НАКОНЕЦ-ТО НОВЫЙ УРАЛ мне дали на тест-драйв. Первые впечатления😊 Лайф канал
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Мастерская Урал Кастом: Ural-Custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-...
Основной канал: / %d0%a1%d0%b0%d0%bd%d1%...
Привет! Меня зовут Саня Четодел) А это мой Лайф Канал. Увлечённость оппозитной техникой привела к созданию собственной мастерской. Сегодня мастерская Урал Кастом - это целая команда профессионалов, сплочённая одной идеей: помочь вам вдохнуть жизнь в наши старые советские мотоциклы Урал, Днепр, К750, М72, Урал Волк и т.д.
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
Цена сразу отбивает желание даже к нему и подходить.
Даже видео про него смотреть :D
учитывая его цену, срок службы должен быть 500+ лет без какого либо ремонта ))))
Его цена должна быть 150т руб не больше!!! Никакого abs и круиз контроля
@@gula4321 тысяч 350 должна быть его цена
Подскажите цену?)
@@Alex-cg6zk 1 800 000 рубчинских.
@@ГалинаАкмурзина спасибо. 🤣🤣🤣
Российский мотоцикл, который в России мало кто сможет себе позволить.
Легче китайский купить.
Так его и делают только на экспорт. В деревнях таких не видели...
@@ЮрийБитков-ь9р 100%
Да и на xuj он нужен.
@@КурскийСоловей-ч8ш Ну так-то - интересный мот: инжектор, дисковые тормоза. Плюс известная ремонтопригодность.
Интересно посмотреть двигатель внутри. Как они все обновили масло систему и проблемы старых моторов
Так он ещё с приводом на люльку, вообще бомба. Раньше Днепр был с приводом на люльку, и только на люльку. И так он хреначил просто зверь.
Днепр МТ - 16 назывался. было пару таких в поселке, но все привод на коляску отключали))
@@user-shakhtar мы заваривали дифференциал и делали разъёмный кардан на коляску через шлицевое соединение чтоб когда надо подключил и отключил
Это ты просто не ездил на таком мотоцикле. Одному на нем вообще не возможно ездить. Малейшая лужа под колесом коляски и он встал. Буксует одним колесом.
@@СергейИванов-й7д1ш я же пишу что мы заваривали дифференциал
Был такой в начале нулевых , но однажды при движении в редукторе на большой косозубой шестерне обломило зуб, так и не смогли тогда найти такую запчасть нигде
У меня был М-62 , ничем он не уступал этому « чуду», а во всем превосходил ( особенно в цене) …
Раньше этот мот могли купить люди из сельской месности. Хороший помошник по хозяйству. Собственно для чего он был и создан. А сейчас собирают для европы и америки.
Вероятно больше не будут собирать!
Если комплектующие 50% из европьі то да теперь перекрьіто все......Если вот начнут бьістро наладить комплект китай индия то возможно вьіпускать даже дешевле смогут..?! Но как смогут карбон иль другое заместить ?
@@yaroslav9217 проще перенести производство в Китай,что скорее всего и произойдёт,раз есть ещё у кого потребность в Уралах.Россия всё...
@@ЮрийЖуравлёв-в5е Урал уже переехал в Казахстан. Пока не известно, чисто номинально (юридически) или физически.
@@dmitrykaplun9063 это очень хорошо!Есть шанс сохранить заслуженный бренд!
Продается значит нужен...спасибо что сохранили мот.. а будет время и будет доступная цена... Недоступность следствие повального паразитизма... паразитов придавят и Попрет мазута ...как в СССР е)))) мот классный -видел в Питере-семья путешествовала)))атмосферно!!!!!
Доработанный Днепр с приводом на колесо коляски,где то по лесу ехать первая, вторая,третья редко самое то ,но износ поршневой увеличивается.Хороший аппарат ,как крузак сотка.
К чему сие глупое сравнение мотоцикла и автомобиля?
Я в 1990 годах работал помощником комбайнера летом,а осенью купил Урал на зарплату, и еще магнитолу. А теперь какой сельский житель сможет купить это чудо 50х годов разработки? Хотя я и живу в деревне, у меня навоз возить для этого есть калина 2006 года с прицепом, который купил за 90 тыс руб!😁😁😁
Да движок стал больше похож на Днепровский, угловатые головки и гораздо более развитое оребрение головок. но что интересно, в качестве прокладок под ГБЦ на Днепре были медные кольца, которые имели свойства постоянно прогорать, так как болты так же постоянно отпускались. На Уралах была другая конструкция, алюминиевые прокладки большие сквозь них собственно болты проходили. И диски теперь как на Днепре, родные Ураловские шля со спицами двух разных размеров. Зато на Урале с коляской спицы в отличие от Днепра никогда не рвало под нагрузкой. Я на Днепре прям страдал от этого.
