Podniesienie osi z kabiny to wystarczy 3 razy odpuścić hamulec ręczny na odprężenie składu do dołu . I to nie tylko w scani również Volvo Man Daf i inne. To jest funkcja przypisana to systemu naczepy
Jan Kowalski jeździłem kiedyś wieltonką to tam trzeba było nacisnąć hamulec 3 razy a do tego jak ciągnik ślizgał się przy ruszaniu to wyskakiwał mi komunikat „wspomaganie ruszania” i oś szła na chwilę w górę nawet przy pełnym ładunku (actros mp2)
Następnym razem nie pytaj sie tylko nagrywaj, bo to że chcemy to jest oczywistą oczywistością. Film od Ciebie jaki by nie był jest cacy heheh pozdro i szerokości:))
Cześć, za jakiś czas będę jezdził tzw hakowcem. Mam pytanie odnośnie cyfrowego tachografu, jako iż pierwszy raz będę go używał. Wcześniej jezdziłem ciężarówką specjalistyczną gdzie karta nie była wymagana. Jak wygląda sprawa z pierwszym włożeniem karty do tacho ? (nowa nie używana jeszcze karta) czy trzeba się jakoś specjalnie logować ? Druga sprawa jest taka że tym hakowcem nie będę robił dużo kilometrów, krótkich pięć sześc tras po góra 10-15 km każda, i teraz pytanie jazdy mam 4.5 godz przerwa 45 min i następne 4.5 jazdy z oczywistych względów (krótkie trasy ) nie wykorzystam nawet pierwszych 4.5 jazdy. Więc rozumiem że nie muszę robić żadnych przerw ? gdyż przed upływem 4.5 godz samochód będzie już dawno stał w garażu, wystarczy po prostu zakończyć dzień w tacho i tyle ? Pracuję od 14 do 22 Co jeżeli zakończę pracę w tacho o np 18 a pózniej okaże się że musze jeszcze gdzieś jechać ?
Kartę za pierwszym razem logujesz normalnie. Tak samo. Jeżeli pracujesz na młotkach to i tak po 6h musisz zrobić pauzę. (Jak w fabryce. Na „śniadanie”) Jeżeli zrobisz zakończenie a masz jeszcze prace czy jazdę to robisz jeszcze raz rozpoczęcie i potem jeszcze raz zakończenie.
Mówiłeś o podniosionej pierwszej osi w naczepie A jeżeli podniesiemy ostatnią bo chyba są takie naczepy to jaka jest różnica podczas jazdy ? Nie jestem kierowcą ciężarówki ale ciekawi mnie to 😉 pozdrawiam
Wtedy tył naczepy bardziej zachodzi. Jak w autobusach. Zrób sobie doświadczenie. Weź karetkę i zapnij na nią dwa spinacze i poudawać auto. Im bardziej drugi spinacz przesuniesz do środka tym bardziej przy ostrym skręcie koniec kredki będzie wychodził w przeciwną stronę. Natomiast jak spinacze od siebie maksymalnie odsunięta to przesuwając „auto” po łuku zauważysz że drugi spinacz ścina zakręt.
Zrób odcinek instruktażowy o podpinaniu ciągnika do naczepy i chciałbym żebyś opowiedział jak zmienić kolo przy naczepie. Wiem ze są to podstawy ale warto byłoby o tym posłuchać. Pozdrawiam
I tu się nie do końca zgadzam. Z moich doświadczeń w Norwegii wynika tzn z praktyki, że podniesienie osi a co za tym idzie dociążenie osi ciągnącej ma sens jedynie w przypadku gdy potrzebujemy stricte przyczepności na tej osi. Trzeba pamiętać że znacząco odciążamy oś przednia, skrętna. Bardzo łatwo wtedy o poślizg i utratę panowania nad kierunkiem jazdy. Mam to obecnie na co dzień, gdyż jeżdżę w śniegu, lodzie i po górach. Pozdrawiam
Trafna uwaga. Ja gdy lecę załadowany to nam zazwyczaj full. A jak lecę pusty to mino wszystko wole mieć podniesioną. Skrętna jeszcze mi nie uciekła a ciągnąca już nieraz próbowała.
