Belle prépa, et oui ce 2L 8s n'aime pas les tours, ce moteur équipait des formules Renault 2l des années 90 Moteur coupleux et plaisant, mais après 6000 c'est pas utile de demander plus
Le gars est passé de "je change mes joints de culasse a chaque course" a 5eme en course, je pense qu'il est heureux. Encore une victoire d'EMS, oweeeee
Mario et Louis, a chaque fois que je rentre du garage, je me pose, et je regarde vos vidéos je suis aussi préparateur, je suis sorti de l'école de compet en 2014, et je suis né dans un moteur. je suis spécialiste Honda. Je voulais vous dire, que vous formez une superbe équipe. j'ai aussi un garage, mais mon associé est plus apte a vendre des autos que autre chose, comparer a vous deux qui vous compléter vraiment bien joué pour cette super 5, mais elle elle aurais pu sortir plus... le problème, c'est que vous aviez pas eu le temps de vous pencher d'avantage dessus.. mais de ce que j'ai vu, c'est les conduits d'admission qui était vraiment très long pour accorder les résonnances a plus haut régime moteur avec ses cames qui pour moi avais au moins 280 degrés de duration a 1 mm, on entend bien les résonances ce faire en bas régimes, et ensuite dans les tours, on l'entend clairement qu'il arrive plus a remplir du au résonnances qui sont pas accordées... en tout cas, Mario et Louis, malgré que je vous connais pas, je vous apprécie beaucoup, on vois que vous êtes pas le genre de mecs a prendre la grosse tete, vous restez humble, simple et naturel, et c'est ce que j'apprecie le plus d'une personne! restez comme vous etes, vous avez tout compris les gars! longue vie a vous et a votre affaire les mecs, je vous souhaite que du bonheur! K16 Tune
Yes !! juste surprenant, elle fait un beau score sur le banc, et le tout c'est que ça marche. La différence entre théorie et pratique. Bravo et merci pour la vidéo !
Super Boulot ! Super vidéo ! Louis au vu du temps passé et du boulot effectué, ça serait super sympa que de temps en temps les proprio des voitures vous fasse tester leur auto sur circuit !
Sacré "défi" encore une fois, on sent les heures passées à galérer (dans le regard de Mario notamment). J'espère pour vous que vous avez votre lot de caisses faciles parce que sinon il y a de quoi péter un câble parfois ^^
Un grand bravo Mario tu est magicien respect carrément quoi .... j aimerai bien voir le travail qui a été fait sur la culasse. Bravo à EMS vous êtes o top 👌👌👌
y a vraiment que chez Ems les r5 turbo meme sans turbo baah elles sont quand meme top au passage la sonorité de l'echapement est vraiment top encore une super video meme si vous auriez pu nous en donner un peu plus
Excellent ! Elle chante la super 5 ! Mais manque quand-même un petit turbo... 😞 Je vais me contenter de le snober aussi, je ne mange pas de ce pain là ! 😁
Salut, c pas une critique pour toi Mario mais le mec qui fait un jt toutes les 30mn et en plus sur circuit, c Gilbert Montagné qui lui a fait le moteur serieux, je fais des rallyes dans le 06 en juin, septembre....où tu passes de 800m à 1600m d'altitude en 10mn et jamais fais de jt de cucu même avec 1.3b en stab avec chemises/ pistons Mahle ( qualité origine), idem sur mon mulet, pas ouvert le mot. pendant 12ans ( et bonne prépa aussi 1.3b, aac ....), et zn plus vers chez vous je pense que la T° ext. sur circuit doit être plus clémente que dans le sud est 😉
Au top comme comme d'habitude ! ça fait plaisir de voir que ma gravure est à côté de la boite à clés ! déjà presque 1 an :) Un ptit trophée 50k en alu ? Haha
OBX, lol, j'ai acheté un carter cloisonné obx parce que c'était le seul dispo, le plan de join n'était pas plat, je l'ai renvoyé et j'en ai reçu un autre qui était pire que le premier....mdr, j'ai du le faire surfacer et repercer les trous aux bons endroits pour l'installer........du grand Mendes obx
Toujours partir avec des bougies neuves. Moi quand j'ai racheté ma saxo, pareil, pb de misfire e, gros la merde. Je regarde les bougies : bougies avec 3 ou 4 electrodes. Ben je me dit "waouu, de la bougie de compet, c'est pas ça". Resultat : 2 sondes lamba et tj pareil. Au final achat de 4 bougie ngk standard et ça tourne sans problemes. Et tous les 5 ou 10000 demontage et controle ecartement et ça roule. Comme quoi des fois faut repartir à la base. Merci les gars pour la video.
