@@jaffraykbarek7317 untuk kondisi seperti yang ada di video,, dengan 6 kabel sudah terbagi menjadi 2 kelompok, kelompok 1 dan kelompok 2, dan tidak ada tulisan u1 - v1 - w1 ataupun u2-v2-w2 , secara real nya penentuan itu di tentukan dari langkah rewinding ( gulungan ) pada saat rewinding awal, Jika menemukan kondisi sepert di video kita hanya bisa menerka saja, yang penting penentuan kelompok sudah jelas, terpisah antara kelompok 1 dan kelompok 2, Jika sudah di tentukan kelompok 1 nya, yaitu U1, V1 dan W1 , barulah di tentukan U2, V2 dan W2 di kelompok yang lain dengan cara mengukur dengan Ohm meter. Biasanya untuk gulungan yang masih standar pabrik kelompok 1 dan 2 sudah di kelompokan.
Waalaikumsalam! !! semoga Anda Selalu Sehat wal afiat 😄 agar video nya bertambah , tetap memberikan *MANFAAT* Buat Penonton Salam success dari Teman Baru 👍💪
Sangat bermanfaat...👍🏻👍🏻 Tipsnya dong Om...!! 1. Gimana cara bedakan "yg di anggap bagian 1 dan 2, bila kabel yg keluar dari dalam tidak beraturan...!? 2. Gimana cara menentukan urutan phasa ( uvw ) yg benar...!? Thx sebelumnya...🙏🙏
1. kalo belum di kelompokan setelah keluar lubang, agak sulit untuk menentukan, kecuali setelah ketemu nilai 3 gulungan ( ohm ), tinggal gambling , cek dan tes run.patokannya ampere sama, putaran normal, 2. Yang paling pasti , melihat dari kumparan, harus buka tutup motor, biasanya sudah di ikat per kelompok, kelompok 1 kiri dan kelompok 2 kanan, jika tidak di ikat perkelompok terpaksa harus bongkar tali kumparan, melihat dari langkah kumparan, cuma harus dengan orang yang berpengalaman, agar tidak melukai gulungan. setelah dapat kemudian di ikat ulang dan di rapihkan lagi
@@teknisipabrik6479 terjawab sudah klw ada gulungn.yg tidak ditandai....bingung saya juga...6 kabel berantakan.... iya bng mau nanya .....klw kita anggaplah sbelah kiri u1 yg kanan U2 apabila tertukar apakah bisa.....normal
@@ariganteng2164 nanti trial saja, di coba di test di luar mesin, coba di hubungkan start, kasih suply 3 phase 380 v, setelah berputar ukur ampere, kalo nilainya sama rata dan nilainya di bawah name plat motot, berarti normal, jika akan lebih yakin ukur putaran dengan Tachometer,untuk mengetahui rpm kisaran 1450 sd 1500.
@@teknisipabrik6479 udah ditest tidak normal lambat...amper 14 motor 5 hp Saya coba jadiin star. 3 kabel dijumper dan 3 LG saya konek power RST...ttp lambat dan ngebul....tanpa beban Padahal gulungn baru
terima kasih informasinya, byasanya motor lama warna kabelnya hitam semua, cuma dibedakan warna socket, tp byasanya soket plastik warnanya sudah hilang jd takut kebalik.
Tidak ada cara yg pasti menentukan mana kabel U, V dan W. Boleh2 saja menganggap kabel kuning (yg ada dlm konten ini) adalah V atau W dan kabel merah adalah U atau V, kabel hijau adalah U atau W (tidak seperti cara dlm konten ini). Penamaan ini cuman sekedar patokan/ anggapan saja. Yg tidak boleh terbalik adalah pasangan dari kabel yg kita anggap U, V dan W itu.
