รีวิวฉบับเต็ม อินเตอร์เซ็ปเตอร์ 650 - RE Interceptor 650 Long-term User Review [ENG SUB]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2019
- ถ้าใครได้ติดตามคลิปผมมาตลอด
ทุกคลิปที่ผมขี่ จะรีวิวรถไปด้วยในตัวอยู่แล้ว
แต่บางคนอาจจะไม่ได้ดูครบ
คลิปนี้เลยรวบรวมประเด็นต่างๆ ที่พบเจอ
สรุปออกมาในคลิปเดียวเลยครับ
แต่ถึงจะเป็นแบบนั้นก็ยังอาจจะตอบคำถามหลายๆ อย่างได้ไม่ครบ สงสัยอะไรก็ถามกันมาในคอมเม้นได้ครับ - ยานยนต์และพาหนะ
กราบบบบ ขอบพระคุณมากๆคับ ได้ ข้อมูล เยอะเลย คับ จะติดตามต่อๆไปคับ
อธิบายเข้าใจได้ง่ายมากๆ ยอมจริงๆ ข้อมูลเเน่นมากครับพี่
เพิ่งได้มาดู กำลังตัดสินใจเอารุ่นนี้เลย แต่ไม่มีรีวิวข้อเสีย พอได้ดูแล้ว ได้รถต้องเช็คระบบไฟก่อนเลยสินะเนี่ย ขอบคุณมากๆเลย
รีวิวได้ดีมากคับ ทุกแง่มุมในข้อสงสัยในใจคับ ตามนะคับทุกคลิปคับ
ความรู้เนื้อๆ
ดูนับสิบรอบ
ก้อมิเบื่อ
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆ
ชัดเจนครับ ประกอบการตัดสินใจได้ดียิ่งขี้น
อธิบายดี เซียนจริงๆ
ชอบ และหาข้อมูลรุ่นนี้อยู่คร้บ รอเวลาจะได้เป็นเจ้าของ และเป็นกำลังใจในการทำช่องครับ
รีวิวดีมากครับ ชัดเจน ได้ความรู้
รีวิวได้ดีมากเลยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูที่ลึกกว่าเจ้าอื่นมาก
รถระบบโบราณแบบนี้แหละคับ ขี่ยันลูกบวชเลยคับ เครื่องยนต์ก็ไม่ต้องทำงานหนัก เพราะไม่เน้นท้อปสปีด
อธิบายได้ระเอียดมากครับ สายหัวเทียนหลุดง่ายมากๆ ผมอยากเปลี่ยนเหมือนกัน
ดีมากๆครับยอดเยี่ยม
กำลังจะซื้อเลย พอจบครับ ขอบคุณมากครับพี่
นี่แหละสิ่งที่อยากรู้ว่ามีจุดด้อยที่ใดจะได่ป้องกัน สุดยอดครับ
ดีเลยครับ กำลังเทียบ กับพวก T100 ,speed twin
มือสอง อยู่พอดี 😅
สมใจอยาก..ว่าจะขอให้รีวิวแบบนี้ให้ดูหน่อย ๆ ขอบคุณครับ ชอบ ๆ
ละเอียดดีมากครับ
กำลังเล็งๆอยู่ ได้ดูรีวิวแล้วดีครับ
Mind blowing review man
Very informative video,I liked it. I’m gonna get my bike this week.
enjoy your ride!
