Di Indonesia ini unik beli sampah dengan harga mahal dan tidak ada perlindungan konsumen ..coba kalau lebih ketat dengan standar kualitas tinggi + harga murah..YLKI sepertinya yayasan nama saja ....😂😂
Yadea G6 gue hari ini baterai kembung, sampe bunyi mau meledak, penyebab utama dari hal itu adalah Charger fungsi auto cut nya eror atau rusak tidak berfungsi jadi terus menerus ngecas tanpa batas kendali menyebabkan overheat overcas, fixs tuh punya gue charger nya juga di ganti selain baterai, mereka pihak Indomobil sudah melaporkan ke yadea pusat China mengenai Charger nya. Saran dari teknisi Indomobil menyarankan menambahkan sambungan pengaman alat cut off setelah dari colokan uatama
@@mahmudierezae6804 cut off charger yadea tidak benar2 cut off. masih ada aliran listrik yg masuk yg menyebabkan baterai kembung. bukan tdk berfungsi atau rusak. tapi memang tidak benar2 cut off. solusi? pasang voltmeter, saat dicas voltase 87 hrus dicabut. jangan tunggu chargeran wrna hijau.
@mrizki13 ada om alat cut off power tambahan,dan nanti saya pake 3 lapis pengaman, cut off dari charger bawaan,cutt off dari alat tambahan smart cut off dan smart breaker yang bisa diatur timer nya
Menurut saya kemungkinan BMS nya jebol, krn cars nya selalu over cars. Logikanya BMS nya keseringan kerja apalagi kerja berat, kemunginan jebol lebih cepat🙏
Ini yg bikin gue pilih polytron fox, masalah baterai, yg maaf kita blom tau kualitas dari begitu banyak produk krn masih brg baru di Indonesia. . Blom 8th blom terujilah kira2 menurut bung fitra eri😅
Klo sy pikir polytron sewa batre nya ngga masuk akal, kita beli molis tuh untuk hemat pengeluaran uang bensin. Seminggu biasa isi bensin 50rb tergantung rutinitas masing² ya Sebulan sama aja 200rb, terus apa bedanya sama motor bensin. Udah ada yg komplen batre tp susah loh di polytronnya ,sy liat di cenel siapa gtu katanya unit harus di tinggal sebulan.. Laah iki priben kerjaan 😅
@@AlvinKurniawanD karena target pasar nya bukan ente bro, targetnya org yg pake rutin harian, itu yg plg banyak. Kl ga cocok buat kebutuhan ente bkn berarti itu brg gagal. Gue pake mosin sebulan 300rb lbh. Skrg pake fox s sebulan 125rb doang.
Dari baru sy pake T9 emang klaim jarak tempuh 100km itu bohongan. Dari baru sy itung cuma 50km itu tenaga udh ampun ampunan😅 Semakin kesini semakin ngawur 30km udh nyala indikator cas nya. Td kata org bengkelnya knpa mas ngecas nya kelamaan? Bukannya otomatis cut yaa klo sudah full/indikator lampu hijau? Menurut sy pihak dealer lepas tangan,ngga mau repot,klo masalah batre sulit di test harus di kasih beban / di hidupin dinamo biasanya keliatan tuh tegangan langsung drop klo lg diem di tes yaa 12v semua. Namanya soak tah klo kata org aki mah,garansi 2 tahun bgtu ada komplenan bilang nya ngga bgtu masalah😂buat kita yg pake jadi ketar ketir ngga sih?😅 Sy jd pesimis klem batre ke dealer nih klo alesannya bgtu😂😂
@mrizki13 sudah di bawa ke dealer nya mas,sudah di periksa,dan benar saja batre kembung semua tp di pasang lagi batrenya karena antrian yg ganti batre dari bulan 8 belum di ganti. Itu yg dari bulan 8 antrian ke 1 Sy antrian ke 10 dtg batrenya bisa taon depan, motor di pake tiap hari bawanya kan jadi ketar ketir😂
@@mrizki13 sudah nanya ke e-clont solution ganti baterai lifepo4 yg 72v 50 ah itu 8-9jutaan. Klo segitu beli motor matic lagi aja jd punya 2 motor,ngga ngandelin molis. Ternyata punya molis ngga seindah yg di bayangkan😂
Pake E8S Pro 13 bulan. 1. Komstir sering rusak masalahnya motornya berat kalau masuk lubang semua energi diserap komstir sampe cacat. Solusi ganti ringnya. Tapi ingat kalau bisa jangan masuk lubang. 2. Charger kualitas rendah, jangan berharap banyak dari auto cutoffnya. Pake timer dari ACE hardware. 3. Jangan pake batre sampe habis atau charge sampe full keseringan. Rencana kedepan: Ganti batre lithium pas batre degradasi. meskipun liat2 di shopee kalau ada batre bekas murah. masalahnya paling banyak ya karena motornya berat (batrenya berat sekali). Idealnya pake NMC tapi LFP juga ok.
