Meu 👍logo vem antes de assistir o vídeo. Conteúdo de primeira. Lamento pra quem não gosta ou não entenda. E que dar deslayk . Fiz uma pergunta uma vez ao senhor, e o senhor me respondeu. Logo fui lá no problema é resolvi graças a sua resposta. Não sou mecânico apenas motorista e entusiasta de mecânica. Abraço a todos
Chic. Vc é profissional e transparente. Tem oficina que não monta se estiver assim, no meu entender o mecânico que monta um motor com essas partículiaridades é porque tem décadas de experiência. Parabéns. Gratidão por compartilhar conhecimento.
Irmão, acompanho vc a tanto tempo que tenho sensação de que vc é meu parente. Deus te abençoe e mantenha firme seu canal e o seu entusiasmo ao instruir a todos nós.
Foi excelente nesse assunto de motor estar bom ( sendo que não sabemos como estar por dentro). Sou Mecanico de carro de passeio. E agora estou fazendo manutenção pra linha diesel, de um amigo. Devido essa pandemia ficou difícil pra mim. Mas eles me fez esse convite, já trabalhei de ajudante de motor a diesel mas não sei muito( ainda estou aprendendo a conhecer parafusos kk) Assisto muito seus vídeo quando posso. Um grande abraço daqui do RIO DEJANEIRO. Deus abençoe sempre!
Parabens.acho eu que o cliente deveria trocar ao menos o cabecote.a menos que ele venha vender o caminhao.dai e outra historia. Parabens ao profissional.simples e objetivo..
top o video .sem criticas sem concorrencia. aconteceu isso comigo essa cemana. a seis meses comprei um 912 mb 89, o mecanico e o proprietario do caminhao me disseram que o motor estava top semi novo apenas tres anos que fora feita a usinagem,trabalhei muito pouco nesses seis meses devido a pandemia ,pois assim essa cemana o cerviço apertou e dai bummmmm o caminhao comessou sumir agua sem sabermos por onde ,o mecanico deduziu que foi pela junta do cabeçote (queimada) ate ai tudo bem ,mais quando tirou o cabeçote os problemas comessaram ,quase chorei quando vi o desgaste desenfreado nas camisas . resumindo minha historia ,confiei no proprietario do caminhao e no mecanico ,e agora vou ter que fazer o motor por completo,tomando um baita prejuizo .....mais 1 lascado nesse mundão.vou ter que vender o caminhao pela metade do preço por que nao tenho a grana pra consertalo. que minha historia sirva de exemplos para os amigos do trexo.....
O pessoal crítica muito o uso de aditivo no radiador de carros mais velho sempre usei para evitar corrosão e nunca tive problemas tenho um caminhão vw 790 e 7100 nunca tive problemas
Excelente, estou aprendendo mecânica pesada em uma oficina, e também faço a manutenção do meu caminhão. Sempre aparece caminhão andando só pra troca de anéis, e no final tem que fazer motor inteiro.
Excelente Mestre, passei por isso ao comprar a Ranger aqui de casa, por sorte o proprietário foi muito honesto... Fui ver ela de noite, tava linda, muito conservada e o motor redondinho... fechei negócio e depois de uns 3 dias o antigo dono me pediu se ele poderia fazer uma viagem com ela ( ele trabalhava com impressoras, ia fazer uma viagem com uma), nesta viagem ela ferveu, empenou cabeçote... ela no primeiro sinal encostou e guinchou, foi pra oficina, por sinal nos tinhamos o gosto pelo mesmo mecanico, ficou la por uns quase 20 dias, ele insistiu para não tirar os bicos com o cabeçote la.. foi quebrada a tampa de valvulas e o cabeçote com os bicos foi para a retifica, foram retirados la, em quase 3 dias de serviço, depois plainado o cabeçote, assentado valvulas, voltou pro motor e agora ja fazem mais de 60mil kms que ela me acompanha kkkkkk pra ver que nem tudo que reluz, vai ser ouro... se tratando de motor há coisas que podem ser diagnosticadas... outras não.
e não tem como mesmo e como você falou as mães dinas da vida sempre sabem e quem vai nesta conversa que acaba pagando o pato uma ótima dica sempre neste canal
Cara vc e sensacional com sua umiudade e dedicação exclusiva no profissionalismo e claresa com seus clientes parabes precisamos de seres humano qui nei o senhor 👏👏
Gosto muito da suas aulas ,Parabens pela paciência em ensinar, só não gostei deste cabeçote se sou o dono do caminhão trocaria ele,pode ficar mais caro depois se der zebra,valeu.