ช
ผมดูแล้วชัดเจนมากครับ OKเป็นรถทีน่าใช้มากครับท่าใช้มือเดียวน่าใช้มากครับเรื่องอื่นค่อยว่ากัน
รีวิวข้อดีข้อเสียนำไปสู่การเปรียบเทียบตัวอื่นๆได้เพื่อประกอบการตัดสินใจได้ดีมากๆ ขอบคุณครับ
great review thanks for the captioning
วิญญานทองแดง555เข้าใจเทียบ รีวิวดีครับ บ้านๆดี
รีวิวสุดยอดครับ 650 ใช้อยู่ก็ดีอยู่นะครับ
ถ้าไม่คิดมากเงินส่วนต่างจากค่ายใหญ่ๆแพงเอามาออกreเงินเหลือ ยัดของแต่งดีๆงามๆ ไว้ขับสวยๆ
ชอบคัฟ.จัดมาแน่นอนคัฟ..หม้อลมใช้ไปเป็นมรดกลูกหลานได้เลยคัฟ..ถึกทนคัฟ.อีก 5,10,20,30ปี ก็ยังขี่ได้เลยคัฟ..ส่วนข้อที่ว่ามารับได้คัฟ.. ทำเองได้คัฟ
รีวิวได้ยอดเยี่ยมเลยครับ ตั้งแต่ผมดูมาของรุ่นนี้
ผมคงมีโอกาสที่จะต้องถามหาความรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับroyal650ที่คุณมีประสบการณ์ได้ขี่มันก่อนผม เพราะผมเพิ่งจะถอยออกมายังไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับรถที่มีซีซีมากและน้ำหนักมากอาศัยว่าใจมันชอบยังไงก็ขอขอบคุณให้ผมได้รู้ในข้อดีและข้อเสียของมันจะได้มาแก้ไขหากมีปัญหาขอบคุณครับ
งานอินเดียต้องทำใจถ้างานเนียนจะเป็นรถปลอม..อินเดียมีรุ่นเดียวที่เจ๋งสุด vespaงัย..แต่ยี่ห้ออื่นก็งานอินเดียจิงๆ..ขอไปขี่เวฟต่อละกัล
บอกละเอียดมาก คับ คงต้องจัดซักคันแน่นอน
อธิยายดีมาก เซียนจริงๆ
ชัดเจน ตรงๆ อธิบายเข้าใจง่ายไม่อ้อมค้อมไม่กั๊กสุดยอดครับ
ชอบครับ ผมเพิ่งซื้อมา มีอะไรแนะนำเพิ้มบ้างครับ. ผมคอมเม้นพี่บ่อยเลยครับ พี่คงจำได้
ขี่เยอะๆ และดูแลรถให้เหมือนเป็นอวัยวะของร่างกายครับ 555555
ยอมในความรู้ลึก
Handกระจกสวยคับ
ครบ ดู แล้วอยากได้เลย
ผมตลกคนที่กด อันไลค์. เข้าใจว่าเป็นสิทธิเขา เเต่ ไปทำไรผิด ส่วนไหน หรือต้องเเบบไหน. เขาถึงไม่ชอบ 5555
ตรงไปตรงมาดี
สวย
ชอบครับผมไปจองมาเมื่อวานที่ศูนย์ขอนแก่น
รีวิวดีมากครับมีประโยชน์มากครับพอดีกำลังมองๆรุ่นนี้อยู่ตรับ
อยากให้รีวิวทรงนี้ของไทรอัมพ์ cb500x trk502 และhimalayan ด้วยครับ ไม่รู้ทำยังแต่ชอบรายละเอียดที่คนใช้ควรรู้ เช่น สายหัวเทียน เด็ดครับ
Triumph ได้ลองแต่ Bobber, Speed Twin, Thruxton R ครับ ไม่ได้ลองตัว 900 เลย (ในกลุ่ม และคนรู้จักไม่มีใครใช้เลยสักคน)
