Ma'af telat jawab niihh...!!! Kalau bubut over size di tiap bengkel bubut, tiap kota, lain" harganya. kalau di daerah saya 1 cylinder kisaran Rp 100rb, itu untuk 1 metal jalan. Kalau 2000 cc terus 4 cylinder kan bisa Rp 100rb X 4 = Rp 400rb. belum lagi metal duduk, kan ada 5 metal duduk. Rp 100rb X 5 = Rp 500rb. total bisa" Rp 900rb. Biasanya kalau multi cylinder tiap bantalan metal dan askruk tidak sama over size nya. Bisa jadi 1 atau 2 metal (jalan) + askruk over size 25, dan yg lainnya 50 bahkan 75. begitu juga dengan metal duduk dengan askruk. dan biasanya kalau multi cylinder harus dibawa sekalian dengan body mesin. Dan dudukan metal duduk di body mesin juga dilakukan sisir agar dudukan askruk betul" lurus, kalau tidak askruk bisa patah dalam keadaan mesin hidup. Sisir dudukan metal duduk ini juga ada biaya lain... Bisa" memakan biaya Rp 1,5jt (over size yg Rp 900rb + sisir dudukan). Itu ongkos bubut, belum termasuk bahan berupa metal (jalan dan duduk).
@@AlbertusanggaS beli di toko, itu kalau ada, yg ada di toko biasanya oversize 25 - 100. Kalau lebih dari itu (misal 125) itu dibuatkan oleh bengkel bubut yg punya alat bubutan askruk. Bahannya khusus seperti metal beli di toko (pabrikan).
Sekedar saran om: Di samping pompa oli, metal jalan, indicator oli, yg perlu di perhatikan dalam diesel kubota agar olinya bagus adalah oil feed ring juga harus bagus,. yg posisinya berada di samping bearing c/Shaft roda gila
Jawabannya udah ada di koment @Yurike Chandra di video ini dgn jawaban saya : " Ohhh...ring kayak metal duduk lubang2 yg melingkari askruk pas di dalam yg nuju roda gila itu yaaa...!?!?!? Yaaa pasti dong itu harus presisi. Kalau itu lodok kebanyakan laher askruk lodok ndak cepat ganti, maka oil pitring yg jadi korban. Tapi kalau kontrol oil tetap ndak full walau itunya diganti, oil pump ganti, askruk + metal jalan span (presisi). Alternatif terakhir dek samping yg tak lain rumah oil pump juga harus ganti. "
Dari samping gimana...!?!?!? Semua pompa oil nya mesin kayak gitu kan memang ada di samping. Tapi pembuluh aliran oil musti ada yg nuju ke askruk...!!! Coba periksa askruknya, ada lubang di tengahnya apa ndak...!!! Terkecuali untuk mesin2 ringan seperti Honda GX 160 (dan sejenisnya) itu baru, oilnya hanya dari cipratan di kalter ke stang seker + askruk...!!!
Apakah semua jenis as kruk metal jalan bisa di undersize mas? Motor pulsar saya pakai metal jalan. Bagaimana cara ganti metal jalan yg undersize & undersize paling kecil berapa. Katanya ada yg bisa pakai metal diesel.. mohon bantuannya..
Wadoohh...!!! Kalo motor pulser belum pernah saya tengok dalamannya mas... coba kalo liat2 di video chanel youtube lain, link videonya diikutkan di sini. Saya akan simak, dan dari situ bisa disimpulkan bisa apa ndak...!!!
Ohhh...ring kayak metal duduk lubang2 yg melingkari askruk pas di dalam yg nuju roda gila itu yaaa...!?!?!? Yaaa pasti dong itu harus presisi. Kalau itu lodok kebanyakan laher askruk lodok ndak cepat ganti, maka oil pitring yg jadi korban. Tapi kalau kontrol oil tetap ndak full walau itunya diganti, oil pump ganti, askruk + metal jalan span (presisi). Alternatif terakhir dek samping yg tak lain rumah oil pump juga harus ganti.