Aconteceu isso cmg,mas não era em caminhão. Tenho uma Kombi motor a ar. Levei no mecânico para regular válvulas,e quando o mecânico foi mexer achou válvula presa. Tirou o cabeçote, aí achou folga pequena em pino de pistão e virabrequim...resultado,teve que fazer todo o motor kkkk. Motor ficou standart de novo. Um detalhe é que o motor não baixava óleo,não fumava e não rajava. Essa é grande prova que motor sem sintomas pode estar doente hehehe.
triste isso mesmo.comentarios desnecessarios,concordo com vc motor quen monta sabe que so da pra avaliar motor somente aberto.o barulho do motor nao diz muito mesmo sobre saude do motor.parabens mao sou tao fan assim de mecanica diesel mas to aprendendo um monte con seus vidios,
Cara obrigado por compartilhar conhecimento o Brasil precisa de mais profissionais assim, ja me inscrevi e dei like pra ajudar o canal, coisas boas tem de ser divulgada !!!!!
Da diaguenostico de motor fechado tem que contar com o fator sorte, comprei um onibus O-371 motor 449 motor Caladinho andei no carro diferencial , câmbio bem Caladinho, emprestei o carro para própria empresa, era 3 meses de garantia eu não ia rodar, então deixei com elas, fazendo transporte de funcionário percurso 20 Km , trinta Dias a turbina estorou e caiu fraguimentos no primeiro cilindro, quando passei por la o motor esta aberto 🤦
Seus vídeos são muito bons , realmente eu posso me enquadrar como leigo na mecânica tanto de motores diesel quanto de motores a gasolina e álcool, gosto de aprender sobre mecânica e admiro seus vídeos pois são bem explícitos. Obrigado 😁
Fernando parabéns cara vc manja pra te falar a verdade se fosse eu colocaria um motor novo mas é questão de gosto so pode ser que esse a i rode mais do que um zero ne Mais se puder faça um vídeo da primeira partida dele so pra gente ver como é e nois gosta de ver essas máquinas roncando muito top
Parabéns pelos conteúdos, sempre aprendo muito contigo. Gostaria de saber a fim de curiosidade o por quê dos motores do volvo N10 fumaceia tanto, temos um do ano 84 e todos que perguntamos dizem ser normal. Abraços!!
Fernando, os mesmos que dizem que sabem quando um motor está bom sem abrir, foram os mesmos que disseram que o ano de 2020 iria ser um ano óptimo, próspero, repleto de coisas boas e etc... 🤦♂️
Tá coberto de razão, comprei a minha ducato e o motor estava sequinho, não batia e nem fumava e com pouco tempo o motor estorou e tive que fazer inteiro
Mas vc está corretíssimo, para saber se um motor está bom tem que desmontar mesmo e indepedente do combustível que o motor usa!!! Há não ser que o cara seja um vidente ou tem visão de raio x. mecânico adivinhador está cheio por aí e eu só confio em Mecânico que me diz de cara só dou diagnóstico depois que desmontar motor e indentificar o defeito ou problemas.
Faço solda em Bloco de motor e na empresa para qual trabalho soldamos cabeçotes também recuperando aquela corrosão. De uma olhada no meu canal tem um pouco do que faço.
Amigo tudo bem? Seus videos são muito bons estou aprendendo muito. Poderia passar o endereço da sua oficina? Tenho uma F-250 e gostaria de um dia poder levar pra vc dar uma olhada.
Meu irmão tinha um 113 Scania, que comprou tudo maravilhoso, mas quando deu carga no motor com peso total, o motor fundiu. Diagnóstico era que havia uma trinca que foi soldado no bloco próximo do mancal do volante. Fechado estava tudo perfeito, mas só abrindo apareceu a gravidade do problema.
Assisti ao vídeo sobre abrir o motor... e concordo com você! O cara que comparou com a medicina está na direção errada... senão a medicina não precisaria usar raio X, tomografia, sonografia... né? Quando inventarem isso para os motores, aí talvez...
Motorzinho do meu Fusca estava com camisas e pistões bons, camisa tinha brunimento e fundiu, pois girou uma capa de mancal. O comando tinha came gasto e o vira deu pt, pois era última medida. Só ficou o bloco.
