Historias que nadie va a creer: Derribé un Yak 9T con el schräge musik (por alienación de los astros) del G2 en pleno dogfight (y me derribó un Spitfire 10 segundos después ). Perdí la grabación, pero Gaijin lo tiene por ahí, espero. Esa experiencia cobra sentido con lo expuesto en el documental. Muchas gracias por el contenido, estimado Deus. Siempre al servicio de la Gran República de Kenkistan.
@@NickGalaz Nel man eso fue en arcade cuando tiempo pero es un momento que nunca olvidaré. Gracias por el consejo que intentaré hacer la hazaña en RB con el ejército del Deuslander.
estas equivocado cada avion tiene su tactica de uso, los spitfire se tienen por buenos aviones incluso son superiores en combate al mustang, pero eran masacrados por los fw-190 volando a velocidad de combate de 550km/h donde los spitfire no pueden siquiera virar o alabear
Mi bb en un vídeo al fin amaba el BF-110 en el juego war wins de android no existe ya pero q joya de juego para mostrar gran variedad de aviones de la ww2
Buen video! La historía de este avión y sus pilotos debería móstrarse en una serie (una pelicula sería demasíado corto) Seria interesante ver su evolución y sobre todo la invencion de las ametralladoras con su curioso angulo para abatir a los bombarderos. Seria muy dídactíco.
@@drehmaschineklein6626 el ju 88 fue usado más en el rol de bombardero, de caza no funcionó muy bien así que lo relegaron a caza nocturno, entonces si, reitero mi punto era raro de ver un caza bimotor
@@lewis9269 estas mal, versiones del veloz ju-88 la C-6 operaron como cazas en el golfo de vizcaya interceptando y destruyendo aviones antisubmarinos britanicos incluyendo mosquitos, los ju-88c6 operaron encuadrados en el KG-40
De manera curiosa cuando conseguí ese avión por primera vez me saco de honda que al ser un caza tenía una ametralladora trasera entonces recuerdo que siempre que tenía alguien detrás lo derribaba entonces se me ocurrió la idea de irme debajo de los bombarderos y dispararles con la ametralladora de atrás que curioso que use la técnica historia :V
Primero!, bueno der felicidades por otro vídeo nuevo y me gusto últimamente este usado animación los war Thunder, últimamente creo ando muy inactivo en los directos porque tengo horario de dormir a cortado pero gracias por otro vídeo más y te quiero por esforzarte tanto,gracias
Un video antes de ir a la universidad 👌😎 Hasta en war thunder es dificil manejar al 110 debes tener superioridad de Altura para superar a un caza mas ágil! Bf-110🤝Mosquito _Aqui esperando mi video del M.C 202_ "Folgore" 🇮🇹🇮🇹
estas volando mal, debes mantener toda la velocidad posible, sin virar porque pierdes energia y usar cortinas de disparos, la lutfwaffe nunca se entreno para combates de giros a baja velocidad eso es para aficionados, solo en derribos en una sola pasada
@@capryanxd3087 y cuando tu oponente esta a la misma altura o a mayor altura que haces? no puedes trepar muy rapido, escapar picando no es opcion si vas lento, motores en las alas significa menos velocidad de alabeo, los cazas contemporaneos al bf-110 no eran agiles a velocidad normal de combate 500km/h, los bf109 y fw190 su velocidad de combate era un poco mas alta 550km/h, si tienes problemas para manejar el bf-110 es que vuelas muy lento, los virajes cerrados te quitan energia, mayor velocidad te da ventaja de entrar y salir de combate con libertad y poner las condiciones del combate, en la luftwaffe se prohibia el combate de giros llamado turn-burn, se preferia el hit and run, pega y corre, se buscaban los blancos de oportunidad y el mejor blanco siempre es un avion que pierde velocidad virando, le paso a los muy maniobrables spitfire aniquilados por los fw-190 un avion considerado un ladrillo con alas que cuando se diseño ni siquiera se considero que virara, pero destrozaba lo que estuviera enfrente con sus 4 mg-115-20mm, en combate aereo se trata de destruir aviones no ponerse a danzar en el aire, recuerda el 85% e los aviones aliados derribados en la segunda guerra mundial no se entero quien los derribo
@@drehmaschineklein6626 bueno Si yo tengo la altura a mi favor.....debo disparar primero si o si tambien debo ver que modelo de avión decidiré abatir. Por ejemplo si es un modelo de avión por debajo de 1940 como un Hurracaine o un Bombardero mediano o algo pesado o un biplano...debo pegar primero....acelerar hasta el fondo el avión y darle de lleno....en caso de fallar. Recuperar la altura perdida...acelerar a fondo y ganar altitud. En caso de que no tenga la altura a mi favor debo ver en como la geografía del mapa me ayudaría a vencer a un caza mas ágil. Ejemplo: si es un mapa montañoso o urbano puedo realizar maniobras de zig-zag y entre las montañas y hacer que este se choque y explote. Si el mapa es plano tipo desierto o estepa....ganar altura, apagar los motores y entrar en barrena....reiniciar los motores y rezar por darle al enemigo o vuelo rasante y desplegar bombas a raz de suelo. En caso de que me decida enfrentar a cazas más avanzados (A partir de 1941 en adelante) (Tenga o no superioridad de altura) Es disparar y huir( en la mayoría de los casos) Y si no me los puedo quitar de encima aplicar las estrategias de arriba!