Masih aja banyak yg bilang battery graphene. Yg bener aki sla graphene. Karena graphene lithium juga ada, jangan sampai image graphene buruk karena ada yg misleading muluk2
@harysviewty betul sih, graphene ini hanya campuran sebenernya, di Yadea dan molis china rebadge murah lain nya ya di campur ke SLA, jadi komponen utama nya tetap Lead Acid
Saya pas tau aki panas (sy raba di dek) saya cas lebih dari 3jam.skrg saya cas 2jam,saya ga mau nurutin yadea cas tinggal tidur.tiap hari jarak tempuh 20km
Punya sya Alhamdulillah aman hmpir tiap mlam sya cas bangun tidur Bru lepas.Mnrut sya smua spda/motor listrik sdah dilengkapi auto cut off jdi klo penuh ya otomatis dayanya putus, mirip HP lah
Baiknya dibawa ke bengkel aki, Bang, biar dicek lbh komprehensif, klo mmg bner smua cell-nya msh normal, bisa jadi kabel penghubung antar cell yg bermasalah, penyakit umum batre SLA. Bahkan klo mmg cm 1 ato 2 cell yg sakit, mending bli sendiri akinya, klo ga salah harganya kisaran 500rb-an di official store aki2 ternama, drpd nunggu tanpa kepastian dari atpm 😅
Molis jgn di andalkan untuk sehari² klo ngga ada kendaraan lain.. Cocoknya jalan santai ke pasar,anter anak sekolah,yg deket² aja serius sy pake T9 ketar ketir di jalan😂
g6 sy dlm 1thn udh klaim batere 2x krn batere drop(jd gemuk) stl dicek. pelek blkg pengok jd hrs dipress . siap2 mo sy jual dan balik ke motor bensin aja
Aku agak bingung harus nanggepin nya kek mana. Karena ni orang kurang edukasinya iya, unitnya beneran bermasalah juga iya. Jadi, sempat dibilang kalo unitnya sering over charge. Kenapa gak dibilangin aja lu tiap kali nge-charge lamanya berapa jam dan indikator baterai penuh setelah berapa jam atau setelah indikator penuhnya nyala lu biasanya diemin sampai berapa jam. Karena untuk kasus baterai over charge gak melulu berbentuk baterai kembung ada juga kasus baterai over charge yang bikin rusak sel alias ada sel yang pecah didalamnya. Kalo gak salah karena fast charging. Kalo masalah loyo dan ngedrop tuh ada hal lain yang bisa kita curigai, yaitu adanya konslet di bagian controller. Ini agak susah deteksinya karena kompleksitas isi dalam controller EV. Cara paling gampangnya kamu coba pake controller lain, merek apa aja yang penting daya in-out nya sama. Kalo gitu aja motor udah kembali fit, ya berarti emang motor lu perlu ganti controller. Sama kaya sepeda listrik gwa yang begitu lewat masa garansinya doi langsung keok, aluas modar alias matek. Oya, ni orang dari awal ampek akhir ko sama sekali gak ngomongin power, ya!? Gabilang 0-40 kilometer dapetnya berapa detik gitu. Soalnya itu perlu kita curigai karena EV itu pantang dikagetin. Buat nge-get satset EV itu pantang apalagi yang masih pake baterai SLA, FRLA ato aki kering, terutama buat modelan motor kaya Yadea G6 5-7jt an. Emang kalo soal klem ini adalah yang paling ngenes di Indonesia. Jangan mau dijanjiin kalo cuman lewat WA apalagi Email, fix boong semua itu, gak akan ada realitanya. Soalnya dulu gwa juga suka ngomong gitu ke karyawan. Lu klem datang langsung ke gerai apa bengkel resminya aja kali di pas lagi gak ada stok juga gabakal dilayani. Lu gak sering update info nya? Babai! Soalnya dulu gwa juga suka nyuruh karyawan gwa buat mentingin yang datang tepat waktu, alias pas dia datang pas kita lagi ada stok.