แค่คร่อม หรือขี่ บางทีก็รีวิว - Some test ride vids: th-cam.com/play/PLmJyxEblbqB2xmqzy8w2fwZHIIn9Dxelo.html
ตัว 500x เคยถ่ายตัวเก่าครับ แต่ไม่ได้ลง เพราะรถแทบไม่มีที่ติ
502 หาลองขี่ยากที่สุด เพราะในเชียงใหม่ เท่าที่เห็น ไม่น่ามีถึง 5 คัน และคงไม่มีใครกล้าให้ผมขี่ 55555
กลับเข้ามาดูอีกครั้งมันทำให้เรารู้จักรถรุ่นนี้มากขึ้นขอบคุณครับ
ไลแรกโว้ยเม้นแรกด้วย
ชอบแฮนด์กับกระจกที่เปลี่ยนใหม่ผมว่าเข้ากับตัวรถมาก
อย่าคิดมากชอบก็ซื้อเพราะใช้แล้วยังไงต้องดูแลรักษา
เป็นอีก1 เสียงที่ดูคลิปนี้ได้ข้อมูลที่แตกต่างและดีมากเลยครับพี่
ระเอียดจัดดีๆๆคับกำลังเก็บตังยุคับ
ถ้ารับรถแล้ว ไป สปีด ด้วยกันนะครับ ขอบคุณมากครับ
ได้ความรุ้มากครับแอด กำลังตัดสินใจเลือก ลีเบลฮอนด้า500 กับโรเยล650อยู่ครับ
แต่ตั้งแต่ดูคลิปวิเคราะห์มาพี่นี่ผมยอมรับว่าข้อมูลสุดๆ เป็นข้อมูลที่ไม่เคยมีใครมาบอกเลยครับ
ข้อมูลประกอบการตัดสินใจ ดีมากๆ เลย ครับ ไม่อยากใช้ คำว่า "ของดีราคาถูก ไม่ค่อยมีครับ" สองแสนต้นๆ ครับ
พี่เปลี่ยนใช้hand ตัวไหนคับ ยี่ห้อ ราคาเท่าไรคับ
Hurrican ครับ
แบรนด์ญี่ปุ่น ไม่ทราบรหัสรุ่น แต่ตัวที่ใกล้เคียงกันเกือบ 4 พันครับ
อันนี้ของมือสอง น่าจะโดนสึนามิมา ผมขัดสนิมอยู่ร่วมวัน ได้มาแปดร้อยครับ
สอยถามครับ พี่ใช้สายหัวเทียน และหัวเทียนตัวไหน หลังจากเปลี่ยนแล้วได้ผลลัพธ์อย่างไรบ้าง รบกวนช่วยให้คำแนะนำหน่อยครับ #Int 650 (รอรับรถอยู่ครับ T_T)
ของผมหัวอิริเดียมธรรมดา สาย-ปลั๊กของฮาเล่ย์มือสองครับ ที่เลือกมาเพราะมันโคตรแน่น ไม่หลวม-หลุดเอาง่ายๆ แบบของเดิม
จริงๆ หัวเทียนเดิมก็ใช้ได้ครับ ผลที่ได้มันต่างไม่เยอะขนาดนั้น ขอแค่มันยึด "แน่น" จริงๆ จะได้จ่ายไฟเต็ม ไม่มีสะดุด สะอึกเอาง่ายๆ
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ
ราคาได้ ชอบที่มีระบายความร้อนน้ำมันเครื่องมาด้วย ช่วยลดความร้อนได้โขอยู่ ส่วนW800ไม่มีมาให้เลย ร้อนชิบ แถมมีเกจวัดน้ำมันให้ด้วย
แต่ w800 ก็งานเนี้ยบกว่าจริงๆ นะครับ
รถคนละอารมณ์กันเลย w800 ออกจะเหมือนสาวรุ่น มากประสบการณ์ นิ่งๆ นุ่มๆ
Int 650 ออกจะสาววัยรุ่น ทะลึ่งตึงตัง ไม่เรียบร้อย แถมซ่าส์สุดๆ
15,000 โล แล้วรีวิวอีกทีครับ
หารีวิวแบบนี้อยุ่นานละ
พี่รีวิวอุปกรณ์ น้ำมัน สเปรยดูแลรักษารถที่พี่ใช้ยี่ห้อไรบ้าง มีอะไรบ้าง
