أفضل شرح وجدته في المحتوى العربي على اليوتيوب لحد الآن عن "الكربراتير" ،ووصلت لي معلومات مرت سنين ولم أفهمها ...فجزاك الله عنا كل خير وسأنتقل للجزء الثالث ،وشكر عميق وامتنان لك "أبومازن"....
السلام عليكم معايا سيارة بيجو هاتش باك مانيوال مرة واحدة مش بتاخد غيرات السرعات الغيار مش بيركب فاصل وهى واقفه ولكن لما اطفيها تقبل غيارات السرعات علما بان الواير سليم طب السبب ايه ؟
راجع العصايا وويرات الغيارات مربوطه لو تمام تأكد من كبالين داخليه بتعشق مع الفتيس وياريت تعمل اختبار الدبرياج هات الاول والمارش لو فى رزع أو تخبيط يبقى طقم تغيره تجيب السياره ع تعشيق الرابع وتدور أن بطلت منك يبقى طقم سليم لو فضلت دائره وانت ببدايه دواره يبقى تعشيق باييظ تغير الطقم
@@abomazen1979 انا بشتغل بايدي بس ف السويفت والفيات لانهم كانو عندي لكن ابيض ف الاكسل والله ربنا هيباركلك لاني جبتها من ٣ اشهر والكاربراتير مختلف خالص مع ان الاساسيات واحده بس مختلف والله
مسمار الهواء نحاس هو مسئول عن دخول الهواء لكبرابتر أن كان جونات اصليه ومفيش تهريب هواء والمفروض تقفل مسمار الهواء لآخر المحرك يبطل بعدها تفتح ٢ مره ونص وابداء دور السياره أن كان السياره تعمل بكفاءه يبقى تجرب تان وتبطل أما التسخين علشان تظبط كهربه المكنه
لو ادامى عربيه بالفعل هنفكه مفيش مشكله يمكن الآن البرايد مش بنشوفها كتير مع أخوه لينا بتجى صيانه بس اوعدك لو جات فرصه وقعت تحت ايدى هعملك فيديو كل منظومه واحده وارجع لاول فيديو تفهم
سؤال مهم جداً يا باشمهندس أنا عندي الكرباراتير لما أفتح مسمار البنزين علي الآخر العربية بتفضل شغالة ما بتبطلش دة كدة صح ولا في حاجة غلط مع العلم أن مسمار الهواء لما اقفله السيارة تبطل علي طول ارجو الافادة الكربراتير بتاع هيونداي اكسنت زي اللي في الحلقة .
تفتح الآخر مفيش مشكله مش هتبطل علشان بك السلنسيه شغال لكن لما تقفل هتوقف المحرك دا كل دا طبيبعى مفيش مشكله الان العربيه شغاله شفاط بيشفط هواء فافتح مهما تفتح فى طرومبات تعويض شغاله واخرك العربيه هتبرجل لكن تقفل وتحبس هواء توقف منظومة الشفاط المبنى عليها الفكره اصلا
عنجد استمعت لالف مصلح لكن لم احد افضل من شرحك جزاك الله خيرا
اللهم لك الحمد
إن وفقت فهو من الله
تقبل الله منا ومنكم صالح الاعمال
شرح وافى وشامل وافضل تحضير قبل التركيز على الكربراتير .. فيديو مهم ومفيد جدا .
أفضل شرح وجدته في المحتوى العربي على اليوتيوب لحد الآن عن "الكربراتير" ،ووصلت لي معلومات مرت سنين ولم أفهمها ...فجزاك الله عنا كل خير وسأنتقل للجزء الثالث ،وشكر عميق وامتنان لك "أبومازن"....
اشكرك جزيل الشكر 💘
جعلها الله صدقة جارية في ميزان حسناتك
تسلم ابو مازن شرح وافي .. الله ينور في انتظار الجزء الثالث و فديو ظيط شرارة الاسبراتير .. تحياتي .. ابو فارس العريش
شرح ومجهود محترم والله ربنا يباركلك
تسلم يا ابو مازن يا متمكن
ماشاء الله أفضل شرح👏👍🌹👏👍🌹
الله ينور ياكبير . شرح ممتاز
ربنا يحفظك ويجعله فى ميزان حسناتك
شرح وافى وكافى الله ينور.
ربنا يباركلك ويزيدك من علمه ♥️♥️♥️
شكرا شرح ممتاز أستاذ لكن على ماأظن الي في سلانسية الهواء اسمها air seal not oil seal
ربنا يبارك فيك ويزيدك علم ويجازيك كل خير ....