На сколько бак даже сами дилеры не знают. Мда конечно💯
Урал и Днепр мотомечта пацанов СССР.У меня были и мопед Верховина,мотоцикл Восход 3,Юпитер пятый,шестой переходной с коляской(чисто косячный,правый цилиндр постоянно отказывал,выработка на левом сказывалась со стуком при нагрузке.Планета в этом была лучше).Ну а коляска,она регулируется.Старались регулировку делать,чтобы коляска тянула немного от себя,а не на себя,чтобы опрокидования небыло(Слишком уж много парней пострадало,тем более на Уралах и Днепрах,которые рвут из под себя)
Ну не знаю......мне,почему то ,,Днепр"с детства не нравился. В детстве ,чисто ,визуально,а когда постарше ,был и кое что читал ,узнавал по технике,то "Днепр"уже не нравился,чисто ,по техническим причинам......
Мечта ребят в СССР был не колхозоцикл, а Ява, ПС, Чизет и желательно кроссач и желательно поллитровый. А самый толковый мот это П5.
@@Alas_et_caelum ЧЗ,350 ЯВА не спорю очень крутые чешские вещи были.Конечно все тоже о них мечтали,а не о советском мотопроме.Но мне лично нравился КТМ ГДР.О нем и мечтать не приходилось.Я видел его в 80е один раз,он все явы в минуса отправил(ну кроме Я 350).А в деревне из многих моциков,самый надежный был Минск,если честно.И скоростной,и легкий,да и самый удобный.А П 5 он из Ижей самый толковый был,но самый резвый из Ижей действительно был ПС(Планета спорт),в дыбы поднимался резво,можно было поднять и метров двадцать-тридцать проехать,только не каждому😄,ноги надо было переставить на задние подножки,и рывочек сделать руками,лишь бы на спину не завалиться(КТМ в этом хорош был).Хотя,я видел пацанов,кто это делал и на юпитерах.
@@TMGeMeN Днепр был военной модификации,и изначально коляска была ведущей.Черный Днепр🤗,ведущая коляска🤗,удобное сидение(на Уралах это стали делать позже),только цена была немного больше.
@@ДмитрийНевзоров-м8с если быть совсем точным то верховина с двиглом от минска была лютым желанием подростка. В остальном согласен. Дельты были запредельными по внешнему виду. Но самая бомба MZ. 🤪
Классный Урал! За первые эмоции лайк!!! ))
Урал был рабочий мотик. В деревне по грибы и рыбу.
Не понял причин такого восхищения. Выглядит сие уже не так олдово, как старички. Хотя спрос Уралов за рубежом был обеспечен именно их олдовостью. А теперь похоже на жуткий колхоз. Уже не Урал, но далеко еще не Гусь. Кракозября какая-то.
Александр вы находитесь в состоянии 😁 эйфории, начните с цены сколько стоит по деньгам, есть ли смысл вообще людям брать 😀
Подскажите пожалуйста реальный тест на бездорожье будет, засаживать по самое горло мотоцикл Урал
@@ИГОРЬСАН-б3я по самое горло попробуй себе что-то другое засади 😁😁😁
@@ДмитрийСмоленский-х3л не груби, реальный тест нужен на бездорожье
Энтузиазму парня можно только позавидовать, молодой резвый комуникабельный 👍
А тащить анохронизм рамы и подвески, включая древний апозит, за счёт японемецких комплектующих в 21 век глупо
И какая там ремонтопригодность, сваркой раму корыто подарить, подшипники на ступица колёс поменять, двигатель каждый сезон перебирать с заменой кшм?
А цена в 1.8🍋?
Садомазахизм в чистом виде
Так старался показать себя , что повернув на завод , мы по-прежнему видели только тебя любимый свой родной
👍👍👍👍👍
Саша, привет!!!
Видно, что доволен.
😁😁😁😁😁
хорошо что Урал производят 👍
Уже нет, производство остановоенно и переносится в Казахстан, иначе запрет выхода на основной рынок - США, Япония, Австрия
Так остановлено или перенесено в Казахстан? Или Казахстан закупает комплектующие и после сборки уже в Ирбите продает как маде ин Казахстан?
