Kivi osoba która powinna być wzorem do naśladowania dla niektórych młodych ludzi - skromny mądry i samodzielnie doszedł do wszystkiego. Nie pchał się do yt to yt domagal sie jego.
Akurat ten Joint venture wyszedł całkiem dobrze dla obu stron uważam, to jednak niezła promocja dla kiviego ludzie którzy by nawet nie pomyśleli o tuningu swojego zwykłego diesla zupełnym przypadkiem wpadając na taki film mogą na taki pomysł wpaść. Ale wszystko co napisał to prawda.
Powinniście przejrzeć wszystkie dotychczasowe filmy albo poprosić o to zapalonych widzów i spisać wszystkie wyniki 0-100 i 100-200, 100-150 i osiągniętą prędkość na zakręcie śmierci, a następnie zrobić tabelę jak w Top Gear i dać to gdzieś w odcinku albo fizycznie w warsztacie.
Osobiście dla mnie bardzo cenny odcinek, dzięki Kiwiemu mam teraz jakieś pięcie dlaczego odcina mi moc, odcinek z życia wzięty, duży plus - mądrego to i dobrze posłuchać
Jestem świerzak tu na tym kanale i zostaje tu bo uwielbiam Was oglądać debesciaki. :-) :-) biorę sie za ogladanie wszystkich filmików. Dziennie dwa pozdro.
Check sum, czyli suma kontrolna służy do porównywania dwóch plików bez konieczności porównywania ich całości zawartości. Do stworzenia sumy kontrolnej wykorzystuje się najczęściej funkcje skrótu. Suma kontrolna tworzona jest zwyczaj z całego pliku.
Kivi mądry gość zgodzę się że do 100 na godzinę test, silnik nie ma aż takiego obciążenia ale już od 3-4 biegu zaczynaja się schody dla pieca i wtedy wiadomo co i jak 😃 i tak w ogóle dobry filmik jesteśmy z wami byle więcej materiałów i więcej schamowanych popierdalaczy leci lajk 😀
haha kivi xd dobre, pasuje ;p fajnie sie ogląda bo kumaty ;) checksum - porównuje plik wsadowy z tym co juz jest zaprogramowane ;) czyli sprawdza czy są błędy i czy nic nie pominął przy programowaniu
Tak czy siak odcineczek bardzo fajny, ciekaw jestem jaką serię tej Kile Kivi wklepie; teoretyczne 255 ps czy faktyczne 215 ps :0 Pozdróweczka i piąteczka
Ja ostatnio latam na Falkenie Fk510 Azenis 225/45 R17 i po świetnych wrażeniach na suchym jeszcze bardziej się zaskoczyłem na mokrym bo opona lepiej trzyma się na mokrym niż na suchym.
Kiedyś porażką było megane III 1.5 dci 90 KM na Delphi w serii wypluło 100 KM troche boost u zjadł ale reszty ni cholery nie chciał przyjąć. Tez plik wysyłany po znajomych wsio oki a nic to nie dało. Są czasem takie zaczarowane auta.
