De carro para carro muda, no caso do Polonha, medidos na AMLRacing: Escape original: 107 whp Diretão: 109whp Modificações anteriores: Intake CAI Cabeçote turbo by Padilha Adesivo Curva1
No meu Polo, faço punta tacco tranquilo, sempre uso essa técnica, tanto freando, quando reduzindo nas subidas. Claro que o acelerador eletrônico não deixa ele tão direto, mas depois que acostuma, não tem erro. O Segredo é antecipar alguns milésimos de segundo no acelerador, pra passar o delay da eletrônica. Lembrando, meu Polo é 100% original. Tenho vários vídeos sobre ele aqui no meu canal.
Ganhou mais um inscrito.tive um.coloquei bicos do T-Jet e fiz um furo com um cano a mais na admissão.nuuuu ficou o cão chupando duas mangas.kkk.pena que esse cabeçote abre o bico rápido demais.tenho hoje um Fiat 1.6 16v que anda muito mais por 2 cv's de diferença.
O meu Polo 1.6 2011 sempre fez punta taco, hoje ele tem remap também mas sempre fez. O meu é um projetinho dahora aspirado daqui de Curitiba, quando vier para cá podemos fazer um acelero no México. Polo 1.6 2011 Branco, Filtro cônico K&N, Coletor 4x1 com isolamento térmico sem catalisador, abafadores JK, Remap Prado Powerchips no álcool, Fast Tury para o acelerador eletrônico, rodas 17'' 205 40 Toyo Proxes 4
Pelo que vi o mais vantajoso não foi a potência, e sim a curva do mapa que melhorou muito,torque alto desde a rotação baixa, aparentemente uma melhora fantástica,gostaria de ver isso na prática.
É uma função exercida pelo sensor do pedal de freio e todos os modelos da vw com injeção eletrônica, quando vc aciona o pedal do freio ele faz um corte de combustível dependendo da rotação pra proporcionar uma economia de combustível e engraçado q quando queima as duas lâmpadas do freio msm sem acionar o pedal do freio dum nada ele corta a aceleração com o carro rodando e o epc acende no painel.
Possuo um Corsa 1.8 2006 que veio 97cv de roda e 114cv no motor original ( exatamente o que a Chevrolet divulga ). Meu sonho um dia é colocar um c20xe nele e deixar aspiradão mesmo, com uns 180cv.
Em qualquer regime de funcionamento o ea111 seja polo, gol, Voyage e afins com acelerador eletrônico, corta a aceleração se pisar no feio simultâneamente. Os veículos Renault, Nissan com a nova motorização SCE também não permitem a aceleração simultâneamente a frenagem.
O meu fox 1.6 aceita de boas o puntta taco, em qualquer marcha. Só não curto fazer redução de 2° pra primeira, mas de resto, faço de boas e a eletrônica não me corta...
Caião, mas nos vídeos anteriores a esse, pelo barulho é visível que você faz o punta tacco e ele entra. Dá pra ouvir claramente o giro subindo, aos 5:42 da pra ver também que o cara acelerou pra reduzir. Por isso não entendi porquê você perguntou isso. Temos VW na família e o que eu percebo é um dalay bem chato no acelerador que tem que acostumar com ele pra acertar o punta tacco, mas depois que pega o jeito sai de boas também.
Tenho um Foxzin, EA111 1.6, acho que o mesmo motor do Polonha, fiz o Remap pela NCP Performance e ficou massa demais.. Mas fiquei esperando fogo do Polonha, achei que fosse rolar tbm hahah
Aí é fera. Remap é uma coisa. Chip de potência é outra coisa. Eu tenho um Punto blackmotion 1.8. tá com remap,filtro sportivo, scap Full inox , depois da uma conferida no meu canal
Punto blackmotion 2014/14, intake, filtro esportivo cônico da irs , sem catalizador, só com acabador intermediário sem final , ponteiras barenwald 2.5', remapeado!!! O brabo!
E aí Caião Tenho um Polo GT 2010, e faço punta tacco tranquilo. Ele tem a função de segurança, mas geralmente corta a aceleração quando eu piso no freio, não ao contrário.
