Второй чувак ведёт свой блог? Я думаю, что у него тоже получится. Он и какую-то свою линию имеет, и словарный запас неплохой, и с чувством юмора нормально, и идеи свои есть. Молодец; он хорошо дополняет твои видосы! Респектос!
джет у тебя видео было где ты на хонде за городом наваливаешь под музыку. Типа еще говоришь"вот для чего нужна хонда,или как то так" не могу его найти, очень хочу еще раз пересмотреть,вдохновится.Ибо планирую f4 брать буквально на днях.
Фан Брейна на канале у меня есть видос Круг трения. Для того чтобы на начальном уровне ездить относительно быстро и не падать - будет полезным посмотреть. Да и Кейта Кода советую посмотреть.
как всегда ржачненько) насколько мне помнится, Кейт говорил, что газ надо держать ровный в самом повороте, когда ты уже вытормозился, и потом на выходе можно поддать газку, так будет постоянная тяга и нагрузка на обоих колесах равномерная, пятно контакта будет постоянным)
Эмм...я не знаю насколько внимательно вы смотрели Кейта Кода, но речь не о загрузке заднего колеса, а о том, что покрышка в разных точках имеет разный радиус. При наклоне мотоцикла мы переходим на меньший радиус колеса, а, соответственно, скорость мотоцикла падает) Плавное открытие газа при наклоне позволяет компенсировать уменьшение радиуса колеса и сохранять постоянную скорость в повороте. Вот как-то так))
15:30 - помню ты как то на фке заглох на этом перекрестке. Толкал еще ее тогда за киосками. :) Странное чувство когда начинаешь узнавать улицы города в котором не был :)))
Буду банален, но Кейт Код учил ДО достижения апекса ехать с ЛЁГКОМ открытием газа. Дабы развесовка немного ушла назад, пятно контакта жопы в повороте чуть увеличилось. Тем самым открывается потенциал для бОльшего угла наклона (более позднего момента срыва жопы). С выходом - ситуация разумеется иная.
так об этом и речь, но у нас люди одарённые и слышат только частями, и потом ходят новичков (по их мнению) обучают своей методике "открытого газа в повороте".
то что я читал уже давно и как-то пробовал, то газ можно плавно давать после апекса, перегрузы или недогрузы сказываются на работе аммортизаторов, то есть амморты у крайних точках не работают должным образом, они работают в середине амплитуды движения.... на машине это тоже так, после апекса плавно даешь газу и удивляешься на первый взгляд парадоксальному зацепу...
Ахаха, Никитос просто «рубаха парень» острит всю дорогу, красава))) парни, ставлю вот такую штуку 👍 за ваши видосы, продолжайте в том же духе) И чего там с Диверсией???
Я тут смотрю двумя домохозяйками прибавилось. Кейт Коуд если что гонщик и вся эта техника была расписана для улучшения результатов прохождения поворота на треке. Не в этой узенькой полосе на ДОП с гостированными поворотами а на широченном треке, где люди несутся с первой неебической скоростью. Для движения по ДОП гуглим старые советские книжки и брошюры. И в любой из них замечаем, что газ в повороте при правильно выбранном моменте завала даст такую острую опору под жопой, заднее колесо вообще считай главное. И вот именно в этот момент и получается и хорошо сманеврировать и достаточно безопасно заложить. Про гоночные термины забудьте нахер просто, сделайте одолжение. Обычная дорога имеет все повороты по одной замечательной линии - по клотоиде. Эту самую клотоиду выписывает автомобиль, водитель которого равноускоренно вращает руль. Это обеспечивает самый плавный и комфортный для пассажиров поворот. И по счастливому стечению обстоятельств для мотоцикла этот поворот тоже является наиплавнейшим и оптимальнейшим. Так что большая часть болтовни в ролике так и остается болтовней.
Ты, родной похоже видос-то вообще не смотрел. А в частности разъяснения про то, кто такой Кейт Код и про то, чему он на самом деле учит, и что из его слов выуживают другие. И если ты это мне про треки разъяснять пытался, то это было не востребовано. Я и без интернетных писулек имею представление.
+Jet00CBR по факту все это болтовня. Тем более, что из такого громадного объема материала выдергивать кусок про газ и части поворота, которые на ДОП можно считать мифическими - это как-то неправильно. Тем более, что он и не последняя инстанция.
