Demi pengembangan, kelancaran dn kenymnn perjlnn KA, dibongkarnya bangunan lama stasiun Cicalengka, antara sedih dan cerah. Wlw itu bangunan bagian dr sejarah KA dn kejamnya kolonial Belanda.
Mungkin gara-gara buat pembuatan jalur 5, jadi bangunan lama stasiun cicalengka harus rela dibongkar, sangat sedih sekali karena banyak kenangan di stasiun lama.
Paling tidak pembangunannya gk setengah setengah, demi kenyamanan dan keamanan penumpang agar peron dapat full peron tinggi, gk seperti kiaracondong yang peron jalur 1 masih pakai peron sedang dan hanya ujung dekat skybridge yang peron tinggi😂
padahal kalau dilihat. area stasiun cicalengka cukup luas. bisa lihat stasiun jatinegara, manggarai, rangkasbitung revitalisasi tanpa bongkar bangunan lama
seharusnya Bandung Raya punya 6 stasiun yg aktif untuk pemberhentian kereta antar kota, Nagrek dan Cicalengka di Bandung Timur, Bandung Kota dan Kiaracondong di Bandung dan Padalarang dan Cimahi di Bandung Barat. Sehingga semua KA jurusan Bandung atau yg lewat wajib berhenti di wilayah2 itu. klas Eks bisa di Padalarang, Bandung Kota dan Cicalengka. sementara Eko bisa di Nagrek, Kircon dan Cimahi.
Apajah nantinya stasiun cicalengka ada pemberangkatan/pembergentian kereta ekonomi yg ke arah jawa/jakarta.karena di sekitaran rancaekek dll.banyak pendatang terutama karyawan pabrik
Stasiun Cicalengka mempunyai latar belakang yang bersejarah. Jadi ceritanya di NAGREG dulunya ada markas Belanda. Nah... Zaman perang kemerdekaan para pejuang kita akan menyerang markas Belanda itu dengan cara mendatangkan pasukan dari arah Bandung dengan kereta api sampai di Stadiun Cicalengka. Sampai di stasiun ini para pejuang berkumpul bersama laskar rakyat setempat untuk menyusun strategi serangan ke markas di Nagreg.
@@kangindra_ Kebetulan tahun 2007 saya menjadi ketua penyelenggara perjalanan nostalgia napak tilas kereta api yang mengangkut pejuang 45. Saat itu pejuang yang asli masih banyak yg sehat dan ikut dalam perjalanan nostalgia itu. Jadi saya tahu ceritanya dari orang yg mengalami peristiwanya.
Depan nya sudah di Pugar gaya taun 90an itu atap2 Gongsol / Canopi nya. Gak 100% heritage. Kalau padalarang, Cimahi iya Betul masih Ori Bangunan kolonial nya
Kalau lihat lay out-nya, sepertinya hanya 4 jalur. Karena antara jalur 3 dan 4 itu mepet banget dan di tengah tengah jalurnya seperti agak belok/serong sedikit. Jadi nanti rel baru yg putus itu ditengah tengah akan disambung/switch over dengan jalur yg dilewati kereta itu.
Sayang banget😢 padahal dulu sering naik kereta dari sana
Tinggal kenangan ya..
Demi pengembangan, kelancaran dn kenymnn perjlnn KA, dibongkarnya bangunan lama stasiun Cicalengka, antara sedih dan cerah. Wlw itu bangunan bagian dr sejarah KA dn kejamnya kolonial Belanda.
😢 sayang bgt stasiunnya diratakan,
Video2 saya tentang st cicalengka bisa jadi keangan ya.. Hehe
Ya Semoga Di EX Stasiun Lama Menjadi Perpanjangan Peron Yg Baru.
Iya.. Memang akan dibangun jadi lebih modern dan nyaman..
Bangun 2 bangunan stasiun bersejarah telah lenyap Yaitu Stasiun Rancaekek dan Cicalengka
Mungkin gara-gara buat pembuatan jalur 5, jadi bangunan lama stasiun cicalengka harus rela dibongkar, sangat sedih sekali karena banyak kenangan di stasiun lama.