Jest się czego bać jak strzela na osi skrętnej. Wtedy to tylko modlitwa. a tak to raczej nie. jak strzeli na osi ciągnącej to może uszkodzić coś (urwie błotnik albo zbiornik paliwa). Tak to luzik. Trzeba dbać o opony (pilnować wymian) i nie trzeć o krawężniki to będzie dobrze.
Właśnie jestem swieżo po wystrzale lewego kola na przedniej osi ciagnika, cale szczescie ze nic nie jechalo akurat z naprzeciwka bo sciagnela mnie na przeciwlegly pas. dodatkowo wystrzal urwal calkiem cale nadkole oslone akumulatorow , zmasakrowal stopnie z przodu i upierdzielil hebel i poharatal kilka przewodow elektrycznych tak ze od razu odcielo mi prad , wiec taka oponka moze jednak narobic troche szkod ;p 9 atmosfer robi swoje
Zależy od auta. Jedne przełączają się automatycznie na pauzę a inne na pracę. Odpowiedz brzmi że musisz mieć ustawione w tacho krzesełko/łóżko czyli pauzę.
Ja powiem cos z wlasnego przykladu na kontenerach morskich, mam rame na automacie bo po kazdym rozladunku, zaladunku kiedy wypoziomuje zestaw i ma lekko lub ide na pusto to powyżej 30km/h pierwsza os sama sie podnosi.
Jak masz automat to sam nie wiem. Musisz próbować. Wiem że wciśnięcie musi być na tyle mocne żeby pełen system na naczepie zadziałał. Czyli pełne hamowanie.
Nigdy nie jeździłem na europie ale słyszałem że kierowcy którzy najadą otrą lub „zaliczą” krawężnik to pipy. Ale w Lądynie i na multi dropie (6-10 zrzutów) na 11m lub 13m naczepie się nie da zaliczyć lub zaparkować na chodniku.
Moim zdaniem przed takim zwkretem I tak sie zwalnia I mozna se podniesc nawet przy malej predkosci ciagnik , w nacEpie zalezy od rodzaju ale np u mbie steruje z budy
Standardowej. W standardowej to się pierwsza podnosi. A co z tymi co podnoszą ostatnią. Lub naczepami co mają 5 osi? Nieważne. Może i mój błąd. Dzięki za radę.
A gdzie ty tam masz wyprzedzanie. Wychyliłem się żeby sprawdzić ile jeszcze ciągłej i wyprzedziłem na przerywanej. Byłem ciekaw kto pierwszy się przyczepi. Brawo. Wygrałeś.
Byłby dobry temat kiedy możemy pod jaki zakaz wjechać. Pozdrawiam
Czekamy o naciskach na oś
To lubię, konkretne informacje. Tak trzymaj.
Aż miło posłuchać mądrego człowieka!
Podniesienie osi z kabiny to wystarczy 3 razy odpuścić hamulec ręczny na odprężenie składu do dołu . I to nie tylko w scani również Volvo Man Daf i inne. To jest funkcja przypisana to systemu naczepy
Jan Kowalski jeździłem kiedyś wieltonką to tam trzeba było nacisnąć hamulec 3 razy a do tego jak ciągnik ślizgał się przy ruszaniu to wyskakiwał mi komunikat „wspomaganie ruszania” i oś szła na chwilę w górę nawet przy pełnym ładunku (actros mp2)
Jak zawsze krótko, treściwie i na temat :) Pozdrawiam.
