Tak, wiem o co chodzi. Przy zbyt luźnym łańcuchu, mamy swego rodzaje opóźnienie w rekacji na odkręcenie czy też zamknięcie manetki. Po regulacji, To normalny, zdrowy objaw, 😜😜😜
@damczyk3433 “Wyciągnięty” łańcuch. W zasadzie to normalna rzecz przy używanym łańcuchu. Regulujesz tam gdzie jest najbardziej napięty. No ale długiego żywota, już mu nie wróżę 🤷🏻♂️ Pozdro 🤚
Filmik na pewno pomoże laikom, jednak popełniłeś jeden dosyć poważny błąd. Siłą 16nm powinieneś dokręcić nakrętkę kontrującą, a nie tą pierwszą służąca do regulacji naciągu!
Z tym mierzeniem od ślizgu do łańcucha to jest bujda ustawia się napęd pod wagę rajdera siadasz na Moto i musi być luz 3cm Bo co jak zmierzysz i kierowca będzie za ciężki wtedy łańcuch będzie napięty jak struna zniszczy łożysko i uszczelniacze walka zdawczego q co za tym idzie rozpolowienie silnika i duże koszty
Mierzenie do ślizgu jest wg instrukcji. Cięższy kierowca nie powinien mieć wpływu na naciąg łańcucha o ile prawidłowo ustawi sag. O ustawianiu łańcucha pod kierowcę jeszcze nie słyszałem, co innego ustawianie zawieszenia. Pozdrawiam 🤚
ok ale tego napięcia/luzu nie mierzymy po całej długości łańcucha? Tutaj zrobiłeś tylko w jednym miejscu. Może być wyciągnięty lub nie - nie równomiernie.
Dzięki. No sprawdzać można często, może nie koniecznie przed każdą podróżą, ale dobrze popatrzeć czy wszystko jest ok. Ja na 10 tysięcy w MT07, to chyba raz albo dwa razy miałem potrzebę wyregulować. Przy dobrych łańcuchach i dobrych ich ustawieniu, to regulacja raz na parę tysięcy powinna wystarczyć. Piąteczka🤚
Na centralnej stopce zawieszenie tylne się rozpręża. A tu chodzi o to, żeby było ściśnięte masą własną motocykla. Można to zrobić na stojaku pod wahacz, bo wtedy zawieszenie też będzie ściśnięte.
W moim motocyklu jak i we wszystkich innych niema w oryginale nakrętek kontrujących do nakrętek regulacyjnych, sa to nakretki regulacyjne a nie mocujące-trzymajace cokolwiek...
Ja tam zdaje się trochę źle zinterpretowałem manuala. Już nie pamiętam jak to było. Zdaje się, że pierwszą dokręcasz delikatnie, a jej kontrę z momentem. Możliwe, że ciut tam namotałem🤷🏻♂️
Delikatnie czyli np pół obrotu nakrętki, z drugiej to samo, sprawdzić pomiar, jeszcze za mało, ale niewiele, dokręcić ćwierć obrotu z jednej i drugiej, sprawdzić pomiar, jeżeli ok, sprawdzamy czy jest ok na podziałce, jeżeli ok kontrujemy z daną siłą i skrecamy koło. Zrozumiałem to delikatnie że niewiele kręcąc sporo się ten łańcuch naciąga
Jednej ,rzeczy nie pokazales i nie wyjasnileś. Łańcuch sprawdzales w jednym miejscu. Raczej stawia sie na centralnej stopce lub na stojaku krecąc kołem sprawdza sie w kilku miejscach. Po co ? Bo nie każdy łańcuch wyciąga się rowno w kazdym miejscu. Mogles to zrobic i obnasnić. Dużo osób interesuje w ktorym dokladnie miejscu łańcucha dociagnac. Tam gdzie najbardziej wisi od slizgu , czy wlasnie tam gdzie jest najbardziej naprezony , szkoda ,ze tego nie pokazales i nie objasniles.
Nie ma takiej potrzeby. Możesz podeprzeć wahacz na podnośniku lub robić to na stopce bocznej. W każdym razie chodzi o to aby tylne zawieszenie było „podparte”.
Hej. No na pewno trakcja i prowadzenie motocykla może być przez to gorsze, ale czy miałoby być to przyczyną bezpośrednią uślizgu, to już trudno stwierdzić. Pewnie więcej czynników wpłynęło na uślizg.
Mówimy tutaj o przesunięciu 4mm względem drugiej strony. Motor wyraźnie wynosiło podczas zakrętu w lewo przez co trzeba było mocniej dokręcać. Serwis tak ustawił.