Tak prostym językiem jak potrafię ;-). Nie pracuje w automotive, nie jestem więc pewien jak dokładnie to wygląda w sofcie samochodowym, ale zasada jest dość ogólna. Checksum są używane głównie po to żeby komputer mógł zweryfikować że oprogramowanie "zostało" odczytane poprawnie (skopiowane poprawnie). Cheksumy są też często nazywane funkcjami skrótu, ponieważ duży ciąg danych "skracają" do kilku-kilkunastu bajtów. Możliwe że producenci stosują je jeszcze w celu zabezpieczenia przed celową ingerencją w soft, ale to jest mało prawdopodobne, ponieważ jest strasznie naiwne. Duzo bardziej prawdopodobne jest że komputer ma zapisaną sumę kontrolną jaką mapa powinna mieć, przy odczycie mapy (albo całego softu) jest wyliczana suma kontrolna, oraz jest sprawdzane czy ta zapisana w sofcie wartość, zgadza się z wartością wyliczoną przy odczycie mapy (albo uruchamianiu softu). Mechanizm jest prosty, soft ma zapisany numerek, oraz sprawdza czy numerek który został wyliczony przy odczycie mapy jest taki sam, jak jest zły to znaczy że "coś jest nie tak". Przy odczycie danych wystarczy wystarczy że zmieni się jeden bit, żeby suma kontrolna się zmieniła. Wtedy suma policzona przy odczycie danych (mapy) jest inna z tą zapisaną w sofcie, a to oznacza żeby "mapy" nie ładować bo jest w niej coś innego niż było założone na początku. Sume się liczy z całego zbioru danych (np. z całej mapy). Przy odczytach danych mogą się zdarzyć błędy, jest to mało prawdopodobne, ale możliwe. Błędy odczytu są w zasadzie pewne przy uszkodzeniach pamięci. Taka prosta suma kontrolna pl.wikipedia.org/wiki/Cykliczny_kod_nadmiarowy pl.wikipedia.org/wiki/Md5sum pl.wikipedia.org/wiki/SHA-1
ogólnie to przepaść jest między tymi samochodami z silnikami 2.0 i 3.3 jak to do setki ma prawie 8 sekund a 3,3 ma 5,1 w stockowej wersji :P ogolnie swietne auto może kiedyś będzie okazja nabyć drogą kupna :P pozdro
Na śląsku pełno tych samochodów . W prawie każdym jakieś szajbusy migające coś na niebiesko pomotowały . Wyskakują jakieś dresy i kasę chcą na państwo .
Ciekawe co z Kutym Bamem...z resztą jeden kij co za temat na kanale wszystko fajnie się ogląda...kod coobcio i jakieś RS audi by się przydało :D rs6 + soft itd..
@@krzysztofkiviolender6906 Wujku , w moim cytacie nawiązałem do pewnego stołu w pewnej tv , taki żarcik. A powiedz jak już jesteś na wizji , z silnika fiata 1.4 tj to da się coś sensownego programem zrobić.? Chodzi o silnik z lat ok.2010.
Pytanie techniczne, dlaczego zaczynacie pomiar 100-200 od różnych prędkości startowych np 80? Najbardziej miarodajne wg mnie było by startowanie mając na tempomacie ok 98 i but? Pozdrawiam bohaterów odcinka 😉
To zależy czy robimy test elastyczności czy najlepszy możliwy czas dla danego auta w danym przedziale prędkości. Jak to ostatnie, a auto jest wspomagane turbosprężarką, trzeba zacząć na tyle wcześniej aby w zakresie pomiarowym turbo zdążyło już wstać :))
Federal 595 rs r zmienił chyba mieszankę. Kupione w 2018 roku kleją jak złe nawet przy 10st. W tym roku dokupiłem na przód ten sam model ale produkcja 2020 i niestety jest lipa. Nazwa mieszanki wypisana na oponie na pewno jest inna. Nawet jak teraz jest gorąco to oponka się ślizga. Musi być bardzo mocno rozgrzana żeby dobrze przykleiła. Mówię o aucie 315KM z napędem na przednią oś. Może więcej masy lub tył napęd by ją lepiej cisnęło do asfaltu
Ogólnie to autko jest super ale w tej wersji słabo się prezentuje jest to bodajże wersja l lub xl a jak by była to wersja gt line to by wyglądało sztos
Możliwe, że skrzynia obcina ze względu na moment i trzeba odrobinę limity w sterowniku skrzyni zwiększyć ( Przeżyłem to w moim C5 2.0HDI Automat 6 biegów )
Czekam na kolejny odcinek ze Stingerem i kolejny z i30N (hybryda turbo). Ogólnie trzymam kciuki, za rozgryzienie tematu tych silników przez Mistrza Kivi!