Następnym razem nie pytaj sie tylko nagrywaj, bo to że chcemy to jest oczywistą oczywistością. Film od Ciebie jaki by nie był jest cacy heheh pozdro i szerokości:))
#podnieśość :) Polska język - trudna język . Hahaa..... Dobry materiał, jak zwykle bez pierd .... o głupotach. Dzięki
Cześć, za jakiś czas będę jezdził tzw hakowcem. Mam pytanie odnośnie cyfrowego tachografu, jako iż pierwszy raz będę go używał. Wcześniej jezdziłem ciężarówką specjalistyczną gdzie karta nie była wymagana. Jak wygląda sprawa z pierwszym włożeniem karty do tacho ? (nowa nie używana jeszcze karta) czy trzeba się jakoś specjalnie logować ? Druga sprawa jest taka że tym hakowcem nie będę robił dużo kilometrów, krótkich pięć sześc tras po góra 10-15 km każda, i teraz pytanie jazdy mam 4.5 godz przerwa 45 min i następne 4.5 jazdy z oczywistych względów (krótkie trasy ) nie wykorzystam nawet pierwszych 4.5 jazdy. Więc rozumiem że nie muszę robić żadnych przerw ? gdyż przed upływem 4.5 godz samochód będzie już dawno stał w garażu, wystarczy po prostu zakończyć dzień w tacho i tyle ? Pracuję od 14 do 22 Co jeżeli zakończę pracę w tacho o np 18 a pózniej okaże się że musze jeszcze gdzieś jechać ?
Kartę za pierwszym razem logujesz normalnie. Tak samo.
Jeżeli pracujesz na młotkach to i tak po 6h musisz zrobić pauzę. (Jak w fabryce. Na „śniadanie”)
Jeżeli zrobisz zakończenie a masz jeszcze prace czy jazdę to robisz jeszcze raz rozpoczęcie i potem jeszcze raz zakończenie.
@@KempaTrucker Dzięki za odpowiedz ;) rozumiem ze przerwa przy pracy na młotkach po 6 h również trwa 45 min (lub 15 +30 min) ?
Witam. Przejeżdżałeś przez moją miejscowość Myszyniec. Pozdrowienia z Kurpi. Szerokości. Co do tematu kolejnego odcinka to #nacisknaoś.
Mówiłeś o podniosionej pierwszej osi w naczepie A jeżeli podniesiemy ostatnią bo chyba są takie naczepy to jaka jest różnica podczas jazdy ? Nie jestem kierowcą ciężarówki ale ciekawi mnie to 😉 pozdrawiam
Wtedy tył naczepy bardziej zachodzi. Jak w autobusach. Zrób sobie doświadczenie. Weź karetkę i zapnij na nią dwa spinacze i poudawać auto. Im bardziej drugi spinacz przesuniesz do środka tym bardziej przy ostrym skręcie koniec kredki będzie wychodził w przeciwną stronę. Natomiast jak spinacze od siebie maksymalnie odsunięta to przesuwając „auto” po łuku zauważysz że drugi spinacz ścina zakręt.
#naciskoś #podnieśoś #nagrajcoś 😁
Zrób odcinek instruktażowy o podpinaniu ciągnika do naczepy i chciałbym żebyś opowiedział jak zmienić kolo przy naczepie. Wiem ze są to podstawy ale warto byłoby o tym posłuchać. Pozdrawiam
Dorzucam do listy.
Napisz proszę albo nagraj jak sterować opuszczanie / podnoszenie oski z kabiny
Pozdro
I tu się nie do końca zgadzam. Z moich doświadczeń w Norwegii wynika tzn z praktyki, że podniesienie osi a co za tym idzie dociążenie osi ciągnącej ma sens jedynie w przypadku gdy potrzebujemy stricte przyczepności na tej osi. Trzeba pamiętać że znacząco odciążamy oś przednia, skrętna. Bardzo łatwo wtedy o poślizg i utratę panowania nad kierunkiem jazdy. Mam to obecnie na co dzień, gdyż jeżdżę w śniegu, lodzie i po górach. Pozdrawiam
Trafna uwaga. Ja gdy lecę załadowany to nam zazwyczaj full. A jak lecę pusty to mino wszystko wole mieć podniesioną. Skrętna jeszcze mi nie uciekła a ciągnąca już nieraz próbowała.
Zależy jak jest ustawiony sworzeń. U mnie jest między osiami więc dociążenie jest na od prowadząca oraz ciągnąca
Witam. Jeśli można to mógłbyś poopowiadać w jaki sposób szukać dobrego parkingu na trasie. Czy google maps czy jakieś inne sposoby. Pozdrawiam
Ja parkingów szukam na tomtom. Pokazuje mi Około 100 km przed.