Ah un f3r c'est se que jais dans mon super 5 ! Très coupleux, mais dans les tours c'est fini. Dans un 5 c'est très bien car leger et bien monté c'est hyper fiable. Sauf les sièges de soupape! Il y a 20 ans quand j'ais monté ce moteur certains se sont moqué car puissance légère mais en endurance sont restés derrière!!! Le mien n'est pas du niveau de celui la mais c'est un moteur assez étonnant!
Salut Louis et mario encore une video aux top comme toujours encore une pépites de sortie en tout qu'a gros big up a vous deux et à la prochaine vidéo 👍 👌 💪 😎
Il a la forme le F3R, je suis curieux de connaître la recette il faut plus qu un 4 papillons pour gagner 85 CV sur un atmosphérique surtout avec une culasse aussi mal fichue. Il y a quoi dessus ? Elle tourne au 98 ou E85 ? Super taff encore une fois👍
c'est vrais comment c'a se fait que dans les 90s on continuait a faire des culasses pareils ? même monsieur gordini début 50s avait bien comprit qu'une hémisphérique ct top pour avoir de la puissance sans que ca coute trop cher !
@@madjidhamdini8114 Lol Renault fait des moteurs de course bien avant Gordini Le F3R equipais les laguna, espace et megane scenic C'etait du tout un moteur destiné a la competition
Tellement dommage d'avoir une GT turbo sans turbo , c'est un peu comme une taycan turbo S 🤔🤔 Mais jolie score pour un F3R quant on sait que dans les formule Renault 2L il sortait 175chx Ça donne des idées vu que j'ai le même moteur dans la Mégane pistarde et un moteur en rab 😁
comportement très diéselique les moteurs f3, je suis curieux de savoir comment ont été bouché les trous des injecteurs d'origine sur la culasse ? (on voit comme des pastilles à 7:05)
Une petite question SVP , concernant un model réduit 1/10 moteur "nitro" 3cm3/3cv , je sais c'est petit mais 3cc pour 3 cv ca revient a dire que le 2litre de la GT sans turbo lâche 2000cv ! N'ayant pas pour le moment de sonde de température , le moteur ne doit pas chauffer a plus de 110 degrés sinon bobo a court terme ! y'a t'il une astuce a l'ancienne pour "deviner" s'il dépasse les 100 ? j'ai bien penser mettre un peu d'eau voir cracher et voir si c'a s'évapore mis ca veut rien dire ! En tout cas superbe chaine je vous suit depuis que je suis abonné ^^
Un outil pour mesurer la température… ça s’appelle un thermomètre 🌡. Un truc du style fr.wikipedia.org/wiki/Thermomètre_infrarouge devrait être plus précis que de cracher sur le moteur, ce traitement, pour être efficace, ne s’appliquant qu’au Go pro reptiliennes. 😉
@@davidlanglois5320 Lol ok on ne se connait pas mais ,je ne suis pas débile mdr je sais ce qu'est un thermomètre et c'est justement parceque je n'en ai pas (mon multimètre fait aussi thermomètre mais il faut que j'achette la sonde) , c'est pour ca que j'ai demander un "système D" ^^
@@madjidhamdini8114 je pensais au thermomètre infrarouge en particulier. On en trouve pour une vingtaine d’€ sur le net, certainement pas d’une précision extrême mais suffisant pour l’usage que tu veux en faire. Malheureusement, avoir une idée de température sans le moindre outil risque d’être très compliqué. Pas de cuisto amateur dans ton entourage susceptible de posséder un thermomètre de cuisine (à mercure) ? Je reste quand même persuadé que vu les coûts éventuel d’une casse moteur en modélisme, l’investissement dans un infrarouge d’entrée de gamme me semble plus raisonnable 😉
@@davidlanglois5320 Punaise .... mon voisin d'en bas qui tient un bistro/restau justement têt il en a !j'y ai mm pas songé ! Et oui concernant ma tuture modélisme crois moi que je la ménage ! le moteur a a peine plus de 4litres dans le piston et JAMAIS je n'ai tiré dedans plus de 3 secondes a fond ! tout en ayant fais un très bon rodage , justement pour m'éviter de mauvaises surprises que je fais gaffe ! je vais songer a acquérir un thermo infrarouge ^^ PS : Mon multimètre en fonction sonde triche a 1% c rien du tout mais j'avoue que la sonde a 37 euros est bien plus chère qu'un thermo infralazerosanfil ^^ PPS : 0a90km/h je prend n'importe quelle ferrari !!! donc 3cc/3cv/3kg ! ca c'est du rapport cylindrée/puissance/poids !