ane pengguna yadea T9 pak, jadi klo battery kembung itu bukan masalah over charge juga ya pak, setau saya yg kembung battery itu di biasain sampe abis, koreksi klo saya salah
Saya jadi bingung juga....yg kurang edukasi user atau produsen....harusnya kan tetep ada fitur cut off entah dari charger atau BMS, Ngga bisa selalu tuntut user edukasi apalagi fitur yg sudah seharusnya ada di sistem charging. Blunder juga buat produsen klo ngga pasang fitur cut off, jadi harus bolak balik nangani klaim battery
Gak salah bang! Kalo gak salah emang yang sering bikin kembung batre tuh yang sering dioake sampai listriknya habis bener baru di charge dan yang rusak sel kalo sering over charge.
@kuping_gatal: Fitur auto cut-off dan BMS emang ada di EV, terutama untuk yang mahal. Kalo kelas sepeda listrik yang harga 15jt keatas ada fitur auto cut-off dan BMS nya, kalo yang molis ya yang harga 30jt keatas, kalo gak salah, sisanya sudah ada fitur auto cut-off tapi cuman di charger bawaan pabriknya. Kalo yang mobil listrik, Wuling Air EV sudah ada fitur auto cut-off dan BMS nya. Masalahnya, yakin fitur auto cut-off nya kali ini pas lagi bener? Yakin takarannya udah sesuai? Bang, aku punya sepeda listrik dari awal beli sampe sekarang indikator baterai nya tuh gapernah bener, udah gitu ternyata ini emang cacat bawaan semua sepeda listrik di Indonesia. Mau yang merek Uwinfly, Selis, semuanya punya masalah yang sama, indikator baterai nya gak pernah bener alias gak cocok. Artinya jangan terlalu bergantung pada fitur auto cut-off dan BMS karena sejatinya mereka itu cuma alat bantu mengamankan unit kita, bukan alat untuk bermalas-malasan, kecuali PSU! Dan kita pengen tau history penggunaan nya supaya kita bisa tau letak kerusakannya dan tau cara menanganinya. Setuju!?
terlepas dari itu, namanya claim garansi wajib di jalankan selama masa garansi. jgn hanya pemanis aja. kalau memang di sodorin syarat ketentuan berlaku yaa jelaskan di awal, kalau sdh begini customer ky beli rongsokan tak bertuan. padahal beli baru dari dealer resmi lengkap dgn jaminan garansinya.
E8S pro - komstir oleng - kualitas ban jelek - rem blkng bunyi kalo di rem bising bgt - shock blkng ada bunyi,nyit2 ga nyaman bgt dah -batre udh mulai berkurang jarak tempuhnya. Itu yg ane rasakan selama 6 bulan pemakaian😢
Liat dari komstir nya kaya ngga proper dengan berat motor yg di geser aja bikin mules😂 Sy ganti sendiri komstir nya full pelor beli di toko bearing, lumayan bertahan😅
Nma nya jg baterai graphene alias aki, umur nya pendek, harga motor murah ya karna baterai nya murah, klo pke lithium ya pasti mahal dengan kapasitas 38 ah, cocoknya klo graphene ini sebelum rusak ya harus nabung buat beli baterai lithium, tpi klo mau agak awet baterai graphene, harus dipindah2 posisi susunan baterai nya, tpi sya ngasi tau ini berdasarkan lihat video lain, klo saya sendiri belum kesampaian untuk beli motor listrik, semoga saja bisa cpet tercapai cita2 untuk bisa beli motor listrik, aminnnn😊
Di Indonesia ini unik beli sampah dengan harga mahal dan tidak ada perlindungan konsumen ..coba kalau lebih ketat dengan standar kualitas tinggi + harga murah..YLKI sepertinya yayasan nama saja ....😂😂
Yadea G6 gue hari ini baterai kembung, sampe bunyi mau meledak, penyebab utama dari hal itu adalah Charger fungsi auto cut nya eror atau rusak tidak berfungsi jadi terus menerus ngecas tanpa batas kendali menyebabkan overheat overcas, fixs tuh punya gue charger nya juga di ganti selain baterai, mereka pihak Indomobil sudah melaporkan ke yadea pusat China mengenai Charger nya.