Iya... micrometer memang rentan. Sayangnya ndak kayak sketmat (alat ukur jangka sorong), yg interval ukurnya bisa 0 - 200 mm (yg kecil). Kalau yg gede ada yg 0 - 300 mm. Kalau micrometer 0 - 25 mm ada sendiri, 25 - 50 mm ada sendiri dst... harus punya banyak. Itu yg outside micrometer. Yg inside micrometer ada lagi, lain alat...!!!
Mas saya baru saja ganti boring ring dan piston. Setelah saya nyalakan keluar asap putih tebal ga ada hentinya . Dan gasya hanya stasioner ga bisa kencang
Ring piston udah benar pasangnya...??? Tonton videonya di : th-cam.com/video/Je62aBpZKyg/w-d-xo.html Kira2 pada saat masukkan piston ke boreng pake alat kompres per piston atau pake akal2an... jangan2 per piston yg baru putus. Trus kalau mesin dieselnya direct injection, piston (seker) kan ada cekungannya di mukanya. Apa udah benar atas bawahnya. Trus prespump ndak di-bongkar2 bukan...?!?!?! Kalo udah dibongkar dan system gas di prespump kayak grendel pintu, itu punger pump nya bisa lepas bebas dan harus kembali asal posisi nok nya. Silahkan tanya lagi kalo ada yg ndak jelas...!!! Mungkin saya bisa bantu.
Pemasangan piston dan ringnya sdh benar mas . Lubang keluar dan masuk di silindekop bsah semua. Kyk solarnya sebagian tdak terbakar semua. Apa di bagian bosspum yg di servis mas?. Klo bis kelepnya terlalu longgar apa berpengaruh mas?
@@azkahanif4951 ma'af jawab telat soalnya banyak kerjaan...!!! kelep kan udah ada ketentuannya kerenggangan sekian, kan pake alat ukur fuller. Trus gigian yg di askruk dan noken as, top nya udah benar...???
Bisa, tapi kalau toko onderdilnya jauh dari tukang bubutnya nyusahin sama si pemilik barang. Terkecuali tukang bubutnya langsung nyediakan metalnya, lebih okey. Satu kali gayuh 1,2 pulau tercapai.
Kalo saya pake 50, sebetulnya bisa sampai 100, tapi untuk mesin pekerja berat (tracktor sawah dll) kalo sampai terlalu kecil diameter as(kruk) bisa2 patah...!!! Dan saya sering ngalamin gitu...!!!
@@Rudi983 soalnya pick up saya divonis kena metalnya pak,dan dicek sama bengkelnya klo udh over zise 0,75 pd metalnya.. Mohon solusi terbaik dr bpk hrs bgmn,krn trbentur mslh biaya ini pak.,spy biaya servicenya agak ringan dan pick up bs buat krj..Makasih sblmnya...
@@adesurya3959 iya juga yaahhh, soalnya metal kan kalo oversize kan makin tebal, dan yg jelas lubang yg memeluk askruk lebih kecil. Tapi kayaknya OVERSIZE itu sudah menjadi istilah yg salah kaprah kalo sesuatu ganti ukuran. Atau mungkin over ~ oper (ganti), kayak oper prosnelling = ganti gigi kecepatan pada gearbox...!!!??? 😀😀😀
Wadoohhh...??? ndak tau saya berapa besarnya askruk yg masih standart untuk Yanmar 105... Tapi yg pasti kalo mesin dibuat kerja berat, oversize mentok di 50...!!! Sebab kalo lebih dari itu askruk mudah patah. Punya hand tracktor saya padahal cuma oversize 50, itupun udah 2x patah askruk...!!!
@@renodiantono4962 yaa ndak masalah...!!! Soalnya tarikan tenaga untuk kompressor kan konstan. Tidak seperti tenaga yg dibutuhkan untuk hand tracktor yg naik-turun dan berat sekali. Mangkanya over size 50 aja, askruk bisa patah...!!!