La legende dit que la Erace utilise un processeur de sega master system
a quand la prochaine vidéo PS tu est devenu mon mentor 😂
Fallait mettre un masque et cul 👀
Sega c'est plus fort que toi ! 😅
Farine je vais faire un AVC si tu sors pas la suite du teasing que tu as fait a la fin de ta dernière vidéo. LE GROS TURBO
Ça manque de Bits, vive masque etcul 🤣 La pensée perverse 🤪
Très belle performance bonne mise au point super boulot mais une GT TURBO sans turbo c'est comme un fusil sans cartouche .........
Un gt turbo sans turbo est une GTE ! Peut de personne connaisse cette version 1.7l atmo injecté
super boulot cela fait plaisir de voir des allemand aiment nos petite françaises ^^
Ca fait longtemps j'en avais discuté avec un amis 😁
De retour des 24hmoto je vais regardé sa en me reposant bon lundi férié à tous ce qui taf pas... skanmax TH-cam vidéo 24hmoto
Belle prépa, et oui ce 2L 8s n'aime pas les tours, ce moteur équipait des formules Renault 2l des années 90
Moteur coupleux et plaisant, mais après 6000 c'est pas utile de demander plus
Impressionnante petite super 5, belle mise au point les gars 😊
Superbe auto pour très peu de poids : avec 200 cv : une bombe 👍
1 j’aime par vidéo c’est le minimum syndical, continuez comme ça 🤙🏼
Le gars est passé de "je change mes joints de culasse a chaque course" a 5eme en course, je pense qu'il est heureux. Encore une victoire d'EMS, oweeeee
Merci pour ce super moment que vous nous faites partager, vous êtes au top, nickel la R5 républicaine 😀👍
Bravo super taf, quand un allemand applaudit, là on voit qu'il n'y a pas que des quiches en Lorraine !! OH MON DIEU VOUS ETES ALSACIEN !!!
I don't speak French but I love cars and seeing how other countries modify them
Mario et Louis, a chaque fois que je rentre du garage, je me pose, et je regarde vos vidéos
je suis aussi préparateur, je suis sorti de l'école de compet en 2014, et je suis né dans un moteur.
je suis spécialiste Honda.
Je voulais vous dire, que vous formez une superbe équipe. j'ai aussi un garage, mais mon associé est plus apte a vendre des autos que autre chose, comparer a vous deux qui vous compléter vraiment
bien joué pour cette super 5, mais elle elle aurais pu sortir plus... le problème, c'est que vous aviez pas eu le temps de vous pencher d'avantage dessus.. mais de ce que j'ai vu, c'est les conduits d'admission qui était vraiment très long pour accorder les résonnances a plus haut régime moteur avec ses cames qui pour moi avais au moins 280 degrés de duration a 1 mm, on entend bien les résonances ce faire en bas régimes, et ensuite dans les tours, on l'entend clairement qu'il arrive plus a remplir du au résonnances qui sont pas accordées...
en tout cas, Mario et Louis, malgré que je vous connais pas, je vous apprécie beaucoup, on vois que vous êtes pas le genre de mecs a prendre la grosse tete, vous restez humble, simple et naturel, et c'est ce que j'apprecie le plus d'une personne!
restez comme vous etes, vous avez tout compris les gars!
longue vie a vous et a votre affaire les mecs, je vous souhaite que du bonheur!
K16 Tune
Yes !! juste surprenant, elle fait un beau score sur le banc, et le tout c'est que ça marche. La différence entre théorie et pratique. Bravo et merci pour la vidéo !
Super Boulot ! Super vidéo ! Louis au vu du temps passé et du boulot effectué, ça serait super sympa que de temps en temps les proprio des voitures vous fasse tester leur auto sur circuit !
Ah ben ça j'aimerai beaucoup oui 😅😅😅
@@emsmotorsport un coup a être emmerdé ça 😆.
@@emsmotorsport Et ça ferait du contenu pour la chaine !