@@Za_RVSN ничего не переносится, формально торговля пойдёт через казахстанское юрлицо.
@@Za_RVSN нихрена еще не остановлено, и никуда не перенесено, тем более в Казахстан:)
В России он просто сейчас не нужен. И не из-за цены. Нет ниши целевой. Даже за 500 тыс. А в Америке, где большинство своих домов, выехать прокатиться в выходной - милое дело.
Не понятно почему эта простая мысль никак не придёт в голову основной массе комментирующих )Пишущих про’ что так дорого’ и ,,вот в наше время ,(когда бегали мамонты )Урал был народным мотоциклом,,
Всё что я знал о Уралах подтвердилось в 1ю минуту и дальше смотреть нет смысла. Двигатель перебран так как этот мот был на тестдрайвах!!! Я не спец но думаю даже 20-30тыс/км натестить трудно.
очень говенный движок жрёт бензин одна труба греется как утюг
Интересно, это один из последних российских Уралов или один из первых казахстанских Уралов? Не беда, у меня их 3, советский, карбюраторный и новый ЭФИ. Все хороши по-своему.
Через казахстанское юрлицо "Уралы" продаются вражинам, а в России они как были российскими, так и остаются.
"Казахстанский Урал" это как казахстанская ракета-носитель. Звучит нелепо и фантастически:)
Четодел~ вах! красив. ~
Всё, не производится больше урал в Ирбите, да и в России тоже, производство перенесено в Казахстан в Петропавловск, санкции однако. Теперь это казахский мотоцикл и его можно без опасений поставлять в США и Европу.
Можно долго обсуждать плюсы и минусы Урала , но всë таки, самое главное сейчас это его цена! Если у нас не будет покупательской способности , мы его не увидим на наших дорогах!!!
За то он прекрасно ездит по дорогам США,Франции,Германии ,Канады,Японии,Австралии ЮАР и тд…Именно для этих стран он изготавливается . По той причине ,что в стране практически нет платежеспособных потребителей данной продукции мы и дальше не будем видеть эти мотоциклы на наших дорогах .На рынок России приходится 5-10 процентов от годового выпуска (всего выпускается 1200шт).
Спасибо за обзор. Хороший мотоцикл.
На сибиху поставь коляску от урала,я посмотрю как хонда подрывать будет))
Будет подрывать) И неплохо так, ставили, знаем) СБ1300 коляску почти не чувствует.
Обзор огонь, Саша красавчик
21 год, перебранный. Бред. Закрыть эту богодельню давно пора
там походу его убили движок на тесте или такой ресур маленький
Я насмотревшись тебя Урал купил а ты в это время Довтэк 😀😀😀😀
Люблю Сибиху но уже пару сезонов хочу на Шадик или Драгу поменять , чтобы поспокойнее катать
Тоже имею сибиху, с низов конечно очень не хватает)
@@ksanderson5614 я когда брал не шарил ещё в хондаведени
Надо было 750 или НТВ 600,а сейчас меня на круизеры тянет
@@ДенисХлопушин-э2щ а меня потянуло на чтото более универсальное типо турэндуро, как вариант тдм900 )
Урал приятно смотреть и слушать выхлоп. Но до уровня надёжности БМВ он никогда не дойдёт. Так что будем лучше видосики смотреть, а катать на японцах😊
Саня ыключай камеру,скидывай эту систему выхлопа,ставь прямотоки,и коляску тоже она лишняя,почувствуешь тягу.
"какой то китай", сначала попробуйте выпустить хотябы такое как китай по той цене а потом обсирайте
Обиделся? Ну поплачь, поплачь, а потом вытри сопли - все пройдет, малыш:)
Да,этот мотоцикл не для гонок,90-100км/ч,и хватит!!!
Саня можешь замерить эмблему на баке URAL, мне нжны размеры чтоб наклейки зделать
Все детство в 80х прокатался с другом клёво, щас нет даверия
Цена космическая, очень обеспеченные люди его могут покупать, за что такие бабки платить? Только за то, что он единственный в мире колясыч? А так хороший конечно Урал, но не с нашими доходами.
цена нормальная, за новый мотоцикл.
И почему же он единственный ? Китайцы лепят копии М 72 .
Всех не меряй по своим доходам, не для тебя значит делают.