Meu gol g6 tem um tem um corte quando esta descendo engrenado e usa o freio, e como se tivesse uma diminuição de combustível pra economizar combustível.
Pra um carro aspirado é normal vir essa quantidade, acho que um chip pra turbo já muda completamente. As maldades jaja vem e aí esse chip pega de jeito.
Caio... Caio... Usa máscara... Vc tá dando chance pro azar, vc tá precisando de um remap... Olha o pessoal ao seu lado usando... É pro seu bem tá bom... Queremos ver mais vídeo seu nesse canal e com vc.... Pensa nisso...
NoG HaVoC fresco até a hora de pegar covid e morrer, aí você vai ser fresco enterrado. Ou até matar seus pais por transmitir pra eles, aí quero ver o fresco chorando no velório
Azera 2011. ( 3.3 265cv ) Remap ou piggyback ? Nao queria mto ganho de potencia, ainda mais sendo aspirado, queria um mais seguro para o cambio. Queria um ganho de 2 a 4 kg/f
Cara o problema do punta taco e jm sensor que tem no pedal da EMBREAGEM nao tem nada haver com o freio eu nao sei como faz pra enganar esse sensor, tenta relar o pé na embreagem com o pe no acelerador q vc vai ver q vai cortar
tenho um 2003 next, consigo fazer punta tacco normalmente, o sensor do pedal do freio não fecha a TBI instantaneamente, tem um delay, o que, entre o intervalo de trocas, permite fazer isso...
Fala Caio, eu tenho um polo sportline 2008, e não tenho esse problema com a trava do acelerador/freio que você disse não. Consigo fazer punta taco normal!
Carro aspirado normalmente sobe 5% só, porém mal sente no pé isso, na minha opinião não compensa o investimento pra quem é TH-camr até compensa pois o retorno pro canal é bom pelo conteúdo mas pra quem não é acho dinheiro jogado fora
Eu tenho um polo igual o teu irmão,com abafado jk,olha meu vídeo no meu canal, o meu faz punta taco normal,o meu só trava o giro,como seu fosse um módulo de proteção, quando eu corto giro as vezes em vez de cortar ele travam em 4000 4500
Caio, tenho um HB20 e tenho esse mesmo "problema" que o seu polo, quando você freia e acelera ao mesmo tempo o carro só freia, deve ter alguma proteção no módulo de injeção, eu já tinha lido em algum lugar que tem que cortar um fio que vai pra ECU que desativa essa função, mas fiquei com cagaço de fazer e dar algum b.o. no carro
Seria interessante na verdade um review completo durante esse período falando sobre economia ou não de combustível, ganho de retomada e agilidade do carro. CURVEIRO responde aí e já garante o cupom de desconto pros seguidores rs
Meu polonha hahah tbm faz já pesquisei parece que e normal do carro Meu polonha e 03 . Fiz motor tem pouco tempo . Oque .me indica fazer pra da um grau na nave ? Acho a alta dele um pouco lenta . Ele e forte de saída . Me indica algum chip . Ou remap?
opa tudo bem ? tenho um polo ano 2010 e ele responde perfeitamente o punta taco, claro que tem o maldito atraso do acelerador mas ele responde qual é a injeção que seu carro usa ?
Curto o canal mas isso não foi legal, a análise do gráfico mostrou que quase não houve alteração e e história de o dono percebe a diferença é placebo, mano o dinamômetro serve pra isso, se não trouxe muita diferença é só jogar a real, veio pouco mas carro aspirado é realmente difícil, não essa de caralho olha o gráfico, com todo respeito, só um toque.
Salve, respeito sua opinião. Mas deu muita diferença no carro andando sim! Estou preparando esse carro já faz anos e venho sempre passando para os inscritos as diferenças de performance. Todas as modificações foram passadas em dinamometro e todas foram bem satisfatórias por enquanto.
@@canalcurva1 blz man, como disse, gosto do canal, não é por isso que vou parar de assistir, parabéns pelo projeto. Minha crítica foi mais voltada a analise do gráfico, ele não mente, melhorou sim mas foi muito pouco, agora vou assistir o proximo video onde você anda com o carro, abraço mano, tamo junto.
