I have been the biggest fan of Corrados since 1988. You have THE MOST IMPRESSIVE one I have ever seen. You did an amazing job on it. Is it the 2.8 or 2.9 you have?
Hi, no it's not the stock engine, it's a 2.8 engine. As you know in germany the Corrado was delivered with the 2.9 VR6. Mods are Garrett GT3076R HF with external wastegate, Golf G60 intercooler, external oilcooler, Bosch 470ccm injection noozles, Bosch 044 fuelpump, 3" exhaust system with 200 cells catalyst, reinforced 6 speed manual transmission with full sinter clutch, Audi RS2 front breaking system. The interior was removed and covered with that new colored leather. Regards
@@Andi9N that's a sick set up! Love everything about it! But just out of curiosity 🤔 wouldn't it be better to stay with the 2.9 vr6 rather then a 2.8 vr6, considering u have a slightly bigger displacement? 100 more cc? I live in the US and I'm not mistaken all we got was the 2.8 vr6 12 valve
@@LucasSi919 yes that sounds oddly but the engine was installed by the preowner, so it wasn't my decition. 100ccm more or less doesn't affect the performance of a turbo engine in a big wise anyway.
Ulm :) ist der Corrado noch im Besitz ? Könnte ich eventuell ein Paar Fragen stellen ? Bin auch aus Ulm und möchte jetzt einen Corrado Turbo am WE kaufen. :) Grüße aus Ulm
was hast den ausgegeben Motor technisch und gesamt? Hab auch nen Corrado VR6 in der Garage am rum gammeln und will den endlich mal wieder auf die Straße wieder zurück holen mit bisschen mehr Pferde :D würde gerne wissen was mich der Spaß kosten könnte :/ pimpen die bei X-parts auch den vorhandenen VR6 oder muss der komplett umgetauscht werden?
Hallo. Der Corrado war schon ein VR6T als ich ihn 2012 für 11500 Euro gekauft habe. Hab aber Wasser- und Ölpumpe, Zündkabel, Zündkerzen, Einspritzventile, Luftmassenmesser, Katalysator und Flexrohr, Motorlager und sicher noch einiges mehr getauscht und bei X-Parts neue Lagerschalen einbauen und neu abstimmen lassen und ein paar Elektronikprobleme wurden dabei noch beseitigt . Das allein hat mich sicher ca. 3000 gekostet. Dazu kommen noch kosten für Ersatzteile, Felgen, Tüveintragungen und der Neulackierung dazu. Somit hat mich der Wagen bis jetzt sicherlich schon über 19000 Euro gekostet. Du kannst deinen alten Motor aufbauen wenn dieser noch gut in Schuß ist. Dazu baust du eine Verdichtungsreduzierung mitsamt neuer Ketten und R36 Lagerschalen ein. Dann noch Turbokrümmer+Lader und Ansaugbrücke, Einspritzventile, Ladeluftkühler samt Verrohrung, 3 Zoll Downpipe und Auspuffanlage, stärkere Benzinpumpe in den Tank ein und brauchst eine passende Software am besten durch neuer Abstimmung dazu. Das reicht für ca. 450-480 PS. Bei X-Parts gibt es laut Homepage auch fertige runderneuerte Motoren für 4800 zu kaufen. Dabei kannst du deinen vorhandenen Motor wiederum verkaufen. Dazu kämen noch Kosten für Einbau, Ladeluftsystem, Auspuffanlage, Bremsanlage,Kleinteile und ein verstärktes 02M Getriebe samt Sportkupplung und die vielen TÜV-Eintragungen und evtl. noch ein Abgasgutachten. Insgesamt kannst du also gut mit ca. 10000 Euro rechnen.