Trrimamasih ilmunya mas.... mau nanya apakah untuk menentukan bagian 1 dan bagian 2 bisa bebas mas? Atau apakah bagian 1 kita buat menjadi bagian 2 dan bagian 2 menjadi bagian 1? Terimakasih
Bang mohon penycerahannya , saya pemula 😁sayaau nanya, kalau dari suplay nya RST apakah bebas pemasanganya , misal dati suplay nya TRS atau RTS, apa bermasalah?
efek nya pengaruh ke putaran motor nya, alangkah baik nya jika mau coba motor listrik dengan 3 phase , di coba di lepas motor nya dari beban mesin, kemudian pastikan putarannya sudah sesuai belum dengan yang di kehendaki oleh mesinnya
Tapi kan lilitan di motor, belum tentu juga warna kuning (U1 dan U2) yg menjadi gulungan pertama Kan bisa saja warna merah atau warna hijau yg menjadi u1 dan U2....? Kalau tetbalikkan putaran jadi berubah yg ke kanan menjadi ke kiri.? Kalau memang pabrik pembuat mengikuti warna standar internasional harusnya Merah, kuning, hitam. Boleh saja dipertukarkan lagi.
Judulmu menentukan uvw, yg dijudul belum dapat eeh malah ke pemasangan.. gak fokus. Aku tau, hanya ingin koreksi saja buatmu kawan biar gak di komplen org.
Di rubah dulu gan urutan U2 -V2 - W2 di terminal motor nya menjadi W2 -U2-V2, Yang U1-V1-W1 tetap. Kalo ga di rubah , ga ketemu sambungan delta pada saat pasang plat koneksinya.
Menentukan v1 dan v2 nya bagaaai mana.!! Kalau sudah tertata rapi hanya tinggal mencocokan arah bentuknya. Anak SD aja bisa tu.. Tolong buat video itu sesuai judul
Itu hanya sebuah konvensi, biasanya sebuah konvensi di seluruh dunia. Untuk hal-hal seperti drive, konvensi adalah RST untuk suplai, UVW untuk output ke motor. Lead motor dapat diberi label XYZ juga. Ada banyak konvensi seperti itu, Di AS, 'standar' masa lalu adalah L1 / L2 / L3 untuk masuk, T1 / T2 / T3 untuk keluar dan motor.Secara normatif untuk pembuatan motor listrik ada dua konveksi DIN (Eropa) dan NEMA (AMERIKA NEGARA), Untuk DIN yang digunakan untuk terminal mengarah ke huruf U, V, W yang berarti kepala koil, dan huruf X, Y, Z berarti akhir COIL. Intinya sudah di tetapkan lama oleh pabrik pembuat nya gan. CMIIW
Alhamdulillah, mantap ulsannya bang ,semoga berkah . Aamiin Yaa Robb 🤲
Mantaaaaaaa jasaaa.......
Teritoriql yg sangat berguna bang. Mksi sheringnya
semoga bermanfaat 😉😉😉😉😉😉
Luar biasa ok
nice share ...thenks ....
Thanks for visiting
Wah jadi mengerti nih ... Jadi bisa bolak balik ya ...
ya bro , tergantung kebutuhan, seandainya nanti putarannya terbalik, tinggal tukar saja RST nya
Dri mana anda tau itu U1 bukan W2 atau yg lain ?
@@jaffraykbarek7317 untuk kondisi seperti yang ada di video,, dengan 6 kabel sudah terbagi menjadi 2 kelompok, kelompok 1 dan kelompok 2, dan tidak ada tulisan u1 - v1 - w1 ataupun u2-v2-w2 , secara real nya penentuan itu di tentukan dari langkah rewinding ( gulungan ) pada saat rewinding awal, Jika menemukan kondisi sepert di video kita hanya bisa menerka saja, yang penting penentuan kelompok sudah jelas, terpisah antara kelompok 1 dan kelompok 2, Jika sudah di tentukan kelompok 1 nya, yaitu U1, V1 dan W1 , barulah di tentukan U2, V2 dan W2 di kelompok yang lain dengan cara mengukur dengan Ohm meter. Biasanya untuk gulungan yang masih standar pabrik kelompok 1 dan 2 sudah di kelompokan.