Carro aspirado com escape muito aberto a única coisa que ganha e barulho.nao estou dizendo que e o seu caso, experiência própria.meu like tá garantido
De carro para carro muda, no caso do Polonha, medidos na AMLRacing:
Escape original: 107 whp
Diretão: 109whp
Modificações anteriores:
Intake
CAI
Cabeçote turbo by Padilha
Adesivo Curva1
Vê o meu Punto blackmotion que vc vai mudar de ideia kkk
@@joaowprotasio vô ver amigo.
No meu Polo, faço punta tacco tranquilo, sempre uso essa técnica, tanto freando, quando reduzindo nas subidas. Claro que o acelerador eletrônico não deixa ele tão direto, mas depois que acostuma, não tem erro. O Segredo é antecipar alguns milésimos de segundo no acelerador, pra passar o delay da eletrônica. Lembrando, meu Polo é 100% original. Tenho vários vídeos sobre ele aqui no meu canal.
Tenho um polo igual o seu cara, msm modelo e ano e o meu faz o punta tacco normalmente, independente de giro e marcha
Eu tava doido pra ver um polo fazendo remap, eu quero fazer no meu polo sedan 1.6 .
Ganhou mais um inscrito.tive um.coloquei bicos do T-Jet e fiz um furo com um cano a mais na admissão.nuuuu ficou o cão chupando duas mangas.kkk.pena que esse cabeçote abre o bico rápido demais.tenho hoje um Fiat 1.6 16v que anda muito mais por 2 cv's de diferença.
O meu Polo 1.6 2011 sempre fez punta taco, hoje ele tem remap também mas sempre fez. O meu é um projetinho dahora aspirado daqui de Curitiba, quando vier para cá podemos fazer um acelero no México.
Polo 1.6 2011 Branco, Filtro cônico K&N, Coletor 4x1 com isolamento térmico sem catalisador, abafadores JK, Remap Prado Powerchips no álcool, Fast Tury para o acelerador eletrônico, rodas 17'' 205 40 Toyo Proxes 4
Qual a potência e torque ficou??
Pelo que vi o mais vantajoso não foi a potência, e sim a curva do mapa que melhorou muito,torque alto desde a rotação baixa, aparentemente uma melhora fantástica,gostaria de ver isso na prática.
É uma função exercida pelo sensor do pedal de freio e todos os modelos da vw com injeção eletrônica, quando vc aciona o pedal do freio ele faz um corte de combustível dependendo da rotação pra proporcionar uma economia de combustível e engraçado q quando queima as duas lâmpadas do freio msm sem acionar o pedal do freio dum nada ele corta a aceleração com o carro rodando e o epc acende no painel.
to aqui 2 anos depois p falar que meu epc ta aceso e a única coisa que não vi foi isso, valeu
Possuo um Corsa 1.8 2006 que veio 97cv de roda e 114cv no motor original ( exatamente o que a Chevrolet divulga ). Meu sonho um dia é colocar um c20xe nele e deixar aspiradão mesmo, com uns 180cv.
Em qualquer regime de funcionamento o ea111 seja polo, gol, Voyage e afins com acelerador eletrônico, corta a aceleração se pisar no feio simultâneamente.
Os veículos Renault, Nissan com a nova motorização SCE também não permitem a aceleração simultâneamente a frenagem.
A questão do punto taco,c chama sistema Bos, Brake override system.
Isso é uma proteção eletrônica de segurança do carro
O meu fox 1.6 aceita de boas o puntta taco, em qualquer marcha.
Só não curto fazer redução de 2° pra primeira, mas de resto, faço de boas e a eletrônica não me corta...
Sim o meu fox também é assim, não gosto tmb de 2 para 1 pois a redução é muito brusca devido a relação de marcha
Polo top! Um dos melhores canais na minha opinião!
Tem uns motores 1.6 desse q tem injeção Bosch q andam muito original... Doideira!
O meu é injeção bosch e realmente é bem fortinho
Tenho certeza que ele ganhou esse remap
Tenho um polo 1.6 2014 e não tenho esse problema com o punta taco!!