Na czuja🤷🏻♂️🤷🏻♂️ Ale zalecałbym jednak używanie klucza dynamometrycznego, przynajmniej do tych ważniejszych połączeń. Nakrętka tylnej osi należy do tych raczej ważnych. Pozdrawiam🤚
Smarowany 😁 Smar S100 Dry daje taki efekt. Smar jest przezroczysty i jest „suchy”, łańcuch pozostaje długo czysty. Mam odcinek o, między innymi, tym smarze. Możesz sobie obadać. Pozdro🤚
Czy ta wartość 53, 54mm tyczy się wszystkich motocykli? Mam Yamahe XJ600N i jest to moj pierwszy motocykl, więc sorry za może głupie pytanie, ale wolę zapytać 😁pozdro
W Mt09, wg instrukcji, luz łańcucha ma mieścić się w przedziale 5-15mm, co zaś wg mnie jest trochę za małym luzem. W mt09, luz łańcucha ustawiam na około 25 mm. Pozdrawiam 🤚🤚
Nie, nie. W 09 poprostu mierzysz luz łańcucha. Czyli jak łańcuch Ci zwisa, bierzesz i mniej więcej na środku pomiędzy zębatkami, podnosisz do góry i mierzysz ile się podnosi. Od stanu spoczynku do górnego położenia, ma być mniej więcej 25 mm. I najlepiej mierzyć od środka łańcucha, czyli na tych „bolcach” od rolek.
@@chuckymotovideo mierzymy od stanu spoczynku łańcucha podnosząc go do góry czyli nie naciskamy w ogóle w dół tak jak to można wnioskować z naklejki na wahaczu?
Konkretnie i na temat, bez zbędnego szpanerstwa. Dzięki!
Również dzięki 👍. Piąteczka 🤚
Właśnie naciągnąłem napęd w moim Hornecie, wideo jak najbardziej pomocny i użyteczny. LwG
Cieszę się, że film był pomocny👍 Pozdrawiam🤚🤚🤚
@@chuckymotovideo dodam, że po naciągnięciu nie ma się uczucia szarpania? Ciężko opisać, ale teraz ładnie płynnie chodzi jak powinien.
Tak, wiem o co chodzi. Przy zbyt luźnym łańcuchu, mamy swego rodzaje opóźnienie w rekacji na odkręcenie czy też zamknięcie manetki. Po regulacji, To normalny, zdrowy objaw, 😜😜😜
Siema słuchaj ja u siebie w Hornecie tez naciągałem ale w jednym miejscu jest naciągnięty a jak przekręcę kołem to jest luz. Jaka może być przyczyną?
@damczyk3433 “Wyciągnięty” łańcuch. W zasadzie to normalna rzecz przy używanym łańcuchu. Regulujesz tam gdzie jest najbardziej napięty. No ale długiego żywota, już mu nie wróżę 🤷🏻♂️ Pozdro 🤚
Filmik na pewno pomoże laikom, jednak popełniłeś jeden dosyć poważny błąd. Siłą 16nm powinieneś dokręcić nakrętkę kontrującą, a nie tą pierwszą służąca do regulacji naciągu!
Jak zwykle dobra robota. Dalej swojego Bandziora serwisuje według twoich instrukcji. Dzięki lewa!
A no dziękuję bardzo, zawstydziłem się trochę. Cieszę się, że moje filmy, są Ci pomocne. Lewus!
No i fajnie 😎🏍 jeszcze nie naciagałem ale muszę sprawdzić Piona 👊
Czasem trzeba ☝️ No i ✋
Kuzwa dobrze ze mam w łokciu dynamometr i widze z jaką siłą naciskam rzeczy a w tym przypadku łancuch
Spoko tylko z opuszczonym motocyklem nie znajdziesz na łańcuchu miejsca w którym jest on najmniej naciągnięty aby zacząć regulacje
Z tym mierzeniem od ślizgu do łańcucha to jest bujda ustawia się napęd pod wagę rajdera siadasz na Moto i musi być luz 3cm
Bo co jak zmierzysz i kierowca będzie za ciężki wtedy łańcuch będzie napięty jak struna zniszczy łożysko i uszczelniacze walka zdawczego q co za tym idzie rozpolowienie silnika i duże koszty
Mierzenie do ślizgu jest wg instrukcji. Cięższy kierowca nie powinien mieć wpływu na naciąg łańcucha o ile prawidłowo ustawi sag. O ustawianiu łańcucha pod kierowcę jeszcze nie słyszałem, co innego ustawianie zawieszenia. Pozdrawiam 🤚
W oficjalnej instrukcji od Yamahy jest wszystko pięknie opisane.. żadnego rajdera na moto i luz 3 cm..
