志賀高原【熊の湯スキー場】秒速4メートルの自動循環式のリフトのクリップは超複雑機構なんです💦
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- 今回はとってもマニアックな動画です。
単線自動循環式特殊索動の第3クワッドリフトの握索装置の分解の様子を
パトロール隊長のTAKAが熱く語ります。
ぜひ、ご覧下さいね。
↓くまキャン予約サイトはこちら↓
www.nap-camp.c...
そしてパトロール隊長TAKAの「隊長日記」も宜しくお願い致します。
↓『隊長日記』はこちら↓
/ @610takahiro
＃熊の湯キャンプ場 #shigakogen #nagano #japan #ski #snowboard #spring #snow #nature #nationalpark #mountain #コブ道場 #夏熊 #サマーリフト #ゲレンデトレッキング ＃GoPro HERO9 ＃空撮 #DJI Phantom
#志賀高原 #聖地 #sanctuary #ヤッパリ熊雪 #camp #kumanoyu #熊の湯スキー場 #根曲り竹 #山菜採り #610隊長
熊ノ湯の人達って何でも自分達でやるから本当凄いと思う💮この整備業者に任せたら凄い金額になるはず。頑張って下さい✌
このリフト、いつも最高速で動かしてくれていて好きです。
あの速度で動かせるのも地道なメンテナンスのおかげなんですね！
お疲れ様です。
いつも楽しく観てます。
今回のバラシ（分解）作業を観ながら、“へ～”とか、“サラバネ使ってたんだ～”とか“プーリー抜きを油圧で・・・”などなど独り言連発で、大変興味のある内容で面白かったです。
私も元機械屋で、リフトに一人で乗ってる間、どんな構造、機構でリフトが動いているのか？など、よく想像考察（良く言って職業病、悪く言ってただの変人(笑)）してましたが、今回の動画で今までの謎が理解できました。
オフシーズンのこういった作業のお陰で、安心してスキーを楽しめるんだということ、感謝しないといけないと思いました。
組み立てるのも大変だと思いますが、事故や怪我なく無事作業が終わりますように。
日本ケーブルのグループ会社にある、
スキー場で働いていました。
ペアリフト、クワッドリフト、油圧緊張作業！支柱の索輪交換、オーバーホールもやってきて懐かしく思います。
灯油で掃除してきたのも懐かしく思います。
610さんこんにちは。熊の湯にはいついますか
うわー、貴重な映像ですね。
高速リフト（デタッチャブルリフトでいいのかな？）や、ゴンドラとかは乗り場とかで、クリップを掴むとこや離すとこをよく見てる…バラすとこんなに部品点数多いんですね。
お仕事お疲れ様です。冬になったらまたお世話になりに行きます。
こういう地道な作業のおかげで快適なリフトに乗車できるという。お疲れさまです。
高速リフトが乗り降りでゆっくりになるのが不思議でしたが、仕組みが分かりました。 気軽に乗ってますが、リフトの整備、何事も当たり前はないなあとあらためて思いました。
（某所で跳ね上げた座席板のままのリフトがきたことがありますが（とても危険）こういう動画を見るとご苦労様ですと感謝の念がこみあげてきます。
懐かし〜‼️昔某スキー場行って分解整備、計測教えてたな🤔
この圧索機まだ緩いほうですよ！
台数多いと思いますので、頑張って下さい！
こういう方々が頑張っていただいているから安全に楽しむことができるのね。
リフトメンテが大変な事が初めて理解できました。リフト券が多少高いのも仕方ないですね。
このリフト冬にめっちゃ乗ったなぁ〜
早くて快適！
わかりみが深いw>4メートルw
本当に感謝しかない😭😭
長年の疑問が解決しました。解説ありがとう。
長いことスキーやってて、何も考えず当たり前にリフト乗ってて、リフトの構造なんか気にもしたこと無かったけど、今シーズン連れと『クワッドって乗降時に減速してるけど、どーなっとんやろな？クラッチ機構かなぁ？』とか話してて、初めて調べてみて仕組みを知りました。
果てしない作業ですねー
こうして利用者の安全が守られてるんですね
皆さんにつ感謝ですね
でもゴンドラはもっと大変なんでしょう？
熊の湯にゴンドラなくてよかったですね
いやはや、地味で気が遠くなるような仕事。
しかも、普段営業しているスキー場で一般客からは決して見る事が出来ないまさに裏方仕事。
滑りに来たお客さんから直接お礼を言われる事もほぼ無いと思います😭
それでも黙々と作業に携わられているスタッフの皆様には最敬礼したいと思います🫡
クワッドリフトは、こんなに複雑な構造で台数があって大変だけど、
ぼくも整備をやってみたいです。
熊🐻讚👍。祝福東京奧運順利平安！🇯🇵💪
停留場設備のメンテも見たいです
4m/s = 14.4km/h
自動循環式リフト想像以上に工程が複雑だった、専用治具も多いし…
索道事業者だから定期点検は法定義務だし…
そりゃ固定式に置き換えるところでますわな…
一索道好きとして好都合です！！
搬器は幾つ有るんですかねぇ? 同じ手順の繰り返しとは言え、大変ですね。(^^;) せめて洗浄位は自動化したい(籠入れて蓋閉めてバシャ〜っと d(^^;)けど、先ずは洗浄台導入したく成りますねぇ。
@@kumanoyuofficial 28器づつですか。(^^;) バネは暮々もお気を付け下さいね。私、2輪の前フォーク油を自分で交換し油面高を調整した後で、フッと息をついた瞬間にTopキャップが飛びまして、目の下数cmの所に直撃しました。もし利き目の右を潰していたら、と思うと、今でもラッキーだったなぁと思います。
搬器間隔とかズレると大変ですよね…冬はローラーの凍りつきとかで異常でるし
久しぶり見たら雪溶けてた笑笑
フード付きリフトだと、更にメンテナンスが必要になりそうですね
部品の数、ハンパねぇーっ💦これを何台分ですか～😵大変だぁ💦
隊長日記と間違って、
ツッコミいれたも〜た〜！
自動循環式はメンテも大変 不完全圧搾エラーも多発したら営業に支障出るし お疲れ様です
膝カックンじゃなくて膝バゴーンな
１人乗りの普通のリフトで搬器の速度が4m秒位の乗ったことある
当然上級者コース専用リフトで、折り返しの搬器は遠心力で傾いていました。
スノボだと乗車準備姿勢の都合上、レギュラーだと多分乗れない。
熊の湯は、リフトばらすんですね。
なのでもんで？
バ〜ン?
ババ〜ン？
ババババ〜ン?
高速リフト小屋にしまっとくんじゃないんですか？