Ca să producă așa cum te așteptai tu, ca un generator cu magneți permanenți, nu trebuie neapărat să pui magneți pe tot rotorul (vezi filmul meu) ci doar doi magneți diametral opus, cât de mici, pentru a iniția producera curentului de excitație, dar în cazul tău trebuie să duci un fir de la borna plus, la plusul de la cărbuni, adică să renunți la sistemul de control al încărcării, dacă-l mai are. De regulă azi, e pus direct pe placa cu cărbunii. Cei doi magneți trebuie să-i pui în așa fel ca polii lor să se suprapună peste polii pe care-i crează bobina de excitație. Determinarea sensului e în film. Așa vei avea frânare mică la turație mică, pentru a-l putea urni sursa de antrenare, și producție în funcție de cerințe, la sarcină mare, producție mare. Asemeni generatoarelor de pe motoarele termice. Deci, doar doi magneți mici, și-l faci să producă de la turație mică, unul pe un dinte de „N” și altul pe cel de „S” diametral opus ca să nu dezechilibrezi rotorul.
Nu are cum sa produca curent daca nu-i dai un curent de la o baterie de 12V. Rotorul nu este cu magneti, este cu electromagnet adica este o bobina prin care circula curent. Tot acel curent din rotor (care se numeste curent de excitatie) este folosit de regulator ca sa tina tensiunea constanta indiferent de turatie.
Eu la alternatoarele clasice fără releu încorporat, le făceam punte cu plusul de la ieșire cu borna de la cărbunii de excitație, și prins în menghină trăgeam o sfoară de făcea becul de semnalizare că soarele.. Așa le probam fără baterie !..👍😊
![[FULL EP.73] เปิดบ้าน 70 ล้าน "แป้ง Zbing" ยกมาทั้งญี่ปุ่น l เคหสถานบานปลาย l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/YBnJhTt07Pg/mqdefault.jpg)
Ca să producă așa cum te așteptai tu, ca un generator cu magneți permanenți, nu trebuie neapărat să pui magneți pe tot rotorul (vezi filmul meu) ci doar doi magneți diametral opus, cât de mici, pentru a iniția producera curentului de excitație, dar în cazul tău trebuie să duci un fir de la borna plus, la plusul de la cărbuni, adică să renunți la sistemul de control al încărcării, dacă-l mai are. De regulă azi, e pus direct pe placa cu cărbunii. Cei doi magneți trebuie să-i pui în așa fel ca polii lor să se suprapună peste polii pe care-i crează bobina de excitație. Determinarea sensului e în film. Așa vei avea frânare mică la turație mică, pentru a-l putea urni sursa de antrenare, și producție în funcție de cerințe, la sarcină mare, producție mare. Asemeni generatoarelor de pe motoarele termice. Deci, doar doi magneți mici, și-l faci să producă de la turație mică, unul pe un dinte de „N” și altul pe cel de „S” diametral opus ca să nu dezechilibrezi rotorul.
Nu are cum sa produca curent daca nu-i dai un curent de la o baterie de 12V. Rotorul nu este cu magneti, este cu electromagnet adica este o bobina prin care circula curent. Tot acel curent din rotor (care se numeste curent de excitatie) este folosit de regulator ca sa tina tensiunea constanta indiferent de turatie.
Va multumesc mult
Eu la alternatoarele clasice fără releu încorporat, le făceam punte cu plusul de la ieșire cu borna de la cărbunii de excitație, și prins în menghină trăgeam o sfoară de făcea becul de semnalizare că soarele.. Așa le probam fără baterie !..👍😊
alternatorul e bun dar ai nevoie de o turatie constanta la el si trebuie dat in timp ce e in miscare un impuls pe partea rotorului de la o baterie!
Tu il invarti ne arati ca se invarte dar nai 12V aplicati pe rotor si nici aparatul de masura conectat...
Lasate de aa ceva ca tu întradevar nu sti nimic😂
Nu ți produce că nu are instalația complecta,trebuie sa i dai curent de la o baterie.lipsesc multe la tine!
Va multumesc mult