INI PENJELASANNYA AGAK PANJANG DIKIT YAA...!!! 1. BISA BERAKIBAT BUNYI MESIN NGELOTOK / NDAK HALUS LAGI BUNYINYA, ITU PASTI. 2. OLI MESIN DARI SEMUA PERSENDIAN ONDERDIL MESIN (MISAL : ASKRUK + METAL JALAN, ASKRUK + METAL DUDUK, AS TEMLAR DLL) KESEMUANYA OIL PUMP NYA HANYA 1. DAN TEKANAN OLI ADA STANDART MISAL 3 BAR. JIKA SALAH SATU PERSENDIAN ADA YG LODOK / LONGGAR SEPERTI METAL SUDAH KENA, OTOMATIS OLI AKAN DERAS KELUAR DARI DAERAH TSB DAN TEKANAN OLI TURUN DI BAWAH 3 BAR. OTOMATIS PELUMASAN AKAN TURUN KEEFEKTIFANNYA DI SELURUH PERSENDIAN ONDERDIL MESIN.
Ya iya laahh...berarti itu sudah berubah ukuran dari standard (0) ke 0,25 mm, yg orang pada umumnya nyebut OVERSIZE 25... Tapi lebih tepatnya nyebut : UNDERSIZE...!!!
@@masimam6225 Yaaa...betul 0,0 Atau ada juga yg ndak ada tulisan2 ukuran. Kecuali simbol merk. Kalau udah diluar standard, baru ada tulisannya ukuran oversize (undersize). Tapi ada juga yg bertuliskan STD ...!!!
Kertas minyaknya ditaruh di mana gannn...!?!?!? Ditaruhnya di belakang metal yg akan nancap / tidur ke lengkung stang seker nya...!!! Kalo lepas berarti antara punggungan metal vs lengkungan stang seker tidak pas / tidak span...!!!
Yaa...pamer kepemilikan alat yg menunjang masalah mechanic dan pamer intelektual biar ndak di-bodo2hi oleh montir yg sok pinter tapi ndak tau secara detail cara kerja pelumasan dll dlm mesin dan kèrè alat2 ukur karena mereka2 kerja cuma demi duit dan ndak memperhatikan barang yg diperbaiki bisa tahan lama apa ndak...!?!?!?
Betul sangat bertele-tele.. niatnya pamer alat mechanic dan pamer inTELEKtual biar ga dibodohi oleh montir kere yang tidak punya alat.. percuma punya banyak alat pendukung tapi dongo cara pakainya, kalo tolol jangan sok pinter bang.. pergeseran dari 0-5 dalam MIKROMETER itu artinya 50 mikro yang artinya 0,05 mm dan 0,5 mm itu 500 mikro.. dan 1 hal lagi, perhitungan ke 0,5mm itu bukan soal muter 1 langkah ato 10x50 mikro, tapi lihat di garis bawah skala utama, ga usah ngitung 10 putaran juga tau kalo udah 0,5mm.. tolong kalo tolol itu jangan dimiliko sendiri, bagi2 sama gue sini tololnya bang 😂 liat noh 6:50 - 7:25 salam untuk manusia tolol..
Betul sangat bertele-tele.. niatnya pamer alat mechanic dan pamer inTELEKtual biar ga dibodohi oleh montir kere yang tidak punya alat.. percuma punya banyak alat pendukung tapi dongo cara pakainya, kalo tolol jangan sok pinter bang.. pergeseran dari 0-5 dalam MIKROMETER itu artinya 50 mikro yang artinya 0,05 mm dan 0,5 mm itu 500 mikro.. dan 1 hal lagi, perhitungan ke 0,5mm itu bukan soal muter 1 langkah ato 10x50 mikro, tapi lihat di garis bawah skala utama, ga usah ngitung 10 putaran juga tau kalo udah 0,5mm.. tolong kalo tolol itu jangan dimiliko sendiri, bagi2 sama gue sini tololnya bang 😂 liat noh 6:50 - 7:25 salam untuk manusia tolol..
om tau biaya oversize kruk as mesin 2000 cc
Ma'af telat jawab niihh...!!!