Chlopaki, pamiętajcie, ze automaty w Kia po przerzuceniu gałka w lewo przechodzi w manuala i nie powinny przerzucić biegu wyżej + mają kickdown, wiec jak się wklepie w podłogę, to jest mega różnica pomiędzy zwykłym naciśnięciem pedału, a naciśnięciem z „klikiem” 😊
Ogólnie beke mam z tego co powiedział. Ale z drugiej strony hamowanie w nocy przy dużo niższych temperaturach patrząc się czysto na osiągi ma sens . Teraz wiadomo po co coobcio siedzi po nocach . Bez kolejki i niższe temperatury na hamowni 😂
@@oneferrdek3346 się ludzie srają z tymi temperaturami itp a czy to naprawde ma takie znaczenie? Bo w dzień 25°C a w nocy niech by nawet 10°C no ale cooler też ma swoją swoją wydajność i robotę robi więc ta różnica kilku stopni w dolocie ile może dać? Kilka koni? To o co tu walczyć, jak cooler i sprzęt robi robotę to jest moc i temperatury a zewnątrz nie robią aż takiej różnicy a o te 5 koni to już nie ma co się szarpać
@@Lukas96 masz rację że to dla użytkowania nie ma znaczenia. Bo i tak przecież będzie się jeździć w dzień. Problem leży w tym że ludzie nie rozumieją że moc silnika ciągle się zmienia w zależności od temperatury. Paradox jest taki że przy najwyższych temperaturach robi się najlepsze prędkości maksymalne moc niby spada ale też spada opór powietrza który przy dużych prędkościach jest ważniejszy. A to że wyszło 155 KM zamiast 160 KM to tylko pokazuje że powietrze było rzadsze i chip wyszedł tak samo jak w Marleny aucie. Te hamowanie coobcia po nocach można potraktować z przymrużeniem oka . Nie ma co się spinać o każdy KM tym bardziej że ciśnienie atmosferyczne i temperatura to dodatkowe zmienne w równaniu. Można powiedzieć że oba auta wyszły identycznie mocowo . Co do różnicy 15 stopni to nawet można po gęstości powietrza wprost oszacować o ile procent spadnie moc. Na jednostkach 100 konnych to może być 5-10KM ale już przy mocach rzędu 1000-1500KM to różnice są liczone w dziesiątkach koni mechanicznych. Dlatego stosuje się procentowy współczynnik .
@@oneferrdek3346 przecież hamownia również uwzględnia w swoim algorytmie temperaturę i koryguje pomiar że względu na temperaturę. I mnie w zimne dni potrafi być 10 stopni w dolocie albo i mniej. A w ciepłe ponad 30. I myślisz że czuć mniej mocy? Nic z tego. Więc te różnie naprawdę są marginalne
Nie jestem ekspertem, ale po przeanalizowaniu tego filmu od początku do końca, biorąc pod uwagę wszystkie aspekty i możliwości oparte na mojej zdolności intelektualnej i mojej rozległej wiedzy, od samego początku taktycznie i dokładnie sprawdzając, doszedłem do konkretnego, jednoznacznego i uzasadnionego wniosku, że nie mogę nic powiedzieć, ponieważ jak wspomniałem na początku, nie jestem ekspertem.
Kivi osoba która powinna być wzorem do naśladowania dla niektórych młodych ludzi - skromny mądry i samodzielnie doszedł do wszystkiego. Nie pchał się do yt to yt domagal sie jego.
Dosłownie z tym jutubem prawda,to nie kivi potrzebuje TH-cam tylko TH-cam go potrzebuje;).Teksty kiviego najlepsze.
@@michadelogistyk3450to
Akurat ten Joint venture wyszedł całkiem dobrze dla obu stron uważam, to jednak niezła promocja dla kiviego ludzie którzy by nawet nie pomyśleli o tuningu swojego zwykłego diesla zupełnym przypadkiem wpadając na taki film mogą na taki pomysł wpaść.
Ale wszystko co napisał to prawda.
@@gienkollo dzięki za spostrzeżenie nawet o tym nie myślałem w ten sposób. :) . rewelacja. 😄
To olbrzymia odwaga pokazać że czasem idzie nam coś ciężko. Wielki szacun za uczciwość.
Widzę u Kiviego na bogato, sam Jezus zamiata hamownię ^^
ADAM, bardzo sumienny i dobry człowiek.
To nie Jezus tylko absolwent AGH w pracy :D
Byście coś ograli dłuższego z Adamem.
Mi się skojarzyło z ACO u Stasia. Jeden szef drugi wiecznie zamiata.
@@ryszardprzytua6667 Jakieś kompleksy w związku z AGH?
Jestem prostym człowiekiem, widzę wujka Kiviego daje łape w górę
To wypier....j.
@@kamilgolawski1791 pojebało się w główce?