@@НашСемейников На копиях М72, к сожалению просто опасно выезжать на ДОП , Пример более чем неудачный
@@АлександрБугай-с6ъ В Америке как то ездят и особо не парятся . Россияне тоже покупают китайские запчасти от Уралов и Днепров .
Урал классная вещь, скоро куплю ИМЗ 8.103-30 или 8.103-10
Honda CB 400 для спокойной езды в городе, но не более.
Урал изначально должен быть доступен и на хрен это Евро ! Был бы он проще, Ирбит бы занял свой рынок в рф.
Ирбит уже давно занял свое место, причем уже давно, еще в 90х :)
@@eugeny3d место у американской параши.
Нет не занял бы . В стране где 8 месяцев в году зима ,автомобиль всегда будет вне конкуренции .А расчитывать заводу на сотню другую энтузиастов … он это уже проходил в 2000х и чуть не канул в лету в след за восходами и ижами.
Нормальный дифференциал или велосипедная муфта, позволят выдвинуть Коляску правее см на 20-30 тогда обдув цилиндров станет равномерен а не как щяс по паспорту помню130° для правых и 160° для левых. Правая лучше охлаждается за счёт набегания воздуха из бортов коляски.
В принципе нужно оснастить и Масло радиатор чего и за Миллион не видим!!!!
Также юбки над цилиндром для сбора и направления воздуха на цилиндр.
Они юбки также не дадут Жару на ноги что там обычное дело.
Поясните, зачем на нем тормоза Брембо?)) У меня был нулевый Днепр 11, тормозов практически не было всю его историю)) Торможения двигателем было достаточно почти всегда))
Смотрел теряя время!
Как фанат уралов скажу, что нормально отрегулируемый и синхронизировпный дввижок м 67 или более поздний не слышно даже клапанов, только на холодную, мой ходит у меня 23г и покупал с рук
Привет Санек что не говари что не показывай это не работает зта реклама не подействует нет у людей столько денег
С 12 лет ездил на отцовском Урале . За такую цену грузовичок можно купить. На длинных подъёмах нагревался и глох ,меня это бесило. Жидкостное охлаждение требуется .
Пробег не смотан а намотан🤣говно за это мотоцикл берут как экзотику за бугор, купил поставил типо маден ин рашен мот🤣
Росийский мотоцикл на который надо брать ипотеку на 10 лет чтоб купить это так скрепно
Интересно смогут ети Уралы производить под санкциями. Потому как из Русского там только рама. И наверное железо на крыля. Да и не забываем о том что весь мир постепенно переходит на електродвигатель. Бензиновому двигателю осталось не долго. Лет 10-15, ну в не очень развитых странах 20-25 лет. Так что Уралу надо думать о переходе на електро уже вчера. Если американцы решат сохранить производство УРАЛА то производство перенесут куда-то в другое место. А вообще правильно сказано, "старый Урал з доработками" именно такое впечатление он и создайот. А цена вообще шокирует. Он не стоит потраченных денег. По моему мнению цена завышена в трое.
Урал уральський. Таких мабуть в нас не було.
Итак, по видосикам вопросов нет, вопрос почему КПП больше не ремонтируете?
Мне за ремонт кпп еще хотели капиталу двс впарить.
Почти как хонда
Снимите пожалуйста обзор на свою хонду. Понятно что их куча, но хочется чисто ваше мнение
О, салону 4х4 привет. ))
Аахххх капец , по навешали побрикушек и сказали что новый !!!
Сань, какой у тебя рост? Комфортно себя на сибихе чувствуешь?
Ключ зажигания надо было ещё на коляску поставить 😂😂😂😂 Ну и убогость!!!
Америка санкции врубила, теперь нужно бороться за наших покупателей, вот и дали на тест драйв.
"Это не хонда, чтобы гонять..." - насмешил епт. Нормальные мотоциклисты, знают, что хонда не про "гонять", это "скучная надежность". "Сибиха"-яркое подтверждение.
При всём уважении к автору, непонятно кому адресованы/интересны обзоры этих изделий. При современной ценовой политике ИМЗ гикам оппозита на эти мотоциклы только поглядеть в шоу-руме можно.
Интересно тем, кто действительно "гик" и интересуется не только ценой, но и техническими новшествами.
А что, другие мотоциклы (я не про китайские/индийские, а про нормальные) дешевле? Мой товарищ купил себе BMW GS1250 за полтора ляма. Новый. Урал - 1,2 млн с коляской и полным фаршем. Триумф? Пфф...Харлей? Индиан? Хонда? Порядок цен тот же, но колеса 2 и коляски нет, а для туристических поездок коляска и привод на еще одно колесо - это вещь незаменимая.