Boa tarde mestre! Havia deixado uma pegunta sobre o diferencial da F1000 modelo Dana, se você já retirou o retentor interno do eixo para que o óleo chegue nós rolamentos de ponta? Aguardo comentários... Sei que está vídeo é sobre outro assunto porém gostaria de saber. Muito obrigado.
É só uma sugestão mesmo, como acompanhamos seu canal. Vc poderia numerar esses vídeos de saber de onde motor está bom. Então esse seria o segundo, e toda vez que vc pegasse uma situação assim, faria novo vídeo e o colocaria como número 3. Eu acho que fica até mais chamativo.
Nos dê uma aula sobre intercambio de motores. Diferentes motores e a aceitação em diferentes camionetas (modelo/marca). Recentemente avistei anúncio OLX, de uma pick-up Dodge RAM mod. 2500 com motor MWM. Compensa eu pegar um modelo determinado, com motor problemático de fábrica, grande maioria hoje , colocando um motor de outra marca? Vi anúncios de motor completos partindo de R$ 7.000,00 com caixa.
Será que não dava pra retifica colocar uma solda naquela parte do cabeçote que ficou rugosa? Se ficar juntando muita carbonização pode ficar um carvãozinho incandescente? Esse cabeçote inteiriço pra trocar deve ser uma nota, mas se fosse trocar o motor todo aí que seria uma fortuna.
Meu 👍logo vem antes de assistir o vídeo. Conteúdo de primeira. Lamento pra quem não gosta ou não entenda. E que dar deslayk . Fiz uma pergunta uma vez ao senhor, e o senhor me respondeu. Logo fui lá no problema é resolvi graças a sua resposta. Não sou mecânico apenas motorista e entusiasta de mecânica. Abraço a todos
Show
Chic. Vc é profissional e transparente. Tem oficina que não monta se estiver assim, no meu entender o mecânico que monta um motor com essas partículiaridades é porque tem décadas de experiência. Parabéns. Gratidão por compartilhar conhecimento.
Humildade e muito conhecimento, vida longa amigo!
Irmão, acompanho vc a tanto tempo que tenho sensação de que vc é meu parente. Deus te abençoe e mantenha firme seu canal e o seu entusiasmo ao instruir a todos nós.
Eu como motorista profissional. Aprendo bastante com esse cara . Abraço garuva sc
Foi excelente nesse assunto de motor estar bom ( sendo que não sabemos como estar por dentro).
Sou Mecanico de carro de passeio.
E agora estou fazendo manutenção pra linha diesel, de um amigo.
Devido essa pandemia ficou difícil pra mim.
Mas eles me fez esse convite, já trabalhei de ajudante de motor a diesel mas não sei muito( ainda estou aprendendo a conhecer parafusos kk)
Assisto muito seus vídeo quando posso. Um grande abraço daqui do RIO DEJANEIRO. Deus abençoe sempre!
Parabens.acho eu que o cliente deveria trocar ao menos o cabecote.a menos que ele venha vender o caminhao.dai e outra historia.
Parabens ao profissional.simples e objetivo..
Fantástico amigo você ótimo profissional satisfação Marco Antônio Lavras Cidade MG
top o video .sem criticas sem concorrencia.
aconteceu isso comigo essa cemana.
a seis meses comprei um 912 mb 89, o mecanico e o proprietario do caminhao me disseram que o motor estava top semi novo apenas tres anos que fora feita a usinagem,trabalhei muito pouco nesses seis meses devido a pandemia ,pois assim essa cemana o cerviço apertou e dai bummmmm o caminhao comessou sumir agua sem sabermos por onde ,o mecanico deduziu que foi pela junta do cabeçote (queimada) ate ai tudo bem ,mais quando tirou o cabeçote os problemas comessaram ,quase chorei quando vi o desgaste desenfreado nas camisas .
resumindo minha historia ,confiei no proprietario do caminhao e no mecanico ,e agora vou ter que fazer o motor por completo,tomando um baita prejuizo .....mais 1 lascado nesse mundão.vou ter que vender o caminhao pela metade do preço por que nao tenho a grana pra consertalo.
que minha historia sirva de exemplos para os amigos do trexo.....
Parabéns pela explicação com conhecimento
O pessoal crítica muito o uso de aditivo no radiador de carros mais velho sempre usei para evitar corrosão e nunca tive problemas tenho um caminhão vw 790 e 7100 nunca tive problemas
Quem critica é doente.... É visível a diferença entre um motor que usa e que não usa aditivo na água, em vários quesitos.
kkkkkkkkkkkkkk...eu aprendo muito com esse cara e dou muitas risadas tbm!! Um dos melhores canais sobre mecânica no youtube SEM SOMBRA DE DÚVIDAS!