Kalau bubut over size di tiap bengkel bubut, tiap kota, lain" harganya. kalau di daerah saya 1 cylinder kisaran Rp 100rb, itu untuk 1 metal jalan. Kalau 2000 cc terus 4 cylinder kan bisa Rp 100rb X 4 = Rp 400rb. belum lagi metal duduk, kan ada 5 metal duduk. Rp 100rb X 5 = Rp 500rb. total bisa" Rp 900rb. Biasanya kalau multi cylinder tiap bantalan metal dan askruk tidak sama over size nya. Bisa jadi 1 atau 2 metal (jalan) + askruk over size 25, dan yg lainnya 50 bahkan 75. begitu juga dengan metal duduk dengan askruk. dan biasanya kalau multi cylinder harus dibawa sekalian dengan body mesin. Dan dudukan metal duduk di body mesin juga dilakukan sisir agar dudukan askruk betul" lurus, kalau tidak askruk bisa patah dalam keadaan mesin hidup. Sisir dudukan metal duduk ini juga ada biaya lain... Bisa" memakan biaya Rp 1,5jt (over size yg Rp 900rb + sisir dudukan). Itu ongkos bubut, belum termasuk bahan berupa metal (jalan dan duduk).
sangat membantu bang, terima kasih sehat selalu bang maju terus untuk chanel nya 🙏🙏🙏
jadi metal jalan dan duduk biasanya di buatkan juga ya bang tidak bisa beli di toko onderdil ya bang?
@@AlbertusanggaS beli di toko, itu kalau ada, yg ada di toko biasanya oversize 25 - 100. Kalau lebih dari itu (misal 125) itu dibuatkan oleh bengkel bubut yg punya alat bubutan askruk. Bahannya khusus seperti metal beli di toko (pabrikan).
Sanagat membatu sekali om ,,,tapi ma,af saya gk bgt paham cara mengukur & hasil obersesx 🙏🙏🙏
Terima kasih boos
Ilmunya semoga manfaat bagi pemula🤝
Sehat selalu bang.
Manfaat sekali👍
bagus banget cara penjelasan'nya...
nanya bos,klw metal jln itu terbuat dr bahan babet,kira2 awet tdk bos...
Bahan babet itu apa yaa...???
Sekedar saran om:
Di samping pompa oli, metal jalan, indicator oli, yg perlu di perhatikan dalam diesel kubota agar olinya bagus adalah oil feed ring juga harus bagus,.
yg posisinya berada di samping bearing c/Shaft roda gila
🙏🙏🙏
Jawabannya udah ada di koment @Yurike Chandra di video ini dgn jawaban saya : " Ohhh...ring kayak metal duduk lubang2 yg melingkari askruk pas di dalam yg nuju roda gila itu yaaa...!?!?!? Yaaa pasti dong itu harus presisi. Kalau itu lodok kebanyakan laher askruk lodok ndak cepat ganti, maka oil pitring yg jadi korban. Tapi kalau kontrol oil tetap ndak full walau itunya diganti, oil pump ganti, askruk + metal jalan span (presisi). Alternatif terakhir dek samping yg tak lain rumah oil pump juga harus ganti. "
Terimakasih pak...
Sangat bermanfaat
Gimana kalau disel sekelas Dongfeng 8 pak pompa oli tidak melalui kruk as jadi langsung di semprotkan dari samping
Dari samping gimana...!?!?!? Semua pompa oil nya mesin kayak gitu kan memang ada di samping. Tapi pembuluh aliran oil musti ada yg nuju ke askruk...!!! Coba periksa askruknya, ada lubang di tengahnya apa ndak...!!! Terkecuali untuk mesin2 ringan seperti Honda GX 160 (dan sejenisnya) itu baru, oilnya hanya dari cipratan di kalter ke stang seker + askruk...!!!
Mantap jelas sekali infonya,, koreksi dikit Kalo untuk askruk istilah nya undersize sepertinya 🙏
Yap benar. undersize itu mengecilkan. oversize itu membesarkan.