Saran dari teknisi Indomobil menyarankan menambahkan sambungan pengaman alat cut off setelah dari colokan uatama
@@mahmudierezae6804 cut off charger yadea tidak benar2 cut off. masih ada aliran listrik yg masuk yg menyebabkan baterai kembung. bukan tdk berfungsi atau rusak. tapi memang tidak benar2 cut off. solusi? pasang voltmeter, saat dicas voltase 87 hrus dicabut. jangan tunggu chargeran wrna hijau.
@mrizki13 ada om alat cut off power tambahan,dan nanti saya pake 3 lapis pengaman, cut off dari charger bawaan,cutt off dari alat tambahan smart cut off dan smart breaker yang bisa diatur timer nya
Menurut saya kemungkinan BMS nya jebol, krn cars nya selalu over cars. Logikanya BMS nya keseringan kerja apalagi kerja berat, kemunginan jebol lebih cepat🙏
baik om. terima kasih atas masukannya om🙏
@@aristontambengi6781 AKI emang ada BMS'nya?
Ini yg bikin gue pilih polytron fox, masalah baterai, yg maaf kita blom tau kualitas dari begitu banyak produk krn masih brg baru di Indonesia. . Blom 8th blom terujilah kira2 menurut bung fitra eri😅
Klo sy pikir polytron sewa batre nya ngga masuk akal, kita beli molis tuh untuk hemat pengeluaran uang bensin. Seminggu biasa isi bensin 50rb tergantung rutinitas masing² ya
Sebulan sama aja 200rb, terus apa bedanya sama motor bensin.
Udah ada yg komplen batre tp susah loh di polytronnya ,sy liat di cenel siapa gtu katanya unit harus di tinggal sebulan..
Laah iki priben kerjaan 😅
@@AlvinKurniawanD karena target pasar nya bukan ente bro, targetnya org yg pake rutin harian, itu yg plg banyak. Kl ga cocok buat kebutuhan ente bkn berarti itu brg gagal. Gue pake mosin sebulan 300rb lbh. Skrg pake fox s sebulan 125rb doang.
cek controller klo perlu remap biar dpt solusi, utk battery sebaiknya ganti lithium atau ke lipo4 .... semoga endingnya oke ☝❤👍😵💫😎😷
mantap. terima kasih sarannya om🙏
Dari baru sy pake T9 emang klaim jarak tempuh 100km itu bohongan.
Dari baru sy itung cuma 50km itu tenaga udh ampun ampunan😅
Semakin kesini semakin ngawur 30km udh nyala indikator cas nya.
Td kata org bengkelnya knpa mas ngecas nya kelamaan? Bukannya otomatis cut yaa klo sudah full/indikator lampu hijau?
Menurut sy pihak dealer lepas tangan,ngga mau repot,klo masalah batre sulit di test harus di kasih beban / di hidupin dinamo biasanya keliatan tuh tegangan langsung drop klo lg diem di tes yaa 12v semua.
Namanya soak tah klo kata org aki mah,garansi 2 tahun bgtu ada komplenan bilang nya ngga bgtu masalah😂buat kita yg pake jadi ketar ketir ngga sih?😅
Sy jd pesimis klem batre ke dealer nih klo alesannya bgtu😂😂
coba cek ke spesialis yadea. kayaknya ada yg kurang betul
@mrizki13 sudah di bawa ke dealer nya mas,sudah di periksa,dan benar saja batre kembung semua tp di pasang lagi batrenya karena antrian yg ganti batre dari bulan 8 belum di ganti.
