Das empresas brasileiras extintas uma das que mais fazem falta é a Engesa. Este caminhão é a prova da plena capacidade tecnológica da empresa. Tecnologia 100% nacional.
EU TRABALHEI NA ENGESA NOS ANOS 80 E LEMBRO BEM DESTES CAMINHÕES COM SISTEMA BOOMERANG E OUTRAS VIATURAS QUE A ENGESA FABRICAVA! MATEI SAUDADES! VALEU! PARABÉNS! 👏👏😊😊😊😊
Que legaaal, Ricardo...! Saúde pra voce...! Eu também pilotei esse monstro de máquina em 1981, só que, a minha experiência foi efetiva e de quase 1 ano dirigindo, servindo na Brigada de Paraquedistas Militar em Deodoro no RJ, transportando dezenas de colegas também paraquedistas...! Matei saudades também sim, principalmente ouvindo esse ronco forte do motor...! Vlw, mano...Parabéns pra voce também... Hehehe....
Porque este governo pernóstico não cria condições necessárias para uma nova revolução industrial no país. A molecada das nossa universidades ( ITA. IME UFMG USP) em vinte anos nos dariam a vanguarda automotiva militar e civil, sem mencionar a dianteira naval, aérea e espacial e a nossa indústria mais miserável que é a ferroviária, também floresceria tenho certeza. Quando vejo uma máquina Engesa de 1988 esbanjando robustez e saúde me dá uma tristeza que só...Parabéns velho!!
De fato Nino, a falência da Engesa foi uma grande perda para o País, não há dúvidas de que se estivesse ativa hoje poderia ser uma das gigantes mundiais do setor.
Esses malditos governos : social- democratas ,FHC e petistas , foram os responsáveis pela falência da indústria belica brasileira. Se houvesse o reaparelhamento progressivo das forças armadas , talvez essas indústrias ainda existissem. indústrias .
tive a oportunidade de andar em uma dessas máquinas no 35 BI e fiquei bastante impressionado com a força tanto do motor quanto a da lataria q era ferro puro, apessar da idade n negava fogo mostrando ter muita força bantendo em muitos carros modernos de hoje. e uma perda sem pretendentes para o exército para o Brasil.
Boa noite companheiros de serviços Cotrams me chamo Francisco natural da cidade RJ sou fã do seu canal e serviços bem feitos de restauração de viaturas e projetos sou um proficional da área de manutenção de veículos Diesel por isso essa paixão parabéns pelo espetacular serviço
Curioso notar esse modelo utiliza cubo de roda traseiro igual ou semelhante aos utilizados nos caminhões FORD/DODGE/Chevrolet dos anos 1970 com motorização Perkins, o que mostra em pequenos detalhes que são materiais que tinham grande resistência e (também) durabilidade, além de intercambiabilidade (com motores MBB)!
Top demais!!!!! Vcs são os melhores do Brasil quando se trata em restauração e credibilidade em veículos!!!! Sou fã desde criancinha!!!😍 Uma dúvida. Qual o melhor no barranco que vcs testaram até hoje? Forte abraço aqui do RJ!❤️🙏🏾🇧🇷
Olá Sandro, bom dia! Digamos que o que mais surpreendeu foi o 1819, com seus 4 bloqueios originais. Como o barranco é inclinado para a esquerda, os caminhões tem muita dificuldade por perder a tração no lado direito. Com bloqueio não há dificuldade, ele sobe tracionando firme nas rodas esquerdas.
Tudo que é desenvolvido para alavancar a tecnologia brasileira e fomentar a economia do país os EUA... ENTRA NO MEIO DAS NEGOCIAÇÕES COM ACORDOS E TRATADOS, QUE SÓ OS BENEFICIAM, FERRANDO COM OS BRASILEIROS.
Todas as perguntas feitas sobre as viaturas e o não investimento na indústria militar nacional se respondem ao seguinte. NÃO FOI PARA FRENTE POR QUE MALDITA CORRUPÇÃO TAMBÉM SE IMPLANTOU NAS FORÇAS ARMADAS E SE VENDEM EM TROCA DE COMISSÕES PARA APROVAR UMAS PORCARIAS DE VIATURAS QUE NÃO SERVEM PARA NADA! alguma duvida!? Ou vou precisar desenhar?
Pra mim o mal desses caminhões é a motorização, motor fraco para o propósito, urra muito e sai das valetas com dificuldade. Fico vendo os caminhões gringos e da até vergonha.
Das empresas brasileiras extintas uma das que mais fazem falta é a Engesa. Este caminhão é a prova da plena capacidade tecnológica da empresa. Tecnologia 100% nacional.
Vamos torcer prós novos governante e sua parcerias quem sabe o jg e vento fiquem a nosso favor!!?
@@pedrofranca7834 Ja vendeu ate a Embraer.
