เรื่องช่วงล่างต้องยกให้ GS จริงๆ
@@narinsuriyarungsi7327 ใช่ครับอยู่ที่ว่าสายไหน
@@narinsuriyarungsi7327 ผมก็มาจาก multistrada ตัวโฉมไฟหน้า มีจุด led จนมาเล่น 1250gs. ขับคนละแนวเลย ขับสนุกติดมือต้องให้ multi ดึงหนักๆ แต่เวลาเล่นโค้ง GS. คุมง่ายกว่ามากๆนิ่งกว่า ไม่ค่อยเสียวล้ม พอโค้งแล้วเวลาดึงรถให้ตั้งลง มันขึ้นมาแบบง่ายๆคุมง่ายมากๆ
ผมสั่นตอน 200 เหมือนกันนึกว่าเปนคนเดียวละ
พึ่งได้ มือสองมาเดือนนึงครับ
ผมขี่f800gsอยู่ครับ
ขี่ Gs เหมาะสมกับคำที่ว่า ขี่เมฆที่ว่าไว้ก็ไม่ไกลเกินฝัน ❤❤❤
ตามนั้น
เขาว่า เขาคือใคร รู้ให้จริงก่อนครับ งบไม่ใช้ปีเก่าๆ ถูกแล้ว รถปีใหม่ๆ เขาพัฒนาดีกว่าอยู่แล้ว ผมใช้ r1250gsa 4ปี ยังไม่มีปัญหาเลยครับ
ยินดีด้วยครับกับหลายคนที่ใช้แล้วไม่มีปัญหา กับรถผมเองก็ไม่มีปัญหาครับ ขี่เล่นตามอัตภาพ แต่หลายคนได้กินข้าวลิงเยอะเลยครับ เขาว่าคนนั้นก็คือคนที่บ่นในเพจไงครับ เยอะเลย
รถเพื่อนผมทั้งคันเร็งพังดีมาพังที่บ้านและน้ำมันเครื่องซึมสรุปเพื่อนเปิดเองทากาวใหม่เพราะวารันตีหมดแล้ว😂😂
Gs ผมคิดว่าเป็นมอไซค์ที่ตอบโจทย์ที่สุดแล้วครับ
ตัดสินใจเสียเงินไปแล้ว ไม่ดียังไงก็ต้องอวยไว้ก่อนแหละ!!!!
เวฟผมก้สั่นขึ้น50สั่นเเระ
ขายให้ผมเถอะ /\ /\ /\
โฉมนกอีลุ้ม??
เรื่องระบบไฟนี่ ยิ่งมีระบบมากปัญหาก็อาจจะมากตามมาเป็นเรื่องปรกติครับ จะรถ จีน ไทย ฝรั่ง เป็นได้ทั้งนั้น
คนที่ตัดสินใจปล่อยส่วนมากจะเป็ยฝนวัยเกษียณครับ เพราะรถหนักสู้ไม่ไหว
ของแพง.ก็.ใช่ว่าจะดี
ยามาฮ่าก็ดีมากเหมือนกันไม่น้อยหน้ากว่าบีเอ็มดบิวก็แล้วกันครับ
ระบบไฟฟ้าเยอะแนะนำอย่าล้างแล้วจอดครับเอาออกไปขี่ให้ความร้อนกับลมไล่น้ำไล่ความชื้นซักพักค่อยเอาเข้าจอดครับ
ยังไงผมไม่ชอบเสียงไม่เพราะชอบ4สูบเสียงหวานมากกว่าผมยากถามว่าคนที่ขี่gsต้องเร็วแต่ทำไมถึงตามพวกz800z900ไม่ทันล่ะที่รู้ๆมาgsไม่เกิน230แต่พวกzมี270บวกๆ
รถคนละประเภทครับ เอาความเร็วมาวัดกันไม่ได้ครับ
พี่ทำคลิปเปนประโยชน์กับคนหาข้อมูลรถคันนี้มากเลยครับ จากผู้ใช้งานจริง ทำมาอีกเยอะ ๆ จะคอยติดตามนะคับ กดติดตามแล้วคับ
ขับตัวพันเงินต้องเหลือจริงๆ ครับ แพงมันทุกอย่าง ไหนจะประกัน ถ้าจะดูแลให้สมราคารถ อย่างนมค.ก็เอาสเปคเกรดดีๆลิตรละเกือบพันไปเลย
