ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
FDFのデフブレースは調整式アーム交換前提の部品なので単体で使用するものではないですね・・・アームやナックルなど強度抜群でお勧めメーカーです
Z33デフ入れ替え作業きたぁ完成が楽しみにしてます🎵
まさかのプレートの出っ張りがジャッキアップポイント！
シェイクダウン楽しみですね！
頭と工具は使いよう…勉強になります！
7:35右の棚の上に鳥が来てかわいい
カメラで作ってるキャラの間に デフ抱えてる息子に (落とすなよ?)の何気ない言葉が素のお父さんが見えてほっこりしました(*'ω'*)
Z33やV35のあのデフのブッシュだいたいグリス漏れてマフラーに垂れて焼き付いてますよね…
Z33のセンターデフブッシュの中にグリスが入っているのでそれが漏れていますね他の方も指摘してますが、、あれはもうやベー状態です 街乗りなら良いけれどあの状態でドリフトしたらデフが最悪駄目に、、、デイトナさんなどで出ている強化マウントブッシュを入れるか その部分そっくりアッセンブリーですが交換ですねただ、、あのグリス漏れのブッシュは 外側が鉄の輪っかになっているはずなのでそれを分解しないと取れません (;^_^A
シフトレバーの後ろにあるジャイロセンサー(センターコンソールの中)のコネクタを外せばVDCは完全にカットできます。あとデブブッシュのオイル漏れは、ホワイトラインなどのゴムブッシュに変えないとせっかく取り付けたブレースの効果が半減すると思います。
ドリフト中にデフが落下して大惨事って動画が上がっていたので見ましたwそりゃデフ周り強化のパーツも要るわって納得です。
トラクションコントロールとかの電気制御を完全offの仕方は、スイッチをoffにして、スピンターンをすると、完全offになります。
teamMA-NYAのぴーしまさんのZ33はシム増しのを付けてました。横Gセンサー解除スイッチも付けてました。コメント書いてて気づいたんだがラーマンさんとぴーしまさん同じ車種だ。グレードまで同じかは知らんけどいつかラーマンさんZとぴーしまさんZの共演も見てみたいですね
昔HCR32でシム増ししましたが備北1日で終わりましたww
憧れます
ヒューズボックスのABSヒューズのフィラメント？一個と肘置きの所の下のヨーセンサー？の配線一本、計二箇所で制御切れるはずですよ！まぁ多分知ってると思いますが…
デフブッシュの黒いのはグリスです。純正ブッシュはブッシュの中にグリスが入ってますが、それが漏れ出した後です。交換のサインです。確かデイトナさんでデフマウントブレースっていうのがあったような('_'?)
jrのモーニングルーティンとナイトルーティンをやって欲しいです。
デフマウント既にグリス漏れちゃってるから一緒に社外品に交換できれば良かったな～
ツアラーのメンバーに馴れてると、マウントひとつだけなの二度見しちゃう。
ビスカスで悪戯ってのはスラストワッシャーかますヤツですか？
Z33のデフマウントはよくグリスが抜けて黒い液漏れがあるので、この個体も変えたほうが良さそうでよす
FDFも長アナなのである程度は調整出来るのでは⁉️
Zは確かスピンターンしないと制御全切りできない謎仕様だったような、、、笑
ｔｒｃ 以外にはｖｄｃも切らないと駄目ですね。 爺センサーを切断しないと。
テールライトの ヒューズを 抜けば バーン アウトできるよ 😁
トー調整はいらない！！(漢)
8の字8の字かな！
ドリ車なのにトーさん調整不可ｗ
僕の若いころは溶接でロックしてました。
最近の車は何かしら、制御、制御ってつまらないよね～笑安全性能を意識すればするほど、いじりづらい❗笑🤣
段→弾 だな
1コメ？
もう少し短い動画を作って欲しい