ก็ของทั่วไปที่มีขายตามโลตัสเลยครับ
แค่ใช้ให้ถูกที่ ตั้งใจทำ มันก็ออกมาดีเอง
สอบถามครับ ตัววันอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง มีประโยชน์มากน้อยแค่ไหนครับ (ขอบคุณครับ)
คหสต. แอดว่ามีประโยชน์พอสมควรสำหรับเจ้าของที่ใช้งานหนักๆ ครับ เอาไว้เตือนสติ ว่าอย่าลากเกินความจำเป็น อย่าให้ยันขีดแดง(เกิน 120 เซลเซียส) นานๆ
ปต่ขี่ปกติไม่ถึงหรอกครับ นอกจากจะลากสุดกู่
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ
สลิป เปอร์ คลัชท์รึป่าวคับคันนี้
ลืมพูดเรื่องสลิปเปอร์คลัชต์ไปเลยครับ 555555
มีครับ ใช้งานได้ดีไม่มีปัญหา
รวบ 6 ลงมา 3 ไม่มีดีดดิ้น หรือร้องเอี๊ยดๆ อ๊าดๆ เลย
มือคลัชต์ก็นุ่มตามไปด้วย
น่าสน
รบกวนชี้เป้าสายหัวเทียนกับสเปค และ ขอเหตุผลในการเดินสายกาวด้วยครับ ขอบคุณครับ
ของผมของมือสอง ซื้อจากร้านขายอะไหล่มือสองเลยครับ คุ้ยจากกองในตระกร้าเลย
ถ้าให้ดี สวยถูกใจ ก็หาของมือ 1 ครับ ใส่ของอะไรก็ได้ หาสายแต่งของไทรอั้มก็ได้
ส่วนสายกราวน์ ผมทำทุกคันที่เคยใช้ครับ ไม่ได้ช่วยเรื่องสมรรถนะอะไรมากมาย แค่ต้องการให้ระบบไฟในรถจ่ายแม่นยำ ไม่มีขาด เกิน เท่านั้นเองครับ
@@ozdepuzz609 รบกวนแนะนำหรือทำคลิปให้ความรู้ในการติดสายกาวก็ดีนะครับ อันใช้พี่ที่ล้มบนดอยป่าวครับ ผมพึ่งแท็กพี่ไปเฟสกลุ่มวันก่อนคนเดียวกันป่าวครับ ขอบคุณๆมากๆเลยครับ
@@wittawatnoppakoun570 ผมให้ช่างติดให้ครับ สบายๆ 55555555 มีช่างประจำอยู่
@@wittawatnoppakoun570 ถ้าคลิปผมที่ล้มในทางดินก็ใช่ครับ แต่มีทักเฟสมาหลายรายเกิน
ขออนุญาตครับ ถ้าเราทำระบบไฟใหม่ และ ทำพ่นกันสนิมบางจุดที่ว่า น่าเกิดสนิมง่าย จะดีมั๊ยครับ จะใช้งบประมาณเท่าไหร่
ถ้าแค่ไล่สาย เก็บงานสาย หุ้มหัวปลั๊ก ก็ไม่ทำไหร่ครับ ทำเองก็ได้
ทำไฟใหม่ทั้งคัน น่าจะเหนื่อยหน่อย
แต่ปกติสายหั่นก็ทำกัน
ส่วนพ่นสีกันสนิม ไม่ค่อยมีใครทำครับ เพราะยาก/แพง เอา wd40 พ่นไล่ชื้นเอาง่ายกว่า
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ
ขักเกิดความรู้สึกไม่ขอบแล้วครับ รุ่นนี้ เหลืออีกอย่างครับ แผ่นชาร์จทีเกิดปัญหาเพราะติดตั้งใต้ท้องรถครับ
งามๆอยากได้
เห็นด้วยเรื่องขาตั้งครับ
ถ้าทำราคาให้ถูกกว่านี้้อีกน่าจะขายดีขึ้น
แก้ปัญหาระบบไฟด้วยล่ะ!.😝🤔