Siłę podajemy w niutonach proszę pana a nie w niutonometrach ;)
Poza tym bardzo dobry , przydatny filmik
LWG
Panie, faktycznie masz Pan rację :) To już z przyzwyczajenia z podawania momentów dokręcań mi się wzięło. Cenna uwaga! Dzięki i pozdrawiam! LWG
ok ale tego napięcia/luzu nie mierzymy po całej długości łańcucha? Tutaj zrobiłeś tylko w jednym miejscu. Może być wyciągnięty lub nie - nie równomiernie.
Pomiary dokonuje się z ustalonego punktu o którym powiedział, a nie lata po całej długości łańcucha
bardzo pomocny filmik 👍 teoria mówi żeby sprawdzać przed każdą podróżą ale tak w praktyce co ile kilometrów zachodzi potrzeba wyregulowania łańcucha?
Dzięki. No sprawdzać można często, może nie koniecznie przed każdą podróżą, ale dobrze popatrzeć czy wszystko jest ok. Ja na 10 tysięcy w MT07, to chyba raz albo dwa razy miałem potrzebę wyregulować. Przy dobrych łańcuchach i dobrych ich ustawieniu, to regulacja raz na parę tysięcy powinna wystarczyć. Piąteczka🤚
Czemu na stopce bocznej a nie na centralnej czy na stojaku?
Na centralnej stopce zawieszenie tylne się rozpręża. A tu chodzi o to, żeby było ściśnięte masą własną motocykla. Można to zrobić na stojaku pod wahacz, bo wtedy zawieszenie też będzie ściśnięte.
Po zluzowaniu nakretek sprawdz czy kolo stoi po tyle samo dokrec je delikatnie
W moim motocyklu jak i we wszystkich innych niema w oryginale nakrętek kontrujących do nakrętek regulacyjnych, sa to nakretki regulacyjne a nie mocujące-trzymajace cokolwiek...
Najpierw powiedziałeś, że naciągać delikatnie dokręcając nakrętki z tylu wahacza, a później dowaliłeś tą samą z momentem 16N. Niezbyt to logiczne.
Ja tam zdaje się trochę źle zinterpretowałem manuala. Już nie pamiętam jak to było. Zdaje się, że pierwszą dokręcasz delikatnie, a jej kontrę z momentem. Możliwe, że ciut tam namotałem🤷🏻♂️
Delikatnie czyli np pół obrotu nakrętki, z drugiej to samo, sprawdzić pomiar, jeszcze za mało, ale niewiele, dokręcić ćwierć obrotu z jednej i drugiej, sprawdzić pomiar, jeżeli ok, sprawdzamy czy jest ok na podziałce, jeżeli ok kontrujemy z daną siłą i skrecamy koło. Zrozumiałem to delikatnie że niewiele kręcąc sporo się ten łańcuch naciąga
I sprawdzaj dalej miez
Nasadka,klucz nr... raczej rozmiar 12 mm
Zgadza się👍
Co jeżeli wkrecilem za bardzo sróbe po prawej stronie i mam teraz koło krzywe :// mogło się coś uszkodzić piasta albo pół ośka?
Raczej nic nie powinno się stać. Poluzować i zrobić regulację od nowa
Jednej ,rzeczy nie pokazales i nie wyjasnileś. Łańcuch sprawdzales w jednym miejscu.
Raczej stawia sie na centralnej stopce lub na stojaku krecąc kołem sprawdza sie w kilku miejscach. Po co ? Bo nie każdy łańcuch wyciąga się rowno w kazdym miejscu. Mogles to zrobic i obnasnić. Dużo osób interesuje w ktorym dokladnie miejscu łańcucha dociagnac. Tam gdzie najbardziej wisi od slizgu , czy wlasnie tam gdzie jest najbardziej naprezony , szkoda ,ze tego nie pokazales i nie objasniles.
Zgadza się 👌
Nie ma potrzeby unoszenia tylnego kola? Mozna naciagac lancuch na stopce bocznej?
Nie ma takiej potrzeby. Możesz podeprzeć wahacz na podnośniku lub robić to na stopce bocznej. W każdym razie chodzi o to aby tylne zawieszenie było „podparte”.
To nie działa tak. W BMW s1000r to nie mogłem tak naciągnąć. Na max ciągle było za dużo. 🤣
Bo łańcuch zabardzo naciągnięty. Albo skrócić albo nowy
Witam! Czy źle wyosiowane koło podczas naciągania łańcucha może być przyczyną złej trakcji a w konsekwencji uślizgu i wywrotki motocykla w zakręcie?