12:38 Jagoda nie zrozumiał nie spełnionych marzeń Kiviego.Krzysztof, mistrz cietej riposty i czarnego humoru.Pozdrawiam
Kivi smutny wraca , tak się starał i nie poszło , dobrze że wszystko pokazujecie , fajny odc :D
Powinniście przejrzeć wszystkie dotychczasowe filmy albo poprosić o to zapalonych widzów i spisać wszystkie wyniki 0-100 i 100-200, 100-150 i osiągniętą prędkość na zakręcie śmierci, a następnie zrobić tabelę jak w Top Gear i dać to gdzieś w odcinku albo fizycznie w warsztacie.
Jeszcze nie. Niedługo to zrobimy!
@@JagodowyTV Jagoda kurrrwa jak ja prosze skołuj GTR-a na testy;/
@@Kamil-xj3tp albo Skylina
@@hubert7274 LUB SUPRE
@@Kamil-xj3tp to jest tak prze-ruchane auto .... na yt jest więcej testów GTR niż każdego innego auta
Osobiście dla mnie bardzo cenny odcinek, dzięki Kiwiemu mam teraz jakieś pięcie dlaczego odcina mi moc, odcinek z życia wzięty, duży plus - mądrego to i dobrze posłuchać
5:42 No bardzo pozytywny człowiek :))
Jestem świerzak tu na tym kanale i zostaje tu bo uwielbiam Was oglądać debesciaki. :-) :-) biorę sie za ogladanie wszystkich filmików. Dziennie dwa pozdro.
Check sum, czyli suma kontrolna służy do porównywania dwóch plików bez konieczności porównywania ich całości zawartości. Do stworzenia sumy kontrolnej wykorzystuje się najczęściej funkcje skrótu. Suma kontrolna tworzona jest zwyczaj z całego pliku.
Suma kontrolna jest po to, by programy wiedziały że ktoś nie babrał w pliku, jak i żeby było wiadomo iż plik skopiował się dobrze bez błędów.
53:45 łututu i łututu 😂💪
Kivi mądry gość zgodzę się że do 100 na godzinę test, silnik nie ma aż takiego obciążenia ale już od 3-4 biegu zaczynaja się schody dla pieca i wtedy wiadomo co i jak 😃 i tak w ogóle dobry filmik jesteśmy z wami byle więcej materiałów i więcej schamowanych popierdalaczy leci lajk 😀
Kivi to ma swój świat do chipów, super robota rób to dalej! ;) ps. uparta Bestia :D
Tak przy okazji odcinka chętnie bym zobaczył pojedynek zakręt śmierci kivi vs coobcio 👊🏻💪🏻
Obstawiam że Coobcio pierwszy by obsrał zbroje, a Kivi by jeszcze pociągnął.
Jagoda .. dziękuje za odcinek w niedziele 👍
Bardzo proszę! :)) Cała przyjemność po mojej stronie!
Fajnie się was ogląda. Gratulacje !
Pierwszy raz oglądam Was, ale mega mi się podoba Wasza gadka!! No i to co robicie - jeszcze bardziej:0 Pozdro
Witam.
Uuuu, widzę, że koledze wons się sypie 😁
Jeździłem taką sztuką, bardzo pozytywne autko 👍
Pozdro
A to wszystko dlatego, że dywaniki były brudne...
No nieźle rzucilem kiedyś propozycję o Stingerze i podnoszeniu mocy u Kiviego i masz! :-)
haha kivi xd dobre, pasuje ;p
fajnie sie ogląda bo kumaty ;)
checksum - porównuje plik wsadowy z tym co juz jest zaprogramowane ;) czyli sprawdza czy są błędy i czy nic nie pominął przy programowaniu
Pasuje :))
14:30 "Jeszcze chwilę... już..." Po prawku :P
Tak czy siak odcineczek bardzo fajny, ciekaw jestem jaką serię tej Kile Kivi wklepie; teoretyczne 255 ps czy faktyczne 215 ps :0 Pozdróweczka i piąteczka
Ja ostatnio latam na Falkenie Fk510 Azenis 225/45 R17 i po świetnych wrażeniach na suchym jeszcze bardziej się zaskoczyłem na mokrym bo opona lepiej trzyma się na mokrym niż na suchym.
Kivi super Gość, szacun dla Niego, że słucha polskiego hip-hopu ;)
Strasznie mi się te stingery podobają. Ciekawe, czy jak byscie zaczęli polewać IC wodą na hamowni to by coś pomogło.