มิติรถ เทียบกับ ไทอั้ม เป็นไงบ้างครับ
ใกล้เคียงกับสตรีททวินครับ สูงกว่านิดๆ
นี่สิ เรียกว่า รีวิว มีเรื่องมุมคอรถ ฟีลลิ่งการขับ
ยกนิ้วไห้เลยคั้บ ละเอียด และบอกเหตุผลประกอบดีมากๆ
ไม่มีรถที่ดีที่สุดหรอกในโลกใบนี้ แต่มีรถที่เหมาะกับเราที่สุด อยุ่ที่ เลือกว่าจะเอามาไช้แบบไหน
ส่วนตัวผมว่า Interceptor น่าจะไช้อะไรหลายๆอย่างร่วมกับ Continental
อย่างตัวถัง ระยะ Trail มุมแผงคอ
ผมสนใจ Continental เอาไว้ขับเล่นๆ ขับแทร๊คเดย์นิดหน่อยพอได้ออกกำลังกาย
ดูแล้วสบายใจขึ้นนะ เพราะปกติไม่ค่อยล้างรถอยุ่แล้ว ฮ่าาา ขอบคุณมากๆนะคั้บ ผมขอกดติดตามเลย
พี่ไม่รีวิวคันสีน้ำตาลบ้างเหรอ แบบเอาไปลุยป่าไปด้วย รีวิวไปด้วย😁
ให้ขี่มอไซพอไหว แต่ขับรถนี่ฝีมือผมไม่ได้เรื่องครับ ล้างก็ยาก 55555555555
สรุปแล้วอินเดียก็คืออินเดียครับ มันจะไปสู้ England ได้ยังไง ฟันธงไป Triumph ครับ
ส่วนตัวผมมองว่าRE สู้ได้ในเรื่องอารมณ์ความคลาสสิค
สู้ได้สิ สู้ราคา
ชิวศูนย์ ใช้งานได้ดีไหมคับ
เฉยๆครับ เรียกว่าเอาไว้ประดับ กับช่วยตอนหมอบมากกว่า
ถ้าจะให้กันลมเข้าตัวเต็มๆ ยังไงก็ต้องใส่ชิวทัวร์ริ่ง สูงประมาณไหล่คนขี่ครับ นั่นนะ กันลมแน่นอน
แต่จะอุบาทว์ไหมนี่อีกเรื่อง
ผมก็ว่าชิวใหญ่ มันใส่เเล้วไม่สวย คับ 😸
ทำไมแอดเลือกคันนี้อ่าครับ ไม่เลือกGT คือ นอกจาก ground clearance ที่สูงและท่านั่งที่สบาย
อยากขี่ทรงปกติครับ ขี้เกียจก้ม 55555
กระจกแบบพี่ซื้อที่ไหนคับ ขายในเฟสไหมคับ
อันนี้ได้จากโกดังของมือสองครับ ในเฟซก็ต้องลองส่องๆดู กระจกทั่วไปแหละครับ เลือกๆ หน่อย
ผมขับz900 อยู่ แต่ใจก็รักคลาดสิค ฟิลริ่งคันนี้เป็นไงครับช่วยอธิบายเทียบกันหน่อย
แหม่มันคนละโลกกันเลยนะครับ
เอาเป็นเทียบกับรถยนต์ละกันครับ z900 ก็เหมือนเก๋ง D segment อย่าง accoard หรือ camry รุ่นปี 201x แค่ยังไม่มีอุปกรณ์เสริมไฮเทค ระบบอิเลคโทรนิกส์ดีๆ แต่ก็แรงดี ขับดี วิ่งดี ใช้งานได้อย่างหวัง
ส่วน RE Twins 650 เหมือนรถปี 198x หัวฉีดรุ่นแรก ไม่มีระบบอะไรหวือหวา เหล็กทั้งดุ้น แรงม้าแรงบิดแค่พอใช้ แต่ได้อารมณ์ความเก่า ระบบไม่ยุ่งยาก แต่คนรู้จักรถจะได้เปรียบ เหมาะเอาไปหั่น, สับ, ตัด, แต่ง หรือขับเดิมๆ ก็ได้ อารมณ์แบบ civic เตารีดครับ แต่งานประกอบยังไม่ค่อยดี ประมานนี้ได้ไหมครับ?