Itu yg dari bulan 8 antrian ke 1
Sy antrian ke 10 dtg batrenya bisa taon depan, motor di pake tiap hari bawanya kan jadi ketar ketir😂
@@AlvinKurniawanD waduhhh. lama juga ya om. ganti batre lithium aja om kalo gitu hehe. cuma ya keluar biaya sih.
@@mrizki13 sudah nanya ke e-clont solution ganti baterai lifepo4 yg 72v 50 ah itu 8-9jutaan.
Klo segitu beli motor matic lagi aja jd punya 2 motor,ngga ngandelin molis.
Ternyata punya molis ngga seindah yg di bayangkan😂
Samaaa... bang ada grup wa pemilik yadea ga bs sharing2 nih dr seneng skrg setres 😅
ada kok. domisili dimana?
Pake E8S Pro 13 bulan.
1. Komstir sering rusak masalahnya motornya berat kalau masuk lubang semua energi diserap komstir sampe cacat. Solusi ganti ringnya. Tapi ingat kalau bisa jangan masuk lubang.
2. Charger kualitas rendah, jangan berharap banyak dari auto cutoffnya. Pake timer dari ACE hardware.
3. Jangan pake batre sampe habis atau charge sampe full keseringan.
Rencana kedepan:
Ganti batre lithium pas batre degradasi. meskipun liat2 di shopee kalau ada batre bekas murah. masalahnya paling banyak ya karena motornya berat (batrenya berat sekali). Idealnya pake NMC tapi LFP juga ok.
Masih aja banyak yg bilang battery graphene. Yg bener aki sla graphene. Karena graphene lithium juga ada, jangan sampai image graphene buruk karena ada yg misleading muluk2
AKI ya AKI
@harysviewty betul sih, graphene ini hanya campuran sebenernya, di Yadea dan molis china rebadge murah lain nya ya di campur ke SLA, jadi komponen utama nya tetap Lead Acid
Ganti batery lipo4 72v 45 ah masalah power selesai. Serta pasang equalizer batery lipo4 juga.
Pasang dimana om? Ada rekomendasi bengkel ga?
Saya pas tau aki panas (sy raba di dek) saya cas lebih dari 3jam.skrg saya cas 2jam,saya ga mau nurutin yadea cas tinggal tidur.tiap hari jarak tempuh 20km
kalau cas aki gag boleh lama2 karena rawan panas bang,bisa biki baterai kembung dan rusak,
Punya sya Alhamdulillah aman hmpir tiap mlam sya cas bangun tidur Bru lepas.Mnrut sya smua spda/motor listrik sdah dilengkapi auto cut off jdi klo penuh ya otomatis dayanya putus, mirip HP lah
LBH baik beli timer dan dipakai biar TDK kebablasan charge nya
Bahaya.
Motor saya blm dateng2 udh 1minggu e8spro lg proses tertunda soal subsidinya kata ayah saya.enaknya gimana ya kak?...😊
mungkin munggu proses klaim subsidi-nya. sementara saat ini sudah habis.
cancel aja sebelum terlambat
Ok kak,trimakasih.
@@tonobigo6387 kalau Ndak subsidi jatuhnya mahal bgt .udah mahal masih AKI lagi.emg dapat harga brp?
Dpt harga Rp 16.900.000,- setelah d potong subsidi.
next nya ganti baterai ke lithium aja, sesuaikan spesifikasi ampere baterai lebih dari tarikan controller bawaannya
Baiknya dibawa ke bengkel aki, Bang, biar dicek lbh komprehensif, klo mmg bner smua cell-nya msh normal, bisa jadi kabel penghubung antar cell yg bermasalah, penyakit umum batre SLA. Bahkan klo mmg cm 1 ato 2 cell yg sakit, mending bli sendiri akinya, klo ga salah harganya kisaran 500rb-an di official store aki2 ternama, drpd nunggu tanpa kepastian dari atpm 😅
nah ini om. noted om. terima kasih informasinya🙏
Tadinya mau beli yadea jadi pikir-pikir dulu, malah bisa batal.
Molis jgn di andalkan untuk sehari² klo ngga ada kendaraan lain..