По факту болтовня и есть болтовня. Я не ставил сказанное в видосе Кейтом под сомнение, я могу ещё раз повторить, что в видео он всё говорил верно. Речь была про тех, кто слышат звон да не знают где он, а ещё и других поучают. Любители излишне газовать непосредственно в повороте - рано или поздно караются неожиданным лоусайдом хоть на треке, хоть на ДОПах, о чём я и рассказал своим зрителям. Если тебя возмутило моё отношение к любителям откручивать в поворотах - это одно, но если ты, говоря "двумя домохозяйками прибавилось" усомнился в моих навыках - можешь пригласить на ближайший трек. Я не обломаюсь и приехать.
Чтобы качественно делать видео нужно время. А часто выходящий беспонтовый шлак никто смотреть не будет. Да и наверняка его в Ютубах уже полно. Формула "качественно, быстро. Выбери одно из двух" здесь тоже работает.
😄 а зацепила темка то))) так просто её не разобрать. У тебя же есть видео с трека, было бы не плохо прямо на этом видео разобрать какой либо поворот, а лучше несколько. И если есть такая "компьютерная" возможность сделать метки. Например: начало торможения "точка" выбор траектории "так то", свешивание "точка", начало руления "точка", разобрать торможение до руления и "трейл брейкинг", направление взгляда в повороте, газ до апекса и после апекса в каких случаях применяешь, траектории выхода из поворота в следствии неправильной работы газом. По любому всё это было у тебя. Как ты и говорил многие не правильно истолковывают того же Кейта Кода, я сам не догонял пока на трек не выкатился. Всеми известный "Болт" пытался объяснить эту тему на диване, ничего не имею против, но на пальцах это довольно сложно объяснить. А у тебя столько замечательного материала с трек дней. Да и монтаж хороший. Может тебе будет это интересно? Я думаю многим бы понравилось, в том числе и мне.
Уважаемые мотоциклисты вы должны понимать что вы перемещаетесь на много быстрее потока , вас часто не видят и не ожидают . Дороги плохие и часто как тот на кредито помойном ниссане объезжают люки . Вы сами поездите на машине что бы понимать тех людей кто не на 2х колесах передвигаются . А так привет землякам ,подписка хоть и вообще не умею ездить на мотацикле ,хорошо снимаете .
блин джет ваще джет ты красавчик пилишь четкие видосы и так далее ваще класс но блин редко просто редко хотябы даже когда просто катаешься где либо выкладывай это просто болтай только че нить вот класс но один вот минус забыл даже когда тебя последний раз смотрел потому что РЕДКО и парень кстати у тебя классный здоровья вам
Парни, вы слишком много дискутируете насчет хейтеров. Им, вероятно, это нравится)) Насчет поворотов, Газ нужно держать ровно в повороте. До входа допустимо торможение. При выходе допустимо плавное добавление газа. Недопустимо торможение или ускорение непосредственно в повороте. Пусть ваши умники "домохозяйки" лучше читают или, если не могут читать, попробуют опытным путем. не нужно скорости, достаточно на автодроме намочить ведром воды асфальт и зайти на 30км/ч. Сразу все все поймут. Jet, вы молодцы, продолжайте снимать, у вас забавные ненагруженные видосы, но огромная просьба. Побольше катания, поменьше слов ))) И, конечно, девушки ))) Лайк однозначно, спасибо.
У джета есть видео о том, как эндурист прокатился на его сбр600рр и поделился впечатлениями. Если не видел-посмотри, думаю тебе интересно будет. (Спойлер: он тронулся раза с восьмого, если я правильно помню).
