Tellement de souvenirs ! J'étais étudiante à Caen, et je ne circulais quasiment qu'en tram. Beaucoup de problèmes, de bruit, et des pannes en veux tu en voilà, mais bon... Malgré tout, je l'aimais bien, ce bon vieux tram !
C'est vrai que Caen a un tram spécial, sur pneus car pensant moins cher et grimpant de fortes pentes. Mais le fournisseur, qui a promis un SAV irréprochable pour 30 ans et des pièces neuves, a fait défaut mettant trop souvent en panne le système, les Caennais ont tendance à délaisser le Tram et les bus, et l'affaire est porté en justice entre Viacités et le fournisseur. Viacités va le changer pour un tram sur fer pour 2018 avec peut être une 3e ligne supplémentaire (appel d'offre ouvert).
A' mon avis, le tramway sur pneus peut etre bien sur une bonne solution pour exercer la mobilité urbaine,mais il est possible que les vehicules aient des pneus trop petits pour porter sur leurs memes tout le poid de ce tramway. Le translohr a 4 axis ayant une poid lourde de plusieurs tonnes,mais, si les vrais tramways ont le roues de acier, le Translohr a seulement des pneus assez similes à ceux que il y a dans les autobus
Surement le system Translohr est fonctionnant et transporte tousjours un grand nombre de passengers, mais, a mon avis, il y a un probleme tecnique non trascurable; ce vehicule est sustenu par pneus,mais ils sont peus , pendant que la masse lourde de ce vehicule est plutot elevée. Pourtant, la pression unitaire qui discharge sur la vie pour chaque pneus est tres haute et elle peut facilment deformer le beton ou l'asphalt qui forme la vie et elle fait necessaire une grande quantité de ouvrages necessaire pour rendre la vie assez resistente. A mon avis, les rails traditionaux pourraient etre moins coteuses
You are wrong ! It is cheaper to build and there are other manufacturers for tyre trams ! However, it seems that maintenance is more expensive, and reliability is not good enough... On the flexibility point of view, it is great as it can leave its track and move on any road just like a bus !
Ce qui est bizarre, c'est que les nouvelles villes à se doter de tram le font sur fer, sinon pour une solution pneumatique, soit un BHNS (Bus à haut Niveau de service, bus en site propre) ou soit un métro sera adopté. Brest qui est le dernier à cette date, possède un tram, sur fer bien sur. Bombardier aurait du continuer son service après vente pour éviter tout ce tracas.
Das ist ja eine geile Hütte, sowas abgefahrenes noch nie gesehen. Das ist wie eine BusBahn, starkes Stück. Die finde ich echt geil...Was es nicht alles für verrückte Fahrzeuge gibt. Schönes Video und schöne Stadt. Danke interessant. Möchte ich gerne mal besuchen. Ist das Saint-Pierre? Französisch ist immer schwer lesbar...
Merci ! Ça n'a pourtant rien d'extraordinaire mais il est vrai que si certains autres essayaient de soigner un peu leurs prises de vues et de faire des montages un peu plus présentables, ce ne serait pas un mal !!! Pareil pour l'hortaugrafe ou le français... Je ne suis pas parfait de ce côté-là, mais ce que je lis trop souvent est consternant...
A ce point !!! A Nancy, qui utilise le même modèle du même constructeur (sauf pour la prise de courant qui se fait par un double trolley au lieu d'un panto), il semble que le système fonctionne correctement...
C'est vrai au prix c'est moins chère a construire mais une belle gaffe après, le prix de l'exploitation explose comme a Nancy à cause des problèmes d'usure du rail de guidage et des patins....
Sorry, gerade mal bei GoogleMap geguckt. Die Stadt Caen liegt ja fast in der Nähe von England. Ist ja aber ein schönes Städtchen. Frankreich ist so schön....
Merci beaucoup pour cette video. .. ..Il a l'air sympa ce "tvr" ...il est fort dommage que ces systemes de trolleybus guides ( tvr bombardier et translohr ) se revelent etre a l'usage de veritables gouffres financiers en termes de couts d'exploitation et maintenance... je pense que tvr bombardier omme transhor auraient du persiste dans la conception et production de nouveaux tramway de seconde generation hyper fiabilises et nettement moins onereux...
Ce trolley guidé est entièrement en site propre vu qu'il à la caténaire de tramway! contrairement a nancy qui a la caténaire trolleybus et qui va aussi sur la route
c'est particulier je trouve, nous aussi francilien on va en avoir un trolley dans le valle d'oise c'est pas moche mais bon c'est entre le tram et le bus, c'est nouveau il faut s'habituer
Le gros souci du modèle nancéein, c'est le bruit qu'il fait, véritablement assourdissant lorsqu'il passe à coté de toi, ou au milieu des rames. Je ne sais pas si c'est pareil à Caen.