@@capryanxd3087 no me explico como fallarias una pasada picando, si tienes todas las armas en el morro, mucha municion para hcer cortina, el alcance efectivo es de mas de 600 metros de las mg151-20mm suficiente para corregir cualquier defleccion, hablas de acelerar? se supone que en combate el motor esta al 95% de potencia siempre, nunca debe disminuirse la potencia,por que razon tendrias que bajar la potencia?, zig -zag? para que? con eso pierdes velocidad, bajar de altura para que? no entiendo como piloteas, tienes un avion muy rapido aunque pocos recibieron GM-1 (oxido nitroso), solo debes volar muy rapido minimo 500km/h o si puedes 550kh/h, virar muy leve para no perder energia, si vuelas rapido es casi imposible que te impacten mucho, los aliados trepan mal y aceleran mal, tienen las armas en las alas y deben armonizarlas a una distancia determinada o la municion se dispersa como spray, nunca entres en combate de giros te derribara el avion que no vez, nunca persigas un avion que dañaste te derribara otro avion que no viste, recuerda un puñado de pilotos del jg-52 derribo 10,000 aviones y el jg54 derribo 8500 aviones, ellos no perdieron el tiempo haciendo piruetas ni aceptaron combates de giros, solo hit and run, el mismo hartmann derribo 4 mustang en un mismo dia. los pilotos estadounidenses ni se enteraron quien los derribo
Datazo estoy en la escuela hiba jugar béisbol con los amigos y me doy cuenta que van a jugar hasta las 10:30 y este video me ayuda a matar el tiempoy aprender de la ww2
😮 Estaba esperando este video (comence a jugarlo desde ayer porque vi un video donde aparece un B17 y luego es atacado por un BF110) ESPERANDO AL ME 410 (seria buen video). Saludos. De BreatHeaven
Con este controvertido aeroplano de combate, el llamado "Fantasma de St. Trond" alcanzaría la leyenda de ser uno de los grandes aces del combate aéreo nocturno!