Hej. No na pewno trakcja i prowadzenie motocykla może być przez to gorsze, ale czy miałoby być to przyczyną bezpośrednią uślizgu, to już trudno stwierdzić. Pewnie więcej czynników wpłynęło na uślizg.
Mówimy tutaj o przesunięciu 4mm względem drugiej strony. Motor wyraźnie wynosiło podczas zakrętu w lewo przez co trzeba było mocniej dokręcać. Serwis tak ustawił.
Luzujemy obie nakrętki koła czy tylko tą po której jest łańcuch? 🤔
Nakrętka osi jest tylko po jednej stronie. Po stronie łańcucha. A te od regulacji luzujemy po obu stronach. Pozdro🤚👍🤚
Czy luz łańcucha ma być taki sam podczas jazdy solo A z pasażerem?
Naciąg łańcucha, z tego co wiem, jest jeden. Pod pasażera regulujesz zawieszenie, co znów pozwala, że łańcuch jest odpowiednio naciągnięty.
A jak nie mam klucza dynamometrycznego ?to jak to zrobić
Na czuja🤷🏻♂️🤷🏻♂️ Ale zalecałbym jednak używanie klucza dynamometrycznego, przynajmniej do tych ważniejszych połączeń. Nakrętka tylnej osi należy do tych raczej ważnych. Pozdrawiam🤚
spoko
łańcuch woskowany? bo nie wygląda na usmarowany :)
Smarowany 😁 Smar S100 Dry daje taki efekt. Smar jest przezroczysty i jest „suchy”, łańcuch pozostaje długo czysty. Mam odcinek o, między innymi, tym smarze. Możesz sobie obadać. Pozdro🤚
A nie, sorka. Tu jeszcze nie używałem S100. Tutaj zdaje się jest BelRay BlueTac. W każdym razie polecam i BelRaya i S100 😀
Czy ta wartość 53, 54mm tyczy się wszystkich motocykli? Mam Yamahe XJ600N i jest to moj pierwszy motocykl, więc sorry za może głupie pytanie, ale wolę zapytać 😁pozdro
Niestety nie🤷🏻♂️. Wartość i sposób pomiaru, podane są w instrukcji do danego modelu. Poszukaj instrukcji do swojego. Na pewno znajdziesz. Pozdro😀
@@chuckymotovideo zgadza się, już znalazłem.od 30 do 40mm.Robota zrobiona 😁👍🏻
No i fajnie💪
A w mt 09 też tyle samo cm na miarce ma być czy tam inaczej się sprawdza :)
W Mt09, wg instrukcji, luz łańcucha ma mieścić się w przedziale 5-15mm, co zaś wg mnie jest trochę za małym luzem. W mt09, luz łańcucha ustawiam na około 25 mm. Pozdrawiam 🤚🤚
@@chuckymotovideo ale mierzysz to tak samo miarka od wahacza jak w mt07
Nie, nie. W 09 poprostu mierzysz luz łańcucha. Czyli jak łańcuch Ci zwisa, bierzesz i mniej więcej na środku pomiędzy zębatkami, podnosisz do góry i mierzysz ile się podnosi. Od stanu spoczynku do górnego położenia, ma być mniej więcej 25 mm. I najlepiej mierzyć od środka łańcucha, czyli na tych „bolcach” od rolek.
@@chuckymotovideo ok spoko dzięki :)
@@chuckymotovideo mierzymy od stanu spoczynku łańcucha podnosząc go do góry czyli nie naciskamy w ogóle w dół tak jak to można wnioskować z naklejki na wahaczu?
jednak nie
Launcuch nic ale reszta kolo prosto ma byc
A łańcuch..... komu to potrzebne xD
Wiesz, niektórym, czasem łańcuch jest potrzebny. Sporadycznie 😝
Co to za torba i jak się ją montuje na motor?
Torba to Kappa, Ale nie pamiętam jaki model. Mocuje się za pomocą pasków, które są w zestawie z torbą.
Ja mam już za luźny, ale nie mogę znaleźć w garażu nasadki: D także czekam aż kumpel wróci z obczyzny.
Bo w garażu to trza porządek mieć :) Czyli, że kumpel zna lepiej od Ciebie Twój garaż? Taki żarcik :)
@@chuckymotovideo zawsze kumpel może mieć swój zestaw 😂
@@adameeq1069 Tys prowda☝️☝️