めんどくさいんで動画もスキップ！
FDFのデフブレースは調整式アーム交換前提の部品なので単体で使用するものではないですね・・・
アームやナックルなど強度抜群でお勧めメーカーです
Z33デフ入れ替え作業きたぁ完成が楽しみにしてます🎵
まさかのプレートの出っ張りがジャッキアップポイント！
シェイクダウン楽しみですね！
頭と工具は使いよう…勉強になります！
7:35右の棚の上に鳥が来てかわいい
カメラで作ってるキャラの間に デフ抱えてる息子に (落とすなよ?)の何気ない言葉が素のお父さんが見えてほっこりしました(*'ω'*)
Z33やV35のあのデフのブッシュだいたいグリス漏れてマフラーに垂れて焼き付いてますよね…
Z33のセンターデフブッシュの中にグリスが入っているのでそれが漏れていますね
他の方も指摘してますが、、あれはもうやベー状態です 街乗りなら良いけれど
あの状態でドリフトしたらデフが最悪駄目に、、、
デイトナさんなどで出ている強化マウントブッシュを入れるか その部分そっくりアッセンブリーですが交換ですね
ただ、、あのグリス漏れのブッシュは 外側が鉄の輪っかになっているはずなのでそれを分解しないと取れません (;^_^A
シフトレバーの後ろにあるジャイロセンサー(センターコンソールの中)のコネクタを外せば
VDCは完全にカットできます。
あとデブブッシュのオイル漏れは、ホワイトラインなどのゴムブッシュに変えないと
せっかく取り付けたブレースの効果が半減すると思います。
ドリフト中にデフが落下して大惨事って動画が上がっていたので見ましたw
そりゃデフ周り強化のパーツも要るわって納得です。
トラクションコントロールとかの電気制御を完全offの仕方は、スイッチをoffにして、スピンターンをすると、完全offになります。
teamMA-NYAのぴーしまさんのZ33はシム増しのを付けてました。
横Gセンサー解除スイッチも付けてました。
コメント書いてて気づいたんだがラーマンさんとぴーしまさん同じ車種だ。グレードまで同じかは知らんけど
いつかラーマンさんZとぴーしまさんZの共演も見てみたいですね
昔HCR32でシム増ししましたが備北1日で終わりましたww
憧れます
ヒューズボックスのABSヒューズのフィラメント？一個と肘置きの所の下のヨーセンサー？の配線一本、計二箇所で制御切れるはずですよ！
まぁ多分知ってると思いますが…
デフブッシュの黒いのはグリスです。
純正ブッシュはブッシュの中にグリスが入ってますが、それが漏れ出した後です。
交換のサインです。
確かデイトナさんでデフマウントブレースっていうのがあったような('_'?)
jrのモーニングルーティンとナイトルーティンをやって欲しいです。
デフマウント既にグリス漏れちゃってるから一緒に社外品に交換できれば良かったな～
ツアラーのメンバーに馴れてると、マウントひとつだけなの二度見しちゃう。
ビスカスで悪戯ってのはスラストワッシャーかますヤツですか？
Z33のデフマウントはよくグリスが抜けて黒い液漏れがあるので、この個体も変えたほうが良さそうでよす
FDFも長アナなのである程度は調整出来るのでは⁉️
Zは確かスピンターンしないと制御全切りできない謎仕様だったような、、、笑
ｔｒｃ 以外にはｖｄｃも切らないと駄目ですね。 爺センサーを切断しないと。
テールライトの ヒューズを 抜けば バーン アウトできるよ 😁
トー調整はいらない！！(漢)
8の字8の字かな！
ドリ車なのにトーさん調整不可ｗ
僕の若いころは溶接でロックしてました。
最近の車は何かしら、制御、制御ってつまらないよね～笑
安全性能を意識すればするほど、
いじりづらい❗笑🤣
段→弾 だな
1コメ？
もう少し短い動画を作って欲しい
めんどくさいんで動画もスキップ！