Que buen video, como aficionado a la aviación te lo agradezco y de paso, si así lo deseas me gustaría ver mas videos relacionados a aviones de la segunda guerra mundial, en especial algunos prototipos o modelos de vanguardia como el conocido me262 o el único avión cohete de la historia puesto ens servicio
En durante la 1ra mitad de 1943esos cazas nocturnos alemanes, pudieron haber evitado el retraso de la producción de varias nuevas armas, entre ellas los misiles V2 Y para eso se requerían 1200 aviones para anular la ofensiva nocturna aliada pero nunca se pasó de los 700 cazas
Gran video, hablaste de un avión que me llamaba bastante la atención pero que no es muy popular. Te sugiero también otras aeronaves para otros videos a futuro: Dornier Do 335, Foke Wulf Ta-152, Mitsubishi G4M. Estaré al pendiente de las dinamicas, saludos
un aparato muy agradable de pilotar en el il2 sturmovik. y un gusto disparar a los bombarderos enemigos con sus cañones en el morro😂😂. una cosita.. willy y walther se pronuncian como vili y valter.. en alemán la w se pronuncia como v, no como u. otro gran video, abrazo desde Mallorca 😊
@@drehmaschineklein6626 mira yo soy alguien que le gusta lo bonito que eso es feo (sin ofender) tiene muy poca nariz es muy alto no se es feo caca no le veo lo bonito (de nuevo sin ofender) y creo que tiene peor armamento y no carga bombas practicas
en realidad nunca se planearon para escoltar lentamente grandes distancias si no mas como caza puro, y fue muy superior al principal caza britanico el hurricane de alas de lona
BF-110: hola viejo! AAHH AHHHH AHHHHH AHHHHH AHHHH * *es pulverizado por 2 spitfires* * B-17, y cualquiee otro bombardero relativamente grande: Hola hermano! Vengo a bombardear. BF-110 (con cohetes y un modelo mas nuevo): no. B-17 y cualquiee otro bombardero relativamente grande: AHHHH * *media ala se cae* *
no es tan sencillo, al principio de la batalla de inglaterra el bf-110 era temido por la raf por ser rapido, los spitfire mk1 eran lentos y con alas de tela
@@Darkel45 los spitfire mk1 no podian virar a gran velocidad porque se le hinchaban las alas de lona, por eso solo lo hacian muy lentamento como los biplanos, los fw190 se decia que eran ladrillos con alas pero en realidad viraban muy bien a velocidad de combate es decir a 550km/h por eso derribaban a los spitfire V con gran facilidad, no solo se vira tambien hay velocidad de alabeo
Tal como mencioné, al principio dependía de sus ojos e indicaciones de radio, posteriormente se le añadió el radar Lichtenstein que lleva en la nariz de la aeronave
La velocidad máxima no es igual a la crucero, además de que la misma no es sostenible durante mucho tiempo, a favor del BF-110 estaba la posibilidad de atacar antes de que su presencia pudiera ser notada
@@DerAuslander_01 Gearing alucinaba con los mosquitos no fue posible derribarlos hasta que apareció el Uhu que ese si que igualaba en prestaciones El 110 entre las antenas del radar los cubre escapes para no delatar su posición nocturna y otros aditamentos tenía una velocidad que superaba no por mucho a los lancaster halifax y con el montaje de 20 y tb 30 musrag oblicuo hizo verdaderos destrozos a los de la RAF Estos datos que te aporto y discrepo de t afirmación sobre el 110 cazando a mosquitos es lo que he leído en muchos libros sobre la lutwafe así como diversos reportajes tb decirte que el mosquito fue el avión con menos tasa y número de derribos de la 2 guerra mundial Un saludo
@@DerAuslander_01 los mosquitos eran dificiles de cazar por su alta velocidad, si bien BF-109g10 eran muy rapidos tendrian que estar muy bien colocados, un ejemplo mas moderno fueron los mig-25 sirios cuando los derribaron los f-15c israelies solo tenian una ventana de disparar de menos de un minuto, a plena postcombustion el f-15c no le dura el combustible ni 2 minutos
Esto es nuevo, nunca supe del triunfo nocturno del BF 110... siempre uno se queda con el Bf109 y el FW190.
Buen video.
Historias que nadie va a creer:
Derribé un Yak 9T con el schräge musik (por alienación de los astros) del G2 en pleno dogfight (y me derribó un Spitfire 10 segundos después ).
Perdí la grabación, pero Gaijin lo tiene por ahí, espero.
Esa experiencia cobra sentido con lo expuesto en el documental.
Muchas gracias por el contenido, estimado Deus.
Siempre al servicio de la Gran República de Kenkistan.
Si es arcade no cuenta. Espero haya sido RB.
@@NickGalaz Nel man eso fue en arcade cuando tiempo pero es un momento que nunca olvidaré.
Gracias por el consejo que intentaré hacer la hazaña en RB con el ejército del Deuslander.
Alberto villa soy discapacitados y desde el hospital me ayud emocional esoecialmrnte aviines gracias incredible video un gramy te doy
Me da gusto saber que disfrutas de mis videos, te mando un gran saludo!
Por fin, mí video!!!! Ahhhh lo estuve esperando!!!!!