mantap tutorial dan caranya sangat bermanfaat bang,
NUMERO UNO ..... semoga bermanfaat 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Terima kasih untuk share wawasan nya. Sangat bermanfaat
Terimakasih ilmunya,sangat jelas👍,standart pabrik
Terima kasih mas ..terus berkarya
Mantab nyimak penjelasannya kak
Mantapz sangat bermanfaat
Ok woke ... Good job
Big up
Waalaikumsalam! !! semoga Anda Selalu Sehat wal afiat 😄 agar video nya bertambah , tetap memberikan *MANFAAT* Buat Penonton
Salam success dari Teman Baru 👍💪
siap bang, terima kasih sudah berkunjung
Makasih bang share ilmunya
Mantap ilmunya
Jadi mulai paham sedikit" tentang star delta 3 phase😌
Terima kasih ilmunya bang🙏
Joss gandos boss buat pembelajaran,krn belajar sesuatu yng baik tdk mengenal waktu,usia...sukses sll boss....🙏🏻🙏🏻
Aamiin😊👍👍👍
Terima kasih
Maksh bang ilmunya
sama sama , terima kasih sudah berkunjung
Izin nyimak bang🙏
silakan gan,... masih sama sama belajar ...
Sangat bermanfaat...👍🏻👍🏻
Tipsnya dong Om...!!
1. Gimana cara bedakan "yg di anggap bagian 1 dan 2, bila kabel yg keluar dari dalam tidak beraturan...!?
2. Gimana cara menentukan urutan phasa ( uvw ) yg benar...!?
Thx sebelumnya...🙏🙏
1. kalo belum di kelompokan setelah keluar lubang, agak sulit untuk menentukan, kecuali setelah ketemu nilai 3 gulungan ( ohm ), tinggal gambling , cek dan tes run.patokannya ampere sama, putaran normal,
2. Yang paling pasti , melihat dari kumparan, harus buka tutup motor, biasanya sudah di ikat per kelompok, kelompok 1 kiri dan kelompok 2 kanan, jika tidak di ikat perkelompok terpaksa harus bongkar tali kumparan, melihat dari langkah kumparan, cuma harus dengan orang yang berpengalaman, agar tidak melukai gulungan. setelah dapat kemudian di ikat ulang dan di rapihkan lagi
@@teknisipabrik6479 terjawab sudah klw ada gulungn.yg tidak ditandai....bingung saya juga...6 kabel berantakan....
iya bng mau nanya .....klw kita anggaplah sbelah kiri u1 yg kanan U2 apabila tertukar apakah bisa.....normal
@@ariganteng2164 nanti trial saja, di coba di test di luar mesin, coba di hubungkan start, kasih suply 3 phase 380 v, setelah berputar ukur ampere, kalo nilainya sama rata dan nilainya di bawah name plat motot, berarti normal, jika akan lebih yakin ukur putaran dengan Tachometer,untuk mengetahui rpm kisaran 1450 sd 1500.
@@teknisipabrik6479 udah ditest tidak normal lambat...amper 14 motor 5 hp
Saya coba jadiin star. 3 kabel dijumper dan 3 LG saya konek power RST...ttp lambat dan ngebul....tanpa beban
Padahal gulungn baru
@@ariganteng2164amper ga normal, segera hubungi tukang gulungnya gan. Untuk garansi.
terima kasih informasinya, byasanya motor lama warna kabelnya hitam semua, cuma dibedakan warna socket, tp byasanya soket plastik warnanya sudah hilang jd takut kebalik.
Ok gan, semoga bermanfaat.
Sebenernya yg baris kedua ga dituker gpp, asal dirangkaian daya dituker RST nya sama aja
Mantap ngak bayak basa basi
terima kasih atas kunjungannya ...
Tidak ada cara yg pasti menentukan mana kabel U, V dan W.
Boleh2 saja menganggap kabel kuning (yg ada dlm konten ini) adalah V atau W dan kabel merah adalah U atau V, kabel hijau adalah U atau W (tidak seperti cara dlm konten ini). Penamaan ini cuman sekedar patokan/ anggapan saja.
Yg tidak boleh terbalik adalah pasangan dari kabel yg kita anggap U, V dan W itu.
oke
Trrimamasih ilmunya mas.... mau nanya apakah untuk menentukan bagian 1 dan bagian 2 bisa bebas mas? Atau apakah bagian 1 kita buat menjadi bagian 2 dan bagian 2 menjadi bagian 1? Terimakasih
Permisi pak.
Mau tanya apakah genset STC 20 KW 3 phase bs menjalankan dinamo 15 HP scara lancar?