TRM ILMUNYA SAYA SDH SUBSCRIBE SUKSESYA TAMBAH LAGI VIDEONYA
Apakah semua jenis as kruk metal jalan bisa di undersize mas? Motor pulsar saya pakai metal jalan. Bagaimana cara ganti metal jalan yg undersize & undersize paling kecil berapa. Katanya ada yg bisa pakai metal diesel.. mohon bantuannya..
Wadoohh...!!! Kalo motor pulser belum pernah saya tengok dalamannya mas... coba kalo liat2 di video chanel youtube lain, link videonya diikutkan di sini. Saya akan simak, dan dari situ bisa disimpulkan bisa apa ndak...!!!
th-cam.com/video/0yZpHFPXbu0/w-d-xo.html
Ada yg penting kang.
Kalau kubota itu yg penting metal duduk/oli pitring harus presisi.
Kalu dia goblak kemetal jalan ga full.
Ohhh...ring kayak metal duduk lubang2 yg melingkari askruk pas di dalam yg nuju roda gila itu yaaa...!?!?!? Yaaa pasti dong itu harus presisi. Kalau itu lodok kebanyakan laher askruk lodok ndak cepat ganti, maka oil pitring yg jadi korban. Tapi kalau kontrol oil tetap ndak full walau itunya diganti, oil pump ganti, askruk + metal jalan span (presisi). Alternatif terakhir dek samping yg tak lain rumah oil pump juga harus ganti.
Keren ini baru sepcial tools gak semua orang boleh pegang.. jatuh juga ga boleh ini tools bang ya
Iya... micrometer memang rentan. Sayangnya ndak kayak sketmat (alat ukur jangka sorong), yg interval ukurnya bisa 0 - 200 mm (yg kecil). Kalau yg gede ada yg 0 - 300 mm. Kalau micrometer 0 - 25 mm ada sendiri, 25 - 50 mm ada sendiri dst... harus punya banyak.
Itu yg outside micrometer. Yg inside micrometer ada lagi, lain alat...!!!
@@Rudi983 terbaik
Mas saya baru saja ganti boring ring dan piston. Setelah saya nyalakan keluar asap putih tebal ga ada hentinya . Dan gasya hanya stasioner ga bisa kencang
Ring piston udah benar pasangnya...???
Tonton videonya di :
th-cam.com/video/Je62aBpZKyg/w-d-xo.html
Kira2 pada saat masukkan piston ke boreng pake alat kompres per piston atau pake akal2an... jangan2 per piston yg baru putus.
Trus kalau mesin dieselnya direct injection, piston (seker) kan ada cekungannya di mukanya. Apa udah benar atas bawahnya. Trus prespump ndak di-bongkar2 bukan...?!?!?! Kalo udah dibongkar dan system gas di prespump kayak grendel pintu, itu punger pump nya bisa lepas bebas dan harus kembali asal posisi nok nya.
Silahkan tanya lagi kalo ada yg ndak jelas...!!! Mungkin saya bisa bantu.
Pemasangan piston dan ringnya sdh benar mas . Lubang keluar dan masuk di silindekop bsah semua. Kyk solarnya sebagian tdak terbakar semua. Apa di bagian bosspum yg di servis mas?. Klo bis kelepnya terlalu longgar apa berpengaruh mas?
@@azkahanif4951 ma'af jawab telat soalnya banyak kerjaan...!!!
kelep kan udah ada ketentuannya kerenggangan sekian, kan pake alat ukur fuller. Trus gigian yg di askruk dan noken as, top nya udah benar...???
Metal jalan mobil saya kena om,sy ga punya alat ukur kaya gtu,apa bisa langsung di bawa ke tukang bubut buat pasangin metal jalannya
Bisa, tapi kalau toko onderdilnya jauh dari tukang bubutnya nyusahin sama si pemilik barang. Terkecuali tukang bubutnya langsung nyediakan metalnya, lebih okey. Satu kali gayuh 1,2 pulau tercapai.