Das Problem ist als ich meine gekauft hatte für 2000€ war der schon ein bastler Fahrzeug. Ist ein ex G60, der vorbesitzer hat anscheinend einen VR6 eingebaut nachdem der G-Lader defekt war (angeblich wars ihm zu teuer neuen G-Lader zu kaufen weil es zu dem Preis schon VR6 Motoren gab). Als ich den dann hatte merkte ich das etwas Power fehlt in der Kiste obwohl es 174PS haben soll war die vom gefühl her wie die anderen Fahrzeuge die ich davor gefahren bin mit 90PS usw. Hab den dann untersuchen lassen und es kam raus das der 6. Kolben defekt sei und kann keine Kompression aufbauen. Daraufhin habe ich dann ein angeblich general überholtes Motor VR6 aus ebay besorgt für 600€ und austauschen lassen bei einem VR6 Spezialisten für weitere 600€ (da der Motor auch nicht eingetragen war vom vorbesitzer habe ich auch für die Eintragung 600€ rein geblättert). Aber immerhin spürt man jetzt die 174PS auch, aber hab jetzt bock auf etwas mehr. Da ich schon Motor umtauschen lassen hab usw. kommt es mir nun schade vor nochmal Motor umtauschen zu lassen ehrlich gesagt aber wenn das billiger sein soll als wenn man jetzt das Motor was ich gerade drinnen hab zu frisieren dann muss ich halt auf den sauren Apfel beißen. Weil wenn ich so Turbo Kit´s anschaue kosten die auch knapp 2000 bis 3000€ dann würde ich mir schon lieber nen fertigen Motor von X-Parts holen für 4800 und ich wüsste das die auch wirklich gut ist. Kenne mich wenig aus mit Autos, nur Basics leider und niemand da der irgendwie tips und so geben will geschweige denn helfen weil die denken ich hab nen rad ab weil ich in einen Bj 89 Corrado so viel Geld rein stecken will für das Geld könnte man doch einen "krassen BMW" oder sonst was holen bla bla. Der Corrado war schon immer mein Traumwagen aber ich bin nicht zu frieden mit meinem ich will einen Monster unter der Haube der gerade diese BMW´s weg fegt -.- Und verkauft kriege ich den sicher auch nicht um einen fertigen kaufen zu können, und zum verschrotten ist der mir zu schade um platz zu haben für ein neues, es gibt aber auch in mobile und co. KAUM ein Corrado der über 400PS hat -.- Die Karosse von meinem ist auch nicht so der brenner und das innen leben auch nicht. Ich wollte ALLES erneuern so das der wie ein neuwagen wird mit über 400PS wobei meine Vorstellungen eher in richtung 600PS und so gehen weil ja jedes 3. Kind daddys 500PS "krassen BMW" fahren und meinen auf dicke Hose machen zu müssen xDD Ich würde es feiern wenn ein Corrado da an denen weg donnert xD Der Corrado ist halt einfach Einzigartig und selten auf der straße, dann noch brutalen Motor rein und es ist was besonderes, nicht so wie der ganze bullshit was heute auf den straßen rum rollen.
@@Andi9N Danke für deine Antwort baue auch gerade einen VRT zusammen gt 35 hf lader mit 1,3 bar und bin am überlegen H-Pleul zu verbauen Leistung wird an die 400-450 Ps sein. R36 Lagerschalen sind Verbaut Mahle Presskolben und Serien Pleul hoffe es hält :)
3071 is too small. It's the torque spike. A gt35 is too small also. Gt40 is about right especially with Anti-lag. If you go AWD you lose some of the handling.
+Andi9N Jäp also 16v 136 PS und immer in der Werkstatt 😂 mein Vater sagt immer ich werd der einzige mit nem Corrado sein während die anderen mit ihren Audi und Bmw's einen auf groß machen☺
Thanks for the reply man ... I was talking interior ?? I've had 2 w/ tan leathers but they didn't look anything like that burnt sienna looking gig in yours !! Whole rig is badass man !!! Bravo !!!
This is an awesome car. Perfect interior, perfext exterior subtle mods and the power under the bonnet to spin in 2nd,3rd, 4th. This car is perfection!
James Wayman OK Thankx, i´m glad to see you satisfied :)
Man, I miss my turbo Corrado like you wouldn't believe. Awesome ride and awesome video man.
My dream car in the 90s
Voll geil 🔥
i know a corrado when i see a ABS light
mine used to do that also all the time
still fixed this ;)
Hahaha geil😂👍👌
Und schöne Ausstattung😃
The driver is Jason Statham or Paul Kalkbrenner?? :O
Rise Avion Statham
It is Paul Kalkbrennerei😂
I have been the biggest fan of Corrados since 1988. You have THE MOST IMPRESSIVE one I have ever seen. You did an amazing job on it. Is it the 2.8 or 2.9 you have?
Hi, thank you. My concern is to keep the Corrado in OEM+ style like this. Its a 2.8 VR6, so, its not the stock engine.
A little sketchy but later @4:05 Man..the torque in 4th was insanely cool!!!
Such a gorgeous car!! If I may ask what kind of mods and is that the stock vr6 that came with the car ? And how did u get ur dash in that color?!?!
Hi, no it's not the stock engine, it's a 2.8 engine. As you know in germany the Corrado was delivered with the 2.9 VR6. Mods are Garrett GT3076R HF with external wastegate, Golf G60 intercooler, external oilcooler, Bosch 470ccm injection noozles, Bosch 044 fuelpump, 3" exhaust system with 200 cells catalyst, reinforced 6 speed manual transmission with full sinter clutch, Audi RS2 front breaking system.
