#32 0.5病再降臨したので燃料レギュレーターを交換してみる。レガシィBH5

[@ルークの飼主さん]

いつも楽しく拝見させてもらってます！関係ないかもですがブローバイが多いとのことでソレノイドボックスのホースの中のオリフィスの詰まりとかでもないですかね？
0.5病完治して元気に走れるようになるのを楽しみにしています♪

[@funarisa]

有難うございます。
それは思いました。以前より多い感じでしたから燃料圧で燃調がおかしかったんですかね。
ブースト計見てる感じだともう少し違う部分の気もしますので、色々当たってから見たいと思います。

[@是某何某]

前に書き込みましたがモーモー言っちゃって、
ブーストが掛かる回転数までフケ上がらない初代VR４に乗ってました。
バランサーベルトが一コマ、ズレてたんですね。
これを直すにはエンジン釣って、まぁ色々大変だったりするのですが、
直した後は恐ろしい様な加速を体験させてくれました。
以前、トーホグ道でデルタインテグラーレに置いてきぼりの屈辱を味わわせてスマナンダorz
完調なら絶対に対抗出来た筈！スマナンダ！
・・・まぁ、あの感じを体験しちゃうと完調を目指したくなりますよね。

[@是某何某]

相変わらず頑張ってらっしゃるようで何より（・・・なのかな？）
ウチのR田中一郎はオルタネータが死んで、電動パワステが効かなくなって、
直線を走ってて全然気づかずに気持ちよく左コーナーに入ったらどアンダーで大孕み。
対向車が来てたら確実に正面衝突してました。
オルタネータの寿命が十万キロくらいという事なのでウチの場合は「よく頑張りました」なんですけど、
タマにチラ見するだけのインパネの警告灯が点くだけ、充電系が死んだ途端にパワステ死ぬって、
ハッキリ言って欠陥車ですよね。何でリコールにならなかったんだろ？
（最初からパワステ無しって分かってりゃそれなりに対応できますけどね）
（それでも交換費用をアレコレ合算で四分の一百万円支払ってこれからも乗るのですが）

[@funarisa]

お久しぶりです。今回は短めのコメントで安心しました（笑）R田中一郎もオルタ死にましたか（笑）多分かなり前に死亡してバッテリーで延命してただけかと😅
VR4もですがやはり完調を、出来れば新車状態に（笑）
でなければ私の動画の存在意義が。

[@j-style200ch7]

盆休みもレガシーと戯れてますね〜
もう0.5病でいいしょ（笑）🙃

[@funarisa]

たまに工具を握るの嫌になりますよ😁　でもコツコツやらないと溜めると気持が切れますからね😅

[@武志-n6k]

自分のも同じ様に加速してセカンダリーが回って過給圧が上がった後、0.5に固定、しばらくしたら復帰します。自分のは原因が分かってて、加速→過給圧上がる→ノッキング→ノックセンサーが拾ってフェールセーフ、レギュラーガソリンマップになって0.5までしか過給しない、です。0.5固定前、ノッキングはしていませんか？

[@funarisa]

有難うございます。同じ感じですね😅
ノッキングはどうでしょう？ノッキングは感じ取れるレベルでしょうか?体感では無いと思えます。
その場合ノックセンサーは正常と思えるのですが、燃調でしょうか😅

[@武志-n6k]

空調オフ、オーディオオフ、窓開けて加速してノック音が聞こえるレベルです。ノック音がして直ぐにアクセル抜くとフェールセーフに入らず、ノック音がしてそのまま踏み続けるとフェールが入って遅角、0.5固定になります。動画見てる範囲では自分と同じでフェールが入ってるみたいですね。燃圧が下がってもフェールは入らないと思います。自分のも動画と同じインマニ下から燃料漏れがしていました。ただパワーダウンとか、あまりに燃圧が下がると息継ぎするみたいな。燃調も極端に濃い、薄い、であればA/F・O2センサーからのフェールが入りそうですがそうなると黒煙が出たりやたでまともに走行出来ないと思います。なので燃調でもないような気がします。自分もあれやこれややっていますが何年も解決できていないんですけどね。

[@funarisa]

@@武志-n6k 問題は何故ノッキングが出るかですよね～。
フェールセーフに入ったものが大人しく走ってると復旧するならその間の数値は正常という事ですもんね。
という事はセカンダリーで回した時、回転高めブースト高めの時に何かの数値が正常で無い状態という事かも知れませんね。
以前アクセルをガツンと踏み込んだ時は出ず、ユックリ踏み込んだ時に燃料リーンが出た事があります。
結局一番空燃比をフィードバックするアクセルの開け方なのでエアフロ洗浄で完治でした（笑）
意外と「ここかー」と思う様な所だつたりするかもですね😅

[@youzy9680]

お疲れ様でした。　冷えたビールでも飲んで忘れてください。😅

[@funarisa]

早速頂きました😁

[@ckv36]

セーフモードに入っているような。
OBDでなんか見れないですか？

[@funarisa]

セーブモード入ってます。
暫く大人しく走れば復旧するのでモードは切り替わって無いとは思うのですが、インタークーラー外す時にブローバイが多かったので燃調と確信していたのですけど（笑）
プライマリー域では出ないので絞られた気はします。
でも交換して低速域のパワー感は上がった気がしますね〜😄

[@ckv36]

@@funarisa 燃圧不足なのか、酸素不足なのか、点火系なのか。難しいですね。

[@funarisa]

@@ckv36 そうですよね。
ですが、どの道長く乗る為に一通り手を入れるつもりですから一つ一つ潰して行くつもりです。
動画のネタも沢山です😁

[@K山本-v6v]

ブースト計を取り外したら気にならないような……✌️

[@funarisa]

ホントにそれ!
付いて無ければ、こんなもんだな〜
と乗っていたと思いますよ😄

[@comP409NBo]

ブーストに、燃圧って関係するかな・・・　(._.?) ン?

[@funarisa]

あはは😄関係ないんですけど
でも調子が上がりました😄

[@comP409NBo]

@@funarisa 　ブーストコントローラー試さないのは なぜなんだろ～??　
ウェストゲートとか ブローオフとかの作動異常とか 制御異常なのかな??

[@funarisa]

@@comP409NBo 何でしょうね～
ブースト圧見てたらアクチュエーターもブローオフバルブも生きてる感じなんですよね。コメントでノックセンサーで出た方がいましたが、何故ノッキングするかですね😅

[@tomoaki1204]

これは？キツイですね…

[@funarisa]

メンテナンスを兼ねて部品を交換して行ってるので想定内ですよ……（泣）