Jet Привет вам из Израиля. Вас Тут многие смотрят. У меня есть вопрос... Можно сделать отдельный видос на SV1000. Дело в том что сам я третий сезон на SV650 и очень хочу поменять его на SV1000. Интересно какая у него вибрация (все на нее жалуются в интернете), что с болячками, как он при сильной жаре (Радиатор ведь такой же как на 650). Как он на треке? Мой плохо из за задней подвеске но я ее поменял :) Спасибо
ахах) вот мы и выяснили от чего подгорает у джета и сузукивода) один просто не понял сути коментов нагрузки колеса в повороте, где имеется ввиду затяжной поворот, а не всякие шпильки. а второй не может квикшифт и ругает его) в любом случае мнение домохозяек и протрурайдеров на видео останутся при их самих, и 98% людей из коментов не раскроют и половины потенциала покрышек и мота ибо на треке не бываею, а езда в городе с коленочкой не в счёт)) ах да, трупрорайдер джет, ещё темка для бомбёжки - свешивания в повороте в городе, это же стил крутых ребят, да?) ну что б знать, а то вдруг я домохозяйка ибо не свешиваюсь(
Jet, ты упрекнул что никто не понимает Кейта Кода и сказал что открывать газ нужно при выходе. Это не так, ты ведь сам заметил что на видео газ открывался до апекса. Газ нужно открывать сразу после того как байк был заложен в поворот, открывать его на всем протяжении поворота, плавно и аккуратно и на выходе можно добавить его хорошенько Как заметил один из комментирующих газ нужен для правильной развесовки, добавляя газ в повороте ты не разгрузишь переднее колесо в 0, скорее заднее пойдет в занос так что переживать о недогруженном переднем я бы не стал И еще если у тебя сорвет переднее колесо от перегруженности в повороте то ты гарантированно упадешь а вот занос заднего пилоты контролируют
Мотоцикл заклывадывается на протяжении всего входа, в том числе с торможением. До апекса траектория сужается, поэтому совершенно нелогично мало того что не тормозить, но и давать мотоциклу положительное ускорение и тем самым разгружая передок (в тот момент когда нужно как раз загружать). Так ни ездят нигде, ни в мотогп ни в WSBK и это даже видно по телику. Я в видео разжевал сколько смог, а дальше ваше дело. Ездите как считаете нужным.
Вася, будь сдержанее. Да у заложеного мота держак переднего уменшается но гонщики с motogp чувствуют свой держак. Маркес это пример позднего торможения, но он жестко тормозит на прямой (видно что заднее даже отрывается немного) далее при входе в поворот когда угол заложености еще не большой еще можно придерживать немного тормоз но тут уже все на грани сорвать переднее колесо очень легко. Техника которую объяснял Кейт Код нужна только для прохождения поворотов на грани держака, если на вашей скорости при стабильном газе ваше переднее колесо не срывает то вы еще далеко от той грани когда надо применять эту технику Jet поставь камеру с обзором хода передней вилки и посмотри как она ведет себя в поворотах, уверен она будет сжата если ты будешь ехать на ровном газу, те она и так будет загружена, это физика - центробежная сила толкает наружу а траектория движения вовнутрь следовательно вилка будет загружена. Думаю клевое видео получится :)
а что брать, как не хонду? Открываю сейчас А2 категорию и остановился на Honda CbR 500 R модель 2016 года. И по дизайну и по надежности лучше конкурентов. Специально расспрашивал у многих экспертов, сузуки, кавасаки, сразу отмели
Павел Смирнов категория мотоциклов в Европе до 48 лошадей. Взял в итоге новую хонду nc750s, у нее больше крутящего момента+ много багажного места в районе бака.( вместо бака бардачок, а бак под сиденьем пассажира)
это видео вероятней всего попадёт в рекомендуемые TH-cam тем людям, которые далеки от мотоцикла, тем самым наберёт новых подписчиков и пополнит армию тех, кого заинтересовали мотоциклы.
Так и есть, но есть уже целая прослойка тех, кто не разделяет вход и выход. и если ты не едешь "в повороте" на газу, то они скажут, что тебе стоит посмотреть Кейта Кода.
Пффф)) левую ручку просто надо в обратную сторону крутить, т.е. Когда делаешь гиперскачок - правую на себя, а левую от себя))) ну как тряпку выжимаешь)))
Доброго дня! Привет с Байкала!! Если есть возможность, сделайте обзор на sv1000 товарища, приглядываюсь к такому моту, обзоров в ютубе с гулькин нос адекватных, если сделаете, заранее спасибо!
