This clip was shot at the sightseeing deck of Santos Dumont Airport (SDU/SBRJ) in Rio de Janeiro - 1987. And despite the relatively poor quality of the 8mm shot, the sound is simply glorious. Thank you for this gift!
The Electra was the first aircraft I ever flew on in 1963 as a lap child with my mother. I love the sound that the props make, the "box fan" sound at full idle and in taxiing, and at 1,500 RPM in takeoff, the props buzz like the wings of a bumblebee, creating the bass hum and vibration that you get inside the cabin, or when the aircraft flies overhead. This leads non observant people to believe that the turboprop engine is an old fashioned piston driven propeller engine like those of the old Dougless DC 7. However, observant people like myself, can tell that it's indeed a jet engine with a propeller attached. If you listen to it when it fires up, you can hear the whine that the jet engine makes. Another name for these engines is "gas turbine" engines.
@Samjapa ... a Lockheed imediatamente emitiu uma liminar limitando a velocidade de cruzeiro do avião. Foi uma boa medida, pois evitou a continuação dos acidentes, porém tirou um dos grandes trunfos do avião: sua alta velocidade de cruzeiro! Por isso nos anos 90 ele já não conseguia mais competir c/ os jatos... mas na minha opinião esse cadilac dos céus, foi um dos aviões mais lindos q este País já teve... saudades!
Eiita aviao maravilha nota dez era aqueles Electra!! As vezes, eu voava ao Rio so pra poder voar nesse magnifico aviao! O ronco de seus motores era inconfundivel.Nos ceus de Sao Paulo e Rio de Janeiro era marca registrada.....Ouvia-se o barulho de longe....Muita saudades!
Passei minha infância inteira acompanhando os vôos do saudoso Eletra, face eu morar na ZL de SP, aviões da rota de sentido norte, em especial a ponte aérea RIO/SP, costumavam ser observados diariamente por mim. O som dos seus motores era (é) inconfundível. Devido a precaria condição financeira, nunca pude "voar" neste mito, mas tenho a honra de te-lo como personagem importante dos melhores momentos de minha vida. Amo aviação e sou muito saudosista... o futuro não vive sem o passado.Amo Eletra
Cara que seqência! Ficou maravilhoso seu filme. Pra quem gosta de avião, em especial o Electra, não tem melhor. Agora se não fosse o youtube, hein? Obrigado por me lembrar desse voos românticos!
@Samjapa O Electra no começo era um turbo-hélice rápido! porém devido a um fenômeno vibratório identificado por "Flutter" ou seja em potência alta de cruzeiro, esses motores do Electra se tivessem qualquer desbalanceamento, geravam vibrações que torciam a asa pra cima e pra baixo, terminando c/ a ruptura prematura da mesma! Depois de um acidente fatal, em que um avião da Braniff se desintegrou no ar, continua...
You have to give the team at Lockheed credit and back in WW2 the nasty P 38 lightening was born there and thanks to you tube the whole history of Lockheed is told by many who designed and built various makes and models of airplanes even today. P38 c130 F94 starfire jet Lockheed Constellation for a start.
Tenho saudades do Electra. Um aviao memoral realmente. Em todos os seus anos na VARIG. Nenhum Lockheed L-188 sofreu algum acidente. Houve sim alguns acidentes em terra com o pessoal de manutençao por causa das helices. Foi um excelente aviao pelas suas caracteristicas de pousar e decolar em pistas relativamente curtas. Mas ele nao podia competir com os turbofans no quesito velocidade. Por isso e pelo tempo de uso foi aposentado.
Acho que 90% do charme dos L188A deve-se ao som dos motores Allison 501-D13. É a mesma comparação que faço entre um motor automotivo V8 e L4, independente de potência, só os sons.
This clip was shot at the sightseeing deck of Santos Dumont Airport (SDU/SBRJ) in Rio de Janeiro - 1987. And despite the relatively poor quality of the 8mm shot, the sound is simply glorious. Thank you for this gift!