Pena que são poucos profissionais inteligentes...sinceros e honesto com sua forma de explicar ....parabéns meu amigo....nota 100...
Muito bom graças a você vou abrir meu motor para inspeção mesmo o mexânico dizendo que tá zero!
Grande Professor Fernando!!! Esse sabe de verdade!!!
Excelente, estou aprendendo mecânica pesada em uma oficina, e também faço a manutenção do meu caminhão.
Sempre aparece caminhão andando só pra troca de anéis, e no final tem que fazer motor inteiro.
mande link sobre motor s4
Excelente Mestre, passei por isso ao comprar a Ranger aqui de casa, por sorte o proprietário foi muito honesto... Fui ver ela de noite, tava linda, muito conservada e o motor redondinho... fechei negócio e depois de uns 3 dias o antigo dono me pediu se ele poderia fazer uma viagem com ela ( ele trabalhava com impressoras, ia fazer uma viagem com uma), nesta viagem ela ferveu, empenou cabeçote... ela no primeiro sinal encostou e guinchou, foi pra oficina, por sinal nos tinhamos o gosto pelo mesmo mecanico, ficou la por uns quase 20 dias, ele insistiu para não tirar os bicos com o cabeçote la.. foi quebrada a tampa de valvulas e o cabeçote com os bicos foi para a retifica, foram retirados la, em quase 3 dias de serviço, depois plainado o cabeçote, assentado valvulas, voltou pro motor e agora ja fazem mais de 60mil kms que ela me acompanha kkkkkk pra ver que nem tudo que reluz, vai ser ouro... se tratando de motor há coisas que podem ser diagnosticadas... outras não.
Aqui na nossa região esse barramento que você falou aqui na minha região chamam de mandrilhar mancal
Cummins mais uma vez mostrando a ENORME FORÇA E DURABILIDADE.
Mais um vídeo de qualidade,concordo com vc não tem como saber se está ou não bom sem abrir.
Parabéns pelo vídeo, super dicas, admiro sua honestidade, seu respeito pelos clientes.
Parabéns pelo conteúdo
Boa tarde professor vivendo e aprendendo
e não tem como mesmo e como você falou as mães dinas da vida sempre sabem e quem vai nesta conversa que acaba pagando o pato uma ótima dica sempre neste canal
Cara vc e sensacional com sua umiudade e dedicação exclusiva no profissionalismo e claresa com seus clientes parabes precisamos de seres humano qui nei o senhor 👏👏
Show de bola prof ótimas dicas,água de chuva e aditivo é sempre bom . Abraço Macaé RJ
Muito bom mesmo! dá prazer escutar quem realmente entende do assunto.
Gosto muito da suas aulas ,Parabens pela paciência em ensinar, só não gostei deste cabeçote se sou o dono do caminhão trocaria ele,pode ficar mais caro depois se der zebra,valeu.
Verdade amigo pra ter o diagnóstico compreto de como está o motor tem que abrir
Aconteceu isso cmg,mas não era em caminhão.
Tenho uma Kombi motor a ar. Levei no mecânico para regular válvulas,e quando o mecânico foi mexer achou válvula presa.
Tirou o cabeçote, aí achou folga pequena em pino de pistão e virabrequim...resultado,teve que fazer todo o motor kkkk. Motor ficou standart de novo.
Um detalhe é que o motor não baixava óleo,não fumava e não rajava. Essa é grande prova que motor sem sintomas pode estar doente hehehe.
Bom dia com certeza abaixava agua do aresfriamento também saia pelo escapamento otimo video parabens pelo seu profissionalismo abraço
Bem lembrado professor. Parabéns.
Gostei muito vídeo perfeito.
Achismo e SORTE não tem jeito tem que abrir para ver nada de achismo .
Motor e caso sério nada de achismo.
Parabéns. Não ligue para os comentários dos ignorantes.
Belo ensinamento, parabéns pela dedicação, Abraços.
triste isso mesmo.comentarios desnecessarios,concordo com vc motor quen monta sabe que so da pra avaliar motor somente aberto.o barulho do motor nao diz muito mesmo sobre saude do motor.parabens mao sou tao fan assim de mecanica diesel mas to aprendendo um monte con seus vidios,
Boa noite fiz motor Perkins 6357 de um D60 em 2005 aí nessa retifica de Criciúma
Ótimo trabalho professor
Pois é! Se estivesse em uma retífica, já teriam condenado todo o conjunto. Isso por causa da garantia. A retífica (a grande maioria) não faria.