@@pedrofranca7834 difícil, só num governo nacionalista de vdd
EU TRABALHEI NA ENGESA NOS ANOS 80 E LEMBRO BEM DESTES CAMINHÕES COM SISTEMA BOOMERANG E OUTRAS VIATURAS QUE A ENGESA FABRICAVA! MATEI SAUDADES! VALEU! PARABÉNS! 👏👏😊😊😊😊
Que legaaal, Ricardo...! Saúde pra voce...! Eu também pilotei esse monstro de máquina em 1981, só que, a minha experiência foi efetiva e de quase 1 ano dirigindo, servindo na Brigada de Paraquedistas Militar em Deodoro no RJ, transportando dezenas de colegas também paraquedistas...! Matei saudades também sim, principalmente ouvindo esse ronco forte do motor...! Vlw, mano...Parabéns pra voce também... Hehehe....
O Brasil deveria ressuscitar essa tecnologia
Nossa lindo caminhão militar é um mostro de guerra que força. Ótimo vídeo 👍👍
Não canso de ver esses vídeos de vcs.
Porque este governo pernóstico não cria condições necessárias para uma nova revolução industrial no país. A molecada das nossa universidades ( ITA. IME UFMG USP) em vinte anos nos dariam a vanguarda automotiva militar e civil, sem mencionar a dianteira naval, aérea e espacial e a nossa indústria mais miserável que é a ferroviária, também floresceria tenho certeza. Quando vejo uma máquina Engesa de 1988 esbanjando robustez e saúde me dá uma tristeza que só...Parabéns velho!!
De fato Nino, a falência da Engesa foi uma grande perda para o País, não há dúvidas de que se estivesse ativa hoje poderia ser uma das gigantes mundiais do setor.
Cara, até poético isso,como faz falta o interesse do governo nas mais importantes tecnologias para a evolução de uma nação.
comentário muito coerente, amigo expressa muito do que penso.
Tenho certeza que isso vai mudar pra melhor acredito no nosso presidente Bolsonaro.
Esses malditos governos : social- democratas ,FHC e petistas , foram os responsáveis pela falência da indústria belica brasileira. Se houvesse o reaparelhamento progressivo das forças armadas , talvez essas indústrias ainda existissem. indústrias .
tive a oportunidade de andar em uma dessas máquinas no 35 BI e fiquei bastante impressionado com a força tanto do motor quanto a da lataria q era ferro puro, apessar da idade n negava fogo mostrando ter muita força bantendo em muitos carros modernos de hoje. e uma perda sem pretendentes para o exército para o Brasil.
. . . . OBRA PRIMA DA ENGENHARIA BRASILEIRA . . . . .
Mds os cara manjava de mais de caminhão. Só bixo bruto
Boa noite companheiros de serviços Cotrams me chamo Francisco natural da cidade RJ sou fã do seu canal e serviços bem feitos de restauração de viaturas e projetos sou um proficional da área de manutenção de veículos Diesel por isso essa paixão parabéns pelo espetacular serviço
Boa noite Francisco! Nos esforçamos para superar às expectativas. Estamos restaurando 3 Ivecos 4x4 excepcionais nesse semestre, vem vídeo bom por aí.
Curioso notar esse modelo utiliza cubo de roda traseiro igual ou semelhante aos utilizados nos caminhões FORD/DODGE/Chevrolet dos anos 1970 com motorização Perkins, o que mostra em pequenos detalhes que são materiais que tinham grande resistência e (também) durabilidade, além de intercambiabilidade (com motores MBB)!
Antiga Cobrasma ou Braseixos q depois Rockwell e mais tarde se tornaria Arwin Meritor
Este é meu país e amo ele nao troco por nenhum país te amo Brasil
Maneje por varios años la Engesa EE.25
un camion Militar bueno.
El sistema de bumerang es bueno.
Tenho muita fé em Deus que ainda vou comprar um brinquedo desse pra mim
A Engesa seria hoje uma grande empresa, nível da Tatra por exemplo!
É uma belíssima máquina. Parabéns ao proprietário.
Essa Engesa era foooda viu!!
OM-352/A esse ronco e lindo demais
Andei muito nesses monstros de força quando servi aqui no 59 BINTIZ de Maceió al em 1995
Bela maquina. Valeria cada centavo se eu tivesse possibilidades de adquirilo.... So para ir pescar. Parabens ao proprietario pela joia.
Abs. Hirata
Que vídeo maravilhoso, meus parabéns!
Há ENGESA deixou saudades!
Muito bom esse vídeo capricharo nos os bistacolos parabéns
Meu capitão Bolsonaro vamos trazer de volta nossa pátria egesa dar orgulho aos patriota
Sensacional essa máquina ! 👏👏👍👍
Mais uma bela viatura, parabéns
Transporte de tropa por excelência.
Servi a ESA e lembro do manobrao no pico do gaviao a marinha subindo paredao de pedra com esses caminhoes eles chamavam esse engesa de Maguila
Boa força nos motores
Bom sistema Bumerang nas rodas traseiras
Caminhão Militar, Engesa EE-25 Boomerang 6x6
Esse negócio aí é muito delicado .