ขอบคุณมากครับพี่ ผมชอบในเสียงและรถนำไปคลาสต้อมได้ สังคมรถสป็อตทุกวันนี้มองกันแต่ของแต่งซึ้งผมว่ามันเริ่มไม่ใช่แล้ว ผมเลยอยากกลับมาสายคลาสสิค
@@goodmemory4814 สังคมคลาสสิคก็มีแข่งนะครับ แต่แข่งว่าใครจะหาของได้ 'สวย' กว่ากัน อย่างงานสร้างบังโคลน ใครทำทรงสวยกว่า งานจัดทรงท้าย งานเย็บเบาะ หรือแม้แต่แข่งกันว่าฝาข้างใครจะขัดได้เงากว่ากัน อันนี้สนุกไปอีกแบบ 555555
ตามหาข้อมูลครับ
ที่บังโชคหน้าหาซื้อได้ที่ไหนครับ
ของ z300/400 ninja300/400 ครับ
60 กว่าบาท ซื้อที่ 0 คาวาซากิ
อยากรู้เรื่อง การสั่นสะเทือน มีมากมั้ยครับ คนรู้จักกันบ่นว่าสั่น ยันไข่เลย...
สั่นจนไข่สั่นจะเป็นเครื่องตัวสูบเดี่ยวก้านกระทุ้ง โมเดลเก่าครับ
อันนี้เครื่องรุ่นใหม่ มันคือเครื่องแบบไทรอั้มย่อส่วนเลย สั่นแบบรถญี่ปุ่น 2 สูบทั่วไปครับ
ตัว standard กับ custom ต่างกันตรงไหนครับ
standard ล้อเงิน บังโคลนสีเงิน ถังสีล้วนครับ
custom ล้อดำ บังโคลนดำ กระจกดำ ถังสองสีครับ
chrome เหมือนรุ่น standard แต่ถังสีโครเมี่ยมคนับ
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ
รบกวนขอทราบกระจกมองหลังยี่ห้ออะไรสั่งได้ที่ไหนครับ
ของมือสองครับผม ไม่ทราบยี่ห้อเลยครับ
ไฟเครื่องโชว์เกิดจากอะไรครับ
รถคับได้ปกติ
สัญญาณที่ส่งเข้ากล่องขาดห้วงไงครับ พอขาดไป มันก็เตือน
เป็นได้หลายอย่างครับ แต่ส่วนใหญ่ แถวหัวเทียน-สายหัวเทียนทั้งนั้น รองมาก็ฟิวส์
@@ozdepuzz609 พี่มีเบอร์ สะดวกให้คำปรึกษามัยครับ
@@user-fj8ul9xx5t คุยกันในกลุ่ม line 'RE TWIN RIDER CLUB' ดีสุดครับ มีนายช่างของ 0 ใหญ่ด้วย ครบจบในห้องเดียวเลยครับ
วิ่งทางใกลๆ600โลขึ้นไปเมื่อยมากมั๊ย ผมกะขี่ไปต่างจังหวัด เดือนละ2ครั้ง ไปกลับครั้งละ1500โล
รถอะไรก็เมื่อยครับ คันนี้ห้าชั่วโมง 500 กว่าโลก็ขี่มาแล้ว ถ้าชินแล้วก็เฉยๆครับ แบ่งจังหวะพักให้ดีๆ ก็พอ