За 2 колеса сейчас от 1,5 ляма за 2 колеса с посредственным оснащением
@@glaurung666 гусь только дольше будет ходить и оснащение там на высоте :) Современный урал это как Лада мало что меняется :) разве что цена :)
@@ВикторТалалихин-л5ф да ну) Там из отечественного только рама и корыто с баком. Остальное - импорт, поэтому, собственно, и перенесли производство в Казахстан недавно, ибо санкции. И если по сути современный Урал сделан из тех же деталей, что и любой другой импортный мот, то что там может быть как в Ладе? У меня есть несколько знакомых из США, катаются на Уралах и нахваливают. По ломучести не хуже того же Харлея (который, впрочем, не эталон, но у нас на него теребонькают, так штааа).
Клевый мотик!
А что там за двигатель стоит роднои ураловскии!!!
Тяжёлый мотоцикл должен быть дизельным и цена не больше 3000 долларов,вот тогда будут покупать все страны бывшие СССР
Католики ездят только с каталиками😀
.,.....десмодром,надо бы,изладить 😊
Кстати Урал был лучше Днепра,а почему был дефицит этих мотоциклов не понятно.Ну в СССР на всё был дефицит,но по крайней мере производили всё своё.Конечно можно было больше производить,но надо было ещё и друзей по всему миру поддерживать,которые в 90х все задом повернулись.Но и сами конечно виноваты,когда свою великую страну развалили.Конечно не гоночный,но сними коляску и машина зверь.Этот мотоцикл не для гонок,а для работы в сельской местности.
Нет больше ИМЗ. Теперь это КМЗ ))
Ну тогда можно сказать что нет и Харлеев и ЯВЫ ведь их теперь частично в Индии собирают..
@@АлександрБугай-с6ъ харлеи собирают где-то еще кроме Америки ? Патент на старые Явы продан индусам , но это не значит, что Яву собирают в Индии.
Почему производство Уралов перенесено в Казахстан ?
Да некоторые модели ХД ,теперь собирают в Индии .Почему перенесли в Казахстан это надо спросить у хозяев ИМЗ им точно виднее
До не давнего времени на заводе в Индии производили 6 моделей ХД из 15. Два года назад Индусы уже демонстрировали три новые модели ЯВЫ с собственным 4тактным мотором. КТМ тоже перенес производство своих 125 куб моделей в Индию .
@@MrDermengy основной покупатель америка, а в связи с санкциями им нельзя у нас покупать, поэтому юридический адрес завода переехал в казахстан, а в ирбите все так и осталось, завод, уралы, на казахстан же санкции не наложили
Офффф Урал 21 век :))))) Ничего новае!!
Эх, даже не показал со стороны как он катит (((
Интересно с водом санкций каму они его теперь за лям продавать будут
Через Казахстан,барыги выход найдут...
Тем же кому 15 лет продавали до этого .., Японцам,американцам ,немцам ,французам канадцам и прочим австралийцам только с пометкой сделано в Казахстане ))
по цене Альфы можно было, но не выше
Провода на стяжках......
Мейд ин Казахстан?
Привіт з Лвова від реставраторів . Відос зайшов
То чувство, когда хочется сказать:
" - Вот если подарили бы такой мотак - круто !
" - Купилбы его себе, за актуальный ценник - НЕТ, конечно. "
В 60-80-х гг прошлого века это основная тягловая сила советского сельского жителя. Все самые тяжёлые перевозки ложились на него(ещё "Днепр" был), к которому все делали прицеп до 1 т грузоподъёмности.
Сто́ил Урал 1875 рублей в магазине, но их там не было, конечно же - дефицит. С рук 2200-2300 и он становился основным членом семьи сельского жителя. Бензин тогда никто не считал, он лился рекой - любой сосед на Газ-53, Зил-130 нальёт тебе канистру(или две).
А сегодня это дорогая и бесполезная игрушка.
Юрий, с тех времён остались два Днепра. Всё было именно так, как Вы написали) 🤝
Ещё пишут , что по сегодняшним меркам он дорогой)) А тогда с зарплатой чуть больше ста рублей как будто было нормально покупать технику за тысячи))
@@ЮрийКононов-м5д в сельском хозяйстве зарплата была меньше ста рублей. Зарабатывали в основном в уборочную кампанию (300-500 руб) и главное от продажи своей сельхозпродукции - лук(1,5-2 тыс. рублей в сезон могли заработать трудолюбивые), картошка ,сметана, масло и т.д.
