Ох уж эти-очередные, виновники торжества… Приветствую 👋 Славно потрудились! А без виновников и небыло бы и работы и залипательного видео 👍 Спасибо Артему и всем кто за кадром, помогает сохранять эти шедевры🤝 12:02 заслушаться можно ! Всем добра!
Артём посмотри внимательно, на 634 с сквозными пальцами при положении поршней по среди хода, совмещается продувка через впуск. Нужно ставить крытие пальцы.
Все верно. Есть момент когда через палец встречаются впускное окно и выпускное, примерно 1-2 мм. Но как показала практика на работе это не сказывается, давно еще делали такие эксперименты, мотора 2-3 испытывали со сквозными пальцами. Но в основном конечно ставим глухие на 360 и 634, что бы небыло вопросов.
Здравствуйте.Покажите на видео или расскажите в чем разница и преимущество подшипников нижней головки шатуна НТН.Вродне чехословацкие какие на чезете 472.6 стоят.Спрашиваю так как являюсь владельцем чезета такого 1986 года.Одни из первых 12ек.Еще оранжевого цвета как и 5ки.Он в оригинале с малым пробегом.Видео есть на моем канале под названием Чезет 472.6 1986 года.С уважением из Беларуси
Добрый вечер! У NTN интереснее (удачнее) сделан сепаратор с моей точки зрения, он не протирает по бокам дорожки в шейке шатуна по роликами, соответственно ресур гатуна должен быть больше. (если не поржавеет как на видео). Сравнение по этим подшипникам я как то делал, но давно, и качество картинки видео тогда очень хромало ещё. Найду пришлю ссылку.
По всем интересующим вопросам обращаться:
+7 (985) 120-130-9
Email: Larin008@yandex.ru
Здоровье тебе и отцу твоему за такое искусство перерождать легендарные моторы. 🤝
Привет Артём !движка просто песня!🔥👍 Молодцы!😊
Класс, огонь, лайк!
Здравствуй Артем! Моторчик зашептал и это главное! Класс и лайк!👍👍👍🔥🔥🔥
Приветствую Артём! Двигатель работает отлично! ОТК!!!
Приветствую, Артём! Мотор получился просто класс!
Привет Артём! Давно не было выдосика наконец то дождались, по движку отличная работа!!!
Артём движок класс👍👍🤝
Отличная работа 👍
Наконецто новый видос вышел 😊😊😊😊
Ох уж эти-очередные, виновники торжества…
Приветствую 👋
Славно потрудились!
А без виновников и небыло бы и работы и залипательного видео 👍
Спасибо Артему и всем кто за кадром, помогает сохранять эти шедевры🤝
12:02 заслушаться можно !
Всем добра!
Артём как всегда на высоте молодец
Здравствуйте. А на поршневых кольцах снимаете фаску?
Доброго времени! Да, это так же способствует более легкому монтажу колец в цилиндры, что бы не цеплялись острыми углами за окна.
Артём посмотри внимательно, на 634 с сквозными пальцами при положении поршней по среди хода, совмещается продувка через впуск. Нужно ставить крытие пальцы.
Все верно. Есть момент когда через палец встречаются впускное окно и выпускное, примерно 1-2 мм. Но как показала практика на работе это не сказывается, давно еще делали такие эксперименты, мотора 2-3 испытывали со сквозными пальцами. Но в основном конечно ставим глухие на 360 и 634, что бы небыло вопросов.
Здравствуйте подскажите есть отличия КПП явы 634 от чезета 12 вольтового?
Добрый день! Изредка на 472.6 кпп по передаточным числам как у 638 Люкс, т.е. промежуточный вал не на 12 зубьев, а на 13. Но не всегда.
Эти подшипники рассчитаны работать какое-то время без масла,слышал для авиации шли.
Я такие раза 2 встречал, опыта с ними мало.
Это экспортные чезы били с пром валом на13 зубов, типа люкс.
Доброго времени! Т.е. экспортные? Откуда и куда их экспортировали?
@@АртёмЛарин Везде только не в СССР, поэтому у нас редко встречается чезет с люкс кпп.
@@alexpometun3471 Тут увы информацией не располагаю, да и вообще редко вижу ролики из других стран с CZ 472.6
472.6 именно 1989 г.в. с промвалом на 13 зубов😉
Здравствуйте.Покажите на видео или расскажите в чем разница и преимущество подшипников нижней головки шатуна НТН.Вродне чехословацкие какие на чезете 472.6 стоят.Спрашиваю так как являюсь владельцем чезета такого 1986 года.Одни из первых 12ек.Еще оранжевого цвета как и 5ки.Он в оригинале с малым пробегом.Видео есть на моем канале под названием Чезет 472.6 1986 года.С уважением из Беларуси
Привет,можешь сказать,на сколько зубьев у тебя ведущая звезда ,17 или 18?
@@ПавелРакович-щ8р Здравствуйте.Родная на 18.
Добрый вечер! У NTN интереснее (удачнее) сделан сепаратор с моей точки зрения, он не протирает по бокам дорожки в шейке шатуна по роликами, соответственно ресур гатуна должен быть больше. (если не поржавеет как на видео). Сравнение по этим подшипникам я как то делал, но давно, и качество картинки видео тогда очень хромало ещё. Найду пришлю ссылку.
@@АртёмЛарин Благодарю за ответ.Такие тонкости интересны для многих я думаю.
Шикарно!!!🔥🔥🔥