Kierowca rajdowy>kierowca wyścigowy tam latają tylko dobre wariaty :D
53:46 hehe. Nie denerwujcue ludzie Pana Krzyśka :)
Może trzeba założyć arkusz kalkulacyjny z czasami, bo już się zaczyna wydłużać lista :)
Mam nauczkę żeby nie oglądać na kacu bo nie pamiętam jak nazywała się ta apka. Ale potworka to i tak przyjemność ;)
madrego warto sluchac
Dziękujemy Ci za odcineczek w niedzielę rano;)
Raczej w sobotę wieczór 👍
@@sixty5263 a widzisz powiadomienie dopiero teraz. Chyba ze dla wspierających byl wcześniej:)
@@saygonkinaotro Dla wszystkich jest od rana w niedzielę 👍 . 3 żubry dla Jagody i jest wcześniej 😂
Kiedyś porażką było megane III 1.5 dci 90 KM na Delphi w serii wypluło 100 KM troche boost u zjadł ale reszty ni cholery nie chciał przyjąć.
Tez plik wysyłany po znajomych wsio oki a nic to nie dało.
Są czasem takie zaczarowane auta.
Najlepsze jak Kurt Cobain
zamiata podłogę od 2:45
Przechodząc obok mej Preludy mowie zawsze do ludzi 'Patrz jaki ładny polift'
Tak prostym językiem jak potrafię ;-). Nie pracuje w automotive, nie jestem więc pewien jak dokładnie to wygląda w sofcie samochodowym, ale zasada jest dość ogólna.
Checksum są używane głównie po to żeby komputer mógł zweryfikować że oprogramowanie "zostało" odczytane poprawnie (skopiowane poprawnie). Cheksumy są też często nazywane funkcjami skrótu, ponieważ duży ciąg danych "skracają" do kilku-kilkunastu bajtów. Możliwe że producenci stosują je jeszcze w celu zabezpieczenia przed celową ingerencją w soft, ale to jest mało prawdopodobne, ponieważ jest strasznie naiwne.
Duzo bardziej prawdopodobne jest że komputer ma zapisaną sumę kontrolną jaką mapa powinna mieć, przy odczycie mapy (albo całego softu) jest wyliczana suma kontrolna, oraz jest sprawdzane czy ta zapisana w sofcie wartość, zgadza się z wartością wyliczoną przy odczycie mapy (albo uruchamianiu softu). Mechanizm jest prosty, soft ma zapisany numerek, oraz sprawdza czy numerek który został wyliczony przy odczycie mapy jest taki sam, jak jest zły to znaczy że "coś jest nie tak". Przy odczycie danych wystarczy wystarczy że zmieni się jeden bit, żeby suma kontrolna się zmieniła. Wtedy suma policzona przy odczycie danych (mapy) jest inna z tą zapisaną w sofcie, a to oznacza żeby "mapy" nie ładować bo jest w niej coś innego niż było założone na początku. Sume się liczy z całego zbioru danych (np. z całej mapy). Przy odczytach danych mogą się zdarzyć błędy, jest to mało prawdopodobne, ale możliwe. Błędy odczytu są w zasadzie pewne przy uszkodzeniach pamięci.
Taka prosta suma kontrolna
pl.wikipedia.org/wiki/Cykliczny_kod_nadmiarowy
pl.wikipedia.org/wiki/Md5sum
pl.wikipedia.org/wiki/SHA-1
Kivi słucha Ryśka Szanuje :D
W którym to hyundaiu pracuje jagoda? We wrocku kupiłem swojego hultaja i jeszcze jagody nie spotkałem.
Może był na nagraniu :D
Od 53:20 Kivi zrobił mi dzień 😂
ogólnie to przepaść jest między tymi samochodami z silnikami 2.0 i 3.3 jak to do setki ma prawie 8 sekund a 3,3 ma 5,1 w stockowej wersji :P ogolnie swietne auto może kiedyś będzie okazja nabyć drogą kupna :P pozdro
UZYSKANA NOWA WIEDZA (WNIOSKI) I DOŚWIADCZENIE KOLEJNE, TO BYNAJMNIEJ NIE JEST NIEPOWODZENIE, MOI DRODZY ;) DZIĘKUJĘ BARDZO ZA FILM
Może limitery sterownika skrzyni (TCU) robią obcinkę powyżej 4k RPM...