Только такие трудолюбивые могли позволить себе такие мотоциклы и даже автомобили. Большинство(которые не утруждались) не могли купить такой мотоцикл.
Но зато потом мотоцикл давал отдачу в виде ещё бо́льших заработков хозяину.
@@ЮрийБитков-ь9р что за сказки ? Земля была в колхозе( пай) с которого по сезону выделялся огород. Кто там лук выращивал и где на тысячи, который стоил копейки, когда в сезон полевых дома не жили, а жили на совхозных полях?))
@@ЮрийКононов-м5д это не сказки, а моя жизнь.
Вы, видимо, не сельский житель, поэтому даже не понимаете о чём говорю.
Лук в нашей деревне сдавали в заготконтору до 5 т по цене приемки 30-50 коп/кг. Моя семья ежегодно сдавала 1 т лука. Поэтому я купил "Днепр МТ-10-36" (Уралов не было - дефицит)
За те деньги, что просят за этот мотоцикл, лучше машину купить. Можно коммерческий вариант авто. Будет больше пользы.
Теперь задумался о хорошей реставрации своего Ирбита. Думаю намного дешевле выйдет, чем новый.
th-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/w-d-xo.html Будет с таким зажигаем песня.
Рассмешил, прогулочный Урал. Это Колхозник. Каким был таким и остался. Картоху возить
Так за это его и любят и у нас, и в десятках других стран , именно как прогулочный мотоцикл для путешествий.А для перевозки корнеплодов уже придумали пикапы и квадроциклы с прицепом))
@@АлександрБугай-с6ъ на нем сейчас собак перевозят, что бы с питомцем кататься. Ну за рубежом так делают.
@@АлександрБугай-с6ъ "зли
Вы это Бред Питу скажите. Он не в курсе, что это "Колхозник" и ездит на нём в магазин.
В СССР мог его купить обычный тракторист, час цена космическая , не для простого народа
В том то и дело что не мог купить. Их небыло в свободной продаже.
@@СергейВиниченко-в9з открою тебе секрет. Для северных регионов не было ограничений на приобретение товаров. Заказал по почте оттуда домой за сотню доставят до дома. Просто нужно попросить знакомого и дать ему денег для покупки. А доки на месте оформляются без проблем. Можно даже гаишников нах хаузе было позвать и сдать вождение на местном школьном стадионе. Хорош выдумывать ересь всякую. Один пёрнул, другие повторяют как лягушки в болоте.
@@Alas_et_caelum Ты что несёшь? Я тебе ещё раз говорю что их небыло в свободной продаже.Жители центральных регионов или каких то республик что, должны были ехать на Север или искать кого-то кто бы мог купить им мотоцикл "Урал"? Ты сам бред несёшь и пукаешь.
@@Alas_et_caelum Ты вообще-то понимаешь что такое свободная продажа? Я в 70-е,80-е годы жил на Донбассе и их можно было купить только каким-то льготникам или по большому блату. А "ДНЕПР" можно было купить, причём любой модификации свободно.
@@СергейВиниченко-в9з я тебе только что объяснил как это делалось, но ты говоришь что это невозможно. Рукалицо.
Урал здорового человека, здорового, но психически больного за такую цену покупать
Сбр и Хонды не выживут в тех условиях в которых эксплуатировались уралы ... Поэтому когда говорите о том что Урал или к750 или Днепр говно , вы попробуйте повозить говно на своих японцах как это делали наши советские мото .
Ну, это только в России надо вести гавно на мотоцикле, в других странах луди просто катаются на мотоциклах
О - о - о, Patriot...
Купи за лям слишним мот и вози на нём говно.
@@KRYUK972 я вообще-то о старых советских мото говорю а не о сегодняшних уралах , ведь к сегодняшним ни у кого претензий нет , зато старые советские все обсырают мотоциклы
Поверьте , если они вздумают сделать говновозку , на двух колесах , она также будет в десять раз лучше Урала!
За такие деньги я возьму японский квадрик и горе знать не буду
Спасибо за мини обзор, но современный (Урал) совсем не "Урал" а его тень, да он с нишьтиками, более мощьный итд итп но он дороже автомобиля, а только это уже его роняет на дно, да и не факт что он выдержит то что выдерживали старые уралы начиная от м-72 и далее.. Иномарка, да и от Урала там рама да корпус двигателя , остальное иностранщина.