Bang mohon penycerahannya , saya pemula 😁sayaau nanya, kalau dari suplay nya RST apakah bebas pemasanganya , misal dati suplay nya TRS atau RTS, apa bermasalah?
efek nya pengaruh ke putaran motor nya, alangkah baik nya jika mau coba motor listrik dengan 3 phase , di coba di lepas motor nya dari beban mesin, kemudian pastikan putarannya sudah sesuai belum dengan yang di kehendaki oleh mesinnya
Berarti bolak balik asal sewarna(konek) GPP?misal kuning kiri dipasang dikanan merah kanan dipasang dikiri
Fungsi plat itu apa om? Star delta itu apa? Jika asal meletakkan plat akankah gulungan pada motor terbakar?
Trus yang digunakan normal kerjanya di start atau delta mas?
Tapi kan lilitan di motor, belum tentu juga warna kuning (U1 dan U2) yg menjadi gulungan pertama Kan bisa saja warna merah atau warna hijau yg menjadi u1 dan U2....? Kalau tetbalikkan putaran jadi berubah yg ke kanan menjadi ke kiri.?
Kalau memang pabrik pembuat mengikuti warna standar internasional harusnya Merah, kuning, hitam. Boleh saja dipertukarkan lagi.
Artinya kalo 380 v kita pakai star dan 220 v kita gunakan delta..begitu om?
Malam, klu motor 3 pase , apa ada kabel yg keluar nya 3
malam, Pada umum nya 6 , tetapi saya pernah menjumpai di blower kecil keluar nya 3.
itu motor di bawah 5 Horse Power ya pak???
maaf kalo untuk UVW awal nya itu bebas warna apa aja?
Mau nanyas bang ap arti dari NWVU pada generator
Judulmu menentukan uvw, yg dijudul belum dapat eeh malah ke pemasangan.. gak fokus.
Aku tau, hanya ingin koreksi saja buatmu kawan biar gak di komplen org.
biasanya terminal U1-V1-W1, W2-U2-V2.
bagaimana kalau model nya U1-V1-W1, U2-V2-W2
bagaimana penyambungannya bg kalau kita mau koneksi delta ?
Di rubah dulu gan urutan U2 -V2 - W2 di terminal motor nya menjadi W2 -U2-V2, Yang U1-V1-W1 tetap. Kalo ga di rubah , ga ketemu sambungan delta pada saat pasang plat koneksinya.
@@teknisipabrik6479 ok bg. Berati gaada pengaruh apa2 ya kalo diubah di terminalnya 🙏
bagaimana penyambungan kabel dari listrik ke pompa apakah sembarang aja atau gmn (phase ke ....,netral ke ....,ground ke...)tlng di jawab 🙏
Klau saya salah rangkaian start apakah montor kebakar
kalo hanya tertukar antara urutan R-s dan T efek nya paling hanya terbalik putarannya.
Kirain rangkaian star yg : 220 v
Menentukan v1 dan v2 nya bagaaai mana.!!
Kalau sudah tertata rapi hanya tinggal mencocokan arah bentuknya. Anak SD aja bisa tu.. Tolong buat video itu sesuai judul
Masih bingung 😕
Kalo 3 kabel doang gmna bang?
Knp penyebutannya dr pabrik UVW bkn ABC ato XYZ aja yah... UVW itu singkatan dr kata2 apa sih om bro ?
Itu hanya sebuah konvensi, biasanya sebuah konvensi di seluruh dunia. Untuk hal-hal seperti drive, konvensi adalah RST untuk suplai, UVW untuk output ke motor. Lead motor dapat diberi label XYZ juga. Ada banyak konvensi seperti itu, Di AS, 'standar' masa lalu adalah L1 / L2 / L3 untuk masuk, T1 / T2 / T3 untuk keluar dan motor.Secara normatif untuk pembuatan motor listrik ada dua konveksi DIN (Eropa) dan NEMA (AMERIKA NEGARA), Untuk DIN yang digunakan untuk terminal mengarah ke huruf U, V, W yang berarti kepala koil, dan huruf X, Y, Z berarti akhir COIL. Intinya sudah di tetapkan lama oleh pabrik pembuat nya gan. CMIIW
Mas boleh mita kntak hpnya
Dari Mana Anda tau Itu U1 bukan U2 ?