A jak się sprawa ma jeśli jest 3 osiowy ciągnik i druga bądź trzecia oś podnoszona? Jest w ogóle jakaś różnica?
Oczywiście. Podobne działanie jak z naczepą. No chyba że w ciągniku masz dwie ciągnące.
@Po Złej Stronie Drogi nie mowiac juz o tym jak jest mokro czy cos :P
Wszystko jasne :D
Bardzo ciekawe obserwacje szczególnie o promieniu skrętu przy podniesionej osi.
Wystrzały opon! Czy jest się czego bać ? Byłbym wdzięczny jak byś zrobił o tym odcinek. Pozdrawiam
Jest się czego bać jak strzela na osi skrętnej. Wtedy to tylko modlitwa. a tak to raczej nie. jak strzeli na osi ciągnącej to może uszkodzić coś (urwie błotnik albo zbiornik paliwa). Tak to luzik. Trzeba dbać o opony (pilnować wymian) i nie trzeć o krawężniki to będzie dobrze.
Właśnie jestem swieżo po wystrzale lewego kola na przedniej osi ciagnika, cale szczescie ze nic nie jechalo akurat z naprzeciwka bo sciagnela mnie na przeciwlegly pas. dodatkowo wystrzal urwal calkiem cale nadkole oslone akumulatorow , zmasakrowal stopnie z przodu i upierdzielil hebel i poharatal kilka przewodow elektrycznych tak ze od razu odcielo mi prad , wiec taka oponka moze jednak narobic troche szkod ;p 9 atmosfer robi swoje
Mam pytanko czy jak zatrzymamy się po 4,5godz na 45 min to jak ustawić na tacho że mamy 45 min pauzy ?
Nic tachograf sam zalicza odpoczynki po 45 minutach zeruje czas jazdy i dalej można jechać 4:30
Zależy od auta. Jedne przełączają się automatycznie na pauzę a inne na pracę. Odpowiedz brzmi że musisz mieć ustawione w tacho krzesełko/łóżko czyli pauzę.
@@KempaTrucker dzięki
Ja powiem cos z wlasnego przykladu na kontenerach morskich, mam rame na automacie bo po kazdym rozladunku, zaladunku kiedy wypoziomuje zestaw i ma lekko lub ide na pusto to powyżej 30km/h pierwsza os sama sie podnosi.
U minie oś sama się podnosi jak jestem na pusto, muszę się gdzieś zatrzymać i opuścić ręcznie, niewiem czemu tak.
Nowy system. Zamiast wysiadać spróbuj zaciągnąć ręczny i 4 razy nadepnij hamulec. Powinna się sama opuścić
Właśnie coś niechce, skrzynia ma być w położeniu N czy D?
Jak masz automat to sam nie wiem. Musisz próbować. Wiem że wciśnięcie musi być na tyle mocne żeby pełen system na naczepie zadziałał. Czyli pełne hamowanie.
A ja mam w Scani przycisk do podnoszenia i opuszczania osi zarabista sprawa w czasie jazdy mogę sobie oś opuścić
Ja tam nigdy nie dźwigam ośki. Zawsze to dodatkowe hamowanie. Jak stary chce oszczędzać oponki to niech sam jeździ...
Podniesiona przydaje się przy jeździe po śniegu. Polecam spróbować.
U mnie niestety osie na sztywno.
Zwolnij sie dopiero mu zrobisz na złość!
9:48 czyżby montaż, żeby nie pokazać wyprzedzania na podwójnej ciągłej? :D
Dokładnie tak 😈
@@KempaTrucker Kto nigdy tak nie zrobił na długiej, pustej prostej - niech pierwszy rzuci kamieniem ! :D
nagraj nagraj jak "osc" sie podnosi z kabity i pod jakie zakazy mozna wjechac, pozdrawiam
Kempa, nagraj jak mozesz film o tym triku w scanii, albo napisz w wiadomosci :)
O mamo. Zapomniałem. Jak się zatrzymasz to ściągnij ręczny i 4 razy wciśnij hamulec. Tak żeby system abs naczepy to zauważył.
