カウルとタンク治してみた【W800】

[@やんやん-v5v]

すごいです！以前関東に住んでおり、現在は先日の会場近くにすんでおります。関東から大阪までバイクで自走は遠いですよね。しかも練習走行でクラッシュ、大会に参加走行、ご帰宅とお疲れ様です。しかも、即ビキニカウル等の修復に脱帽です。あの近くのコーナンに行っていんだと思い親近感がわきました！今後もジムカーナをWシリーズで出走頑張ってください。ちなみに私はメグロＫ3に乗っていてこのチャンネルを見つけました。

[@S-kunW800]

大阪はコーナン沢山あるので非常に助かりました～
転んでもなんとか自走して帰れるのはジムカーナの特徴でもあります。サーキットだったらイッパツでアウトですからね
メグロK3でもジムカーナ出来ますよ～是非

[@kodo_channel]

器用ですねぇ👍

[@S-kunW800]

ありがとうございます✨
カウルも買うと高いんですよねー
凹んで外したタンクも合間をみて治しておこうと思ってます

[@tokyoMaron]

とっても楽しそう

[@S-kunW800]

数年に1度、希にやる位ならこういう作業も楽しいですが😅暫くはやりたくないですね～

[@辻本孝-h1i]

プロ😮

[@S-kunW800]

もう壊しません。たぶん

[@TsuchinokoPrototype]

昨年のミーティング以来ご無沙汰しています。
転倒でお怪我はありませんでしたか？
ほぼ全塗装の工程でしたがお見事です。
カウルの裏に針金を埋めるのは強度確保
だったんですね。
自分ならグラスシート接着とプラリペアと
考えましたが、強度を考えると針金ですね。
自分も毎年カワサキライディングスクールで
ジムカーナもどきのパイロンスラロームを
実践していますが、センサーはもとより
ステップまで擦過しています。
やはりW800はバンク角が浅いのでしょうか？

[@S-kunW800]

ご無沙汰です！
カウルの厚みによっは針金不要かもしれませんが、なんかペラペラだったので…
ダブハチはステップ削れた後はエキパイ擦る事になるかと思うので、避けるには車高上げるしかないですよねー
私は10mmケツアゲして、エキパイは擦りにくくなりました