Aneh itu sinyal ada di tengah jalur,padahal ini sinyal baru pasang,apa baru kepikiran gitu😁
Paling tidak pembangunannya gk setengah setengah, demi kenyamanan dan keamanan penumpang agar peron dapat full peron tinggi, gk seperti kiaracondong yang peron jalur 1 masih pakai peron sedang dan hanya ujung dekat skybridge yang peron tinggi😂
Semoga jadi lebih nyaman ya.. Tentunya itu harapannya..
jadi kenangan stasiun cicalengka yang lama disisi timur sudah dibongkar buat bangun peron tinggi skybrige serta eskalator
sering sering update kang mantap
Insya Alloh kang 🙏
padahal kalau dilihat. area stasiun cicalengka cukup luas. bisa lihat stasiun jatinegara, manggarai, rangkasbitung revitalisasi tanpa bongkar bangunan lama
Stasiun Cicalengka statusnya bukan cagar budaya makanya bisa dihancurkan.
Mau cagar budaya atau engga..namanya sejarah sayang di hilangkan tak ternilai oleh apapun
Ya itu harus cagar budaya kang
@@merdeka7975 protesnya ke DJKA dong..
seharusnya Bandung Raya punya 6 stasiun yg aktif untuk pemberhentian kereta antar kota, Nagrek dan Cicalengka di Bandung Timur, Bandung Kota dan Kiaracondong di Bandung dan Padalarang dan Cimahi di Bandung Barat. Sehingga semua KA jurusan Bandung atau yg lewat wajib berhenti di wilayah2 itu. klas Eks bisa di Padalarang, Bandung Kota dan Cicalengka. sementara Eko bisa di Nagrek, Kircon dan Cimahi.
menurut catatan sejarah BUNG KARNO pun pernah menjejaki kakiinya di stasiun Cicalengka.
Hanya transit
Apajah nantinya stasiun cicalengka ada pemberangkatan/pembergentian kereta ekonomi yg ke arah jawa/jakarta.karena di sekitaran rancaekek dll.banyak pendatang terutama karyawan pabrik
Benerrr karna kalo diliat rancaekek sm cicalengka tu udah stasiun besar diliatnya, kasian kalo harus ke bandung atau kircon dl
Stasiun Cicalengka mempunyai latar belakang yang bersejarah. Jadi ceritanya di NAGREG dulunya ada markas Belanda. Nah... Zaman perang kemerdekaan para pejuang kita akan menyerang markas Belanda itu dengan cara mendatangkan pasukan dari arah Bandung dengan kereta api sampai di Stadiun Cicalengka. Sampai di stasiun ini para pejuang berkumpul bersama laskar rakyat setempat untuk menyusun strategi serangan ke markas di Nagreg.
Terima kasih informasinya 🙏
@@kangindra_
Kebetulan tahun 2007 saya menjadi ketua penyelenggara perjalanan nostalgia napak tilas kereta api yang mengangkut pejuang 45. Saat itu pejuang yang asli masih banyak yg sehat dan ikut dalam perjalanan nostalgia itu. Jadi saya tahu ceritanya dari orang yg mengalami peristiwanya.
Depan nya sudah di Pugar gaya taun 90an itu atap2 Gongsol / Canopi nya. Gak 100% heritage. Kalau padalarang, Cimahi iya Betul masih Ori Bangunan kolonial nya
iyaa makanya mau dipertahankan juga kek ga terlalu special.
Sayang banget dibongkar semua padahal di zamannya pernah dijuluki Stasiun terCantik wilayah timur
Kalau lihat lay out-nya, sepertinya hanya 4 jalur. Karena antara jalur 3 dan 4 itu mepet banget dan di tengah tengah jalurnya seperti agak belok/serong sedikit. Jadi nanti rel baru yg putus itu ditengah tengah akan disambung/switch over dengan jalur yg dilewati kereta itu.
Gedung stasiun yang lama sudah dibongkar belum di
Rancaekek sama Kiaracondong?
Rancaekek kan sudah beres dri lama stasiunnya..
1874 - 2024
Alhamdulillah,, jadi nyaman