ozdepuzz609 ขอบคุณมากครับ 😀😀😀😀😀 ถามเพื่อนที่เขาขี่บิ๊กไบค์ เขาแนะนำ วีสตรอม ถ้าจะขี่ไกลๆขนาดนั้นเป็นประจำ แต่ผมชอบรถทรงแบบนี้ และ อินเตอร์เซบเตอร์ มันโดนใจ ราคาก็พอเอื้อมถึง ครับ
@@dtravel2752 เมื่อก่อนผมก็ใช้ versys ครับ ขี่ไกลยังไงก็เมื่อย ตัวนึง ที่ช่วยได้มากคือชิวหน้าครับ ไอ่คันนี้ก็ติดได้เหมือนกัน ขออันใหญ่ๆ ตัดลมได้เยอะหน่อย แค่นั้นก็ขี่สบายขึ้นเยอะแล้วครับ
สายกราวด์ที่พี่เดินไว้อ่ะครับพี่เดินสายจากอะไรครับเเล้วก็เอาไปไว้ตรงไหนครับ
ขั้วลบ->ลิ้นคันเร่ง->เฟรมคับ
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ
ทรักตั้น900กับทวิน650 ฟีลลิ่งต่างกันใหมคับ แรงบิด เครื่องสมูท สมรรถะนะทั้งสองตัวนี้เป็นไงบ้างครับ ดูไว้ราคาไกล้กัน ขอบคุณล่วงหน้า
ดีที่ผมเคยขี่มา ทรักตั้นแรงกว่าสิครับ แต่วิ่งจริงก็หนีกันไม่ออกครับ เครื่องตัวนั้นทำมานุ่มๆ
แต่ที่ต่างเลยคือการควบคุม คันนั้นนิ่ง แต่คอหนักสุดๆ องศาคอ 27 รถไม่ค่อยจะยอมเลี้ยวเลย ฐานล้อก็ยาว ส่วน int คอ 24 ฐานล้อสั้น พลิกรถไวกว่า คุมง่ายกว่า แต่ทางตรงไวมากๆ ไม่ค่อยนิ่ง
ก็ต้องลองดูครับ ถ้าสภาพดี, หาแหล่งอะไหล่ได้, รู้จักช่าง ก็น่าหาไว้ใช้ แต่ถ้าขาดสามอย่างที่ว่า ผมว่ามองรถใหม่ดีกว่า จะเป็น st twin หรือ int ก็ได้
ตัวนี้ติดตั้งไฟบอกตำแหน่งเกียร์ได้รึป่าวครับ
เห็นมีคนใส่นะครับ
แต่ไม่ใช่ไฟบอกเกรดดี เป็นระบบแบบง่ายๆ ที่ชอบรวนสมัยก่อนน่ะครับ
ใช้งานแล้วมีปัญหาเยอะมั้ยครับ
ไม่ค่อยมีนะครับ
มีปัญหาเรื่องหาเงินแต่งหล่อมากกว่า
แล้ว Virago 750 ไล่ๆกันไหมครับ
สายคนขี่รถเก่ามาก่อนแน่เลย
ผมว่าใกล้เคียง คันนี้ด้อยกว่านิดนึงครับ
แต่ vi มันครุยเซอร์น่ะครับ ขี่แบบ สบายๆ เนิบๆ ไอ่คันนี้มันคล่องกว่าเยอะเลย
@@ozdepuzz609 ขอบคุนครับที่ให้ความรู้ครับ อยากเล่นแบบทวินดูบ้าง
มันเล็กกว่า t120 เยอะไหมครับ
ไม่มากครับ แต่ตรงเครื่องเล็กกว่าพอควร ขนาดไล่เลี่ย street twin ครับ
ท่อเป็นสลิปออนป่ะคับ!
