Здравствуйте. Если позволите, дам кое-какие комментарии по сказанному. Проблема скручивания моста не в рессорах как таковых. А в том, что на этой игрушке они не работают так, как должны. У настоящей машины (и на нормальных моделях) рессора закреплена в одной точке к проушине, а в другой - к подвижной серьге. Эта серьга при работе рессоры двигается, а со стороны проушины рессора может свободно двигаться - за счёт этого мост остаётся параллелен изначальному положению. На WPL это не работает от слова "никак": рессора с одной стороны тупо прикручена шурупом неподвижно, с другой - просто лежит на кронштейне, никакой серьги там нет. Короче - не рессора это, а лишь имитация. Сама по себе рессорная схема подвески совершенно не виновата. Просто сравните на досуге устройство нормальной рессоры и то, что наваяли китайсы на WPL. Лифтовать WPL нет ни малейшего смысла, станет только хуже. Работать, напротив, следует над установкой нормальных (настоящих) рессор, чтобы подвеска из табуретки превратилась именно в подвеску - с нормальными ходами. Кузов при этом станет чуть ниже, что улучшит ситуацию с центром тяжести. А дорожный просвет на мостовых машинах всё равно неизменен - зачем её лифтовать?.. Она и так кувыркается чуть что. S.rate и T.rate - steereng rate и throttle rate - расходы руля и газа соответственно. Простыми словами - на какой максимальный угол будет выворачиваться руль и на сколько процентов мощности будет работать двигатель. Разница в звуке с вероятностью 90% обоснована не разными двигателями, а разными регуляторами скорости. "Прут прикольно" - нет. Вообще не прут они из коробки от слова "никак". :) Достаточно попытаться внатяг переехать большой ворсистый домашний тапок, или на улице поштурмовать пару безобидных горочек с препятствиями. Чтобы оно хоть как-то поехало, нужен кит с 2-ступенчатой КПП - это минимум. Поставишь кит - тут же рассыпятся карданы. Нормальные карданы потянут главную пару в мостах. Штатные кривые поворотные кулаки - в мусорку. И так далее, далее, далее... Если рассматривать WPL как именно модель - то в ней нужно менять процентов 80 всех потрохов. Это лишь заготовка, которую берут исключительно ради кузова. По вашим сомнениям касательно оригинальности. Первая машина - не подделка, а действительно машина из первых партий, у меня именно такая. Впоследствии, с годами, китайцы действительно кое-что допилили в лучшую сторону. Гадать, как не попасть на старую версию не надо - на Али в карточке товара всегда описано пропорциональное управление и Li-Po аккумулятор, да и пульт отличающийся всегда на фото хорошо виден. Тем не менее, рассматривать даже "рестайлинговую" машину как полноценную модель без радикальных переделок всего чего можно, не имеет смысла. За обзор спасибо!
Да, так же и с 370 раздаткой, плата не тянет, сдыхает, да и аккум мощнее стоковую аппаратуру быстро приведёт в негодность, смысла с RTR версии нет, только KIT и доп аппаратура со всеми ништяками, рессоры со звеньями порадовали , ходы в разы увеличились да колёса можно побольше поставить так как выше стала
Здравствуйте. Если позволите, дам кое-какие комментарии по сказанному.
Проблема скручивания моста не в рессорах как таковых. А в том, что на этой игрушке они не работают так, как должны. У настоящей машины (и на нормальных моделях) рессора закреплена в одной точке к проушине, а в другой - к подвижной серьге. Эта серьга при работе рессоры двигается, а со стороны проушины рессора может свободно двигаться - за счёт этого мост остаётся параллелен изначальному положению. На WPL это не работает от слова "никак": рессора с одной стороны тупо прикручена шурупом неподвижно, с другой - просто лежит на кронштейне, никакой серьги там нет. Короче - не рессора это, а лишь имитация. Сама по себе рессорная схема подвески совершенно не виновата. Просто сравните на досуге устройство нормальной рессоры и то, что наваяли китайсы на WPL.
Лифтовать WPL нет ни малейшего смысла, станет только хуже. Работать, напротив, следует над установкой нормальных (настоящих) рессор, чтобы подвеска из табуретки превратилась именно в подвеску - с нормальными ходами. Кузов при этом станет чуть ниже, что улучшит ситуацию с центром тяжести. А дорожный просвет на мостовых машинах всё равно неизменен - зачем её лифтовать?.. Она и так кувыркается чуть что.
S.rate и T.rate - steereng rate и throttle rate - расходы руля и газа соответственно. Простыми словами - на какой максимальный угол будет выворачиваться руль и на сколько процентов мощности будет работать двигатель.
Разница в звуке с вероятностью 90% обоснована не разными двигателями, а разными регуляторами скорости.
"Прут прикольно" - нет. Вообще не прут они из коробки от слова "никак". :) Достаточно попытаться внатяг переехать большой ворсистый домашний тапок, или на улице поштурмовать пару безобидных горочек с препятствиями. Чтобы оно хоть как-то поехало, нужен кит с 2-ступенчатой КПП - это минимум. Поставишь кит - тут же рассыпятся карданы. Нормальные карданы потянут главную пару в мостах. Штатные кривые поворотные кулаки - в мусорку. И так далее, далее, далее... Если рассматривать WPL как именно модель - то в ней нужно менять процентов 80 всех потрохов. Это лишь заготовка, которую берут исключительно ради кузова.
По вашим сомнениям касательно оригинальности. Первая машина - не подделка, а действительно машина из первых партий, у меня именно такая. Впоследствии, с годами, китайцы действительно кое-что допилили в лучшую сторону. Гадать, как не попасть на старую версию не надо - на Али в карточке товара всегда описано пропорциональное управление и Li-Po аккумулятор, да и пульт отличающийся всегда на фото хорошо виден. Тем не менее, рассматривать даже "рестайлинговую" машину как полноценную модель без радикальных переделок всего чего можно, не имеет смысла. За обзор спасибо!
Согласен
Да, так же и с 370 раздаткой, плата не тянет, сдыхает, да и аккум мощнее стоковую аппаратуру быстро приведёт в негодность, смысла с RTR версии нет, только KIT и доп аппаратура со всеми ништяками, рессоры со звеньями порадовали , ходы в разы увеличились да колёса можно побольше поставить так как выше стала
Можно увас узнать какомь сайти заказали ету модель шишигу
Эрси тодэй
А вы можете заказать модель шишига для меня
В чем проблема самому купить не пойму
Ая самь денги переведу
Вамь