Mantapp
Di ralat om,bukan over size tapi undersize,kalau over size berarti membesarkan ukuran,undersize mengecilkan ukuran 🙏🙏🙏
Udah diralat tuuhh... coba brousing2 komen2t yg sama dgn anda di dlm video ini...!!!
Salam 1 jiwa.👍👍
Bang maaf mau tanya ukuran standar diameter as kruk diesel L300 berapa ya🙏
Waduuhh... kalau L300 belum pernah ukur...!!!
Over size apa under size ?
liat jawaban saya di video ini dgn sanggahan yg sama...!!!
Max under size kruk as brp mm pak?thnk u...
Kalo saya pake 50, sebetulnya bisa sampai 100, tapi untuk mesin pekerja berat (tracktor sawah dll) kalo sampai terlalu kecil diameter as(kruk) bisa2 patah...!!! Dan saya sering ngalamin gitu...!!!
@@Rudi983 soalnya pick up saya divonis kena metalnya pak,dan dicek sama bengkelnya klo udh over zise 0,75 pd metalnya..
Mohon solusi terbaik dr bpk hrs bgmn,krn trbentur mslh biaya ini pak.,spy biaya servicenya agak ringan dan pick up bs buat krj..Makasih sblmnya...
Izin, Oversize = memperbesar ukuran, klo kruk as itu kan memperkecil brrti undersize ya om,,, biar gk bingung untk yg awam tp faham istilah...
Iya...!!! Betul tuuhh... over = lebih (besar), under = di bawah (lebih kecil). Jadi yg oversize itu metal di stang seher, yg di askruk under size.
@@Rudi983 metal di stang seher bukannya sama ya Om memperkecil diameter crankpin atau as dari stang seher?
@@adesurya3959 iya juga yaahhh, soalnya metal kan kalo oversize kan makin tebal, dan yg jelas lubang yg memeluk askruk lebih kecil.
Tapi kayaknya OVERSIZE itu sudah menjadi istilah yg salah kaprah kalo sesuatu ganti ukuran. Atau mungkin over ~ oper (ganti), kayak oper prosnelling = ganti gigi kecepatan pada gearbox...!!!??? 😀😀😀
Mantaap 👍👍
Pak nimpang nanya, kalo as kruk yanmar ts 105 bisa sampe oversize brapa
Wadoohhh...??? ndak tau saya berapa besarnya askruk yg masih standart untuk Yanmar 105... Tapi yg pasti kalo mesin dibuat kerja berat, oversize mentok di 50...!!! Sebab kalo lebih dari itu askruk mudah patah. Punya hand tracktor saya padahal cuma oversize 50, itupun udah 2x patah askruk...!!!
@@Rudi983 untuk kompresor tekanan 250 psi pak, punya saya itu udah size 1.00, klo di bikin 1.50 msalah ga kira 2 ya pak
@@renodiantono4962 yaa ndak masalah...!!! Soalnya tarikan tenaga untuk kompressor kan konstan. Tidak seperti tenaga yg dibutuhkan untuk hand tracktor yg naik-turun dan berat sekali. Mangkanya over size 50 aja, askruk bisa patah...!!!
@@Rudi983 ok trima kasih pak atas saran nya
pernah pakai plastigauge om??
Ndak pernah, cuma kalo ukur boring pernah pake cylinder bore gauge.
Kalau metal nya uda kena terus di paksa mesin.a kenapa
INI PENJELASANNYA AGAK PANJANG DIKIT YAA...!!!
1. BISA BERAKIBAT BUNYI MESIN NGELOTOK / NDAK HALUS LAGI BUNYINYA, ITU PASTI.
2. OLI MESIN DARI SEMUA PERSENDIAN ONDERDIL MESIN (MISAL : ASKRUK + METAL JALAN, ASKRUK + METAL DUDUK, AS TEMLAR DLL) KESEMUANYA OIL PUMP NYA HANYA 1. DAN TEKANAN OLI ADA STANDART MISAL 3 BAR. JIKA SALAH SATU PERSENDIAN ADA YG LODOK / LONGGAR SEPERTI METAL SUDAH KENA, OTOMATIS OLI AKAN DERAS KELUAR DARI DAERAH TSB DAN TEKANAN OLI TURUN DI BAWAH 3 BAR. OTOMATIS PELUMASAN AKAN TURUN KEEFEKTIFANNYA DI SELURUH PERSENDIAN ONDERDIL MESIN.