У меня ПС и я бы не сказал что с ним растешь)) там все элементарно, пара отверток, малый наборчик ключей и молоток...все, ты починишь его за неделю весь...ну паяльник еще иногда надо)) для того что бы расти, надо какой нибудь ззр рублей за 60...вот тогда ты точно вырастишь в злого механика, переберешь дрыгатель, проверишь все рылюшки, размотаешь его кучу проводов..восстановишь систему циркуляции воздуха и вычистишь карбы...это да это скилл)) а иж и ребенок починит))
Кейт Код молодца с большой буквы и неоспорим. Проблема в русскоязычном переводе. Я вот смотрел вообще без перевода,я в совершенстве владею языком,сам переводчик, и могу сказать что грубо 40-45% перевод не точен
Шутка в начале тип "я круто еду НЕТ ТЫ ЖЕ НА ХОНДЕ" ОРАЛ МИНУТ 10)
Второй чувак ведёт свой блог? Я думаю, что у него тоже получится. Он и какую-то свою линию имеет, и словарный запас неплохой, и с чувством юмора нормально, и идеи свои есть. Молодец; он хорошо дополняет твои видосы! Респектос!
Кто ещё не подписался на мой instagram.com/jet00cbr - загляните, там есть тизеры, фотки с будущих обзоров и просто моя жизнь в мотосфере.
джет у тебя видео было где ты на хонде за городом наваливаешь под музыку. Типа еще говоришь"вот для чего нужна хонда,или как то так" не могу его найти, очень хочу еще раз пересмотреть,вдохновится.Ибо планирую f4 брать буквально на днях.
По просьбам тех, кто хотел более полезных тем.
Хорошое видео,всё рассказал,спс)
Я так и не понял как в поворот то заходить надо
Вот им расскажите как надо в поворот входить.
Фан Брейна на канале у меня есть видос Круг трения. Для того чтобы на начальном уровне ездить относительно быстро и не падать - будет полезным посмотреть. Да и Кейта Кода советую посмотреть.
эти ребята даже лежа на боку переключаются.😨
как всегда ржачненько) насколько мне помнится, Кейт говорил, что газ надо держать ровный в самом повороте, когда ты уже вытормозился, и потом на выходе можно поддать газку, так будет постоянная тяга и нагрузка на обоих колесах равномерная, пятно контакта будет постоянным)
А вы скучаете по тем временам,когда джет не ездил и "точил"лясы с друганом, а рассказывал интересные вещи(((
нет...
да(((
Эмм...я не знаю насколько внимательно вы смотрели Кейта Кода, но речь не о загрузке заднего колеса, а о том, что покрышка в разных точках имеет разный радиус. При наклоне мотоцикла мы переходим на меньший радиус колеса, а, соответственно, скорость мотоцикла падает) Плавное открытие газа при наклоне позволяет компенсировать уменьшение радиуса колеса и сохранять постоянную скорость в повороте. Вот как-то так))
ток что хотел это написать, но хорошо что коменты прочел :)
Джет, ты лучший, смотрю каждое твоё видео, они настолько интересны, что не замечаю как проходят эти 18 минут. #ПИЛИБОЛЬШЕВИДОСОВ :)
Вижу Jet'а ставлю лайк
15:30 - помню ты как то на фке заглох на этом перекрестке. Толкал еще ее тогда за киосками. :) Странное чувство когда начинаешь узнавать улицы города в котором не был :)))
Буду банален, но Кейт Код учил ДО достижения апекса ехать с ЛЁГКОМ открытием газа. Дабы развесовка немного ушла назад, пятно контакта жопы в повороте чуть увеличилось. Тем самым открывается потенциал для бОльшего угла наклона (более позднего момента срыва жопы).
С выходом - ситуация разумеется иная.
так об этом и речь, но у нас люди одарённые и слышат только частями, и потом ходят новичков (по их мнению) обучают своей методике "открытого газа в повороте".
да, видео шикарное. Смотрится легко, на одном дыхании)
Джет, крутые видео. Некоторые моменты прям пересматриваю по несколько раз, особенно смешные))
Шикарно, и инфы дали и посмеялся от души. Спасибо
то что я читал уже давно и как-то пробовал, то газ можно плавно давать после апекса, перегрузы или недогрузы сказываются на работе аммортизаторов, то есть амморты у крайних точках не работают должным образом, они работают в середине амплитуды движения....
на машине это тоже так, после апекса плавно даешь газу и удивляешься на первый взгляд парадоксальному зацепу...
Ахаха, Никитос просто «рубаха парень» острит всю дорогу, красава))) парни, ставлю вот такую штуку 👍 за ваши видосы, продолжайте в том же духе) И чего там с Диверсией???