Kempa Trucker dzieki za podpowiedz :D bedziemy testowac
Nigdy nie jeździłem na europie ale słyszałem że kierowcy którzy najadą otrą lub „zaliczą” krawężnik to pipy. Ale w Lądynie i na multi dropie (6-10 zrzutów) na 11m lub 13m naczepie się nie da zaliczyć lub zaparkować na chodniku.
Wszystko się da. Trzeba tylko chcieć. 😉
Nie ma takiego miasta Lądyn, jest Lądek Zdrój (znany film).
Kurła to gdzie ja robie 😬
@@balastbalast jak to gdzie? W Lądynie na multi dropie zaliczasz krawężniki oponami 🙂
Na to czekałem dzięki :D
Nakręciłbyś o zmianie biegów. Takie ABC dla tych co będą się uczyć ^^
Raczej nie.
3 razy hamulec i cyk, ot tajemnica :D
👍. Szach mat. U mnie trochę inaczej. 4 x i bieg i ręczny. 😉
@@KempaTrucker O losie, kombinacja alpejska, dobrze że jeszcze nie trzeba radia podglaśniać 😁
Trzeba przyciszyć😂🤪
Zależy jak jest zaprogramowana u mnie podnosi się po przekroczeniu 12km/h u innych wystarczy przekręcić kluczyk i sama idzie do góry.
Oj Kempa! Plączesz się w zeznaniach 😄
Tak już mam.
Ten Typ tak ma
Często jest tak że nie mamy wpływu na podnoszenie osi. Odbywa się to, niestety, automatycznie...
#podniesos czekam na film Pozdrawiam
oś i nacisk dobrze mówisz
co z osiami w ciągnikach?
Jak pusty to podnoś. A w praktyce ja zawsze miałem dwie. Więc „nie zmam się”
Moim zdaniem przed takim zwkretem I tak sie zwalnia I mozna se podniesc nawet przy malej predkosci ciagnik , w nacEpie zalezy od rodzaju ale np u mbie steruje z budy
Mądrego to i miło posłuchać :) #NACISKNAOS
#naciskNaOś mile widziane :)
#NACISKNAOS
#PODNOSZENIEOSI
Nigdy więcej nie mów takich rzeczy że środkowa oś może być podnoszona
Bo?
Chociażby dlatego że są tam czujniki ABS w każdej 3 osiowej standardowej naczepie
Standardowej. W standardowej to się pierwsza podnosi. A co z tymi co podnoszą ostatnią. Lub naczepami co mają 5 osi? Nieważne. Może i mój błąd. Dzięki za radę.
@@KempaTrucker w nowych standardowych coraz częściej pierwsza i ostatnia podnoszona. Powodzenia Pozdrawiam
9:50 wyprzedzanie na linii ciągłej
A gdzie ty tam masz wyprzedzanie. Wychyliłem się żeby sprawdzić ile jeszcze ciągłej i wyprzedziłem na przerywanej. Byłem ciekaw kto pierwszy się przyczepi.
Brawo.
Wygrałeś.
2 razy gejem hamulca ośka spada 3 razy gejem hamulca ośka w górę troche naciąganie na komentarze z Twojej str pozdro
:D trochę?
#nacisknaos
#podniesos
#nacisk na oś
#PODNIEŚOŚ
Czekamy na #naciskos
A czemu mówisz "ślizgo"?
Właśnie. Z lubelskiego jesteś czy z podkarpacia że tak mówisz?
Mówię tak bo się jeszcze nie naumiałem mówić poprawnie.
No np.na drodze jest ślizgawica czy ślisgawica 😉😂(z Podkarpacia 😜)
#naciskinaoś
Nacisk na oś.
#NACISKNAOS
Opowieści z mchu i paproci.
W punkt😁
#nacisknaos
#nacisknaoś
Brakuje Ci wiedzy
Wiem. Jak widać ty też. A to już krok w dobrym kierunku.
Zablokowałes przejście dla pieszych
Specjalnie. Po złości. 😈
Żartowałem kempa.spoko szacun dla ciebie.pozytywny gość jesteś.
#nacisknaos
#nacisknaoś
#nacisknaos
#nacisknaoś
#nacisknaos
#nacisknaos
#nacisknaos