Lo lograste 🎉
Los alemanes sin un caza pesado efectivo
El Bf 110: THERE'S A STAR MAN WAITING IN THE SKY 🦸♂️
estas equivocado cada avion tiene su tactica de uso, los spitfire se tienen por buenos aviones incluso son superiores en combate al mustang, pero eran masacrados por los fw-190 volando a velocidad de combate de 550km/h donde los spitfire no pueden siquiera virar o alabear
no existe nada mejor que estar haciendo ejercicio mientra veo un buen video
Escuchar los vídeos de Lander hacer que una hora de ejercicio parezcan minutos
BF110: Tal vez no soy el caza que querían que fuera, pero les puedo decir que sí soy el caza que necesitan ahora mismo 😎😎
como caza pesado funciono muy bien, el problema era los bombarderos lentos escoltar, volar lento es fatal para un caza
Joder, esto si es Cine
Valió cada segundo de espera
Hazte cargo de tus hijos, pizza 😡😡😡
María devuélveme a los niños😢
que@@Hola642
Si@@SaidBerrios-i7h
@@Pizza.de.tres.quesos Y tus hijos también son tus hijos 😡😡😡 Todavía recuerdo esa noche, pizza
Mi bb en un vídeo al fin amaba el BF-110 en el juego war wins de android no existe ya pero q joya de juego para mostrar gran variedad de aviones de la ww2
Buen video! La historía de este avión y sus pilotos debería móstrarse en una serie (una pelicula sería demasíado corto) Seria interesante ver su evolución y sobre todo la invencion de las ametralladoras con su curioso angulo para abatir a los bombarderos. Seria muy dídactíco.
Buen video Derr el bf110 fue un buen caza en aquellos tiempos era raro de ver un caza bimotor saludos
era un caza pesado de largo alcance, y no era raro incluso JU-88 funcionaron como cazas de muy largo alcance
@@drehmaschineklein6626 el ju 88 fue usado más en el rol de bombardero, de caza no funcionó muy bien así que lo relegaron a caza nocturno, entonces si, reitero mi punto era raro de ver un caza bimotor
@@lewis9269 estas mal, versiones del veloz ju-88 la C-6 operaron como cazas en el golfo de vizcaya interceptando y destruyendo aviones antisubmarinos britanicos incluyendo mosquitos, los ju-88c6 operaron encuadrados en el KG-40
cuando veo tus videos me dan unas inexplicables ganas e jugar war thunder
Silencio empezó mi telenovela!!
me encanto como estuvo la escena, se le vio que le echo muchas ganas :]
Gracias muchas gracias por estos vídeos la verdad siempre me acompañan durante las noches de insomnio
Un video antes de ir al colegio 🗿👍
Nada mejor que ver al der despues de un dia de escuela
Segundo en ver el video y lo más gracioso es que en el colegio
De manera curiosa cuando conseguí ese avión por primera vez me saco de honda que al ser un caza tenía una ametralladora trasera entonces recuerdo que siempre que tenía alguien detrás lo derribaba entonces se me ocurrió la idea de irme debajo de los bombarderos y dispararles con la ametralladora de atrás que curioso que use la técnica historia :V
Gran contenido, Muchas gracias estimado Der Auslander
Gracias por verlo!
Primero!, bueno der felicidades por otro vídeo nuevo y me gusto últimamente este usado animación los war Thunder, últimamente creo ando muy inactivo en los directos porque tengo horario de dormir a cortado pero gracias por otro vídeo más y te quiero por esforzarte tanto,gracias
Un video antes de ir a la universidad 👌😎
Hasta en war thunder es dificil manejar al 110 debes tener superioridad de Altura para superar a un caza mas ágil!