Cara obrigado por compartilhar conhecimento o Brasil precisa de mais profissionais assim, ja me inscrevi e dei like pra ajudar o canal, coisas boas tem de ser divulgada !!!!!
Parabéns pelos vídeos!! Parabéns pela coragem !! Mostra a cara e fala!! Forte abraço!!!👍🔧🇧🇷🇧🇷
Parabéns pelo seu trabalho estou aprendendo muito.
Show de bola, mais um inscrito. Muito bom senso, princípio elementar dá engenharia.
Excelente vídeo! Fernando, fale, por gentileza, um pouco sobre cubos redutores: vantagens e desvantagens, marcas boas e ruins e etc.
Muito bem explicado parabéns pelo vídeo
Da diaguenostico de motor fechado tem que contar com o fator sorte, comprei um onibus O-371 motor 449 motor Caladinho andei no carro diferencial , câmbio bem Caladinho, emprestei o carro para própria empresa, era 3 meses de garantia eu não ia rodar, então deixei com elas, fazendo transporte de funcionário percurso 20 Km , trinta Dias a turbina estorou e caiu fraguimentos no primeiro cilindro, quando passei por la o motor esta aberto 🤦
Cummins serie B, o ronco mais top de todos cummins, baita motorzão esse 👊🏻👏🏻
Dos Cummins o mais top dos roncos é o N14 que não rodou em caminhões por aqui. O ronco lindo.
Seus vídeos são muito bons , realmente eu posso me enquadrar como leigo na mecânica tanto de motores diesel quanto de motores a gasolina e álcool, gosto de aprender sobre mecânica e admiro seus vídeos pois são bem explícitos. Obrigado 😁
Legal.
Campinas - SP
*Grande mestre parabéns pelo ótimo trabalho e franquesa nos seus relatos*
Fernando parabéns cara vc manja pra te falar a verdade se fosse eu colocaria um motor novo mas é questão de gosto so pode ser que esse a i rode mais do que um zero ne
Mais se puder faça um vídeo da primeira partida dele so pra gente ver como é e nois gosta de ver essas máquinas roncando muito top
Mais uma excelente aula do professor do diesel... parabéns..
Parabéns, muito bom o vídeo.
Parabéns pelos conteúdos, sempre aprendo muito contigo. Gostaria de saber a fim de curiosidade o por quê dos motores do volvo N10 fumaceia tanto, temos um do ano 84 e todos que perguntamos dizem ser normal. Abraços!!
Verdade eu comprei uma caminha motor cumins 4c e funcionava perfeitamente mas tá fundido.
Bom dia amigo liga com esses comentários não o q importa nós q gostamos dos seus vídeos somos mais parabéns pelo seu trabalho
Ótimo vídeo! Parabéns pelo profissionalismo.
Fernando, os mesmos que dizem que sabem quando um motor está bom sem abrir, foram os mesmos que disseram que o ano de 2020 iria ser um ano óptimo, próspero, repleto de coisas boas e etc... 🤦♂️
Kkkkk
Motor é uma caixinha de surpresa,
Eu tenho um vw17210 com esse motor, e está baixando bastante óleo lubrificante, passa bastante dicas, eu vou fazer ele em casa!
Tá coberto de razão, comprei a minha ducato e o motor estava sequinho, não batia e nem fumava e com pouco tempo o motor estorou e tive que fazer inteiro
BH MG ligadao no canal
Parabéns vc guerreiro 👏
Mas vc está corretíssimo, para saber se um motor está bom tem que desmontar mesmo e indepedente do combustível que o motor usa!!! Há não ser que o cara seja um vidente ou tem visão de raio x.
mecânico adivinhador está cheio por aí e eu só confio em Mecânico que me diz de cara só dou diagnóstico depois que desmontar motor e indentificar o defeito ou problemas.
Parabéns pelo seu trabalho profissional . TYBETO
Padrão! Concordo plenamente...
Faço solda em Bloco de motor e na empresa para qual trabalho soldamos cabeçotes também recuperando aquela corrosão.