Спасибо, Никитос. В конце видео доставил. :D
Я тут смотрю двумя домохозяйками прибавилось. Кейт Коуд если что гонщик и вся эта техника была расписана для улучшения результатов прохождения поворота на треке. Не в этой узенькой полосе на ДОП с гостированными поворотами а на широченном треке, где люди несутся с первой неебической скоростью. Для движения по ДОП гуглим старые советские книжки и брошюры. И в любой из них замечаем, что газ в повороте при правильно выбранном моменте завала даст такую острую опору под жопой, заднее колесо вообще считай главное. И вот именно в этот момент и получается и хорошо сманеврировать и достаточно безопасно заложить. Про гоночные термины забудьте нахер просто, сделайте одолжение. Обычная дорога имеет все повороты по одной замечательной линии - по клотоиде. Эту самую клотоиду выписывает автомобиль, водитель которого равноускоренно вращает руль. Это обеспечивает самый плавный и комфортный для пассажиров поворот. И по счастливому стечению обстоятельств для мотоцикла этот поворот тоже является наиплавнейшим и оптимальнейшим. Так что большая часть болтовни в ролике так и остается болтовней.
Ты, родной похоже видос-то вообще не смотрел. А в частности разъяснения про то, кто такой Кейт Код и про то, чему он на самом деле учит, и что из его слов выуживают другие.
И если ты это мне про треки разъяснять пытался, то это было не востребовано. Я и без интернетных писулек имею представление.
+Jet00CBR по факту все это болтовня. Тем более, что из такого громадного объема материала выдергивать кусок про газ и части поворота, которые на ДОП можно считать мифическими - это как-то неправильно. Тем более, что он и не последняя инстанция.
По факту болтовня и есть болтовня. Я не ставил сказанное в видосе Кейтом под сомнение, я могу ещё раз повторить, что в видео он всё говорил верно. Речь была про тех, кто слышат звон да не знают где он, а ещё и других поучают. Любители излишне газовать непосредственно в повороте - рано или поздно караются неожиданным лоусайдом хоть на треке, хоть на ДОПах, о чём я и рассказал своим зрителям. Если тебя возмутило моё отношение к любителям откручивать в поворотах - это одно, но если ты, говоря "двумя домохозяйками прибавилось" усомнился в моих навыках - можешь пригласить на ближайший трек. Я не обломаюсь и приехать.
Я обожаю Джета и его видео!
Спасибо что ты есть
Jet00CBR смотрю твои видео с удовольствием но есть одна проблемка - очень редко выходят новые видосы.Можешь по чаще пилить новые видосики)
а когда ему кататься по формату "город"
Чтобы качественно делать видео нужно время. А часто выходящий беспонтовый шлак никто смотреть не будет. Да и наверняка его в Ютубах уже полно. Формула "качественно, быстро. Выбери одно из двух" здесь тоже работает.
Поворот - тип мота - опыт райдера. Формула от меня.))))))
Наконец-то, больше покатушек
А у меня бомбит!АХахахахах,не бери его на выпуск,хотя без него не весело!)
На мой китайский ирбис тоже запчастей нету, он походу не ломается
там другая система, купи новый, чтобы починить старый.
+Aragnir зашло😂👍
просто там проще выкинуть и купить новый чем чинить
Отличное полезное видео! Никитос как всегда по хорошему болтлив;)
😄 а зацепила темка то))) так просто её не разобрать. У тебя же есть видео с трека, было бы не плохо прямо на этом видео разобрать какой либо поворот, а лучше несколько. И если есть такая "компьютерная" возможность сделать метки. Например: начало торможения "точка" выбор траектории "так то", свешивание "точка", начало руления "точка", разобрать торможение до руления и "трейл брейкинг", направление взгляда в повороте, газ до апекса и после апекса в каких случаях применяешь, траектории выхода из поворота в следствии неправильной работы газом. По любому всё это было у тебя. Как ты и говорил многие не правильно истолковывают того же Кейта Кода, я сам не догонял пока на трек не выкатился. Всеми известный "Болт" пытался объяснить эту тему на диване, ничего не имею против, но на пальцах это довольно сложно объяснить. А у тебя столько замечательного материала с трек дней. Да и монтаж хороший. Может тебе будет это интересно? Я думаю многим бы понравилось, в том числе и мне.