Cocoknya jalan santai ke pasar,anter anak sekolah,yg deket² aja serius sy pake T9 ketar ketir di jalan😂
sama nih om , km sudah 10rban mulai turun performa pas dibuka batrai sudah melendung dikit
5:35
Ko jadi kaya ngga ada bedanya battery sla graphene dg battery SLA biasa padahal itu yg di sebut² sbg kelebihan nya
Dicek per batre satu2 tp kondisi digas om.. Kalau ada salah satu batre ygdrop - itu batre ygbermasalah.
pakai hp blackberry aja dulu bang,,nanti ramai pakai android cina baru ganti pasti kwalitasnya udh pada bagus😅
😮 bobot batre graphene, waktu ngecasnya, dan gak ada reverse mode
Jangan pernah beli motor listrik yang masih pake sla/aki kering/graphene karna batrenya gampang drop terutama di tanjakan
Gue sgt puas pake Yadea T9 sdh 8 bln semua msh tetap bagus.. puassss pake Yadea T9. 8 bln sdh irit Rp.1jt lbh
untuk soal ev gw bener2 harus skeptis dan ga bisa jadi early adopter jika ga ada backup kendaraan lainnya
g6 sy dlm 1thn udh klaim batere 2x krn batere drop(jd gemuk) stl dicek. pelek blkg pengok jd hrs dipress . siap2 mo sy jual dan balik ke motor bensin aja
waduh om.
ini nih yg bikin ragu jd barisan depan beli molis buat harian. kekurangan2nya kita belom tau
Garansi kan baterainya?SDH ganti dong?!!
iya tp stl 2th sy mo jual aja krn udh tahu daya tahan baterenya gak sampe 8bln
Bru aja mau beli motor listrik tpi jdi ragu 🤔
Saya pakai molis hampir 1,5 tahun nyaman dan super irit, yg penting jgn beli yg masih batre sla/aki
motor bgtu mahalnya.. udah gtu ga lithium.. 😂.. beli beat karbu aja.. 😂😂
Aku agak bingung harus nanggepin nya kek mana. Karena ni orang kurang edukasinya iya, unitnya beneran bermasalah juga iya.
Jadi, sempat dibilang kalo unitnya sering over charge. Kenapa gak dibilangin aja lu tiap kali nge-charge lamanya berapa jam dan indikator baterai penuh setelah berapa jam atau setelah indikator penuhnya nyala lu biasanya diemin sampai berapa jam. Karena untuk kasus baterai over charge gak melulu berbentuk baterai kembung ada juga kasus baterai over charge yang bikin rusak sel alias ada sel yang pecah didalamnya. Kalo gak salah karena fast charging.
Kalo masalah loyo dan ngedrop tuh ada hal lain yang bisa kita curigai, yaitu adanya konslet di bagian controller. Ini agak susah deteksinya karena kompleksitas isi dalam controller EV. Cara paling gampangnya kamu coba pake controller lain, merek apa aja yang penting daya in-out nya sama. Kalo gitu aja motor udah kembali fit, ya berarti emang motor lu perlu ganti controller. Sama kaya sepeda listrik gwa yang begitu lewat masa garansinya doi langsung keok, aluas modar alias matek.
Oya, ni orang dari awal ampek akhir ko sama sekali gak ngomongin power, ya!? Gabilang 0-40 kilometer dapetnya berapa detik gitu. Soalnya itu perlu kita curigai karena EV itu pantang dikagetin. Buat nge-get satset EV itu pantang apalagi yang masih pake baterai SLA, FRLA ato aki kering, terutama buat modelan motor kaya Yadea G6 5-7jt an.
Emang kalo soal klem ini adalah yang paling ngenes di Indonesia. Jangan mau dijanjiin kalo cuman lewat WA apalagi Email, fix boong semua itu, gak akan ada realitanya. Soalnya dulu gwa juga suka ngomong gitu ke karyawan. Lu klem datang langsung ke gerai apa bengkel resminya aja kali di pas lagi gak ada stok juga gabakal dilayani. Lu gak sering update info nya? Babai! Soalnya dulu gwa juga suka nyuruh karyawan gwa buat mentingin yang datang tepat waktu, alias pas dia datang pas kita lagi ada stok.
ane pengguna yadea T9 pak, jadi klo battery kembung itu bukan masalah over charge juga ya pak, setau saya yg kembung battery itu di biasain sampe abis, koreksi klo saya salah
Saya jadi bingung juga....yg kurang edukasi user atau produsen....harusnya kan tetep ada fitur cut off entah dari charger atau BMS,
Ngga bisa selalu tuntut user edukasi apalagi fitur yg sudah seharusnya ada di sistem charging. Blunder juga buat produsen klo ngga pasang fitur cut off, jadi harus bolak balik nangani klaim battery
Gak salah bang! Kalo gak salah emang yang sering bikin kembung batre tuh yang sering dioake sampai listriknya habis bener baru di charge dan yang rusak sel kalo sering over charge.