Esperando a turbina para fazer também!!
lindo mapa original...carro mesmo antigo está top!!! parabens!
antigo e de 1999 pra baixo amigo kkkkk
SIM MEU POLO TEM ISSO É UM SENSOR QUE MATA A ACELERAÇÃO E ARRANCA AOS POUCOS
Caião, mas nos vídeos anteriores a esse, pelo barulho é visível que você faz o punta tacco e ele entra. Dá pra ouvir claramente o giro subindo, aos 5:42 da pra ver também que o cara acelerou pra reduzir. Por isso não entendi porquê você perguntou isso. Temos VW na família e o que eu percebo é um dalay bem chato no acelerador que tem que acostumar com ele pra acertar o punta tacco, mas depois que pega o jeito sai de boas também.
Fazendo o cálculo aqui Caião, deu em torno de 4% de ganho de torque e 3% de ganho de potência! Excelente em um carro aspirado!
E o melhor, do começo ao fim!
Tenho um Foxzin, EA111 1.6, acho que o mesmo motor do Polonha, fiz o Remap pela NCP Performance e ficou massa demais.. Mas fiquei esperando fogo do Polonha, achei que fosse rolar tbm hahah
Aumento qua dos cv?
Aí é fera. Remap é uma coisa. Chip de potência é outra coisa. Eu tenho um Punto blackmotion 1.8. tá com remap,filtro sportivo, scap Full inox , depois da uma conferida no meu canal
Punto blackmotion 2014/14, intake, filtro esportivo cônico da irs , sem catalizador, só com acabador intermediário sem final , ponteiras barenwald 2.5', remapeado!!! O brabo!
Quanto vc gastou nesse projeto brother?
@@hugomatos6204 vc viu os vídeos no meu canal? Da uma olhada lá
E aí Caião
Tenho um Polo GT 2010, e faço punta tacco tranquilo. Ele tem a função de segurança, mas geralmente corta a aceleração quando eu piso no freio, não ao contrário.
Então vc não faz o punta tacco
A volks nos motores ea111 tem uma funçao na central quando freia ele fecha o corpo de borboleta p ajudar a freiar
Eu tinha um voyage 1.6 EA111 que acontecia isso, qnd pisava no freio acelerando ele fechava a borboleta.
Tive um Voyage, 2012 1.6 ele aceitava o Punta.
Fiz no sonec hatch... top de mais
Pior é os cara do grupo dizendo que ganharam 30 cv no remap de aspirado kkkk
Eu tenho esse problema da borboleta fechar é bem chatinho mas algum dia eu faço mapa e vai se resolver
#curva1 #projetopolonha mas a pergunta que não quer calar! QUANTO CUSTA UM REMAP DESSE? (aproximadamente)
Abraço 👍🏻👍🏻
Ficamos curiosos, e permaneceremos...
Obg caiao tava esperando MT esse vídeo
Gostei muito desse trab
Meu pai tem um polo tbem, 2008 só que é sedã.. queria ver o potencial desse motor tbem pra poder buscar um remap pra ele por aqui.
Parabéns pelo canal .
Polonhas por aiii #
Meu gol g6 tem um tem um corte quando esta descendo engrenado e usa o freio, e como se tivesse uma diminuição de combustível pra economizar combustível.
Caio eles importaram um mapa pronto pra sua central né?
Um Remap de verdade você conseguiria otimizar esses ganhos de torque e potência.
6:32 eu achava que o polo do meu pai não fazia por conta de algum defeito
Caracas mlk do lado de casa soubesse , aparecia aí pra te dar um salve 👊🏻
Caioooo tu tava aqui em campinas cara
Queria ir na aml algum dia!!!
Pra um carro aspirado é normal vir essa quantidade, acho que um chip pra turbo já muda completamente. As maldades jaja vem e aí esse chip pega de jeito.
Caio... Caio... Usa máscara... Vc tá dando chance pro azar, vc tá precisando de um remap... Olha o pessoal ao seu lado usando... É pro seu bem tá bom... Queremos ver mais vídeo seu nesse canal e com vc.... Pensa nisso...