Zróbcie filmik z Lancerem Kiviego :D Prsze prosze prosze
Zrobimy :)
Nie należy ustawać w trudzie :D jeszcze będzie dobrze ;)
Na śląsku pełno tych samochodów . W prawie każdym jakieś szajbusy migające coś na niebiesko pomotowały . Wyskakują jakieś dresy i kasę chcą na państwo .
Kivi to młodszy brat Halamy:) tylko bardziej ogarnięty od brata komika. Pozdro świry hah
Nie był uszkodzony czujnik temp w dolocie?
Zobacz czy mam bluze prosto :D genialne
Fajny odcinek
Chciałbym zobaczyć kiedyś ile można wyciągnąć z giulietty 1,750 :D
Już były takie ;)
Kivi spor francuskiego zna....
Ciekawe co z Kutym Bamem...z resztą jeden kij co za temat na kanale wszystko fajnie się ogląda...kod coobcio i jakieś RS audi by się przydało :D rs6 + soft itd..
Więcej reklam chyba się nie da.. a z tym dołem od Lancera mnie zaskoczyliście
Wyłącz sobie :D prosty trik jest :p
@@ukaszbonski3182 oglądałem na tel w lapku mam adblocka
@@Anonymous-PL to na tel przewiń sobie na sam koniec i kliknij odtwarzanie od nowa. Wtedy 0 reklam :)
Albo vanced.app
kiwi pionier polskiego rapu
pra ojciec rap gry
Ciekawe jak by poszło z silnikiem 3.3?
To takie spalanie 6-5 , 6-9 podobne do mojego UFO 1.8 140. Tak że dobre spalanie jak na taką budę pozdro ✌️✌️
Tylko 100 koni więcej 👍. Jak dla mnie civic skończył sie na vi type r
Fajnie by było gdybyście na ekranie wyświetlali kilka lepszych i gorszych wyników w 100-150 i 100-200
12:26 - nie nie nie
14:04 - ciekawe jednak...
14:30 - ŁOGIIIIŃŃŃŃ!
Jagódko powiedz mi bo od chyba dwóch lat się zastanawiam z czym są te butle na profilowym ?!
W VW paski są też założone po Mojżeszowemu.
Hmmm, czy to coś oznacza?
2:45 "Rurku , kto odpowiada jak to wygląda w tym studiu ?"
Wszyscy dbamy i sprzątamy. Jest nas trzech i bardzo lubimy jak jest czysto
@@krzysztofkiviolender6906 Wujku , w moim cytacie nawiązałem do pewnego stołu w pewnej tv , taki żarcik. A powiedz jak już jesteś na wizji , z silnika fiata 1.4 tj to da się coś sensownego programem zrobić.? Chodzi o silnik z lat ok.2010.
@@gregors2747 znam Rurku. Dlaczego ten stół jest tak upoerolony?
Pozdro z Częstochowy 🤣
24:50 Kivi poprawił :3
Pytanie techniczne, dlaczego zaczynacie pomiar 100-200 od różnych prędkości startowych np 80? Najbardziej miarodajne wg mnie było by startowanie mając na tempomacie ok 98 i but? Pozdrawiam bohaterów odcinka 😉
Ja kompletnie nie wiem jak to robić.
To zależy czy robimy test elastyczności czy najlepszy możliwy czas dla danego auta w danym przedziale prędkości. Jak to ostatnie, a auto jest wspomagane turbosprężarką, trzeba zacząć na tyle wcześniej aby w zakresie pomiarowym turbo zdążyło już wstać :))
0-100 tez sprawdzajcie w testach ; D
Ten samochod jest popsuty , wszedzie na youtube pokazuje ten silnik 249 koni minimum i 7.2 do setki bez stage 1 , cos musi byc nie tak
Z tym zakrętem śmierci, to zawsze się zastanawiam, jak oni mogli oddać go do użytku z wyprofilowaniem na zewnątrz ?
Kivi i i coobcio prosili o jakiś odcinek testowy, to dostali
W cad ktoś pomylił kalki i zbudowali negatyw.