The interior was removed and covered with that new colored leather.
Regards
@@Andi9N that's a sick set up! Love everything about it! But just out of curiosity 🤔 wouldn't it be better to stay with the 2.9 vr6 rather then a 2.8 vr6, considering u have a slightly bigger displacement? 100 more cc? I live in the US and I'm not mistaken all we got was the 2.8 vr6 12 valve
@@LucasSi919 yes that sounds oddly but the engine was installed by the preowner, so it wasn't my decition. 100ccm more or less doesn't affect the performance of a turbo engine in a big wise anyway.
Being a Corrado's biggest fan (at least one of the...), I hereby thank you for the music .... you still own it?
+Frigi KLE yes, i still owns it
OMG is this FWD ?
Ulm :) ist der Corrado noch im Besitz ?
Könnte ich eventuell ein Paar Fragen stellen ? Bin auch aus Ulm und möchte jetzt einen Corrado Turbo am WE kaufen. :) Grüße aus Ulm
Hallo. ich schreib dir auf deinem Channel.
Good car
was hast den ausgegeben Motor technisch und gesamt? Hab auch nen Corrado VR6 in der Garage am rum gammeln und will den endlich mal wieder auf die Straße wieder zurück holen mit bisschen mehr Pferde :D würde gerne wissen was mich der Spaß kosten könnte :/ pimpen die bei X-parts auch den vorhandenen VR6 oder muss der komplett umgetauscht werden?
Hallo. Der Corrado war schon ein VR6T als ich ihn 2012 für 11500 Euro gekauft habe. Hab aber Wasser- und Ölpumpe, Zündkabel, Zündkerzen, Einspritzventile, Luftmassenmesser, Katalysator und Flexrohr, Motorlager und sicher noch einiges mehr getauscht und bei X-Parts neue Lagerschalen einbauen und neu abstimmen lassen und ein paar Elektronikprobleme wurden dabei noch beseitigt . Das allein hat mich sicher ca. 3000 gekostet. Dazu kommen noch kosten für Ersatzteile, Felgen, Tüveintragungen und der Neulackierung dazu. Somit hat mich der Wagen bis jetzt sicherlich schon über 19000 Euro gekostet. Du kannst deinen alten Motor aufbauen wenn dieser noch gut in Schuß ist. Dazu baust du eine Verdichtungsreduzierung mitsamt neuer Ketten und R36 Lagerschalen ein. Dann noch Turbokrümmer+Lader und Ansaugbrücke, Einspritzventile, Ladeluftkühler samt Verrohrung, 3 Zoll Downpipe und Auspuffanlage, stärkere Benzinpumpe in den Tank ein und brauchst eine passende Software am besten durch neuer Abstimmung dazu. Das reicht für ca. 450-480 PS. Bei X-Parts gibt es laut Homepage auch fertige runderneuerte Motoren für 4800 zu kaufen. Dabei kannst du deinen vorhandenen Motor wiederum verkaufen. Dazu kämen noch Kosten für Einbau, Ladeluftsystem, Auspuffanlage, Bremsanlage,Kleinteile und ein verstärktes 02M Getriebe samt Sportkupplung und die vielen TÜV-Eintragungen und evtl. noch ein Abgasgutachten. Insgesamt kannst du also gut mit ca. 10000 Euro rechnen.
Das Problem ist als ich meine gekauft hatte für 2000€ war der schon ein bastler Fahrzeug. Ist ein ex G60, der vorbesitzer hat anscheinend einen VR6 eingebaut nachdem der G-Lader defekt war (angeblich wars ihm zu teuer neuen G-Lader zu kaufen weil es zu dem Preis schon VR6 Motoren gab). Als ich den dann hatte merkte ich das etwas Power fehlt in der Kiste obwohl es 174PS haben soll war die vom gefühl her wie die anderen Fahrzeuge die ich davor gefahren bin mit 90PS usw. Hab den dann untersuchen lassen und es kam raus das der 6. Kolben defekt sei und kann keine Kompression aufbauen. Daraufhin habe ich dann ein angeblich general überholtes Motor VR6 aus ebay besorgt für 600€ und austauschen lassen bei einem VR6 Spezialisten für weitere 600€ (da der Motor auch nicht eingetragen war vom vorbesitzer habe ich auch für die Eintragung 600€ rein geblättert). Aber immerhin spürt man jetzt die 174PS auch, aber hab jetzt bock auf etwas mehr. Da ich schon Motor umtauschen lassen hab usw. kommt es mir nun schade vor nochmal Motor umtauschen zu lassen ehrlich gesagt aber wenn das billiger sein soll als wenn man jetzt das Motor was ich gerade drinnen hab zu frisieren dann muss ich halt auf den sauren Apfel beißen. Weil wenn ich so Turbo Kit´s anschaue kosten die auch knapp 2000 bis 3000€ dann würde ich mir schon lieber nen fertigen Motor von X-Parts holen für 4800 und ich wüsste das die auch wirklich gut ist.