Fresco
NoG HaVoC fresco até a hora de pegar covid e morrer, aí você vai ser fresco enterrado. Ou até matar seus pais por transmitir pra eles, aí quero ver o fresco chorando no velório
Vai trabalha
Uiiiiiiiiiiiiiiiiii
O vídeo mais esperado!!! Top os vídeos em irmão tmj, sempre no like!
Curti a Panorama branca também!
Cara, curto muito o canal mas pelo teu bem , usa a máscara sempre!
Azera 2011. ( 3.3 265cv ) Remap ou piggyback ? Nao queria mto ganho de potencia, ainda mais sendo aspirado, queria um mais seguro para o cambio. Queria um ganho de 2 a 4 kg/f
Qual intake e filtro está usando? Teria o link. Como fez esse isolamento?
Remap vc piggyback em um logon 1.6 16 2019. Ja tenho o gaspedal da tork one
Cara o problema do punta taco e jm sensor que tem no pedal da EMBREAGEM nao tem nada haver com o freio eu nao sei como faz pra enganar esse sensor, tenta relar o pé na embreagem com o pe no acelerador q vc vai ver q vai cortar
Eu tenho um polo 2003 1.6 quero aumentar um pouco a performance dele o que me falam de um filtro esportivo e eu escapamento
Tenho um polo sedan 2003 1.6 e faz punta taco normal, não corta
Quanto custa o módulo para tirar o delay do acelerador de um Sentra?
o unico NA( naturally aspirated) que eu vi q realmente melhora muito chipado e o honda k20, o resto so piora no geral
Sempre quis saber se dava remapeamento.vlw mano
Gasta media de 800 a mil reais pra ganha 3 pocotó eu acho mto envestimento pra poco resultado, porem cada um tem um ponto de vista
Mexeram no delay do acelerador? É uma desvantagem desse carro muito atraso no acelerador eletrônico, que é compartilhado também pelo gol g4 e Fox.
Todo carro passa pelo dinamômetro? Fui na SFI e não passaram oq me deixou na dúvida como estava e como ficou.
Até que enfim !!!!
Que filtro esportivo tu colocou?
Bora assistir!
tenho um 2003 next, consigo fazer punta tacco normalmente, o sensor do pedal do freio não fecha a TBI instantaneamente, tem um delay, o que, entre o intervalo de trocas, permite fazer isso...
me tira uma dúvida para carro original da pra fazer? remap ?
Tive um polo... O carro tem uma bom torque em baixa, mas o Lag do acelerador é muito alto
Gostei do projeto , será que fica bom no meu cronos 1.3
Fala Caio, eu tenho um polo sportline 2008, e não tenho esse problema com a trava do acelerador/freio que você disse não. Consigo fazer punta taco normal!
Polo 1.6 msi 16 v 2018/2018 vcs já estão fazendo o Remap para este modelo?
Será que fica bom num sandero 1.6 8v gt line de 106 🐎?
Carro aspirado normalmente sobe 5% só, porém mal sente no pé isso, na minha opinião não compensa o investimento pra quem é TH-camr até compensa pois o retorno pro canal é bom pelo conteúdo mas pra quem não é acho dinheiro jogado fora
Falou tudo, é isso mesmo. Mais vantagem colocar um intake doq chipar o custo benefício é bem melhor
O polo “morre” quando vai fazer o punta taco ou ate mesmo se vc estiver andando, acelerar e freiar ao mesmo tempo ele mata o acelerador
Eu tenho um polo igual o teu irmão,com abafado jk,olha meu vídeo no meu canal, o meu faz punta taco normal,o meu só trava o giro,como seu fosse um módulo de proteção, quando eu corto giro as vezes em vez de cortar ele travam em 4000 4500
Qual o nome do canal? Vou comprar um polo e fazer remap, aspira, colocar filtro e escapamento esportivo mais sou novo não conheço sobre nada
O Remap é feito de acordo com as modificações que tem no carro ? Ou é uma coisa independente
Mano o meu polo deu uma vez problema no Punta tacco quando deu uma pane Elétrica, mas funciona normal , meu polo 2011 1.6
Meu fox tbm não permite acelerador e pedal do freio juntos ele corta a aceleração
Que ano?