The Electra was the first aircraft I ever flew on in 1963 as a lap child with my mother. I love the sound that the props make, the "box fan" sound at full idle and in taxiing, and at 1,500 RPM in takeoff, the props buzz like the wings of a bumblebee, creating the bass hum and vibration that you get inside the cabin, or when the aircraft flies overhead. This leads non observant people to believe that the turboprop engine is an old fashioned piston driven propeller engine like those of the old Dougless DC 7. However, observant people like myself, can tell that it's indeed a jet engine with a propeller attached. If you listen to it when it fires up, you can hear the whine that the jet engine makes. Another name for these engines is "gas turbine" engines.
@Samjapa ... a Lockheed imediatamente emitiu uma liminar limitando a velocidade de cruzeiro do avião. Foi uma boa medida, pois evitou a continuação dos acidentes, porém tirou um dos grandes trunfos do avião: sua alta velocidade de cruzeiro! Por isso nos anos 90 ele já não conseguia mais competir c/ os jatos... mas na minha opinião esse cadilac dos céus, foi um dos aviões mais lindos q este País já teve... saudades!
Eiita aviao maravilha nota dez era aqueles Electra!! As vezes, eu voava ao Rio so pra poder voar nesse magnifico aviao! O ronco de seus motores era inconfundivel.Nos ceus de Sao Paulo e Rio de Janeiro era marca registrada.....Ouvia-se o barulho de longe....Muita saudades!
Parabens ao produtor do video. Estas imagens trouxeram otimas recordações. Que saudades do ronco desta aeronave.
Passei minha infância inteira acompanhando os vôos do saudoso Eletra, face eu morar na ZL de SP, aviões da rota de sentido norte, em especial a ponte aérea RIO/SP, costumavam ser observados diariamente por mim. O som dos seus motores era (é) inconfundível. Devido a precaria condição financeira, nunca pude "voar" neste mito, mas tenho a honra de te-lo como personagem importante dos melhores momentos de minha vida. Amo aviação e sou muito saudosista... o futuro não vive sem o passado.Amo Eletra
Viajei na ponte aérea de Electra, bons tempos.
Cara que seqência! Ficou maravilhoso seu filme. Pra quem gosta de avião, em especial o Electra, não tem melhor. Agora se não fosse o youtube, hein?
Obrigado por me lembrar desse voos românticos!
Sempre que vejo este vídeo, fico com a vista embaçada e a voz embargada.
@Samjapa O Electra no começo era um turbo-hélice rápido! porém devido a um fenômeno vibratório identificado por "Flutter" ou seja em potência alta de cruzeiro, esses motores do Electra se tivessem qualquer desbalanceamento, geravam vibrações que torciam a asa pra cima e pra baixo, terminando c/ a ruptura prematura da mesma! Depois de um acidente fatal, em que um avião da Braniff se desintegrou no ar, continua...
You have to give the team at Lockheed credit and back in WW2 the nasty P 38 lightening was born there and thanks to you tube the whole history of Lockheed is told by many who designed and built various makes and models of airplanes even today.
P38 c130 F94 starfire jet Lockheed Constellation for a start.
Tenho saudades do Electra.
Um aviao memoral realmente.
Em todos os seus anos na VARIG. Nenhum Lockheed L-188 sofreu algum acidente. Houve sim alguns acidentes em terra com o pessoal de manutençao por causa das helices. Foi um excelente aviao pelas suas caracteristicas de pousar e decolar em pistas relativamente curtas. Mas ele nao podia competir com os turbofans no quesito velocidade. Por isso e pelo tempo de uso foi aposentado.
Infelizmente não tive a oportunidade de voar com esta aeronave : belíssimo avião !!!
A Master Piece!
5 stars*****
love those planes
coisa linda !!electra!
amazing air craft
This video is in SBRJ, on Rio de Janeiro.
Alguém tem o registro do voo de despedida do DC-3, da ponte Rio-SP ?
My first plane as an airline pilot. PP-VJW
Varig Lockheed L-188 Electra II at Santos Dumont, Rio de Janeiro.
its not varig air lines its
varig the pioneer
It's just a correction, okay?
Acho que 90% do charme dos L188A deve-se ao som dos motores Allison 501-D13.
É a mesma comparação que faço entre um motor automotivo V8 e L4, independente de potência, só os sons.