Zaraz pół polski będzie Wam dawało auto do testów w zamian za sofcik 😅
NiEEEEEEE :D no mistrz
Federal 595 rs r zmienił chyba mieszankę. Kupione w 2018 roku kleją jak złe nawet przy 10st. W tym roku dokupiłem na przód ten sam model ale produkcja 2020 i niestety jest lipa. Nazwa mieszanki wypisana na oponie na pewno jest inna. Nawet jak teraz jest gorąco to oponka się ślizga. Musi być bardzo mocno rozgrzana żeby dobrze przykleiła. Mówię o aucie 315KM z napędem na przednią oś. Może więcej masy lub tył napęd by ją lepiej cisnęło do asfaltu
Probowales kombinowac z cisnieniem?
Kivi walczy z limiterami softu, a Jagoda z limiterami dźwięku, każdy ma swoją walkę.
Jagodowy jaki czas 100-200 robiło Twoje audi 1.8t?
Turbilon na ręku u Kiviego? ciekawy zegar
Hahahah, doceniam poczucie humoru :) Tymczasem Festina Chrono Bike :)
@@krzysztofkiviolender6906 czyli są tu zakręceni pozytywnie na temat zegarów
@@michacebo1541 chasoholicy ;) ale ja niska liga. Tissot, Vostok, Bulova, Certina.
Wujek 🥝 niejednokrotnie jeszcze nas zadziwi, tym razem tuning nie udany, ale chociaż Stinger nie został roz***any.
Myśle, że ksywa Kivi nie koniecznie jest od owocu, doskonale widać to patrząc na wujka z profilu. Z całym szacunkiem dla mistrza melioracji.
Motobieda od 3:00min widoczny w tle
Ogólnie to autko jest super ale w tej wersji słabo się prezentuje jest to bodajże wersja l lub xl a jak by była to wersja gt line to by wyglądało sztos
150 to był.moment a potem już wolniej
Parametry jak octavia z silnikiem 1.4
to maksymalna mozliwosc przeliczeniowa procesora
ja mam mondeo mk5 2.0 eb 240km automat naped na przod i jadac w trasie do 120km/h to srednie spalanko wynosi 6,8 wiec elegancko jak na taki woz i moc
Kivi pewnie po nocach nie może spać...dlaczego obcina moc .fajnie ze pokazaliście ze nie zawsze jest wszystko pięknie i idealnie .....
Ale z obcą pomocą wyszliśmy z tarczą...
Możliwe, że skrzynia obcina ze względu na moment i trzeba odrobinę limity w sterowniku skrzyni zwiększyć ( Przeżyłem to w moim C5 2.0HDI Automat 6 biegów )
@@mmllmmll22 tak też może być 👍 ale nie zmienia to faktu że intercooler też nie wyrabia.
@@oneferrdek3346 racja, akurat wtedy jeszcze nie dotarłem do tego momentu
Ale dobrze porównał- Jesteśmy jak reprezentacja Polski :)
Dywanik nie wytrzepany to jak miało się udać...
Biedny zapomniał przez tą telewizje i się obraziła
Jak zobaczyłem "KIA Stinger nas pokonała" to myślałem, że będzie odcinek o spotkaniu z "Grupą Speed" XD
Skończ..
"Zobacz czy bluzę mam prosto" mistrz 😁
Kivi nosi koszulkę prosto a Jagoda się sie pyta skąd on ma te teksty
Ach ta młodzież :/
:(
Sokół wjeżdza, weź coś na znieczulenie.
@JagodowyTV Zróbcie odcinek o Evo Kiviego :D
Będzie
@@krzysztofkiviolender6906 i coś nadal nie widać :(
40:23 Kivi rozejrzał się jak po kokpicie 747 😅😁
Haha 😂
HAHAHAHAHAHA. Mistrz
Nawet brzmi jakby startował samolotem xD
@@doteck5.595 😂
Systemy krzyczą: pull up, pull up.
jedyny kanał który dam rade oglądać dłużej niz 30 minut ciągiem
Polecam radio samiec
@@szpiderman To ten co przez cały odcinek potrafi ani razu nie beknąć? 🤣🤣🤣
53:10 dla wszystkich poszukujących najbardziej kultowego tekstu z całego kanału
Czekam na kolejny odcinek ze Stingerem i kolejny z i30N (hybryda turbo). Ogólnie trzymam kciuki, za rozgryzienie tematu tych silników przez Mistrza Kivi!