Ну вот, кого опять обманывают, куча допов, а это: - лобовое стекло, дуги, подогрев ручек, канистра, катализаторы - (которые потом срежут на фиг) - дисковые тормоза, четыре колеса..., в общем в допы входит всё то, что мотоциклу необходимо для безопасной его эксплуатации, торгаши совсем нас за людей перестали считать и те умники на заводе тоже, делайте выводы, товарищи.
Он 4 ступенчатый ??? За полтора ляма !!!
Правый цилиндр нужно было температуру замерить. Она значительно отличается от температуры левого цилиндра, она выше до 20 градусов. Придумать форсунку и маслом дополнительно охлаждать правый цилиндр. Это для ума конструкторов.
И второе- цена уж больно далека за чертой досягаемости. Господа капиталисты проявите уважение к трудягам
Хэ-хэ! Уважение у капиталистов трудяги могут "выпросить", к сожалению,, лишь постучав прикладами винтовок в двери их дворцов😁 Такие государи - бессеребренники, как Иван Васильевич, или Иосиф Виссарионович закончились на сегодня.. 😁
@@ВолодяКрасный-с9щ На Иосифа Виссарионовича "мастурбируете"?🤔
Интересную переделку впускной системы видел, с карбюратором К 123, от первых Запорожцев, паук сделан из нержавейки, аккумулятор сдвинут назад, звук шепчет, два корбюратора это не дела! Постоянно требует внимания
@@ВикторБаранов-о5м почему от первых запорожцев от простого запорожца что не пойдёт ?
На твоё лицо,ярик 🤮
Почему нельзя убрать лязгание клапанов?
Ден там не клапана , там осевой люфт коромысел - основной мерзотный звук это их заслуга и похоже это стало новой " фирменной " фишкой .
Меня тоже бесит этот звук
@@неиначе почему его нельзя убрать? на БМВ же его нет!
Я помню, лет так 18 назад, покупал бу Урал за 5 к рублей 😊 аппарат достойный, тяговитый. Были времена, молодость😊
36 ЛС, что ты хочешь? Мощности вполне хватает
@@ВикторБаранов-о5м да, и тягал килограммов 350 на люльке ( главное чтобы колесо об крыло не тёрлось) и с пассажиром, как нефиг делать 😁 прёт и ещё как😁
Видео супер, порадовал Урал,но как бывший владелец сие аппарата то я так скажу,,его имя теперь ОПОЗДАВШИЙ,,эх такого бы мне в году так в 2003,2005 вот это было бы 👍 ,жму руку от души
А для меня он НЕПРИШЕДШИЙ - сроду к уралам, как к утюгам относился. А Саше лайкос за непосредственность и эмоциональность - он о чём угодно нестандартно расскажет.
Какая цена?
@@АлександрПьянков-щ6т как у Голды примерно.
@@mypucmmypucm5283 а что есть еще новые колясычи полноприводные кроме урала?
Когда мужики узнают, что у меня есть Касьян. Некоторые с ностальгией говорят, а у меня тоже был...
Мой им ответ, что я его купил чтоб и у меня он был! 😉
сколько миллионов он уже стоит?
Владею мотоциклом Урал ретро М70. Покупал новым! Проблем особых с ним нет. Косяки безусловно есть, как и у любой другой техники.
Главный вопрос, стоит ли он своих денег? На момент покупки стоил! Он ничем не хуже, чем Харлей (цена у них была одинаковая).
Ну а теперь о плохом. Всё хромированные детали заржавели в первый же год и были заменены по гарантии. Потёк сальник передней вилки, лопнуло крепление переднего сиденья (а это уже криминал!!!). Сильно скрипят задние амортизаторы. Качество покраски мягко говоря желает лучшего. Справедливости ради, нужно отметить что это все недостатки.
