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昔は立川で中央線と殆どが分離。たまに東京から快速が青梅行きが長い編成で存在してたけど、立川からは短い編成で青梅行きと奥多摩行きが存在してました。気がついたら長い編成が青梅行きになって驚いてます。
5年ほど前、飯能～岩倉温泉～河辺って移動したときに初めて河辺駅を知ったけど駅前に店舗がかなり多く、驚いたのを覚えています。この単線区間のおかげで河辺の拠点性が高まったのかもしれませんね。
グリーン登場したら確かめに行ってみたい
すごく大変になるけど上下の2階構造くらいやらないと複線は難しそう。
青梅を取り上げてありがとう❤️ございました
東青梅から先、住宅地のすきまを縫うような単線で、複線はムリですね。将来は…大半が河辺止まり、日中の青梅線直通は半減しそうです。
動画お疲れ様です。この駅はなぁ。ホームの両端に踏み切りがあってホームを伸ばせないんだよね。1面1線にするくらいなら11、12両目はドア開かない方式でも良かったかもね。いっその事「河辺駅」を「新青梅駅」と名前を変えて終点にして、青梅を青梅本町駅とかにして奥多摩線を河辺駅までにすればいいんじゃね？（系統分離を河辺駅でするということ）そうすれば、奥多摩線なら12両対応しなくても良かったかもネ。と、東青梅ユーザーからは批難されそうな話だったかな。
東青梅駅のホームが地形の関係上、延伸出来ない。その為12両化すると、河辺駅で運転系統が分断化されるのかも🤔
河辺まででだいぶ客がいなくなるようだしねえ。河辺止まりが増えるんじゃないかな。二面四線にするようだし。
青梅特快で都心からカッ飛んできても拝島でバカ停 （涙
(立川からは各停なので・・・・・）
河辺駅が２面３線になることは初めて知りましたね。
今現在、工事中です😚
最初からクライマックスなBGMだな
拝島の時間調整はここも影響してたのかうまいこと河辺〜東青梅間で上下の列車をすれ違わせてると思います
夕方遅れると最近容赦なく河辺止まりになる。
将来(12両化後)は一時間あたり東京から快速、青梅特快河辺行き3本立川から各駅停車青梅行き2本立川から各駅停車河辺行き1本河辺～奥多摩1本になると予想。
地元富士宮でも、身延線富士宮から西富士宮まで単線です。西富士宮まで本数が多く、富士宮駅と西富士宮駅でよく交換待ちを行っています。
できれば市役所の辺りから地下に潜ってもらって、東青梅駅は地下化してほしいものですね。
踏切で交差する並木街道を高架化or地下化も無理そうだし潰すのも反対を食らいそう。北側にもう1線作るのも他に大きくずらして設置も無理だしなぁそもそも12両必要なのか問題。4+8両編成だけ青梅線直通にすればいいのでは……
少なくとも、昼間は拝島まで12両で拝島から8両で運行されると思われます。東青梅駅の12両の設備は朝夕ラッシュ時に発揮するのでしょう。(休日に使用される機会があるといいですね。)
ダイヤのネックなのはまちかいないが、単線部分が青梅線のいいところかもしれない。
青梅駅まで複線にすれば良いのに。
日中の東青梅駅は、列車行き違いが発生するのにグリーン車導入後東青梅駅は１面１線にする計画が、凄く不思議ですね？
河辺と青梅を2面3線にする事で行き違いの円滑化はできるので問題はないように思えますがね。
@@江川貴洋 その通りですが？何か？
小池百合子都知事は、多摩格差解消を唱えながら、逆に格差増大。いつの間にか、立川発の奥多摩行きは殆ど無くなり、青梅止まりが大増発。奥多摩・武蔵五日市もなくなっていて、びっくりしました。
青梅線東青梅１面１線化なったら河辺～奥多摩単線なりそうですね。
噂では、東青梅駅手前で単線になるそうですね。噂だから本当かどうか分かりませんが。
分岐器の位置からも、河辺側東青梅駅手前で単線になると思います。東青梅駅手前での対向電車の発車待ちが、朝夕にはよく見られることでしょう。そうなると新たなYou Tubeネタになります。
立川駅から青梅駅まで複線は無理?もし複線なら東青梅駅のホームはどうなる？
青梅線に12両を投入すれば単線化でも、6両と複線で2倍の本数と輸送力で拮抗するじゃないかという、JR東が下した最適解。うーん・・・南武線の方が
将来、青梅線もグリーン車付きの車両が乗り入れすれば、運行本数も増えると思います？なので、東青梅駅～青梅駅の複線化の計画は、あるのでしょうか？
ドアカットっていう手もある気がするけど…東青梅を単線化するとダイヤへの影響はかなり大きいのにね
他のチャンネルで、「ドアカットすれば良い」と提言したら、他のオーサーから「現在は禁止」の返答がありました。
どんどん線路をはがして普通の客には不便にして四季島最優先の金持ち優遇会社ですから
東青梅駅は青梅市役所前駅に改名してほしい
マジで東青梅は無かったことにすれば良いもしくは青梅駅を捨てろ、もう駅周辺も死んでるしこの二駅は切り捨てるべき河辺まででいい
アホみたいな考え方やな
4両編成でいいから青梅まで残そうぜ。青梅から先の奥多摩まではいらない。
完全に正当性を欠いた暴論
奥多摩から延伸して、河辺駅発奥多摩登山鉄道