และต้องยอมรับว่าคนที่จะขี่ gs ได้คือต้องมีฐานะในระดับหนึ่ง การที่จะเข้ากลุ่มออกทริปอาจจะต้องเจอคือเรื่องภาษีสังคม (กินหรูอยู่แพง)
บิ๊กไบค์คือของเล่น ใครจะเล่นมือสองควรจบสดไม่ควรผ่อน
ขอบคุณสำหรับข้อมูล ผมเองก็สายเซอรืวิสเองแบบพี่ครับ กำลังจะขึ้นไปรุ่นนี้ คลิปนี้มีประโยชน์อย่างสูงสุดจริงๆครับ 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
เคยใช้ตัวนี้อยู่ครับซื้อตั้งแต่ป้ายแดงใช้มาหกปีจนขายออกไปไม่เคยมีปัญหาอะไรเลย ไปทั่วไทยไม่เคยกินข้าวลิงถือว่าโชคดีมาก เป็นรถที่ขี่ดีตัวจบจริงๆ ขายไป2ปีแล้วก็ยังคิดถึงอยู่
แนะนำที่จำหน่ายประแจดาวด้วยครับ และใช้เบอร์อะไรบ้าง
ร้านเครื่องมือทั่วไปเลยครับ ผมซื้อแบบในรูปเป็นชุด 180บาทเอง ขันได้ทั้งคัน
LC = liquid cooling ไม่ใช่ low chassis
Multi function control wheel ไม่ใช่ joy stick
น้ำมันเฟืองท้ายไม่ใช้น้ำมันเครื่อง
ผมว่าก่อนทำคลิปทำการบ้านให้มากกว่านี้ก็ดีนะครับ จะได้ให้ข้อมูลที่ถูกต้อง
แก้ไขแล้วครับ ขอบคุณมากครับ
1.เรื่องไฟ คุณจะใส่ไฟอะไรก็ได้ จะจีน หรือของแพง ๆ ใส่ไปเถอะได้หมด ไม่มีปัญหา แต่ขอให้รู้เรื่องระบบไฟ 2. วิ่ง 200 สั่น อันนี้ไม่ครับ วิ่ง 180 -200 จับมือเดียวยังได้ สบาย ลองได้เลย ขอแค่ล้อไม่ดุ้ง ยางสภาพดีและศูนย์ถ่วง ตั้งมาดี ๆ เคยขี่รถญี่ปุ่น สั่นตั้งแต่ 160 ขึ้น ข้อดีของโช๊คหน้าของ bmw ที่ไม่มีใครพูดถึงคือ เวลาคุณตกหลุมหรือเบรค หน้าจะไม่ยุบตามแรงกระทำ ทำให้เราทรงตัวได้ดี เวลาเจอปัญหาและอุปสรรค ที่ต้องใช้ความคิดเร็ว ๆ ค่าเซอร์วิสหรือค่าเสื่อมสภาพ ถ้าคิดเป็นกิโล ไม่ได้ต่างกับรถทั่วไป และอาจจะถูกกว่าด้วย เพราะเข้าเซอร์วิส ทุก ๆ หมื่นโล รถทั่วไป 6พันโล แต่ค่าอะไหล่แพง คือนัยยะสำคัญ และการใช้งานก็ยาวนานเช่นกัน **คันเร่งไฟฟ้า จะมีปัญหาเฉพาะล็อตที่ ผลิตที่ โรมาเนีย (ถ้าจำผิดขออภัย) ตั้งแต่ปี 17-21 ถึงก่อนเปลี่ยนโฉมเป็น 1300 ส่วนล็อตใหม่ที่จบปัญหาแล้ว คือกลับมาผลิตที่เยอรมัน สุดท้าย จะปีไหน ก็มีสิทธิ์กินข้าวลิงได้หมด เพราะถ้าเซนเซอร์มีปัญหา ก็จบหมดกัน อย่างเช่นเซนเซอร์แคมชาร์ป ระบบก็จะเข้า เซฟโหมดอัตโนมัติ เหมือนกัน สุดท้าย ต่อให้พกคันเร่งไฟฟ้าสำรองไป ก็ไม่สามารถเปลี่ยนแล้วใช้ได้ ต้องต่อ OBD แล้วปรับคาลิเบท ตั้งระยะคันเร่งใหม่อยู่ดีครับ ข้อดีของตัวรุ่นที่เป็น กุญแจคีเลท คือ สามารถอัพและเพิ่ม โหมดใหม่ ๆ ได้ เช่นจอดรถบนที่ลานชันอัตโนมัติ เปิดไฟเลี้ยว ไฟเบรคให้เป็นไฟรี่ เพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติมได้ และพวกความสามารถของโช็คที่เพิ่มขึ้น รวมถึงระบบเบรค bmw ทุกรุ่น ของดีคือความคล่องตัว เบาเพราะจุดศูนย์ต่ำมาก ๆ พอ ๆ กับ Goldwing ขี่ในเมืองถ้าบาลานค์เก่ง ๆ ยืนขี่สบาย ๆ แต่อย่านิ่ง ๆ แล้วคอรถเอียงนะ ล้มแปะได้ง่าย ๆ เหมือนรถ มตซ ใหญ่ อื่น ๆ
อย่าลืมเช็คซี่ลวด ทุก ๆ หมื่นโล ด้วยนะ ล้อดุ้งมาไม่คุ้ม เพราะแค่วงล้อ ไม่รวมซี่ลวด ไม่รวมดุมและหัวน็อตขันซี่ลวด ก็ วงละ 22000 -25000 บาท ของใหม่ ซี่ลวด 200 บาท /เส้น หัวน็อตยึดซี่ลวด 80 บาท/ต่อหัว 1 ล้อใช้ ประมาณ 20 ชุด **ส่วนใหญ่ที่เห็นมาไม่เคยให้ความสนใจกัน จนรถสั่น ถึงจะให้ช่างดู
ขอบคุณสำหรับข้อมมูลเพิ่มเติมให้มือใหม่อย่างผมได้เข้าใจครับ จะได้เรียนรู้กับมันไปอีกเยอะเลย
ถูกต้องครับ นี่ใช้4ปีละไม่เคยเจออะไร
ผมว่า ตรงจุดที่พุดว่าเดินทางทั่วโลกทำไมต้องgs ผมว่าที่พี่บอกไม่เกี่ยวกับประแจLหัวดาว
สาเหตุที่ตอบโจทย์ไกลข้ามโลก 1 .มันเปนระบบเพลา
2.ถังน้ำมันเยอะ
3.เซอวิสต่อระยะ มันยาว เจ้าอื่น6000 gs หลัก10000โล
ดีมากๆเลยครับที่ออกมาบอก
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ ✌🏻
ขอให้ขี่สนุก ปลอดภัยครับ....
บางคนบอกรถใหม่ยังไงก็ดีกว่า นั่นมันก็ดีแล้วที่ไม่เจอปัญหา แต่บางคันที่เจ้าของรถเขาเจอเขาถึงมาบอกกัน แล้วเจอปัญหาเยอะด้วย ลองไปดูในกลุ่มฝรั่งมันก็บอกแบบนี้ ผมศึกษายันกลุ่มพวกฝรั่งที่ขับรุ่นนี้ ยันปีใหม่ ว่าง่ายๆ คือเจาะลึกกันเลย เพราะผมก็จะมา gsa 1200 ตัวพันเหมือนกันเพราะในแนวรถ adv มันจบจริงในทางเรียบ แต่ก็เล่นตัวไมล์เข็มเหมือนกันแล้วต้องไม่เกิน 2017 ด้วยเพราะ ไม่อยากเจอปัญหา ในมุมมองผมรถที่ดีไม่ใชรถที่ใหม่กว่า แต่เป็นรถที่วิ่งแล้วจบทริป หรือถ้าไม่จบต้องประคองกลับมาจนจบถึงบ้าน นี่คืออุดมคติที่ไบค์เกอร์อยากจะเป็น ไม่ใช่ขับไปแล้วเจอปัญหาแล้วต้องมาขึ้นยานแม่กลับ เจ้าของคริปเขาก็ศึกษามา ไม่ใช่ไม่ศึกษาเขาถึงมาบอกกัน ลองไปดูบางคนเขาขับ gs กันนะ บางคน ยังขับ 1150 อยู่เลยก็มีเพราะอะไรรู้ไหม รถมันตอบโจทย์การเดินทางที่พบปัญหาน้อยกว่าปีใหม่ แค่นั้นเอง คนขับรถบางคนเขาไม่ได้เป็นช่าง เขาไม่ได้เรียนมาด้านนี้ เขาเป็นแค่คนขับ แค่นั้นเอง