Qui à osez sortir cette connerie que le val d'oise allais avoir un trolley-bus??quelle connerie ... enfin bref c'est bien les trolley quand c'est sur terrain totalement plat et non pavé c'est doux y a pas de soubresauts le seul bémol c'est que c'est une vrai merde à entretenir et quand c'est plein sa à du mal à repartir sinon en livrée RATP il serait très beau je le prendrait tout les jours
Tramway sur pneus ? Oui et non. Celui de clermont-ferrand par ex. est en effet un tramway sur pneus, celui ci est un hybride entre BHNS et Trolleybus pour tout dire. D'ailleurs plutôt que de recréer (à grands frais) un nouveau tram sur fer, il aurait été probablement plus sage d'opter pour un trolleybus articulé, tout en gardant les stations. Mais bon, Alstom est sûrement passé par là pour faire du lobbying.
Romain Duval C'est un tramway sur pneux TVR par Bombardier il a aussi une motorisation diesel , tapes en recherche : changement de mode d'un tramway TVR :)
En tant que Lyonnais je me mets à la place de tous les voyageurs caennais(ses) qui subissent c'est panne à répétition je compatis face à l'argent dépensé inutilement pour construction et aux impôts qu'ils vont payer pour la construction d'un nouveaux tram (et dire que le tram sur pneu TVR fut la solution innovante par l'état pourquoi ne l'ont t ils pas fait à Paris?) c'est lamentable et regrettable
Tellement de souvenirs ! J'étais étudiante à Caen, et je ne circulais quasiment qu'en tram. Beaucoup de problèmes, de bruit, et des pannes en veux tu en voilà, mais bon... Malgré tout, je l'aimais bien, ce bon vieux tram !
this is the strangest tram tracks I have ever seen! Any more details on this tram system? In english of course!
C'est vrai que Caen a un tram spécial, sur pneus car pensant moins cher et grimpant de fortes pentes.
Mais le fournisseur, qui a promis un SAV irréprochable pour 30 ans et des pièces neuves, a fait défaut mettant trop souvent en panne le système, les Caennais ont tendance à délaisser le Tram et les bus, et l'affaire est porté en justice entre Viacités et le fournisseur.
Viacités va le changer pour un tram sur fer pour 2018 avec peut être une 3e ligne supplémentaire (appel d'offre ouvert).
Keolis
Ils ont pris le relais de Viacites AVANT le changement de tram
@@parisgaming2345 Merci pour cette précision.
A' mon avis, le tramway sur pneus peut etre bien sur une bonne solution pour exercer la mobilité urbaine,mais il est possible que les vehicules aient des pneus trop petits pour porter sur leurs memes tout le poid de ce tramway. Le translohr a 4 axis ayant une poid lourde de plusieurs tonnes,mais, si les vrais tramways ont le roues de acier, le Translohr a seulement des pneus assez similes à ceux que il y a dans les autobus
le terme précis pour ce véhicule est "trolley-bus articulé (sur rail de guidage)" car il y a les plaques d'immatriculation
Actualy, it is a rail guided bus ! With an option to leave its guiding track !
Surement le system Translohr est fonctionnant et transporte tousjours un grand nombre de passengers, mais, a mon avis, il y a un probleme tecnique non trascurable; ce vehicule est sustenu par pneus,mais ils sont peus , pendant que la masse lourde de ce vehicule est plutot elevée. Pourtant, la pression unitaire qui discharge sur la vie pour chaque pneus est tres haute et elle peut facilment deformer le beton ou l'asphalt qui forme la vie et elle fait necessaire une grande quantité de ouvrages necessaire pour rendre la vie assez resistente. A mon avis, les rails traditionaux pourraient etre moins coteuses
Sure,
This tramway uses tires instead of conventional steel wheels. The track is simply a central rail that guides the tram.
Thank you for your comment.
You are wrong ! It is cheaper to build and there are other manufacturers for tyre trams ! However, it seems that maintenance is more expensive, and reliability is not good enough... On the flexibility point of view, it is great as it can leave its track and move on any road just like a bus !
Ce qui est bizarre, c'est que les nouvelles villes à se doter de tram le font sur fer, sinon pour une solution pneumatique, soit un BHNS (Bus à haut Niveau de service, bus en site propre) ou soit un métro sera adopté. Brest qui est le dernier à cette date, possède un tram, sur fer bien sur. Bombardier aurait du continuer son service après vente pour éviter tout ce tracas.
Das ist ja eine geile Hütte, sowas abgefahrenes noch nie gesehen.
Das ist wie eine BusBahn, starkes Stück.
Die finde ich echt geil...Was es nicht alles für verrückte Fahrzeuge gibt.
Schönes Video und schöne Stadt. Danke interessant.
Möchte ich gerne mal besuchen. Ist das Saint-Pierre?
Französisch ist immer schwer lesbar...
Merci ! Ça n'a pourtant rien d'extraordinaire mais il est vrai que si certains autres essayaient de soigner un peu leurs prises de vues et de faire des montages un peu plus présentables, ce ne serait pas un mal !!! Pareil pour l'hortaugrafe ou le français... Je ne suis pas parfait de ce côté-là, mais ce que je lis trop souvent est consternant...
It's not a tram, it's a guided bus.
I can see the benefit. However, what about traction in inclement weather?
Horrible comme tramway, on faite, il n'est pas de tout un tramway mais un trolleybus électrique
A ce point !!!