@kuping_gatal: Fitur auto cut-off dan BMS emang ada di EV, terutama untuk yang mahal. Kalo kelas sepeda listrik yang harga 15jt keatas ada fitur auto cut-off dan BMS nya, kalo yang molis ya yang harga 30jt keatas, kalo gak salah, sisanya sudah ada fitur auto cut-off tapi cuman di charger bawaan pabriknya. Kalo yang mobil listrik, Wuling Air EV sudah ada fitur auto cut-off dan BMS nya.
Masalahnya, yakin fitur auto cut-off nya kali ini pas lagi bener? Yakin takarannya udah sesuai?
Bang, aku punya sepeda listrik dari awal beli sampe sekarang indikator baterai nya tuh gapernah bener, udah gitu ternyata ini emang cacat bawaan semua sepeda listrik di Indonesia. Mau yang merek Uwinfly, Selis, semuanya punya masalah yang sama, indikator baterai nya gak pernah bener alias gak cocok. Artinya jangan terlalu bergantung pada fitur auto cut-off dan BMS karena sejatinya mereka itu cuma alat bantu mengamankan unit kita, bukan alat untuk bermalas-malasan, kecuali PSU!
Dan kita pengen tau history penggunaan nya supaya kita bisa tau letak kerusakannya dan tau cara menanganinya. Setuju!?
terlepas dari itu, namanya claim garansi wajib di jalankan selama masa garansi. jgn hanya pemanis aja. kalau memang di sodorin syarat ketentuan berlaku yaa jelaskan di awal, kalau sdh begini customer ky beli rongsokan tak bertuan. padahal beli baru dari dealer resmi lengkap dgn jaminan garansinya.
itu bukan motor listrik tapi sepeda listrik, ada genjotannya tuh
waduh
Itu standar samping bgang, bukan genjotan 😅
Sy rasa juga di genjot ngga bakal sanggup😂
Ma pcx aja beratan ini... 😂😂😂genjot turun bero😂😂😂😂
E8S pro
- komstir oleng
- kualitas ban jelek
- rem blkng bunyi kalo di rem bising bgt
- shock blkng ada bunyi,nyit2 ga nyaman bgt dah
-batre udh mulai berkurang jarak tempuhnya.
Itu yg ane rasakan selama 6 bulan pemakaian😢
baru 6 bulan sudah seperti itu om?
Komstir bawa itu ganti pakai pelor nmax saya sudah 2×ganti
Liat dari komstir nya kaya ngga proper dengan berat motor yg di geser aja bikin mules😂
Sy ganti sendiri komstir nya full pelor beli di toko bearing, lumayan bertahan😅
Harga jual semua molis second turun anjlok
Jelas ,soalnya harga seken menentukan pangsa pasar(peminat)
Emang ada yang mau beli Molis Bekas?
@@RASmenolaktua mangkanya harganya jd jatoh semua masbro
Ngga yg mobil ngga yg motor🤭
Setengahnya juga ngga ada
Nma nya jg baterai graphene alias aki, umur nya pendek, harga motor murah ya karna baterai nya murah, klo pke lithium ya pasti mahal dengan kapasitas 38 ah, cocoknya klo graphene ini sebelum rusak ya harus nabung buat beli baterai lithium, tpi klo mau agak awet baterai graphene, harus dipindah2 posisi susunan baterai nya, tpi sya ngasi tau ini berdasarkan lihat video lain, klo saya sendiri belum kesampaian untuk beli motor listrik, semoga saja bisa cpet tercapai cita2 untuk bisa beli motor listrik, aminnnn😊
ini kekurangan baterai SLA