こらこら、東青梅駅には青梅市役所があるんだぞ！
昔は立川で中央線と殆どが分離。たまに東京から快速が青梅行きが長い編成で存在してたけど、立川からは短い編成で青梅行きと奥多摩行きが存在してました。気がついたら長い編成が青梅行きになって驚いてます。
5年ほど前、飯能～岩倉温泉～河辺って移動したときに初めて河辺駅を知ったけど駅前に店舗がかなり多く、驚いたのを覚えています。
この単線区間のおかげで河辺の拠点性が高まったのかもしれませんね。
グリーン登場したら確かめに行ってみたい
すごく大変になるけど上下の2階構造くらいやらないと複線は難しそう。
青梅を取り上げてありがとう❤️ございました
東青梅から先、住宅地のすきまを縫うような単線で、複線はムリですね。将来は…大半が河辺止まり、日中の青梅線直通は半減しそうです。
動画お疲れ様です。
この駅はなぁ。ホームの両端に踏み切りがあってホームを伸ばせないんだよね。1面1線にするくらいなら11、12両目はドア開かない方式でも良かったかもね。
いっその事「河辺駅」を「新青梅駅」と名前を変えて終点にして、青梅を青梅本町駅とかにして奥多摩線を河辺駅までにすればいいんじゃね？（系統分離を河辺駅でするということ）そうすれば、奥多摩線なら12両対応しなくても良かったかもネ。
と、東青梅ユーザーからは批難されそうな話だったかな。
東青梅駅のホームが地形の関係上、延伸出来ない。その為12両化すると、河辺駅で運転系統が分断化されるのかも🤔
河辺まででだいぶ客がいなくなるようだしねえ。
河辺止まりが増えるんじゃないかな。
二面四線にするようだし。
青梅特快で都心からカッ飛んできても拝島でバカ停 （涙
(立川からは各停なので・・・・・）
河辺駅が２面３線になることは初めて知りましたね。
今現在、工事中です😚
最初からクライマックスなBGMだな
拝島の時間調整はここも影響してたのか
うまいこと河辺〜東青梅間で上下の列車をすれ違わせてると思います
夕方遅れると最近容赦なく河辺止まりになる。
将来(12両化後)は
一時間あたり
東京から快速、青梅特快河辺行き3本
立川から各駅停車青梅行き2本
立川から各駅停車河辺行き1本
河辺～奥多摩1本になると予想。
地元富士宮でも、身延線富士宮から西富士宮まで単線です。
西富士宮まで本数が多く、富士宮駅と西富士宮駅でよく交換待ちを行っています。
できれば市役所の辺りから地下に潜ってもらって、東青梅駅は地下化してほしいものですね。
踏切で交差する並木街道を高架化or地下化も無理そうだし潰すのも反対を食らいそう。北側にもう1線作るのも他に大きくずらして設置も無理だしなぁ
そもそも12両必要なのか問題。4+8両編成だけ青梅線直通にすればいいのでは……
少なくとも、昼間は拝島まで12両で拝島から8両で運行されると思われます。
東青梅駅の12両の設備は朝夕ラッシュ時に発揮するのでしょう。
(休日に使用される機会があるといいですね。)
ダイヤのネックなのはまちかいないが、単線部分が青梅線のいいところかもしれない。
青梅駅まで複線にすれば良いのに。
日中の東青梅駅は、列車行き違いが発生するのに
グリーン車導入後東青梅駅は１面１線にする計画が、
凄く不思議ですね？
河辺と青梅を2面3線にする事で行き違いの円滑化はできるので問題はないように思えますがね。
@@江川貴洋 その通りですが？何か？
小池百合子都知事は、多摩格差解消を唱えながら、逆に格差増大。
いつの間にか、立川発の奥多摩行きは殆ど無くなり、青梅止まりが大増発。
奥多摩・武蔵五日市もなくなっていて、びっくりしました。
青梅線東青梅１面１線化なったら河辺～奥多摩単線なりそうですね。
噂では、東青梅駅手前で単線になるそうですね。噂だから本当かどうか分かりませんが。
分岐器の位置からも、河辺側東青梅駅手前で単線になると思います。
東青梅駅手前での対向電車の発車待ちが、朝夕にはよく見られることでしょう。
そうなると新たなYou Tubeネタになります。
立川駅から青梅駅まで複線は無理?もし複線なら東青梅駅のホームはどうなる？
青梅線に12両を投入すれば単線化でも、6両と複線で2倍の本数と輸送力で拮抗するじゃないかという、JR東が下した最適解。
うーん・・・南武線の方が
将来、青梅線もグリーン車付きの車両が乗り入れすれば、
運行本数も増えると思います？
なので、東青梅駅～青梅駅の複線化の計画は、
あるのでしょうか？
ドアカットっていう手もある気がするけど…
東青梅を単線化するとダイヤへの影響はかなり大きいのにね
他のチャンネルで、「ドアカットすれば良い」と提言したら、他のオーサーから「現在は禁止」の返答がありました。
どんどん線路をはがして普通の客には不便にして四季島最優先の金持ち優遇会社ですから
東青梅駅は青梅市役所前駅に改名してほしい
マジで東青梅は無かったことにすれば良い
もしくは青梅駅を捨てろ、もう駅周辺も死んでるしこの二駅は切り捨てるべき
河辺まででいい
アホみたいな考え方やな
4両編成でいいから青梅まで残そうぜ。青梅から先の奥多摩まではいらない。
完全に正当性を欠いた暴論
奥多摩から延伸して、河辺駅発奥多摩登山鉄道
こらこら、東青梅駅には青梅市役所があるんだぞ！