De uma olhada no meu canal tem um pouco do que faço.
muito bom o seu canal, muito esclarecedor
Aconteceu exatamente isso no meu 1618 motor 366, motor sereno baixando óleo, quando abriu até o bloco foi, só q no meu caso troquei o bloco
Esse motor vai rodar... mas se estourar já está no lucro... Só mecânico bom tem segurança para montar um motor nesse nível!
Amigo tudo bem? Seus videos são muito bons estou aprendendo muito. Poderia passar o endereço da sua oficina? Tenho uma F-250 e gostaria de um dia poder levar pra vc dar uma olhada.
Belo vídeo Fernando 👏👏
Meu irmão tinha um 113 Scania, que comprou tudo maravilhoso, mas quando deu carga no motor com peso total, o motor fundiu. Diagnóstico era que havia uma trinca que foi soldado no bloco próximo do mancal do volante. Fechado estava tudo perfeito, mas só abrindo apareceu a gravidade do problema.
Assisti ao vídeo sobre abrir o motor... e concordo com você! O cara que comparou com a medicina está na direção errada... senão a medicina não precisaria usar raio X, tomografia, sonografia... né? Quando inventarem isso para os motores, aí talvez...
Parabéns pelos vídeos, assisto todos. Será que da para botar a turbina desse cummins num 229.6 ja que tem a mesma litragem?
Boa noite. Professor o senhor poderia fazer uma série de montagem desse motor.. ou se não ele funcionando depois de montado
Podia filmar a montagem
Top! Grande professor!
Gostei dos detalhes !
Boa tarde mestre! Abraço do ES.
Motorzinho do meu Fusca estava com camisas e pistões bons, camisa tinha brunimento e fundiu, pois girou uma capa de mancal. O comando tinha came gasto e o vira deu pt, pois era última medida. Só ficou o bloco.
Like 57 adoro mecânica...
Boa tarde mestre! Havia deixado uma pegunta sobre o diferencial da F1000 modelo Dana, se você já retirou o retentor interno do eixo para que o óleo chegue nós rolamentos de ponta? Aguardo comentários... Sei que está vídeo é sobre outro assunto porém gostaria de saber.
Muito obrigado.
Muito bom professor
Pura verdade viu..
Foda não ter um mecânico desse perto !
onde fica a oficina dele ?
6
Em sc aí pro sul acho q pro lado de criciuma
Primeiro a da like! Parabéns por transmitir seu conhecimento
Só faltou dizer a quilometragem que o motor tinha, quando parou para abrir.
Isso mesmo. Ele poderia passar esse histórico. Qual quilometragem, e como era o ritmo de trabalho. Com certeza queremos ver funcionando.
É só uma sugestão mesmo, como acompanhamos seu canal. Vc poderia numerar esses vídeos de saber de onde motor está bom. Então esse seria o segundo, e toda vez que vc pegasse uma situação assim, faria novo vídeo e o colocaria como número 3. Eu acho que fica até mais chamativo.
Toop!!👏👏👏
Nos dê uma aula sobre intercambio de motores. Diferentes motores e a aceitação em diferentes camionetas (modelo/marca). Recentemente avistei anúncio OLX, de uma pick-up Dodge RAM mod. 2500 com motor MWM. Compensa eu pegar um modelo determinado, com motor problemático de fábrica, grande maioria hoje , colocando um motor de outra marca? Vi anúncios de motor completos partindo de R$ 7.000,00 com caixa.
Parabéns pelo vídeo
Perfeito!!!!👏👏👏
Faz vídeo terminando de monta cummins veio
Bom aprendi que para ver se o motor caminhão ta tem que ver o bronzinamento ta bom se tiver da.trabalhar
Será que não dava pra retifica colocar uma solda naquela parte do cabeçote que ficou rugosa? Se ficar juntando muita carbonização pode ficar um carvãozinho incandescente? Esse cabeçote inteiriço pra trocar deve ser uma nota, mas se fosse trocar o motor todo aí que seria uma fortuna.
Engraçado. A maioria das pessoas que criticam tem 18 anos mora na casa dos pais e reclamam de tudo. Acharia melhor esse povo ficar calado.
olá parabéns pelos vídeos você poderia falar sobre sua formação? abraço
Meu primo tem um cargo 2015 modelo 1317.o motor tá com mais de 1 milhão de km e ainda tá dando um caldo.
Boa tarde professor ótimo vídeo vc tem alguma f1000 para venda ???
Exactamente
De suas impressões e opinião comparando os motores Cummins série b e o série c, qual na sua opinião é melhor?