Bf-110🤝Mosquito
_Aqui esperando mi video del M.C 202_ "Folgore" 🇮🇹🇮🇹
estas volando mal, debes mantener toda la velocidad posible, sin virar porque pierdes energia y usar cortinas de disparos, la lutfwaffe nunca se entreno para combates de giros a baja velocidad eso es para aficionados, solo en derribos en una sola pasada
@@drehmaschineklein6626 yo uso esa estrategia y me funciona 🗿🚬
@@capryanxd3087 y cuando tu oponente esta a la misma altura o a mayor altura que haces? no puedes trepar muy rapido, escapar picando no es opcion si vas lento, motores en las alas significa menos velocidad de alabeo, los cazas contemporaneos al bf-110 no eran agiles a velocidad normal de combate 500km/h, los bf109 y fw190 su velocidad de combate era un poco mas alta 550km/h, si tienes problemas para manejar el bf-110 es que vuelas muy lento, los virajes cerrados te quitan energia, mayor velocidad te da ventaja de entrar y salir de combate con libertad y poner las condiciones del combate, en la luftwaffe se prohibia el combate de giros llamado turn-burn, se preferia el hit and run, pega y corre, se buscaban los blancos de oportunidad y el mejor blanco siempre es un avion que pierde velocidad virando, le paso a los muy maniobrables spitfire aniquilados por los fw-190 un avion considerado un ladrillo con alas que cuando se diseño ni siquiera se considero que virara, pero destrozaba lo que estuviera enfrente con sus 4 mg-115-20mm, en combate aereo se trata de destruir aviones no ponerse a danzar en el aire, recuerda el 85% e los aviones aliados derribados en la segunda guerra mundial no se entero quien los derribo
@@drehmaschineklein6626 bueno Si yo tengo la altura a mi favor.....debo disparar primero si o si tambien debo ver que modelo de avión decidiré abatir. Por ejemplo si es un modelo de avión por debajo de 1940 como un Hurracaine o un Bombardero mediano o algo pesado o un biplano...debo pegar primero....acelerar hasta el fondo el avión y darle de lleno....en caso de fallar. Recuperar la altura perdida...acelerar a fondo y ganar altitud.
En caso de que no tenga la altura a mi favor debo ver en como la geografía del mapa me ayudaría a vencer a un caza mas ágil.
Ejemplo: si es un mapa montañoso o urbano puedo realizar maniobras de zig-zag y entre las montañas y hacer que este se choque y explote. Si el mapa es plano tipo desierto o estepa....ganar altura, apagar los motores y entrar en barrena....reiniciar los motores y rezar por darle al enemigo o vuelo rasante y desplegar bombas a raz de suelo.
En caso de que me decida enfrentar a cazas más avanzados (A partir de 1941 en adelante)
(Tenga o no superioridad de altura)
Es disparar y huir( en la mayoría de los casos)
Y si no me los puedo quitar de encima aplicar las estrategias de arriba!
@@capryanxd3087 no me explico como fallarias una pasada picando, si tienes todas las armas en el morro, mucha municion para hcer cortina, el alcance efectivo es de mas de 600 metros de las mg151-20mm suficiente para corregir cualquier defleccion, hablas de acelerar? se supone que en combate el motor esta al 95% de potencia siempre, nunca debe disminuirse la potencia,por que razon tendrias que bajar la potencia?, zig -zag? para que? con eso pierdes velocidad, bajar de altura para que? no entiendo como piloteas, tienes un avion muy rapido aunque pocos recibieron GM-1 (oxido nitroso), solo debes volar muy rapido minimo 500km/h o si puedes 550kh/h, virar muy leve para no perder energia, si vuelas rapido es casi imposible que te impacten mucho, los aliados trepan mal y aceleran mal, tienen las armas en las alas y deben armonizarlas a una distancia determinada o la municion se dispersa como spray, nunca entres en combate de giros te derribara el avion que no vez, nunca persigas un avion que dañaste te derribara otro avion que no viste, recuerda un puñado de pilotos del jg-52 derribo 10,000 aviones y el jg54 derribo 8500 aviones, ellos no perdieron el tiempo haciendo piruetas ni aceptaron combates de giros, solo hit and run, el mismo hartmann derribo 4 mustang en un mismo dia. los pilotos estadounidenses ni se enteraron quien los derribo
Por fin un vídeo sobre uno de mis aviones favoritos
Que bien se siente chambear mientras escucho tus videos
Qué gusto saber que los disfrutas!
Datazo estoy en la escuela hiba jugar béisbol con los amigos y me doy cuenta que van a jugar hasta las 10:30 y este video me ayuda a matar el tiempoy aprender de la ww2
Buen video Der ansioso del directo de comentarios ramdos XD
😮 Estaba esperando este video (comence a jugarlo desde ayer porque vi un video donde aparece un B17 y luego es atacado por un BF110)
ESPERANDO AL ME 410 (seria buen video).
Saludos. De BreatHeaven
1:05 bastante realista
Con este controvertido aeroplano de combate, el llamado "Fantasma de St. Trond" alcanzaría la leyenda de ser uno de los grandes aces del combate aéreo nocturno!