Ils n'ont pas de temps à perdre sur circuit les gars d'EMS! Ya du boulot à l'atelier 😅💪
une belle config à l'ancienne et la banane de Mario quand il a fini ça n'a pas de prix. Merci les gars, bonne continuation.
Le couple est IM-PRE-SSIO-NANT !!!!
Suis pas un pro de la mécanique mais respect à votre boulot, vous êtes très fort 👌
Wahou 200 cv ! Super taf les gars👍🏼Chapeau aussi au proprio qui a une belle prépa 👏 y a pas à dire EMS ils sont 👌🔥
Sacré "défi" encore une fois, on sent les heures passées à galérer (dans le regard de Mario notamment). J'espère pour vous que vous avez votre lot de caisses faciles parce que sinon il y a de quoi péter un câble parfois ^^
re pour le watch time je suis la retour retour retour avec un gosse qui m appelle tt les 5 min mdr.gg continuer
Bravo 👏 vous êtes vraiment trop fort 💪 je suis sur le cul a chaque vidéo 😯 et je kiff votre petite pointe d'humour 😂.
Mario, j’ai hâte de voir évoluer ta Golf ex G60
Bon lundi de pâques à tous ! 😄
Moi j'ai une Clio Williams, sans le Williams 😋
Hoooo yes, du lourd, dans l'ambiance. Force et honneur les gas
moi j'dit c'est sympa comme config en 8s ,c'est coupleux a plus bas régime .on en voix pas souvent des 2l en 8s
Un grand bravo Mario tu est magicien respect carrément quoi .... j aimerai bien voir le travail qui a été fait sur la culasse. Bravo à EMS vous êtes o top 👌👌👌
Un bon travail les gars et comme d'habitude et en plus dans une five 👍🔥😁
y a vraiment que chez Ems les r5 turbo meme sans turbo baah elles sont quand meme top
au passage la sonorité de l'echapement est vraiment top
encore une super video meme si vous auriez pu nous en donner un peu plus
C'est pas une r5 mais plutôt une super 5
Excellent ! Elle chante la super 5 !
Mais manque quand-même un petit turbo... 😞
Je vais me contenter de le snober aussi, je ne mange pas de ce pain là ! 😁
Une ratatouille qui fonctionne comme une horloge 💪👍👍🤣🤣
Excellent taf, bien joué 👌
Trop fort !!! Vous êtes des TUEURS !!!
das bleibt das so mdr beau travail les gars .
Salut, c pas une critique pour toi Mario mais le mec qui fait un jt toutes les 30mn et en plus sur circuit, c Gilbert Montagné qui lui a fait le moteur serieux, je fais des rallyes dans le 06 en juin, septembre....où tu passes de 800m à 1600m d'altitude en 10mn et jamais fais de jt de cucu même avec 1.3b en stab avec chemises/ pistons Mahle ( qualité origine), idem sur mon mulet, pas ouvert le mot. pendant 12ans ( et bonne prépa aussi 1.3b, aac ....), et zn plus vers chez vous je pense que la T° ext. sur circuit doit être plus clémente que dans le sud est 😉
Au top comme comme d'habitude ! ça fait plaisir de voir que ma gravure est à côté de la boite à clés ! déjà presque 1 an :)
Un ptit trophée 50k en alu ? Haha
Content qu'elle soit fini pour vous celle la montage plus dynamique avec quelques effets c est le top louis
Belle operation encore l’equipe EMS . Toujours un plaisir de vous suivre :) bises
C'est quoi ce 8s ?! 😅😂 C'est limite un TDI. Beau travail 👍👌
Elle est bien jolie cette petite française
Merci les gars pour votre bonne humeur malgré les galères et ce beau final !
Super boulot, votre client doit être ravi !! 👍
elle a le feu cette r5 pour un atmo. je serais plus partit sur le 2.0 l 16 de la megane . mais sinon elle est sympa .