Плюсы: прекрасная динамика разгона и скорость. Мотоцикл очень устойчив на трассе и в отличие от автора, коляска хорошо отрегулирована. Максимальная скорость зафиксированная бортовым компьютером 111 км/ч. Комфортная 90-100, я езжу 80, прогнозиоуемее работают тормоза. Нареканий к мотору нет. КПП переключается очень громко с характерным звуком (молот по наковальне). Эвольвентное зацепление шестерён, тоже вызывает вопросы. Но, такие же вопросы у меня и к новому Кавасаки Вулкан. Но в отличие от него, Урал проще и понятнее. Он может быть всегда ранен, но никогда не убит. Всегда довезет домой. Разговоры о том, что у кого-то сальник потёк или цена большая, это не претензии к мотоциклу, а к тому кто эксплуатирует технику. При минимальных вложениях, эту технику приятно эксплуатировать. Лично я от колясыча получаю несравнимо большее удовольствие. Он прост и понятен, надёжен и главное в доску свой, как друг из соседнего двора!
Ну то что потек сальник передней вилки ( кажется Marzocchi) это ведь скорее вина не ИМЗ а итальянских партнеров ? Хотя факт безусловно неприятный (
@@АлександрБугай-с6ъ именно это и имею ввиду. Огрехи не в качестве сборки, а в поставляемых запчастях. Основная претензия к качеству покраски.
Очень радует, что Уралы производят, и даже модернизируют! Отличная новость)) Интересно, какую цену за него просят?...В видео не хватает обзора непосредственно в движении, по городу, по трассе, и по бездорожью. Даже странно, почему автор не догадался это сделать. Но, всё-равно, подпишусь на его канал, приятно было увидеть новый Урал!
Цена тоже приятная 1.8 млн.
Особенно радуют что производство теперь в Казахстане🤣🤣🤣
Это старьё!!!! Почему нельзя сделать хорошо.Почему нельзя сделать мотор,как на голде,на бмв.Чё они прицепились к 650 и 750 кубов ??? Сделайте 1000 кубов,1200 кубов.4 цилиндра,6 цилиндров !!! Почему досих пор не мугут поставить гидрокомпенсаторы ??? 21 век !!! Вот парень сделал !!! На заводе,так не могут ??? вот сылка на видео th-cam.com/video/81m08-D5Otc/w-d-xo.html
колясычнику не нужен такой объём 1200,750 хватит а вот одиночка урал самое то
@@ДядяМитя-м5р Почему так не сделать на заводе ??? th-cam.com/video/81m08-D5Otc/w-d-xo.html
нельзя сделать потому что нужно денег вложить...пока это не реально ибо деньги вкладываются исключительно на счета в офшорных банках
@@тьмасгущается-р9ю проще купить у кого-то чем самим сделать. В основном Китай
th-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/w-d-xo.html про зажигание.
После фразы "нестандартно"покраска в два цвета прекратил просмотр ....
Саня в принципе судя по ценнику он и должен быть нормальный, к чему такое восхищение? Было бы отрадно утилек увидить за цену больше мульта
Мелкосерийный , хороший , очень дорогой мотоцикл позавчерашнего дня . Недоразумение , увы ...
Смешно с каким неземным энтузиазмом чувак пробует рекламировать это антикварное совковое железо. Если мотоциклет прогулочный, то нафига ему канистра, фары, запаска, старинные щитки, привод на б/п и тд ?
Покупатели в штатах не согласны с Марком .Краснопольским. До кипиша практически весь выпуск уходил на экспорт.
Чувак, который рекламирует эту советскую технику не представляет для чего она нужна была в прежние годы и для чего она годится сегодня.
за такие деньги... спасибо нет 😁он опоздал лет так на 30-40... ничего нового
@@ИгорьЧурсанов-к1с Чувачок, я вообще то живу v США с прошлого века... Один раз видел Урал на каком то байк-шоу. И сколько Уралов продано американцам в рфии есть военная тайно. Тупо открой Ибэй мотоpс и посмотри сколько Уралов для продажи.
@@markkrasnopolski7111 Мой "чувачок" тебе в рот не влезет, хамло. Это раз. Я слышал инфу про то, что большая часть выпуска ИМЗ идет на экспорт, видел штатовские ролики с Уралами. О чем и написал. Это два. То, что ты живешь в штатах не делает тебя ни лучше, ни хуже остальной части человечества. Это три. Есть куча производителей, которые поставляют в Россию технику десятками тысяч экземпляров, но я не видел из них ни одного. О чем это говорит? Только о том, что я их не видел. И все. Это четыре. Вот на этой замечательной цифре мы и закончим наше общение.
Чего, но уж ветровик прямо отпад, слов нет, на первых Восходах на заре развитого социализма, эти стекла на рожках смотрелись приятнее.
Это не тест драйв , а какой то отзыв об ощущениях от поездки
Но вот честно вам скажу
14:46