@@knaia3854 2014
Quanto gasta num remap?
O fox tbm não deixa acelerar enquanto freia.
Caio, tenho um HB20 e tenho esse mesmo "problema" que o seu polo, quando você freia e acelera ao mesmo tempo o carro só freia, deve ter alguma proteção no módulo de injeção, eu já tinha lido em algum lugar que tem que cortar um fio que vai pra ECU que desativa essa função, mas fiquei com cagaço de fazer e dar algum b.o. no carro
Sua explicação pra como o carro aspirado foi péssima, mas seu canal é massa! 😆😆 Tem meu like
Não foi sobre carro aspirado, foi sobre correção de dinamômetro
Meu polo 1.6 2006 mod 2007 aceita de boa o Punta tacco
fala brother..
E as letras brancas no pneu, saíram depois daquele video?
Troquei os pneus! Preciso refazer
@@canalcurva1 ah sim, valeu!!!
ESSE ONIX AI ANDA QUE EU TO LIGADO😁🔑
Quero fazer no meu
Qual o custo do remap?
Ja fui nesse dino a muitos anos atrás
Engraçado uma vez perguntei no Instagram que existia chip para o meu polo e me disseram que não
Opa, só falta agora sabermos o valor do investimento, abraço !
Exatamente, pra ver se realmente compensa.
Se custo mais de 600 não compensa não.
Chuto cerca de 800 reais
No mínimo 800 no máximo 1200
Seria interessante na verdade um review completo durante esse período falando sobre economia ou não de combustível, ganho de retomada e agilidade do carro. CURVEIRO responde aí e já garante o cupom de desconto pros seguidores rs
Cara meu polo tem esse esquema de cortar mas em todas as marchas não consigo fazer puntataco
Meu polonha hahah tbm faz já pesquisei parece que e normal do carro
Meu polonha e 03 . Fiz motor tem pouco tempo .
Oque .me indica fazer pra da um grau na nave ? Acho a alta dele um pouco lenta . Ele e forte de saída .
Me indica algum chip . Ou remap?
Quanto vc ganhou com filtro esportivo so filtro ?
Tenho uma doblo de carga 1.8 8v da pra remap??
Tenho um polo 2012, o meu faz punta tacco direto, normal, faço direto kkkkkkkkk
Bom dia pode passar o hedereço da loja
Máscara no queixo, mandou bem no exemplo
ótimo projeto!! Em relação ao consumo, comparado ao original como ele vem se comportando?
Tenho um Polo 1.6 2009 e ele aceita o puntataco de boa
O que é puntataco ? Na humildade
Quais rodas são essas amigo ? Tem nome delas ?
opa tudo bem ? tenho um polo ano 2010 e ele responde perfeitamente o punta taco, claro que tem o maldito atraso do acelerador mas ele responde qual é a injeção que seu carro usa ?
Mano tenho um gol e também ele faz ma mesma coisa ....
Caião tu ja viu que no flatoutrs tem um polo quase clone do seu? Ate a msm roda
O meu polo 2009 faz normal
o carro vai beber mais ?
Sera q tem mapa pro onix turbo ??
Curto o canal mas isso não foi legal, a análise do gráfico mostrou que quase não houve alteração e e história de o dono percebe a diferença é placebo, mano o dinamômetro serve pra isso, se não trouxe muita diferença é só jogar a real, veio pouco mas carro aspirado é realmente difícil, não essa de caralho olha o gráfico, com todo respeito, só um toque.
Salve, respeito sua opinião. Mas deu muita diferença no carro andando sim! Estou preparando esse carro já faz anos e venho sempre passando para os inscritos as diferenças de performance. Todas as modificações foram passadas em dinamometro e todas foram bem satisfatórias por enquanto.
@@canalcurva1 blz man, como disse, gosto do canal, não é por isso que vou parar de assistir, parabéns pelo projeto. Minha crítica foi mais voltada a analise do gráfico, ele não mente, melhorou sim mas foi muito pouco, agora vou assistir o proximo video onde você anda com o carro, abraço mano, tamo junto.