Не влезло в одно сообщение 😄, ведь как было сказано: "мотоцикл - это идеальная машина для руления" по прямой он и сам может ехать)))
Класс) смотрю все Ваши выпуски! Красавчики... да и с украинским тоже нормально!
Подскажи пожалуйста принцип работы интеркома. Что еще нужно для работы кроме него самого? телефон? можно ли подключить гарнитуру или наушник? спасибо
Разговариваем через интерком ► goo.gl/XEqjEf
делайте чаще наезды в зад. колесо друга ,это прикол четкий и музыка втему
а вы моете ботинки детским милом
АХАХАХАХАХА я все твои ролики сначала смотрю джет это ты?) АХАХАХАХАХХАХАХАХА ржач
Уважаемые мотоциклисты вы должны понимать что вы перемещаетесь на много быстрее потока , вас часто не видят и не ожидают . Дороги плохие и часто как тот на кредито помойном ниссане объезжают люки . Вы сами поездите на машине что бы понимать тех людей кто не на 2х колесах передвигаются . А так привет землякам ,подписка хоть и вообще не умею ездить на мотацикле ,хорошо снимаете .
Ну пожалуйста , бооольше видео )))
ура дождался
больше видео!! они супер :) с удовольствием смотрю
блин джет ваще джет ты красавчик пилишь четкие видосы и так далее ваще класс но блин редко просто редко
хотябы даже когда просто катаешься где либо выкладывай это просто болтай только че нить
вот класс но один вот минус
забыл даже когда тебя последний раз смотрел потому что РЕДКО
и парень кстати у тебя классный здоровья вам
Ну ты и грамотей!!!!
Парень у Джета классный? ????))))))))
бля, ща уссусь! )) Джет красавчик и парень у него классный! Здоровья им и счастья в совместной жизни! )))))
ну блин я про сына его
Дмитрий Александрович сори) Эт меня чё то понесло )))
Поржал, спасибо =)))
Музяка вообще качает!!1
бан
Это происки ремонтных мастерских, диллеров и прочих заинтересованных в продаже запчастей)))
за удар в жопку хонде стопицот лайков!!! смотрю всегда с удоволствием. пацаны ваще ребята ☺
Парни, вы слишком много дискутируете насчет хейтеров. Им, вероятно, это нравится)) Насчет поворотов, Газ нужно держать ровно в повороте. До входа допустимо торможение. При выходе допустимо плавное добавление газа. Недопустимо торможение или ускорение непосредственно в повороте. Пусть ваши умники "домохозяйки" лучше читают или, если не могут читать, попробуют опытным путем. не нужно скорости, достаточно на автодроме намочить ведром воды асфальт и зайти на 30км/ч. Сразу все все поймут. Jet, вы молодцы, продолжайте снимать, у вас забавные ненагруженные видосы, но огромная просьба. Побольше катания, поменьше слов ))) И, конечно, девушки ))) Лайк однозначно, спасибо.
Jet00CBR, подскажи, пожалуйста, что это за устройство, через которое вы общаетесь с товарищем?
чо этот чувак имеет против хонды?
то чувство когда велосипедист: торможу в повороте, все повороты накатом, как-то закладываю и как-то не падаю при высоком центре тяжести
Джет00, хотел спросить - каким регистратором пользуешься?
Отличные покатушки
Ребят, хочу взять первую спортуху и взгляд пал на ниндзю 600 кубовую и сбр600рр. Что лучше взять? До этого катался на эндуро 450 кубовых.
У джета есть видео о том, как эндурист прокатился на его сбр600рр и поделился впечатлениями. Если не видел-посмотри, думаю тебе интересно будет. (Спойлер: он тронулся раза с восьмого, если я правильно помню).
Отличная было бы видео про поворот и вообще как ездить быстрее на треке и т.д.
вы крутые,у меня все!
как всегда радуешь
Чем они пользуются для общения? Просто с другом ищу как держать общении при катании. Заранее спасибо!)
Интерком
Специально в описании все написано
за нейтральный pH лайк))))
То чувство, когда влюбилась в Никиту, а он затронул эту тему в видосе...)))))
классные видео земляки!!!!!!!!!!
Видюха Агоооонь прост, особенно в конце когда ударил
Элита в 360р
Jet Привет вам из Израиля. Вас Тут многие смотрят.
