Impressionante la rampa al 30 per mille, sembra molto più ripida. Ricordo i treni locali degli anni 70 con carrozze centoporte trainate da una e636, salivano a 50-60 kmh
È stato un servizio sperimentale per incentivare e promuovere la Valle di Susa e le sue piste sciistiche. È rimasto attivo solo il sabato e la domenica da dicembre 2019 a marzo 2020, FR Napoli-Bardonecchia.
Era un servizio volto ad incentivare il turismo alpino, sul versante francese accadeva la stessa cosa con Thalys/Eurostar (oltre ovviamente ai TGV nazionali).
@@redleytheplanner1134 e quindi cosa serve impiegare quel materiale su quella linea li quando ci sono i regionali che funzionano benissimo e c'è già il tgv che fa servizio internazionale. Che poi l'etr 1000 è così stretto, se ci hai viaggiato sopra, gli sci dove ce li piazzi?!
@@rusav81 serve ad avere un servizio diretto dal Sud Italia alle Alpi, i Regionali sono ottimi se parti da Torino, non da Napoli/Roma/Firenze/Bologna/Milano. Dove metti gli sci non lo so, in teoria ci vorrebbero delle carrozze attrezzate allo scopo (o dei bagagliai, ad esempio le Corail francesi o le carrozze Amz miste ÖBB), ma tanto manco le MDVE/VC sono adattissime allo scopo. I TGV non fanno servizio interno in Italia.
Corti
Ferroviari
Amatoriali sei tu un mito vivente grande grazie di cuore di esistere. 🇮🇹🤗🇮🇹🌮🥪🍕🌭🍝🍔🍷🍷🍷🎅🎅🎅🌲🌲🎅🎅🎅🎅🎅🎅
Impressionante la rampa al 30 per mille, sembra molto più ripida. Ricordo i treni locali degli anni 70 con carrozze centoporte trainate da una e636, salivano a 50-60 kmh
Saluti da RailBanatRomânia!!!Brava
Ciao Leo. Cosa ci faceva il Frecciarossa da quelle parti?
È stato un servizio sperimentale per incentivare e promuovere la Valle di Susa e le sue piste sciistiche. È rimasto attivo solo il sabato e la domenica da dicembre 2019 a marzo 2020, FR Napoli-Bardonecchia.
@@gi_org Grazie.
saluti da luca!! bellissimo video
Il frecciarossa sul Fréjus, che inutile
Era un servizio volto ad incentivare il turismo alpino, sul versante francese accadeva la stessa cosa con Thalys/Eurostar (oltre ovviamente ai TGV nazionali).
@@redleytheplanner1134 e quindi cosa serve impiegare quel materiale su quella linea li quando ci sono i regionali che funzionano benissimo e c'è già il tgv che fa servizio internazionale.
Che poi l'etr 1000 è così stretto, se ci hai viaggiato sopra, gli sci dove ce li piazzi?!
@@rusav81 serve ad avere un servizio diretto dal Sud Italia alle Alpi, i Regionali sono ottimi se parti da Torino, non da Napoli/Roma/Firenze/Bologna/Milano.
Dove metti gli sci non lo so, in teoria ci vorrebbero delle carrozze attrezzate allo scopo (o dei bagagliai, ad esempio le Corail francesi o le carrozze Amz miste ÖBB), ma tanto manco le MDVE/VC sono adattissime allo scopo.
I TGV non fanno servizio interno in Italia.