Siiiiiiii der al fin usa un bombardero en el war thunder👏👏👏
Que buen video, como aficionado a la aviación te lo agradezco y de paso, si así lo deseas me gustaría ver mas videos relacionados a aviones de la segunda guerra mundial, en especial algunos prototipos o modelos de vanguardia como el conocido me262 o el único avión cohete de la historia puesto ens servicio
Que buen servicio compadre
Esperaba esto pacientemente y ahora lo disfruto
God
(para cuando video de el avion multiuso aleman mas famoso? el ju 88)
En un próximo vídeo, saludos!
El video es muy muy bueno, felicidades un gran trabajo
@@carlosberesneide3438
Gracias! Qué bueno que lo disfrutaste!
En durante la 1ra mitad de 1943esos cazas nocturnos alemanes, pudieron haber evitado el retraso de la producción de varias nuevas armas, entre ellas los misiles V2
Y para eso se requerían 1200 aviones para anular la ofensiva nocturna aliada pero nunca se pasó de los 700 cazas
padre, con esos lentes parece mia kalifa "buen video mano "
Empezamos fuerte caballeros
Un caza bombardero con muy malas pulgas.
Aunque podrías hacer uno del DO-335.
El avión a pistón más rápido de toda la guerra🤝🏾
¡ Excelente trabajo, gracias !
Gracias a tí por verlo!
Excelente video estimado
Tremendo Videos che, mi nuevo canal favorito.
Demasiado pro el bf 110
Gran video, hablaste de un avión que me llamaba bastante la atención pero que no es muy popular. Te sugiero también otras aeronaves para otros videos a futuro: Dornier Do 335, Foke Wulf Ta-152, Mitsubishi G4M.
Estaré al pendiente de las dinamicas, saludos
Sii otro video de aviones estos son mis favoritos:)
Bro una gachatuber me está fumando me allidas :(
un aparato muy agradable de pilotar en el il2 sturmovik. y un gusto disparar a los bombarderos enemigos con sus cañones en el morro😂😂. una cosita.. willy y walther se pronuncian como vili y valter.. en alemán la w se pronuncia como v, no como u. otro gran video, abrazo desde Mallorca 😊
El cazador de la nocheeeee
Me encantaría uno del La7 soviético con el mayor as.aliado Ivan Kozedub.
Quepotaaaa impecable el vídeo 💪💪👌👌
Gracias!
Un video de mi avión favorito, te quiero mucho der
Podrías hacer un video del Komet?
El caza alemán que literal tenía un cohete en lugar de un motor
Me gustó como se vio esa escena :)
Nunca subestimes ah tu enemigo
mi "caza" favorito yaaay
deberias probarde ver la evolucion me-410
@@drehmaschineklein6626 y el video de der sobre la "basura" que era, aparte siento que se pego contra una pared demasiado fuerte y se quedo sin nariz
@@gasparrojas-j1z al contrario mejoro la aerodinamica se redujo el arrastre y con sus nuevos motores deb603 se consiguio aceleracion y mayor velocidad
@@drehmaschineklein6626 mira yo soy alguien que le gusta lo bonito que eso es feo (sin ofender) tiene muy poca nariz es muy alto no se es feo caca no le veo lo bonito (de nuevo sin ofender) y creo que tiene peor armamento y no carga bombas practicas
Hola, excelentes tus documentales, me gustaría en un futuro ver qué le hagas uno al Paul P.82 Defaint
Gracias por tu sugerencia, lo tendré en cuenta!
Excelente video like y comparto
Genial, que buen servicio
El título me recuerda a esos videos de análisis tipo "Un Show más del exito al fracaso" (solo es por poner un ejemplo no digo que sea mala).
estaba esperando tu video justo termine de ver la de los BEUTEPANZERS, haz uno de la batalla de malinava
Bonito video
Día 10 esperando un vídeo de Erik Harman el diablo negro 😢
No íbamos como por el 6? XD?
@@DerAuslander_01 pero te tardaste varios días en subir algo pues. Cuando no subes videos la vida sigue XDXD
Podrias hacer un video sobre el tanque frances Char B1 o hablar de cuando uno solo acabo con una compañia de panzers por cierto buen vídeo
Graciaaaas
Los cazas Soviéticos en realidad eean muy ligeros 10:48
el zerstorer nice
Estaria genial que hables de la impresion que se llevaron los aliados al ver mujeres combatientes en el ejercito ruso.
los alemanes enserio estan locos,pero como eso pudo funcionar tan bien es lo me soprende?