0:20 LC มาจาก liquid cooling นะ ไม่ได้หมายถึง low chassis นะครับ ก่อนโฉมนี้จะเป็น oil cool เสื้อลม ไม่มีหม้อน้ำ
พี่ในกลุ่มผมตัวจอเข็มคันเร่งไฟฟ้าเสียกลางทริปมาแล้ว อาการประจำรุ่นเลย
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล ผมก็เคยได้ยินมาแบบนั้นแต่ลืมพูดว่า Lc มาจากอะไรบ้าง ส่วนคันเร่งไฟฟ้า เท่าที่เจอมาตัวจอเข็มก็มีเสียบ้าง แต่น้อยกว่าจอสีเยอะครับ
รถดีมีพลัง
อะไรดี ก็ บอกว่าดี
ขอบคุณที่รีวิว ครับ 🥰🥰🥰
ขอบคุณมากคับสำหรับข้อมูลดีๆ❤❤❤
รีวิวเรื่อยๆนะครับพี่ ผมก็จะย้ายจากTmax ไปตัวนี้เหมือนกัน ปวดหัวกับระบบไฟฟ้า 55+
กราบขอบคุณที่แบ่งปันกันครับ ❤
มันเร็วจริงครับพอขี่ช้าๆมันง่วงนอนครับช่วงล่างนิ่มเกิน พอขี่เร็วแล้วรู้สึกว่ามันเสถึยรเลยยิ่งบิดกระจายเลยครับ ผมขี่ตัวr1200gs ปี2005ครับ (ตัวเก่าครับ)😅
BMW ยี่ห้อนี้ ดีหมด ทั้งรถยนต์และจักรยานยนต์ อยากรู้ต้องสัมผัสเอง
ขี่ความเร็ว 200 ตายโหงอย่างเดียวครับ อันตรายมาก
ถ้ารถฝรั่งมีปัญหาเรื่องไฟฟ้าแล้วรถจีนจะเหลือรึ ขอบคุณที่ให้ความกระจ่าง🥰
ผมก็ยังไม่เชื่อเท่าไหร่ รอดูไปหลักปีก่อน เพราะค่ายอื่นเค้าทำตลาดกันมานาน รถจีนพึ่งจะมา😂
🤣🤣🤣รถจีนรึ🤣🤣🤣🤣 สยองใจจังๆๆ😁
@@BeamRedFireGaming ของผมจะปีแล้วครับล็อตแรก ไม่มีปัญหาอะไรเลย ท้อใจ ปัญหามีอย่างเดียวต่างจังหวัดไปเซอวิสไกลไปหน่อย
จบที่รถญี่ปุ่นครับ😂
ไทยในฐานะผู้ซื้อ ต้องเข้าใจว่ารถฝรั่งจีนญี่ปุ่น ต้องมีมาตรฐานทั้งคัน สิ่งที่ต้องระวังคือช่างเถอะ (ซ่อมตามความเชื่อไม่ซ่อมตามมาตรฐาน)
ขี่ทางดินก้อสนุกนะครับ ขอให้มีความสุขกับการขี่นะครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้เลย กำลังเล็ง อยู่เลย ว่าจะหาแบบไหนดี
ฟังคุณพูดแล้วอยากวิ่งไปซื้อเลยครับเสียดายที่ราคาไม่เท่าเวฟ110 ครับ
ปัญหาน้ำซึมเข้าเพลา ไม่ทราบว่ามีวิธีแก้ให้หายขาดไหมครับ หรือว่าต้องคอยเช็คอยู่เรื่อยๆ พอดีกำลังสนใจ 1200GS อยู่เหมือนกันครับ
ศูนย์BMWรับเครมครับ โดยเจาะเสื้อเพลาเพื่อระบายน้ำ
@NitipoomIttiwarakorn ขอบคุณครับ
สว่าน เจาะเลยครับ ใครๆ ก็ทำกันครับ, ต้องใส่ใจ และ ดูแล นาง gs นิส ครับ บางทีน้ำเข้า สนิมบานเลย
ศูนย์ให้เข้าเปลี่ยน ฟรี ทุก ๆ 6 หมื่นโล แม้จะหมดระยะ BSI ผมเปลี่ยนไปตอน 65000 ศูนย์ แจ้งให้เข้าเปลี่ยนอีกครั้ง แสน 2หมื่น โล เจาะเพลาฟรี พร้อมยางอุด