A Nancy, qui utilise le même modèle du même constructeur (sauf pour la prise de courant qui se fait par un double trolley au lieu d'un panto), il semble que le système fonctionne correctement...
Beaucoup moins qu'à Caen
La contrainte de conduire ce bitza, un rail central et un volant, faut m'expliquer ???
where does it leave the guiding track?
C'est vrai au prix c'est moins chère a construire mais une belle gaffe après, le prix de l'exploitation explose comme a Nancy à cause des problèmes d'usure du rail de guidage et des patins....
C'EST MAGNIFIQUE
Sorry, gerade mal bei GoogleMap geguckt.
Die Stadt Caen liegt ja fast in der Nähe von England.
Ist ja aber ein schönes Städtchen.
Frankreich ist so schön....
Merci beaucoup pour cette video. .. ..Il a l'air sympa ce "tvr" ...il est fort dommage que ces systemes de trolleybus guides ( tvr bombardier et translohr ) se revelent etre a l'usage de veritables gouffres financiers en termes de couts d'exploitation et maintenance...
je pense que tvr bombardier omme transhor auraient du persiste dans la conception et production de nouveaux tramway de seconde generation hyper fiabilises et nettement moins onereux...
Ce trolley guidé est entièrement en site propre vu qu'il à la caténaire de tramway! contrairement a nancy qui a la caténaire trolleybus et qui va aussi sur la route
C contre le bruit mais sa consomme beaucoup plus que sur des rail.
c'est particulier je trouve, nous aussi francilien on va en avoir un trolley dans le valle d'oise
c'est pas moche mais bon c'est entre le tram et le bus, c'est nouveau il faut s'habituer
Ce n'est pas un tramway, c'est un autobus.
Un bus n'a pas un Pantographe
Si, ça ressemble à un bus articulé !!!
Le gros souci du modèle nancéein, c'est le bruit qu'il fait, véritablement assourdissant lorsqu'il passe à coté de toi, ou au milieu des rames. Je ne sais pas si c'est pareil à Caen.
Le bruit est différent. En revanche, il y avait plus de problèmes à Nancy qu'à Caen (le concept nancéen y est sûrement pour quelque chose)
@@parisgaming2345 Espérons que le futur trolley s'en sorte mieux question fiabilité.
@@LaurentSFNRéponse des Septembre 2024
@@parisgaming2345 il a eu retard, pas avant l'hiver, voir le printemps 2025. Je parle du trolley de Nancy en remplacement du tram.
Where's the grass track? -- Oh almost forgot that this technology is incompatible with grass :/ and snow :D
Pourquoi ?
bien vu ;)
For the same money they could have built a conventional tramway and not be tied to one manufacturer who owns the rights to the sysyem.
Faux arrêter d'appeler sa un Tramway je suis désolé ce n'est pas un tram !!!!
4:22 « Montpellier - PSG »
En CDL, on avait perdu 1-0 sur un but d’El Famoso Olivier Giroud à la 117e
C'était à quel stade de la compétition ?
@@parisgaming2345 en demi-finales
Qui à osez sortir cette connerie que le val d'oise allais avoir un trolley-bus??quelle connerie ... enfin bref c'est bien les trolley quand c'est sur terrain totalement plat et non pavé c'est doux y a pas de soubresauts le seul bémol c'est que c'est une vrai merde à entretenir et quand c'est plein sa à du mal à repartir sinon en livrée RATP il serait très beau je le prendrait tout les jours
lol, its cute... looks like an bus
oui Mais la sa évite les bouchons
Bombardier est une compagnie Canadienne pas Allemande *Face palm*
nouveau tramway en 2019
Tramway sur pneus ? Oui et non. Celui de clermont-ferrand par ex. est en effet un tramway sur pneus, celui ci est un hybride entre BHNS et Trolleybus pour tout dire. D'ailleurs plutôt que de recréer (à grands frais) un nouveau tram sur fer, il aurait été probablement plus sage d'opter pour un trolleybus articulé, tout en gardant les stations. Mais bon, Alstom est sûrement passé par là pour faire du lobbying.
D'accord, super comme commentaire.
Mais vous saviez que au Canada, les tramways sur pneus sont beaucoup installer.
j'adore sa
et cintra il a un rail donc c'est un tramway
c'est drôle car il y a la plaque d'immatriculation et il est a peu près comme un bus bi - articulé !
Romain Duval C'est un tramway sur pneux TVR par Bombardier il a aussi une motorisation diesel , tapes en recherche : changement de mode d'un tramway TVR
:)
On est tous d'accord qu'en fait c'est juste un long bus right ? Quel manque de respect quand même ! #LOL
môche
un tram sur pneu ça ressemble à rien bof bof
En tant que Lyonnais je me mets à la place de tous les voyageurs caennais(ses) qui subissent c'est panne à répétition je compatis face à l'argent dépensé inutilement pour construction et aux impôts qu'ils vont payer pour la construction d'un nouveaux tram (et dire que le tram sur pneu TVR fut la solution innovante par l'état pourquoi ne l'ont t ils pas fait à Paris?) c'est lamentable et regrettable
xd
Merde sur pneu plutot
horrible !
Por qué es horrible