Una pena que no cambiaran el final!
Hola Der, tienes que hacer un video del Panzer VIII Maus, buen video, saludos
no se como los alemanes pensaron que el bf 110 funcionaria como escolta,
pero lo que si se es que era un buen casa bombarderos
en realidad nunca se planearon para escoltar lentamente grandes distancias si no mas como caza puro, y fue muy superior al principal caza britanico el hurricane de alas de lona
Saludos desde dubai darien tierra donde se cumple el sueño americano a los migrantes
Un video de los stuka porfa
Dia 2 pidiendo un video del Tanque estadounidense T95
Me encantará que lo subieras si esta en tus posibilidades:D
BF-110: hola viejo! AAHH AHHHH AHHHHH AHHHHH AHHHH * *es pulverizado por 2 spitfires* *
B-17, y cualquiee otro bombardero relativamente grande: Hola hermano! Vengo a bombardear.
BF-110 (con cohetes y un modelo mas nuevo): no.
B-17 y cualquiee otro bombardero relativamente grande: AHHHH * *media ala se cae* *
no es tan sencillo, al principio de la batalla de inglaterra el bf-110 era temido por la raf por ser rapido, los spitfire mk1 eran lentos y con alas de tela
@@drehmaschineklein6626 enserio? No sabia eso, gracias por ampliar mi conocimiento bro 👊😎
@@Darkel45 los spitfire mk1 no podian virar a gran velocidad porque se le hinchaban las alas de lona, por eso solo lo hacian muy lentamento como los biplanos, los fw190 se decia que eran ladrillos con alas pero en realidad viraban muy bien a velocidad de combate es decir a 550km/h por eso derribaban a los spitfire V con gran facilidad, no solo se vira tambien hay velocidad de alabeo
Waos
Bf-110 G-2 GOD
Uno del bf109 porfavor
Tengo una pregunta, bueno primero me encanto las escenas, segundo como le hiciste para jugar nocturna, me imagino que personalidad
Efectivamente fue en personalizadas
Hanz Snauffer
13:07 soy yo o la estela parece líquido
El real antes de ir al colegio
Ya inicio la novela 🗿
Miau
Acaso tenía radar? O como lograba ver a sus enemigos
Porque era de noche no se veían bien las siluetas?
Tal como mencioné, al principio dependía de sus ojos e indicaciones de radio, posteriormente se le añadió el radar Lichtenstein que lleva en la nariz de la aeronave
@@DerAuslander_01 gracias por ese dato
No sabía que habían radares en los aviones de la segunda guerra mundial
Cazar mosquitos?????
El Uhu si pero este no
V/Max del mosquito 650 km/h
Este apenas llegaba a 600
La velocidad máxima no es igual a la crucero, además de que la misma no es sostenible durante mucho tiempo, a favor del BF-110 estaba la posibilidad de atacar antes de que su presencia pudiera ser notada
@@DerAuslander_01 Gearing alucinaba con los mosquitos no fue posible derribarlos hasta que apareció el Uhu que ese si que igualaba en prestaciones
El 110 entre las antenas del radar los cubre escapes para no delatar su posición nocturna y otros aditamentos tenía una velocidad que superaba no por mucho a los lancaster halifax y con el montaje de 20 y tb 30 musrag oblicuo hizo verdaderos destrozos a los de la RAF
Estos datos que te aporto y discrepo de t afirmación sobre el 110 cazando a mosquitos es lo que he leído en muchos libros sobre la lutwafe así como diversos reportajes tb decirte que el mosquito fue el avión con menos tasa y número de derribos de la 2 guerra mundial
Un saludo
@@DerAuslander_01 los mosquitos eran dificiles de cazar por su alta velocidad, si bien BF-109g10 eran muy rapidos tendrian que estar muy bien colocados, un ejemplo mas moderno fueron los mig-25 sirios cuando los derribaron los f-15c israelies solo tenian una ventana de disparar de menos de un minuto, a plena postcombustion el f-15c no le dura el combustible ni 2 minutos
Hola
Spa