@@Mr.khomsanson ดีเลยครับ แบบนี้ค่อยสบายใจขึ้นหน่อย ขอบคุณครับ
คนที่ขี่ Gs ส่วนใหญ่เค้าไม่ได้มีคันเดียวหรอกครับ ผมเห็นคนขี่ gs ขายมาซื้อ Tmax ก็เยอะ ถ้านิยามความสบาย Tmax สบายกว่าเยอะครับฉายาโซฟาติดล้อ ช่วงล่างก็เทพสุดในบรรดารถสกู๊ตเตอร์
นึกว่ารีวิวปัญหาที่ตัวเองเจอ ก็ไม่ได้ด้านมืดนะครับ คนที่ศึกษารถก่อนซื้อก็รู้ว่าปัญหาทั่วไป
ผมได้ใช้gsa ตัวสองพัน ขับด้วยกันมายาวนานมีจุกจิกนิดหน่อย แสนโล กว่า ทุกวันนี้ยังจอดอยู่ที่บ้านแฟน ไปด้วยกันมาหลายประเทศ
ขี่ตั้งแต่แอร์คูล คันละ 1.6 ล้าน สมัยนั้น bkk ขายเจ้าเดียว ขายเงินสดเท่านั้น เดียวนี้เงินเดือน 3-4 หมื่น ซื้อผ่อน มือสอง 4-5 แสน ดอกบาน ลูกค้าคนละกลุ่มกับเมื่่อก่อน พอเจอค่าซ่อม 2-3 หมื่น มานั้งบ่น แต่คนขี่เมื่อก่อนมันไม่ใช่ปัญหา รถน้อยทั้งจังหวัดนับคันได้ ไปไหนมาไหนรู้จักกันหมด เดียวนี่ขี่โหลเต็มบ้านเต็มเมือง
นี่ไม่ด้านมืดเลยนะ มีด้านมืดจริงๆไหมครับ
รถ.มีปัญหากันทั้งนั้นครับ.. ข้อดี.. ข้อด้อย.ต่างกัน.ขึ้นอยู่ที่ว่าเรารับใด้มั้ย.. ครับ
รถญี่ปุ่น ใช้น๊อตหัวเหลี่ยมและหกเหลี่ยมจม คู่มือเขาก็ให้ใช้น้ำยาล็อคเกลียวและกำหนดค่าขันปอนด์เหมือนกันครับ BMW ที่ผมใช้ก็กำหนดเหมือนรถญี่ปุ่นตามที่คุณกล่าวครับ เพียงแต่น็อต BMW ใช้หัวT และประแจ T ที่ถือว่าดีกว่าน็อตทั่วไป เท่านั้น อย่างน็อตถ่ายน้ำมันเครื่อง รถญี่ปุ่นก็กำหนดค่าขันที่ 30-32 Nm ไส้กรองที่ 10-11 Nm เหมือน BMW นั่นแหละ
น้ำมันเชื้อเพลิงใช้แบบไหนครับ
95ครับ
ข้อดีมีแต่คน อยากได้
ข้อเสีย เกินกำลังของคนบางคน
อีกข้อฝุ่นเข้าง่ายตรงเพลาท้าย
ขี่คาวา 650 ปั้มabsหลังพัง 3หมื่น
จริงครับ เคยใช้ เวอร์ซิส 650 แล้วมาลองใช้ GS ขายเวอร์ซิสทิ้งเลย 555
ดูแลรักษาถึง ไม่มีงอแงครับพี่
เดี๋ยวน้องตามไปครับ อยากเห็นตัวจริงเลยครับพี่มิก
สิซื้อ klr มาขี่เป็นหมู่อยู่ครับอย่าฟ้าวไป
@bombforza klr ไว้ลุย บ่ทิ่มครับ หาเพิ่มไว้เดินทางครับผม
“ไม่นับหล่อไม่หล่อ, ไม่นับคนที่ชอบรถวิบาก ” จริงด้วยครับ ความคิดส่วนตัวด้านมืดคือมันไม่สวยเลยครับ เหมือนขี่ตู่เย็นเลย ขออภัยคนที่ชอบ คิดแบบนั้นจริงๆ ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ
ทะเบียนสวย รถสวย น่าใช้ แต่คงไม่มีโอกาสเอื้อมถึง
อย่าคิดแบบนั้นครับ ซักวันเราต้องทำได้ ถึงไม่ใช่วันสองวัน แต่มันก็ไม่นานเกินรอครับ
@@mixman1155 ขอบคุณสำหรับกำลังใจครับ กดติดตามเรียบร้อยครับ😁
BMW R1200GSรุ่นนี้ผมใช้แสนกิโลเมตรก่อนจะขายเปลี่ยนเป็นมาใช้ BMW R1250RTไม่เคยมีปัญหา ส่วนของแต่งแพงเพราะคุณภาพและความปลอดภัย เช่นการ์ดเครื่องของจีนรูปร่างเหมือนกันแต่ลองล้มดูจะไม่เหมือนกันแน่นอน ถ้ามีโอกาสลองมาขี่ RT ครับ สุดกว่าGS ไปอีกขั้น
RT สปอร์ตทัวร์ริ่ง GS /GSA แอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่ง จะเอา RT ไปลุยป่า ลุยโคลน ก็จะกินข้าวลิง เอานะ
GS ไม่ใช่รถดีที่สุดนะครับ มันแค่กลางและดีในการใช้หลากหลาย ถ้าชอบถนนดำไป k1600ขี่ดีกว่า หรือRT ถ้าลุยไปT7นะ ต้องเข้าใจใหม่ด้วยครับ ,ดีใจที่มีคนมาเล่าเรื่องพวกนี้นะครับ ใช้รถเมื่อพร้อมจะดีกว่า ดูแลให้ถึงครับ ไม่จำเป็นต้องศูนย์ ไปได้ทั่วโลกแน่นอน ผมไปทริปตปท. 4000โล เช้ามาขี่อย่างเดียว เช็คจากหน้าจออย่างเดียว ไม่ต้องฉีดโซ่ … รถดีของแต่ละคนไม่เหมือนกัน บางคนบอกขี่รถเล็กเดินทางท้าทายดี บางคนบอกเอาเรื่องท้าทายไปหาเงินดีกว่าไหม ดีทั้งเราทั้งครอบครัว และเหลือเงินมาซื้อ GS ดีไหม 55
รอแปปการถก่อน😂😂😂
นาทีที่หก
..." ของ shopee ใส่แล้วไม่พอดี แต่ของมียี่ห้อ มีแบรนด์ใส่แล้วพอดี"...
นั่นคือคำตอบของคำถามที่พี่ถามว่า "ไม่รู้มันแพง here อะไร"
ผมใช้ของแต่ง wunderlich
แพง here here แต่ดีครับ
GS คือที่สุดแล้วของรถทรงนี้ ดีกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว
อยากจบคบยานแม่ อันนี้จิง
ผมกับเพื่อน พอเห็น GSขับผ่าน จะพูดกันขำๆว่า เห้ยรถคนแก่ขับผ่าน😂😂😂
ไม่ได้ดึง...มันตึงเอง
ฟังจบ...กิเลสก็เข้าสิง
เพิ่มความมั่นใจในกรออกรถขึ้นเลยครับกลางปีหน้าจะขอเข้าวงการด้วยครับ 😅
พี่บอกคนที่กำลังจะซื้อ GS ด้วยนะว่า ซื้อแล้วจบ ซื้อแล้วแทบไม่อยากมองรุ่นอื่น
พูดไปแล้วครับ ช่วงนาทีที่15 ครับ
ไปคนเดียวแล้วล้ม ยกเองไม่ขึ้นถือเป็นด้านมืดได้ไหมครับ
ต้องฟิตครับ
ส่วนตัวทดลองขับGSแล้วมาจบที่RTแทนครับในสายทัวร์ริ่ง
แฮนสั่นเป็นครับส่วนใหญ่เกิดจากหน้ายางหน้าหมดของผมเปลี่ยนยางแล้วจบ นิ่งกริบ แต่ถ้าไม่หายก็ตั้งซี่ล้อดูครับ
😊❤
ไปจบ Ducati Multistrada ครับ😂