Hybryda + IC!
Chlopaki, pamiętajcie, ze automaty w Kia po przerzuceniu gałka w lewo przechodzi w manuala i nie powinny przerzucić biegu wyżej + mają kickdown, wiec jak się wklepie w podłogę, to jest mega różnica pomiędzy zwykłym naciśnięciem pedału, a naciśnięciem z „klikiem” 😊
53:24 ten fragment mnie rozbawił ;)
Co tam śmiesznego ?
@@targacz11 z pisu jesteś??
Kivi to mnie zawsze rozbawi :D
Siema Jagoda.Coobi jest spoko 🙄 ale vlogi z Kiwim są The Best, fajnie się was słucha👍
Kivi w koszulce PROSTO: rapuje, uczy, bawi - idealny materiał na gwiazdę YT. Kochamy Wujka :D!
30 razy bez wydechu o 2 w nocy xD Mistrz Coobcio 🔥💪
Oficjalnie tylko dwa razy podobno było;-).
Ogólnie beke mam z tego co powiedział. Ale z drugiej strony hamowanie w nocy przy dużo niższych temperaturach patrząc się czysto na osiągi ma sens . Teraz wiadomo po co coobcio siedzi po nocach . Bez kolejki i niższe temperatury na hamowni 😂
@@oneferrdek3346 się ludzie srają z tymi temperaturami itp a czy to naprawde ma takie znaczenie? Bo w dzień 25°C a w nocy niech by nawet 10°C no ale cooler też ma swoją swoją wydajność i robotę robi więc ta różnica kilku stopni w dolocie ile może dać? Kilka koni? To o co tu walczyć, jak cooler i sprzęt robi robotę to jest moc i temperatury a zewnątrz nie robią aż takiej różnicy a o te 5 koni to już nie ma co się szarpać
@@Lukas96 masz rację że to dla użytkowania nie ma znaczenia. Bo i tak przecież będzie się jeździć w dzień. Problem leży w tym że ludzie nie rozumieją że moc silnika ciągle się zmienia w zależności od temperatury. Paradox jest taki że przy najwyższych temperaturach robi się najlepsze prędkości maksymalne moc niby spada ale też spada opór powietrza który przy dużych prędkościach jest ważniejszy. A to że wyszło 155 KM zamiast 160 KM to tylko pokazuje że powietrze było rzadsze i chip wyszedł tak samo jak w Marleny aucie. Te hamowanie coobcia po nocach można potraktować z przymrużeniem oka . Nie ma co się spinać o każdy KM tym bardziej że ciśnienie atmosferyczne i temperatura to dodatkowe zmienne w równaniu. Można powiedzieć że oba auta wyszły identycznie mocowo . Co do różnicy 15 stopni to nawet można po gęstości powietrza wprost oszacować o ile procent spadnie moc. Na jednostkach 100 konnych to może być 5-10KM ale już przy mocach rzędu 1000-1500KM to różnice są liczone w dziesiątkach koni mechanicznych. Dlatego stosuje się procentowy współczynnik .
@@oneferrdek3346 przecież hamownia również uwzględnia w swoim algorytmie temperaturę i koryguje pomiar że względu na temperaturę. I mnie w zimne dni potrafi być 10 stopni w dolocie albo i mniej. A w ciepłe ponad 30. I myślisz że czuć mniej mocy? Nic z tego. Więc te różnie naprawdę są marginalne
Nie jestem ekspertem, ale po przeanalizowaniu tego filmu od początku do końca, biorąc pod uwagę wszystkie aspekty i możliwości oparte na mojej zdolności intelektualnej i mojej rozległej wiedzy, od samego początku taktycznie i dokładnie sprawdzając, doszedłem do konkretnego, jednoznacznego i uzasadnionego wniosku, że nie mogę nic powiedzieć, ponieważ jak wspomniałem na początku, nie jestem ekspertem.
Marzę o dniu w którym ten tekst przestanie być notorycznie kopiowany.
fajnie się to ogląda. Łapa za pokazanie że nie zawsze wychodzi.
KIVI JAK I JAGODOWY BARDZO FAJNI NORMALNI LUDZIE...FAJNIE SIĘ WAS SŁUCHA POZDRAWIAM
Dziękujemy i pozdrawiamy!