Bravo les gars, je vais vous ramener mon Picasso HDI
OBX, lol, j'ai acheté un carter cloisonné obx parce que c'était le seul dispo, le plan de join n'était pas plat, je l'ai renvoyé et j'en ai reçu un autre qui était pire que le premier....mdr, j'ai du le faire surfacer et repercer les trous aux bons endroits pour l'installer........du grand Mendes obx
Toujours partir avec des bougies neuves. Moi quand j'ai racheté ma saxo, pareil, pb de misfire e, gros la merde. Je regarde les bougies : bougies avec 3 ou 4 electrodes. Ben je me dit "waouu, de la bougie de compet, c'est pas ça". Resultat : 2 sondes lamba et tj pareil. Au final achat de 4 bougie ngk standard et ça tourne sans problemes. Et tous les 5 ou 10000 demontage et controle ecartement et ça roule. Comme quoi des fois faut repartir à la base. Merci les gars pour la video.
bravo les 🦆 vous êtes des vrais solides 💪
Top résultat les gars ! Forcément c est Renault sport 😆👌🏾.
Zer Gut !!!
Il peut pas dire dutch qualitat, là EMS qualitat c'est autre chose 👍👍👍
Encore une très bonne vidéo de la team Nintendo. 👍
Impressionnant le couple
c'est cool de base Renault (hors intérieurs ,et multiplexage)
Ah un f3r c'est se que jais dans mon super 5 ! Très coupleux, mais dans les tours c'est fini. Dans un 5 c'est très bien car leger et bien monté c'est hyper fiable. Sauf les sièges de soupape!
Il y a 20 ans quand j'ais monté ce moteur certains se sont moqué car puissance légère mais en endurance sont restés derrière!!! Le mien n'est pas du niveau de celui la mais c'est un moteur assez étonnant!
Salut Louis et mario encore une video aux top comme toujours encore une pépites de sortie en tout qu'a gros big up a vous deux et à la prochaine vidéo 👍 👌 💪 😎
GG l’équipe 💪🏻💪🏻 encore du super boulot 🙂
super vidéo et très bon taf les mecs, sa fait plaisir à voir et à écouter
encore un boulot de vrai pros
Salut les gars. Excellent résultat 👌🏻. Bravo pour la mise au point.
Vous êtes les meilleurs bravo
Il a la forme le F3R, je suis curieux de connaître la recette il faut plus qu un 4 papillons pour gagner 85 CV sur un atmosphérique surtout avec une culasse aussi mal fichue. Il y a quoi dessus ? Elle tourne au 98 ou E85 ? Super taff encore une fois👍
Au 102
Louis a dit qu'elle avait 14 de rv .. forcément sa s'excite correctement
@@simonreynaud910 14 ? wa pitingue ! ah wais ca doit fristouiller bien !
c'est vrais comment c'a se fait que dans les 90s on continuait a faire des culasses pareils ? même monsieur gordini début 50s avait bien comprit qu'une hémisphérique ct top pour avoir de la puissance sans que ca coute trop cher !
@@madjidhamdini8114
Lol
Renault fait des moteurs de course bien avant Gordini
Le F3R equipais les laguna, espace et megane scenic
C'etait du tout un moteur destiné a la competition
salut vous. sont top vos vidéos. le jour ou j aurai besoin de refaire une gestion, je sais ou j irai.
Super vidéo EMS comme d ab.
Merci a vous 😉👍
Super. Bonne perceverance ! Ça paye. G bien envie de t'amener mon vtec. Merci
Très bon boulot comme d'hab!
Les BOSSES. Merci bis.
Super vidéo ça doit être énorme sur circuit
Bravo pour votre travail
beau résultat malgré les galères 👍👍
Beau boulot comme d'hab ! Ça paie de ce cassé le derch sur des projets pareil 👏👏👏
Du coup il avait quoi comme aac ?
Allez je fais une petite pause au boulot pour regarder la vidéo
Tellement dommage d'avoir une GT turbo sans turbo , c'est un peu comme une taycan turbo S 🤔🤔
Mais jolie score pour un F3R quant on sait que dans les formule Renault 2L il sortait 175chx
Ça donne des idées vu que j'ai le même moteur dans la Mégane pistarde et un moteur en rab 😁
Bravo les gars !!!!
Bravo les gars jolie boulot !! Petite question vous faite les reglages carbu sur 4 pattes ? Des bisous ❤️
Bordel que j'ai hâte de vous enmené ma p'tite seat!!! 😁
comportement très diéselique les moteurs f3, je suis curieux de savoir comment ont été bouché les trous des injecteurs d'origine sur la culasse ? (on voit comme des pastilles à 7:05)
EMS les meilleurs
Salut, au debut de la video on voit 11,7v de tension moteur tournant c'est pas un peu faible, ca gene en rien ?
force à vous l'équipe
salut✌ sa va sa a l air de marche fort💪 🔥👍 🏁
Mais ils ont réussis à sortir combien au final ?