У меня есть вопрос...
Можно сделать отдельный видос на SV1000. Дело в том что сам я третий сезон на SV650 и очень хочу поменять его на SV1000. Интересно какая у него вибрация (все на нее жалуются в интернете), что с болячками, как он при сильной жаре (Радиатор ведь такой же как на 650). Как он на треке? Мой плохо из за задней подвеске но я ее поменял :)
Спасибо
Ребята, я из Беларуси, снимаю свои мото покатушки - кому интересно заходите, вдохновил этой канал!)
Всем Джента \w/ и Джету тоже)
16:47 КАК ЖЕ Я АРАНУЛ)))))
О привет
12:36 массажное кресло)))
Zaran Здарова)
- Вот знаешь, я востанавливаю веру в мотоциклистов.
- Так ты не однопроцентник значит, ты чмо))))
ахах) вот мы и выяснили от чего подгорает у джета и сузукивода) один просто не понял сути коментов нагрузки колеса в повороте, где имеется ввиду затяжной поворот, а не всякие шпильки. а второй не может квикшифт и ругает его) в любом случае мнение домохозяек и протрурайдеров на видео останутся при их самих, и 98% людей из коментов не раскроют и половины потенциала покрышек и мота ибо на треке не бываею, а езда в городе с коленочкой не в счёт)) ах да, трупрорайдер джет, ещё темка для бомбёжки - свешивания в повороте в городе, это же стил крутых ребят, да?) ну что б знать, а то вдруг я домохозяйка ибо не свешиваюсь(
Ну да, один непонятливый, другой не умеет квикшифтить. Всё так просто. Тебя не проведёшь :D
Жду выезд за город :)
Лайк за однопроцентников!
У мужика на большом мотоцикле шерстяная шапочка фирмы Shoei.
а чо, это покруче шлема будет.
с Харлеев помоему только ленивые не прикалываются
Никитос, вот зачем пропустил? они не по переходу шли. в данном случае ширина перехода ограничивается разметкой
Jet, ты упрекнул что никто не понимает Кейта Кода и сказал что открывать газ нужно при выходе. Это не так, ты ведь сам заметил что на видео газ открывался до апекса.
Газ нужно открывать сразу после того как байк был заложен в поворот, открывать его на всем протяжении поворота, плавно и аккуратно и на выходе можно добавить его хорошенько
Как заметил один из комментирующих газ нужен для правильной развесовки, добавляя газ в повороте ты не разгрузишь переднее колесо в 0, скорее заднее пойдет в занос так что переживать о недогруженном переднем я бы не стал
И еще если у тебя сорвет переднее колесо от перегруженности в повороте то ты гарантированно упадешь а вот занос заднего пилоты контролируют
Мотоцикл заклывадывается на протяжении всего входа, в том числе с торможением. До апекса траектория сужается, поэтому совершенно нелогично мало того что не тормозить, но и давать мотоциклу положительное ускорение и тем самым разгружая передок (в тот момент когда нужно как раз загружать). Так ни ездят нигде, ни в мотогп ни в WSBK и это даже видно по телику. Я в видео разжевал сколько смог, а дальше ваше дело. Ездите как считаете нужным.
да он тормаз че ты ему рассказываешь. это же тупизм закладывать мот в поворот и тормозить. с такой техникой езды долго мот цел не будет.
Вася, будь сдержанее. Да у заложеного мота держак переднего уменшается но гонщики с motogp чувствуют свой держак. Маркес это пример позднего торможения, но он жестко тормозит на прямой (видно что заднее даже отрывается немного) далее при входе в поворот когда угол заложености еще не большой еще можно придерживать немного тормоз но тут уже все на грани сорвать переднее колесо очень легко.
Техника которую объяснял Кейт Код нужна только для прохождения поворотов на грани держака, если на вашей скорости при стабильном газе ваше переднее колесо не срывает то вы еще далеко от той грани когда надо применять эту технику
Jet поставь камеру с обзором хода передней вилки и посмотри как она ведет себя в поворотах, уверен она будет сжата если ты будешь ехать на ровном газу, те она и так будет загружена, это физика - центробежная сила толкает наружу а траектория движения вовнутрь следовательно вилка будет загружена. Думаю клевое видео получится :)
Все зависит от геометрии поворота продолжительности и угла входа.