ท่อเดิมนะครับ แต่ก็ถอดได้แบบสลิปออนเลย มีแคล็มป์รัดกับปะเก็นอีกตัว
ราคานี้ซื้อbmwr27ยังไม่ได้เลย
สายคลาสสิครุ่นนี้ถือว่าคุ้มสุดแล้ว
ทุกวันนี้ผมยังอยากได้ r100 มือสองอยู่เลยครับ 55555555
รถเป็นหัวฉีดหรือคาร์บูฯครับ
หัวฉีดครับ
สายหัวเทียนชื้อที่ไหนครับแนะนำหน่อยครับ
เอ่อ ผมซื้อต่อมือสองจากรถฮาเล่คนรู้จักมาครับ ของปลอมเยอะเกิน
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ
อยากได้
ความสูงความหนา ต่างจาก RE500 มากน้อยแค่ไหนครับ ?
เบาะสูงกว่า bullet 1 เซ็นครับ
แต่หนักกว่า และหนากว่าด้วย(ช่วงพักเท้า)
แฮนด์เดิมสูงกว่า bullet ครับ น่าจะสูงกว่า classic นิดนึงด้วย
นี้สิคนใช้จริงๆ
จองนานไหมครับกว่าจะได้รถ
ช่วงนี้สีปกติไม่น่าเกิน 1-2 เดือนครับ สีพิเศษนี่น่าจะยัง 2 เดือน+
ร้อน ขา มั้ยครับขี่ทางไกลๆๆๆ
ก็ไม่ต่างอะไรกะพวก cb500 ครับ
สายหัวเทียน ไปซื้อที่ไหน ครับ
มีทุกร้านแต่งบิ๊กไบค์เลยครับ
พี่สูง157ขาถึงใหมต้องโหลดแบบใหนบ้าง
ในกลุ่มชม.มีคนสูง 154 ขี่อยู่ครับ
ไม่โหลด เพราะโหลดแล้วเสียสมดุลย์ทั้งคัน
โค้งไม่ได้ รถเสียทรง ท้องรถเตี้ย หน้ารถส่าย/สะบัดง่าย
อยู่ที่ทักษะของตัวผู้ขี่
อย่างมากคือปาดเบาะครับ
@@ozdepuzz609 โหลดแล้ว เสียทรง
หน้าส่ายเลยหราครับ
@@user-ek2xn8lf8s การโหลด ต้องโหลดหน้า-หลัง ลงเท่ากันครับ ที่เจอคือ
โหลดหน้าอย่างเดียว - องศาล้อหน้าชันเหมือนรถแข่ง หน้าไวขึ้นกว่าเดิม ทีนี้ขี่ท่าจิ๊กโก๋ไม่ได้นั่งกดแฮนด์หน้า ไม่ระวังก็สะบัดครับ
โหลดหลังอย่างเดียว - น้ำหนักตกท้าย หน้าเชิดเบาโหวง ขี่ไวๆ ส่ายแน่นอน
รถเบาะยาว ไม่ได้มีเว้า มีหลุมบังคับท่านั่ง บางคนนั่งท้ายรถ ไม่ได้กดเแฮนด์ น้ำหนักไม่สมดุลย์
โหลดลงเท่าๆ กัน - รถมีสมดุลย์ แต่มุมเอียงสูงสุดหายไปเยอะ เลี้ยวแล้วพักเท้าอาจขูดพื้นได้ อย่างร้ายคือตกหลุมใหญ่/หลังเต่าแล้วท้องรถฟาด
@@ozdepuzz609 อ้อครับขอบคุณคำแนะนำดีๆครับ สรุปไม่โหลดดีสุด
@@user-ek2xn8lf8s มันไม่ใช่เป็นกับรุ่นนี้ด้วยครับ อาการที่ว่ามาเกิดขึ้นกับมอเตอร์ไซค์ทุกรุ่นทั่วโลก
รุ่นไหนก็ช่าง ถ้าสมดุลย์มันเสีย มันก็ไม่มีทางขี่ดีแน่นอน
อยากฟังเสียงอะครับ
ึันนี้เป็นรถหลักผมครับ มีคลิปเพียบเลย ลองกดเข้าไปในช่องได้ครับ th-cam.com/users/ozdepuzz609