Kenne mich wenig aus mit Autos, nur Basics leider und niemand da der irgendwie tips und so geben will geschweige denn helfen weil die denken ich hab nen rad ab weil ich in einen Bj 89 Corrado so viel Geld rein stecken will für das Geld könnte man doch einen "krassen BMW" oder sonst was holen bla bla. Der Corrado war schon immer mein Traumwagen aber ich bin nicht zu frieden mit meinem ich will einen Monster unter der Haube der gerade diese BMW´s weg fegt -.- Und verkauft kriege ich den sicher auch nicht um einen fertigen kaufen zu können, und zum verschrotten ist der mir zu schade um platz zu haben für ein neues, es gibt aber auch in mobile und co. KAUM ein Corrado der über 400PS hat -.- Die Karosse von meinem ist auch nicht so der brenner und das innen leben auch nicht. Ich wollte ALLES erneuern so das der wie ein neuwagen wird mit über 400PS wobei meine Vorstellungen eher in richtung 600PS und so gehen weil ja jedes 3. Kind daddys 500PS "krassen BMW" fahren und meinen auf dicke Hose machen zu müssen xDD Ich würde es feiern wenn ein Corrado da an denen weg donnert xD Der Corrado ist halt einfach Einzigartig und selten auf der straße, dann noch brutalen Motor rein und es ist was besonderes, nicht so wie der ganze bullshit was heute auf den straßen rum rollen.
Alles zu erneuern dürfte mittlerweile ziemlich teuer werden. Für einen guten Corrado zahlt man mittlerweile auch über 6000-7000 Euro.
6 speed gearbox which one the vw 02m ?
+67aacosta Golf 4 R32
Gli 2.8. What axles?
nice car men ;)
Hattest du Serien Pleul und Kolben? Wenn ja gabs da mal probleme?
Ja, waren Serie, mit 2mm Reduzierplatte. Probleme gab´s eigentlich keine.
@@Andi9N Danke für deine Antwort baue auch gerade einen VRT zusammen gt 35 hf lader mit 1,3 bar und bin am überlegen H-Pleul zu verbauen Leistung wird an die 400-450 Ps sein. R36 Lagerschalen sind Verbaut Mahle Presskolben und Serien Pleul hoffe es hält :)
💪👍👏❤️
😍😍
AWD needed!
+Georg Herzner absolutely
3071 is too small. It's the torque spike. A gt35 is too small also. Gt40 is about right especially with Anti-lag. If you go AWD you lose some of the handling.
Gibt es den noch?! Lg
Ja sicher. Bekommt gerade einen neu aufgebauten VRT und ein neues KW V2 Gewinde um 2020 wieder voll durchstarten zu können.
@@Andi9N was fährst du für ein getriebe?!
@@alexes3574 DRP vom Doc Drehmoment.
@@Andi9N stand er mal zum Verkauf?!
@@alexes3574 Nein. Ich hab ihn vor 8 Jahren gekauft.
I am 13 and my dad have one 16v and i become it when I'Am 18 136hp PS sorry for English i am from Austria
+PhyroSix One dann rede halt eben auf deutsch mit mir :)
+Andi9N Jäp also 16v 136 PS und immer in der Werkstatt 😂 mein Vater sagt immer ich werd der einzige mit nem Corrado sein während die anderen mit ihren Audi und Bmw's einen auf groß machen☺
Der Corrado ist zeitlos, selbst in 5 Jahren hält der noch gut mit anderen mit.
+Andi9N Für mich das beste Auto was je gebaut wurde...und ich hatte schon paar Granaten :-)
Einmal Corri,immer Corri!
Gruß
TheDriver82 Freut mich zu hören :)
Gruß zurück!!
Gott......... dieser Innenraum.....sabber. wenn der von meinem doch auch nur so Top währe. Was hat das wohl gekostet
Te lo compro
Tokiyo drifr :D
never seen that color int on corrado before . custom ? storm ?
Hello, it´s LZ9Z Phanterblack
Thanks for the reply man ... I was talking interior ?? I've had 2 w/ tan leathers but they didn't look anything like that burnt sienna looking gig in yours !! Whole rig is badass man !!! Bravo !!!
oh ok. So ... leather color is custom, i guess something like cognac....