Brasil meu amor
Top demais!!!!!
Vcs são os melhores do Brasil quando se trata em restauração e credibilidade em veículos!!!!
Sou fã desde criancinha!!!😍
Uma dúvida. Qual o melhor no barranco que vcs testaram até hoje?
Forte abraço aqui do RJ!❤️🙏🏾🇧🇷
Olá Sandro, bom dia! Digamos que o que mais surpreendeu foi o 1819, com seus 4 bloqueios originais. Como o barranco é inclinado para a esquerda, os caminhões tem muita dificuldade por perder a tração no lado direito. Com bloqueio não há dificuldade, ele sobe tracionando firme nas rodas esquerdas.
rapaz, que monstro
Imagina esses pneus com correntes
barra de torção , do ee-9 cascavel grande Engesa tinha tanto potencial , maldito Osório !
Essa suspensão é bem projetada
Lindo ronco do motor...
raridade!!!
Que motor ele usa? Parabéns cara muito lindo seu caminao
Motor Mercedes Benz 352-A
A empresa onde trabalho no RJ tem peças originais de diversos veículos Engesa. Se tiver interesse é só dizer amigo.
Wellerson Ximenes Conheço a Universal, se for outra tenho interesse.
É a universal, não sei se tem outra com peças originais.
a tração boomerang tem algum tipo de bloqueio que seja controlado pelo operador da máquina? inclusive parabéns pelo veículo!!!
Olá Antonio, não tem bloqueio selecionável.
Antônio Caetano servi exército brasileiro 14 GAC de Pouso Alegre MG o boomerang puxavam peças obuseiro de 5 Ton.
ronca bonito demais
Mas que belezura
Tudo que é desenvolvido para alavancar a tecnologia brasileira e fomentar a economia do país os EUA... ENTRA NO MEIO DAS NEGOCIAÇÕES COM ACORDOS E TRATADOS, QUE SÓ OS BENEFICIAM, FERRANDO COM OS BRASILEIROS.
Nós somos a puta deles ... Vem pintam e bordam
Só Truks !!!
Fazendo um comparativo! Entre esse e o REO. Qual seria sua indicação
São duas viaturas fantásticas, cada um ícones da indústria nacional ou norteamericana. Podendo, tenha os dois.
kkkkk 1:23 cachorro curtindo
Demais essa máquina "deveria ser reproduzida "
que maquina
Somos capaz
Tem como colocar motor Scania num Engesa?
Somos capaz de ser independente
cara essa suspensão das rodas traseiras é maior loucura ...aqueles super caminhões do leste europeu de oito rodas NAO TEM
Esses caminhões com sistema boomerang possui alguma espécie de bloqueio?
Não tem
@@cotrams ok obrigado. E parabéns pelas lindas viaturas
Imagine um pente na turbina!
d+
Qdo tem leilão do exército,alguém sabe?
Tremenda maquina deveria ter feito video tanben na lama
Coloca as especificações técnicas do veiculo por favor!
+Lucas Batista Feito 👍
Encontrar peças de reposição pra esta suspensão boomerang deve ser muito complicado.
Ainda não, tenho um fornecedor que arrematou o estoque da Engesa.
PADRÃO...
#somostodosbolsonaro
#bolsonaro2018
O país tinha que voltar a fabricar de Novo estes caminho
Isto ds uma tristeza no coração e raiva e não pensar no país canalhas deixaram o Brasil na mão
Todas as perguntas feitas sobre as viaturas e o não investimento na indústria militar nacional se respondem ao seguinte. NÃO FOI PARA FRENTE POR QUE MALDITA CORRUPÇÃO TAMBÉM SE IMPLANTOU NAS FORÇAS ARMADAS E SE VENDEM EM TROCA DE COMISSÕES PARA APROVAR UMAS PORCARIAS DE VIATURAS QUE NÃO SERVEM PARA NADA! alguma duvida!? Ou vou precisar desenhar?
Que motor esse carro usa?
Motor Mercedes Benz OM352-A original de fábrica, o mesmo dos 1318 / 1518.
Valor? Esse motor é mwm?
Vendido. Motor original OM-352A
Qual opreco
@@wilsonsilva-zx9ji já vendemos esse
quem viu a marinha?
Este da de 10 a 0 nos de mais da categoria
mini "Ural"
Tem um desse para vender aqui perto de casa o dono quer 40.000, 00 cada.
Áinda tem ?? Mim manda o zap
E os nossos governantes vão comprar caminhão para as forças armadas lá fora . Dá pra ver que tem coisa errada aí .
v
Faixa continua, ausência do uso de seta. AFF
Pra mim o mal desses caminhões é a motorização, motor fraco para o propósito, urra muito e sai das valetas com dificuldade. Fico vendo os caminhões gringos e da até vergonha.
Discordo. São 160 CV e dão conta dos 8 ton da viatura, principalmente considerando que foi projetado na década de 70.
Agrale criou marrua baseado no jipe da engesa por que não um caminhão baseado
no EE-25