На 16:58 по ржал от души:)) видо в целом зачет0
А что за камеры Вы используете?
Jet в России номер 1
Кода нужно не смотреть, а читать :)
*1:13** ПРОСТО ЗАТРОЛЛИО ПОЦА*
Привет , какая модель шлема Shoei ?
Джет прошу вставляй названия музыки в инфо бокс . ПааааасииииБА
понты, опасное вождение, пустой трёп. надеюсь год прошел не зря.
Спасибо, ребят! посмешили)
а что брать, как не хонду? Открываю сейчас А2 категорию и остановился на Honda CbR 500 R модель 2016 года. И по дизайну и по надежности лучше конкурентов. Специально расспрашивал у многих экспертов, сузуки, кавасаки, сразу отмели
что за категория А2?
Павел Смирнов категория мотоциклов в Европе до 48 лошадей. Взял в итоге новую хонду nc750s, у нее больше крутящего момента+ много багажного места в районе бака.( вместо бака бардачок, а бак под сиденьем пассажира)
спасибо за инфу!
но это все таки луис
прикольные ребята!)))👍
В этот раз добавил аннотации для "далеких"? =))) Мне кажется лишнее ;-)
Правая ручка крутится, а левая нет))
Я далекий и мне не лишнее)
это видео вероятней всего попадёт в рекомендуемые TH-cam тем людям, которые далеки от мотоцикла, тем самым наберёт новых подписчиков и пополнит армию тех, кого заинтересовали мотоциклы.
Jet00CBR Тогда это гениально:D
почему хочется смотреть твой видео?
странно, когда читал Кейта Кода возникало ощущение что он говорил про газ на выходе после апекса, а не при входе
Так и есть, но есть уже целая прослойка тех, кто не разделяет вход и выход. и если ты не едешь "в повороте" на газу, то они скажут, что тебе стоит посмотреть Кейта Кода.
я думаю, они просто смотрели на картинку пояснения, и перепутали направление движения в повороте
Отличные продубас
вы красавчики ))
Пффф)) левую ручку просто надо в обратную сторону крутить, т.е. Когда делаешь гиперскачок - правую на себя, а левую от себя))) ну как тряпку выжимаешь)))
межпространственный гиперскачок?
+Илья Артемович Точняк!!
Смотрю видос и представляю уже сколько в низу Говен с вентилятора в разные стороны летит))) После темы про повороты. PS. Не во всём с вами согласен)
Доброго дня! Привет с Байкала!! Если есть возможность, сделайте обзор на sv1000 товарища, приглядываюсь к такому моту, обзоров в ютубе с гулькин нос адекватных, если сделаете, заранее спасибо!
Джет какой пробег у твоей Хонд
Чувак на том байке зря не одевает шлем) Это же опасно)
у меня иж планета,так вот с ним точно растёшь
У меня ПС и я бы не сказал что с ним растешь)) там все элементарно, пара отверток, малый наборчик ключей и молоток...все, ты починишь его за неделю весь...ну паяльник еще иногда надо)) для того что бы расти, надо какой нибудь ззр рублей за 60...вот тогда ты точно вырастишь в злого механика, переберешь дрыгатель, проверишь все рылюшки, размотаешь его кучу проводов..восстановишь систему циркуляции воздуха и вычистишь карбы...это да это скилл)) а иж и ребенок починит))
второй. jet, сейчас заценим=)
Лайк не глядя :)
какие интересные размышления отсроченных клиентов травматолога. есть очень много людей, которым кейтокоды безразличны.
Детским мылом😂
Приветствую))
вы на РЕЙНДЖЕРОВ похожи)))))))
Позитивно.
Кейт Код молодца с большой буквы и неоспорим. Проблема в русскоязычном переводе. Я вот смотрел вообще без перевода,я в совершенстве владею языком,сам переводчик, и могу сказать что грубо 40-45% перевод не точен
Полностью согласен. Все это ещё усугубляется тем, что автор русского перевода, судя по всему, далёк от трековой езды.
Но это видео классное)
Кто нибудь, подскажите модель этого Сузуки.
Джет а сколько кубов у тебя и у твоего синего друга?
здравствуйте, подскажите новичку как тонируется визер? а то у нас в деревни не знают!!!!!!!!