@@Rudi983 terbaik👍
Di metal jlan diselku tulisan O.25
Itu brrti sdah gk stndard ya pak??🙏
Ya iya laahh...berarti itu sudah berubah ukuran dari standard (0) ke 0,25 mm, yg orang pada umumnya nyebut OVERSIZE 25... Tapi lebih tepatnya nyebut : UNDERSIZE...!!!
@@Rudi983👍 klau msih stndard tulisannya O.o ya pak??
@@masimam6225 Yaaa...betul 0,0 Atau ada juga yg ndak ada tulisan2 ukuran. Kecuali simbol merk. Kalau udah diluar standard, baru ada tulisannya ukuran oversize (undersize). Tapi ada juga yg bertuliskan STD ...!!!
@@Rudi983 🙏ok trmksih.
Sy suda pake kerts minyk trus sy tes dia brthan cuma 7 detik lnsung trlps krtasnya
Kertas minyaknya ditaruh di mana gannn...!?!?!? Ditaruhnya di belakang metal yg akan nancap / tidur ke lengkung stang seker nya...!!!
Kalo lepas berarti antara punggungan metal vs lengkungan stang seker tidak pas / tidak span...!!!
Undersize om bukan oversize..
mantul bang, seksess selalu..
Mas mau tanya disel saya di undershas 50 ko udah di pasang mesinya klo udah panas kaya mau mTi kira' ap undershas nya ga jadi?
Itu yg undersize (opersize) askruk dan metal, apa boreng dan piston (kalaupun itu bisa di opersize)...???
Penjelasan nya terlalu bertele tele banyak pamer ya
Yaa...pamer kepemilikan alat yg menunjang masalah mechanic dan pamer intelektual biar ndak di-bodo2hi oleh montir yg sok pinter tapi ndak tau secara detail cara kerja pelumasan dll dlm mesin dan kèrè alat2 ukur karena mereka2 kerja cuma demi duit dan ndak memperhatikan barang yg diperbaiki bisa tahan lama apa ndak...!?!?!?
Betul sangat bertele-tele.. niatnya pamer alat mechanic dan pamer inTELEKtual biar ga dibodohi oleh montir kere yang tidak punya alat.. percuma punya banyak alat pendukung tapi dongo cara pakainya, kalo tolol jangan sok pinter bang.. pergeseran dari 0-5 dalam MIKROMETER itu artinya 50 mikro yang artinya 0,05 mm dan 0,5 mm itu 500 mikro.. dan 1 hal lagi, perhitungan ke 0,5mm itu bukan soal muter 1 langkah ato 10x50 mikro, tapi lihat di garis bawah skala utama, ga usah ngitung 10 putaran juga tau kalo udah 0,5mm.. tolong kalo tolol itu jangan dimiliko sendiri, bagi2 sama gue sini tololnya bang 😂 liat noh 6:50 - 7:25 salam untuk manusia tolol..
Betul sangat bertele-tele.. niatnya pamer alat mechanic dan pamer inTELEKtual biar ga dibodohi oleh montir kere yang tidak punya alat.. percuma punya banyak alat pendukung tapi dongo cara pakainya, kalo tolol jangan sok pinter bang.. pergeseran dari 0-5 dalam MIKROMETER itu artinya 50 mikro yang artinya 0,05 mm dan 0,5 mm itu 500 mikro.. dan 1 hal lagi, perhitungan ke 0,5mm itu bukan soal muter 1 langkah ato 10x50 mikro, tapi lihat di garis bawah skala utama, ga usah ngitung 10 putaran juga tau kalo udah 0,5mm.. tolong kalo tolol itu jangan dimiliko sendiri, bagi2 sama gue sini tololnya bang 😂 liat noh 6:50 - 7:25 salam untuk manusia tolol..