Super boulot en tout cas les gars 👍👌
S il veut un cleon fiable. Une seule adresse. Smb motorsport 😜
On a vu des 3 cylindres tourner plus rond que ça mais bon si ça marche😅 Mario en a perdu sa barbe avec cette histoire
Il a pas fait ça 😭 bon j ai pas encore vu la vidéo. Je regarde lol
Salut superbe vidéo 👍
Je crois que c'est un 1,8L f2n ou f3N .... bien joué
Moteur F3R 8 soupapes de Mégane 1, espace 3, Laguna 1 etc👌
La jolie guilletta sur le pont 😜
Renault , tout les jours , un bruit nouveau
Bon boulot
Bravo 👏
Super 👍 les gas !
Du feu de dieu cette R5
super taf !!
Et sinon vos projets ça avance?Je me dis que sinon vous faites un projet commun,une golf 2 5 cylindres turbo 4 motions dsg!Ce serait ouf hein!
Non quasiment pas =/
Belle vidéo
Une idée de modification sur la culasse ?
hello une vidéo
🎬🎞🎶📽📸😁😍👍
Une petite question SVP , concernant un model réduit 1/10 moteur "nitro" 3cm3/3cv , je sais c'est petit mais 3cc pour 3 cv ca revient a dire que le 2litre de la GT sans turbo lâche 2000cv !
N'ayant pas pour le moment de sonde de température , le moteur ne doit pas chauffer a plus de 110 degrés sinon bobo a court terme ! y'a t'il une astuce a l'ancienne pour "deviner" s'il dépasse les 100 ? j'ai bien penser mettre un peu d'eau voir cracher et voir si c'a s'évapore mis ca veut rien dire !
En tout cas superbe chaine je vous suit depuis que je suis abonné ^^
Un outil pour mesurer la température… ça s’appelle un thermomètre 🌡. Un truc du style fr.wikipedia.org/wiki/Thermomètre_infrarouge devrait être plus précis que de cracher sur le moteur, ce traitement, pour être efficace, ne s’appliquant qu’au Go pro reptiliennes. 😉
@@davidlanglois5320 Lol ok on ne se connait pas mais ,je ne suis pas débile mdr je sais ce qu'est un thermomètre et c'est justement parceque je n'en ai pas (mon multimètre fait aussi thermomètre mais il faut que j'achette la sonde) , c'est pour ca que j'ai demander un "système D" ^^
@@madjidhamdini8114 je pensais au thermomètre infrarouge en particulier. On en trouve pour une vingtaine d’€ sur le net, certainement pas d’une précision extrême mais suffisant pour l’usage que tu veux en faire. Malheureusement, avoir une idée de température sans le moindre outil risque d’être très compliqué. Pas de cuisto amateur dans ton entourage susceptible de posséder un thermomètre de cuisine (à mercure) ? Je reste quand même persuadé que vu les coûts éventuel d’une casse moteur en modélisme, l’investissement dans un infrarouge d’entrée de gamme me semble plus raisonnable 😉
@@davidlanglois5320 Punaise .... mon voisin d'en bas qui tient un bistro/restau justement têt il en a !j'y ai mm pas songé !
Et oui concernant ma tuture modélisme crois moi que je la ménage ! le moteur a a peine plus de 4litres dans le piston et JAMAIS je n'ai tiré dedans plus de 3 secondes a fond ! tout en ayant fais un très bon rodage , justement pour m'éviter de mauvaises surprises que je fais gaffe ! je vais songer a acquérir un thermo infrarouge ^^
PS : Mon multimètre en fonction sonde triche a 1% c rien du tout mais j'avoue que la sonde a 37 euros est bien plus chère qu'un thermo infralazerosanfil ^^
PPS : 0a90km/h je prend n'importe quelle ferrari !!! donc 3cc/3cv/3kg ! ca c'est du rapport cylindrée/puissance/poids !
en tout cas le dernier run ça envoyait la purée!
Super les gars ! Ca avait l'air d'etre merdique! Dommage pour le bourrin d'origine !
Merci.
C'est une GTE Suisse? Si c'est le cas, la base moteur c'est un 1700 et quelques avec 120ch d'origine je crois. C'est un moteur de R21 il me semble.
Non
Il parait que dans le saarland ils aiment bien les Louis