เชื่อเถอะครับขับโซ่ยังไงก็ยังสู้ชับเพลาไม่ได้ muti แวะหยอดโซ่เหนื่อย พอหยอดออโต้ก็เลอะอีกครับ
@@mr.t8668 ต้องดูโจทย์ครับ ถ้าเเนวเจ้าของช่อง gs น่าจะเหมาะกว่า ถ้าชอบมันๆ สปอร์ต multi อาจตอบโจทย์กว่า
ลองมาหมดแล้วทั้ง GS และ Multi สุดท้ายจบมัลติครับ กำลังมาดีกว่า ทอร์คหนักกว่า สะใจกว่า ถูกใจสายสปอร์ต แต่เรื่องช่วงล่างต้องยกให้ GS จริงๆ
@@narinsuriyarungsi7327 ใช่ครับอยู่ที่ว่าสายไหน
@@narinsuriyarungsi7327 ผมก็มาจาก multistrada ตัวโฉมไฟหน้า มีจุด led จนมาเล่น 1250gs. ขับคนละแนวเลย ขับสนุกติดมือต้องให้ multi ดึงหนักๆ แต่เวลาเล่นโค้ง GS. คุมง่ายกว่ามากๆนิ่งกว่า ไม่ค่อยเสียวล้ม พอโค้งแล้วเวลาดึงรถให้ตั้งลง มันขึ้นมาแบบง่ายๆคุมง่ายมากๆ
ผมสั่นตอน 200 เหมือนกันนึกว่าเปนคนเดียวละ
พึ่งได้ มือสองมาเดือนนึงครับ
ผมขี่f800gsอยู่ครับ
ขี่ Gs เหมาะสมกับคำที่ว่า ขี่เมฆที่ว่าไว้ก็ไม่ไกลเกินฝัน ❤❤❤
ตามนั้น
เขาว่า เขาคือใคร รู้ให้จริงก่อนครับ งบไม่ใช้ปีเก่าๆ ถูกแล้ว รถปีใหม่ๆ เขาพัฒนาดีกว่าอยู่แล้ว ผมใช้ r1250gsa 4ปี ยังไม่มีปัญหาเลยครับ
ยินดีด้วยครับกับหลายคนที่ใช้แล้วไม่มีปัญหา กับรถผมเองก็ไม่มีปัญหาครับ ขี่เล่นตามอัตภาพ
แต่หลายคนได้กินข้าวลิงเยอะเลยครับ เขาว่าคนนั้นก็คือคนที่บ่นในเพจไงครับ เยอะเลย
รถเพื่อนผมทั้งคันเร็งพังดีมาพังที่บ้านและน้ำมันเครื่องซึมสรุปเพื่อนเปิดเองทากาวใหม่เพราะวารันตีหมดแล้ว😂😂
Gs ผมคิดว่าเป็นมอไซค์ที่ตอบโจทย์ที่สุดแล้วครับ
ตัดสินใจเสียเงินไปแล้ว ไม่ดียังไงก็ต้องอวยไว้ก่อนแหละ!!!!
เวฟผมก้สั่นขึ้น50สั่นเเระ
ขายให้ผมเถอะ /\ /\ /\
โฉมนกอีลุ้ม??
เรื่องระบบไฟนี่ ยิ่งมีระบบมากปัญหาก็อาจจะมากตามมาเป็นเรื่องปรกติครับ จะรถ จีน ไทย ฝรั่ง เป็นได้ทั้งนั้น
คนที่ตัดสินใจปล่อยส่วนมากจะเป็ยฝนวัยเกษียณครับ เพราะรถหนักสู้ไม่ไหว
ของแพง.ก็.ใช่ว่าจะดี
ยามาฮ่าก็ดีมากเหมือนกันไม่น้อยหน้ากว่าบีเอ็มดบิวก็แล้วกันครับ
ระบบไฟฟ้าเยอะแนะนำอย่าล้างแล้วจอดครับเอาออกไปขี่ให้ความร้อนกับลมไล่น้ำไล่ความชื้นซักพักค่อยเอาเข้าจอดครับ
ยังไงผมไม่ชอบเสียงไม่เพราะชอบ4สูบเสียงหวานมากกว่าผมยากถามว่าคนที่ขี่gsต้องเร็วแต่ทำไมถึงตามพวกz800z900ไม่ทันล่ะที่รู้ๆมาgsไม่เกิน230แต่พวกzมี270บวกๆ
รถคนละประเภทครับ เอาความเร็วมาวัดกันไม่ได้ครับ