وياريت تقولنا العدد والادوات اللازمة لاى حد معاه سيارة علشان يقدر يشتغل بنفسه وتيجى منين
شرحك رائع اخي جزاك الله كل خير
سلام عليكن أنا عندي كربرتير عملتلو صيانه بس بعد في تشحير في البواجي شو سبب لو سمحت
السلام عمي اخوك من المغرب هل ممكن اركب هدا الكربراتير على توتا ترسيل عا 1999 نعم ام لا وشكر اخي
السلام عليكم معايا سيارة بيجو هاتش باك مانيوال مرة واحدة مش بتاخد غيرات السرعات الغيار مش بيركب فاصل وهى واقفه ولكن لما اطفيها تقبل غيارات السرعات علما بان الواير سليم طب السبب ايه ؟
راجع العصايا وويرات الغيارات مربوطه
لو تمام
تأكد من كبالين داخليه بتعشق مع الفتيس
وياريت تعمل اختبار الدبرياج
هات الاول والمارش لو فى رزع أو تخبيط يبقى طقم تغيره
تجيب السياره ع تعشيق الرابع وتدور أن بطلت منك يبقى طقم سليم
لو فضلت دائره وانت ببدايه دواره يبقى تعشيق باييظ تغير الطقم
عندي لما بقفل مسمارالهوا علي الاخر وافتح لفتين ونص rpm بيفضل يتهز ويخلي العربية مبرجلة لازم افتح هوا زيادة وبيخلي العربية تاكل بنزين وبشم ريحة عادم جامدة
دا عيب فى الدش أو البنشورى داخل الكربراتير هشرح دا الفيديو القادم هتفكه واعملوا بنفسك
@@abomazen1979
كلنا هنموت ع الفيديو القادم
انقذنا
@@عبدالحميدالقاضي-و3ي
بيحمل الان لكن النت ضعيف جدا جدا
بعتذر خلال ساعه هيكون موجود
باذن المولى هيعجبك وتشتغل بنفسك
دمتم بخير
@@abomazen1979
انا بشتغل بايدي
بس ف السويفت والفيات لانهم كانو عندي
لكن ابيض ف الاكسل
والله ربنا هيباركلك
لاني جبتها من ٣ اشهر والكاربراتير مختلف خالص
مع ان الاساسيات واحده
بس مختلف
والله
الكربراتير سهل فكه ونظفه الفيديو ادامك مفيش جديد فيه أنا معاك بأى مشكله متقلقش
من. فضلك. عايزين. رقم. حضرتك.
هل فتح الهواء وظبط الكهرباء والعربيه بارده خالص ولا ايه
مسمار الهواء نحاس هو مسئول عن دخول الهواء لكبرابتر أن كان جونات اصليه ومفيش تهريب هواء
والمفروض تقفل مسمار الهواء لآخر المحرك يبطل بعدها تفتح ٢ مره ونص وابداء دور السياره أن كان السياره تعمل بكفاءه يبقى تجرب تان وتبطل
أما التسخين علشان تظبط كهربه المكنه
صيانه كربيراتير اللادا 2105
كل ما نقول لحد اشرح وفك ونظف كربيراتير كيا برايد 99موديل ينفض وميعرفش يشرحه ولا ينضفه مش عارف ليه كل القنوات على اليوتيوب بنطلب منها وبتنفض
لو ادامى عربيه بالفعل هنفكه مفيش مشكله
يمكن الآن البرايد مش بنشوفها كتير مع أخوه لينا بتجى صيانه بس اوعدك لو جات فرصه وقعت تحت ايدى هعملك فيديو كل منظومه واحده وارجع لاول فيديو تفهم
سؤال مهم جداً يا باشمهندس أنا عندي الكرباراتير لما أفتح مسمار البنزين علي الآخر العربية بتفضل شغالة ما بتبطلش دة كدة صح ولا في حاجة غلط مع العلم أن مسمار الهواء لما اقفله السيارة تبطل علي طول ارجو الافادة الكربراتير بتاع هيونداي اكسنت زي اللي في الحلقة .
تفتح الآخر مفيش مشكله مش هتبطل
علشان بك السلنسيه شغال
لكن لما تقفل هتوقف المحرك دا كل دا طبيبعى مفيش مشكله الان العربيه شغاله شفاط بيشفط هواء فافتح مهما تفتح فى طرومبات تعويض شغاله
واخرك العربيه هتبرجل
لكن تقفل وتحبس هواء توقف منظومة الشفاط
المبنى عليها الفكره اصلا
@@abomazen1979 ربنا يجازيك خيراً